浅谈隧道工程施工中的几个工序质量控制
隧道工程关键工序施工工艺及质量控制
隧道工程关键工序施工工艺及质量控制（1）定向超前大管棚施工工艺1）管棚长度采用设计长。
管棚钢管采用Ф89mm热轧无缝钢花管,壁厚6mm.2)管棚支护包括封面、布孔、钻孔安管、注浆四道工序。
封面：注浆前喷射混凝土封闭掌子面,防止漏浆.布孔：按设计图纸,将注浆管孔位正确测放在工作面上.钻孔安管：长管棚采用钻机将Ф89mm钢管分节钻进，并尽可能水平钻进。
导向孔钻进→扩孔夯管→管棚注浆。
导向孔护壁采用膨润土泥浆护壁。
扩孔夯管在导向孔成孔后立即进行，扩孔径为Φ89㎜，夯进钢管为Φ89㎜钢管，钢管接头采用丝扣联结并进行点焊。
钢管内泥砂采用高压风吹压出钢管内，管棚注浆在清孔完后用砂浆泵压注纯水泥浆液。
（2）超前中管棚施工工艺1)管棚长度采用设计长。
管棚钢管采用Ф75mm热轧无缝钢花管，壁厚4。
5mm。
2）管棚支护包括封面、布孔、钻孔安管、注浆四道工序.封面:注浆前喷射混凝土封闭掌子面，防止漏浆。
布孔：按设计图纸,将注浆管孔位正确测放在工作面上。
钻孔安管：长管棚采用钻机将Ф75mm钢管分节钻进，并尽可能水平钻进。
导向孔钻进→扩孔夯管→管棚注浆。
导向孔护壁采用膨润土泥浆护壁。
扩孔夯管在导向孔成孔后立即进行,扩孔径为Φ75㎜，夯进钢管为Φ75㎜钢管，钢管接头采用丝扣联结并进行点焊.钢管内泥砂采用高压风吹压出钢管内，管棚注浆在清孔完后用砂浆泵压注纯水泥浆液。
（3)超前小导管施工工艺小导管采用Ф42mm热轧无缝钢花管，壁厚3。
5mm。
钻孔及插管：注浆管采用风枪钻孔插打或风枪顶入两种方式进行，为防止小导管堵塞而影响注浆效果，注浆前采用高压风清洗注浆管.注浆:注浆压力由小到大，从开始0升到终止压力1。
5Mpa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，即可结束注浆。
注浆时由两侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆。
注浆结束后应进行堵口，防止浆液外流。
（4）中空注浆锚杆施工工艺中空锚杆采用带排气装置的φ22mm组合中空锚杆，主要用来作隧道拱部的系统支护。
隧道工程施工的工序质量控制
隧道工程施工的工序质量控制1隧道开挖作业质量控制（1）隧道首先需要进行地质结构探测，根据围岩级别制定不同的施工方案、人员设备投入和施工材料，从而进行专业化、机械化的施工。
（2）合理地选择周边眼间距，周边眼宜采用较小直径的药卷并严格控制药的用量，用药量随炮眼的长度分布均匀。
为使周边爆破时出现临空面（在开挖断面的中部稍靠下方布置掏槽眼，易使底部岩石爆碎还可减少飞石），一般利用毫秒雷管微差顺序进行起爆。
周围辅助眼应垂直于开挖面并均匀分布在周边眼和掏槽眼之间，以使爆破后的石块大小便于装渣运输。
（3）在钻眼爆破作业中，还必须重视炮眼的堵塞，施工单位采购炮泥机专利产品，大大改善了爆破效果和隧道作业环境。
（4）每轮的爆破完成后，借助各类分析仪，及时的分析爆破结果，由分析数据来更改炮眼布局和药量，从而保证周边眼的完整保存率。
硬岩至少大于80%，中硬岩至少大于60%。
另外，还需要尽量提高爆破轮廓的圆顺度，避免超挖和欠挖现象的发生。
2隧道初期支护（1）钢拱架质量从加工就要严格控制，例如，在隧道洞外加工时，严格控制钢架的轴线及尺寸，放样比例达到1：1。
（2）加工后的钢拱架需进行试拼工作，拼装偏差在范围内（扭曲偏差：土3cm，翘曲偏差：±2cm），查看有无扭曲与翘曲现象出现。
（3）钢拱架在安装时首先清除拱脚虚渣，确保坚实岩面，钢拱架紧贴围岩的同时要与锚杆焊接，以保证钢拱架的总体牢固。
（4）钢拱架拱脚需按照规定打设的锁脚锚杆（一般直径为22mm，长度不小于4m），对特殊地质应增加打设锚杆数量，对于下半部开挖时，及时作落底接长和封闭成环处理。
（5）钢拱架焊接时除要与锁脚锚杆焊接一起外，还需与早强砂浆锚杆、纵向连接筋焊接在一起，增强钢架的整体牢固性。
（6）钢支撑连接板必须采用高强螺栓连接且将两个连接板满焊在一起，用高强螺栓力矩扳手检查高强螺栓是否拧紧。
2.2钢筋网挂设的质量控制（1）初喷砼4cm后挂设钢筋网，钢筋网的保护层厚度应大于2cm。
浅谈隧道工程施工中的几个工序质量控制
浅谈隧道工程施工中的几个工序质量控制随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭或为避开不良地质条件或为避开村镇或为少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。
采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运转速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
过去，在隧道工程施工时，一般对隧道的贯通测量，测量放样，开挖轮廓控制、衬砌的厚度，强度，回填密实度控制比较重视，现在随着测量设备、方法、技术的进步，控制爆破的普遍采用，检测、试验设备、技术的提高，对于前述的质量通病，大都得到了有效控制。
可以说，隧道施工技术水平、隧道施工质量控制较十年前，甚至五年前有了一个质的飞跃。
笔者1992年从广大铁路开始从事隧道工程的施工监理工作，先后监理过广大铁路的白石盘隧道、吕合隧道、龙摩山隧道、猫猫关隧道、大保高速公路的万宝山隧道，目前正在监理的大丽铁道第二监理标段以全长8435米的北衙隧道为代表的22座隧道。
在施工监理实践中，见证了我国隧道工程施工技术水平十多年以来的发展和进步，积累了较丰富的隧道工程施工监理的经验。
现就施工过程当中，容易忽视的几个工序质量控制，谈一点经验和体会，供大家参考。
一、防水板的悬挂质量控制现在的隧道设计，一般均采用新奥法原理的喷锚构筑法，开挖后先喷射混凝土施作初期支护作为一次衬砌，然后铺设防水板，再施作二次衬砌。
对于防水板的铺设，设计一般采用射钉枪打入水泥钉悬挂防水板，但在实施过程当中，因初期支护喷射混凝土较薄，且喷射厚度不均匀，遇喷射厚度较薄处，水泥钉很难打入，容易回弹伤人，尤其是容易把钉帽打掉，水泥钉外露部分较锋利极易戳通防水板，造成防水板失效。
因此，在施工过程当中，我们要求承包人采用电锺打眼（8～10毫米），打入木楔子替代水泥钉悬挂防水板的方法，经实践证明，不仅成本较低，施工安全，且悬挂防水板比较可靠，木楔外露长度容易控制，不用担心戳通防水板造成漏水，现已经在大丽铁路第二监理标段的22座隧道中推广使用。
最全隧道工程工序施工流程及控制要点
最全隧道工程工序施工流程及控制要点隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其施工流程需要经过多个工序，并严格控制各项要素，以确保运行安全和施工质量。
本文将为大家介绍隧道工程的施工流程和控制要点。
一、前期准备工作1. 检查与调查在隧道工程施工前，需要进行现场检查和调查，确定其地质与地貌、行车可行性、环境评价等因素。
通过对地质条件等因素的调查，确定施工工艺和方案。
2. 整体规划在调查后，需要进行整体规划，包括设计方案、工期安排和人员与物资配置等。
3. 录像测量在施工前，需要进行现场录像测量，确定地层金属杆和控制点的位置。
二、掘进工程1. 边界掘进边界掘进是隧道工程的第一个阶段。
在掘进过程中，需要预留出隧道墙壁与地面之间的距离，以确保安全。
2. 正常掘进在边界掘进完成后，进行正常掘进。
正常掘进需要使用隧道掘进机，操作人员需要在现场进行监控，确保工作的安全性和高效性。
3. 爆破掘进在边界和正常掘进完成后，进行爆破掘进。
爆破需要进行周密的计划，控制爆炸的规模和时机，以确保安全。
4. 爆破后加固在爆破掘进时，需要对掘进面进行加固，以确保现场人员和设备的安全。
三、支护工程隧道工程掘进完成后，需要进行支护工程。
支护工程主要包括以下几个方面：1. 掏槽在支护工程中，需要先进行掏槽。
掏槽需要在掘进面周围进行，以便为隧道墙壁和顶部的支护留出足够的空间。
2. 注浆掏槽完成后，需要进行注浆。
注浆需要对隧道墙壁和顶部进行处理，以达到加固的目的。
3. 衬砌注浆完成后，需要进行衬砌。
衬砌主要是使用预制砖块或预制钢筋混凝土片，固定在隧道墙壁和顶部。
4. 支架在衬砌完成后，需要进行支架。
支架主要是进行钢架的安装，以支撑整个隧道。
四、内装工程内装工程是隧道工程施工的最后一个环节。
主要包括照明，通风和排水等方面。
内装工程需要在隧道施工结束后进行。
五、隧道工程施工过程中的控制要点1. 作业安排作业安排需要进行合理的规划和安排，以确保不同工序之间的衔接。
隧道工程施工质量控制
隧道工程施工质量控制隧道工程是一种复杂的工程项目，要保证隧道施工的质量，需要进行严格的控制和管理。
本文将从工程设计、施工组织、材料选用和施工过程等方面，探讨隧道工程施工质量控制的方法和要点。
一、工程设计阶段的质量控制在工程设计阶段，需要确保隧道设计满足相关的标准和规范要求。
具体的质量控制要点如下：1.设计方案的合理性：隧道设计方案应符合工程技术规范，选用合适的施工方法和技术参数，并考虑地质条件和环境因素等。
2.结构计算的准确性：隧道结构计算应基于科学的理论和准确的参数，确保结构稳定和安全可靠。
3.标准和规范的遵守：隧道设计应符合相关的标准和规范，如国家标准、行业规范等。
4.设计文件的编制规范：设计文件应完整、清晰，包括设计说明、施工图纸等，确保施工人员理解和执行设计要求。
二、施工组织阶段的质量控制在隧道施工组织阶段，需要制定详细的施工组织设计，确保施工过程的质量。
具体的质量控制要点如下：1.施工组织设计的严密性：施工组织设计应包括施工方案、施工进度计划、质量控制措施等，确保施工过程可控。
2.施工人员的素质和数量：施工队伍应有合适的施工人员，并进行相关技能培训，确保施工作业的质量。
3.现场管理的规范性：现场要进行严格的管理，包括施工人员的安全教育、现场秩序、材料和设备的管理等。
4.临时设施的建设：为了保证施工的顺利进行，需要建设临时设施，如施工现场的临时办公室、食堂、宿舍等。
三、材料选用阶段的质量控制隧道工程材料的选用直接影响着施工质量和工程寿命，需要进行严格的质量控制。
具体的质量控制要点如下：1.材料供货商的选择：选择有信誉和良好质量保证的供货商，确保材料的质量可靠。
2.材料的抽样检测：对每批材料进行抽样检测，包括材料的强度、密度、外观等指标，确保材料符合要求。
3.材料的存储和保护：材料在运输和存储过程中需要注意防潮、防晒、防冻等，确保材料性能不受损坏。
四、施工过程中的质量控制在隧道施工过程中，需要进行全过程的质量控制和监督。
隧道工程施工中的几个质量控制
隧道工程施工中的几个质量控制[hide=10]文章摘要：随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭或为避开不良地质条件或为避开村镇或为少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。
采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
过去，在隧道工程施工时，一般对隧道的贯通测量，测量放样，开挖轮廓控制、衬砌的厚度，强度，回填密实度控制较为重视，现在随着测量设备、方法、技术的进步，控制爆破的普遍采用，检测、试验设备、技术的提高，对于前述的质量通病，大都得......随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭或为避开不良地质条件或为避开村镇或为少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。
采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
过去，在隧道工程施工时，一般对隧道的贯通测量，测量放样，开挖轮廓控制、衬砌的厚度，强度，回填密实度控制较为重视，现在随着测量设备、方法、技术的进步，控制爆破的普遍采用，检测、试验设备、技术的提高，对于前述的质量通病，大都得到了有效控制。
可以说，隧道施工技术水平、隧道施工质量控制较十年前，甚至五年前有了一个质的飞跃。
笔者1992年从广大铁路开始从事隧道工程的施工监理工作，先后监理过广大铁路的白石盘隧道、吕合隧道、龙摩山隧道、猫猫关隧道、大保高速公路的万宝山隧道，目前正在监理的大丽铁道第二监理标段以全长8435米的北衙隧道为代表的22座隧道。
在施工监理实践中，见证了我国隧道工程施工技术水平十多年来的发展和进步，积累了较丰富的隧道工程施工监理的经验。
现就施工过程中，容易忽视的几个工序质量控制，谈一点经验和体会，供大家参考。
隧道施工各阶段质量控制要点
隧道各阶段施工质量控制注意要点1．超前支护作用是保证开挖的安全，是隧道在开挖之前所进行的支护。
方法有大管棚、小导管法、超前锚杆等。
施工的要点：（1）方向的定位要准确，不能偏离太多。
（2）管棚的注浆要饱满。
2．开挖（1）对于洞口仰坡和明洞边坡的坡度、防护、喷锚钢筋等的控制，要掌握好，这实际上是一种临时的防护，以后明洞接出来以后，就没关系了。
要进行回填。
但是，正由于是一种临时的措施，所以施工单位往往处理得比较简单，这实际上不安全的，容易出问题。
比如滑坡等，一旦发生问题，处理起来，反而会得不偿失。
（2）光面爆破。
作好掌子面超前地质预报。
图纸上所提供的地质，一般的探岩是比较粗的。
在我们施工过程中，要靠我们在掌子面开挖过程中对岩石进行详细的地质描述。
这就要求施工单位要准备相应的地质工程师，来进行描述。
因为光面爆破是要设计的，周边岩是多少？抵抗线、装药量都要根据地质情况来计算的。
如果地质情况变了，而这些参数不变，一直往里打，那肯定是做不好的。
所以，掌子面的地质，要超前预报。
特别是，要在预计的断层前后附近，更加要小心翼翼。
搞得不好，在这种地方坍掉了，处理起来一拖就是几个月，得不偿失。
（3）量测工作，特别是Ⅱ、Ⅲ类围岩，要进行量测。
在设计图纸里，往往有一个推荐值。
在Ⅲ类或Ⅳ围岩，在开挖时要预留变形。
要挖得大一点。
那么在实际施工中，通过量测，可以调整这种预留变形。
因为，如果设计里没有预留变形的话，可以参考规范推荐值，一般对于Ⅲ类围岩，预留5～7cm。
但有的时候，预留了5～7cm，但实际变形到不了5～7cm，就造成了浪费。
这要通过量测来确定。
（4）超挖回填。
规范规定，在起拱线或在墙基以上1.0m的范围内，要用同等级砼回填。
其他部位可用同级砼回填，也可用浆砌片石回填。
但在实际施工中，往往不允许用浆砌片石回填，不允许片石进洞。
3．初期支护初期支护的种类及型式大致有锚杆喷砼、钢筋网、格栅拱架、型钢拱架等几种。
对锚杆喷砼，是我们控制的重点。
隧道施工质量控制
隧道施工质量控制隧道施工是现代交通基础设施建设中常见的工程项目。
隧道作为连接两个地点的通道，不仅需要具备安全可靠的特点，还需要满足一定的施工质量要求。
为了确保隧道工程的施工质量，必须实施严格的质量控制措施。
一、施工前的质量控制在隧道施工之前，需要进行充分的规划和准备工作。
这包括绘制施工图纸、制定施工方案、选择合适的施工机械设备和材料等。
质量控制的第一步是确保施工前的准备工作全面而准确。
只有在充分准备的基础上，才能保证后续施工的质量。
二、施工过程中的质量控制1.地质勘察和隧道设计地质勘察是隧道工程中十分重要的一环。
通过对地层、地质构造等相关数据的收集和分析，可以确定合适的隧道设计方案。
在施工过程中，需要根据地质勘察结果对设计方案进行调整，确保隧道的稳定性和安全性。
同时，还需要在施工中不断监测地质条件的变化，及时调整施工方法和措施。
2.施工材料的选择和质量控制隧道施工所使用的材料包括混凝土、钢筋、支护材料等。
在选择材料时，需要根据设计要求和实际情况进行合理选择，并严格控制材料的质量。
对于进口材料，需要进行验收和检测，确保其符合质量标准。
对于自制材料，需要严格按照工艺要求进行制作，保证其质量符合要求。
3.施工机械设备的管理和维护隧道施工需要使用各种施工机械设备，如掘进机、掘进辅助设备等。
对于这些设备，需要进行定期的保养和维护，确保其正常运行和高效工作。
同时，还需要对施工机械设备进行监测，及时发现并排除设备故障，确保施工进度和质量。
4.施工工艺和工序的控制隧道施工过程中有许多复杂的工艺和工序，如掘进、地质预报、支护等。
在施工过程中，需要严格按照施工工艺和工序进行操作，。
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浅谈隧道工程施工中的几个工
序质量控制
Quality control of several working procedures in tunnel construction
浅谈隧道工程施工中的几个工序质
量控制
使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科
学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
随着国民经济的高速发展，对交通运输提出了越来越高的要求，在近几年的重要基础设施建设中，无论是铁道工程还是公路工程，在翻越山岭或为避开不良地质条件或为避开村镇或为少占耕地、林地，越来越多的采用了隧道方案。
采用隧道方案，不仅减少了线路长度，提高了线路标准，提高了运行速度，更减少了运营期间的养护、维修工作量，确保了运营安全、畅通。
过去，在隧道工程施工时，一般对隧道的贯通测量，测量放样，开挖轮廓控制、衬砌的厚度，强度，回填密实度控制较为重视，现在随着测量设备、方法、技术的进步，控制爆破的普遍采用，检测、试验设备、技术的提高，对于前述的质量通病，大都得到了有效控制。
可以说，隧道施工技术水平、隧道施工质量控制较十年前，甚
至五年前有了一个质的飞跃。
笔者1992年从广大铁路开始从事隧道工程的施工监理工作，先后监理过广大铁路的白石盘隧道、吕合隧道、龙摩山隧道、猫猫关隧道、大保高速公路的万宝山隧道，目前正在监理的大丽铁道第二监理标段以全长8435米的北衙隧道为代表的22座隧道。
在施工监理实践中，见证了我国隧道工程施工技术水平十多年来的发展和进步，积累了较丰富的隧道工程施工监理的经验。
现就施工过程中，容易忽视的几个工序质量控制，谈一点经验和体会，供大家参考。
一、防水板的悬挂质量控制
现在的隧道设计，一般均采用新奥法原理的喷锚构筑法，开挖后先喷射混凝土施作初期支护作为一次衬砌，然后铺设防水板，再施作二次衬砌。
对于防水板的铺设，设计一般采用射钉枪打入水泥钉悬挂防水板，但在实施过程中，因初期支护喷射混凝土较薄，且喷射厚度不均匀，遇喷射厚度较薄处，水泥钉很难打入，容易回弹伤人，特别是容易把钉帽打掉，水泥钉外露部分较锋利极易戳通防水板，造成防水板失效。
因此，在施工过程中，我们要求承包人采
用电锺打眼（8～10毫米），打入木楔子替代水泥钉悬挂防水板的方法，经实践证明，不仅成本较低，施工安全，且悬挂防水板比较可靠，木楔外露长度容易控制，不用担心戳通防水板造成漏水，现已经在大丽铁路第二监理标段的22座隧道中推广使用。
二、防水板的焊接质量控制
过去防水板焊接一般采用热风机和电烙铁，焊接质量较难保证，虽然采用了双焊缝，仍然难以保证焊缝不渗漏。
现在强制采用爬焊机焊接，自动形成双焊缝，从工艺上保证了焊接质量。
根据现场抽样检验的结果看，凡使用爬焊机焊接的焊缝，充气试验一般都能满足验标要求，从大丽铁路已施作完二衬的隧道看，至今无一处渗漏水的地方，说明爬焊机焊接防水板质量比较稳定，效果较好。
三、止水带安装质量控制
在大丽铁路的隧道设计中，水平施工缝和环向施工缝，均采用了止水带（止水条）防水工艺设计，止水条施作比较简单，这里不作叙述，而止水带的安装相对较难，在埋设水平施工缝处的止带时，我们要求间隔50～100厘米加一个ф6.5盘条自制的钢筋卡固定止水
带，以防浇筑边墙身混凝土时垂直下坠的混凝土压倒止水带，使止水带失效，造成水平施工缝渗水。
在埋设环向止水带时，因验标不允许用钉子钉，同样采用ф6.5盘条制成L型钢筋卡，将止水带和钢筋卡固定在端模板上，拆端模板时将止水带撬出来的方法，确保了止水带安装的准确定位和质量。
四、仰拱施工缝防水质量控制
隧道工程仰拱施工缝在设计时，一般未考虑防水措施，施工时如果处理不慎，将造成施工缝渗水，给运营和维修带来麻烦，特别是高速公路隧道对路面的要求更高，如果路面渗水，很可能造成行车事故，在楚大高速公路的大风坝隧道中，因路面渗水湿滑曾造成公路巡警的巡逻车翻车事故。
因此，在施工时我们对施工接缝作了特殊要求，除了规范规定的施工接缝处理方法处，还要求仰拱施工缝（横向、纵向）与铺底施工缝必需错开50厘米以上，监理工程师严格按按这一要求控制。
通过这个简单的措施取得了较好的效果，从大丽铁路开工至今已施作的5公里隧道铺底来看，无一处渗水。
结束语
一个好的监理工程师，不仅要严格按照设计标准、施工规范、验收标准从严控制工程质量，还应善于领会设计意图，善于解决施工过程中遇到的实际问题，往往一个小小的措施改进、方法改善、工艺进步，将解决施工中的较大难题，确保工程质量。
当然这需要监理工程师具有比较深厚的技术功底，丰富的实践经验积累，对工程质量的内涵有深刻的理解和认识。
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