《航道整治》思考题
航道整治复习资料试卷分析
航道整治期末复习问题：除了水位对航道的影响，水运还受哪些自然条件的影响？答：1、受季节影响：冬季结冰，枯水季水位低；2、受水位影响；3、受气候影响：雨雪雾，白天与黑夜的差别。
第一章：1. 河流横断面:山区河流常呈V形；平原河流常呈U形，不同河段又形成顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段。
2.河流阶地：由河流下切侵蚀和堆积作用交替进行的,在河流两岸形成的台阶状地貌。
3.河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。
问题：请解释在河流节点上游以及下游比较宽浅段，为什么分布着一些洲、浅滩？答：上游节点前，壅水落淤；下游节点后，河面放宽扩散，流速下降，携沙能力降低，导致淤积，形成洲和浅滩。
4.河流水力特征：水位；流量特征；比降特征；流态特征5.河流泥沙特征：静态特征: 几何特性、重力特性、级配特性；动态特征: 沉降特性、运动特性、冲淤特性。
6.航道尺度：指在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。
包括：在设计最低通航水位下的航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径等。
1.航道标准水深：指在设计最低通航水位下航道范围内保证的最小水深。
航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成。
2. 航道标准宽度：指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度。
sinB22cosLDbb3. 航道最小弯曲半径R：指保证标准船队安全通过弯道的最小弯曲半径。
问题：有些困难弯道因受河道地形限制，不能满足要求的最小弯曲半径，可采取什么措施？答：1、加宽河道；2、限制船舶航行规模。
4. 航道断面系数：指最低通航水位时的航道过水断面与标准船舶(队)标准吃水时的船中浸水横断面的面积之比。
7.航道水流条件：12.山区性河流航道内的最大纵向表面流速和局部比降,应满足标准船舶(自航上滩的要求。
3.船闸上下引航道进水工程的进口及排水工程出口处,航道横向流速不宜超过0.3m/s,回流流速不宜超过0.4m/s。
航道工程学思考题
第二章河流与航道*1.天然河流有哪些主要特征？答：1）河流形态特征：主要指河流的几何特征和地貌特征2）河流水力特征：河流系统中最活跃、最关键的因素，开发河流水能资源的主要依据，影响河床变形的主导因素主要包括四个方面：水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特征3）河流泥沙特征：包括静态特性（重力特性、几何特性、级配特性）动态特性（沉降特性、运动特性、冲淤特性）2•横断面：垂直于水流动力轴线的河槽断面。
顺直过渡段、分汊段、游荡段、弯曲段_____________ 河流节点：由抗冲性较强的突岸形成，并对河势变化起控制作用的河岸形态。
答：河流节点有两种类型：一种是两岸皆有依托，位置固定，常年靠流。
另一种是只有一岸依托，另一岸是易于冲刷的滩地。
3•河流水力特征包括：水位、流量特征、比降特征、流速特征、流态特 ____________4•航道、通航保证率的定义答：航道是为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行的通道。
通航保证率是指在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比。
5•如何确定最佳航道标准尺度？答：航道标准尺度是在设计通航期内，航道能保证设计船型安全航行的最小尺度。
设计最低通航水位考虑航道标准水深、航道标准宽度、航道最小弯曲半径设计最高通航水位考虑净空高度、净空宽度航道尺度的选择应综合考虑其必要性、可能性和经济合理性，最佳航道尺度是在总成本最小时对应的航道尺度。
6.航道工程主要有哪些内容？答：以延长诵航里程，提高航道标准，改善诵航条件和保障航道畅通为目的，包括疏浚、整治、渠化、运河、航标、清障等工程措施的总称。
7•如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？答：航道标准水深由设计船型的标准吃水和富裕水深两部分组成（H=t+?H ）航道标准宽度是指在设计最低通航水位下具有航道标准水深的宽度（B=2 （bcosa+Lsina）+ ? b+2D）船舶在经过弯道时不仅要承受本身的转向力矩、离心力，还要受到动水压力和扫弯水的作用，则船舶必须要用较大的漂角来克服这些用力。
河流航道整治线设计相关问题讨论
河流航道整治线设计相关问题讨论
随着经济的不断发展，河流交通运输也越来越重要。
因此，对河流航道进行整治和优
化已成为必要的任务。
其中关键的一点就是航道整治的设计，这关系到整个工程的效果。
首先，航道整治线设计需要考虑以下几个方面：
1. 船只通行需求：船只通行需求是整个设计的基础。
根据船只的类型和大小，设计
船只通过的水深和宽度，以及弯道的半径和通行路线。
2. 河流地形和水流：河流的地形和水流是设计必须考虑的重要因素。
河流的地形、
水深和水流速度都对航道的设计和通行产生着影响。
必须根据这些因素设计合适的航道线
路和结构。
3. 航道排水功能：排水功能是整个设计的关键之一。
航道必须具有良好的排水功能，以防止水位的过高和泥沙的积聚。
4. 航道的安全性：设计必须考虑航道的安全性。
要确保船只通过航道时不会受到任
何危险和威胁。
其次，航道整治线设计需要团队协作来完成。
团队成员的互相协作和沟通至关重要。
每位成员都必须了解自己的职责，并与其他成员保持联系，以确保设计工作的顺利和高效
进行。
最后，设计完成后，必须进行评估和测试。
评估和测试包括对航道进行实际通行测试，以确保设计满足功能要求。
如果有任何问题，必须对航道进行调整和修改。
并且，还需要
对设计进行经济效益评估，以确保设计符合经济要求。
总之，航道整治线设计是很重要的工作，需要团队协作和各方面的考虑。
只有在团队
的努力下，才能完成一个成功的航道整治工程。
内河水域的航道整治与航道保护考核试卷
B.优化航道形态
C.提高航道等级
D.以上都是
11.以下哪项不是航道整治工程中的临时设施？
A.施工围堰
B.施工平台
C.施工道路
D.船舶停靠码头
12.航道整治工程中，航道整治建筑物的类型不包括以下哪项？
A.导流堤
B.护岸堤
C.航标
D.船舶码头
13.航道整治工程中，航道整治建筑物的设计原则不包括以下哪项？
1.航道整治的主要目的是什么？
A.增加航道长度
B.提高航道等级
C.保障通航安全
D.减少航道维护成本
2.航道整治规划中，以下哪项不是影响航道整治的因素？
A.水文条件
B.地质条件
C.经济条件
D.社会稳定
3.航道整治工程中，清淤工程的目的是什么？
A.提高航道水深
B.增加航道宽度
C.优化航道形态
D.以上都是
B.自卸汽车
C.混凝土搅拌机
D.砌墙机
18.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工材料？
A.混凝土
B.钢筋
C.沙石
D.水泥
19.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工人员？
A.技术员
B.工程师
C.劳动力
D.水手
20.航道整治工程中，以下哪项不是航道整治的常见施工组织方式？
A.统一指挥
A.水文条件
B.生态环境
C.社会经济
D.美观效果
16.航道整治工程中，航道整治建筑物的环境影响评价方法有哪些？
A.现场调查
B.模型预测
C.公众参与
D.专家咨询
17.航道整治工程中，航道整治建筑物的环境影响评价报告应包含哪些信息？
河流航道整治线设计相关问题讨论
河流航道整治线设计相关问题讨论河流航道整治线设计中的一个重要问题是如何保证船舶的通行安全。
在设计河流航道的整治线时，需要考虑船舶的尺寸、载重量等因素，合理确定水深和航道宽度，以保证船舶的正常通行。
还需要考虑河流的水流速度和潮汐等因素，合理安排航道的弯曲程度和船舶转向的半径，避免船舶在航行过程中出现危险情况。
河流航道整治线设计中的另一个问题是如何合理安排航道的通航标志。
通航标志是指在航道上设置的导航标志、航道标志等，用于向船舶提供导航信息，指示船舶航行方向和水深等信息。
在设计航道通航标志时，需要考虑航道的形状和长度，合理设置通航标志的数量和位置，以便船舶能够清晰地看到并及时做出反应，避免发生意外事故。
河流航道整治线设计中还需要考虑到水环境保护的问题。
河流是生态系统的一部分，设计航道整治线时需要尽量减少对河流生态环境的破坏，保护水生物的栖息地和迁徙通道。
对于受保护的动植物种群，应采取相应的措施，如设立保护区限制航道的通行，或者采取柔性防护措施，减少对河流岸边植物的破坏。
在解决上述问题时，可以采取一些可行的解决方案。
可以通过航道整治和拓宽河道等方式，提高航道的通畅性，以适应日益增长的航运需求。
可以通过设置导航灯光、标志牌和浮标等通航标志，为船舶提供明确的导航信息。
为了保护水生态环境，可以在航道周围种植水生植物，打造生态岸线，以净化水质、保持水流的稳定。
河流航道整治线设计涉及到船舶通行安全、通航标志设置和水环境保护等方面的问题。
在解决这些问题时，需要综合考虑航道的地理环境、航运需求和水生态保护的要求，通过合理安排航道的水深、宽度和通航标志的设置，保障船舶的安全通行，促进水运事业的健康发展。
航道整治试卷A.
长沙理工大学考试试卷一．名词解释（每题2分，共10分）1、深泓线2、交错浅滩3、整治水位超高值4、跌水5、泡水二．填空（每题1.5分，共15分）1、潮汐河口流域来沙堆积在口门附近，常形成拦门沙或沙坎。
2、水运的主要优点：运量大、运费少、流域分布广泛水资源可以综合利用。
3、根据新河相对与老河的的平面位置，裁弯可分为内裁外裁两种方式。
4、山区河流滩险按碍航特征可分为浅滩、急流滩、险滩。
5、上游河段对浅滩演变的影响主要表现为进口段水利动力轴线位置的变化。
6、过渡段浅滩的主要类型有、、、。
7、航行阻力主要包括、。
8、航道宽度应包括、、。
9、基本水文站最低通航水位的确定方法有、两种。
10、按碍航原因山区河流碍航滩险可分为：、、。
三．选择题（在每个小题四个备选答案中选出一个正确答案，填在题末的括号中）（本大题共20小题，每小题1.5分，总计30分）1、弯道碍航流态主要是 D 。
A、跌水B、泡水C、环流D、扫弯水2、内河航标岸色一般是。
A、左白右红B、左黄右红C、左红右白D、左白右黄3、过渡段较短，一般会形成D。
A、正常浅滩B、散乱浅滩C、复杂浅滩D、交错浅滩4、一般情况下，挖槽宽度最大不宜超过原河宽的 B 。
A、1/2B、1/3C、2/3D、1/45、潮汐河口流域来沙运至河口后，当泥沙堆积在口门附近时称为 CA、盐水界B、浅滩C、拦门沙D、沙坎6、主导河岸一般是指以下哪一岸D 。
A、紧靠上深槽的一岸B、边滩较高的一岸C、洪水主流通过的一岸D、具有稳定深槽的一岸7、深槽演变的一般规律为 A 。
A、洪冲枯淤B、涨冲落淤C、洪淤枯冲D、全年淤积8、与勾头丁坝相比，丁坝坝头的冲刷范围、冲刷深度相对较 B 。
A、小B、大C、基本一样D、不可比9、“赶沙水”一般出现在 C 。
A、常年库区段B、浅滩上游C、回水变动段D、急流滩下游10、为达到“塞支强干”的作用，最常有的整治建筑物为 C 。
A、顺坝B、短丁坝C、锁坝D、潜坝11、如果左汊与右汊分流量之比为1:3，则其总阻抗模数之比为 D 。
《航道整治》课程考试试卷b答案及评分标准.doc
《航道整治》课程考试试卷B 答案及评分标准一、填空（10小题,每题1・5分，共15分）水资源可综合开发利用、运量大、运价低、流域分布广。
1、简述汉道浅滩的演变规律，汉道浅滩整治常采取的措施冇那些?汉道的演变规律：以汉发展、一汉衰亡，汉道兴衰交替发展。
（2分）整治时首先应选择发展的汉道为整治汉道。
（1分）（1） 通过保护节点附近河床；稳定汉道进口段边界；控制江心洲的洲头与洲尾；保护河弯稳定汉道河势。
（2） 在通航汉道采取工程措施改善汉道工程通航条件。
1. 疏浚、整治、渠化2. 3. 内裁、外裁。
4. 冋流、泡水、漩水、跌水、剪刀水等。
5. 临时性疏浚、维护性疏浚、基建性疏浚。
6. 止常浅滩、交错浅滩、复杂浅滩、 散乱浅滩。
7. 水流阻力、坡降阻力。
船（驳）队航迹带宽度、船（驳） 队间安全距离、 船（驳）队与岸安全距离。
9. 保证率频率法、综合历时曲线法。
10. 急流滩，险滩，浅滩。
二、 单项选择（20小题，每题1・5分, 1. A 2. B 3. A 4. D 5. C6. C 7・B 8・D 9・A 10. C11. C 12. A 13. A 14. A 15. C16. D 17. C 18. B 19. C 20. A三、 判断题（10小题，每题1・5分, 1. X 2. V 3. X 4. V 5. X6. X7. XX 9・V 10. •四、 简述（每题7分，共35分）共30分）共10分）（3）堵塞支汉：修建锁坝塞支强干，增加主汉流量或抬高河段水位，以增强主汉的输沙能力，耍求设计流量时：耍求航槽范围的平均流速大于不淤流速；整治流量时: 通航汶道内流速满足冲刷要求。
（4分）2、简述常用的整治线控制工程及主要作用。
常采用平面控制整治线的整治建筑物有：丁坝、顺坝、锁坝、洲头分流坝、洲尾导流坝及护岸等。
（2分）丁坝的作用：束狭窄河床、导水归槽、调增流向、改变流速、冲刷浅滩、导引泥沙。
（1分）顺坝的作用：导流，束水归槽、改变水沙流向、增大航道流速或调整水流比降、壅高水位、改善流态等。
航道整治作业及答案
航道整治作业及答案一、问答及简答题1、顶推船队较拖带船队的优点。
答：1、阻力小，消除了拖轮在前面搅起的水流对后面船队引起的冲击阻力；推轮在驳船队的附随水流之中，减小了水流对推轮的阻力；同时，螺旋桨也在附随水流之中，改善了螺旋桨的工作条件；减小或消灭了由于驳船在拖带船队中的偏转摆动所增加的阻力。
2、顶推船队联结为一个整体偏转摆动幅度小，增加了船队的稳定性。
3、顶推船队的船员数量大大减少。
4、编队、解队的作业简便快速，提高了劳动效率。
2、影响弯曲河道航道加宽值的因素。
答：影响弯曲河道加宽值的因素很多，如漂角、船长、航速、弯曲半径、视距、和船舶的控制性能等，其中加宽值与漂角、船长、船速成正比，与弯曲半径、视距和船舶控制性能成正比。
3、整治工程如何遵循因势利导、顺应河势的整治原则。
答：航道整治的目标在于改善碍航险滩，而不是消灭浅滩形态，正确的整治方案必须建立在对河性及滩演变规律的充分掌握基础上，整治一滩险要同整个河段的河势联系起来，在可以满足运量的前提下，应首先考虑疏浚和整治措施，尽可能兼顾防洪、发电、灌溉、水产养殖、木材流放、环境保护和发展旅游产业方面的利益。
4、交错浅滩的特点。
答：①上下深槽在平面上相互交错，下深槽的上端窄而深，称为倒套；②边滩较低，横向漫滩水流比较强烈；③浅滩脊宽浅，鞍凹浅窄或无明显鞍凹，浅滩冲淤变化较大，航道极不稳定。
整治措施：消除漫向导套的水流并固定抬高下边滩，通常在导套内设置上跳顶坝，将泥沙引入倒套。
5、影响浅滩演变的因素有哪些？各要素的影响程度如何答：水文条件和河床边界条件是影响浅滩演变的两大主要因素。
河流的来水、来沙条件及其变化过程对浅滩的冲於的影响是很明显的，水文条件的变化是引起浅滩变化的直接条件；水流动力轴线的摆动强度和幅度对浅滩位置的稳定和冲於起着重大作用，水流动力线长期比较稳定、摆动幅度比较则浅滩脊、鞍凹和边滩的位置比较稳定，有利于浅滩水深的增加和边滩於高。
要稳定进入浅滩河段的水流动力轴线，就要控制住上有的河床边界条件。
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港海专业2011级《航道整治》思考题
绪论
1. 水运的优缺点主要表现在什么地方？
2•航道整治的任务是什么？
第一章航道与航道工程
1. 航道必须具备必要哪些通航条件？
2. 航道尺度有哪些内容？
3. 航道宽度与航迹带有何区别？
4. 如何确定航道标准水深、航道宽度？弯曲航道为什么要加宽？
5. 为什么船舶通过浅滩要减速行驶？并解释结构吃水、标准吃水、动吃水，变吃水有
何意义？
6. 解释漂角、船吸、岸吸、航道断面系数的概念。
7. 船舶航行阻力的组成？
8. 内河为编队航行方式及其的特点。
9. 通航保证率的含义？
10. 航道工程包括哪些主要工程措施？
11. 助航措施有哪些？
第二章航标配布
1. 为什么要设置航标，内河航标分为那些类型？
2. 内河航标如何表示航道左、右岸？
3. 内河航标配布分类？
4. 内河航标配布原则？
5. 什么是最小安全航行距离？
6. 是否应根据不同水位，及时调整标位？
第三章碍航浅滩
1. 浅滩按形态分为哪些类型？
2. 冲积性河流上过渡浅滩分类。
3. 形成浅滩的原因是什么？冲积性河流在那些地方容易形成浅滩?
5. 影响平原河流浅滩演变的主要因素是什么？
6. 解释浅滩的的周期变化及多年周期性变化？
7. 相对水深的含义？
8 •绘图说明冲淤临界水位
第四章整治工程规划与设计
1 •河道治理有哪两种出发点？
2 •航道整治工程与河床演变有何关系？
3 •整治设计包括哪些参数？
4 •设计水位包括哪些方面？确定基本站与浅滩设计水位的方法有哪些?
5 •整治水位、造床流量的概念，如何确定整治水位？
6•什么是整治线宽度？
7 •确定整治线宽度的方法有哪些？
8. 如何确定整治线是位置、走向与形态？
9 •什么是平原河流浅滩的整治线？
第五章整治工程设计
1. 如何根据山区河流、平原河流不同的河势及特性采取相应的整治措施？
2. 交错浅滩的特点及其整治方法。
3. 汊道的演变特点是什么？
4. 如何选择通航汊道？汊道浅滩的整治方法有那些？
5. 支流河口滩的碍航成因是什么？如何整治？
6. 弯道演变的特点是什么？碍航特点是什么？
7. 弯道整治的方法是那些？要保护弯道凹岸，可采取那些工程措施？在不允许对岸有冲刷的情况下，应采取那种保护措施？
8. 什么是裁弯比？裁弯比太大和太小各有何缺点？简述采用内、外裁在引河进出口位置选择有何差异？
9. 形成急流滩的原因是什么？
10. 形成险滩滩的原因是什么？
11. 山区河流碍航流态有哪些？
12. 绘图说明卡口型急流滩的水力特性
13. 石质浅滩的整治方法有哪些？
14. 急流滩的整治方法有哪些？
15. 整治险滩有哪两种途径？
16. 潮汐河口分哪几段？
17. 拦门沙与沙坎的区别，河口拦门沙的主要治理措施？
18. 桥区河段有哪些通航问题，原因是什么？
19. 枢纽回水变动区河段有哪些碍航问题？
20. 枢纽回水变动区河段整治时因注意哪些整治原则?
第六章整治建筑物
1. 常用的整治线控制工程有那些？
2. 各整治建筑物的主要作用是什么？
3. 丁坝、顺坝一般由哪些部分组成
4. 平顺护岸一般由哪些部分组成
5. 坝体的结构形式有哪些？
6. 冲积河流上筑丁坝，为何计算坝头冲刷坑深度？
7. 丁坝方向对淹没丁坝间的泥沙淤积有何影响？
8. 勾头丁坝的勾头对水流条件和坝后泥沙淤积有何影响?
第七章整治工程水力计算
1. 绘图说明非淹没丁坝的水流现象。
2. 李昌华如何计算建坝初期非淹没条件下单丁坝壅水高度
3. 如何确定天然河流的糙率？
4. 简述单一河道水面线的计算方法？
5. 条件流量如何定义，为什么？
6. 如何采用阻抗模数法简化计算双分汊河道的分流比？
第八章航道疏浚
1 •航道疏浚工程分类
2. 疏浚工程的主要问题什么？疏浚土如何处理？
3 •为什么疏浚方法不但常常被单独使用，且常采取整治与疏浚相结合的工程措施?
4. 挖槽断面设计的内容？
5. 挖槽稳定性有何要求？。