混合动力汽车发动机综述
混合动力汽车综述
混合动力汽车综述——介绍了混合动力汽车的概念、发展状况及其关键技术●混合动力汽车简介混合动力电动汽车(HEV)是指有两种或两种以上的储能器，能源或转换器作为驱动能源，其中至少有一种能提供电能的车辆。
它综合了传统发动机驱动与电力驱动系统的优点它能提供与目前发动机汽车几乎同等的性能，而燃油经济性有很大的改善，大大降低排放水平甚至达到了零排放，它保留了传统汽车动力性优点的同时，还可以满足高效和超低排放的新要求，并且易于改进，已成为国内外汽车领域的一大研究热点。
根据其驱动系统的配置和组合方式不同，可分为串联式、并联式和混联式三种组合方式[1]。
目前所开发出来的混合动力电动汽车以串联式和并联式为主，这两种方式的技术难度较低。
串联式混合动力电动汽车完全依靠电动机提供动力，发动机、发电机和电动机的功率都很大；而且对电池的要求较高，电池的体积、重量、成本相对较高，价格性能比较低。
并联式混合动力电动汽车主要依赖于发动机提供动力，电池仅是串联式的1／3，而且能量传递损失较小，但是排放污染最大，发动机的燃烧效率不高。
●混合动力汽车国内外发展概况国内外普遍认为混合动力电动汽车结合了燃油汽车和纯电动汽车的优点，设计灵活，易于满足未来排放标准和节能目标。
因此，日本、美国、欧洲各大汽车公司和相关的研究机构都开展了有关混合动力汽车的研究，并且在世界范围内由点向面地扩展，发展相当迅速。
发达国家的许多研究成果己走出了实验室，并开始进入市场。
丰田汽车公司是目前走在最前沿的汽车公司，也是世界上最早开始进行混合动汽车研究的汽车公司之一。
丰田于1997年推出的Prius，目前在海内外的销量己数万辆，成为全球最早实现量产也是销量最大的混合动力汽车。
2001年6月丰田又Estima投放市场，其后分别推出Crown皇冠轻度HEV，新式面包车天尊THS-C等同车型的HEV。
除丰田外，本田是世界上第二家在美国市场销售混合电动汽车的外国制造商。
其J-VX混合动力概念跑车是本田公司早期的HEV款式。
混合动力汽车基本结构
混合动力汽车是结合了传统燃油发动机和电动机的动力系统，以提高燃油效率和减少排放的一种汽车。
下面是混合动力汽车的基本结构和相关参考内容。
1.发动机：混合动力汽车通常采用汽油或柴油发动机作为主要动力源。
发动机可以采用内燃机或燃料电池等技术。
发动机负责提供主要的驱动力，在需要更高功率时可以辅助电机提供动力。
2.电动机：混合动力汽车中的电动机一般由电池供电，使用电能来驱动车辆行驶。
电动机可以分为交流电动机和直流电动机两种类型。
电动机负责提供低速高扭矩的动力，起到辅助驱动的作用，尤其在城市拥堵的情况下更加有效。
3.电池系统：电池系统是混合动力汽车的核心部分，电池负责储存并提供电能给电动机使用。
常见的电池类型包括镍氢电池、锂离子电池等。
电池系统的设计和性能将直接影响到混合动力汽车的续航里程和功率输出能力。
4.控制系统：混合动力汽车的控制系统起到整个动力系统的调度和控制作用。
包括电力系统、燃油系统、冷却系统等的协调工作，使两个系统之间能够高效配合，实现最佳的能量利用和排放控制。
5.能量回收系统：混合动力汽车采用能量回收系统来利用制动能量和引擎过剩动力等浪费能量，将其转化为电能储存在电池中。
能量回收系统可以提高燃油利用率和续航里程。
6.能量转换系统：混合动力汽车的能量转换系统用于将燃油能量和电能之间相互转换。
在需要更高动力输出时，汽车通过燃油发动机将燃油能量转换为机械能；而在需要低速行驶或动力需求较小时，汽车则通过电动机将储存的电能转换为机械能。
7.传动系统：混合动力汽车的传动系统一般采用变速器和电动变速器的结合。
变速器根据车速和路况等信息，调节发动机和电动机的输出功率比例。
电动变速器则负责将电动机提供的转矩传递给车轮。
综上所述，混合动力汽车的基本结构包括发动机、电动机、电池系统、控制系统、能量回收系统、能量转换系统和传动系统。
以上只是对混合动力汽车结构的基本介绍，实际的混合动力汽车系统会因不同品牌和型号的车辆存在一定的差异。
混动车发动机工作原理
混动车发动机工作原理随着环保意识的增强和科技的进步，混动车逐渐成为了人们关注的焦点。
混动车结合了传统燃油车和纯电动车的优势，既满足了长途出行的续航需求，又大大降低了油耗和尾气排放。
混动车的强大动力和高效能源利用，都离不开其核心部件——混动车发动机。
下面，我们就来详细探讨一下混动车发动机的工作原理。
一、混动车发动机概述混动车发动机是一种结合了传统燃油发动机和电动机的混合动力装置。
它通常由内燃机、发电机、电动机、电池和控制系统等部分组成。
通过复杂的机械和电子控制系统，混动车发动机能够根据行驶状况在燃油模式和电动模式之间自动切换，以达到最佳的燃油经济性和环保性能。
二、混动车发动机工作原理1. 燃油模式：当车辆需要大功率输出或高速行驶时，混动车发动机进入燃油模式。
此时，内燃机启动并产生动力，一部分动力直接驱动车辆前进，另一部分动力通过发电机转化为电能储存到电池中。
2. 电动模式：在城市行驶或低速行驶时，混动车发动机进入电动模式。
此时，电池为电动机提供电能，电动机驱动车辆前进。
在电动模式下，车辆几乎无噪音、无尾气排放，实现了零排放行驶。
3. 混合模式：在正常行驶过程中，混动车发动机根据行驶状况在燃油模式和电动模式之间自动切换。
通过复杂的控制系统，发动机能够精确地匹配燃油和电力输出的需求，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。
三、混动车发动机优势1. 油耗低：混动车发动机能够根据行驶状况智能切换燃油模式和电动模式，有效降低油耗。
2. 环保性能好：在电动模式下，混动车可以实现零排放行驶，对环境友好。
3. 续航能力强：混动车发动机既可以使用燃油也可以使用电力，长途旅行也不必担心续航问题。
4. 驾驶体验好：混动车发动机既具备传统燃油车的动力性，又兼具电动车的静谧性和舒适性。
四、混动车发动机的未来发展随着科技的进步，混动车发动机的性能将得到进一步提升。
未来，混动车发动机可能会采用更先进的能量管理系统、更高性能的电池以及更智能的控制算法，以实现更高的燃油经济性、更低的排放以及更好的驾驶体验。
汽车新动力——HEV综述
（ｏａｌ １２ Ｔｔ ｙ ８ ） ｌ
汽 车新 动 力
，
Ｈ Ｖ 综述 Ｅ
戴 梦 萍‘ 纪 永 秋
（． 东 理 工 大学 机械 工 程 学 院 ， １ 山 山东 淄博 ２ ５０ ；． ５ ０ ０ ２山东 水 利 技 术 学 院 ， 山东 淄 博 ２５ ０ ） ５ ００
摘 要 ： 绍 了混 合 动 力 电动 汽 车 （ Ｖ） 概 念 、 Ｅ 动 力 总 戍 的 组 成 及 型 式 ， 丰 田 Ｐ Ｕ 介 ＨＥ 的 Ｈ Ｖ 以 ＲＩ Ｓ为 例 阐 述 了 Ｈ Ｖ 的 工 Ｅ
维普资讯
２０ ０ ６年 第 ９期 （ 第 １ ２期 ） 总 ８
农业装 备 与车辆 工 程
Ａ ＲＣ Ｌ Ｕ Ａ Ｑ ＩＭＥ Ｔ＆ Ｖ Ｈ Ｃ ＥＥ Ｇ Ｎ Ｅ Ｉ Ｇ Ｇ ＩＵ Ｔ Ｒ ＬＥ ＵＰ Ｎ Ｅ ＩＬ Ｎ ＩＥ ＲＮ
Ｎｏ９ ２ ｏ ． ０ ６
１
ＨＥＶ ｙ ｔ ｍ ｕ ｍ ａ ｙ Ｓ ｓｅ Ｓ ｍ ｒ
２
Ｄ ｉＭｅ ｇ ｉｇ ， ｉ ｎ ｑｕ ａ ｎ ｐ ｎ Ｊ Ｙｏ ｇ ｉ
（ ． ｃ ａ ｉａ ｎ ｉ ｅ ｒｎ ｎ ｔ ｕ ｅ Ｓ ａ ｄ ｎ ｉｅ ｓｔ ｆ ｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｚ ｂ ５ ０ ０ Ｃｈ ｎ ； １Ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｌＥ ｇ ｎ ｅ ｇ Ｉ ｓｉ ｔ ， ｈ ｎ ｏ ｇ Ｕｎ ｖ ｒｉ ｏ ｃ ｎ ｌｇ ， ｉ ｏ ２ ５ ０ ， ｉ ａ ｉ ｔ ｙ Ｔ
１１１串联式 动力 由发动 机 、 电机 和 电动机 三部 分 ．． 发
动力 总成 组成 ，它 们之 间 以串联 的方 式组成 动 力系
统 ， 动机 驱动 发 电机发 电 ， 发 电能通 过控 制器 输送 到 电池 或 电动机 ， 由电动机 通过 变速 机构 驱动 汽 车。 小 负荷 时 由 电池 驱动 电动 机驱 动车 轮 ，大负荷 时 由发 动机 带动 发 电机发 电驱 动 电动机 。 当车辆处 启动 、 加
混动汽车发动机工作原理
混动汽车发动机工作原理混动汽车是一种利用内燃机和电动机组成混合动力系统的汽车。
它可以同时使用汽油发动机和电动机来驱动汽车，并根据驾驶条件自动选择最佳的驱动方式，从而达到更高的燃油经济性和更少的尾气排放。
混动汽车发动机工作原理如下：
1. 内燃机：混动汽车的主要动力源是内燃机，通常为汽油或柴油发动机。
它通过燃烧油气混合物来产生动力，驱动车辆前进。
同时，内燃机还可以通过发电机向电池组充电，为电动机提供电能。
2. 电动机：混动汽车的辅助动力源是电动机，它通过电池组存储的电能来提供动力。
电动机通常安装在车轮附近，可以与内燃机一起驱动车辆前进，也可以单独驱动车辆，从而实现纯电动模式。
同时，电动机也可以通过回收制动能量来进行再生制动，将制动过程中的动能转化为电能储存到电池中，以提高燃油经济性。
3. 控制系统：混动汽车的控制系统主要由电脑控制模块（ECU）和能量管理系统组成。
ECU根据车速、加速度、驾驶员需求等参数，自动选择内燃机、电动机或两者同时驱动车辆，并通过能量管理系统控制能量的流向，从而实现最佳的燃油经济性和最小的尾气排放。
4. 能量储存：混动汽车的电能主要通过电池组存储，通常使用锂离子电池。
电池组通过内燃机和电动机的工作状态进行充电和放电，从而保证电池的充电状态，以支持电动机的工作。
总之，混动汽车通过内燃机和电动机的协同工作来提供动力，能够实现更高的燃油经济性和更少的尾气排放。
1/ 1。
混合动力汽车怎么工作原理
混合动力汽车怎么工作原理
混合动力汽车是一种结合了燃油发动机和电动机的汽车，它能够利用两种不同的动力源来驱动车辆。
以下是混合动力汽车的工作原理：
1. 燃油发动机：混合动力汽车配备了一个内燃机，通常是燃油发动机，可以燃烧汽油或柴油来产生动力。
该发动机通过传统的燃烧过程，将燃料转化为机械能，并通过传动系统将动力传输到车轮上。
2. 电动机：混合动力汽车还配备了一个或多个电动机，它们由电池供电。
电动机可以提供额外的动力，特别是在低速行驶和起步时，这有助于减少燃油发动机的燃料消耗。
3. 能量转换和储存：燃油发动机有时会使用电动机的发电功能，将部分机械能转化为电能并储存在电池中。
这样可以在需要时使用这些储存的电能，或者在停车时充电，以便以后使用。
4. 控制系统：混合动力汽车配备了先进的控制系统，可以根据驾驶条件和需求来管理燃油发动机和电动机的使用。
控制系统根据车速、加速度、制动和其他因素来决定何时使用燃油发动机和电动机，以最大程度地提高燃油效率和性能。
总之，混合动力汽车利用燃油发动机和电动机的结合来提供动力，根据驾驶需求和条件来灵活地使用这两种能源，以实现更高的燃油效率和减少尾气排放。
长安蓝鲸1.5l混动发动机热效率
长安蓝鲸1.5L混动发动机热效率随着汽车工业的发展，混合动力车型在市场上逐渐受到用户的青睐。
长安蓝鲸1.5L混动发动机作为混合动力车型的代表之一，其热效率备受关注。
本文将从发动机基本原理、热效率的概念以及长安蓝鲸1.5L混动发动机的热效率等方面展开讨论。
一、发动机基本原理1. 内燃机原理内燃机是将可燃气体在燃烧室内燃烧，产生高温高压气体通过工作行程的往复运动，将热能转化为机械能，推动活塞做功，最终驱动汽车前进。
而燃烧所产生的热能和机械能的比值即为发动机的热效率。
二、热效率的概念2.1 热效率概念热效率是指在燃油燃烧产生热能的情况下，发动机将这部分热能转化为机械能的效率。
热效率高意味着单位燃油所转化为机械能的比例高，这对于汽车的燃油经济性和动力性能有着直接的影响。
2.2 热效率计算公式热效率=输出功/输入热其中，输出功指的是发动机输出的机械功，输入热指的是燃油燃烧所产生的热能。
三、长安蓝鲸1.5L混动发动机的热效率3.1 技术特点长安蓝鲸1.5L混动发动机采用了全新的混合动力技术，结合了汽油发动机和电动机的优势。
在低速行驶时，电动机提供动力，减少对燃油的依赖，进而提高了燃油经济性。
而在高速行驶时，汽油发动机发挥作用，保证车辆的动力输出不受影响。
3.2 热效率表现长安蓝鲸1.5L混动发动机在实际测试中取得了较好的热效率表现。
其采用了先进的燃烧控制技术、热力循环技术和效率优化设计，有效提高了发动机的热效率。
在综合工况下，该发动机的热效率达到了行业领先水平，在节能环保方面表现出色。
3.3 发展前景混动发动机以其节能环保的特点，逐渐受到汽车制造商和用户的青睐。
长安蓝鲸1.5L混动发动机在未来的发展前景广阔，其热效率的持续提升将成为汽车行业的重要趋势。
结语长安蓝鲸1.5L混动发动机作为一款先进的混合动力车型，其热效率得到了充分的展现。
随着技术的不断进步和优化，相信未来其热效率将会得到进一步提升，为汽车行业的可持续发展贡献更多力量。
混动发动机最佳经济型曲线_概述说明以及概述
混动发动机最佳经济型曲线概述说明以及概述引言部分的内容如下：1. 引言1.1 概述混动发动机作为一种新型的动力系统，融合了内燃机和电动机的优势，具有更高的燃油经济性和更低的排放。
而混动发动机最佳经济型曲线是指在实际驾驶过程中，通过调整发动机转速和负荷等参数，使得混动发动机在不同工况下都能以最低燃油消耗的方式运行。
本文将对混动发动机最佳经济型曲线进行详细解释和概述说明，探讨其背后的原理和影响因素，并讨论其在节约燃油成本、提高环境友好性以及改善驾驶体验方面的应用场景。
同时，文章还将介绍混动发动机的优势与挑战以及未来发展趋势。
1.2 文章结构本文共分为五个部分展开讨论。
首先，在引言部分我们将对全文进行总览并明确文章所涉及的主要内容。
接下来，在第二部分中，我们将从定义、解释以及影响因素三个方面对混合式发动机最佳经济型曲线进行全面分析。
第三部分将重点讨论混动发动机的优势和挑战以及未来的发展趋势。
第四部分将探讨最佳经济型曲线在节约燃油成本、提高环境友好性和提升驾驶体验方面的意义和应用场景。
最后，在结论部分，我们将对全文进行总结，并展望混动发动机最佳经济型曲线的未来。
1.3 目的本文旨在通过对混动发动机最佳经济型曲线的概述说明，揭示其背后的原理和影响因素，探讨其在节约燃油成本、提高环境友好性和改善驾驶体验方面的应用价值与意义。
通过对混动发动机优势与挑战以及未来趋势的讨论，进一步推广和促进混动发动机技术在汽车行业中的应用与发展。
2. 混动发动机最佳经济型曲线：2.1 定义与解释：混动发动机是一种结合了燃油引擎和电动驱动系统的技术，能够实现更高的燃油经济性和减少尾气排放。
最佳经济型曲线是指在使用混动发动机时，通过合理控制油门、速度等车辆参数，使得车辆在实际行驶过程中能够以最小的能量消耗来完成任务。
2.2 影响因素：混动发动机最佳经济型曲线受多个因素影响。
首先是驾驶员行为，如加速度变化、速度选择和刹车操作等。
其次是道路条件和环境因素，比如坡度、气温和风速等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混合动力汽车发动机综述
进入21世纪，环境污染问题越来越引起人类的重视，因此环保和节能称为了当今汽车工业的两大主题，围绕着两大主题各国竞相开展绿色环保汽车的开发和使用，电动汽车为了主要解决方案之一。
电动汽车可分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三类。
纯电动汽车由于现有动力电池的续驶里程短和成本高，其应用领域主要限制在小型车辆，市场化推广进程十分缓慢。
燃料电池汽车由于燃料电池技术尚未突破以及由此形成的成本问题，大批量投入市场也需很长一段时间。
在上述背景下，以传统汽车发动机和电动机为动力源的汽车——混合动力汽车应运而生，成为目前电动汽车中最具有产业化和市场化前景的车型之一。
本文就三个方面对混合动力汽车发动机进行综述。
1.混合动力汽车发动机特点
在混合动力汽车中，为了达到某些特定目标(排放量最小、油耗最小、运行成本最小等，或者是上述目标的综合)，常见的有汽油发动机和柴油发动机，如图1、2所示，是常见的汽油发动机车型及其构造。
混合动力汽油发动机特点有：
采用全新的理论和全新结构的发动机；
由电动/发电机启动发动机，启动时间短，减少排放；
减少泵气阻力和运动副的摩擦阻力；
采用“开-关”控制方式，避免发动机的低功率运转[1]。
图1：本田Insight混合动力系统汽油发动机图2：汽油发动机的常见构造混合动力柴油发动机才有的技术有：涡轮增压技术、多气门技术、超高压喷射、扩散燃烧/稀燃、废气再循环、颗粒捕捉器、催化转化器和中冷技术等。
如图3所示就是一款混合动力汽车柴油发动机模型。
图3：柴油发动机模型
2.发动机选型
混合动力汽车发动机的运行模式与传统汽车发动机完全不同。
发动机与电驱动系统 (电池、电动机和发电机) 配合运行，从而使发动机在绝大多数时间运行于最高效率区间，提高汽车的燃油经济性。
因此，混合动力汽车发动机的选择应考虑所选择的混合动力系统结构、与电驱动系统的混合程度、混合动力系统的控制方式和整车燃油经济性。
普锐斯所配置的发动机，特别考虑了3 个方面，即提高发动机的膨胀比、采用智能可变配气正时系统(VVT-i)和提高发动机输出能力。
根据运行条件的变化，智能可变配气正时系统采用可以极其细微控制吸气管开闭时序的阀
门，在压缩行程时，将混合气体的一部分通过活塞和汽缸头部的夹击向燃烧室的中心顺势压出，
增强气体的混合度，快速传播火焰，燃烧能够很好地进行，形成具有斜挤流的篷型燃烧室，提高
了发动机热效率。
另外，铝合金制成的汽缸模块、小型歧管使得发动机具有体积小、重量轻的特点[2]。
3.发动机性能和控制策略
各种各祥的发动机均可考虑用于混合动力汽车，包括转子式发动机、二冲程发动机、气体透
平机和传统的傲油喷射汽油机和柴油机。
目前，由于种种原因，作出对这些发动机是否适合用于混合驭动的判断还是有一定困难的。
第一，混合动力汽车发动机额定功率较低，而且对于某些发
动机而言，小尺寸(排量、缸数等)发动机并没有被设计、制造、试验过。
在这种情况下，就只能
从较大尺寸发动机的性能来估计较小尺寸发动机的性能，这一点对于小蒸气透平尤其困难；第
二，混合动力汽车发动机运行模式与传统汽车发动机有很大的区别。
迄今为止，没有一台发动机的运行工况被设计成在一个相对狭窄的扭矩范围内及以开关模式运行；第三，任何一种类型的发
动机在混合驱动模式中达到最低排放的技术研究工作进行得很少。
因此我们不知道哪一种形式的发动机最适合混合动力驱动及如何使用新技术去减少混合动力汽车排放至一个非常低的水平[3]。
混合动力汽车发动机的控制目标：小型轻量化、持续运转性能良好、高效率、高可靠性、低
油耗、低排放、低噪声、低成本。
发动机动力性策略有：
在保证车辆动力性能情况下，使发动机动力性适中，保证电力驱动系统发挥最大效率。
既能满足车辆对动力性能的要求，以接近内燃机汽车的动力性水平，又能降低燃料消耗和减少排放。
因此，必须经过动力匹配计算和优化设计来选择所需的发动机。
4.结语
混合动力汽车的发动机应在传统发动机的基础上进行改进, 才能更大地发挥其优势。
混合动力汽车发动机功率的计算以路面负载和循环工况计算为基础,但需要考虑不同混合动力系统的结构和控制策略。
现在电动汽车的驱动电机还没有形成产业，目前很多电机都形成了产业，比如空调、电风扇的电机以及汽车上用的摇窗电机、雨刮电机等都非常成熟了，唯有电动汽车的驱动电机很不成熟。
参考文献
[1]/link?url=F6e_2gz3AKq_cxtTZMzRDJxYz9RRPA0Mup7Yq8Jz_5BDifeDsxnkLYIM9zeEpKrho ddRuUDr5jHE4R_Wow7-rf-jyF9VeUT99cVIudbK_
[2] 何洪文；祝嘉光；李剑. 混合动力电动汽车技术发展与现状[J].车辆与动力技术.2004.
[3]那鹏飞.混合动力汽车发动机匹配的研究[J].机械工程与自动化.2010.。