65米趸船起锚抛锚作业方案
船抛锚方案
船抛锚方案引言在航海活动中，船只在遭遇紧急情况或需要停靠时，常常需要抛锚以保持船只的位置。
船抛锚是一项关键的操作，不仅需要熟悉抛锚过程，还需要合理的方案和行动计划。
本文档将介绍船抛锚的方案及步骤，以确保安全和有效的抛锚操作。
1. 选择合适的锚地在进行船抛锚之前，首先需要选择合适的锚地。
以下是选择锚地时需要考虑的几个关键因素：1.1 水深选择锚地时，需要确保水深足够以保证锚的固定性。
水深太浅可能导致锚不牢固，船只易于移动或漂移。
建议的最低水深要求为船只总吃水深度的1.5倍。
1.2 地形和底质锚地的地形和底质对于抛锚操作至关重要。
最好选择坚固的底质，如沙质或粘土质地，以确保锚能够牢固地插入底部。
应避免选择有障碍物或岩石的区域，这可能会导致锚绞住或损坏。
1.3 避风和潮流另一个重要的因素是选择能够提供良好避风和潮流的锚地。
选择避风锚地可以减少船只受到风浪影响的可能性，而选择符合潮流的锚地可以减少船只被水流推动的风险。
2. 准备锚具和必要设备在进行船抛锚前，需要确保船上有必要的锚具和设备。
以下是常见的船抛锚所需的锚具和设备清单：•主锚：根据船只的大小和类型选择合适的锚，确保锚能够提供足够的牢固性。
应该检查锚链的长度和连接部分的强度，确保其能够承受预期的力量。
•锚链：必要时可以使用锚链以增加锚的稳定性。
需要检查锚链的质量和强度，确保其没有生锈或损坏的情况。
•缆绳：用于连接锚和船只。
缆绳应选择适当的材料和直径，以确保其承受预期的力量。
•锚位指示器：用于指示锚位的位置，以确保锚足够牢固地插入底部。
•锚位固定器：用于稳定锚位，防止锚绞住或脱离底部。
•吊锚处置系统：用于快速丢弃锚具的系统，以应对紧急情况。
3. 抛锚操作步骤进行船抛锚之前，应明确和熟悉船抛锚的操作步骤。
以下是船抛锚的一般步骤：3.1 准备工作在准备抛锚之前，需要确保船只已停止并且稳定。
所有船员都应该戴上救生衣，以备万一。
3.2 寻找适当的锚地根据前面提到的选择锚地的因素，选择一个适当的锚地。
工程船抛锚方案
工程船抛锚方案引言工程船是一种主要用于海洋工程和海上建设的专业船只。
在海上作业过程中，由于海浪、风力等自然因素的影响，工程船有可能会出现抛锚的情况。
而抛锚后的紧急处理方案将直接影响到船员和船只的安全，因此制定一套科学合理的抛锚方案显得尤为重要。
本文将对工程船抛锚的紧急处理方案进行详细阐述，旨在提高船员应对抛锚事件的应急能力，确保工程船及其船员的安全。
一、抛锚原因分析1.1 自然因素海洋环境复杂多变，海浪、风力、洋流等自然因素是导致工程船抛锚的主要原因。
强大的海浪和风力会导致锚链拉力过大，导致锚链断裂或者船只因为拉力过大而抛锚。
1.2 设备因素工程船在长期使用过程中，其锚链和锚具可能会因为磨损或者损坏而导致抛锚。
另外，船舶锚泊系统的故障或者不当操作也会引发抛锚事件。
1.3 人为因素船员在使用锚泊系统时，如果操作不当或者过于粗心，也有可能会导致抛锚事件的发生。
二、抛锚应对策略2.1 紧急预警一旦发现工程船出现抛锚情况，船上应立即向海上交通管理部门发出紧急求助信号，以获取外部支援。
同时，船员内部也需立即启动应急预案，将抛锚信息通知船上所有人员。
2.2 确定抛锚位置工程船一旦抛锚，需要尽快确定抛锚位置，并向外部通报，以避免附近其他船只或者施工设施受到影响。
同时，也为后续的应对措施提供具体的位置信息。
2.3 评估伤害情况在抛锚事件发生后，船员需要对船只进行全面的伤害评估，包括船体的损坏、锚泊系统的受损程度等。
同时，需要对船员的安全状态进行评估，确保没有人员伤亡。
2.4 启动备用动力一旦工程船抛锚，需要尽快启动备用动力系统，以确保船只的稳定和安全。
协助锚泊系统的操作，将船只安全拉离抛锚区域，避免进一步的损坏。
2.5 寻找救援如果自身能力无法解决抛锚事件，工程船应尽快向外部寻求救援。
可以通过卫星通讯系统向海上交通管理机构发出求援信号，寻求外部救援船只的支持。
2.6 安全撤离如果抛锚事件发生后，工程船无法自行脱离危险区域，船员需要按照预先制定的安全撤离计划，确保所有人员能够安全离开船只，以减少人员伤亡。
囤船抛锚固定方案
囤船抛锚固定方案一、前言在航海中，囤船抛锚是一种常见的情况。
为了保证船只的安全，必须要采取一定的措施来固定船只，并防止其漂移。
本文将针对囤船抛锚的情况，提供一套全面详细的固定方案。
二、准备工作在进行囤船抛锚前，需要做好以下准备工作：1.检查锚具：确保锚具完好无损，并且能够承受船只所需的重量。
2.选择适当位置：选择一个适合抛锚的位置，避免出现水流过大或者水深不足等情况。
3.检查天气预报：在进行囤船抛锚前，需要仔细检查天气预报，确保没有风暴或者强风等恶劣天气。
4.确定线路：根据地形和水流确定最佳线路，并且规划好所需时间和距离。
三、抛锚操作1.慢速行驶：在接近要抛锚的位置时，需要将车速降至慢速，并且保持良好的平衡状态。
2.放下主帆和副帆：在停下来之后，需要放下主帆和副帆，以减小船只的风险。
3.投放锚具：将锚具投入水中，并且确保锚链顺畅。
4.测量水深：在锚具下沉后，需要测量水深，以确保锚链长度足够，并且不会碰到海底。
5.固定锚链：将锚链固定在船只上，并且检查其牢固性。
四、抛锚固定方案1.单点抛锚：这是最常见的抛锚方式。
将一根或者多根线绑在船尾，然后通过一个单独的点将其连接到海底上。
这种方式适用于平静的海面和较小的船只。
2.双点抛锚：这种方式需要使用两个点来连接船只和海底。
通常情况下，这两个点之间会有一个角度，以便更好地分散力量。
这种方式适用于较大的船只和波涛较大的海面。
3.三角形抛锚：这种方式需要使用三个点来连接船只和海底。
三个点之间形成一个三角形，以便更好地分散力量。
这种方式适用于较大的船只和波涛较大的海面。
4.多点抛锚：这种方式需要使用多个点来连接船只和海底。
这种方式适用于非常大的船只和恶劣天气条件下的海面。
五、总结囤船抛锚是一种常见的情况，但是如果不采取适当的措施，可能会导致严重后果。
因此，在进行囤船抛锚之前，需要做好充分的准备工作，并且选择适当的固定方案。
通过本文提供的方案，相信可以有效地保障船只的安全。
锚艇起锚、抛锚作业指导书
锚艇起锚、抛锚作业指导书1 目的为规范锚艇起抛锚安全、高效的作业，圆满完成施工任务，特制定本作业指导书。
2 范围适用于本局所属各公司管理的锚艇起锚、抛锚作业。
3 术语定义锚是指从船舶或其他浮体上抛入水中后能啮入底土，通过其顶端所系的锚链或缆绳提供抓力，将船舶或其他浮体系留在预定水域的专用器具。
4 人员分配和职责4.1人员的分配4.1.1驾驶室一人，机舱一人，起锚装置操作一人，船艏指挥一人，机舱人员协助另一个人用钩子捞起锚鼓护缆绳。
4.2职责4.2.1艇长负责指挥全船人员对锚艇甲板以上设备进行日常管理和维修保养工作。
4.2.2轮机长负责机舱、舵机房设备和甲板上锚机的日常管理和维修保养工作，并协助甲板部起锚、抛锚。
4.2.3 其他工作人员听从艇长和轮机长的指挥。
5 作业流程图5.1起锚作业流程图5.2抛锚作业流程图准备工作抛锚作业收尾工作个人防护准备工具放钢丝绳离船收缆绳接锚备锚离锚鼓抛锚准备工作起锚作业收尾工作个人防护准备工具放钢丝绳起锚勾锚鼓绳接近锚鼓备锚离锚鼓抛锚6 起锚、抛锚作业标准6.1起锚作业标准6.1.1 准备工作6.1.1.1 个人防护用品：安全帽、工作服、防滑鞋、防护手套。
6.1.1.2 工具准备：长沟子两把、钢丝绳一条（两头都穿好皮把头）、细尼龙绳一条、大卸扣一个、小卸扣若干。
6.1.2 起锚作业6.1.2.1放钢丝绳：非自航船舶上工作人员将要起锚的钢丝绳放松，使钢丝绳处于不受力的状态，以免在起锚时锚鼓绳受力太大容易断裂。
6.1.2.2 接近锚鼓：无风流条件下，锚艇可以从任意方向对准锚鼓保持一定的距离，当有风流时，锚艇应该顶风流接近锚鼓，并与锚鼓保持一定的距离，当风流方向不一致时，则应顶较大的流或者风接近。
利用车、舵控制锚艇，使船凭惯性以慢速平稳接近锚鼓。
6.1.2.3勾锚鼓绳：接近锚鼓后，便用钩子钩住锚股绳的副缆绳，将其挂在锚机钩上。
6.1.2.4起锚：一人站在锚艇的船首指示钢缆的受力方向，以便调整船位，一人站锚机台上操纵锚机，当钢丝绳的受力方向与船艏垂直时，指挥人员要告诉操作者，操作者根据钢缆的受力程度适时的收、放、停，直到锚离地，再将锚起到安全距离。
海上施工船舶抛锚起锚移锚作业操作规程
海上施工船舶抛锚、起锚、移锚作业操作规程一、抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。
二、做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
三、整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。
四、抛锚前，要察看周围水域是否有禁抛标志，抛锚地点是否在指定的锚位，并注意下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西（以防抛出的锚影响别船航行（作业）或其他东西造成破坏）。
起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杠和锚爪在船舷上正确落位。
五、选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑设施及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
(严禁在禁止抛锚区进行抛锚作业)六、抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出。
七、抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。
起锚反之。
八、用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向、位置。
在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防锚缆拉拽锚艇导致船身倾斜及缠绕车叶。
正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。
九、使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须嘹亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控制速度而崩断锚链或钢缆发生危险。
十、松放锚缆时，不能用刹车控制放开松紧，应用锚机倒车缓慢来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。
十一、操作锚缆时，操作人员，要集中精神，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。
船舶抛锚的详细步骤
船舶抛锚的详细步骤
船舶抛锚的详细步骤如下：
1.调整船只位置：在抛锚之前，需要调整船只的位置，使
船首面向目标停泊位置，并与锚地保持一定的距离。
根据水深和锚链的长度，可以掌握停泊位置与锚点之间的距离关系。
2.抛锚操作：根据锚地及周围情况、风、流、压及本船状
况选择抛锚方法。
具体方法包括把船舶对地停住，用锚机倒出锚和锚链至适当位置，用刹车刹住锚链，脱开锚机离合器，把握时机，用刹车控制出链速度，将锚抛下。
同时应注意松链时把锚链拉紧伸直，避免锚链在海底堆积起来。
如为深水抛锚，应尽早将锚链松至海底后再按上述步骤抛锚。
3.检查锚链：在抛锚过程中，需要随时检查锚链的受力情
况，确保其处于安全状态。
如果发现锚链受力过大或出现异常情况，应立即采取措施，如增加锚链长度、调整船舶位置等。
4.监控船舶位置：在抛锚后，需要监控船舶的位置和动态，
确保船舶能够保持在预定的停泊位置上。
如果发现船舶偏离预定位置，应立即采取措施进行调整。
5.做好应急准备：在抛锚过程中，应做好应急准备工作，
如准备好备用锚、备用锚链等。
同时，应随时注意天气和海况的变化，做好应对措施。
以上步骤仅供参考，如果需要更多详细信息或存在疑问，建议咨询专业的船员或相关机构。
船舶抛锚起锚移锚操作规程(范本)
船舶抛锚起锚移锚操作规程1抛锚、起锚、移锚作业按规定悬挂或显示相应的作业信号。
2做好锚泊设备的检查、清理、加油、试运转等工作，使其工作安全可靠。
3整理圈放缆绳时，应按抛、放缆方向圈放成斜坡并防止“抽芯”或扭结；安装锚链和钢缆连接的卸扣时，应将卸扣的尾部向外、开挡向内，避免顶撞裂开，造成锚链、钢缆脱落。
4抛锚前，要察看是否在指定的锚位，下游有无船只和其他东西，以防抛错和砸坏东西。
起锚时，要随时清除锚链、钢缆和锚上的杂草泥砂。
并使锚杆和横杆在船舷上正确落位。
5选择锚位时，应结合现场情况和水上、岸上建筑施设及航道、土质、流速、潮位、气象等具体条件，选择最佳位置和抛锚数量。
严禁在禁止抛锚区进行抛锚、起锚、移锚作业。
6抛锚时，应掌握水深，流速、土质和施工操作的要求进行抛锚，锚到底后就刹住，待锚链（缆）得力后，再徐徐放出，其长度一般是：在枯水期，长度不少于水深的3-4倍；洪水期，长度不少于水深的5倍。
7抛锚应按锚位顺序：一般先抛上水或上风开锚，再抛上水上风边锚或系带岸缆；后抛下水下风开锚，再抛下水下风边锚或系带岸缆。
起锚反之。
8用锚艇（包括其他机动船）进行抛锚、起锚、移锚时，应先按施工要求、锚地情况与其商定操作程序、联系信号等，必要时派人到锚艇上协同工作，指示抛锚方向，位置。
在横移锚时，应注意锚缆松紧适度及锚缆与锚艇船尾距离，以防缠绕车叶和锚艇的倾斜度。
正确执行锚艇发出的联系信号、及时松放或收紧锚缆。
9使用锚艇（包括其他机动船）抛锚、起锚、移锚时，必须正确使用联系信号，信号显示必须鲜明，声音必须嘹亮清晰，应择顶流或平水进行，避免锚艇顺流行驶，无法控速而崩断锚链或钢缆发生危险。
10松放锚缆时，不能用刹车控制开放松紧，应用锚机倒车缓缓来控制锚缆，以免松紧变化突然影响锚艇的动态、平衡和安全。
11操作锚缆时，操作人员，要集中思想，脚不准踏在钢缆圈内，并应留有适当的“后手”，及时与锚艇（拖轮）联系停车或抛锚。
锚机收、放锚缆，不宜突然刹车，以防崩断。
大型船舶常规抛起锚操作规程及应急措施
大型船舶常规抛起锚操作规程及应急措施大型船舶常规抛起锚是指抛起锚当时气象和当时水文条件都比较好的情况下的一种抛起锚作业，具体操作如下：1.根据本船的锚机操作规程做抛锚准备工作，作业如下：将齿轮箱离合器转至锚机位置；打开锚机操作电源开关；合上锚机克拉子；松开锚机刹车；抬起止链器，并插上插销；按照驾驶台指令一般将锚和锚链送至海底以上10米左右（13386TEU船舶的锚19.5吨，锚链350公斤/米自重很大，如果过高靠重力抛下的话，锚链松出速度过快，刹车可能一下子刹不住，容易磨损刹车皮，甚至损坏锚机）；刹紧锚机刹车，脱开锚机克拉子；按照指令抛锚，观察锚链方向和受力情况，适时送出锚链；将锚链松至船长要求的长度，调整好锚链，刹紧锚机刹车，脱开锚机克拉子；合上止链器，并让止链器受力，插上插销；白天升好毛球，晚上打开锚灯；关掉锚机操作电源。
2.根据本船的锚机操作规程做起锚准备工作，作业如下：检查齿轮箱离合器，确定在锚机位置；打开锚机操作电源开关；合上锚机克拉子；松开锚机刹车；抬起止链器，并插上插销，并打开锚链水；报告锚链方向和受力情况；按照指令绞锚，并起到每节甲板时报告锚链方向和受力情况，如遇绞不动时及时向船长报告，并且停止绞锚；锚离底时报告；锚出水面清爽报告；锚收妥报告，刹住锚机刹车；合上止链器，插上插销，停锚链水；白天降下毛球，晚上关锚灯；关闭锚机操作电源。
3.突发走锚情况下的应急措施走锚是由于锚地周围环境恶劣，如大风大浪，急流情况下船舶受到的外力大于锚的抓力而使锚拉不住船舶，而使船舶走锚。
碰到走锚时的操作如下：(1)驾驶台值班人员及时发现，立即备车备侧推同时通知船长；(2)通知大副木匠去船头准备；(3)按照船长指令，船头操作人员及时松出锚链；(4)如果松出锚链效果不理想，则根据船长指令将锚绞起重新再抛锚注：走锚一般是由于锚地当时周围环境恶劣而发生的，因此如果起锚重新抛锚的话一定要及时备妥车，舵，侧推等设备，以便能有效控制船艏方向和锚链受力情况，以防止抛起锚操作时发生丢锚或锚机受损事故。
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65米趸船起锚抛锚施工作业方案
现趸船码头下游拟建一新码头，且离趸船相距较近，趸船的下游处抛锚在拟建码头的前方平台范围内，因拟建码头采用筑岛方案建设桩基的施工，所以趸船的锚链必须移动才不会被埋和影响桩基的施工，为确保现有趸船的正常运行和安全，特制定本方案：
一、趸船概况
该趸船为码头起重过驳趸船，主要停靠散货船，最大可停靠5000T散货船。
趸船基本参数：船长度65米、宽度12米，型深3米，设计吃水1.5米，该趸船上下游分别要用六口锚固定。
二、作业内容
1、协助岸上机械（如挖机）改变内侧锚的走向。
具体为将锚及链条向上游移转，移转的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。
2、检查外侧锚的锚链走向，如走向影响拟建码头的桩基施工，则将锚起出并向偏航道下游方向重新抛出，改变的角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。
3、将下游领水主锚取出并重新抛至偏航道下游方向处，具体偏移角度以不影响拟建码头的桩基施工为宜。
三、作业程序
起锚作业前趸船的稳定准备工作——岸锚移转---潜水员水下探摸、捆绑锚头——趸船下游外侧锚的走向检测及锚起吊移转抛放---趸船下游领水锚的起吊移转及抛放——调节锚链长度力
度——检查——清场。
四、具体施工方案
第一步，趸船的稳固。
因所移锚链处于趸船的下游受水流作用力不大，只是抗风浪和稳定船舶所用，固移锚前趸船的稳定工作主要是将趸船下游岸上的钢缆靠地牛方向收紧，待钢缆收紧后再移转趸船下游岸上的锚及链条。
主要方法是采用挖机将原先的锚挖出并移送至上游合适位置处再埋设。
起锚艇将钢缆捆绑锚链，挖机再将钢缆收紧将锚链缩短收紧。
第二步，外侧锚的走向检测用抛移，潜水员下水沿锚链游动，如需要移动锚，潜水员将起重钢缆固定在锚的锚头，起锚艇用起重设备将锚吊起。
锚吊起后再将锚沿指定位置新抛放。
趸船上收链设备将锚链收紧。
第三步。
领水锚的抛移，方法与第二步同。
五、船机设备配置
江鹰号起锚艇一艘，潜水设备两套。
六、组织人员
船员5人，潜水员5人。
指挥员1人。
七、计划工期
工期为1至2天。