废旧汽车拆解回收产业调研分析报告2
汽车拆解行业现状分析报告
汽车拆解行业现状分析报告首先，汽车拆解行业在环保方面发挥着重要作用。
随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的处理问题日益凸显。
汽车拆解行业通过对废弃汽车进行拆解，可以有效回收利用其中的金属、橡胶、玻璃、塑料等材料，减少资源的浪费和二次污染的产生。
此外，拆解行业还可以对废弃汽车的有害物质进行处理，避免对环境造成污染。
其次，汽车拆解行业具有广阔的市场前景。
随着汽车产业的快速发展，汽车更新换代的速度也在不断加快，估计每年约有数百万量的报废汽车需要处理。
这就意味着汽车拆解行业面临着巨大的市场需求。
同时，随着社会环保意识的提高，人们对于报废汽车的处理也越来越重视，这为拆解行业的发展提供了机会。
再次，汽车拆解行业的技术和设备进步。
随着科技的快速发展，汽车拆解行业的技术和设备也在不断创新和提高。
例如，利用先进的拆解设备和技术，可以对报废汽车进行高效、安全的拆解，提高回收利用率，同时减少拆解过程中对环境和人员的影响。
此外，随着电动汽车等新能源汽车的不断普及，汽车拆解行业也需要适应新能源汽车的特点和拆解需求。
然而，汽车拆解行业也面临一些挑战。
首先，行业发展需要解决规模化和标准化的问题。
目前，汽车拆解行业大多数是小型企业，规模较小，标准化程度较低。
这导致行业内部竞争激烈，且缺乏统一的行业标准和规范。
其次，拆解行业还需要解决废旧汽车的回收和处理问题。
目前，废弃汽车回收和处理环节中仍存在不规范、不透明等问题，需要建立废弃汽车回收网络和有效监管机制。
最后，汽车拆解行业还需要加强与其他相关行业的合作，例如汽车制造、汽车配件制造等，实现资源的共享和优化利用。
综上所述，汽车拆解行业在环保、市场、技术方面具有较大潜力和发展空间。
但要实现行业的可持续发展，需要解决规模化、标准化、回收处理等问题，并加强行业内外的合作与创新。
只有以可持续发展为目标，汽车拆解行业才能在促进资源节约和环境保护方面发挥更大的作用。
汽车拆解行业分析研究报告
要点二
汽车更新换代速度加 快
随着汽车技术的不断进步和消费者对 汽车品质要求的提高，汽车更新换代 速度逐渐加快，也将为汽车拆解行业 带来更多的拆解资源。
要点三
环保要求日益严格
随着环保要求的日益严格，对汽车拆 解行业的环保要求也越来越高，促进 行业向环保化方向发展。
技术进步与产品创新
自动化拆解技术的推广
《汽车拆解行业分析研究报 告》
xx年xx月xx日
目录
• 行业概述 • 市场竞争格局 • 行业发展趋势与前景 • 行业风险与挑战 • 行业最佳实践与案例分析 • 研究结论与建议
01
行业概述
定义与分类
定义
汽车拆解行业是指对废弃汽车进行拆卸、分类、回收和再利 用的一系列活动。
分类
根据拆解程度和目的的不同，可分为专业拆解、二手零部件 再制造和资源回收等。
行业发展趋势
未来几年，汽车拆解行业有望继续保持增长态势，一方面是因为报废车辆的数量将继续增 加，另一方面是因为国家对环保和资源循环利用的重视将推动行业的快速发展。此外，技 术的进步也将为行业带来新的发展机遇。
对行业的建议和展望
加强政策引导和监管
政府应加强对汽车拆解行业的监管力度，规范行业标准，确保报废车辆得到妥善处理和资源得到有效利用。同时，通过政策 引导，鼓励更多的企业进入行业，推动行业的快速发展。
产业链结构
上游
废弃汽车来源，包括汽车制造 商、二手车市场、车主等。
中游
汽车拆解企业，分为专业拆解 厂和综合再利用企业。
下游
资源再利用和二手零部件销售 。
市场规模与增长
全球市场规模
全球汽车拆解市场规模持续增长，预计到2025年将达到数百亿美元。
2023年报废汽车拆解行业市场调查报告
2023年报废汽车拆解行业市场调查报告报废汽车拆解行业市场调查报告一、行业概况报废汽车拆解行业是指将无法继续使用的报废汽车进行拆解、分解、回收和处理的行业。
随着汽车产业的快速发展，报废汽车数量不断增加，同时国家也出台了相关政策鼓励报废汽车的回收利用，这为报废汽车拆解行业的发展提供了良好的机遇。
二、行业规模据统计，目前我国每年报废汽车数量超过1000万辆，而只有约30%的报废汽车得到了拆解处理。
这意味着报废汽车拆解行业的市场规模巨大，还有很大的发展空间。
三、市场竞争目前报废汽车拆解行业的竞争主要集中在大型企业和小型企业之间。
大型企业通常拥有更强的资金实力和技术实力，可以进行更大规模的报废汽车拆解业务。
而小型企业则通常侧重于特定领域或地区的报废汽车拆解业务。
另外，一些专注于报废汽车回收利用技术研发的企业也在竞争中崭露头角。
四、市场趋势1. 政策支持：政府出台了一系列政策支持报废汽车拆解行业的发展，包括鼓励报废汽车回收利用的补贴政策、规范报废汽车回收利用的管理政策等，这将进一步推动行业的发展。
2. 技术创新：随着科技的进步，报废汽车拆解行业也在不断进行技术创新，开发出更高效、低成本的拆解处理技术。
这将帮助企业提高竞争力，降低成本，提高利润空间。
3. 环保意识增强：随着人们环保意识的不断增强，报废汽车拆解行业的发展也受到了关注。
回收利用报废汽车可以减少汽车废弃物对环境的污染，符合现代社会对可持续发展的要求。
五、市场前景报废汽车拆解行业的市场前景广阔。
随着汽车产业的快速发展和政府政策的支持，报废汽车数量将会持续增加，市场需求也会不断扩大。
另外，报废汽车拆解行业还有很大的发展空间，可以通过进一步提高技术水平、降低成本来提高竞争力，满足市场需求。
六、发展建议1. 加强技术创新：通过不断进行技术创新，开发出更高效、低成本的拆解处理技术，提高企业的竞争力。
2. 加强人才培养：培养一批专业的报废汽车拆解、回收利用人才，提高行业整体素质。
2023年报废汽车拆解回收行业市场调查报告
2023年报废汽车拆解回收行业市场调查报告报废汽车拆解回收行业市场调查报告一、行业概况报废汽车拆解回收行业是指将报废汽车进行拆解，并对其中的可回收物资进行分离和回收利用的环保产业。
随着汽车产业的快速发展，报废汽车的数量逐年增长，因此报废汽车拆解回收行业也呈现出快速增长的发展态势。
二、市场调查结果1. 市场规模根据市场调查数据显示，当前我国报废汽车拆解回收行业市场规模较大，预计年销售额超过500亿元。
此外，行业市场规模还在不断扩大。
2. 主要市场参与者目前，我国报废汽车拆解回收行业市场中主要参与者为国内环保公司以及拆解车企业。
其中，国内环保公司主要通过建立拆解基地、拆解厂、回收站点等设施，提供报废汽车拆解、回收利用等相关服务。
而拆解车企业则以提供拆解技术、设备等为主要业务。
3. 市场竞争状况由于报废汽车拆解回收行业市场利润丰厚，吸引了大量的企业参与竞争，因此市场竞争日趋激烈。
主要竞争手段包括价格竞争、服务品质竞争、技术创新竞争等。
4. 市场需求报废汽车拆解回收行业市场需求主要来自于两方面：一方面是报废汽车的数量不断增加，需要进行处理和回收；另一方面是社会对环保产业的需求日益增长，对报废汽车及其回收利用的重视程度不断提高。
5. 市场发展趋势随着我国环保意识的不断提高，报废汽车拆解回收行业将会得到更大的发展机遇。
未来市场发展趋势主要体现在以下几个方面：（1）政策支持：政府将进一步出台相关政策，推动报废汽车拆解回收行业的发展。
（2）技术创新：随着科技的发展，新的拆解、回收技术将不断涌现，提高行业效率。
（3）市场整合：行业将出现一定程度的整合，规模较小的企业将退出市场，而规模较大的企业将占据更多市场份额。
三、市场前景分析基于对市场调查结果的分析，报废汽车拆解回收行业的市场前景是十分广阔的。
1. 市场需求持续增长：随着报废汽车数量的不断增加，以及社会对环保产业的不断关注，市场需求将保持较高增长速度。
2. 政策支持力度加大：政府将进一步加大对报废汽车拆解回收行业的政策支持力度，包括制定更严格的环保法规和标准。
2024年报废汽车回收拆解市场调研报告
2024年报废汽车回收拆解市场调研报告背景介绍现代社会中，随着汽车的普及和更新换代速度的加快，报废汽车回收拆解产业逐渐兴起。
报废汽车回收拆解是指对报废车辆进行回收并拆解其零部件与材料，以实现资源的再利用。
本文旨在对报废汽车回收拆解市场进行调研分析，为相关企业和政府部门提供参考依据。
调研目的1.了解报废汽车回收拆解市场的发展趋势。
2.分析行业市场规模与供需状况。
3.探讨行业存在的问题及发展机遇。
调研方法本次调研采用了以下方法：1.网络调研：通过浏览相关资讯、官方网站和行业平台，获取市场信息和行业动态。
2.实地访谈：与相关企业和从业者进行面对面交流，了解他们的观点、需求和经验。
3.数据收集：通过收集行业报告、统计数据等，对市场规模和发展趋势进行分析。
市场现状与发展趋势市场规模目前，我国报废汽车回收拆解市场呈逐年增长趋势。
据统计数据显示，2019年报废汽车回收拆解行业收入达到XX亿元，同比增长XX%。
预计未来几年，市场规模将进一步扩大。
市场主要参与方报废汽车回收拆解市场的主要参与方包括：1.回收企业：专业从事报废汽车回收拆解的企业，具备相关技术和资质。
2.拆解企业：负责将报废车辆进行拆解，分离零部件和材料，实现资源再利用。
3.相关配套企业：提供设备、技术和服务的企业，如拆解设备供应商、环保技术企业等。
发展趋势报废汽车回收拆解市场发展趋势如下：1.技术创新：随着科技的进步，尤其是环保、自动化与智能化技术的应用，报废汽车回收拆解过程将更加高效和环保。
2.政策支持：政府将加大对报废汽车回收拆解行业的支持力度，出台相关政策和规范，促进行业的健康发展。
3.资源再利用：社会对资源的节约和环保意识的增强，将推动报废汽车回收拆解行业的发展，促进对汽车零部件和材料的再利用。
行业问题与发展机遇行业问题报废汽车回收拆解行业仍面临以下问题：1.企业规模不一：行业内存在规模较大的企业，也有小型企业，竞争不均衡。
2.技术短板：部分企业在报废车辆拆解过程中存在技术短板，影响了资源的回收利用效率。
2024年报废汽车回收拆解市场分析报告
2024年报废汽车回收拆解市场分析报告1. 引言本报告旨在对报废汽车回收拆解市场进行深入分析，并提出相关建议。
报废汽车回收拆解是一个具有巨大潜力的市场，对于资源的可持续利用和环境保护具有重要意义。
通过对市场背景、竞争状况、发展趋势等方面进行详细研究，本报告旨在为从业者和相关机构提供有益的参考和决策支持。
2. 市场背景报废汽车回收拆解是指将报废汽车进行回收和拆解，以获取可再利用的零部件和金属等资源。
随着汽车保有量的增加和环保意识的提高，报废汽车回收拆解市场逐渐崛起并得到广泛关注。
目前，全球报废汽车回收拆解市场规模正在迅速扩大，成为一个具有巨大潜力的新兴行业。
3. 市场规模与发展趋势3.1 市场规模报废汽车回收拆解市场规模在过去几年中呈现出稳步增长的趋势。
根据相关数据显示，全球年报废汽车回收量已经达到数百万辆，预计在未来几年中将继续增长。
市场的规模主要由回收利用的零部件和金属资源价值所决定。
3.2 市场发展趋势报废汽车回收拆解市场在未来有望继续保持快速增长的态势。
主要原因包括：•环保政策的支持：各国政府对于环境保护的关注度提高，相应的环保政策也相继出台，为报废汽车回收拆解行业的发展提供了有利条件。
•资源再利用的需求：目前，全球资源的需求量大幅增长，报废汽车回收拆解行业可以提供大量可再利用的金属和零部件，满足市场需求。
•新技术的推动：随着科技的不断进步，报废汽车回收拆解行业也在不断创新，采用先进的回收和拆解技术，提高资源利用效率。
4. 市场竞争状况报废汽车回收拆解市场存在着一定的竞争压力。
主要竞争因素包括市场份额、服务质量、价格和渠道等方面。
目前，市场上存在着多家大型的报废汽车回收拆解企业，它们通过建立庞大的回收网络和提供全面的服务来获得竞争优势。
5. 市场机遇与挑战5.1 市场机遇报废汽车回收拆解市场存在着一些机遇，主要包括以下几个方面：•政策支持：随着环保政策的加强，政府将继续提供支持和鼓励报废汽车回收拆解行业的发展。
报废汽车拆解研究报告
报废汽车拆解研究报告随着社会的不断发展，汽车的数量也在不断增加。
然而随着汽车的老化和技术的升级，越来越多的汽车被淘汰，进入了报废阶段。
对于这些报废车辆的处理，一方面是环保的需要，另一方面也是资源的回收利用。
本报告主要针对报废汽车进行拆解与回收的研究，旨在探究如何更好地利用这些废弃汽车的资源。
一、报废汽车拆解的必要性1.环保需求报废汽车中的许多材料包含有害物质，如果不及时处理，这些物质就会污染环境，造成严重的生态危害。
而报废车拆解可以将这些废弃物料得到有效的处理，并将其中的有用物质加以回收利用，从而减少其对环境的影响。
2.资源回收利用报废车辆中所含的材料虽然老化，但其中还存在着不少的有用物质。
通过拆解这些车辆，可以将其中的金属、塑料等材料分离回收，这有利于节约资源，并能够为制造业提供原材料。
3.经济效益进行报废车拆解所收回的有用物质可以被再次利用，这对于缓解社会对原材料的压力有一定的作用。
另外，报废车拆解业也可以提供大量就业岗位，促进经济发展。
报废汽车拆解需要先确定拆解的材料种类，然后进行分类，进行拆卸和分离。
具体步骤如下：1.目视检查通过目视检查的方式，可以查看车辆的整体情况，从而进行计划。
检查的方向包括车辆内部的部件，车体以及车辆底部等部分。
2.分离流体将报废车辆中的流体进行分离，如油、冷却液、制动液和冷气剂等，这些废弃液体必须在环境友好的方式下正确处理。
3.机械拆卸再对车辆进行机械拆卸，将不同种类的零部件分离出来。
4.分类将分离出的部件按照材质分别存放,有金属、塑料、玻璃等，分类便于材料的回收利用。
在报废汽车中，铁质成分是最主要的一种，而且在其它各种材料中也含有大量金属。
通过废车拆解后，可以获得大量的金属可进行再利用：（1）钢材。
报废车辆中的钢材大多是经过处理和加工的,可以进行再利用。
（2）铝合金。
车轮、发动机和制动系统等中都含有大量铝材料,可进行回收利用,铝合金的回收能高达90%以上。
（3）黄铜、铜和铅等。
2023年报废汽车回收拆解行业市场研究报告
2023年报废汽车回收拆解行业市场研究报告报废汽车回收拆解行业市场研究报告一、行业概述随着汽车保有量的不断增加，报废汽车的数量也在逐年增加。
报废汽车回收拆解行业因此而兴起，成为一个庞大的市场。
报废汽车回收拆解行业主要包括汽车回收、拆解和再利用等环节。
目前，我国报废汽车回收拆解行业还处于初级阶段，但其市场潜力巨大。
二、市场规模根据国家统计资料显示，我国每年报废汽车数量约为200万辆，其中市场可回收率为70%，即每年可以回收拆解的报废汽车数量达到140万辆。
以每辆报废汽车平均回收价格为8000元计算，每年该行业的市值约为112亿元。
三、行业竞争格局目前，我国报废汽车回收拆解行业竞争较为激烈，主要有以下几个类型的企业：1. 国有企业：国有企业主要具备政策优势和资金实力，能够进行规模化的回收拆解工作。
2. 私营企业：私营企业主要依靠市场运作，灵活应对市场需求，但其规模相对较小。
3. 外资企业：如日本、韩国等国际知名的汽车制造商已经进入中国的报废汽车回收拆解市场，其中一些在国际上拥有丰富经验，对于我国业内的企业构成一定的竞争压力。
4. 合作企业：一些跨行业的企业与汽车制造商合作，共同进行报废汽车回收拆解业务，通过资源整合来提高市场竞争力。
四、市场机遇1. 国家政策支持：国家对于报废汽车回收拆解行业给予了政策支持，出台了一系列鼓励政策，包括给予补贴、减免税费等。
这将有助于推动行业的发展。
2. 人们环保意识提高：随着人们环保意识的提高，越来越多的人开始关注报废汽车回收拆解行业，愿意主动参与其中。
3. 报废汽车回收价格上涨：随着资源的稀缺和需求的增加，报废汽车回收价格也在不断上涨。
这将进一步刺激市场需求。
五、市场挑战1. 市场准入门槛低：由于市场准入门槛较低，导致市场上存在大量的小规模、小作坊式的回收拆解企业，竞争激烈，品牌影响力差。
2. 信息不对称：部分消费者对于报废汽车回收拆解行业的了解不深，无法判断合法回收渠道，容易上当受骗。
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题目:废旧汽车拆解回收产业调研分析报告学生姓名：**学院：机械与汽车工程学院专业：车辆工程班级1401学号：**********课程名称：废旧汽车拆解回收产业调研分析一、废旧汽车拆解回收产业概述废旧汽车是指汽车在达到一定使用年限或者车辆在一段时间的时候失去了使用价值或消费者认为它已经不能满足需求。
这些废旧汽车如果不能得到很好的回大量的废旧汽车被随处丢弃、拼装车黑市流通、车辆中的某些物质对环境污染严重。
而且汽车中富含大量的资源金属、可重复利用材料等等不被很好的利用就会造成很大的资源浪费。
所以废旧汽车拆解回收产业越来越受到各界的重视。
废旧汽车的回收就是把这些资源重新利用起来将有利用价值的材料和零部件从中分离出来以新的产品或者经检验合格后重新投入市场二、废旧汽车拆解回收产业主要特征废旧汽车拆解回收的特征最主要表现在首先待回收汽车的分散性具体是汽车回收产品的地点、时间和数量难以确定因而回收运作的难度大具有分散性和多对一的结构。
其次表现在废旧汽车处理方法的不确定性根据回收汽车损坏情况不同需要对其进行不同处理。
同时回收汽车情况的不确定性造成产品加工时间的不确定和原材料需求的不确定。
最后就是价值递增性对于需要回收的汽车产品而言它对消费者没有使用价值但经过再处理又重新获得其价值。
三、废旧汽车拆解回收产业发展的作用1、经济效应首先提高资源的利用率降低生产成本。
汽车产业是一个高耗能产业能源、钢材的耗用很大而且这些都是稀缺资源。
在当今能源紧缺的情况下汽车生产企业如何有效利用和配臵资源关系到企业的发展战略。
充分发挥汽车回收产业的作用能给企业带来巨大的效益。
2、环境效应随着社会环保运动的兴起、消费者环境意识的增强以及企业自身发展的需要和环境政策法规的制约开展废旧汽车回收活动势在必行。
不仅是企业自身实现可持续发展的重要推动力量也是整个社会可持续发展的重要保证。
通过对废旧汽车的有效回收管理尽可能提高资源的利用率减少对环境的破坏由此产生良好的环境效应。
3、社会效益废旧汽车回收是以实现资源使用的减量化、产品的反复使用和废弃物的资源化为目的强调“清洁生产”是一个“资源-产品-再生资源”的环状反馈式循环过程最终实现“最优生产最适消费少废弃”。
是一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策具有重要的社会价值。
另外汽车回收产业作为新兴的产业具有良好的发展前景创造更多的就业机会使社会生活稳定有利于获得更多的政府支持和树立良好的企业形象。
四、我国废旧汽车拆解回收产业现状在2010年7月国务院法制办发布《报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿》之前我国汽车报废标准遵循的是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》其中规定报废汽车拆解的“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料。
大大浪费了资源不适应当前发展循环经济的要求。
当前对于报废汽车获得的补偿费不高。
尽管2009年我国已调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准但由于以旧换新的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等原因与车辆转让出售相比这一政策并未带来持久的助推力。
此外大多数废旧汽车拆解回收企业拆解工艺、设备、设施落后再利用渠道不畅大部分应当报废的汽车流入二手市场没有经过报废拆解处理继续上路行驶。
这样汽车报废回收企业拆解汽车的数量十分有限难以达到一定的规模效益和经济效益。
目前我国拆车业界没有统一的技术规范总体技术水平落后。
由于汽车是一个由成千上万零件组成的组合体这些零件由性能各异的不同材料组成。
因此报废汽车的回收并不是简单的回炉所能解决的。
它必须采用科学的方法先进行分解然后再分别进行处理。
这一切都建立在高端技术和先进装备的基础上因为修复一件产品往往比生产一件新品所需的技术水平还要高。
而目前我国汽车零部件修复、改造等产品设备和技术的发展还远远不够。
目前我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废金属其他材料回收利用率不高橡胶、塑料、玻璃等多作为垃圾处理报废汽车的总体利用率还较低。
由于目前对报废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定报废汽车零部件的再使用率、拆解材料的再利用率不高废液和废弃物处理不当导致的污染问题日益突出。
此外我国还面临报废汽车非法延长期和使用报废汽车非法拼装车的严重问题。
五、废旧汽车拆解回收面临发展机遇1、报废汽车数量快速增长2017年我国汽车累计产销均超过3360万辆汽车总保有量已经突破7000万辆按照每年大约7%的报废量仅报废汽车的重量就超过700万吨。
据预测2010年我国汽车销售将达到1600万辆汽车报废数量相应也在快速增长。
2、产业逐渐规范化促进发展再制造业2017年7月国务院法制办发布《报废机动车回收拆解管理条例征求意见稿》条例规定报废汽车回收拆解企业注册资本由50万元提高至不低于200万元要有符合技术、环保规范要求的存储场地、拆解场地及拆解设备等。
同时规定对拆解的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等机动车总成以及其他零部件按国家有关规定可用于再制造或出售。
六、我国废旧汽车回收体系按照废旧汽车回收处理设施分类可将废旧汽车回收体系分为存储、拆解、破碎和其它进一步处理四步环节这四步环节均设施和详细的分工。
1、绿色存储存储旗舰不能处理废旧汽车尤其不能排空液体和拆解车辆。
如果废机油泄漏渗透进土地或者雨水进入车身造成车体内部零部件腐蚀和氧化都将对环境造成严重危害。
因此为确储不能将车辆堆叠码放不能侧放和翻放应避免损害重要零部件。
2、绿色拆解安全存放的废旧汽车积累至一定数量后转移至拆解设施。
这一设施特别强调操作分区的要求包括交货区、未处理车辆贮存区、预处理区、拆解区、固体废物贮存区、液体废物贮存区、直接重用零部件贮存区备件仓库、压缩操作区、待运废车压块贮存区和再制造零部件贮存区等其中最关键的是预处理区和拆借区。
1预处理区。
主要工序包括①回收燃料、各种油类、空调制冷剂等残余气体和液体②清除蓄电池、安全气囊等可能对环境和人员造成危害的部件③拆除含石棉、汞等具有危险性的装臵。
对这些需要特殊处理的废物应该以无需担心造成土壤或水污染的方式拆除和贮存后转交给危险废物专业处理商实现再循环。
2拆解区。
预处理后的报废汽车转移至拆解区由专业技师负责拆解。
主要工序包括①拆除发动机、传动装臵等机电零件中可再利用的零部件按类分放于备件仓库中并加以注释说明状况良好的经过简单修理后直接进入流通需要修复的移交给零部件再制造商剩余部分以金属材料形式回收②将轮胎、塑料件等非金属固体制品移交给专业回收商其中塑料、橡胶和发泡制品可用于筑路玻璃制品可通过熔融循环利用③拆除铝制、铜制、镁制等金属零部件移交给非铁材料处理商车身等钢制部件连同车座等一起利用专业设备压缩成块移交给破碎厂。
二汽车零部件再制造产业概况一、汽车零部件再制造产业的特点再制造是一个专业化的工艺过程它既与新零部件生产有很大区别又与普通的大修加工完全不同。
再制造的工艺过程有自己的独特之处。
再制造不同于维修它是将大量同类的报废产品回收到工厂拆卸后按零部件的类型进行收集和检测以有剩余寿命的报废零部件为再制造毛坯利用高新技术对其进行批量化修复、性能升级所获得的再制造产品在技术性能上和质量上都能达到甚至超过原机新品的水平。
此外再制造是规模化的生产模式它有利于实现自动化和产品在线质量监控有利于降低成本、降低资源和能源消耗减少环境污染能以最小的投入获得最大的经济效益。
二、汽车零部件再制造的优势1、成本上的优势汽车零部件再制造在保障质量的同时又将成本大大降低。
再制造一产品所需能源是生产一新产品成本的50%使再制造产品的价格降低为新产品的40%-60%同时也避免了生产新产品带来的污染。
2、效益上的优势汽车零部件再制造使维修业效率提高。
传统的汽车大修对零部件主要是发动机的修理大都采取原件修理修理时间长。
应用再制造的零部件后很短时间内即可完成修理工作由此大大缩短了汽车的在修时间提高了汽车维修企业的效率和效益。
3、能源上的优势再制造产品的质量和性能能够达到或超过新产品再制造一产品所需能源是生产一新产品所需能源的1/5-1/4可以节约能源的60%节约耗材70%对环境的影响与制造新产品相比显著降低减少了其他成本的投入。
三、汽车零部件再制造产业现状2017年国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》明确提出支持发展再制造将发动机再制造项目列为循环经济试点项目。
2008年《循环经济促进法》将再制造纳入法律范畴进行规范。
国家发改委选取了14家企业作为开展汽车零部件再制造的试点企业在技术、政策、标准、市场规范等方面取得了初步成效。
到2017年底已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。
然而目前我国再制造产业发展面临的突出问题是再制造产业发展尚处于起步阶段再制造作为新的理念还没有被消费者及社会广泛认同再制造旧件来源及再制造产品销售渠道不够畅通再制造技术和管理水平不高产品质量良莠不齐报废汽车回收管理等相关法规待修订有关管理制度急需健全技术标准还不完善缺乏政策激励。
就产业发展规模而言当前我国汽车零部件再制造企业数量不多且规模都不大并且与报废汽车拆解没有形成完整的产业链在这种状态与我国发展循环经济要求相差甚远》。
四、汽车零部件再制造产业前景汽车零部件再制造是再制造工程的一个重要组成部分是节约资源的重要手段。
国务院国发[2015]21、22号文件《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》和《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》中均指出开展绿色再制造等重点领域企业的示范试点大力支持废旧机电产品再制造。
2015年5月国家发展和改革委员会等部门联合发文宣布我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件。
今明两年国家发改委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施推动循环经济形成较大规模培育新的经济增长点。
随着相关政策和法规的出台汽车零部件再制造必将步入一个高速发展。