公路施工组织设计全过程详解
道路工程施工组织设计全解
道路工程施工组织设计全解1. 引言道路工程施工组织设计是指在道路工程施工过程中，根据工程实际情况和相关法规要求，制定合理的施工组织方案。
本文将对道路工程施工组织设计进行详细解析。
2. 施工组织设计的重要性施工组织设计是道路工程施工的基础和保障，它直接影响施工进度、质量和安全。
一个合理的施工组织设计能够提高施工效率，降低施工成本，保证施工质量，确保施工安全。
3. 施工组织设计的内容道路工程施工组织设计包括以下内容：- 施工组织方案：制定详细的施工计划，包括施工工序、施工方法、施工顺序等。
- 施工机械设备：选择适用的施工机械设备，包括挖掘机、压路机、翻斗车等，并确定其数量和使用方式。
- 施工人员组织：确定施工人员的数量、岗位分工和责任，制定施工人员的管理制度。
- 施工材料：确定所需施工材料的种类、数量和质量要求，制定供应计划和质量控制措施。
- 施工安全措施：制定施工现场的安全管理措施，包括安全设施设置、作业人员的安全培训等。
4. 施工组织设计的步骤进行道路工程施工组织设计时，应按照以下步骤进行：1. 收集工程资料：了解工程的基本情况，包括地质条件、交通状况、环境要求等。
2. 制定施工组织方案：根据工程要求和实际情况，制定合理的施工组织方案，明确施工过程中的各项措施和要求。
3. 确定施工机械设备：根据施工组织方案，选择适用的施工机械设备，并确定其数量和使用方式。
4. 组织施工人员：根据施工组织方案，确定施工人员的数量、岗位分工和责任，并制定相应的管理制度。
5. 确定施工材料：根据施工组织方案，确定所需施工材料的种类、数量和质量要求，并制定供应计划和质量控制措施。
6. 制定施工安全措施：制定施工现场的安全管理措施，确保施工过程中的安全。
5. 施工组织设计的注意事项在进行道路工程施工组织设计时，需要注意以下事项：- 充分考虑工程实际情况和相关法规要求，确保施工组织方案的合理性和可行性。
- 保证施工人员的安全培训和操作规范，提高施工安全水平。
公路工程施工组织设计
公路工程施工组织设计公路工程施工组织设计是指在实施公路工程施工的过程中，通过合理的组织和安排，科学合理地利用资源，提高施工效率，确保工程质量和安全的设计方案。
下面将从施工方案、施工组织结构、人力资源管理、安全生产管理等方面进行设计。
一、施工方案设计1.物资准备：根据工程需求和施工计划，合理编制物资清单，确保施工过程中所需物资的供应。
2.场地布置：根据工程要求和施工进度，合理安排施工场地布置，确保施工过程中的安全和效益。
3.施工方法：根据工程特点和施工条件，选择合适的施工方法，确保施工效率和质量。
4.施工机械：根据工程需求和施工进度，合理选用施工机械，并做好机械的维护和保养。
5.施工工艺：根据工程要求和施工实际情况，确定合适的施工工艺，确保施工质量和安全。
二、施工组织结构设计1.项目组织结构：根据工程规模和施工要求，合理设立项目组织结构，明确各个岗位的职责和权限。
2.施工分部单位：根据施工任务和施工进度，合理划分施工分部单位，明确各个单位的工作内容和工作标准。
3.施工队伍管理：根据施工需要，组建合适的施工队伍，确保人员配备和技术水平。
三、人力资源管理1.人员招聘：根据施工进度和施工任务，合理招聘所需人员，确保施工队伍的整体素质。
2.人员培训：对施工人员进行必要的培训和技术指导，提高施工人员的技能水平。
3.人员考核：根据施工任务和施工进度，进行人员绩效考核，激励和引导施工人员的积极性和创造性。
四、安全生产管理1.安全教育：对施工人员进行安全教育，提高施工人员的安全意识和自我防护能力。
2.安全监督：建立健全安全监督机制，对施工过程进行安全监督和检查，确保施工安全。
3.事故应急预案：制定完善的事故应急预案，提前对可能发生的事故进行预防和应对措施的规划。
综上所述，公路工程施工组织设计是一个综合性的工作，需要在施工方案、施工组织结构、人力资源管理、安全生产管理等方面进行合理的设计和安排。
只有通过合理的设计和管理，才能确保公路工程施工的顺利进行，提高工程质量和施工效率，确保施工安全。
道路工程施工组织设计详解
道路工程施工组织设计详解1. 施工组织设计概述施工组织设计是道路工程施工前的重要准备工作，其主要目的是为了保证工程施工的顺利进行，确保工程质量、安全、进度和投资控制等目标的实现。
施工组织设计应结合工程特点、工程量、施工条件、施工方法、施工队伍素质等因素，进行全面分析和科学合理地组织。
2. 施工组织设计内容施工组织设计应包括以下内容：2.1 工程概况主要包括工程简介、工程量、工程特点、工程地点、工程性质等。
2.2 施工总体布局主要包括施工场地、施工临时设施规划、施工交通组织、施工排水、施工供电等。
2.3 施工进度计划主要包括施工总进度计划、分部分项工程进度计划、施工关键节点计划等。
2.4 施工方法及工艺主要包括施工工艺流程、施工方法、施工机械设备选择、施工质量控制、施工安全管理等。
2.5 施工资源配置主要包括劳动力、材料、构件、设备、资金等资源的需求计划和配置。
2.6 施工组织管理主要包括施工组织结构、岗位职责、人员培训、施工协调、施工现场管理、环境保护等。
2.7 施工质量保证体系主要包括质量管理体系、质量控制措施、质量检查与验收等。
2.8 施工安全管理体系主要包括安全管理体系、安全控制措施、安全事故应急预案等。
2.9 施工成本控制主要包括成本预测、成本计划、成本控制措施等。
2.10 施工合同管理主要包括合同条款、合同履行、合同变更等。
3. 施工组织设计编制要求3.1 编制依据主要包括工程设计文件、施工规范、施工标准、施工现场条件、施工经验等。
3.2 编制方法施工组织设计应采用模块化、表格化、图形化等方式进行编制，使之具有可操作性、可检查性和可追溯性。
3.3 编制程序施工组织设计编制应按照以下程序进行：1) 收集和分析工程相关信息；2) 确定施工目标和要求；3) 确定施工组织结构和管理体系；4) 制定施工方案和工艺流程；5) 编制施工进度计划和资源配置计划；6) 制定施工质量和安全管理措施；7) 编制施工成本控制和合同管理计划；8) 进行施工组织设计评审和修改；9) 发布施工组织设计并实施。
道路施工组织设计方案
道路施工组织设计方案一、前言道路施工组织设计方案是在道路施工前对施工过程进行规划和安排的文件，具体包括施工组织流程、施工人员和机械设备的调配、施工时序等内容。
该方案旨在提高施工效率、保证施工质量、确保工人安全以及减少对交通的影响。
本文将针对某道路施工项目进行组织设计方案的详细讨论。
二、施工组织流程1. 施工准备阶段该阶段包括项目可行性研究、招投标和合同签订等准备工作。
在可行性研究阶段，需要确定施工的基本方案和施工周期，并编制详细的施工方案。
在施工招投标阶段，应根据公司实力和业绩选取合适的施工队伍，并在合同签订后进行资源调配和供货准备。
2. 施工前期准备在施工前期准备阶段，需要进行详细的现场踏勘和施工资料审查。
通过踏勘，可以确定道路外形、地质条件、交通流量等情况，进而制定合适的施工方案。
施工前期准备还包括人员培训、材料采购、机械设备调配等。
3. 施工阶段3.1 施工过程安排在施工阶段，需要根据施工方案进行具体的工序安排。
从道路平整到基层施工，再到面层施工，每个环节都需要明确工序、施工人员、机械设备及其配备。
施工过程中，需要严格按照规定的施工顺序、标准和质量要求进行施工。
3.2 施工人员调配施工人员是保障施工质量的重要环节。
在道路施工过程中，需要合理安排和调配各类施工人员，包括工地管理员、现场监理、施工队长、技术人员、施工工人等。
根据具体的施工工序和工作量，合理分配工种和人数。
并进行培训，确保施工人员熟悉工艺和操作规范。
3.3 施工机械设备调配施工机械设备是道路施工不可或缺的重要保障。
根据施工方案，合理调配各种机械设备，包括挖掘机、平地机、压路机、稳定土拌和设备等。
调配机械设备时，应考虑到设备的性能、施工工艺和施工周期。
3.4 施工时序施工时序是保证施工进度的重要依据。
根据施工方案，制定详细的施工进度表和工期计划。
明确施工的起止时间、工序安排和关键节点。
同时要根据现场情况进行动态调整，避免出现延误和质量问题。
道路施工组织设计步骤
道路施工组织设计步骤道路施工组织设计是指为了保证道路施工的顺利进行，合理安排施工进度，确保施工质量和安全，提前做好相关准备工作，并制定详细的施工组织方案。
以下是道路施工组织设计的步骤：一、项目背景及目标分析在开始进行道路施工组织设计之前，需要对项目的背景和目标进行分析。
包括道路的类型、规模、交通状况等方面的了解，以及项目的整体目标和要求。
这是为了确保施工组织方案与项目的实际需求相匹配。
二、施工条件分析在进行道路施工组织设计之前，需要对施工现场的条件进行分析。
包括地质条件、气候条件、环境条件、交通条件等方面的考虑。
通过对这些条件的分析，可以更好地确定合理的施工方案和措施。
三、施工工序划分根据道路施工的特点和要求，将整个施工过程划分为不同的工序，并确定每个工序的具体内容和顺序。
例如，道路基础处理、路面铺设、排水系统建设等。
通过合理划分工序，可以更好地组织施工过程，提高效率。
四、进度计划制定在道路施工组织设计中，进度计划是非常重要的一部分。
需要根据项目的工期要求和实际情况，制定合理的施工进度计划。
考虑到各个工序之间的依赖关系和合理的施工顺序，制定出可行的进度计划，并确保施工过程中能够按照计划有序进行。
五、资源配置和管理道路施工需要合理配置各种资源，包括人力、材料、机械设备等。
在进行施工组织设计时，需要对这些资源进行综合考虑和规划，确保施工过程中资源的合理利用和配置。
同时，对人员的培训和管理也是必不可少的，确保施工人员的技能和素质符合要求。
六、施工安全措施道路施工过程中，安全是至关重要的。
在进行施工组织设计时，需要充分考虑施工过程中可能存在的安全风险，并制定相应的安全措施和应急预案。
例如，设置合理的警示标志、安排专人负责安全监督等。
只有保证施工的安全性，才能有效避免事故的发生。
七、质量控制措施道路施工质量是道路使用安全和持久性的保证。
在进行施工组织设计时，需要制定质量控制措施，并确保施工过程中严格按照相关标准和规范进行施工。
道路施工组织设计
道路施工组织设计道路施工组织设计是指在道路施工过程中，根据施工任务和条件要求，合理组织施工人员、机械设备和材料，制定出科学、规范和有效的施工方案，以达到施工质量、工期和安全等目标的一项重要工作。
下面是一份较为完整的道路施工组织设计，详细介绍了施工任务、组织措施、施工方法和施工安全等内容。
一、施工任务1.施工地点：道路A段（起点：A村，终点：B镇），总长度10公里。
2.施工工程内容：拆除旧路面、修补路基、路面铺设和交通标志设置等。
二、组织措施1.施工人员：项目经理1人、班组长3人、施工工人20人、修理工10人、安全员2人。
2.机械设备：挖掘机2台、破碎机1台、摊铺机1台、压路机2台、修路机具及辅助设备齐全。
3.施工材料：水泥、沥青、碎石、沙土、道路标志材料等。
三、施工方法1.拆除旧路面：a)清理垃圾、杂物和路面上的植被。
b)使用挖掘机和破碎机将旧路面拆除至适当厚度，并将碎石清理干净。
c)根据地基情况，进行修整和加固，确保基础平整牢固。
2.修补路基：a)根据设计要求，调查原路基情况，如有坑洼、凸起或松散地基，进行清理和修复工作。
b)使用压路机进行路基的夯实和压实。
3.路面铺设：a)根据设计要求，设置临时交通标志，确保施工区域的交通安全。
b)根据道路等级和交通量，选择合适的路面材料（沥青混凝土或水泥混凝土）。
c)使用摊铺机将路面材料均匀铺设在路基上，并梳平、压实。
d)按照设计要求进行分层施工，确保路面的平整度和密实度。
4.交通标志设置：a)根据交通管理部门的要求，设置各类交通标志（停车标志、限速标志、各类标线等）。
b)确保交通标志的合理性和可见性，提醒驾驶员注意道路施工区域和交通安全问题。
四、施工安全1.提前进行施工区域的安全评估和风险分析，采取相应的安全防护措施。
2.组织施工人员参加安全教育和培训，提高安全意识和操作技能。
3.严格执行施工现场安全管理制度，加强检查和巡视，及时发现和处理安全隐患。
4.定期检修和维护施工机械设备，确保其正常运行和安全操作。
道路工程施工组织设计全解
道路工程施工组织设计全解一、概述道路工程施工组织设计，是指在道路建设过程中，为了保证道路工程质量、安全和经济效益，对施工活动的整个过程进行综合规划和设计的工作。
二、设计原则设计应符合下列原则：1. 符合国家有关法律、法规和规范要求：遵循国家关于道路工程建设的相关法律、法规和规范，确保施工质量和安全。
符合国家有关法律、法规和规范要求：遵循国家关于道路工程建设的相关法律、法规和规范，确保施工质量和安全。
2. 科学性：采取先进的施工方法和设备，确保施工过程的科学性。
科学性：采取先进的施工方法和设备，确保施工过程的科学性。
3. 经济性：在保证施工质量和安全的前提下，尽可能降低施工成本，提高经济效益。
经济性：在保证施工质量和安全的前提下，尽可能降低施工成本，提高经济效益。
4. 环保性：在施工过程中，应考虑环境保护，减少对环境的污染。
环保性：在施工过程中，应考虑环境保护，减少对环境的污染。
三、设计内容设计主要包括以下内容：1. 工程概况：包括工程规模、工程性质、施工地点、施工期限、施工条件等。
工程概况：包括工程规模、工程性质、施工地点、施工期限、施工条件等。
2. 施工组织：包括施工人员的配置、施工设备的配置、施工材料的配置等。
施工组织：包括施工人员的配置、施工设备的配置、施工材料的配置等。
3. 施工方案：包括施工方法、施工程序、施工时间计划、施工质量保证措施、施工安全措施、环保措施等。
施工方案：包括施工方法、施工程序、施工时间计划、施工质量保证措施、施工安全措施、环保措施等。
4. 施工管理：包括项目管理、人员管理、设备管理、材料管理、质量管理、安全管理、环境管理等。
施工管理：包括项目管理、人员管理、设备管理、材料管理、质量管理、安全管理、环境管理等。
四、设计步骤设计主要分为以下步骤：1. 收集信息：收集有关工程的相关信息，如工程规模、工程性质、施工地点、施工期限、施工条件等。
收集信息：收集有关工程的相关信息，如工程规模、工程性质、施工地点、施工期限、施工条件等。
公路修建工程施工组织设计方案
公路修建工程施工组织设计方案项目概述本项目是一条约100公里的高速公路修建工程，地点位于山东省。
本文档旨在提供施工组织设计方案。
施工组织设计前期准备工作在施工前，需要做好充分的前期准备工作。
具体如下：- 完成土地征用手续和土地复垦工作；- 确定施工时间表和工期，并安排人员、机械和材料供应；- 设计并建设施工临时设施，包括工地办公室、工人宿舍、食堂、仓库等；- 与当地政府和相关部门协商，并获得必要的许可证和证书。
施工方案本工程采用标准化施工方案，主要包括以下步骤：第一阶段：道路基础工程1. 移除地面覆盖物：机械设备将道路原有的覆盖层、路面、路基等移除，达到清理平整的效果；2. 填筑路基：通过实验室对各种路基材料进行材质调配和加工，进行填筑和夯实；3. 设计排水系统：针对不同地形，采取不同的排水方案；4. 现浇钢筋混凝土路面：对混凝土进行配料和浇筑。
第二阶段：路面面层工程1. 施工防水层：在基础工程完成后，进行防水层施工，以保证路面的防水性能；2. 筑路面层：按照设计混凝土规格施工道路面层。
第三阶段：附属设施工程1. 安装路灯和路标等安全设施；2. 安装交通指示牌、限速标志、警告标志等交通设施。
安全管理计划为确保施工期间安全，必须制定详细的安全管理计划。
具体如下：1. 工地秩序，设备管理；2. 工人管理，包括劳动保护、岗位责任等；3. 安全检查和防范措施；4. 应急预案和事故处理。
结论以上是本项目的施工组织设计方案，包括前期准备、施工方案、安全管理计划等多个方面。
通过详细的计划、防范和安全管理规范，确保施工过程中的安全、高效和稳定，为顺利完成工程奠定坚实的基础。
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施工组织设计1. 投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精炼、内容具有针对性，总体控制在30000字以内）：(1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）(3)工期的保证体系和保证措施(4)工程质量的管理体系以及保证措施(5)安全生产管理体系及保证措施(6)其他应说明的事项2. 施工组织设计除采用文字表述外可根据需要附下列图表，图表及格式要求附后：附表一. 施工总体计划表；附表二. 分项工程进度率计划（斜率图）；附表三. 工程管理曲线；附表四. 施工总平面图。
施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划第一节工程施工准备工作一.施工现场准备公司拟成立“*”。
二.劳力、机具设备和材料准备⒈劳力开工前落实劳动力来源，按计划适时组织进（退）场。
⒉机具设备我公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。
⒊材料保证材料：品质合格、数量充足、运输方便。
三.技术准备⒈组织技术骨干进场，及时进行图纸会审。
⒉编制详细的施工组织设计。
⒊做好技术交底工作。
四．施工组织管理机构（一）管理模式⒈实行项目经理负责制；⒉公司法人授权项目部履行与本标段有关的一切义务和权力，并承诺本项目部只与公司发生经济往来；（二）施工组织机构设置⒈施工组织机构：设以，项目经理、项目副经理、项目总工程师负责的管理班子；下设，工程部、安质部、财务部、试验室、材料部、机械设备科。
⒉管理职责项目经理部合法代表我公司对本工程实施组织、指挥、协调与监控，处理一切与本标段相关的事务，对公司和业主全面负责。
第二节本标段工程施工总体目标1.质量目标单位工程合格率100%，分部工程合格率100%，分项工程验收合格率100%，优良率达95%以上。
确保优良工程，争创省优部优工程。
2.工期目标本标段合同工期17个月。
我公司完全响应招标人要求，开工日期拟定为2020年8月18日，2022年1月17日完工。
3.安全目标杜绝因工死亡事故，重伤、轻伤频率控制在0.5‰和3‰以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他安全事故。
第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要施工项目：路基土石方；桥涵工程；水泥混凝土面板；沥青混凝土路面面层；交安工程。
一、施工前准备工作（一）、技术准备制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。
计算路段内各点设计高程，20米断面进行测量放样。
各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面）检测各种材料的试验报告；（二）、路基放样路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。
桩上标明桩号与路中心填挖高。
用（+）表示填方，用（－）表示挖方。
在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
二、路基施工方案、方法（一）、路基工程施工结合本工程特点，全段采用分段平行作业法施工。
本段土石方工程量大，而且构造物较多，考虑到施工难易程度和工程量大小，土石方施工由两个施工队完成；总的设想是：首先尽可能贯通纵向便道，完成清表工作，抢抓低洼路段及高填方路基施工，结合构造物的分布情况选择近距离填挖地段，逐步扩大施工断面，深挖地带石方大量爆破松动，全线实现大规模生产。
1、路基工程各主要工程项目施工方法（1）路基土石方施工按施工图纸，工作量大。
因此，分段施工、施工顺序、机械组合配置合理是顺利完成路基土石方工程的保证。
路基总的施工工艺设计是：路基内填方利用采用大型推土机作业推平。
远运利用根据运距远近合理配备不同吨位的自卸汽车，选用挖掘机、装载机挖装土石方进行施工。
对借土采用挖掘机挖装，石方爆破后采用装载机装车。
根据运距远近配备不同吨位自卸汽车运输。
填土石方用大型推土机推平，再用平地机整平，随后用YZ18振动压路机碾压，路基土方压实度达到规定区域要求，路基石方达到监理工程师指定遍数和规定的指标。
(1.1) 路基挖土方开挖段工程量经监理工程师审批，清表完成并取得监理工程师认可。
放出开挖边线，经监理工程师同意后分层开挖，开挖前挖好截水沟、排水沟，保证排水畅通。
当挖方土质发生变化时，重新测量横断面，计算工程量报工程师复核审批。
用反铲配汽车作业，每层开挖高度2m左右，禁止土方爆破或掏洞取土。
用推土机配装载机、汽车作业时，将推松的土及时运走作为填料，以免浸水或水份蒸发，以保持填料的最佳含水量。
对于短而深的路堑，采用横挖法，较长的路堑开挖采用纵挖法。
用机械按横挖法挖路堑，且弃土运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行；运距短可用推土机进行。
纵挖法：先在路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道。
每层开挖时边坡预留0.3m，以便该层完成后，用人工或机械将边坡刷好。
土质路堑开挖接近设计标高时，预留路床以下压实产生的沉降量。
(1.2) 路基挖石方石方开挖根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
软石路堑采用D85等大型推土机松动后装车。
坚石、次坚石爆破后开挖，边沟、边坡防护严格按施工图施工。
石方爆破以小型及松动爆破为主。
一般爆破基本上采用深孔梯段微差挤压爆破，按松动爆破或减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位耗药量。
顶裂爆破，用于高边坡开挖，保证边坡率准确，坡面平顺，减少边坡岩层的破坏及扰动。
孤石爆破用于大块岩石的解决。
当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和排水设施。
对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式的边坡。
当采用爆破法施工时，爆破后及时清理移运碎石。
边坡清理，没有松石、危石等，凸出及凹进尺寸控制地10cm内，否则用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷坑槽，以维持岩体的稳定。
石方路堑到路床顶面标高时应符合设计要求，如过高铺以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固。
路基挖方至完工断面后，恢复中线、边线，通过自检合格上报监理工程师复核。
如完工后仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，用批准的材料回填，非适用材料应按监理工程师要求作弃方处理。
(1.3) 深挖路堑的施工施工前应仔细复查设计文件所确定的深挖路段的工程地质资料及路堑边坡,并收集了解土石界限、工程等级、岩石风化厚度及破碎程度、岩层工程特征；路堑为砂类土时应了解其颗粒级配、密实程度和稳定角；路堑为细粒土时应了解含水量和物理力学性质，以及不良地质情况、工程量的大小，并据以配备适当的机械设备、数量和劳动力。
若设计文件中的工程地质资料缺乏或严重不足，宜进行工程地质补探工作。
根椐补做钻探所得工程地质资料而确定的技术方案，报请审批后实施。
深挖路堑的边坡严格按照设计坡度施工。
若边坡实际土质与设计勘探的地质资料不符，特别是土质较设计的松散时，向有关方面提出修改设计的意见，批准后实施。
施工土质边坡时，每隔6—10m高度设置平台，平台表面横向坡度应向内倾斜，坡度约为0.5%-1%；纵向坡度宜与路线仳坡平行。
平台上的排水设施应与排水系统连通。
施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量，修建地下水排除设施。
土质单边坡深挖路堑的施工方法可采用多层横向全宽挖掘法。
土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。
若路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，可采用分段纵挖法。
施工机械可采用推土机或推土机配合铲运机。
当弃土运距较远超过铲运机的经济运距时，可采用挖掘机配合自卸汽车作业或采用推土机、装载机配合自卸汽车作业。
土质深挖路堑无论是单边坡或双边坡，靠近边坡3m以内禁止采用爆破法炸土施工。
在距边坡3m以外准备采用爆破法施工时，应进行缜密设计，防止炸药量过多，并报请批准。
(1.4) 爆破工艺(1.4.1) 石方开挖：拟采用移动式9立方米空压机、潜孔钻打眼爆破，潜孔钻头采用直径≤90MM。
根据不同地质结构，不同的地质而采用不同的爆破方法进行施工。
日完成爆破工程量：强风化2—3千方，弱风化1.5—2千方。
A.浅孔爆破法：当石方开挖小于5米时，采用浅孔爆破法，其炮位置应交错布置形成梅花形。
１）钻孔深度h：决定钻孔深度，应考虑不同岩石的具体情况来决定，以免爆破后留有残存的岩梗或产生超炸。
本段属于松软岩层，钻孔深度应采用h=（0.85-0.95）H，式中：h=钻孔深度，H=挖方高度。
2）最小抵抗线W的确定：确定最小抵抗线W以第一排炮H高度的（0.6-0.8）H3）炮孔间距a及排距b的确定：炮孔间距和排距的大小是直接关系着爆破的效果和炸药消耗量的关键。
若间距和排距太大，由于能量重迭较少，中间残留石埂较多，反之太小，则炸药消耗增多。
故炮孔间距的选择，应根据具体爆破要求以及引爆的雷管类型来考虑：本段采用电雷管起爆。
间距a=（0.8-0.2）w 排距b=(0.8-1.2)w起爆顺序:第一排先爆,然后第二排、第三排……依次爆破这样可以提高爆破效果。
但也可采用爆破成沟槽，成临空自由面，然后再沿沟槽布置斜孔进行爆破。
4）药包量的计算：浅孔爆破多排布置炮孔时，采用松动爆破，则用：Q=0.33kabh 式中:k=单位耗药量 a=炮眼间距 b=炮眼排距 h=钻孔深度B.深孔爆破法:石方开挖深度大于5米时则采用深孔爆破,深孔爆破拟采用倾斜深孔爆破为宜，(炮眼倾斜为60°)，因炸出的石块比垂直深孔均匀些，爆破后岩坡也较稳定。
炮孔堵塞长度应大于最小抵抗线W，以免出现冲天炮而损失爆破能量。
1）深度炮最小抵抗线W数值的选用：根据爆破要求，由现场试验确定，在设计中，初步估算可用下式：W=0.034d (w=最小抵抗线 d=孔径)2）炮孔的间距和排距的确定：深孔爆破法：采用多排孔布置时，在平面上以布置成等边三角形为原则：炮孔的间距为：a=（0.8-1.2）W 炮孔的排距为:b=asin60°=0.87a每一炮孔的装药量：Q=kabh（kg）（前排孔） Q=kabht（kg）（后排孔）式中：H=爆炸深度K=单位耗药量 t=岩石夹制系数取1.05。
为了使爆破岩石尺寸较均匀，深孔内分段装药，间距为40厘米。
每段均应装设雷管。
3）炮眼的堵塞：装药后即进行堵塞，对于堵塞材料的要求是：与炮孔壁磨擦作用大，能结成整体，充填时易于密实，不漏气。