高速上面层AC-13S施工指导意见(改性沥青)全解
沥青路面上面层(sbs改性沥青,ac13c型)沥青混合料施工指导文档下载
淮安清浦至金湖公路灌溉总渠以南段工程沥青路面上面层（SBS改性沥青，AC-13C型）沥青混合料施工指导意见根据设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合我省其他类似公路的施工经验以及本工程实际情况，特提出如下指导意见：1 集料级配沥青路面上面层厚度4cm，采用AC 13C型级配。
沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表1的规定。
表1 沥青上面层矿料级配通过率（%）范围2 原材料材料要求（1）沥青沥青上面层采用优质SBS改性沥青，其技术指标要求见表2。
表2 SBS改性沥青技术要求沥青性能指标整套检验由指挥部委托专业试验检测机构检验，各施工单位和监理单位工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并由施工单位留样备检。
检测频率：施工单位按1批（次）/50吨检验一次，监理单位按1批（次）/250吨检验一次。
（2）粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
宜采用玄武岩集料和辉绿岩集料，集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料按规定进行检验。
集料各档料的规格见表3。
粗集料的质量要求见表4。
表3 上面层集料筛分要求表4 上面层粗集料（1#～3#）质量技术要求及检测频率（3）细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质为石灰岩，不能采用山场的下脚料，细集料的质量要求见表5。
表5 上面层细集料（＜2.36mm）质量技术要求及检测频率（4）填料宜优先选用生石灰消解后剩余的残留物或粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘采用“湿排”处理，杜绝使用回收的粉料用于拌制沥青混合料。
矿粉必须干燥、清洁。
施工单位对进场的矿粉按每50T检验1次（监理单位按每100T检验1次），其质量要求见表6。
表6 沥青上面层用矿粉质量技术要求3 做好施工机械与质量检测仪器（1）必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
AC-13C(SBS)沥青混凝土上面层总结改最终版资料
AC-13C（SBS 改性）沥青混凝土上面层试验段施工总结我部根据招标文件、公路工程施工规范、设计图纸和交通运输部公路科学研究所的指导意见书等有关规定和要求，编制并上报了试验段施工方案，经监理单位审批同意后组织试验段的施工。
在业主、代建、监理及技术服务组交通运输部公路科学研究所等相关单位的支持和指导下，我部在2014年6月25日进行了上面层试验段的施工（试验段所用材料检测合格，混合料试拌各项技术指标均满足设计及规范要求）。
施工中得到海南省交通厅督导组、交通运输部公路科学研究所、项目办、总监办等单位在现场技术指导。
通过试验段的施工取得了人力配备、机械组合、材料和质量控制等方面的数据，确定了较为合理的施工方案和工艺流程，下面就试验段的施工过程中主要施工组织、质检及一些问题总结如下：一、试验段概况在项目办、总监办验收合格的中面层上方可选取上面层试验段落。
我部选取KXXXXX-KXXXXX进行上面层试验施工，上面层为AC-13C（SBS改性）沥青混凝土压实厚度4cm,摊铺宽度为10.54m。
施工单位：XXXXXE程有限公司，监理单位：XXXX t限公司，施工时天气情况：晴、气温33 C。
二、批准的目标配合比和生产配合比1 、目标配合比沥青路面上面层AC-13C（SBS改性）目标配合比设计报告由交通运输部公路科学研究所提供，设计结果详见报告。
2、生产配合比根据目标配合比报告设计结论，指导拌和楼冷料仓的供料比例、进料速度的确定，进行生产配合比设计。
生产配合比设计是将拌和楼二次筛分后热料取出筛分，并以目标配合比设计的最佳油石比、最佳油石比的± 0.3%三个油石比进行马歇尔试验，各项试验结果满足技术要求。
下来按照以上生产配合比进行残留稳定度检验，使其必须满足规范要求3、生产配合比验证确定了生产配比后，进行正式生产前的试拌，提取混合料试样做抽提试验，检验混合料各项试验指标，各项指标合格后方可铺筑试验段。
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工
AC13细粒式改性沥青砼上面层施工一、简介AC13细粒式改性沥青砼是一种常用于道路上面层的材料，其优点包括耐久性强、抗水抗油性好、对于路面的凹凸不平有很好的适应性等等。
在AC13细粒式改性沥青砼的上面层施工过程中，需要注意的一些事项。
二、材料准备在进行AC13细粒式改性沥青砼上面层施工之前，需要准备的材料有：•AC13细粒式改性沥青砼•路面底层•道路边缘的浇筑板•火焰喷灯•扫帚和水泥刷•均质器三、施工步骤1. 清洁道路在施工之前，需要将道路表面清洁干净，以确保AC13细粒式改性沥青砼的上面层能够粘附在路面上。
可使用扫帚和水泥刷等清理工具。
2. 喷灯预热将火焰喷灯接上气源后，将火焰喷灯靠近道路表面，并进行预热。
预热的目的是为了去除道路表面的水份和油脂等杂质，以使得AC13细粒式改性沥青砼的上面层更加容易粘附在路面上。
3. 涂抹AC13细粒式改性沥青砼将AC13细粒式改性沥青砼倒入均质器中，并进行搅拌，然后用均质器将AC13细粒式改性沥青砼涂抹在道路表面上。
注意涂抹时要均匀，尤其是在道路凹凸处。
4. 放置浇筑板将道路边缘的浇筑板放置到道路两侧，在AC13细粒式改性沥青砼干燥之前需要将其固定在道路边缘，以避免AC13细粒式改性沥青砼流出。
5. 干燥将施工好的上面层干燥，干燥时间一般不会太长，但具体时间取决于施工时的天气状况等因素。
四、总结AC13细粒式改性沥青砼上面层的施工需要遵循一定的步骤，这些步骤也都比较重要。
一旦存在错误或者疏忽，可能会导致道路表面不平整、边缘流出等问题。
如果您要施工AC13细粒式改性沥青砼上面层时，请务必认真了解步骤，尤为重要的是，要根据当天的天气情况和材料特性合理调整施工的步骤、方法和操作。
沥青路面AC-13施工指导意见(70#沥青)
沥青路面上面层AC-13（70＃道路石油沥青）施工指导意见根据部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，特提出如下指导意见。
沥青路面上面层AC-13沥青混合料矿料级配应符合表一的规定。
一、材料要求1、沥青沥青面层均采用优质70＃道路石油沥青，其技术要求见表二。
各施工单位和驻地监理组工地试验室应对针入度、延度和软化点进行检验，并由施工单位留样备检。
施工单位每车检测1次，监理单位每5车检测1次。
沥青全套指标检验由施工单位和监理组联合委托有关单位按每2000吨进行,每个标段至少送检1次。
沥青路面上面层用沥青混凝土矿料级配通过率（%）范围表一70＃道路石油沥青技术要求表二2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于4.75mm。
宜采用玄武岩、辉绿岩等中性石料，也可采用石灰岩等碱性石料，宜用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，对不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每1500T检验一次。
粗集料技术要求见表三。
沥青上面层用粗集料质量技术要求表三3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，石质采用石灰岩，不能采用山场的下脚料。
细集料每500T检验一次。
细集料规格见表四。
根据级配的需要，也可使用少量质量优良的河砂。
沥青上面层用细集料规格表四注:（1）视密度不小于2.5 g/cm3；（2）砂当量不得小于60%。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表五，每100T检验一次。
拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。
但每盘用量不得超过填料总量的25％，掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。
沥青面层用矿粉质量技术要求表五二、做好施工机械与质量检测仪器的准备工作1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进展和质量的故障。
高速公路上面层(AC-13)专项施工方案完整版要点
高速公路上面层(AC-13)专项施工方案完整版要点一、前言在高速公路的日常维护与施工工作中，上面层(AC-13)的施工方案显得尤为重要。
本文旨在探讨高速公路上面层(AC-13)的专项施工方案，提出完整的施工要点，以确保施工质量和效率。
二、工程概况1.项目名称：高速公路上面层(AC-13)专项施工2.施工地点：高速公路XX段3.工程内容：对高速公路上面层进行维修更换三、施工方案要点1. 前期准备在施工前，需充分准备各项工程设备和材料，检查设备工作正常与否，保障施工质量。
同时，制定详细的施工计划，包括施工时间、人员配置等。
2. 施工工艺•清理路面：在施工前，需清理路面上的杂物，保证路面平整洁净。
•沥青铺设：采用适量的AC-13沥青进行铺设，确保厚度均匀、密实。
•摊铺机操作：操作摊铺机时需精准控制速度和厚度，确保施工质量。
•边坡整理：对AC-13铺设边缘进行整理，确保与路面接缝平整。
•安全防护：施工过程中需设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 质量检验•配合相关部门进行质量检查。
•对施工过程进行实时监控和检验，确保施工质量符合标准。
4. 环境保护•施工完毕后，清理施工现场，避免污染环境。
•合理使用资源，降低对环境的影响。
四、总结高速公路上面层(AC-13)的施工方案是保障道路质量和安全的重要环节。
本文提出了施工方案的要点，包括前期准备、施工工艺、质量检验和环境保护等方面。
只有严格执行这些要点，才能确保施工质量和效率，最终实现道路的安全畅通。
以上是高速公路上面层(AC-13)专项施工方案要点的完整内容，希望能对相关工作有所帮助。
AC-13C施工作业指导书
AC-13C（SBS改性沥青）施工作业指导书沥青面层是位于高速公路路面基层上最重要的路面结构层，直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用，应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能。
根据部颁标准《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的相关规定及本项目设计文件。
结合多条新建高速公路的施工经验，对沥青路面上面层AC-13C（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
一、总则采用AC-13C改进的级配类型，矿料级配要求见表1。
表1 AC-13C沥青混凝土矿料级配通过率范围（％）1.沥青沥青上面层AC-13C采用聚合物（SBS）改性沥青，其技术要求见表2。
表2 改性沥青技术要求路石油沥青的技术要求。
供应商在提供改性沥青的质量报告时应相应提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。
根据招标文件，供货商按照3000吨/批次提供全套检测报告（含PG分级项目）。
SBS改性沥青按照每4000吨进行一次外检，外检由建设办和总监办根据需要进行。
供货商、施工单位、监理工程师三方共同在工地取样并见证送样至建设办认可的具有相应资质的专业检测机构进行，提供沥青的全套检测报告（含PG分级项目）。
此外，改性沥青的生产、流通环节复杂，建设办根据需要安排驻场人员对工艺流程、质保体系等进行监控。
沥青运至施工现场后，每车沥青必须具备四个条件后方能泵入沥青储罐：（1）驻厂监理签字、出厂检测报告、质保书、运输车牌号、沥青供应商代表签字、铅封完好；（2）沥青供货商代表与施工单位、监理人在沥青到达现场后共同取样4份供检测与封存留样用；（3）出厂磅单显示数量与到场称量数量的误差在沥青甲供材招标文件、合同文件允许的误差范围内；（4）沥青三大指标（针入度、软化点、延度）现场检测合格，并与供货商自检报告中的检测结果在误差许可范围内。
试验方法按照现行《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）规定的方法执行。
高速公路上面层改性沥青AC-13施工指导意见
鹰瑞高速公路沥青路面上面层（AC-13）SBS改性沥青混凝土施工指导意见根据鹰瑞高速公路设计文件和部颁《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，结合已建成高速公路的施工经验，特提出如下指导意见：1 集料级配鹰瑞高速公路沥青路面上面层厚度4cm，采用AC 13型级配。
沥青混合料矿料级配工程设计范围应符合表1的规定。
表1 沥青上面层矿料级配通过率（%）范围2 材料要求2.1 沥青鹰瑞高速中上面层根据设计文件，采用优质SBS改性沥青，等级达到美国SHRP沥青路用性能规范的PG76-16要求，其具体指标要求见表2、表3。
表2 PG76-16等级SBS改性沥青参数要求注：1、表中所有项目都满足时，沥青结合料达到PG76-16等级。
2、蠕变劲度S≤300 MPa，直接拉伸试验可不做要求，在300~600 MPa之间，直接拉伸试验的破坏应变要求可代替蠕变劲度的要求，m值在两种情况下都应满足。
表3 SBS改性沥青技术要求改性沥青运抵工地后，由监理代表处组织会同承包人按1批（次）/500吨对改性沥青全套指标进行检测，检测费由各段承包人摊销。
各驻地办和承包人工地试验室应分别按1批（次）/100吨对改性沥青常规指标（如针入度、延度、软化点等）进行检验，监理代表处中心试验室按1批（次）/200吨进行检验。
2.2 集料集料各档料的规格见表4。
粗集料的质量要求见表5，细集料质量要求见表6。
表4 上面层集料筛分要求表5 上面层粗集料（1#~3#）质量技术要求及检测频率表6 上面层细集料（4#）质量技术要求及检测频率注：坚固性试验可根据需要进行。
采用的集料满足《鹰瑞高速鹰瑞高速公路路面集料备料要求》中关于中面层沥青混合料用集料的相关要求。
2.3 填料宜优先选用粘附性等级较好的石灰岩磨细加工的矿粉，拌和楼回收的粉尘不得使用。
承包人对进场的矿粉按每50吨检验1次，（驻地办对矿粉按每100吨检验1次）。
沥青混合料采用的矿粉质量要求见表7。
AC-13密级配沥青混凝土上面层施工技术方案
AC-13密级配沥青混凝土上面层施工方案一、编制说明1、编制依据（1）《嵩昆高速公路工程招标文件》；（2）《嵩昆高速公路工程合同文件》；（3）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）（4）《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；（6）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）；（7）《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）；（8）《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）；（9）《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；（10）《公路工程质量检测评定标准》（JTG F80/1-2004）（11）《国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）~昆明高速公路路面两阶段施工图设计》。
2、编制原则（1）遵循招标文件的各项条款；（2）遵循设计和验收标准，确保工程优良；（3）根据本单位的施工能力，确保施工方案的可行性，合理性。
二、工程概况国家高速公路网G85渝昆高速嵩明（小铺）至昆明段高速公路工程，包括小铺立交、小街立交、杨林立交、甸头立交（甸头立交匝道不属于本合同段）。
主线技术标准为双向六车道，设计时速100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，各立交匝道路基宽10.5～21.5m。
本工程起自K00+000~K32+000，全长33.8km（含1.8km长链）。
路线设小铺、杨林、大板桥、黄土坡等乡镇。
对应路基工程1、2、3、4标段。
AC-13沥青混凝土上面层厚度为4cm,工程数量约1274962.6m2。
合同总工期为12个(2015年10月-2016年10月)，计划于2016年10月底完成沥青混凝土上面层施工。
我部共设2个沥青拌和站，1#沥青拌和站位于小街工业园区，占地约45亩，场站内架设一套5000型沥青拌和楼；2#沥青拌和站位于杨林工业园区，占地约48亩，场站内架设一套4000型沥青拌和楼。
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湖南省娄新高速公路沥青路面上面层（SBS改性沥青，AC-13S）施工指导意见根据交通部标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定，结合已建高速公路施工经验和相关课题研究成果，对沥青路面上面层AC-13S（SBS改性沥青）施工提出如下指导意见。
沥青混合料矿料级配应符合表1的规定。
一、材料要求1、沥青沥青路面上面层采用SBS改性沥青，其技术要求见表2。
沥青性能整套检验由业主委托有关试验单位进行，各施工单位和驻地监理组工地试验室对针入度、延度、软化点进行检验，并留样备检。
检测频率：施工单位每车检验一次，监理组每5车抽检一次。
2、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm。
宜采用玄武岩集料或辉绿岩集料。
应用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。
集料质量应从源头抓起，派专人进驻集料加工厂，不合格的集料不得装车、装船，对进场粗集料每2000t检验一次。
粗集料技术要求见表3。
3、细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。
对进场细集料每500t检验一次。
细集料质量要求见表4。
4、填料宜采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。
矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表5，每100t检验一次。
拌和机回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。
表2 SBS改性沥青技术要求表3 沥青路面上面层用粗集料质量技术要求表4 沥青面层用细集料质量技术要求表5 沥青面层用矿粉质量技术要求注：亲水系数宜小于0.8。
二、施工机械与质量检测仪器1、必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
沥青上面层宜采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。
因而必须配备以下主要施工机械（一个施工点）。
（1）间歇式沥青混合料拌和机，额定产量大于300t/h，另配有80t 以上热贮料仓。
全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。
（2）沥青混合料摊铺机2台。
（3）压路机：26t及以上吨位轮胎压路机不少于2台，11t及以上吨位双钢轮带振动压路机不少于3台。
（4）载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。
2、必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
主要仪器设备如下。
（1）针入度仪（2）延度仪（3）软化点仪（4）沥青混合料马歇尔试验仪（5）马歇尔试件击实仪（6）试验室用沥青混合料拌和机（7）脱模器（8）沥青混合料离心抽提仪（带矿粉离心加速沉淀仪）或回流式全自动沥青混合料抽提仪（9）标准筛（方筛孔）（10）集料压碎值试验仪（11）烘箱（12）试模（不少于10只）（13）恒温水浴（14）冰箱（15）路面取芯机（16）路面弯沉仪（17）砂当量仪（18）真空法理论最大相对密度试验仪（19）改进型路面渗水仪三、上面层沥青混凝土的技术标准根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的规定，上面层改性沥青混凝土AC-13S应符合表6规定的马歇尔试验技术标准。
表6 AC-13S改性沥青混凝土马歇尔试验技术标准注：沥青混凝土混合料矿料间隙率（VMA，%）当马歇尔试件设计空隙率（%）为4、5、6时，分别为14、15、16，当设计空隙率不是整数时用内插法确定要求的最小VMA。
四、必须进行完善的沥青混凝土配合比设计1、热拌沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、抗水损害检验、车辙动稳定度试验和低温小梁弯曲试验组成。
2、热拌沥青混凝土配合比设计遵照下列步骤进行：（1）目标配合比设计阶段a、确定各矿料的组成比例。
从施工现场分别取各类矿料进行筛分，用计算机或图解计算各矿料的用量，使合成的矿质混合料级配符合表1的范围。
初选粗中细3个级配，使矿质混合料级配曲线应接近一条顺滑的曲线。
初选的三个级配中至少有2个级配其沥青混合料的体积性质指标应满足表6的规定。
根据经验从上述2个级配中选择一个作为目标级配。
b、确定沥青的最佳油石比。
按一定的间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%），取5个不同的油石比，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料，制备马歇尔试件。
测定压实沥青混合料试件的VMA、密度、空隙率、沥青饱和度、稳定度和流值，以沥青用量（或油石比）为横坐标，以上述各项指标为纵坐标绘制曲线。
确定均符合规定的沥青混合料技术指标的沥青用量范围OAC min～OAC max。
选择的沥青用量范围必须涵盖设计空隙率的全部范围，并尽可能涵盖沥青饱和度的要求范围，并使密度和稳定度曲线出现峰值。
如果没有涵盖设计空隙率的全部范围，试验必须扩大沥青用量范围重新进行。
根据试验曲线的走势，取相应于密度最大值的沥青用量a1、稳定度最大值的沥青用量a2和目标空隙率的沥青用量a3，沥青饱和度范围的中值的沥青用量a4，按下式取四者的平均值作为最佳沥青用量初始值OAC1。
OAC1=（a1+ a2+ a3+ a4）/4如果在所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青饱和度的要求范围，按下式取三者的平均值作为最佳沥青用量初始值OAC1。
OAC1=（a1+ a2+ a3）/3对所选择试验的沥青用量范围，密度或稳定度没有出现峰值（最大值经常在曲线的两端）时，可直接以目标空隙率所对应的沥青用量a3做为OAC1，但OAC1必须介于OACmin～OACmax的范围内，否则应重新进行配合比设计。
以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACmin～OACmax的中值作为OAC2。
按下式取中值OAC2。
OAC2=（OACmax+OACmin）/2如果最佳沥青用量的初始值OAC1在OACmax和OACmin之间，则认为设计结果是可行的，可取OAC1和OAC2的中值作为目标配合比最佳沥青用量OAC。
把计算的OAC和绘制的各项指标曲线对比，检验OAC所对应的空隙率是否在4.0%～5.5%范围内及VMA值是否符合JTG F40-2004中关于最小VMA值的要求，且OAC宜位于VMA凹形曲线最小值的贫油一侧。
在绘制的各曲线上，检查相应于此OAC的其它各项指标是否符合马歇尔试验技术标准。
如果以上各项指标均能符合要求，再根据实践经验和实体工程的公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量OAC。
就以此OAC作为目标配合比设计的最佳沥青用量。
c、水稳定性检验。
按以上配合比制备沥青混凝土试件，做水稳定性试验，检验试验结果必须满足表6的规定。
d、抗车辙能力和低温抗裂性能检验。
对于AC 13S上面层改性沥青混合料，应按规定进行车辙试验（动稳定度）和-10℃低温小梁弯曲试验检验，指标应符合表6规定。
（2）生产配合比设计阶段a、确定各热料仓矿料和矿粉的用量。
必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配接近目标配合比并符合表1的规定，以确定各热料仓矿料和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。
同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
b、确定最佳油石比。
取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC ±0.3%三个油石比进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验，综合确定生产配合比的最佳油石比，由此确定的生产配合比的最佳油石比与目标配合比设计的结果相差宜在+0.2％范围内。
如相差超过0.2个百分点，应找出原因，进一步试验分析后确定试拌试铺用油石比。
c、残留稳定度检验。
按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度，必须满足表6的规定。
（3）生产配合比验证阶段用生产配合比进行试拌，沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。
取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和沥青含量、筛分试验，检验标准配合比矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标配合比级配值，并避免在0.3mm~0.6mm处出现驼峰。
由此确定正常生产用的标准配合比。
3、关于改性沥青混凝土马歇尔室内试验中几点统一做法（1）进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。
（2）每组试件个数一律用6个。
（3）试件成型温度参照表7。
试模应按规定预热。
表7 上面层AC-13S改性沥青混合料试验拌和与击实温度（℃）（4）沥青混合料试件密度试验方法：上面层改性沥青混合料统一用表干法的毛体积相对密度。
（5）沥青混合料理论最大相对密度，每天两次按T0711真空法实测获得，并按每天总量控制算的平均油石比用计算法进行校核，当两者差值小于0.005时取两者数值较大值作为标准值，当差值超过0.005时，应分析原因，论证后取值；沥青混合料试件体积指标，按JTG F40 2004 B·5·10条规定的方法计算。
（6）试件的配料、拌和均应单个进行，以确保试验结果的一致性。
五、做好沥青中面层的检查与清扫1、检查中面层的工程质量，对中面层局部质量缺陷（例如严重离析和开裂等以及油污造成松散的）应按规定进行修复。
2、对中面层表面浮动混合料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净。
灰尘应提前冲洗，风吹干净。
3、铺筑上面层前，对中面层表面应进行彻底清扫，清除纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青，粘层沥青洒布量折算成纯沥青为0.2~0.3kg/m2。
粘层改性乳化沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时才可摊铺上面层。
粘层改性乳化沥青技术要求见表8。
表8 粘层SBS改性乳化沥青技术要求六、铺筑试铺路面沥青上面层施工开工前，应先做试铺路段。
通过合格的沥青混合料组成设计，拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械，铺筑试铺路段。
试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于300m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。
2、通过试拌决定：（1）拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。
（2）压实机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。
（3）施工缝处理方法。
（4）各种沥青面层的松铺系数。
4、确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。
5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。