修理变速箱内幕之：丰田汽车原来也有坏的一天
丰田自动变速箱的故障诊断与维修方案
“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这是丰田汽车公司广为人知的名言，各型丰田汽车经济、适用且便于维修的优点深受广大汽车消费者喜爱，这使得丰田汽车在我国的汽车保有量呈稳步增长的趋势。
在自动变速箱方面，丰田汽车通常采用A W公司生产的自动变速箱，为方便大家理解、掌握和维修，从本期开始，我们就针对丰田汽车自动变速箱的结构特点、改进措施以及故障诊断方法等进行详细的分析和说明。
一、丰田车系自动变速箱的型号及结构特点：（一）、变速箱型号在丰田汽车上，采用的自动变速箱形式较多，其型号主要有：A130L、A131(L)、A132(L)、A140E/L、A141E、A142E、A240E/L、A241E/L/H、A340E/H/F、A341E、A342E、A540E/H、A541E、A650E、A750E/F、A761E、A440F、A442F、U140E/F、U151E/F、U241E、A245E、A246E、U341E、U540E、U541E等。
丰田自动变速箱的型号与通用自动变速箱的型号一样，都具有比较特定的含义，了解和掌握这些特定的含义，我们便可以先从型号上知道变速箱的一些特点，从而为我们后面的维修工作打下基础。
下面以“A541E”为例，对丰田自动变速箱型号的含义进行说明：A——代表自动变速箱5——驱动形式：1、2、5--前驱，3、6、7--后驱4——前进挡个数：3--3前速，4--4前速，5--5前速1——变速箱的生产序号E——类型：电控带锁止，无“E”--全液控；L--变矩器带锁止，H或F--四轮驱动特别说明：上述各型自动变速箱中，A340H、A340F、A540H型，其后面均省略了“E”，它们都是电控自动变速箱，并带锁止离合器；A241H、A440F、A442F型自动变速箱，其后均省略了“L”，但均带有锁止离合器。
对于改进后的自动变速箱，只增加了锁止离合器或驱动轮的个数，其余未做改动，只在原型号后加注“L”、“F”或“H”，原型号不变。
日系变速箱问题总结
日系变速箱问题总结日系汽车的变速箱普遍以可靠性和耐久性而闻名，但仍然存在一些常见的问题。
以下是一些日系变速箱常见的问题和解决方法的总结。
1.损坏的传感器：日系汽车的变速箱通常配备了多个传感器，用于监测车辆的速度、转速和传动系统的工作状态。
传感器损坏可能导致变速箱无法正确工作或引起故障代码。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换磨损的传感器。
2.损坏的离合器：离合器是变速箱功能的关键组件之一，用于控制不同齿轮之间的传动。
常见的问题可能包括离合器盘磨损、压板问题或离合器液压系统故障。
修复离合器通常需要将变速箱拆卸，所以这是一个比较耗时且费用较高的修复过程。
3.液压系统故障：变速箱的液压系统是确保顺畅换挡和平顺行驶的重要组成部分。
常见的问题可能包括泄漏、堵塞或液压泵故障。
修复液压系统问题可能涉及更换密封件、修复管道或更换液压泵。
4.转速传感器问题：转速传感器是变速箱中的一个重要组件，用于监测车轮的转速并帮助变速箱进行换挡决策。
传感器的问题可能导致换挡错误或无法换挡。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换故障的传感器。
5.过热问题：变速箱的过热可能导致润滑油的性能下降，从而引发其他问题。
过热可能由过度行驶、润滑油泄漏或冷却系统故障引起。
解决方法是检查冷却系统是否正常工作，修复润滑油泄漏，并确保遵守正常行驶时间和负荷的限制。
6.损坏的换挡电磁阀：换挡电磁阀是控制变速箱换挡的重要组件。
常见的问题可能包括阀门堵塞、阀门线圈故障或电气连接问题。
解决方法是清洗或更换换挡电磁阀。
总之，虽然日系变速箱在可靠性和耐久性方面表现出色，但仍然存在一些常见问题。
保养日常维护和定期检查变速箱以确保其正常工作是非常重要的。
如果遇到问题，最好咨询专业技师进行准确的诊断和修复。
汽车维修行业的十一大整人黑幕
汽车维修行业的十一大整人黑幕
黑幕一：机油里放白糖。
黑幕二：防冻液里撒盐。
撒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀水箱，造成水箱损坏。
黑幕三：配件以次充好。
汽修工把客户车上的新件换下来，更换为旧件，再把新件高价卖出。
黑幕四：车被偷用。
有的汽修工无视客户的信任，心安理得地开着客户的车出去办事。
黑幕五：加变速箱油时做手脚。
汽修工给手动变速箱加油时会往油里加糖，给自动变速箱加油时往油里加卤水，这样会加速变速箱磨损。
黑幕六：无专业工具影响维修质量。
正规的维修厂有专门的维修车间、专业的维修设备、经过培训的汽修工，路边店则没有这样的条件。
黑幕七：钣金烤漆时上假腻子假漆。
在为车钣金烤漆时，使用假腻子假漆，当时看不出什么异常，可是使用不久就会脱漆掉色。
黑幕八：刹车油里兑酒精。
换刹车油时往里面兑酒精，会加快刹车系统磨损，最严重的后果是车主需要更换整个刹车系统。
黑幕九：用瓷铝粉代替抛光蜡。
瓷铝粉是用来刷洁具的，才1元多1袋，而1桶抛光蜡需要100元左右。
勤劳的蜜蜂有糖吃
黑幕十：用火碱清洗发动机。
用火碱代替专用的发动机清洗液，会加速其中塑胶垫的老化。
黑幕十一：汽车油箱里放入白糖或者红糖，白、红糖溶化后十分粘
稠，会将汽油喷油孔堵住，这样会严重影响供油系统。
这辆丰田阿尔法自动变速器为何返修
色特别黑，其中有很多细微颗粒物，而且油液的气味不同寻常，有糊臭味。
这样完全可以说明，变速器内部摩擦片有烧损情况。
为了进一步验证变速器内是否存在机械元件的损坏，经用户同意，维修人员将变速器油底壳拆下，放出其内部黑色粘稠的旧油后，发现在油底壳内部磁铁上以及壳体底层存有大量的铁屑和其他颗粒物速器的解体大修。
在确定是变速器内部故障后，维修人员将变速器从车上拆下。
解体变速器后发现，ATF都已经变成墨汁一样的颜色（图3）。
将各总成部件逐一彻底分解后进行细致的检查，结果发现有2组离合器摩擦片全部烧损（图4和图5）。
除了摩擦组件烧损外，在检图1变速器型号所处位置识别图2 油底壳内发现不良颗粒图3 变速器壳体内的润滑油已经呈黑色图4 烧损的离合器图5 严重烧损的摩擦组件查中还发现，有1个平面止推轴承和对应的垫片也因润滑不良而形成磨损（图6）。
维修人员按照大修标准工艺更换了烧损离合器摩擦组件、平面止推轴承和垫片和离合器活塞，并更换了滤清器和大修包，同时清洗了阀体，切割修理了变矩器等。
大修完成后，将自动变速器装复。
变速器装配到车上后，维修人员又利用故障么是什么原因导致变速器在短时间再次严重烧损呢？首先可以肯定的是，离合器摩擦片、活塞等部件不存在质量上的问题，整个装配流程也没有问题。
难道是液压控制单元本身的问题？维修人员通过再次检查，包括对电磁阀进行测试和检查，都没有发现不良情况。
维修人员仔细检查拆下的所有部件，偶然发现新更换的滤清器内部结构似乎有些问题（图9），经测试滤芯的通气性不是很好。
难道就是它的问题？故障排除：维修人员重新更换所有烧清洗冷却系统油路。
装车后完成相应匹配自适应等，反复试车后一切正常，故障得以彻底排除。
目前该车已经正常运行3个多月，在大修后5 000 km回来更换过一次A TF和滤清器。
维修人员通过A TF的状态，发现二次返修后的变速器运行一切正常。
回顾总结：笔者之后对本次故障二次返修的原因进行分析，认为不应该仅仅图6 损坏的平面只止推轴承和垫片图7 油底壳内再次出现颗粒图8 烧损后高温变色的离合器鼓图9 新更换的变速器滤清器有问题图10 毛毡型滤清器的内部结构图1 读到的故障码故障灯亮起，仪表板上显示故障提醒“变速器故障可以继续行驶”，但此时踩加速踏板无法加速。
高效车辆维修服务方案变速器故障的维修方法
高效车辆维修服务方案变速器故障的维修方法汽车作为现代交通工具的重要组成部分，其状态的良好与否直接关系到行车的安全和舒适性。
而在汽车维修过程中，变速器故障是常见的问题之一。
为了提供高效的车辆维修服务，本文将介绍一些变速器故障的维修方法，并提供一些实用的建议。
一、变速器故障的常见原因变速器故障可能由多种原因引起，以下是一些常见的原因：1. 油液问题：变速器油液老化或过少会导致润滑不良，从而造成变速器故障。
2. 齿轮磨损：由于长时间使用或不正确的操作，齿轮可能会磨损或损坏，导致变速器失效。
3. 精密机械零件损坏：变速器中的机械零件，如轴承、轴等，经过长时间的使用，可能会受到磨损或损坏。
二、变速器故障的常见症状在车辆行驶过程中，如果出现以下症状，很可能是变速器故障：1. 变速器换挡顿挫：在换挡时出现明显顿挫感，甚至无法正常换挡。
2. 异常噪音：变速器发出异常的噪音，如嘎嘎声、抖动声等。
3. 变速器卡滞：变速器无法顺利进入某个档位，或者无法退出某个档位。
4. 变速器漏油：发现变速器底壳有油渍或明显漏油。
三、变速器故障的维修方法针对以上常见的变速器故障症状，下面是一些维修方法和建议：1. 检查变速器油液：定期检查变速器油液的质量和油位。
如果油液变黑或者油位过低，需要更换新的变速器油液。
此外，还应确保使用符合汽车制造商规定的正确型号的变速器油液。
2. 齿轮磨损的维修：如果齿轮损坏严重，需将变速器拆卸并更换损坏的齿轮。
对于较小的齿轮磨损，可以进行修复或进行浸硬处理，以延长其寿命。
3. 精密机械零件的更换：如果变速器中的机械零件损坏，应及时更换受损零件。
在更换之前，需要做好充分的准备工作，包括清洁工具和正确的操作步骤。
4. 预防性维护：定期进行变速器的预防性维护，包括清洁变速器和更换滤芯等。
这有助于延长变速器的使用寿命，减少故障的发生。
四、高效车辆维修服务方案除以上的维修方法外，为了提供高效的车辆维修服务，下面是一些额外的建议：1. 快速故障诊断：通过先进的汽车诊断设备，快速准确地诊断车辆的故障，以便迅速找到解决办法。
老款霸道2700变速箱维修资料
老款霸道2700变速箱维修资料（原创实用版）目录1.丰田霸道 2700 变速箱的基本信息2.丰田霸道 2700 变速箱的维修和保养3.丰田霸道 2700 变速箱油更换的具体情况4.丰田霸道 2700 变速箱故障处理方法5.丰田霸道 2700 变速箱的驾驶注意事项正文丰田霸道 2700 是一款非常受欢迎的 SUV，其耐用性和越野性能受到了广大用户的好评。
然而，作为一款汽车，丰田霸道 2700 的变速箱维修和保养也是必不可少的。
首先，让我们来了解一下丰田霸道 2700 变速箱的基本信息。
丰田霸道 2700 采用的是一台 4 速自动变速箱，该变速箱性能稳定，换挡顺畅，适合各种路况。
在维修和保养方面，丰田霸道 2700 变速箱需要定期更换变速箱油。
一般来说，丰田霸道 2700 变速箱油的更换周期为 4 万公里左右。
当然，具体的更换周期还需要根据车辆的实际使用情况和油质的情况来决定。
在更换变速箱油时，最好把变速箱下面的滤清器一起更换，以保证油路的清洁。
对于丰田霸道 2700 变速箱油更换的具体情况，一般来说，手工换油一瓶油 4 升加手工费也就两百多，自动设备换油就要多点，大概 10 升左右，大概 600。
如果还需要更换前桥、后桥和分动箱的油，费用就会更高一些，大概在 2000 左右。
需要注意的是，地区不一样，工时费也会有所不同。
在丰田霸道 2700 变速箱故障处理方面，如果车辆出现异常情况，如异响、跳档等，应及时送到专业的维修店进行检查和维修。
最后，驾驶丰田霸道 2700 时，也需要注意一些事项，比如避免在低速时猛踩油门，避免高速时频繁换档等，以保护变速箱，延长其使用寿命。
车辆变速器故障的常见原因和修理方法
车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。
然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。
本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。
一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。
油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。
此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。
2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。
另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。
3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。
过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。
二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。
车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。
2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。
车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。
对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。
3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。
保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。
此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。
4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。
定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。
总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。
变速箱故障原因及维护保养
变速箱故障原因及维护保养
自动变速箱是汽车动力传动系统中不可缺少的一部分，其工作状态及
维护保养直接影响到汽车的行驶安全和稳定性。
变速箱故障通常是由于日
常的使用和维护不当引起，下面就自动变速箱的常见故障原因及维护保养
方案进行简述。
一、自动变速箱常见故障原因：
1、油膜损坏：汽车变速箱是依靠油膜完成变速的，由于高速，高温
和磨损，变速箱内部的油膜可能会损坏，导致变速不灵。
2、故障码：变速箱中的电子组件易损，磨损或失灵时会出现故障码，从而导致变速箱故障。
3、润滑油污染：如果油膜受到外来污染物的损坏，就会造成润滑油
的污染，从而导致变速箱故障。
4、电路故障：由于电路的磨损，可能会导致变速箱故障，造成无法
变速。
5、润滑油不当：由于长期使用润滑油，润滑油的质量可能会变差，
从而导致变速箱故障。
二、自动变速箱的维护保养方案：
1、定期检查变速箱油膜：定期检查变速箱油膜可以保证变速箱的正
常工作，如果发现油膜有磨损和损坏情况，应及时更换油膜，以保证变速
箱的正常工作。
2、定期更换润滑油：定期更换变速箱润滑油可以保证润滑油的质量。
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皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。
丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。
而这款车子装的自动挡变速箱基本都是A760E、A960E......这款丰田的自动挡变速箱怎么样呢？这款变速箱故障多吗？这款变速箱维修一下好不好呢？让我们一起来看看
今天这款丰田皇冠是09年3.0排量的，装的A760E的变速箱，里程数49w，车主现在出现的问题是起步冲击，50-60迈也冲击，出现了2个多月，仪表盘上也没有亮过故障灯，根据师傅多年维修经验和对这款箱子的了解，出现这种情况基本就是正常磨损。
丰田、本田家的变速箱是非常不容易坏的
从图中可以看出这款车子的发动机、变速箱和常规的发动机变速箱位置不同，这款变速箱是在发动机后面的。
变速箱有横置和纵置两种，这款A760E变速箱是纵置的。
先拆变扭器，然后把头壳和尾壳拆了以后，就可以看到输入、输出传感器了。
这是拆下的油底壳，可以看到里面黑乎乎的油泥。
说明里面机械部分有磨损，公里数上去就会有一些杂质，
通过油道进入油底壳。
拆了油底壳，就看到油格和阀体了，上面还有好多线束。
油格呢主要是起到一个过滤的作用。
这是拆解下来单独的阀体。
阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断去移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑。
同时也可能柱塞会发生偏磨，造成卡滞，也是产生冲击的可能原因。
拆解完油底壳、油格、阀体就可以看到上图啦
这就是拆解下来的零部件。
后续还是清洗，组装，测试，抬装，调试等等过程。
这就是完工的A760E啦这款箱子比较结实，一般不容易坏，除非公里数很高的情况下，大家可以放心下手哈这款A760E的箱子还容易出现1升2，2降1哆嗦；还有一个问题是:这款箱子电脑外置，在发动机旁边，
长期高温炙烤容易坏。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：
变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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全国26家分公司，大师傅免费检测，到哪里修都心中有数。