汽机专业危险点分析及安全措施标准版本

文件编号：RHD-QB-K4716 （解决方案范本系列）
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汽机专业危险点分析及安全措施标准版本
汽机专业危险点分析及安全措施标
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操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。

，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。

一、汽轮机事故处理过程中的危险点分析及安全措施：
1、紧急停机操作的危险点分析及安全措施：
（1）危险点分析：进行紧急停机时，由于是带负荷打闸解列，容易出现超速事故，同时如果主要操作步骤未及时完成，容易扩大引发烧瓦、动静摩擦、大轴弯曲等恶性事故；
（2）安全措施：
①严格执行《运行规程》中事故处理的操作步骤，优先保证转速下降、油系统工作正常、轴封调
节、各加热器水位调节、盘车装置的投入等重点操作步骤的执行。

②上述重点操作步骤执行完毕，方可进行其它操作，因此必须分清先后、主次。

2、处理机组跳闸事故操作的危险点分析及安全措施：
（1）危险点分析：机组跳闸后，由于是带负荷解列，容易出现超速事故，同时如果主要操作步骤未及时完成，容易扩大引发烧瓦、动静摩擦、大轴弯曲等恶性事故；
（2）安全措施：
①严格执行《运行规程》中事故处理的操作步骤，优先保证转速下降、油系统工作正常、轴封调节、各加热器水位调节、盘车装置的投入等重点操作步骤的执行。

②上述重点操作步骤执行完毕，方可进行其它操作，因此必须分清先后、主次。

③在上述操作过程中，应迅速判断故障性质、查清机组跳闸原因，确认机组是否存在恢复运行的可能。

如果不能恢复，则按停机操作处理即可，如果可以恢复，必须对设备操作的主次区分清楚，注意以下要点：
? 对旁路系统的投入优先于主汽疏水的开启；
? （发生水冲击除外）汽缸本体疏水（缸内无水产生）不必开启，导管、调速汽门室疏水及抽汽疏水的开启要根据事故处理的人力情况灵活掌握，人力紧张、需迅速恢复时可以不开；
? 注意油温、轴封、惰走情况及各加热器水位（主要是凝汽器、除氧器）的调节。

? 在机组极热态启动进行紧急恢复时不受《运行
规程》中热态启动参数的限制，机前参数只要具备50℃以上的过热度、与高内缸上内壁金属温度相差（负温差）在30～40℃以内即可启动，应抓紧时间恢复，操作越延误，影响就越加深，后期机组启动的难度就越大。

3、在紧急事故处理中，通常影响主设备的操作多集中于DCS系统，因此做为主值班员，必须明确自己的职责，分清主次、把握全局，以DCS操作为主、以集控室外操作为辅；
4、在事故处理中，值班员必须与机长和其他专业值班员加强联系、沟通和协调，掌握各专业动向、提出具体意见和要求，服从值长和机长的指挥，整个团队协调配合。

二、机组运行中凝结泵退备检修的危险点分析及安全措施：
1、危险点分析：在机组运行中进行凝结泵退备检修是一项较常见的工作，由于负压系统部分阀门隔绝不严密，会在工作票发出后，在检修人员对设备解体检查时，容易造成相邻凝结泵汽化不打水和机组真空异常下降，严重影响主机的安全运行；
2、安全措施：
①运行值班人员在将凝结泵隔绝完毕后，可以通过被隔绝凝结泵入口压力表进行泄漏检查，以确认被隔绝凝结泵的严密状况；
②工作票发出后，在检修人员对凝结泵负压部分解体时，现场要有运行值班人员监视并随时与集控室保持联系，在确认设备解体后未引发真空下降和相邻凝结泵的运行状况后，现场运行值班人员方可离去。

三、机组运行中给水泵倒换的危险点分析及安全
措施：
1、危险点分析：在机组运行中进行给水泵倒换是一项较常见的工作，但在勺管调节不当时，容易造成汽包水位大幅波动，严重时会引发机组跳闸，影响主机的安全稳定运行；
2、安全措施：
（1）给水泵倒换前，备用泵要暖泵充分，机械密封冷却水、油系统工作正常，确认备用泵完全出于备用状态；
（2）避开机组涨落负荷区间，在机组负荷相对稳定阶段方可倒换给水泵；
（3）建议给水泵倒换时采用手动倒换，经验丰富者也可采用自动倒换。

（4）给水泵倒换时，要注意给水流量、汽包水位、主汽流量的平衡，倒换操作人可根据实际情况决
定勺管加减速度的快慢；
（5）勺管调节时要注意避让两台给水泵出口逆止门开、关和两台给水泵再循环门开、关的位置，以防止汽包水位波动过大；
（6）给水泵倒泵时，各值班人员要严格执行公司下发的《关于给水泵冷油器的操作规定》，给水泵倒泵现场要安排充足的人力并保证通讯畅通。

四、机组运行中冷油器倒换的危险点分析及安全措施：
1、危险点分析：本机组冷油器采用三通联成阀，理论设计上不会出现断油的可能，但如果在倒换前备用冷油器没有完全备用、倒换中油温调节不及时，仍然会发生断油、烧瓦、跳机的事故，因此必须把握好主要环节；
2、安全措施：
（1）系统状态：备用冷油器水侧出口门全开，水侧入口门全关；油侧应充满油，保持通油旋塞处于全开状态。

（2）备用冷油器水侧、油侧均必须提前排净空气。

（3）倒换时，随着三通阀手柄的旋转（备用冷油器的油侧开始逐渐投入），要及时逐渐开大备用冷油器的入口水门并逐渐关小运行冷油器的入口水门。

（4）手柄旋转过程必须缓慢，防止油压出现波动，否则立即停止操作；油温的调节必须跟上，否则应立即停止旋转手柄。

（5）冷油器倒换时，专工必须到现场把关。

五、机组启动中主要操作的危险点分析及安全措施：
1、法螺及夹层加热系统操作的危险点分析及安
全措施：
（1）危险点分析：投入法螺及夹层加热系统时，由于操作不当导致超压时，会使安全门动作引发大量汽水损失并伴随强烈噪音；安全门拒动时会引发联箱发生爆破，造成事故。

操作不当引起加热不均时，会引起汽缸金属膨胀不均，引发动静摩擦和大法兰泄漏事故。

（2）安全措施：
①严格执行《运行规程》中有关操作步骤，认真暖管、疏水，逐渐升温升压，控制联箱压力不超过最高允许压力。

②严格按照各被加热部位的实际加热需求及时调节加热蒸汽的强弱，加热做到既不过分也不欠缺，以防止受热面膨胀不均造成事故。

2、旁路系统操作的危险点分析及安全措施：
（1）危险点分析：旁路系统操作不当，会引发一旁后超温闭锁或低温带水、二旁后超温闭锁和降真空，冲转过程中调整会引发转速大幅波动，机组启动中投入不及时会延误机组启动时间；
（2）安全措施：
①保持稳定合格的凝结水压力、给水压力和机组真空，为旁路系统的投入创造条件。

②旁路系统应逐渐开启、缓慢进行，加强汽水调节的配合，保持减压减温后参数的基本稳定，手动调节趋于稳定后，方可投入自动调节，否则由于波动造成偏差大会使自动调节失败。

③机组启动冲转过程中严禁调节旁路系统。

④旁路系统的退出应在机组并网后逐渐进行。

⑤不论在机组正常启动还是紧急恢复启动时，旁路系统均是配合启动的主要操作手段，值班人员必
须在实际操作中给与高度重视。

3、轴封系统操作的危险点分析及安全措施：
（1）危险点分析：轴封系统汽源参数不合格或操作、监视不当，使轴封供汽参数骤冷、骤热或超压、断汽，会引发一系列事故，如在机组启动中出现轴封供汽温度骤降或断汽，会引发机组跳闸，如在机组启动中轴封供汽温度骤升或偏高会引发高、中压缸正差胀增大使机组冷态启动遇阻，如连续超压运行会引起油系统进水等等；
（2）安全措施：
①保持稳定的凝结水压力和辅助蒸汽参数，是轴封系统操作顺利的前提条件。

②开机过程中投入轴封自动调节后，必须及时联系一期维持稳定的辅助蒸汽压力和温度，同时对轴封自动调节情况保持跟踪，不可放任不管，否则由于
波动造成偏差大会使自动调节失败（曾发生机组跳闸事故）。

③机组正常运行过程中，要掌握一期辅助蒸汽汽源的参数情况，必要时及时对一期提出要求，以保证轴封备用汽源的良好备用和随时可用。

④机组正常运行过程中，一期辅助蒸汽汽源退出备用时，各值班人员必须熟悉掌握专业制定的关于辅助蒸汽汽源退出备用的事故预案并认真执行。

⑤转子静止时，严禁送入轴封汽。

⑥各值班人员必须认真执行《运行规程》规定的机组不同启动方式下的轴封运行方式，避免误操作发生。

⑦另外，在滑参数停机过程中，由于辅助蒸汽用户的减少，会造成G4在低于100MW负荷时的辅汽温度、轴封温度不断下降的情况，影响机组的顺
利停运，一旦发生此情况，值班人员可以采取开大各路疏水、人为增加辅汽用户、要求一期提升辅汽参数等方法来减缓轴封温度的下降，同时，G4在低负荷的运行时间不宜过长。

4、油温调节操作的危险点分析及安全措施：
（1）危险点分析：油温调节操作不当，一旦大幅波动，油压也会受到影响，会使油膜失稳引发振荡，一旦出现轴振、瓦振变化便很难控制，极易引发机组跳闸（曾发生机组跳闸事故）；
（2）安全措施：
①严格执行《运行规程》规定，保持盘车阶段的30～35℃的油温可以有效减少机组启动后油温调节的操作量。

②机组启动中油温的调节应分为两个阶段，一是在启动前保持低油温的稳定；二是在定速或并网后
进行油温调节的人为干预，其他时段尽量减少或不进行调节，以减少与其他操作的相互交叉干扰。

③进行油温调节时，在现场或DCS系统必须有人连续监视；
④油温的调节应缓慢进行，在闸阀（B冷油器）调节时要摸好虚扣，在蝶阀（A冷油器）调节时要注意中间行程（30～50％）影响较大，要充分掌握阀门特性。

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