2020年整理公路三级、四级标准对比(表格形式).doc
公路三级、四级标准对比
相关标准项目
三级
四级
公路最大纵坡
设计车速/（km/h）
40
30
20
最大纵坡/%
7
8
9
公路最小坡长
设计车速/（km/h）
40
30
20
最短坡长/m
120
100
60
公路纵坡长度限制
设计车速/（km/h）
30
20
坡度/%
3
-
-
-
4
1100
1100
1200
5
900
900
1000
6
700
700
800
7
500
-
8
＜90~60
-
＜50~30
-
＜20~15
-
9
-
-
-
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
6
6
双车道路面加宽值/m
最大纵坡/%
平曲线最小长度
设计车速/（km/h）
40
30
20
最小长度/m
70
50
40
停车视距、会车视距与超车视距
设计车速/（km/h）
40
30
20
停车视距/m
40
30
20
会车视距/m
80
60
40
超车视距/m
200
150
100
最小必要超车视距/m
150
100
70
纵断面设计：
纵断面设计
（双车道）
（单车道）
最小值
（双车道）
公路等级划分标准[新版]
![公路等级划分标准[新版]](https://img.taocdn.com/s3/m/2699a41fba68a98271fe910ef12d2af90242a82a.png)
公路等级划分标准公路等级是根据公路的功能、使用任务和适应的交通量进行划分，各个国家的公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。
中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
00Ⅰ高速公路00专门为汽车分向、分车道行驶，并全部控制出入的多车道公路。
主要用于连接经济、政治、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。
00按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：00——四车道25000～55000辆00——六车道45000～80000辆00——八车道60000～100000辆00Ⅱ一级公路00为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要经济、政治中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。
00按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：00——四车道15000～30000辆00——六车道25000～55000辆00Ⅲ二级公路00连接经济、政治中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。
00按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：00——5000～15000辆00Ⅳ三级公路00沟通县及县以上城镇的一般干线公路。
00按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：00——2000～6000辆00Ⅴ四级公路00沟通县、乡、村等的支线公路。
00按各种车辆折合成小型客车的远景设计年限年平均昼夜交通量：00——双车道2000辆以下00——单车道400辆以下00各级公路远景设计年限：00高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
00上述二、三、四级公路的通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。
中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。
三四级公路指标
3.00（单车道时为3.50m) — 0.25（双车道） 0.50（单车道）
2 7.50 — 8 6 2 1/125 1/75
2或1 6.50（双车道） 4.50（单车道） —
1/150 1/100
1/100 1/50
200 .5（V=60）10.0（V=30） 7 450 250 700 400 35 25 450 250 700 400 3000 2000 3.50 3.25 — — 0.75 1.50 0.25 2.00 1.50 0.25 2.00 2 8.50 — 0.50
9.5（V=40）10.0（V=20） 8 100 100 20 100 200
同向 反向
≤
回头曲线极限指标
平曲线min长度/m 公路转角≤7°时的平曲线长度
行车视距标准
纵坡（公路） min坡长/m
≥3%，一般
公路 纵坡长度限制/m
城市道路
6.5
纵坡长度限制/m
城市道路 max允许合成坡度规定值/% 凸形 竖曲线min半径/m 凹形 视觉要求的min竖曲线半径/m 车道宽度/m 公路路肩宽度/m
三级公路
设计速度V/（km/h） max 直线长度的限制/m 回头曲线min 公路max超高横坡度ib 城市道路max超高横坡度ib 公路 圆曲线 min半径 城市道路 max半径 缓和曲线min长度/m（3s行程） 复曲线中的小圆临界曲线半径/m 设计速度/(km/h) 圆曲线min半径/m 缓和曲线min长度/m 超高横坡度/% 双车道路面加宽值/m max纵坡/% 一般值/m 低限值/m 停车视距/m 会车视距/m 超车视距/m min必要超车视距/m max min 公路 城市道路 3 4 5 6 坡度/% 7 8 9 10 纵坡坡度/% 70 500/θ 70 40 80 200 150 7 120 110 — 1100 900 700 500 300 — — 7 公路 城市道路 35 35 250 25 20 25 6 2.5 4.0 一般值/m 极限值/m 路拱≤2.0% 不设超高/m 路拱＞2.0% 不设超高/m 设超高推荐半径/m 设超高min/m 100 60 600 800 300 150 70 min 一般值/m 低限值/m 一般地区% 积雪冰冻地区% 150 100 40
公路工程质量评定资料表格(全套标准表格)
公路工程质量评定表说明1、本套表格适用于公路工程建设上使用，包括试验、检测、评定及施工原始记录。
2、本套表格包含评定标准(JTG F80/1-2004)要求评分的部分项目。
实际上本套表格是工程质量检验报告单所对应项目的评分表。
目的是对工程进行最终评定结论，作为交竣工验收的重要资料。
评定标准未规定的项目不列入此表。
3、总评表是评表的汇总。
权重依据评定标准附录A的规定，因此总评表的数据来源于评表的结果。
总评表结果即得出工程项目的评定结果。
4、由于评表的规定分有部分项目可能有增减，有的评表未填写规定分。
填表人根据实际情况填写。
5、对于路线工程可分段评定,在桩号及部位栏填上起止桩号，并在表头填上“第×段共×段”，标段评定时以路线长度加权平均。
6、数据应真实可靠，不能与施工检查数据有矛盾。
甲方代表、监理工程师应认真审核把关，并对照评定标准的外观检查项目进行评定，最后签名认可。
7、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定参见附录I8、喷射混凝土抗压强度评定参见附录E9、水泥混凝土弯拉强度评定参见附录C10、路面结构层厚度评定参见附录H11、路基、路面压实评定参见附录B12、水泥混凝土抗压强度评定参见附录D13、水泥砂浆强度评定参见附录F14、单位、分部及分项工程的划分参见附录A15、分项工程质量评分，其检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分。
只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定，且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。
16、分项工程的评分值满分为100分，按实测项目采用加权平均法计算。
存在外观缺陷或资料不全时，须予减分。
Σ[检查项目得分×权值]分项工程得分=----------------------------Σ检查项目权值分项工程评分值=分项工程得分—外观缺陷减分—资料不全减分（1）基本要求检查分项工程所列基本要求，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。
公路三级、四级标准对比.docx
公路三级、四级的相关设计标准平面设计：公路等级三级四级相关标准项目一般值 /m150120回头曲线间最小直线长度极限值 /m10080一般地区 /%88圆曲线最大超高值积雪冰冻地区 /%66i b，max值极限最小半径设计速度（km/h）i b，max888值平一般最小半径设计素度（km/h）i b，max面设设计速度 / （ km/h）403020一般值 /m1006530计极限值 /m603015圆曲线最小半径不设超高最小半径路拱%600350150不设超高最小半径路拱＞%800450200设计车速 / （ km/h）403020缓和曲线最小长度缓和曲线最小长度 /m352520设计车速 / （ km/h）403020复曲线中的小圆临界曲线半径临界曲线半径 /m250130-设计车速 / （ km/h）4030207。
时的平曲线500/350/280/公路转角等于或小于平曲线长度） /m 一般值θθθ长度平曲线长度）设计车速/ （ km/h） /m 极705040限值回头曲线极限指标设计车速 / （ km/h）2520平曲线最小长度停车视距、会车视距与超车视距纵断面设计：相关标准项目公路最大纵坡公路最小坡长纵断公路纵坡长度限制面设计圆曲线最小半径 /m2015缓和曲线最小长度 /m2520超高横坡度 /%66双车道路面加宽值 /m最大纵坡 /%设计车速 / （ km/h）403020最小长度 /m705040设计车速 / （ km/h）403020停车视距 /m403020会车视距 /m806040超车视距 /m200150100最小必要超车视距 /m15010070公路等级三级四级设计车速 / （ km/h）403020最大纵坡 /%789设计车速 / （ km/h）403020最短坡长 /m12010060设计车速 / （ km/h）3020坡度 /%3---4110011001200590090010006700700800750050060083003004009-20030010--200公路最大允许合成坡度规定值设计车速 / （ km/h）60304020合成坡度 /%凸形竖曲线最小半径和最小长度设计车速 / （ km/h）403020《标准》规定值 /m极限450250100最小半径一般700400100竖曲线352520凹形竖曲线最小半径设计车速 / （ km/h）403020《标准》规定值极限450250100一般700400200横断面设计：横相关标准项目断车道宽度面设计公路路肩宽度公路等级设计车速 / （ km/h）车道宽度 /m设计车速 / （ km/h）右侧硬路肩一般值宽度 /m最小值三级四级403020403020---公路路基宽度超高渐变率圆曲线半径与超高横坡土路肩宽度 /m一般值（双车道）（单车道）最小值（双车道）（单车道）设计车速 / （ km/h）403020车道数22 2 或 1路基宽度 /m一般值双车道单车道最小值---设计车速 / （ km/h）403020超高旋转轴位置中线1/1501/1251/100边轴1/1001/751/50超高三级公路、四级公路度/%V=40km/m V=30km/m V=20km/m 一般积雪冰一般积雪冰一般积雪冰情况冻地区情况冻地区情况冻地区2＜＜＜＜＜＜600~390600~360350~230350~210150~105150~95 3＜＜＜＜＜ 105~70＜ 95~60 390~270360~230230~150210~1304＜＜＜＜ 130~80＜ 70~55＜ 60~40 270~200230~150150~1105＜＜150~90＜110~80＜ 80~50＜ 55~40＜ 40~25 200~1506＜＜90~60＜80~60＜ 50~30＜ 40~30＜ 25~15 150~1207＜120~90-＜60~50-＜ 30~20-8＜90~60-＜50~30-＜ 20~15-9------10------。
工程复杂程度系数对照表(常用)
3．客(货)运索道工程。
1.15
注：穿越山岭重丘区的复杂程度Ⅱ、Ⅲ级公路工程项目的部分复杂程度调整系数分别为1.1和1.26。
公路桥梁、城市桥梁和隧道工程复杂程度系数表表3.2
等级
工程特征
系数
I级
1．总长<1000m或单孔跨径<150 m的公路桥梁；
2．长度<1000m的隧道工程；
2．连拱隧道、水底隧道、长度≥3000 m的隧道工程；
3．城市互通式立交桥。
1.15
建筑、人防工程复杂程度系数表表3.3
等级
工程特征
系数
I级
1．高度<24m的公共建筑和住宅工程；
2．跨度<24m厂房和仓储建筑工程；
3．室外工程及简单的配套用房；4.高度<70m的高耸构筑物。
0.85
II级
1．24m≤高度＜50m的公共建筑工程；
2．高标准的古建筑、保护性建筑；
3．防护级别为四级以上的人防工程；
4．高度≥120m的高耸构筑物。
1.15
市政公用、园林绿化工程复杂程度系数表表3.4
等级
工程特征
系数
I级
1．DN<1.0m的给排水地下管线工程；
2．小区内燃气管道工程；
3．小区供热管网工程，<2MW的小型换热站工程；
4．小型垃圾中转站，简易堆肥工程。
9．一般简单加工及冶炼辅助单体工程和单体附属工程；
10．小型、技术简单的建筑铝材、铜材加工及配套工程。
0.85
II级
1．试验站(室)，试车台，计量检测站，自动化立体和多层仓库工程，动力、空分等站房工程；
2．造船厂，修船厂，坞修车间，船台滑道，船模试验水池，海洋开发工程设备厂，水声设备及水中兵器厂工程；
公路三级、四级标准(表格形式)
25
20
圆曲线最小半径/m
20
15
缓和曲线最小长度/m
25
20
超高横坡度/%
6
6
双车道路面加宽值/m
2.5
3.0
最大纵坡/%
4.0
4.5
平曲线最小长度
设计车速/（km/h）
40
30
20
最小长度/m
70
50
40
停车视距、会车视距与超车视距
设计车速/（km/h）
40
30
20
停车视距/m
-
-
设计车速/（km/h）
40
30
20
《标准》规定值/m
最小半径
极限
450
250
100
一般
700
400
100
竖曲线
35
25
20
凹形竖曲线最小半径
设计车速/（km/h）
40
30
20
《标准》规定值
极限
450
250
100
一般
700
400
200
横断面设计：
横断面设计
公路等级
相关标准项目
三级
四级
车道宽度
设计车速/（km/h）
40
30
20
会车视距/m
80
60
40
超车视距/m
200
150
100
最小必要超车视距/m
150
100
70
纵断面设计：
纵断面设计
公路等级
相关标准项目
三级
四级
公路最大纵坡
设计车速/（km/h）
一二三四级公路的标准
一二三四级公路的标准
根据《公路工程技术标准》，我国的公路一共分为5个技术等级，分别为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路，以及四级公路。
1、一级公路
一级公路为供汽车分方向、分车道行驶，可根据需要控制出入的多车道公路，主要连接重要的政治和经济中心，通向重要的工业和矿区。
四车道一级公路的年平均昼夜交通量为1.5万~3万辆乘用车，六车道一级公路的年平均昼夜交通量为3.5万~5.5万辆汽车，使用年限一般为20年。
2、二级公路
二级公路为供汽车行驶的双车道公路，连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。
二级公路的年平均昼夜交通量为3000～7500辆中型载重汽车，使用年限一般为15年。
3、三级公路
三级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道公路，沟通县及县以上城镇的一般干线公路。
三级公路的年平均昼夜交通量为1000～4000辆中型载重汽车，使用年限一般为10年。
4、四级公路
四级公路为供汽车、非汽车交通混合行驶的双车道或单车道公路，沟通县、乡、村等的支线公路。
双车道四级公路的年平均昼夜交通量为1500辆以下中型载重汽车，单车道
四级公路的年平均昼夜交通量为200辆以下中型载重汽车，使用年限一般为10年。
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20
圆曲线最小半径/m
20
15
缓和曲线最小长度/m
25
20
超高横坡度/%
6
6
双车道路面加宽值/m
2.5
3.0
最大纵坡/%
4.0
4.5
平曲线最小长度
设计车速/（km/h）
40
30
20
最小长度/m
70
50
40
停车视距、会车视距与超车视距
设计车速/（km/h）
40
30
20
停车视距/m
40
30
20
会车视距/m
车道宽度/m
3.50
3.25
3.00
公路路肩宽度
设计车速/（km/h）
40
30
20
右侧硬路肩 一般值
-
-
-
宽度/m 最小值
土路肩宽度/m
一般值
0.75
0.50
0.25（双车道）
0.50（单车道）
最小值
0.25（双车道）
0.50（单车道）
公路路基宽度
设计车速/（km/h）
40
30
20
车道数
2
2
2或1
路基宽度/m
80
60
40
超车视距/m
200
150
100
最小必要超车视距/m
150
100
70
纵断面设计：
纵断面设计
公路等级
相关标准项目
三级
四级
公路最大纵坡
设计车速/（km/h）
40
30
20
最大纵坡/%
7
8
9
公路最小坡长
设计车速/（km/h）
40
30
20
最短坡长/m
120
100
60
公路纵坡长度限制
设计车速/（km/h）
情况
积雪冰
冻地区
一般
情况
积雪冰
冻地区
2
＜600~390
＜600~360
＜350~230
＜350~210
＜150~105
＜150~95
3
＜390~270
＜360~230
＜230~150
＜210~130
＜105~70
＜95~60
4
＜270~200
＜230~150
＜150~110
＜130~80
＜70~55
40
30
20
《标准》规定值/m
最小半径
极限
450
250
100
一般
700
400
100
竖曲线
35
25
20
凹形竖曲线最小半径
设计车速/（km/h）
40
30
20
《标准》规定值
极限
450
250
100
一般
700
400
200
横断面设计：
横断面设计
公路等级
相关标准项目
三级
四级
车道宽度
设计车速/（km/h）
40
30
20
公路三级、四级的相关设计标准
平面设计：
平面设计
公路等级
相关标准项目
三级
四级
回头曲线间最小直线长度
一般值/m
150
120
极限值/m
100
80
圆曲线最大超高值
一般地区/%
8
8
积雪冰冻地区/%
6
6
极限最小半径设计速度（km/h）
值
0.14
0.15
0.16
8
8
8
一般最小半径设计素度（km/h）
值
0.06
0.05
30
20
坡度/%
3
-
-
-
4
1100
1100
1200
5
900
900
1000
6
700
700
800
7
500
500
600
8
300
300
400
9
-
200
300
10
-
-
200
公路最大允许合成坡度规定值
设计车速/（km/h）
60
30
40
20
合成坡度/%
9.5
10.0
9.5
10.0
凸形竖曲线最小半径和最小长度
设计车速/（km/h）
＜60~40
5
＜200~150
＜150~90
＜110~80
＜80~50
＜55~40
＜40~25
6
＜150~120
＜90~60
＜80~60
＜50~30
＜40~30
＜25~15
7
＜120~90
-
＜60~50
-
＜30~20
-
8
＜90~60
-
＜50~30
-
＜20~15
-
9
-
-
-
-
-
-
10
-
-
-
-
-
-
20
复曲线中的小圆临界曲线半径
设计车速/（km/h）
40
30
20
临界曲线半径/m
250
130
-
公路转角等于或小于7。时的平曲线长度
设计车速/（km/h）
40
30
20
平曲线长度）/m一般值
500/θ
350/θ
280/θ
平曲线长度）设计车速/（km/h）/m极限值
70
50
40
回头曲线极限指标
设计车速/（km/h）
0.05
0.07
0.06
0.06
圆曲线最小半径
设计速度/（km/h）
40
30
20
一般值/m
100
65
30
极限值/m
60
30
15
不设超高最小半径路拱 2.0%
600
350
150
不设超高最小半径路拱＞2.0%
800
450
200
缓和曲线最小长度
设计车速/（km/h）
40
30
20பைடு நூலகம்
缓和曲线最小长度/m
35
25
一般值
8.5
7.5
6.50
双车道
4.50
单车道
最小值
-
-
-
超高渐变率
设计车速/（km/h）
40
30
20
超高旋转轴位置
中线
1/150
1/125
1/100
边轴
1/100
1/75
1/50
圆曲线半径与超高横坡度
超高/%
三级公路、四级公路
V=40km/m
V=30km/m
V=20km/m
一般
情况
积雪冰
冻地区
一般