路基路面工程质量通病防治措施
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施路基工程质量通病及防治措施在道路建设中，路基是十分重要的一个环节，如果路基工程质量不过关，将会给道路使用带来诸多问题，甚至会导致道路危险，影响人民的出行及生活。
本文将针对路基工程中常见的质量问题进行讨论，并提出相应的解决措施。
1. 断面不合格道路断面是指路面与路基交接处的位置，在道路建设中非常关键。
常见的断面不合格问题主要是高度不合格、结构不合格等。
针对这种情况，工程质量管理人员应及时发现问题，认真核查并指导修正。
同时，对工程施工过程中的各项工作要进行仔细排查，确保断面的合格性。
2. 地基不牢固地基不牢固的问题通常是由于地质条件不良而引起的。
解决这个问题，需要做到以下几点：首先，要做好工程地质勘探工作，认真研究地质条件，制定相应的施工方案，确保地基的结实。
其次，要加强对施工工序的管理，任何违规操作和随意改变施工方案的行为必须受到惩罚。
3. 地面不平整地面不平整是导致道路使用过程中产生问题的一大因素。
在施工过程中，应严格按照设计要求进行施工，保证满足道路工程质量标准。
其中，铺设沥青时应按要求进行重复压实，千万不能滥竽充数，影响道路使用效果。
在地面高度设计时，需要细心认真，严格按照要求进行测量和计算，确保地面高度平整。
4. 路基渗水路基渗水对道路功能和使用带来的影响非常大，严重的话还可能导致道路塌陷或者产生严重的裂缝。
处理路基渗水的问题，需要从以下几个方面入手：(1) 在施工之前，要进行充分的地质勘探和研究，认真分析水文环境和岩土工程条件，合理设计地基结构。
(2) 做好路基防水层的施工工作，按照技术标准和规范进行铺设，确保防水层质量。
(3) 对于路基渗水的情况，需要及时处理，不可拖延。
可以采用加固草皮、注浆等措施来保证路基结构稳定。
以上就是路基工程中一些常见的质量问题和相应的解决措施。
最后再次强调，道路施工需要高度重视工程质量问题，建立健全的工程管理体系，加强对施工人员的培训和考核，提高工程施工的效率和质量，让人民群众得到更好的道路服务。
路基施工质量通病及预防措施
一、路基施工质量通病及防治措施1.1桥头跳车所谓桥头跳车是指桥头处出现了不同高低的台阶。
一般来说，台阶是指桥（涵）台和路堤连接处沉降高差达到了1cm以上，出现了不同高低的错台，这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动和冲击，从而对路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到明显的颠簸不适；严重的则使通过车辆大幅度减速，有的甚至造成行车事故，从而影响了高速公路的正常运行，受到公路界的广泛关注。
1.1.1 桥头跳车台阶产生的原因（1）地基强度不同桥涵、通道与路基大都是同年平行进行施工的，桥涵是刚性体，其地基强度一般都有较高的要求，并进行加固处理，从而使桥台和台后填方产生差异沉降变形，以致形成台阶。
（2）设计不同设计人员对施工过程如何便于碾压考虑不周，对于填料的要求不严格，台背排水考虑欠佳。
桥涵结构物两端的路堤，由于过水、跨线或通道的要求，一般填土都较高，低的3m左右，高的可达6m或更高，除了过水的桥涵两侧路堤往往受水浸淹，地基条件也较差，设计上对路基断面结构和边坡防护上有所考虑外，其他多数情况对高路堤设计上并无特别的要求，如压实度等指标均与一般路堤无异。
但由于路堤较高，在填筑以后受到自重和行车荷载的作用，路堤填土必然要产生竖向变形值。
（3）台后填料不当施工时对桥台台后的回填土未能慎重考虑，施工人员用料不当、控制不严，未能达到设计要求。
但需要特别指出，施工不良比材料不良更容易造成构造物台后填料的下沉。
（4）台后压实不足施工时工期工序安排不当，以致桥头处于工期末期，被迫赶工，不能很好地控制台背填土的压实度，致使填料压实度不满足设计和规范要求，使填方体产生竖向固结变形，形成较大的工后沉降，在台背与路基连接部造成沉陷形成台阶。
（5）桥头伸缩缝的破损据上分析，形成桥头台阶的原因是多方面的，结构的差异、设计的不周和施工控制的不严、综合因素的作用导致了差异沉降的发生和发展。
1.1.2 桥头跳车防治措施（1）地基加固处理为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固，软土属高压缩、大变形地基，对该地基首先应采用插塑料板、袋装砂井等超载预压等方法进行排水固结，其次根据填方路堤的压力计算，采用水泥搅拌桩、旋喷桩、CFG 桩、薄壁管桩等进行加固处理。
路基质量通病及防治措施
路基质量通病及防治措施一、路基工程质量通病及防治措施（一）路基压实质量问题的防治一)路基行车带压实度不足的原因及防治1.原因分析路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是:（1）压实遍数不合理。
（2）压路机质量偏小。
（3）填土松铺厚度过大。
（4）碾压不均匀，局部有漏压现象。
（5）含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。
（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。
（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填;尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。
（8）填土颗粒过大(>10cm) ,颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1,液限大于40,塑性指数大于18)。
2.治理措施（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。
（2）对于产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
（3）对于产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。
二）路基边缘压实度不足的原因及防治1.原因分析（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。
（2）压实机具碾压不到边。
（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。
（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带(0-75cm)碾压频率低于行车带。
2.预防措施（1）路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
（3）认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。
3.治理措施校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求(注意:亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡)，控制碾压顺序和碾压遍数。
（二）路堤边坡病害的防治路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。
1.边坡滑坡病害及防治措施(1)原因分析①设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
路基工程质量通病治理方案
路基工程质量通病治理方案一、路基工程质量通病1.平整度不达标：路基施工中，由于施工机械的不合理操作或施工人员技术不过关，导致路基的平整度不达标，出现高低不平的情况。
2.排水不畅：路基在施工过程中，由于排水设计不合理或者施工质量不过关，导致路基排水不畅，容易出现积水现象。
3.路基压实不达标：路基压实是保证路基工程质量的重要环节，但是由于施工机械的不当使用或者材料的质量问题，导致路基压实不到位。
4.边坡稳定性差：路基边坡在施工完成后，由于施工工艺问题或者地质条件等原因，导致边坡稳定性差，容易出现滑坡、坍塌等问题。
5.荷载能力不足：路基工程在设计时未考虑到实际交通流量或者未按要求使用合适的材料进行施工，导致路基的荷载能力不足，出现破损或沉降的现象。
二、路基工程质量通病治理方案1.加强施工管理：对施工单位进行严格管理，严格控制施工人员的质量要求，提高施工工艺的规范性和科学性，倡导“文明施工”。
2.严格材料管理：对路基施工中使用的材料，进行严格把关，确保材料质量符合国家标准，杜绝假冒伪劣产品。
3.加强监督检查：加大对路基工程施工质量的监督检查力度，对施工中的平整度、排水情况、压实质量等进行严格检测，及时发现和处理质量问题。
4.强化施工人员技术培训：路基施工中的人为因素是导致质量问题的一个重要原因，因此要加强对施工人员的技术培训，提高施工人员的技术水平。
5.优化设计方案：在进行路基工程设计时，要充分考虑施工条件和地质情况，采用合理的设计方案，确保路基工程的稳定性和荷载能力。
6.加强信息公开和监督：在路基工程施工过程中，要建立规范的信息公开和监督制度，提高社会监督和舆论监督的力度，倡导“阳光施工”。
7.强化质量管理意识：对路基工程施工单位和施工人员进行质量管理的教育和培训，提高他们的质量管理意识，树立“质量第一”的理念。
8.定期维护和检修：对已经竣工的路基工程，要根据使用情况和地质条件，定期进行维护和检修，确保路基工程长期稳定和安全使用。
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施公路工程路基路面常见质量通病及防治措施概述在公路工程建设过程中，路基路面质量问题是常见的。
这些问题可能导致道路使用寿命缩短，行车安全隐患增加。
为了确保公路工程的质量，必须采取相应的防治措施。
本文将详细介绍路基路面常见质量通病及防治措施。
1. 路基质量通病及防治措施路基压实度不足•原因：路基松软，地基土粘性差，或压实工艺不当。
•防治措施：–采用合适的路基土料，加强地基处理。
–采用适当的压实工艺，确保路基的密实性。
基床不平整•原因：基床平整度不达标，或施工过程中未及时修复基床的凹凸不平。
•防治措施：–加强基床处理，保证基床的平整度。
–施工过程中及时修复基床的凹凸不平。
路基渗水•原因：土层疏松，渗水性能差，或排水设施缺失或堵塞。
•防治措施：–加强土层的加固和填实，提高土的渗水性能。
–安装适当的排水设施，保证路基排水畅通。
路基侧方变形•原因：路基设计不合理，压实不当，或路基土松软。
•防治措施：–加强路基的设计，确保路基的稳定性。
–采用适当的压实工艺，保证路基的密实。
2. 路面质量通病及防治措施路面平整度不达标•原因：施工过程中没有保证道路平整度，或路面材料质量不过关。
•防治措施：–采用合适的施工方法，保证道路平整度。
–选择合适的路面材料，提高路面的质量。
路面龟裂•原因：温度变化引起路面材料膨胀和收缩，或施工过程中材料质量不过关。
•防治措施：–选择合适的路面材料，具备良好的抗龟裂性能。
–采取适当的施工工艺，控制温度变化对路面的影响。
路面破损•原因：超载、施工质量差、或长期使用导致。
•防治措施：–严格控制超载情况，确保道路使用寿命。
–加强施工质量检查，防止施工质量问题。
–定期进行路面维护，及时修补破损处。
路面积水•原因：排水设施不畅通，或施工过程中未考虑排水需求。
•防治措施：–安装适当的排水设施，确保道路积水畅通。
–施工过程中合理设计路面坡度，保证排水需求。
结论公路工程中，对路基路面质量问题应高度重视。
路基工程常见的质量通病及与防治措施
路基工程常见的质量通病及与防治措施1）、填方路堤原地面未进行清表、换填处理就上土施工。
其预防措施：⑴、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
⑵、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。
⑶、路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。
⑷、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。
2）、横向斜坡路堤填筑未挖台阶，出现路基横移，下挡墙挤裂。
其预防措施：⑴、斜坡路堤，当地面横坡陡于1：5，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，高度不大于300，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层搭接夯实。
⑵、对半填半挖的问题土（如地下室边缘的回填区域）处理地段路基，不得依原状地貌就地夯实，必须在边坡上从填方底部向上挖成台阶状，台阶宽度不小于1米，高度不大于300，逐层向上夯填。
3）、土工合成材料易破坏。
预防措施：⑴、铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。
⑵、填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。
⑶、土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。
⑷、施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。
4、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象。
预防措施：⑴、下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。
⑵、摊铺时应拉顺，紧贴下承层。
⑶、摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。
5）、摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏。
预防措施；⑴、土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。
⑵、第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。
⑶、机械不得在覆盖的土工格栅上通过。
6）、路基填料不合格，不同类型土混填。
预防措施：⑴、以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。
⑵、不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5米。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基路面工程质量通病防治措施
一、路基下沉预防措施
1、彻底清除基底的表层土，做到无虚土和非适用材料。
2、施工中必须分层填筑，分层均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保基底压实度符合压实度标准。
3、回填施工时，加强路基填料的控制，不得使用淤泥、冻土、有机土、含草皮土、树根和腐植土。
4、浜塘段的抛石挤淤应碾压平整，无翻浆现象后，方可进行土方的回填作业。
二、沥青早期病害的防治
1、提高路基的整体质量，对路基潮湿地段必须做有效的处理。
2、加强培训教育、决策和管理，做到培训覆盖率100%，教育效果有效率100%，决策合理适当，管理严密严格。
3、面层施工，加强对沥青混合料的原材料的检验工作，施工前加强对厂家调查、取样控制原材料源质量，施工中对材料配比质量全面检查，过程严格控制，实行质量否决制。
4、对拌合厂、摊铺、压实等机械设备配套情况性能、计量精度等进行严格检查。
并在大面积摊铺前做试拌、试铺工作，检验配合比组成设计以及摊铺方案。
三、路面产生不平整
1、主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝、台阶、碾压车辙、涵管处路面沉降等。
2、底基层：基层施工加强养生，并进行整平处理，同时还应加强标高和纵、横断面的控制及检查，做到随施工随检查随找平。
2、面层施工：首先选用比较优良的机械设备，摊铺机速度控制在2.5至3.5m/nin，并做到运行平稳、连续、稳定。
4、沥青混合料质量控制：配合比必须经过目标配合比设计，生产配合比和生产配合比
验证三个阶段调试后，确定最佳组成比例，配比性能中注意提高混合料的高温稳定性、低温搞裂性和耐久性。
5、消除沥青混合料在拌合中出现质量问题的措施：清除热料超尺寸颗粒，消除混合料的花白粒，清除湿料，消除混合料无色泽，消除矿料颗粒的明显变化，计算生产能力和运输车辆数量，确保摊铺的连续性。
6、碾压质量控制：根据碾压阶段特点，选择适合的碾压机械。
7、控制初压、复压和终压温度，初压温度控制在140℃左右，复压温度不低于100至110℃，终压温度不低于80℃。
8、分清初压、复压和终压界线，采用彩旗标明，并根据温度和碾压遍数移动这些标志物，派专人指挥。
9、碾压规则：由下而上（沿纵坡和横坡），先静压后振压，初压、终压使用双轮压路机，复压使用振动压路机。
碾压时驱动轮在前，从动轮在后，后退时，沿前进碾压的轮迹行驶，碾压长度与摊铺速度相平衡。
压路机折回不在同一断面上时，应呈阶梯形，碾压完成尚未冷却的表面上不得停放任何设备。
10、横向接缝的碾压：先采用横向碾压，压路机主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺料宽度不超过20cm，接着每碾压一遍，向新铺料移动约20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。
11、纵向接缝的碾压：压路机先在已压实的路面上行走，同时碾压新铺混合料10至10cm，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面10至15厘米，将接缝碾压密实。
12、横向缝处理：横向缝均采用直茬热接，接缝应充分压实并搭接平整。
7.5成品保护措施
1、施工前应熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定变更方案，并征得有关部门认可，防止后道工序破坏工序成果。
2、施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场，防止人为破坏情况发生。
3、施工管理人员要合理安排工序，各工种减少交叉作业，杜绝各工种相互损坏。
专业队伍进场施工时，派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免破坏成型结构。
4、收工时管道两端要进行封堵，以防杂物进入管内。
要对已完成管道的接口进行保护，防止意外损坏。
5、道路基层施工是要设专人指挥机械，避免大型机械对地下管线造成破坏。
道路基层形成后，确保基层及混合料的平整度，设专人指挥交通，杜绝车辆进入已形成的结构层。
6、路基工程完成后，当大雨后，控制施工机械和车辆在土质路基上通行。
7、摊铺沥青混凝土的过程中，施工机械严禁蹭两侧缘石，当路面底层沥青混凝土成活后，在路口处设1.2米钢护栏，严禁非机动车，机动车等车辆通行，专人清扫表面，为终表面层摊铺创造条件。