汽车涂装材料讲课稿
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车身涂装工艺【汽车车身涂装工艺系列讲座(十一)】随着汽车市场竞争的日趋激烈，用户对产品质量要求越来越高，用户不仅关注产品的使用性能，而且对汽车产品的外观也十分挑剔。
这就给涂装人员对车身外观的质量控制提出新的要求，虽然目前许多涂料生产厂家为汽车维修行业提供了很好的服务，但颜色的调配是涂装人员的基本知识和技能。
一、颜色的概念1、颜色的定义光线投射在视网膜上后，形成某种信息，大脑对这种信息进行辨认，产生一种生理感觉，它就是通常所称的“颜色”。
所以，颜色是光线和感观器官作用后所引起的生理感觉。
感知颜色有以下三个要素：光(来自于光源)；视觉器官(眼睛和大脑)；物体(被观察物表面的反射性)。
2、颜色感觉的过程颜色感觉是外界刺激使人感觉器官产生的感觉，外界光刺激色感觉到色知觉是个复杂的过程，它涉及光学、光化学、视觉生理、视觉心理等各方面问题，所以要想度量色知觉很复杂(但汽车涂料颜色的要求就是统一汽车用户、汽车厂客户、涂料供应商和汽车涂装修复人员的色知觉)，这就是汽车车身修复涂装人员工作过程。
3、颜色的特征色调、明度和彩度是颜色的三个重要特性。
色调，又称色相，是区分不同色彩的视觉属性。
它取决于光源的光谱组成以及物体表面对各种波长可见光的反射比例，是表示物体的颜色在“质”的方面的特性。
②明度，明度是人眼对物体明亮程度的感觉，是人眼对物体反射光强度的感觉，是表示物体的颜色在“量”方面的特性。
明度与光源亮度有对应关系，光源亮度愈高，则观察到的颜色明度也愈高，但由于人的视觉灵敏度有限，所以当光源亮度变化不大时，往往感觉不到明度的变化，所以明度和亮度又是有区别的。
彩度，彩度又称饱和度，是表示颜色是否饱和纯洁的一种特性。
物体反射出的光线的单色性越强，物体颜色的彩度值越高，掺入白光成分愈多，就愈不饱和。
当掺入的白光比例大到足以压倒或掩盖其余光线时，看到的就不再是彩色而是白色了；所以白色、灰色和黑色等无彩颜色的饱和度最低。
饱和度取决于物体表面对光的反射选择性程度，若对某一很窄波段的光有很高的反射率，而对其余波长的光反射率低，则说明其反射选择性程度很高，颜色的饱和度也高。
教案讲稿汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术第一章：汽车涂装技术概述一、教学目标1. 了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 了解汽车涂装技术在我国的应用现状和发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 汽车涂装的主要工艺流程及其作用。
3. 我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 采用调查法，了解我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装技术的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装技术的应用。
4. 课堂讨论：引导学生思考我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
5. 总结讲解：总结本节课的主要内容和知识点。
第二章：汽车涂装材料一、教学目标1. 了解汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 掌握汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 了解汽车涂装材料的发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装材料的分类及其性能要求。
2. 汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 汽车涂装材料的发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 采用调查法，了解汽车涂装材料的发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装材料的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装材料的运用。
教案讲稿-汽车涂装技术学习课件.doc
《汽车涂装技术》教案2016—2017学年上学期汽车工程系2017年3月8日第 1 页共7 页汽车车身涂装技术喷涂前的准备(2 学时)教学课题现场活动(2 学时)教学目的与要求知道汽车漆面修补涂装流程及安全知识，完成喷涂前准备工作教重点安全防护学难点漆面涂装工艺流程教具现场车辆、工具讲稿（教学要点与板书）教学法主要板书内容:板书1. 汽车涂装功能2. 安全防护3. 喷涂工艺流程4. 喷涂工具认识与使用技术要求5.现场活动：识别工具及车辆损伤评估详细内容：叙述、课堂讨论汽车涂装即汽车钣金的表面处理，它虽然不会影响汽车的使用功能，但却直接影响到汽车的使用寿命、外表美观和整车价值。
一、汽车涂装功能：1、防护作用通过涂装施工，使涂料在被涂物表面形成牢固的连续的涂层，从而隔绝空气中的水分，酸、碱、盐、微生物及其他腐蚀性介质和紫外线等对产品裸露基体的破坏，或者通过涂层的隔绝作用减少或避免直接的机械碰撞、日晒雨淋等损伤，以减缓底材的损坏速度延长使用寿命。
2、装饰作用叙述、课堂讨论涂装后的物面带上鲜艳或明显的色彩，给人美感并提高商品销售价值。
各种轻工产品、木器家具、房屋建筑以至铅笔、玩具等无一不需用涂料加以装饰。
3、色彩标志利用不同颜色的涂层作为区别事物的标志，在国际上已广泛采用并逐步标准化。
利用不同色彩的涂料制成色彩广告用来表示警告、危险、安全或停止等信号。
120 急救车统一的白色、消防车统一的红色、警车统一的蓝白间色。
4、特殊作用叙述、课堂讨论某些涂装借助具有特殊组成的专用涂料形成的涂层，具有特殊的功能，如隔声、绝热、防火、防滑，防辐照、绝缘、伪装等功能在某些特定或恶劣的环境条件下的涂装，如用于湿热带及海洋地区产品要求涂层要有三防性能（防湿热、防盐雾、防霉菌），用于船舶底部的涂装要求具有防污（防海生物附着）抗微生物腐蚀的功能保障安全运作的防火涂层可减缓燃烧速度和火势的蔓延，宇宙飞船表面的烧蚀涂层的“自我牺牲”可保护飞船免受高温烧毁，汽车底盘的塑胶“装甲”具有良好的防止沙石的撞击、泥水酸碱的腐蚀作用和隔音效果第 2 页共7 页第一节汽车涂装材料汽车涂装材料包括汽车涂料、油漆稀料以及各种前处理溶剂等，其中汽车涂料是汽车涂装最主要的材料。
《汽车涂装技术》说课稿 简版
《汽车涂装技术》说课稿说课人：刘创一、课程定位与目标（一）课程性质本课程是针对汽修专业开设的专业必修课，共64学时。
本课程主要依据企业的实际岗位（汽车喷漆工和汽车维修工）来开设的，为实现与企业岗位对接，主要通过本专业四位一体（课堂教学、校内实训、企业实习、校园文化）的人才培养模式来进行培养。
（二）课程定位在学习本课程之前已开设《汽车认识与使用》、《汽车构造》等课程，为本课程的学习打下坚实的基础，学了本课程之后可到企业实际岗位顶岗实习，实现工学结合。
（三）课程目标知识目标：了解车身修复中的安全防护措施，并能认真实施。
能根据事故车辆车身的损坏情况，制定合理的修复工艺；掌握汽车漆面受损后涂装过程中的各个项目。
能力目标：具有勘定车辆损伤程度，获取维修信息，正确理解工作任务、制定车身修复作业方案和组织实施的能力；能够熟练应用各种车身修复技术解决维修中遇到的技术问题的能力。
素质目标1.能够正确、快捷、有效地向客户询问车况，维修要求等，具有与客户交流与协商的能力；具有较强的质量意识和客户意识；具有严谨的工作作风和良好的职业操守；能够严格遵守安全生产规范和汽车车身修复作业质量的要求。
二、教学资源（一）学情分析学生主要特点：对汽车基础知识有一定的掌握；思维比较活跃，善于动手；但是不能很好的将理论知识运用到实际的案例中。
结合学生的这些特点我会将教学内容融入案例或实训项目中，在“做中学，学中做”，这样能够吸引学生，提高学生的学习兴趣。
（二）教材选用根据课程的培养目标，选取了一本理论+实训的适合学生特点的教材，是《汽车涂装技术》。
另外提供了两本参考资料，分别是《汽车钣金与喷漆》和《汽车修复涂装技术》。
（三）教学条件在整个教学中需要运用到的资源有信息化教室、实训室和网络资源。
三、教学内容与安排本课程有七个模块：喷涂前准备、底漆的涂装、原子灰的涂装、中涂涂料的施工、面漆的涂装、塑料的涂装和汽车车身护理。
理论学时28，实训学时36。
教案讲稿-汽车涂装技术
叙述、课堂讨论
第一节汽车涂装材料
汽车涂装材料包括汽车涂料、油漆稀料以及各种前处理溶剂等，其中汽车涂料是汽车涂装最主要的材料。
1.汽车涂装功能
2.安全防护
3.喷涂工艺流程
4.喷涂工具认识与使用技术要求
5.现场活动：识别工具及车辆损伤评估
板书
详细内容：
汽车涂装即汽车钣金的表面处理，它虽然不会影响汽车的使用功能，但却直接影响到汽车的使用寿命、外表美观和整车价值。
一、汽车涂装功能：
1、防护作用
通过涂装施工，使涂料在被涂物表面形成牢固的连续的涂层，从而隔绝空气中的水分，酸、碱、盐、微生物及其他腐蚀性介质和紫外线等对产品裸露基体的破坏，或者通过涂层的隔绝作用减少或避免直接的机械碰撞、日晒雨淋等损伤，以减缓底材的损坏速度延长使用寿命。
局部清洗：车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。
注意：绝一种）表面进行清洗时，所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。
课堂讲授，现场实作
2、有机溶剂型清洗剂
有机溶剂的特点是脱脂效率高，特别是清除那些高黏度、高滴落点的油脂具有特殊的效果，而且石油系溶剂可以在常温下，用简单的器具进行手工清洗，对于各种金属钣件都适用。
有机溶剂型清洗剂也有气相型，脱脂效率很高，但不能洗掉无机盐类和碱类物质，不能除去钣件上的灰尘和微粒。
采用有机溶剂去油的劳动条件差、毒性较大，气相脱脂必须有良好的封闭式脱脂设备和通用装置，而且大多数有机溶剂防火要求严格、脱脂费用高，外加高效水基清洗剂的出现，现在一般已不再采用有机溶剂汽车清洗剂。
教案讲稿-汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术一、教案：汽车涂装技术概述1. 教学目标：了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
掌握汽车涂装技术的主要工艺和流程。
理解汽车涂装技术的重要性。
2. 教学内容：汽车涂装技术的定义和发展历程。
汽车涂装技术的主要工艺和流程。
汽车涂装技术的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和案例分析相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对汽车涂装技术的基本概念和工艺流程的理解程度。
二、教案：涂料的分类和特性1. 教学目标：了解涂料的基本概念和分类。
掌握常用涂料的特性及其应用。
理解涂料选择的重要性。
2. 教学内容：涂料的基本概念和分类。
常用涂料的特性及其应用。
涂料选择的原则和方法。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过实物和样品等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂料概念、分类和特性的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂料性能的掌握程度。
三、教案：涂装前处理工艺1. 教学目标：了解涂装前处理工艺的基本概念和流程。
掌握涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
理解涂装前处理工艺的重要性。
2. 教学内容：涂装前处理工艺的基本概念和流程。
涂装前处理工艺的关键技术和注意事项。
涂装前处理工艺的作用和重要性。
3. 教学方法：采用讲授和实验相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
4. 教学评估：课堂问答：了解学生对涂装前处理工艺的概念和流程的理解程度。
实验报告：评估学生在实验中对涂装前处理工艺的掌握程度。
四、教案：涂装设备及施工方法1. 教学目标：了解涂装设备的基本概念和分类。
掌握涂装施工的基本方法和技巧。
理解涂装设备选择和施工方法的重要性。
2. 教学内容：涂装设备的基本概念和分类。
涂装施工的基本方法和技巧。
涂装设备选择和施工方法的原则。
3. 教学方法：采用讲授和实地考察相结合的方式进行教学。
通过图片和视频等资料辅助教学。
教学案讲稿汽车涂装技术
教学案讲稿_汽车涂装技术1《汽车涂装技术》教案2016—2017 学年上学期汽车工程系2017年3月8日汽车车身涂装技术第一节汽车涂装材料汽车涂装材料包括汽车涂料、油漆稀料以及各种前处理溶剂等，其中汽车涂料是汽车涂装最主要的材料。
涂料定义：涂覆在物体表面能形成牢固附着的连续薄膜的配套性工程材料，简称为：涂在物体表面能形成涂层的材料。
现在国内涂料市场上，汽车涂料和建筑涂料是涂料工业的2 大支柱，2006年时各类汽车涂料需求量就已经达到20 多万吨，算上汽车修补漆和农用车漆则有30 万吨之多。
而今后几年，随着国产轿车生产的迅速增长，国内汽车保有量预计2020 年达1.3 亿辆，汽车使用数量的快速增涨必会促成汽车涂料产量、品种和质量的大增涨。
一、涂料的特点1、应用范围广：涂料是一类多品种的工程材料，上到太空飞行器，下到地面和水底的建筑、工具，无不用到涂料。
2、适应性强：涂料对被涂介质表面除了特种性能涂料会有要求外，几乎可以涂装在任何介质表面。
3、使用方便：无需很复杂的工艺设备和较大的场地及基建投资。
4、成本较低：大部分涂料的原料来之于石油工业，资源丰富、价廉易得，相对电镀、搪瓷、玻璃钢、衬胶、磷化膜等生产成本要低廉很多。
二、涂料的成分涂料由两种或三种基本成分组成；即分为主要成膜物质；次要成膜物质和辅助成膜物质。
1、主要成膜物质（或称为成膜基料）由树脂或油料组成，是使涂料牢固附着于物面上形成连续薄膜的主要物质，是构成涂料的基础，决定着涂料的基本特性。
在涂料中的比例在10-30%2、次要成膜物质次要成膜物质是指涂料中使用的颜料、填充料和增塑剂。
这些物料本身不能单独成膜。
、主要用于着色和改善涂膜性能，增强涂膜的保护、装饰和防锈等功能，亦可降低产品的成本。
次要成膜物主要有着色颜料（如大红粉、铬黄、华蓝、钛白、碳黑等等）和防锈颜料（如红丹、铁红、锌粉铝粉、磷酸锌等）3、辅助材料辅助材料主要是分散介质（即溶剂或水，又称稀释剂），它是挥发性的物料，本身不能构成涂层，成膜后会从其它成分中挥发掉，但在涂料制造和施工中都不可缺少，其作用在于使成膜基料分散其中形成粘稠液体。
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【导言】
1. 普及汽车喷漆的定义和作用；
2. 引入本次讲座的主题；
3. 介绍本次讲座的目标和结构。
【正文】
一、汽车喷漆的历史和发展
1. 汽车喷漆的起源；
2. 汽车喷漆的发展历程；
3. 汽车喷漆在现代社会的重要性和广泛应用。
二、汽车喷漆的原理和技术
1. 喷漆涂料的分类和特性；
2. 喷漆设备的种类和作用；
3. 喷漆的步骤和流程；
4. 喷漆过程中需要注意的技巧和细节。
三、汽车喷漆的常见问题及解决方法
1. 漆面出现颗粒、气泡等问题的原因和解决方法；
2. 漆面出现泛白、划痕等问题的原因和解决方法；
3. 颜色不均匀、色差等问题的原因和解决方法。
四、汽车喷漆的保养与修复
1. 喷漆后的保养注意事项；
2. 喷漆后的修复方法；
3. 喷漆后的必要保险和保修措施。
【总结】
1. 对本次讲座的总结和回顾；
2. 总结汽车喷漆的重要性和应用价值；
3. 鼓励听众学习和掌握汽车喷漆技术。
【结语】
1. 感谢听众的参与和支持；
2. 提示听众有任何汽车喷漆问题可以随时咨询；
3. 表达对听众的祝福和期待。
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有机酸作用和缓，残酸无严重后患，不易重新锈蚀，物件处理后表面 干净。但有机酸价格较贵，除锈效率低，一般用于特殊要求的构件。
无机酸除锈效率高、速度快、原料来源广、价格低廉，缺点是如浓度 控制不当，会产生金属“过蚀”现象，而且残酸腐蚀很强，如酸液清 洗不彻底，会影响涂料性能。磷酸可以克服这个缺点，因在金属表面 产生一层不溶于水的磷酸盐层（磷化膜），可防止锈蚀，同时对后序 的涂漆有好处。硝酸主要用于高合金钢的处理；与盐酸混合用于有色 金属的处理；氢氟酸单独很少使用，和硝酸的混合液多用于处理不锈 钢。
脱脂剂性能：一般检测脱脂剂碱度、除油率、含油量和抗污染性等性 能。
国内主要供应商：帕卡公司、汉高公司、剀密特尔公司等。
除锈材料：金属表面除锈的方法很多，通常可分为两类：即机械除锈 和化学除锈。机械除锈主要使用各种工具和专用设备进行，所用材料 有砂布、钢丸、砂子等。化学除锈则根据被处理材料的不同，采用不 同类型的除锈剂。
第二代汽车涂料是由阳极电泳涂料、一般氨基醇酸树脂涂 料、沥青漆和快干的合成树脂涂料等组成汽车涂料体系。 这一代都是由国内科研单位和油漆厂在60年代末70年代自 已开发的产品（如纯酚醛、环氧酯阳极电泳涂料、出口卡 车用氨基醇酸树脂面漆; 苯乙烯改性的快干合成树脂涂料 等）组成。
第三代汽车涂料是由阴极电泳涂料，优质氨基醇酸树脂涂 料和丙烯酸树脂涂料，面漆顔色还是本色为主的汽车涂料 体系。这一代是在上世纪八十年代初，由沈阳、北京油漆 厂分别从日本关西和奥地利Stolllace引进的两套汽车用 涂料（含阴极电泳涂料、中涂和高氨基含量的面漆），以 满足汽车产品换型和一汽、二汽、重汽同时从英国引进三 条现代化的车身涂装线的需要。
九、粉末涂料 十、辅助材料 十一、低温烘干或自干系列双组分涂料 十二、术语和定义
一、行走机械涂装材料的定义
行走机械涂装材料系指涂装和修补各类汽车、摩托车、农 用车及零部件等所用的涂料及辅助材料。汽车涂装一般系 多层涂装体系，按涂装工艺及涂层中的功能可分为: 1） 前处理材料（脱脂、表调、磷化等）；2）涂料（底漆、 中涂、面漆、腻子、修补涂料等）; 3）后处理材料（抛 光、保护材料等）；4）辅助材料（打磨、擦净、遮蔽材 料等）。按涂装方法，汽车涂料还可分为电泳涂料、喷用 涂料和浸用涂料等; 按对大汽污染的有害性，汽车涂料尚 可分为有机溶剂型涂料（VOC含量高的，含对大气污染有 害物质的涂料）和环保型涂料（如水性涂料、粉末涂料、 低VOC含量的涂料）等。
行走机械涂装常用材料及主要性能
目录
一、行走机械涂装材料的定义 二、行走机械涂料的发展历史及现状 三、漆前处理材料 四、底漆（包括电泳涂料） 五、中涂涂料（中间层涂料，二道浆） 六、面漆材料（本色漆、底色漆、罩光清漆） 七、后处理材料（抛光膏、保护蜡）
八、 PVC涂料（车底涂料、密封胶）
根据世界汽车涂料的发展趋势，随我国环保要求的提高， VOC排放量的限制，预测我国汽车涂料的下一代将是发展、 采用环保型汽车涂料。
三、漆前涂面，提高涂膜的结合力和涂 层的耐腐蚀性，都要进行清洗和进行必要的化学处理，(如黑色 金属件在涂装前要求100%进行磷化处理) 。除机械除锈(喷砂、 喷丸和机械打磨) 和手工擦洗外，采用多种化学处理剂进行清 洗和表面处理。 汽车车身的前处理工艺一般由预脱脂、脱脂、水洗、表调、磷 化、水洗、纯水洗、（钝化）等１０多道基本工序组成。
第四代汽车涂料以第4、5代阴极电泳涂料、耐酸雨、抗划 伤性的优质的丙烯酸树脂涂料、丙烯酸聚氨酯涂料，面漆 顔色有金属色和本色，适应轿车三涂层涂装体系的涂料等 为代表。这一代是在近10年中随轿车产品和轿车车身涂装 线的引进，世界著名的汽车涂料公司在华设厂，达到国际 轿车涂层标准而形成。基于轿车产品引进的国别不同这一 代汽车用涂料可分为日本体系和欧美体系的汽车涂料。
2、前处理材料
脱脂剂有有机溶剂、酸性和碱性三种。 1）有机溶剂：对油污的溶解力较强，除油效率高，但不能溶解盐和碱 类。常用的有白醇（又称200#溶剂汽油或松香水）或各种含氯溶剂； 2）酸性脱脂剂：主要由表面活性剂、普通无机酸和缓蚀剂组成，兼有 除锈和除油双重功能，又称为“二合一”处理液。但对后序的处理有 不良影响，在汽车涂装中已不使用； 3）碱性脱脂剂：分弱碱和强碱性；最早使用的复合碱脱脂剂是由氢氧 化钠、碳酸纳和磷酸钠按一定比例组成，属强碱脱脂剂，现已逐渐被 淘汰。现最常用的是弱碱性脱脂剂，是由无机弱碱、表面活性剂和消 泡剂等组成。PH为9-12，对设备腐蚀小，对工件表面状态破坏小、可 在中温或低温条件下使用，脱脂效率高，特别在喷淋下使用，效果更 加。
表调剂：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜 结晶的重要工序。它改变金属表面的微观状态， 促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷 化膜。尤其是经酸洗或高温强碱清洗过的金属表 面，和浸式低温低锌薄膜磷化场合，特别需要进 行表面调整。
目前普遍采用有两类：一类是弱酸性表调（如草 酸）；一类是活性的胶体钛。有液体和固体两种。
二、行走机械用涂料的发展历史及现状
在汽车诞生至今的100多年的历史中世界汽车用涂料已 实现了四次大的更新换代： 油性漆、硝基漆（汽车喷漆）→以醇酸和酚醛树脂为主的 合成树脂涂料→电泳涂料和优质的有机溶剂型合成树脂 （环氧、氨基醇酸、丙烯酸、聚酯、聚氨酯等）涂料→环 保型涂料（水性涂料、高固体分涂料和粉末涂料）。
在我国汽车工业的50多年历史中，随着科技进步和汽车 涂层质量要求的提高，我国汽车涂料也已实现了四次大的 更新换代。 第一代汽车涂料是以解放牌卡车用漆为代表的汽车涂料。 是按苏联支援的配方及技术条件生产的，由醇酸树脂漆、 沥青漆和硝基喷漆组成的汽车涂料体系。施工方法: 采用 空气喷涂法和浸涂法，醇酸和沥青漆采用热风对流烘干固 化。