冷弯薄壁型钢结构事故特点与处理
钢结构工程事故分析与处理作业
二、 钢结构缺陷的类型及原因
1．钢材的先天性缺陷
（1）化学成分缺陷。有害杂质对钢材性能的影响极 大，应加以严格控制。
（2）冶炼及轧制缺陷。在冶炼和轧制时，因工艺参 数控制不严等产生表面缺陷和内部缺陷。如偏析、 夹杂、裂纹、分层、过烧、气泡、内部破裂及机械 性能不合格等。
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2.钢构件的加工制作缺陷
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三、事故的分类 建筑安全生产事故分类 1.按事故的原因及性质分类 建 筑安全事故可以分为四类，即生产事故、质量问题、技术 事故和环境事故。 (1)生产事故 目前我国对建筑安全生 产的管理主要是针对生产事故。 (2)质量问题 质量问题 主要是指由于设计不符合规范或施工达不到要求等原因而 导致建筑结构实体或使用功能存在瑕疵，进而引起安全事 故的发生。质量问题也是建筑安全事故的主要类型之一。 (3)技术事故 技术事故主要是指由于工程技术原因而导致 的安全事故，技术事故的结果通常是毁灭性的。技术事故 的发生，可能发生在施工生产阶段，也可能发生在使用阶 段。 (4)环境事故 使用环境原因主要是对建筑实体的使 用不当，比如荷载超标、静荷载设计而动荷载使用以及使 用高污染建筑材料或放射性材料等。 2.按事故类别分类 按事故类别分，可以分为14类，即物体打击、车辆伤害等。 3.按事故严重程度分类 可以分为轻伤事故、重伤事故和 死亡事故三类
2）制造厂应重视加工制作过程中各个环节工艺的合 理性和设备的先进性，尽量减少手工作业，力求全 自动化，并加强质量的监控和检验工作。
3）施工单位应重视安装工序的合理性、人员的高素 质以及现场质量检验工作，尤其不可忽视临时支撑 和安全措施。
4）使用单位应重视定期维护工作，保证必要的耐久
性。
冷弯薄壁型钢房屋结构介绍
冷弯薄壁型钢房屋结构介绍冷弯薄壁型钢房屋结构是一种采用冷弯型钢材料进行构建的轻型钢结构。
相比于传统的混凝土或砖木结构，冷弯薄壁型钢房屋结构具有自重轻、施工工期短、可重复利用等优点。
本文将对冷弯薄壁型钢房屋结构的概念、特点、施工工艺以及应用领域进行详细介绍。
首先，冷弯薄壁型钢房屋结构是一种通过冷弯冲压工艺将薄壁钢板加工成各种型材，再通过螺栓连接、焊接等方式组装而成的房屋结构。
这种结构不仅可以满足房屋建筑的功能要求，还具有较好的抗震性能和可重复利用性。
其次，冷弯薄壁型钢房屋结构具有以下几个特点。
首先，结构重量轻，可以减轻地基压力，降低基础工程的投资成本。
其次，冷弯薄壁型钢具有良好的力学性能，可以满足多种受力要求。
再次，施工速度快，由于采用预制方式，可以大幅缩短建设周期，提高工程进度。
最后，冷弯薄壁型钢结构可以拆装重复使用，方便后期改造扩建。
冷弯薄壁型钢房屋的施工工艺主要包括设计、加工制造和组装三个阶段。
首先，根据房屋的功能需求、受力要求和规范要求进行设计。
其次，通过冷弯冲压工艺将薄壁钢板加工成对应的型材。
最后，利用螺栓连接、焊接等方式将构件组装成整体结构。
整个过程需要进行严格的质量控制和安全管理。
冷弯薄壁型钢房屋结构广泛应用于住宅建筑、公共建筑、商业建筑等领域。
在住宅建筑中，冷弯薄壁型钢房屋可以满足不同户型的需求，如单体别墅、多层住宅等。
在公共建筑中，冷弯薄壁型钢房屋可以应用于学校、医院、体育馆等建筑，并满足不同功能需求。
在商业建筑中，冷弯薄壁型钢房屋可以用于商场、仓库、展览馆等建筑，具有良好的可塑性和美观性。
总之，冷弯薄壁型钢房屋结构是一种轻型钢结构，具有自重轻、施工工期短、可重复利用等优点。
其施工工艺简便，适用于各种场所和功能需求。
在未来的建筑领域，冷弯薄壁型钢房屋结构将会得到更广泛的应用。
希望通过本文的介绍，读者对冷弯薄壁型钢房屋结构有更加深入的了解。
谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策
谈钢结构工程事故的原因分析和处理对策钢结构工程是现代建筑中广泛使用的一种结构体系，在使用中发生事故的原因众多，需要深入分析和处理。
本文旨在从事故原因分析和处理对策两个方面进行讨论，以提高钢结构工程的质量和安全性。
一、事故原因分析1. 设计和施工不符合规范：钢结构工程是一项技术含量较高的工作，其设计需要严格遵守国家相关规范和标准，施工需要遵循工程方案、施工图纸等相关要求。
很多事故的发生都是由于设计和施工方面的违规行为导致的，例如材料选用、焊接连接、安装精度、基础不均等等。
2. 技术工人操作不当：钢结构的安装需要高超的技术工人，缺乏经验或技术不熟练的技术工人会对施工质量产生严重影响。
有时候一些人员对现场的安全管控不严格，随意穿行,也是造成一些事故的原因。
3. 自然因素影响：每个地方的天气情况不同，自然因素也不同。
一些自然因素，尤其是风力、地震等灾害性的天气将构件摆放不当的暴露了出来，这时主要是这些因素造成了事故的发生。
二、处理对策针对以上问题，有以下处理对策：1. 加强设计和施工管理：在设计和施工过程中，要严格依照规范和标准，增强广大技术人员的规范意识和技术水平，建立科学的施工管理制度，健全安全保障机制，落实现场的安全制度和操作规程。
同时,在一些技术操作中，科学的工具和关键戴具可以起到很好的作用。
2. 建立学习培训机制：钢结构工程施工需要高超技术工人的配合，因此在培养技术工人的时候，要注重职业技能的培训，严格要求人员操作规程。
与此相应的,关键人员的技能维护也同样重要.3. 做好自然灾害风险防范：钢结构工程本身具有较强的抗震和抗风能力，但在自然灾害面前，还是需要通过加强施工方案设计，增加钢结构自身的防护措施，能够在更大程度上保证钢结构工程安全稳定运行。
4. 加强日常安全监管：对钢结构施工工地进行密切监控，发现问题及时处理。
要注重现场安全管理，全面落实安全生产责任制，强化管理监督，确保安全生产的成功。
在处理对策方面，重点在于制定一系列实用的解决措施，科学管理和安全技术工具的推广，对于保证钢结构工程的安全运行具有重要意义。
钢结构事故应急措施
钢结构事故应急措施概述钢结构是一种常用的建筑结构体系，具有高强度、耐久性和抗震性能强等优点。
然而，钢结构在施工、使用和维护过程中也会面临一些潜在的安全风险。
为了有效应对钢结构事故，减少损失和保障人员安全，必须制定适当的应急措施。
本文将介绍钢结构事故的常见类型，分析其成因，并提供相应的应急措施，以便在事故发生时能够及时做出反应，保障人员安全。
钢结构事故类型及成因分析1. 坍塌事故钢结构坍塌是一种严重的事故，可能导致人员伤亡和财产损失。
常见的坍塌成因包括设计缺陷、施工质量问题、材料不合格、外力作用以及长期使用和维护不到位等。
2. 火灾事故钢结构在火灾中容易受到破坏，导致结构失稳和坍塌。
火灾可能由电器故障、未经允许的焊接作业、短路等引起。
此外，火灾引起的高温还可能导致结构变形和材料失效。
3. 腐蚀事故钢结构在潮湿环境下容易受到腐蚀，腐蚀的程度直接影响结构的强度和稳定性。
常见的腐蚀成因包括地下水位高、空气湿度大、化学物质侵蚀等。
4. 设备故障事故钢结构中的设备故障可能导致事故的发生，如起重机制动器失灵、电梯意外停止等。
这些故障可能由设备设计或制造缺陷、维护不当或使用不当引起。
钢结构事故应急措施1. 坍塌事故的应急措施•实施防护措施，确保人员远离事故现场，尽量减少伤亡。
•马上组织力量进行紧急救援，进行被困人员的搜救和抢救。
•检查其他部分的稳定性，防止次生事故的发生。
•联系专业人员进行事故调查和结构安全评估，分析事故原因，为后续工作提供依据。
2. 火灾事故的应急措施•确保人员安全，迅速撤离事故现场。
避免使用电梯，优先使用应急通道。
•在事故发生时立即报警，通知消防部门。
•尽量使用灭火器进行初期扑灭，如无法控制火势，及时撤离，等待消防车救援。
•消防车及其他灭火设备到达后，配合救援人员进行灭火和救援。
3. 腐蚀事故的应急措施•定期进行结构检查，及时发现和修复腐蚀问题。
•加强结构的防腐保护，采用适当的防腐涂层或包覆材料。
钢结构事故分析与处理
钢结构事故分析与处理【摘要】随着我国在建筑施工中对钢结构的使用频率越来越高，因为钢结构施工不当而造成的钢结构事故也越来越多。
本文研究钢结构事故的分析和处理，拟在为我国钢结构施工出现的事故提出一些更为有效的分析和处理方法。
【关键词】钢结构；事故；分析；处理一、前言钢结构施工中事故的出现包涵多原因，对于材质的选择、施工要点的掌握、人员的掌控等等多方面的操作不当都有可能会导致钢结构事故的出现。
出现了钢结构事故之后，我们要进一步的研究分析钢结构事故的原因，并且进一步的进行处理，尽可能防止出现同样原因的钢架结构事故。
二、钢结构工程概述钢结构工程是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。
钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。
中国是最早用铁制造承重结构的国家，远在秦始皇时代（公元前246-219年），就已经用铁做简单的承重结构，而西方国家在17世纪才开始使用金属承重结构。
公元3-6世纪，聪明勤劳的中国人民就用铁链修建铁索悬桥，著名的四川泸定大渡河铁索桥，云南的元江桥和贵州的盘江桥等都是中国早期铁体承重结构的例子。
三、钢结构的破坏与损伤1、力作用引起的破坏或损伤如裂纹、断裂、失稳、弯曲和局部挠曲、磨损、连接破坏等。
（一）结构实际工作条件与设计条件不符，主要是荷载确定不准或严重超载。
导致内力分析、截面选择、构造处理和节点设计错误；（二）结构体系、构件、节点等实际作用的计算图形，不可避免地简化和理想化，而结构实际作用的条件和特征又研究得不够，从而造成实际工作应力状态与理论分析应力状态的差异，导致设计计算结果出现较大差异；（三）母材和焊接连接中，熔融金属中有导致应力集中并加速疲劳缺陷或疲劳破坏的因素，从而降低了结构材料强度的特征值；（四）制造、安装时构件截面、焊缝尺寸、螺栓和铆钉数目及排列等产生偏差，超过设计与规范的规定；（五）在安装和使用过程中，造成结构构件的相对位置变化，如檩条挪位、使用中构件截面以外变形、或者在杆件上随意加焊和切割。
冷弯薄壁型钢结构的特点
冷弯薄壁型钢结构的特点
冷弯薄壁型钢结构是指以薄板材料为原材料，通过一定的冷弯加工技术和工艺制作而成的一种轻型结构。
相比于传统的钢结构，冷弯薄壁型钢结构具有以下几个特点：
1.重量轻：冷弯薄壁型钢结构的壁厚通常在1-3mm之间，相比于传统的钢结构，其自重明显减轻，可减少建筑物的总重量，降低建筑物的地基和基础要求，使得建筑物更加轻盈。
2.易加工：冷弯薄壁型钢结构采用冷弯加工技术，不需要进行热加工，可以在常温下完成加工，因此加工过程更加安全、环保、快速，节约成本。
3.成本低：相对于传统的钢结构，在材料成本、加工成本、安装成本等方面都有很大的优势，可以节约很大的成本。
4.适应性强：冷弯薄壁型钢结构可以根据不同的设计要求进行定制化加工，可以满足不同建筑物的需求，具有很强的适应性。
5.施工周期短：由于冷弯薄壁型钢结构的加工和安装过程都比较简单，因此可以大大缩短建筑物的施工周期，提高施工效率。
冷弯薄壁型钢结构在建筑领域有广泛的应用，可以用于轻型钢结构房屋、商业建筑、工业建筑、公共建筑等多种建筑类型。
除此之外，冷弯薄壁型钢结构还可以用于制作轻型钢构建筑材料、轻型钢结构
家具等多种产品。
冷弯薄壁型钢结构具有重量轻、易加工、成本低、适应性强、施工周期短等特点，是一种非常有前途的轻型结构，具有广泛的应用前景。
钢结构事故分析及处理
钢结构事故分析及处理钢结构建筑的发展，也是一个国家钢产量、建筑技术发展的象征与标志，钢结构与其他的建筑结构相比，无论是结构的性能，还是使用功能及经济效益，都有较大的优越性，其优点有自重轻、预生成化程度高、钢材的塑性和韧性好、钢结构建筑更富有功能化、能满足超高和大跨度的要求、符合国家“绿色、环保、节能”的环保理念，但钢结构工程也有其弊端，其产生的原因、加固方法也呈多元化，主要影响因素：人员、材料、施工工艺、机械设备、环境因素。
一、钢结构材料引起的缺陷及事故钢结构具有塑性和韧性好、强度高、截面小、重量轻等许多优点。
但由于管理和质量检验等方面的原因，已建钢结构也存在比较多的问题，有些问题甚至反复出现。
实践表明，这些问题的产生大多与材料的选择、检验、使用、维护有关。
1、钢材性能与钢结构工程质量的联系（1）强度，钢材强度达不到要求与工程中调剂代换，钢材在流通领域的多次周转，数据传抄有误、库存混放，厂家生产钢材材质差，使用时质检不严等有关。
（2）塑性，具有良好塑性的钢材，在应力超过屈服强度后能产生显著的塑性（残余）变形而不立即断裂。
（3）韧性，冲击韧性指标是保证动载结构和焊接结构质量的基本指标，因为经常承受动力荷载的结构发生脆断的可能性打，而对于焊接结构，由于刚性较打，焊接残余应力也较大，焊缝附近的材质容易变坏，所以更易在动力荷载作用下脆断。
（4）可焊性，施工可焊性好，则在一定的焊接工艺条件下，焊缝金属和近缝区均不会产生裂纹，焊接接头和焊缝的冲击韧性以及缝区的塑性，均不会低于母材的力学性能。
（5）冷弯性能，冷弯性能指钢材在常温下加工生产塑性变形时，对产生裂缝的抵抗能力。
它通过冷弯试验确定，良好的冷弯性能是保证钢材冷加工制作质量的先决条件。
（6）耐久性，钢材的耐久性是决定钢结构使用寿命的基本因素。
2、影响钢材性能的因素分析（1）化学成分钢的含碳量小于2%的铁碳合金，碳大于2%时则为铸铁，而碳素结构钢由纯铁、碳及杂质元素组成，其中纯铁约占99%，碳及杂质元素约占1%。
冷弯薄壁型钢结构
冷弯薄壁型钢结构
冷弯薄壁型钢结构是一种重要的建筑结构构件，应用非常广泛，可以用于建筑结构的组建，如：桥梁、钢结构、建筑物、安装结构等场合。
它通常由薄壁型的冷弯钢板和焊接件组成，具有自重轻、结构尺寸小、易于加工及安装的特点，使其在节能和减轻结构负荷方面有着重要的作用。
冷弯薄壁型钢结构的基本加工步骤包括切割、冷弯、焊接等。
通常，在切割钢板之前，需要进行布置、标识、检查等操作，以确保切割后的产品尺寸精度。
然后，将钢板在低温下弯曲成所需的形状，以达到所需的结构尺寸要求。
最后，使用电焊把钢板连接起来，以形成由冷弯薄壁型钢板组成的结构。
为了更好地利用冷弯薄壁型钢结构，还需要对其进行充分的设计和计算，以确保结构的稳定性和可靠性。
在此过程中，必须考虑到冷弯的性能特点，包括应力分布、刚度、收缩率、热膨胀等，以便更有效地分析结构受力特性，确保结构的要求特性和可能出现的变形，以及结构构件的连接方式等，这些都是有助于确保结构可靠性的重要因素。
另外，使用冷弯薄壁型钢结构的构件应定期实施防腐蚀检查和维护。
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第
３ 期
文章 编 号 ：０ ３ ７ １ ２ ０ ） ３０ ７ — ４ １ ０ — １ Ｘ（ ０ １ ０ ０ ６０
冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 事 故 特 点 与 处 理
黄 炳 生 顾 ， 彪 倪 ， 红。
（１ 南 京建 筑工 程学 院 土术 系 ， 江苏 南 京 ２ ０ ０ ； 启 东市 工业设 备安 装 有限 公司 ， 苏 启 东 ２ ６ ０ １ ０９ ２ 江 ２２０
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南 京 建 筑 工 程 学 院 学 报
２ ００ １ 年
Ｊ ｕ ｎ ［ ｆＮ ｎ ｉ ｇ Ａｒ ｈ ｔｃ ｕ ａ ｎ ｏ ｒ ａ ｏ ａ ｊ ｃ ｉ ｔｒｌ ｄ ｎ ｅ ａ
Ｃｉ ｉ ｎｇｉ ｖ ｌＥ ｎｅｅ ｉ ｒｎｇ ｎｓ ｉｕｔ Ｉ ｔｔ ｅ
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南 京 建 筑
Ｔ ＝程 学 院 学 报
根 据 现 场 情 况 认 为 ， 部 分 变 形 是 在 檩 条 运 输 、 装 过 程 中产 生 的 ， 是 ， 承 附 近 的 翼 缘 一 安 但 支
局 部 屈 曲 是 由 压 应 力 引 起 的 为 证 实 这 一 观 点 ． 檩 条 进 行 了 荷载 试 验 ， 荷 载 加 至 设 计 活 载 对 当
建 垦
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（ ｂ）
（） ａ
圉 ３ 檩 条 在 支 承 处 构 造
例 ２ 美 国某 １ ｏ层 房 屋 金 属 隔 热 板 幕 面 墙 ， ４显 示 了 上 层 窗 台 到 下 层 窗 顶 幕 面 墙 结 图 构 。其 主要 承 重 构 件 为 ２ ９ｍ 长 的 冷 弯 槽 钢 ． 钢 高 １ ２ｍｍ， 边 及 中 部 有 ３根 水 平 钢 条 与 ． 槽 ５ 窗 槽 钢 外 翼 缘 连 接 ， 钢 与 建 筑 物 在 楼 板 面 和 板 下 １５ｍ 水 平 角 钢 处 连 接 ， 此 槽 钢 的 支 座 跨 槽 ＿ 因 度 为 １ ５ 两 端 各悬 伸 ０ ７１ ． ｍ， ． ＂ Ｏ。在 墙 面 板 安 装 完 毕 后 ． 现 槽 钢 跨 中发 生 扭 曲变 形 。 发 设 计 要 求 槽 钢 能 承 受 １ ９ ｋ ｍ 的 风 压 ， 荷 载 试 验 表 明 ， 时 槽 钢 会 发 生 扭 转 和 局 ． １ Ｎ／ ６ 但 此 部 屈 曲 ， 时 ， 钢 在 安 全 系 数 小 于 １ ５时 ． 会 发 生 同 槽 ． 就
关
键
词 ： 弯薄 壁 型钢 结 构 ； 故分 析 ； 冷 事 实例
文 献 标 识 码 ： Ｂ
中图分 类号 ： ３２ １ ＴＵ ９
冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 的 受 力 特 性 与 普通 钢 结 构 有 很 大 的 区别 ， 抗 扭 性 能 差 ， 薄 易 发 生 局 其 壁 部 屈 曲 ， 而 丧 失 承 载 力 ， 般 设 计 人 员对 冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 的 性 能 掌 握 不 够 、 视 不 够 着 从 一 重 随
７ 时 ， 条 挠 度 与 计 算 值 相 符 ， 没 有 扭 转 变 形 ， 载 加 至 设 计 活 载 时 。 条 在 支 承 处 每 侧 Ｌ ５ 檩 且 荷 檩 ｍ 范 围 内的 下 翼 缘 出现 了 局 部屈 曲 。显 然 ． 截 面 并 没 有 限制 檩 条 的屈 曲 ， 是 因 为 檩 条 与 加 双 这 固件 翼 缘 间 没 有 连 接 ， 们各 自朝 相 反 方 向屈 曲 ， 荷 载 加 至 １ ５倍 设 计 荷载 时 ， 翼 缘屈 曲 它 当 ２ 下 更 加 严 重 卸 荷 后檩 条 挠 度 消 失 ， 翼 缘 局部 屈 曲并 未 消 除 ， 表 明 局 部 压 应 力 已超 出 钢 材 屈 但 这 服 强 度 。 试 验 中 ， 条 并 未 发 生扭 转 变 形 进 一 步 的 分 析 表 明 ， 设 计 对 檩 条 受 压 翼 缘 的 局部 檩 原 屈 曲估 计 不 足 ． 内力 最 大 处 ， 然 截 面 被 加 强 ， 加 固 件 与 檩 条 翼 缘 间 缺 乏 连 接 ， 起 不 到 加 固 虽 但 而
收稿 日期 ：０ １ ０ —０ ２ ０ — ４ ２
作 者 简 升 炳 生 （ ９ ２） 男 ， 苏 人 ， 救 授 ， 士 黄 １ ６一 ， 江 副 硕
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第 ３期
黄 炳 生 等 ： 弯薄壁 型 钢 结 掏事 故特 点 与 处理 冷
剪 切
１ 冷 弯薄 壁 型 钢 结 构 事 故 特 点
薄 壁型钢 主要用作 为墙面 梁 、 面 檩 条 ， 主要事故 特点有 ： 屋 其
１翼缘局部 屈 曲（ １ ； ） 图 ）
２构 件扭转 屈 曲（ ２ ； ） 图 ） ３构 件侧 向弯扭屈 曲； ） ４ 构 件丧 失 承 载 力 塌 落 。 ）
破 坏 ， 要 是 腹 板 屈 曲 ， 出 现 了 槽 钢 扭 转 和 受 压 翼 缘 主 ０ ０ ０ ０ ０ ０
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槽 钢 构 件 自身 抗 扭 能 力 较 差 ， 用 时 ， 采 取 措 施 使 应 防 止 其 在 支 座 处 产 生 扭 转 ， 时 支 座 间 应 设 置 足 够 的 同 侧 向支 撑 ， 满 足 受 压 翼 缘 侧 向 自 由长 度 的 限 制 。本 工 以
中 心
图 １ 翼 缘 局 部 屈 曲
图 ２ 扭转屈 曲
２ 荷 载作 用 在 檩 条 等 构 件 时 常 常 不 通 过 截 面 的 剪切 中 心 ， 构 件 产 生扭 转 ， 计 中 如 没 有 ） 使 设 考虑 扭转应力 ， 会使 构件承载 力不足 ； 就 ３ 屋 面板 未 能 有效 地 阻止 模 条 侧 向 和 扭 转 变 形 ， 设 计 中 又未 考 虑 这 一 因 素 ， 没 有 为 檩 ） 而 或 条 提 供 足 够 的跨 间 拉 条 和 支 座 处 抵 抗 扭 转 的约 束 ， 致 檩 条 产 生 扭 转 屈 曲或 弯 扭 屈 曲 ； 以 ４ 设计计算 错误 ； ） ５ 制作不 良， 输安装 不当 ； ） 运
３ 南 京市 农业 专 科学 校 ， 苏 南京 ２ ０３ ） 江 １０ ６
摘
分析 。
要 ： 弯薄 壁 型 钢 结 构 有 其 自身 的 受 力特 点 ， 果 设 计 、 冷 如 旖工 时对 此 不 重 视 极 易发
生事 故 。文 中论述 了冷 弯薄 壁 型 钢结 构 事故 特 点 及 其发 生 的原 因 ， 且 通 过 实例 进 行 了详 细 并
２ 冷弯 薄 壁 型 钢 结 构 事 故 原 因
冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 事 故 的产 生 主 要 有 以 下 一 些 原 因 ： １翼 缘 宽 厚 比太 大 或 卷 边 尺 寸 太 小 ， ） 以致 对 翼 缘 没 有 起 到 加 强 作 用 ， 使 受 压 翼 缘 刚度 不 而 足 ， 起翼缘 局部屈 曲 ； 引
的作用 。
对 此 ， 取 进 一 步 的 加 固措 施 ， 原 先 加 固 处 ． 条 的 另 一 面 再 加 一 个 ２ ４ｍ 长 、 同截 采 在 檩 ． 相 面 的 ｚ形 钢 ， 者 用焊 缝 连 接 起 来 ， 证 其 共 同 工 作 （ ３ ） 三 保 图 ｂ。
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程 中 ， 装 饰 窗 边 ， 置 了 槽 形 窗 台 板 ， 正 好 为 槽 钢 为 设 这
提 供 了 端 部 侧 向 支 承 ， 板 处 的 防 火 槽 同 样 限 制 了 槽 楼 钢 在 上 支 座 处 的扭 转 ． 在 下 支 座 处 ， 槽 钢 扭 转 没 有 但 对 任何 约 束 ． 时 ． 钢 内侧 翼 缘 支 座 间 １ ５ｍ 范 围 都 受 同 槽 ．
我 国钢结 构 的发 展 ， 薄壁 型钢 结构 将会得到更 广泛 的应用 ， 为此 我们必 须高 度重 视 。本 文讨论
了 冷 弯薄 壁 型 钢 结 构 事故 特 点 及 其 发 生 的 原 因 ． 且通 过 国外 实 例 进 行 了详 细 分 析 ， 为 我 国 并 可 冷 弯 薄 壁 型 钢 结 构 设 计 和 施 工 提 供 有 益 借 鉴
６ 使 用 中荷 载 超 过 设 计 值 ； ）
７ 结 构 所 处 环 境 条 件 差 ， 层 质 量 差 或 管 理 不 善 ， 钢 材 锈 蚀 ） 涂 使
３ 实 例 分 析 １ ｊ
例 １ 美 国某 开 敞 式 汽 车库 ， 面 采 用 冷 成 型 槽 钢 模 条 ， 形 压 型 钢 板 ， 条 跨 度 为 ６ １ｍ 屋 Ｖ 檩 和 ７ ３ｍ ， 距 ３ １ｍ ． 钢 高 ２ ４ｍｍ， 材 最 小 屈 服 强 度 为 ３ ５Ｎ／ ． 间 ． 槽 ５ 钢 ４ ｍｍ 屋 面 板 与 槽 钢 翼 缘 ， 间 用 自攻 螺 丝 铆 接 ， 间 垫 橡 胶 密 封 圈 檩 条 伸 进 梁 内 ， 其 在 支 座 处 不 能 转 动 ， 在 跨 中 没 有 中 使 但 设 置 拉 条 或 其 它 支 撑 ， 面 设 计 的 安 全 雪 载 为 １ ４ ７ｋ ｍ。 屋 ３ Ｎ／ 。但 是 ， 屋 面 积 雪 不 足 ｏ ７ ９ 当 １ ｋ ｍ 时 ， 条 就 发 生 显 著 的下 垂 并 伴 随 严 重 扭 转 ， 多 日 ， 根 檩 条 倒 塌 。 Ｎ／ 模 没 两 产生 事故的原 因是 ， 设计 时仅 考 虑 檩 条 竖 向荷 载 而 未 考 虑 扭 转 。实 际 上 ， 果 没 有 足 够 的 如 拉 条 或 支 撑 限 制 檩 条扭 转 ， 在 荷 载 作 用 下 ， 条 截 面 上 定 会 产 生 扭 转 应 力 ， 为 自攻 螺 丝 仅 则 檩 因 简 单 地 穿 过 屋 面 板 ， 能作 为 支 撑 有 效 地 限 制 檩 条 转 动 。 算 结果 表 明 当雪 载 达 ０ ９ ８ｋ ｍ 不 计 ５ Ｎ／ 时 ， 条 截 面 上 的 弯 曲应 力 和 扭 转 应 力 的 合 力 达 到 材料 的屈 服 应 力 。 塌 的 两 根 檩 条 位 于 屋 面 檩 倒 边 沿 ， 处 一 边 是 跨 度 为 ４ ４ｍ 的屋 面 板 ， 该 ． 另一 边 是 １ ７ｍ 的 悬 臂 板 ， 样 ， 檩 条 受 到 的 荷 ． 这 该 载 比一 般 檩 条 高 ４ ， ０ 因此 ， 当雪 载 为 ０ ６ １ｋ ｍ。时 ， 面 应 力 就 达 到 屈 服 应 力 （ 曲应 力 ． ７ Ｎ／ 截 弯 ２ ０ ８Ｎ／ ２ ｍｍ 扭 转 应 力 １ ４ ２Ｎ／ ， ２ ． ｍｍ ， 个荷 载 与 檩 条 倒 塌 时 屋 面 雪 载 非 常 接 近 。 ）这 事故 发 生 后 ， 原 屋 面 拆 除 重 建 ， 用 高 ２ ４ｍｍ 将 采 ５ Ｚ形 檩 条 ， 距 ２ ２ｍ ， 檩 条 跨 度 １ ４ 间 在 ／ 处 设 置 了 高 ２ ３ｍｍ 的 槽 形 钢 拉 条 ， 口相 对 。 檩 条 支 承 处 重 叠 一 个 长 １ｍ 的 相 同 截 面 Ｚ形 ０ 槽 在 钢 ， 时 为 防 止 檩 条 在 支 承 处 转 动 ， 置 了 加 劲 肋 ， 角 形 加 劲 肋 与 Ｚ形 钢 的腹 板 和 下 翼 缘 焊 同 设 三 接 （ ３） 图 ａ 。屋 面 采 用 双 ｖ 型 钢 板 。 车库 改建 使用两年后 ， 当屋 面 积 雪 ４ ７ｍｍ 厚 时 ， 条 又 出现 了 显 著 的 挠 度 和 一 些 扭 曲变 ５ 檩 形 ， 面 渗 褥 ， 条 下 翼 缘 侧 向变 形 达 ２ ， 板 偏 离 垂 直 位 置 １ 。 屋 檩 ５ｍｍ 腹 ９ｍｍ