未来飞行器设计
飞行器设计
飞行器设计
飞行器设计
飞行器是一种能够在大气层中飞行的交通工具，它可以用于各种目的，例如运输、探索和军事行动。
设计一款高效、安全和可靠的飞行器对于满足不同需求的用户来说是至关重要的。
首先，飞行器的设计必须考虑到其使用的目的。
例如，如果它用于运输人员和货物，那么它的内部空间应该足够大，以容纳乘客和货物，并提供舒适的座椅和储存空间。
另外，飞行器必须能够在空中保持稳定，并具备很高的机动性，以应对不同的航线和飞行条件。
同时，为了保证飞行器的安全性，设计师需要考虑加强飞行器的结构强度和碰撞保护，并配备先进的安全系统，如自动导航和防碰撞技术。
其次，为了使飞行器能够高效地进行飞行，设计师需要考虑减少飞行器的空气阻力，并提高其动力系统的效率。
例如，采用流线型的外形设计和减少突出部位可以降低空气阻力，从而提高飞行速度和飞行效率。
此外，使用先进的发动机技术和轻量化材料可以减少飞行器的重量，提高其携带能力和节能性。
最后，飞行器的设计必须符合相关的法规和标准。
设计师需要考虑国际民航组织和国家航空航天局等机构对于飞行器设计和运营的规定，以确保飞行器的安全性和合法性。
此外，设计师还需要考虑环境保护的因素，减少飞行器对大气层和地面环境的影响。
总之，飞行器设计是一项复杂而综合的任务，需要考虑到用户需求、飞行性能、安全性和法规要求等多个因素。
通过合理的设计和优化，可以开发出适用于不同需求和环境的高效、安全和可靠的飞行器。
基于虚拟仿真研究的未来飞行器开发设计
科研园地I ©基于虚拟仿真研究的未来飞行器开发设计◎蔡学静【提要】将虚拟仿真理念引入到未来飞行器产品设计 中，并探索未来飞行器产品的发展方向。
具体而明确地指出将虚拟仿真理念应用于产品设计的研究思路、研究方法、技术路线和实施步骤等整个产品设计过程，为未来飞行器产品 设计提供新思路和新方法。
【关键词】虚拟仿真 未来飞行器 开发设计一、 虚拟仿真研究的目标和内容1. 研究目标。
利用计算机辅助三维建模课程和产品动态展示课程开发设计一套利用RHINO 三维建模软件和KEYSHOT 动态演示的产品虚拟仿真展示平台，利用展示平台使学生可实时查询产品各零部件的组成关系和产品的动态使用过程，让学生对产品使用体验设计和结构设计有更进 一步的指导作用。
同时降低学校的产品购置、维护和管理成本，提高教学效果，管理员（教师）用户可以通过软件对数 据进行更新维护。
2. 研究内容。
通过人机交互，使用RHINO 和KEYSHOT软件制作未来智能飞行器的三维模型和动态演示流程，同时创建出飞行器的结构部件，取代实物模型或产品的实际拆 装。
使学生不受任何传统三维模型制作工具的限制，直观地了解产品的结构组成和使用过程，从而更加高效地设计出相 关产品。
3. 研究价值。
将产品的三维建模和动态仿真技术结合做成产品基本结构分解和运动仿真视频，用于产品开发、产品结构设计等课程教学中，让学生从理论知识转变为实践操 作，真正达到“应用为主”的教育宗旨。
二、 虚拟仿真研究的方法和步骤1. 研究方法和技术路线。
产品动态虚拟仿真设计主要 由两大部分组成：产品建模视频和产品动态仿真视频，产品建模视频由产品三维建模和产品渲染视频组成，产品动态仿 真视频由产品结构分解和运动仿真视频组成。
仿真数据由管 理员（教师）进行维护和根据课程需要添加视频数据，用户（学生）可以自由选取所需视频数据。
2. 实施步骤。
①市场调研总结分析一括交通工具相关市场的调研分析，主要内容有调研目标的确定、制定设计计划、调研及资料整理、调研报告的编写。
“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛
2.请参赛者于5月30日前将作品发到电子邮箱： 331529503@；
3.作品谢绝抄袭，如涉及著作权、或其他合法权利 的纠纷，均由作者本人负责；
4.本次竞赛设一等奖（1名）、二等奖（2名）、三 等奖（3名）及优胜奖（10名），对获奖者颁发学院荣 誉证书及奖品。
五、辅导答疑 为了扎实搞好本次大赛活动，学院安排孙长江、张
“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛比赛通知
各有关单位： 为落实党的十七届六中全会精神，弘扬航空科技文化与创新文 化，促进航空科技创新，普及航空科技知识，营造航空文化氛 围，提高国民航空意识，中国航空学会与空军装备部将联合举 办第五届“创新杯——全国未来飞行器设计大赛”，大赛还将 邀请中国航空工业集团公司参与联合主办。大赛由中航工业成 都飞机设计研究所赞助支持。有关比赛事项通知如下： 一、大赛组织机构 主办单位：中国航空学会 联合主办单位：空军装备部、中国航空工业集团公司（拟邀） 赞助支持单位：中航工业成都飞机设计研究所 协办单位：西北工业大学、南京航空航天大学、北京航空航天 大学、中国民航大学、南昌航空大学、沈阳航空航天大学、各 地方航空学会 承办单位：航空知识杂志社
关于举办未来飞行器设计大赛的通知
为了促进航空科技创新，普及航空科技知识，营造 良好的航空文化氛围，激发航空专业学生的创作热情， 加深学生对航空科技知识的理解，增强学生的实践创新 能力，学院决定举办未来飞行器设计大赛。本次大赛的 获奖作品将代表学校参加全国第五届“创新杯--全国未 来飞行器设计大赛”。现将有关事项通知如下：
四、参赛方式及要求 1、以个人、团队（5人或以下）形式参加均可； 2、以全国航空航天专业人士和航空爱好者为主要参赛对象 ，分专业组、业余组、青少组三个组进行比赛。专业人士是 指从事飞行器设计的专业技术人员及学习飞行器设计专业大 三以上学生；业余人士是指专业人士以外的其他人员；青少 年是指13周岁（含）以上、18周岁（含）以下的在校初中 、高中学生。 3、本届大赛将采取分赛区选拔、全国总决赛的方式进行。 各地参赛作品原则上送交省（市、区）航空学会，参加分赛 区选拔，分赛区推荐优秀作品参加全国评选。赛区划分见第 九项。 4、参赛作品不退稿。 5、报名费：20元/幅，随作品寄交。 6、截稿期：2012年6月31日前交分赛区。2012年7月31 日前分赛区将优秀作品交全国大赛办公室。以电子邮件接收 时间为准。
飞行器技术的发展现状与未来趋势
飞行器技术的发展现状与未来趋势现代飞行器技术的发展已经取得了巨大的成就，从最早的热气球到今天的喷气式飞机和无人机，飞行器已成为人类出行、军事侦察和科学研究的重要工具。
本文将就飞行器技术的发展现状以及未来的趋势进行探讨。
一、飞行器技术的发展现状目前，飞行器技术正在朝着更高效、更环保和更安全的方向发展。
首先，飞行器的动力系统正在经历改革。
传统的涡喷发动机将逐渐被新一代的混合动力系统所取代。
新兴的电动飞行器和燃料电池飞行器具有零排放和低噪音的特点，对环境的影响更小。
同时，随着太阳能、氢能及其他可再生能源技术的突破和应用，飞机的动力系统将变得更加先进和环保。
其次，飞行器的构造和材料正在不断创新。
轻量化设计是当前飞行器研发的重要趋势。
新型复合材料、高强度钛合金和蜂窝结构材料等的应用，使得飞机在重量上得到了大幅减轻，进而降低了燃油消耗和碳排放。
此外，3D打印技术的应用，使得传统制造过程中的材料浪费得到了极大改善，并且可以实现更加精确的设计。
再次，飞行器导航和通信技术的进步为飞行安全提供了更好的保障。
全球卫星导航系统的发展使得飞机的定位和航线规划更加精准，大幅减少了事故风险。
通信技术的进步也使得飞机与地面的信息交流更加流畅，确保了飞机飞行的时效性和安全性。
二、飞行器技术的未来趋势未来的飞行器技术将更加注重智能化和无人化的发展。
首先，无人机技术将得到快速发展。
随着人工智能和自主导航技术的突破，无人机已经成为军事侦察、物流运输和科学探测等领域的重要工具。
未来，无人机将进一步融入日常生活，例如在城市交通、快递配送和农业灌溉等方面发挥更大的作用。
同时，无人机的设计和制造也将更加精细化，进一步提高安全性和可靠性。
其次，电动飞行器将成为一种趋势。
随着电池技术和电动机技术的快速发展，电动飞行器的续航能力和载重能力将得到大幅提升。
未来，人们可以想象到城市间的电动飞行汽车、个人空中交通工具的出现。
这将彻底改变人们的出行方式，减少交通拥堵和空气污染。
创新杯未来飞行器设计大赛获奖名单
“创新杯”第四届全国未来飞行器设计大赛（未来个人飞行器专业组获奖名单）
奖项
作品编号
作品名称
作者姓名
通讯地址
一等奖
gz004
JL-3平台系列飞行器
巨龙/乔燕涛
陕西省西安市友谊西路127号西北工业大学?19舍
gz003
X城市飞行器
周鹏跃/汪雪梅
西北工业大学友谊校区14号学生宿舍
gy043
千鸟——单人柔性扑翼机
李冬磊
南京航空航天大学御道街校区学生宿舍B6-727
gy088
北极星
肖长龙
辽宁营口站前区春光楼里07号3－1－27
gy092
共轴式倾转双旋翼飞行器
曹璇
江西省景德镇市825信箱8室
gy046
黑蝙蝠——个人飞行器
龙骁显
南京市御道街29号转035分箱
gy078
飞行汽车
杨晓文/毛犇/杨谦
PIG-X个人飞行器
何磊
南昌市红角洲丰和南大道696号飞行器工程学院070342班
gy033
Fly-irobot无人全智能灭火飞行器
王若昕
西安市电子一路92号中航工业自控所总师办
gy034
小雨滴个人飞行器
关善龙
辽宁省沈阳市沈北新区沈阳航空航天大学
gy014
可变换翼型的多用途双体飞机
吴新保
山东省聊城市冠县桑阿镇郭家村
lz004
未来先进多用途无人驾驶飞行平台(FMUA)
杨磊/张顺磊/朱伟彬
西北工业大学航空学院01010707班
“创新杯”第四届全国未来飞行器设计大赛(临近空间飞行器业余组获奖名单)
航空航天行业未来航空器设计思路
航空航天行业未来航空器设计思路未来航空航天行业的航空器设计思路航空航天行业一直是科技进步的代表领域之一，随着技术的不断发展，未来航空器的设计思路也面临着新的挑战和机遇。
本文将探讨未来航空航天行业中航空器设计的三个主要方面：1）材料创新与轻量化设计；2）智能化与自主飞行；3）环保与可持续发展。
一、材料创新与轻量化设计航空器的重量对于飞行性能和燃油效率至关重要。
未来航空器设计将更加注重材料创新和轻量化设计。
首先，新材料的研发将成为重点，如高强度复合材料、纳米材料等，这些材料具有较高的强度和轻量化的特性，能够降低航空器的整体重量；其次，采用先进的结构设计与制造技术，如3D打印技术和纳米技术，能够实现更精准的制造，减少材料浪费和重量冗余；再者，利用智能材料和感知技术，实现航空器自我修复和故障检测，提高飞行的安全性和维护的便捷性。
二、智能化与自主飞行未来航空器的设计将更加注重智能化和自主飞行的能力。
一方面，航空器将采用更加智能的机载系统和自动飞行控制系统，包括人工智能和机器学习技术，使飞行过程更加安全和高效；另一方面，航空器将实现更高的自主飞行能力，如自主起降、自主避障、自主维修等，减少人为操作的错误和风险。
此外，航空器还将与地面交通系统实现智能互联，提高交通的整体效率和协同性，如与无人驾驶汽车、智能运输等互为协同。
三、环保与可持续发展在航空航天行业发展的背景下，未来航空器的设计需注重环保和可持续发展。
一方面，航空器的燃油效率将成为关键指标，通过更先进的燃油喷射技术、燃烧控制技术和电动化技术，减少燃油消耗和碳排放；另一方面，航空器设计将更加注重噪声控制和减少航空器对环境的污染，采用减噪技术和绿色材料，降低飞行对人类和生态环境的影响。
综上所述，未来航空航天行业的航空器设计将紧密围绕材料创新与轻量化设计、智能化与自主飞行、环保与可持续发展展开。
这些设计思路旨在提高航空器的性能和安全性，同时减少能源消耗和环境污染。
611未来飞行器设计作品“扶鳐号” 城市飞行器
“扶鳐”号矢量旋翼城市飞行器内容提要“扶鳐”号矢量旋翼城市用飞行器采用了新型可全方位转动矢量旋翼，并与固定机翼相结合，飞行器机动性、灵活性良好，采用绿色环保无污染电能驱动，合理使用新型材料，内部设计体现人性化思想，适合未来城市高楼林立的发展环境。
关键词城市飞行器；矢量旋翼；固定翼1 设计背景1.1 背景介绍城市中高层建筑林立，道路纵横交错，车流拥堵异常，随着城市的进一步发展，传统交通方式必将遇到极大地问题，设计一种适于城市空间飞行的飞行器，由于建筑的密集性，要求飞行器可以垂直起降，到达指定高度后水平巡航，充分利用城市空间的各种高度层，同时要求污染小，噪声小，安全性机动性良好，满足人们日常出行的需求。
在这种背景下，“扶鳐”号未来飞行器应运而生。
“扶鳐”号名字来源于庄子《逍遥游》“抟扶摇而上者九万里，去以六月息者也”，谐音扶摇，体现了“扶鳐”号矢量旋翼可以全方位转动提供力和力矩特点，同时“扶鳐”体现了飞行器结合鳐鱼形状的固定翼，提供水平巡航飞行时升力的特点。
“扶鳐”号矢量旋翼城市飞行器是一款融合旋翼机和固定翼飞机的概念性飞行器，是一种具有垂直起降和悬停，水平巡航等多种飞行模式的新型未来城市交通工具，外形简单紧凑，结构设计可靠灵活，飞行稳定安全可靠，解决了固定翼飞行器体积结构较大，起飞距离较大，无法在狭小空间起飞，无法完成灵活空中操作等问题，同时解决了普通的旋翼飞行器方向控制复杂，提供升力有限的问题。
“扶鳐”号的旋翼创新性的设计了矢量性旋翼，实现旋翼的全方位转动、倾斜，提供各个方向的力和力矩，通过两个旋翼不同状态的配合，加之与固定翼的合理配合，有效增强飞行器的机动性和适应环境的能力。
1.2 适用环境根据“扶鳐”号飞行器的设计特点，其适用环境广泛，特别是在未来城市环境中，可以在城市街道，小型停车场甚至于楼顶等多种活动场所实现其起降，在城市中离地950m左右的高度实现水平巡航，安全性高，噪声小，可以实现在居民区，人员密集场所运行。
“创新杯”第五届全国未来飞行器设计大赛获奖作品选登
未来无人机不仅能用于战术和战略信息侦察，无人战斗机还将成为制导武器发射平台并参与空中格斗。
同时，无人机也可担负起民用范畴内诸如复杂角度拍摄、火灾与水灾监测、海洋环境巡查等任务。
设计了一种机动性较好、智能化程度较高、机载设备通用化模块化的垂直起降无人机，因其机翼旋翼系统和尾桨的布局易被联想到旋风或涡流，故将该机命名为“VORTEX”。
可变旋翼系统和组合舵面系统使得“VORTEX”操纵力和力矩产生的方式多。
可以产生足够的操纵力和力矩，耦合性强。
拥有自主规划任务和自主决策能力，亦可通过数据链系统实现地面站内人在回路的直接操纵，智能化程度高。
智能优化算法可解算旋翼系统、前掠翼与众多操纵面需偏转的角度，在机翼舵面及旋翼系统的配合操控下，“VORTEX”可以做到全自由度无限制飞行。
点评专家简介
黄俊，男，贵州黔西人。
曾在贵航集团（011基地）飞机设计所担任两个飞机型号的主管设计师。
现为北京航空航天大学教授，博士生导师。
主要研究方向为飞机总体设计，武器装备作战效能分析，武器装备隐身技术。
专家评语
作品构思新颖、布局合理、外观漂亮，设计方案有一定的可行性。
垂直起降是未来飞行器发展的主要方向，为实现这一目标并强调飞行器的机动性和多用途特性，作者采取了横列小直径双排桨涵道、尾桨+组合式舵面的创新布局，以及模块化机载设备、自主任务规划和自主决策等先进技术，设计出一款基本符合飞行原理的优秀作品，反映了作者对未来飞行器的浓厚兴趣。
由于采用两台发动机并附带复杂的传动系统等原因，作品的空机重量较大，削弱了其使用效能。
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目录一.世界经济的发展等因素，城市的特点二.代步工具的发展历程，以及其类型和特点三.代步工具历史产品介绍四.设计灵感与产品设计五. 产品设计六.细节演示七.未来代步工具的材料及其工业设计八.展板人们随着时代的发展，使出行代步工具发展的很快。
要想从一个城市，快速到达另一个城市，人们又想方设法的使“出行代步工具” 得到了进一步的发展。
不外乎至使地上跑的，水中游的，天上飞的代步工具，发展的尽乎完美的快捷和舒适。
本次设计基于世界城市发展的背景之下, 通过分析和研究城市化进程、城市居民出行方式以及代步工具的发展历程, 结合人性化设计、人机工程学和设计心理学等工业设计相关理论来深入分析城市居民代步工具设计中使用者的生理和心理需求, 探讨其更符合城市居民人性化设计需求的可行性方案。
一.世界经济的发展等因素，城市的特点我国现代城市交通的发展具有两大特征：城市交通与城市对外交通的联系加强了，综合交通和综合交通规划的概念更为清晰。
随着城市交通机动化程度的明显提高，城市交通的机动化已经成为现代城市交通发展的必然趋势。
1. 发展规律现代城市交通重要表象是“机动化”，其实质是对“快速” 和“高效率”的追求。
城市交通拥挤一定程度上是城市经济繁荣和人民生活水平提高的表现。
随着城市交通机动化的迅速发展，城市机动交通比例不断提高，机动交通与非机动交通、行人步行交通的矛盾不断激化，机动交通与守法意识薄弱的矛盾日渐明显。
交通需求越来越大，而城市交通设施的建设就数量而言，永远赶不上城市交通的发展，这是客观的必然。
现代城市交通机动化的迅速发展也势必对人的行为规律和城市形态产生巨大影响，城市交通机动化的发展也会成为城市社会经济和城市发展的制约因素。
现代城市交通的复杂性要求我们对城市交通要进行综合性的战略研究和综合性的规划，城市规划要为城市和城市交通的现代化发展做好准备。
2. 城市综合交通规划的内容城市人群出行方式的发展，历史与现状，以及促使居民出行方式发生变化的关键因素。
刚建国时期——交通不便大城市电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。
在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。
农村，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式改革开放前——有所改善，以自行车为主“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路; 新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊” ，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957 年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。
国家整体交通水平有所提高. 改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。
但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。
相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国” ，可见人们对于自行车的依赖。
但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快在80 年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。
因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车. 在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。
1992 年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。
1993 年5 月2 日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。
1995 年11 月16 日上午，京九铁路全线铺通。
1996年9月1 日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。
高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。
1984 年12 月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988 年10 月31 日建成通车。
这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。
除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。
这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出二.代步工具的发展历程，以及其类型和特点自从类人猿站立行走成为了人，人类就为了自己的生存，经历了多少年代，以自已的双脚，从大山深处走出了无数条羊肠小道。
这些小道，连接了山村，连接了城市；连接了陆地，连接了海洋。
从这些小道上，走出了人类辉煌的发展历史，走出了今天的、美丽的、灿烂的、多变的、多样的人类世界。
到如今，迈开双脚去出行，仍是人类出行的主要方式。
劳动是创造文化的原动力。
劳动使人类逐步创造了出行的各种工具，它们便于了人们远距离的串亲访友。
据历史的推断，最早的出行工具可能是骑马、骑牛、骑驴等等所有能够骑上行走远距离的动物。
骑上它们可以走在羊肠小道上，也可以爬上陡霄俊美的山峰上，而使人们在远距离上缩老爷车、出租车，各种各样的小汽车。
当当车（有轨电车）、无轨电车、公交旅游大巴。
公交汽车啦有一个门的、二个门的、三个门，还有双层的。
柴油机的、汽油的、燃气的、纯电动的公交车。
远距离的陆路上有了烹气火车、电力火车、动力火车，以及城铁。
水路上、江河湖海中还有那各种轮船、游船、快艇。
天空中也有那各种飞机，等等。
这一切出行的代步工具，给人类带来了快捷、方便！使人们生活的更加快乐、美好！代步工具的快步发展，带来了旅游业的澎勃发展。
代步工具越便利、越舒适，人们越更加乐于加入远距离的旅游！三.代步工具历史产品介绍1. 自行车自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。
人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。
英文bicycle 或bike 的bi 意指二，而cycle 意指轮。
在中国大陆、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”，在香港、澳门则通常称其为“单车”。
2. 摩托车摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车。
轻便灵活，行驶迅速。
广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。
3. 汽车汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。
汽车通常被用作载运客、货和牵引客、货挂车，也有为完成特定运输任务或作业任务而将其改装或经装配了专用设备成为专用车辆，但不包括专供农业使用的机械。
全挂车和半挂车并无自带动力装置，他们与牵引汽车组成汽车列车时才属于汽车范畴。
4. 电动车电动车简而言之就是以电力为驱动。
以电力为能源的车子。
电动车分类电动车按类型分可分为:电动自行车,电动摩托车,电动汽车，电动三轮车，燃油助力两用电动车。
5. 飞机固定翼飞机或定翼机（Fixed-wing aeroplane ），常简称为飞机（英文：aeroplane ），是指由动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。
它是固定翼航空器的一种，也是最常见的一种，另一种固定翼航空器是滑翔机。
飞机按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机。
6. 轮船轮船轮船一词始于中国唐代，它的出现与船的动力改革有关。
南北朝时期的中国人，已发明了轮船。
以船侧轮子的转动代替划桨，以轮激水前进。
古称为“车船” 、“车轮轲”。
在这里，轮成为以连续运动代替间歇运动的机械。
四.设计灵感美國麻薩諸塞州特拉佛吉亞公司（Terrafugia ）打造的飛天車首度公開飛行，該車時速可達大約70英里（約112公里），在空中則可達115 英里（184公里），這台車在威斯康辛州表演空中翱翔20 分鐘，讓航空迷一飽眼福。
“特拉弗吉亚过渡” 是由美国特拉弗吉亚公司制造的首款可飞行的汽车，2009年3月初在美国首飞成功。
这款飞行汽车可以在陆地直线行驶中转换成升空飞行，最高飞行时速185 公里，飞行汽车下降后，机翼可折叠起来，收起机翼之后，外观似一辆双排座位和四个轮子的汽车，可放进普通车库。
特拉弗吉亚过渡”燃料使用无铅汽油公司称，汽车可以用一箱汽油在空中飞行643公里。
与此同时，飞行汽车加油时只需驶入最近的加油站，向油箱里加入无铅汽油即可。
人们先前也曾验证过其他飞行汽车，但特拉弗吉亚公司研发的飞行汽车是第一辆拥有可折叠机翼的，并能无缝隙地实现从空中降落到公路的汽车。
输入命令便上天落地美国特拉弗吉亚公司研发的这辆名为“特拉弗吉亚过渡” 的飞行汽车机翼可以折叠，翼展约合8.3 米，飞行距离可达约合740公里，最高时速约合每小时185公里。
在路面行驶可以变换成汽车模式。
特拉弗吉亚公司发言人介绍说：“你只需要把汽车的翅膀收起来，就可以像其他汽车那样把车停到车库里。
它的飞行距离可达到460英里，着陆后，你变换模式就可以直接开往目的地。
有了这款飞行车，前往当地机场变得更为容易。
你所要用的就是时刻准备变换操作模式，即飞行或路上驾驶。
”整个过程中，驾驶员只需输入一系列简单命令便可让这个白色交通工具从飞机变身为汽车，反之亦然。
五.产品设计通过对“特拉弗吉亚过渡”的改进与重新设计，并添加上自己的想法，最终完成如下代步工具！这是一款适用于海陆空三栖的代步工具！流线型的设计，减少了空气与水流的阻力，机架主体采用镁合金与钛合金制造。
六. 细节演示参照现有飞机的设计模式，车轮仅有三个，可收起。
旋翼可左右方向360°旋转，旋翼与主体的的连接结构可前后360旋转，两者结合，使其运动更加流畅带有氮气加速装置七. 未来代步工具的材料及其工业设计材料方面，使用更加环保安全的材料，并在此基础上把成本最小化。
从代步工具问世以来，一直就以钢铁结构车架加塑件，钢铁重量重，塑件不耐老化，易破损，长期以来新材料应用一直是我们最为关注的问题，镁合金是一种性能优良的轻金属结构材料，具有比重小、强度比刚度高、抗震吸噪性能好、电磁屏蔽性能好、导电导热性能好、废料易回收且回收过程无污染等优越性能，在汽车零部件、3C 产品（计算机、通讯、消费类电子），航空航天和军工等领域得到广泛应用，被材料界誉为“ 21 世纪的绿色工程材料。
在汽车领域，零部件改用镁合金材料后，可比铝合金减重1/3 ，比钢铁减重3/4 。
据国际汽车工业协会测算统计，汽车质量每降低100kg，每百公里油耗可减少0.7 Ｌ，汽车自重每降低10%，燃油效率可以提高5.5%；同时，耗油量的降低会直接带来有害气体排放量的减少。
可见，汽车零部件改用镁合金材料对降低能耗、节约能源和保护环境都非常有益。
也正是如此，如今，欧美日等汽车工业发达国家都在大力提倡采用镁合金材料为汽车减重。