90度外圆车刀
90度外圆车刀安装的注意事项
90度外圆车刀安装的注意事项一、前言90度外圆车刀是一种常见的车削工具，广泛应用于机械加工领域。
正确安装和使用90度外圆车刀能够大大提高工作效率和加工质量。
本文将介绍90度外圆车刀安装的注意事项，希望能够为读者提供实用的指导。
二、前置知识在介绍注意事项之前，需要先了解一些相关的基础知识。
首先，90度外圆车刀是一种旋转切削工具，适用于对圆柱形零件进行车削加工。
其特点是可以在同一台机床上完成内径、外径、端面等多种加工操作。
其次，90度外圆车刀由刀体和刀片两部分组成。
其中，刀体是由主轴承座、调整座、卡盘和卡盘螺钉等部件组成；而刀片则是由钨钢制成的可更换零件。
最后，在进行90度外圆车刀安装之前，需要对机床进行检查和保养。
确保机床各部位的润滑油、冷却液等物料充足，并检查各部位是否存在损坏或松动现象。
三、注意事项1. 选择合适的刀片在进行90度外圆车刀安装之前，需要根据加工零件的材质、形状和尺寸等因素选择合适的刀片。
一般来说，刀片的材质应该与被加工材料相匹配，以确保加工效果和切削寿命。
2. 切换刀片时注意安全在更换90度外圆车刀的刀片时，需要先停止机床运转，并将主轴锁紧。
然后，使用专用的工具拧下卡盘螺钉，并将旧刀片取出。
接着，将新刀片插入卡盘中，并用卡盘螺钉固定。
3. 调整角度和高度在安装完90度外圆车刀后，需要进行角度和高度调整。
首先，根据被加工零件的要求调整角度。
一般来说，外圆车刀的角度应该与被加工零件表面垂直，并且要保证两侧对称。
其次，在调整高度时需要根据被加工零件表面高低差来确定。
4. 确认固定牢固在进行90度外圆车刀安装后，需要确认刀体和刀片的固定是否牢固。
可以通过手摇主轴，观察刀片是否有晃动或松动现象。
如果存在问题，需要重新拆卸并重新安装。
5. 加工过程中注意观察在使用90度外圆车刀进行加工时，需要注意观察加工过程中的情况。
特别是在初次使用或更换新刀片后，需要进行试车和调整，并根据加工质量和表面光洁度来确定是否需要进一步优化。
90度外圆车刀的作用与用途
90度外圆车刀的作用与用途1.外圆车削：90度外圆车刀主要用于车削外圆面，能够精确地切削和加工工件的外圆轮廓。
外圆车削广泛应用于各种工业领域，如汽车、航空、船舶、机械制造等。
2.提高工件的精度：通过使用90度外圆车刀，可以有效地提高工件的加工精度。
外圆车削可以消除工件上的不均匀和表面缺陷，使之具有更高的精度和平滑度。
这对于要求精密度和光洁度的工件特别重要。
3.提高生产效率：与其他车削工具相比，90度外圆车刀能够更快地完成车削操作，进而提高生产效率。
这对于大批量生产的企业来说尤为重要，能够减少生产时间和成本，提高企业的竞争力。
4.多种加工形式：90度外圆车刀可以进行不同形式的车削，如纵向车削、径向车削、斜向车削等。
这使得它具有很强的适应性，可以满足不同工件形状和加工要求。
5.适用范围广泛：90度外圆车刀可以适用于不同类型的车床和加工设备。
无论是传统的机械车床还是现代的数控车床，都可以使用外圆车刀进行加工。
这使得它成为广泛应用于各种行业的重要切削工具。
6.可替代性强：外圆车刀具有可替代性强的特点，适用于不同规格和型号的车床。
不同尺寸的外圆车刀可以根据具体需求进行选择和更换，以满足不同工件的加工要求。
7.高刚度和稳定性：90度外圆车刀通常由高硬度和高刚性材料制成，具有较强的抗振性和稳定性。
这使得它能够在高速切削和重负荷下保持良好的加工性能，并且具有较长的使用寿命。
在实际应用中，90度外圆车刀常用于制造轴类、套类、联轴器、法兰、轮毂和各种旋转工件等。
它的作用主要是在车削过程中，通过切削削屑和切削速度的控制，将工件切除多余材料并得到所需的外圆形状和尺寸。
因此，90度外圆车刀在工业生产中具有重要的作用，是成品工件加工不可或缺的重要工具。
5常用车刀种类介绍
第5章常用车刀种类介绍车刀是应用最广的一种刀具，车刀按加工表面特征分：外圆车刀、车槽车刀、螺纹车刀、内孔车刀等，表5-1是常用车刀的形式及代号。
表5-2 常用车刀的形式及代号我们在第三章刀具的几何参数中，对刀具角度的测量及功能等进行了简单的分析，其实不同刀具的参数等的分析大致相同，所以在本章中我们不对所有刀具作一一分析，只对90 °外圆车刀、45°端面车刀、割断刀进行分析，并用ug立体图的形式展现出来，合其更直观，但于大家接受。
一. 90 °外圆车刀1.车刀的图示标注如图5-1所示，设车刀以纵向进给车外圆。
90 °外圆车刀主偏角kr=90 °，车刀切削平面的投影就是车刀俯视图，图中主切削刃与副切削刃处在同一平面上。
90 °外圆车刀也有三个刀面：前面、主后面及副后面（定义同第三章刀具的几何参数）。
在图上需要标注6个独立的角度：前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角（定义同第三章刀具的几何参数）。
2.立体图动画展示90 °外圆车刀的结构特点（见Ug立体图1）3. 90 °外圆车刀的特点和功用90 °外圆车刀，又称偏刀。
常用的有焊接式和机夹式二种，常用的刀头材料为硬质合金现在焊接式车刀基本上还是以硬质合金为主（图5-2），机夹式己广泛采用涂层刀具，因为图层刀具耐磨性好，使用寿命长，切削加工性良好，所以是发展趋势。
图5-1 90 °外圆车刀几何角度图5-2 焊接式90 °外圆车刀90 °外圆车刀按进给方向不同分为左偏刀和右偏刀，我们最常用的是右偏刀。
右偏刀,由右向左进给。
用来车削工件的外圆、端面和台阶，它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向力小，不易出现将工件顶弯的现象，一般用于半精加工；左偏刀，由左向右进给，用于车削工件外圆和台阶，也用于车削外径较大而长度短的零件（盘类件）的端面。
90°左右型机夹重磨式外圆车刀
２ ．刀 具 材 料
刀 片 Ｃ１５ ２ ，牌 号 为 Ｙ １ 、Ｙ ３ 、ＹＧ Ｔ５ Ｔ０ ６、Ｙ ８及 Ｇ
Ｙ３ Ｇ Ｘ；挡 屑块 Ｃ ２ ，牌号 为 Ｙ ５改 磨 ；刀杆 ４ １５ Ｔ ５钢 ，
刀 杆 头部 热 处 理 ４ ４ Ｈ Ｃ ５～ ８ Ｒ ，整体 发 黑 处 理 ；刀 垫
构 如图 １～图 ５所示 。
１ ２
理 ， 有杠 杆 压 紧 ，中 有 硬 质 合 金 挡 屑 块 ，下 有 刀 上
垫 ；在两 个 调 节 螺 杆 的 相 互 作 用 下 ，可 调 节 刀 片 ， 挡 屑块 的前后 位 置 进 行 多 种 余 量 的 切 削 以及 修 磨 主 副后 角 ；刀 杆 为 一 杆 多 用 ，针 对 不 同材 料 的 加 工 ，
选 择 同规格 尺 寸 、不 同牌 号 的刀片分 类切 削 。
在 强力 切 削 中碳 钢 时 ，选 用 Ｙ １ 号 ，负倒 棱 Ｔ ５牌
为 ３。 Ｏ ，宽 度 为 ０ ３ ． ｍｍ，最 大切 削深 度为 ６ ５ ． ｍｍ，进
给量 ０ ５ ｉ ｒ ． ｒｎ ，通 过 相 应 挡 屑 块 的调 整 ，达 到 断 屑 ａ／
１ ．刀 具 特 点 刀 片在 ４ 。 角 中 ，定 向前 角 为 １ 。 ５夹 ８ ，承受 力 合
着 刀 片 的磨 制 而 报废 。现 经 我 们 反 复 多 次 探 索 ，设
计 了 ９ 。 右 型机夹 重磨 式外 圆 车刀 。 ０左 该刀片 Ｃ２ １５原 为 螺 纹 焊 接 刀 片 ，锥 角 为 ６ 。 ０， 宽 度尺 寸 １ 一。ｍｍ，放 入 刀 杆 后 机 夹 修 磨 至 ８ 。 ２ ５。 具 体到 主偏 角为 ９ 。 ０ ，副偏 角 为 ５ ，在 机夹 状态 下 不 。 损 刀杆 ，可 用 去 ２ ３刀 片 ，在 一 般 重磨 情 况 下 （ ／ 不 崩 刀 ） 可往复 重磨 １ ０次 左右 （ 次约 ０ １ ｍ） ０ 每 ． ｍ 。订 购 硬质 合金 刀片 时 ，亦 可 在 Ｃ ２ １５刀 片 的基 础 上 直接 把 ６ 。 角 改为 ８ 。 吏 为合 理 ，以达 到 修 磨 次 数更 ０锥 ５就 多 ，在 遇操 作 失 误 ，切 削 崩 刀 的 情 况 下 ，只要 换 刀 垫 即可 重磨 使 用 ，不 会 直 接 损 坏 刀 杆 ，因 此 ，它是 实 惠实用 的机夹 多用外 圆车刀 。 下 面 以右 型机 夹 重 磨 式 外 圆 车 刀 为 例 介 绍 ，结
车刀的安装
1）使用活顶尖对中心。 2）利用机床导轨到主轴中心的高度，使用直尺对中心。 3）工件端面划线对中心。
4、粗精车的概念
车削工件，一般分为粗车和精车。 1）粗车 在车床动力条件允许的情况下，通常采用进刀深、进给量大、低 转速的做法，以合理的时间尽快的把工件的余量去掉，因为粗车对切 削表面没有严格的要求，只需留出一定的精车余量即可。由于粗车切 削力较大，工件必须装夹牢靠。粗车的另一作用是：可以及时的发现 毛坯材料内部的缺陷、如夹渣、砂眼、裂纹等。也能消除毛坯工件内 部残存的应力和防止热变形。 2 ）精车 精车是车削的末道工序，为了使工件获得准确的尺寸和规定的表 面粗糙度、操作者在精车时、通常把车刀修磨的锋利些，车床的转速 高一些，进给量选的小一些。
3、看生产实习图和确定加工步骤：
加工步骤： 1.用卡盘夹住工件φ78外圆长20左右，找正夹紧。 2.粗精车平面、外圆，尺寸达到要求，倒角1×45 °。 3.检查卸车
4、容易产生的问题和注意事项：
1、初学者使用机动进给注意力要集中，以防滑板等与卡盘碰撞。 2、粗车切削力较大，工件易发生移位，在精车接刀前应进行一次复查。 3、车削较大直径的工件时，平面易产生凹凸，应随时用钢直尺检验。 4、为了保证工件质量，掉头装夹时要垫铜皮。
二、用手动进给车削外圆、平面和倒角
1 、车平面的方法
开动车床使工件旋转，移动小滑板或床鞍控制进刀深度，然后锁 紧床鞍，摇动中滑板丝杠进给、由工件外向中心或由工件中心向外进 给车削。见下图。
2、车外圆的方法
• 1）移动床鞍至工件的右端、用中滑板控制进刀深度、摇动小滑 板丝杠或床鞍纵向移动车削外圆，一次进给完毕，横向退刀，再纵向 移动刀架或床鞍至工件右端，进行第二、第三次进给车削，直至符合 图样要求为止。 • 2）再在车削外圆时，通常要进行试切削和时测量。其具体方法 是：根据工件直径余量的二分之一作横向进刀，当车刀在纵向外圆上 进给2毫米左右时，纵向快速退刀，然后停车测量，（注意横向不要 退刀）。然后停车测量，如果已经符合尺寸要求，就可以直接纵向进 给进行车削，否则可按上述方法继续进行试切削和试测量，直至达到 要求为止。 • 3 ）为了确保外圆的车削长度，通常先采用刻线痕法，后采用测 量法进行，即在车削前根据需要的长度，用钢直尺、样板或卡尺及车 刀刀尖在工件的表面刻一条线痕。然后根据线痕进行车削，当车削完 毕，再用钢直尺或其他工具复测。
车刀简介
车刀简介一、常用车刀的种类和用途1车刀种类按不同的用途可将车刀分为外圆车刀﹑端面车刀﹑切断刀﹑内孔车刀﹑成形车刀和螺纹车刀2 车刀用途(1) 90°车刀(外圆车刀)又叫偏刀。
主要用于车削外圆﹑阶台和端面(2)45°车刀(弯头车刀)主要用来车削外圆﹑端面和倒角(3)切断刀用于切断或车槽(4)内孔车刀用于车削内孔(5)成形车刀用于车削成形面(6)螺纹车刀用于车削螺纹二、车刀切削部分的材料1.车刀的材料要求在车削过程中，车刀的切削部分是在较大的切削抗力、较高的切削温度和剧烈的摩擦条件下进行工作的。
车刀寿命的长短和切削效率的高低，首先决定于车刀切削部分的材料是否具备优良的切削性能。
具体应满足如下要求：(1) 应具有高硬度，其硬度要高于工件材料1.3~1.5倍；(2) 应具有高的耐磨性；(3) 应具有高的耐热性，即在高温下能保持高硬度的性能；(4) 应具有足够的抗弯强度和冲击韧性，防止车刀脆性断裂或崩刀；(5) 应具有良好的工艺性，即良好的可磨削加工性、较好的热处理工艺性、较好的焊接工艺性。
2.车刀切削部分的常用材料(1)高速钢(又称锋钢、白钢) 是一种含钨、铬、钒、钼等元素较多的高合金工具钢。
常用牌号为：W18Cr4V、W9Cr4V2等。
这种材料强度高、韧性好，能承受较大的冲击力，工艺性好，易磨削成形，刃口锋利，常用于一般切削速度下的精车。
但因其耐热性较差，故不适于高速切削。
(2)硬质合金由硬度和熔点均很高的碳化钨、碳化钛和胶结金属钴(Co) 用粉末冶金方法制成。
其硬度﹑耐磨性均很好，红硬性也很高，故其切削速度比高速钢高出几倍甚至十几倍，能加工高速钢无法加工的难切削材料。
但抗弯强度和抗冲击韧性﹑比高速钢差很多。
制造形状复杂刀具时，工艺上要比高速钢困难。
硬质合金是目前应用最为广泛的一种车刀材料，尤其适用高速切削(220m/min)。
90°外圆车刀参数
90°外圆车刀参数90°外圆车刀是一种常用的车削刀具，它主要用于加工圆柱形、锥形和球面等外圆面，具有高效、精度高、寿命长等特点。
在使用90°外圆车刀时，需要了解其参数，以确保加工质量和效率。
一、刀体参数1. 刀体长度：指整个车刀的长度，通常为50mm或者63mm。
2. 切削角度：指车刀前端与工件表面的夹角，通常为90°。
3. 切削深度：指车刀可以达到的最大加工深度，通常为15mm。
4. 切削宽度：指车刀可以达到的最大加工宽度，通常为4mm或5mm。
5. 螺纹规格：指车刀与机床主轴连接的螺纹规格，通常为M16或M20。
6. 切削方向：指车刀适用于内径还是外径加工，在外径加工中使用。
二、切削刃参数1. 切削角度：指每个切削齿的前后夹角，通常为45°或60°。
2. 齿数：指每个车刀上装有多少个齿，通常为2-4个齿。
3. 齿距：指相邻两个齿的中心距离，通常为1.5mm或2.0mm。
4. 切削深度：指每个切削齿可以达到的最大加工深度，通常为0.5mm 或1.0mm。
5. 切削宽度：指每个切削齿可以达到的最大加工宽度，通常为1.5mm 或2.0mm。
6. 刃尖半径：指每个切削齿的刃尖半径大小，通常为0.2mm或0.4mm。
三、材质参数90°外圆车刀的材质对其加工效果和寿命有着很大的影响。
一般来说，90°外圆车刀的材质主要有以下几种：1. 高速钢（HSS）：具有良好的耐磨性和耐腐蚀性，在加工低硬度金属时效果较好。
2. 硬质合金（WC）：具有高硬度、高强度和高耐磨性，在加工高硬度金属时效果较好。
3. 陶瓷（Ceramic）：具有极高硬度、极强抗磨损能力和优异的耐高温性能，在加工高硬度、高温度金属时效果最佳。
四、使用注意事项1. 在使用90°外圆车刀时，应根据加工材料和要求选择合适的切削速度、进给量和切削深度，以确保加工质量和效率。
端面车刀及外圆车刀(45度车刀,90度车刀)的车削方法和图片
端面车刀及外圆车刀(45度车刀，90度车刀)的车削方法和图片2007-06-25 09:39一、车端面常用的端面车刀（弯头刀如图2 和偏刀如图1）和车端面的方法，如金工实习教材第160页所示。
对于既车外圆又车端面的场合，常使用弯头车刀和偏刀来车削端面。
弯头车刀是用主切削刃担任切削，适用于车削较大的端面。
偏刀从外向里车削端面，是用车外圆时的副切削刃担任切削，副切削刃的前角较小，切削不够轻里向外车削端面，便没有这个缺点，不过工件必须有孔才行。
常用端面车削时的几种情况如图6-15所示。
图6-15 车端面的常用车刀车端面时应注意以下几点：1）车刀的刀尖应对准工件中心，以免车出的端面中心留有凸台。
2）偏刀车端面，当背吃刀量较大时，容易扎刀。
背吃刀量a p的选择：粗车时a p=0.2mm～1mm，精车时a p＝0．05 mm～0.2mm。
3）端面的直径从外到中心是变化的，切削速度也在改变，在计算切削速度时必须按端面的最大直径计算。
4）车直径较大的端面，若出现凹心或凸肚时，应检查车刀和方刀架，以及大拖板是否锁紧。
为使车刀准确地横向进给，应将大溜板紧固在床身上，用小刀架调整切削深度。
5）端面质量要求较高时，最后一刀应由中心向外切削。
车端面的质量分析：1）端面不平，产生凸凹现象或端面中心留“小头”；原因时车刀刃磨或安装不正确，刀尖没有对准工件中心，迟到深度过大，车床有间隙拖板移动造成。
2）表面粗糙度差。
原因是车刀不锋利，手动走刀摇动不均匀或太快，自动走刀切削用量选择不当一、车外圆1．安装工件和校正工件安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘或者四爪卡盘、心轴等(详见6.8车床附件的使用)。
校正工件的方法有划针或者百分表校正(详见6.8车床附件的使用中图8－49)。
2．选择车刀车外圆可用图6－12所示的各种车刀。
直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。