1-2 四冲程发动机工作原理
四冲程发动机基本工作原理
四冲程发动机基本工作原理
在汽车工业中，四冲程发动机是一种广泛应用的发动机类型。
它的工作原理通过四个连续的冲程来完成，分别为吸气、压缩、做功和排气冲程。
下面我们来详细了解一下四冲程发动机的基本工作原理。
四冲程发动机的四个连续冲程分别为吸气、压缩、做功和排气冲程。
在吸气冲程中，活塞从上端运动到下端，气门打开，使外部空气进入气缸。
接着，气门关闭，形成一个密闭的空气腔，使气缸内的空气压力增加。
这个过程中，由于活塞自重，压缩空气所需的功力自然产生。
在压缩冲程中，气门关闭，压缩空气所需的功力使得空气进入气缸。
随着活塞向上运动，形成高压区域，空气压力也随之增加。
当活塞达到最高点时，压缩完成的空气被推入燃烧室，点燃并燃烧汽油，产生高温高压的燃气。
这个过程中，燃气推动活塞做功，完成压缩冲程。
在燃气推动活塞做功的过程中，四冲程发动机的下一个冲程是做功冲程。
在做功冲程中，高温高压的燃气推动活塞做功，将活塞向下推动。
这个过程中，燃气产生的能量被转化为活塞的动能，推动车辆前进。
最后，在排气冲程中，活塞从下端运动到上端，排气门打开，将燃烧后的废气排出气缸。
随着活塞向上运动，排气门关闭，形成一个密闭的空气腔，使气缸内的空气压力增加。
这个过程中，由于活塞自重，排气所需的功力自然产生。
总之，四冲程发动机是一种基本的发动机类型，通过四个连续的冲程来完成吸气、压缩、做功和排气冲程。
它的工作原理简单明了，为汽车工业的发展提供了重要的技术支持。
四冲程柴油机的工作原理
车辆维修试题一、四冲程柴油机的工作原理柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀和排气这四个过程来完成的，这四个过程构成了一个工作循环。
活塞走四个过程才能完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
现对照上面的动画了说明它的工作理原。
1. 进气冲程第一冲程——进气，它的任务是使气缸内充满新鲜空气。
当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。
2、压缩冲程压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。
当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc＝4～8MPa,Tc＝750～950K。
3、燃烧膨胀冲程。
在这个冲程开始时，大部分喷入燃烧室内的燃料都燃烧了。
燃烧时放出大量的热量，因此气体的压力和温度便急剧升高，活塞在高温高压气体作用下向下运动，并通过连秆使曲轴转动，对外作功。
所以这一冲程又叫作功或工作冲程。
4、排气冲程排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去，以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气作准备。
二、柴油机和汽油机工作过程的主要区别是什么汽油机和柴油机它们的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。
柴油机吸入洁净空气，在活塞快要到达上止点时，向气缸内喷入燃油，燃油被高压高温的空气点燃，膨胀，将活塞推向下至点，而传统汽油机是吸入汽油与空气的混合气体，在活塞快要到达上止点时，用火花塞发火点燃混合气。
如今的电喷汽油机在活塞快要到达上止点时，用电子控制的喷油泵将汽油喷入气缸，但是燃烧还是靠火花塞点燃。
三、什么叫压缩比？压缩比＝汽缸总容积／燃烧室容积压缩比是内燃机的重要指标，压缩比越大，其压强越大，温度越高。
柴油机的压缩比为15～18。
从理论上讲，压缩比越大，效率越高。
但因为气缸受材料强度的限制，而且气缸内工质的温度不能超过燃料的燃点，所以压缩比不能太大。
汽车四冲程发动机工作原理
汽车四冲程发动机工作原理
汽车四冲程发动机是目前行驶在道路上的汽车所广泛采用的一
种发动机。
它的工作原理基于四个重要的冲程，包括进气、压缩、点火和排气。
以下是详细介绍：
1. 进气冲程：这个步骤是发动机吸入空气和燃料的过程。
汽车四冲程发动机中的进气门打开，活塞朝下移动，吸入混合气到气缸中。
混合气是由空气和燃油按照一定比例混合而成的。
2. 压缩冲程：进气门关闭，活塞向上移动，将混合气压缩。
这个步骤使气体变得更加紧凑，提高了混合气的压力和温度。
3. 点火冲程：在压缩冲程结束时，点火塞发生火花，使混合气燃烧。
燃烧过程释放热量，将气体膨胀，推动活塞向下移动。
这个步骤也称为燃烧冲程。
4. 排气冲程：在点火冲程结束时，活塞朝上移动，将废气推出气缸，排放到排气管中。
这个步骤称为排气冲程。
这些冲程的循环重复，使发动机持续工作。
汽车四冲程发动机比较高效，因为它们能够将每个步骤最大程度地优化，以提高燃油效率，降低排放和噪音。
此外，它们也相对可靠，需要较少的维护。
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四个冲程知识点
四个冲程知识点汽车已经成为了现代人生活中必不可少的一部分，而作为汽车的动力则是发动机。
发动机的类型有很多，但是四冲程发动机是目前主流的类型。
因为相对于两冲程发动机来说，四冲程发动机的性能更加稳定，使用寿命也更加长久。
那么关于四冲程发动机，有哪些知识点需要了解呢？下面就给大家介绍四个冲程发动机的知识点。
一、四冲程发动机的工作原理四冲程发动机通常由气缸、活塞、曲轴、气门以及点火系统等部件组成。
在工作过程中，气缸壁内通过燃油与空气混合物的爆炸产生了压力，并将活塞压缩到曲轴上的后死点。
此时，点火系统将电波发送到火花塞上，在高温、高压下点燃混合物。
当混合物爆炸时，气体呈爆冲状态，使活塞向下移动，并带动曲轴的旋转。
曲轴的旋转传递动力到汽车的驱动轮，从而实现汽车行驶。
二、四冲程发动机的工作过程一次完整的发动机工作过程包括下面四个步骤：1.进气：活塞从上往下运动，缸内呈低压状态，进气门打开，汽油进入缸内，与进入的空气混合。
2.压缩：当活塞向上运动时，气门关闭，缸内混入的油气混合物被压缩，燃料混合物的压力随之升高。
3.爆发：当压缩到一定程度时，火花塞点燃混合物，放出能量，使燃料混合物发生剧烈爆炸。
4.排放：随着活塞再次向上升起，排气门打开，废气由排气门排出缸外。
整个过程又重新开始。
三、四冲程发动机和两冲程发动机的区别四冲程发动机和两冲程发动机都是汽车发动机的一种，但是它们在工作原理、使用效率上等方面都存在很大差异。
下面我们就对两种发动机进行比较：1. 工作原理不同：四冲程发动机的四个工作过程比两冲程发动机复杂，前者需要气门、曲轴等额外零件，而后者只需要活塞和手动控制。
因此，四冲程发动机更加节能环保，而两冲程发动机功率更大。
2. 可维修性不同：两冲程发动机因为没有气门和曲轴等额外零件，所以它们比四冲程发动机设计更加简单，维修也相对容易。
3. 运行效率不同：两冲程发动机动力强，加速快，但是油耗相对更高；而四冲程发动机功率相对较低，加速缓慢，但是油耗更加低。
发动机的工作原理和总体构造
第一章发动机的工作原理和总体构造§1.1发动机的分类§1.2四冲程发动机工作原理§1.2.1四冲程汽油机工作原理一、现代汽车发动机的构造现代汽车发动机的构造如图1-1,气缸内装有活塞,活塞通过活塞销、连杆与曲轴相连接。
活塞在气缸内做往复运动,通过连杆推动曲轴转动。
为了吸人新鲜气体和排除废气,设有进、排气系统等。
二、基本术语1、工作循环2、上、下止点3、活塞行程4、气缸工作容积5、内燃机排量6、燃烧室容积7、气缸总容积8、压缩比9、工况10、负荷率三、四冲程汽油发动机的工作循环图1-2 为发动机示意图。
四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气行程、压缩行程、膨胀行程（作功行程和排气行程。
通常利用发动机循环的示功图来分析工作循环中气体压力p 和相应于活塞不同位置的气缸容积V 之间的变化关系, 示功图表示了活塞在不同位置时气缸内压力的变化情况。
其中,曲线所围成的面积表示发动机整个工作循环中气体在单个气缸内所作的功。
四冲程汽油机的示功图如图1-3 所示。
（1 进气行程（图1-3a化油器式汽油机将空气与燃料先在气缸外部的化油器中进行混合,形成可燃混合气后吸人气缸。
进气过程中,进气门开启,排气门关闭。
随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的气缸容积增大,从而气缸内的压力降低到大气压以下,即在气缸内造成真空吸力。
这样,可燃混合气使经进气管道和进气门被吸人气缸。
（2 压缩行程（图1-3b为使吸人气缸的可燃混合气能迅速燃烧,以产生较大的压力,从而使发动机发出较大功率,必须在燃烧前将可燃混合气压缩,使其容积缩小、密度加大、温度升高,故需要有压缩过程。
在这个过程中,进、排气门全部关闭,曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。
在示功图上，压缩行程用曲线a c表示。
（3 作功行程（图1-3c在这个行程中,进、排气门仍旧关闭。
当活塞接近上止点时,装在气缸盖上的火花塞即发出电火花,点燃被压缩的可燃混合气。
两冲程发动机工作原理
两冲程发动机工作原理
两冲程发动机是一种内燃机，其工作原理如下：
1. 进气阶段：活塞从上死点向下运动，排出的废气通过排气门排出，与此同时进气门打开，使混合气体（燃油和空气的混合物）进入缸内。
2. 压缩阶段：活塞从下死点向上运动，将进入缸内的混合气体压缩，使其压力和温度升高。
3. 点火阶段：当活塞接近上死点时，点火系统将火花塞产生的火花传递到缸内，点燃混合气体。
4. 推动阶段：点燃的混合气体燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，同时驱动曲轴旋转，将活塞的上下直线运动转变为曲轴的旋转运动。
5. 排气阶段：当活塞运动到下死点时，排气门打开，将废气排出，进入下一个工作循环。
两冲程发动机与四冲程发动机相比有以下特点：
1. 两冲程发动机只有两个冲程（上冲程和下冲程），而四冲程发动机有四个冲程（进气、压缩、点火和排气）。
2. 两冲程发动机在每个转向运动中完成一个完整的循环，而四冲程发动机需要两个转向才完成一个完整的工作循环。
3. 两冲程发动机燃烧效率相对较低，排放污染物较多，而四冲程发动机燃烧效率高，排放污染物相对较少。
4. 两冲程发动机结构简单，体积小，重量轻，适用于一些小型设备和交通工具。
简述四冲程发动机的工作原理
简述四冲程发动机的工作原理
四冲程发动机是最常用的发动机形式，它可以提供较高的压缩比和动力输出，广泛用于汽车、摩托车以及航空等不同的领域。
本文将详细介绍四冲程发动机的工作原理，供读者参考。
四冲程发动机的工作原理可以概括为四个过程：吸入、压缩、燃烧以及排气。
这个过程会在发动机的每一个气缸内重复执行。
在吸入过程中，发动机会吸入混合空气，形成抽吸过程，以获得最高性能。
接下来，压缩过程会将吸入的混合气体压缩到最高压力，并达到最佳燃烧温度。
在燃烧过程中，发动机会添加燃料，并使用火花塞来将空气混合并点燃，形成发动机推力。
最后，在排气过程中，发动机会把废气从气缸中排出。
由于发动机各个过程的配合，才能使发动机的性能发挥到最大。
因此，四冲程发动机的活塞环被设计成长方形，它能够为每个过程提供足够的空间和时间，以及有效的控制应力的变化。
此外，还需要使用有效的密封技术，以防止气体泄漏。
四冲程发动机的工作原理要求发动机的正常运行必须满足一定
条件，例如压缩比、气缸内压力、冷却水温度等。
另外，发动机的燃油系统也要满足苛刻的要求，以保证燃料进入发动机时的正确量以及润滑油的量，以实现最佳的性能。
另外，四冲程发动机还具有节油功效，因为它可以有效的发挥节油性能，帮助车辆减少油耗，在开车时，发动机会根据车辆负载，调节排气和增压，最大限度的发挥发动机的性能，实现节油效果。
总结起来，四冲程发动机可以提供较高的动力输出和节油效果，并且它拥有稳定的运行性能，可以在各种不同的领域使用，而它的工作原理则可以分为四个过程，即吸入、压缩、燃烧和排气，而这些过程的配合，才能使发动机的表现得以发挥，从而达到最高的性能水平。
四冲程发动机工作原理
四冲程发动机工作原理
四冲程发动机是一种常见的内燃机，其工作原理如下：
第一冲程：吸气冲程
气缸活塞从上往下移动，使气缸内的空气通过进气阀进入。
此时，进气阀打开，排气阀关闭。
当活塞达到下点死点时，气缸内的空气体积达到最大。
第二冲程：压缩冲程
活塞从下往上移动，将进入气缸的空气进行压缩。
此时，进气阀和排气阀均关闭。
活塞移动至上点死点时，气缸内的空气被压缩至极限，压力升高。
第三冲程：燃烧冲程
进气阀和排气阀均处于关闭状态，同时，喷油器向气缸内喷入可燃物质，如汽油。
这时，在高压的条件下，可燃物质被点燃，产生爆炸。
爆炸产生的高温气体推动活塞向下运动。
第四冲程：排气冲程
活塞从上往下移动，将燃烧产生的废气排出。
此时，进气阀关闭，排气阀打开。
当活塞移动至下点死点时，气缸内的废气被排出，准备进入下一个循环。
通过这四个冲程的循环，发动机能够持续地将可燃物质燃烧，从而产生动力。
这个过程称为内燃机的工作循环，也是四冲程发动机的工作原理。
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二、四冲程柴油机工作过程
四冲程柴油机工作过程由下述五个过程组成： （进气、压缩、燃烧、膨胀、排气） 1.进气过程（进气门开启至进气门关闭）
1)进气门早开、迟闭现象
进气提前角：0~40°CA 进气迟后角：40~70°CA
2)进气终了压降、温升
2.压缩过程（进气门关闭至TDC）
1)气体与缸壁之间存在热交换，压缩过程是一个复杂的多变 过程 2)压缩终了温度、压力
废气涡轮增压器工作原理
五、四冲程发动机示功图
1。内燃机示功图：表示在每个工作循环中活 塞所作的指示功。P-V示功图。 2。汽油机工作循环为等容加热循环，柴油机 工作循环为混合加热循环
柴 油 机 示 功 图
二、四冲程柴油机工作过程
3.燃烧过程：（燃油喷
入至燃烧结束），分 为四个阶段
1)滞燃期（着火延迟 期）1-2 2)速燃期2-3 3)缓燃期3-4 4)补燃期4-5
二、四冲程柴油机工作过程
4.膨胀作功过程（上止点至排气门打开） 5.排气过程（排气门打开至排气门关闭） 排气门早开、迟闭现象
排气提前角：30~80°CA
§1-2 四冲程发动机工作原理
一、四冲程发动机工作循环
四冲程发动机——活塞上、下共四个行程，曲轴 旋转二周（720），完成一个工作循环的内燃机。 四冲程发动机由下述四个冲程组成一个工作循环 1.进气冲程 2.压缩冲程 3.作功冲程 4.排气冲程 (动画：四冲程发动机工作原理)
四冲程发动机工作循环示意图
四、增压油机工作原理
1.目的
通过增加每工作循环的空气量，相应增加每工作循环供 油量，提高发动机的功率输出。
2.方式
1）机械增压（输出的动力驱动机械增压器） 2）废气涡轮增压（废气作为动力，驱动废气涡轮增压 器） 注：1。一般增压压力为：0.16kPa~0.2kPa 2。有较大的气门重叠角（利用压缩空气扫除废气） 3。对压缩空气进行冷却（提高进气密度）
排气迟后角：10~35°CA
6.气门叠开期，气门重叠角
三、四冲程汽油机工作过程
同样由上述五个工作过程 组成，主要差别在于：
1.进气过程：吸入充
量为可燃混合气
2.压缩过程： 3.燃烧过程：点燃式，
预混合燃烧过程， 分为三个阶段
1)着火延迟期1-2 2)明显燃烧期2-3 3)后燃期3-
4.膨胀过程 5.排气过程