区域大气污染的研究现状和对策
环境空气质量现状分析及治理策略
环境空气质量现状分析及治理策略随着城市化进程的加快和工业发展规模的不断扩大，环境空气质量成为人们越来越关注的问题。
本文将对环境空气质量的现状进行分析，并提出相应的治理策略。
一、环境空气质量现状分析1. 污染源分析目前，环境空气质量的主要污染源可归纳为工业排放、机动车尾气、燃煤污染以及城市垃圾焚烧等。
工业排放和机动车尾气是主要的污染源，对空气质量的影响最为显著。
2. 主要污染物分析环境空气中主要存在的污染物包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等。
这些污染物对人的健康产生不良影响，严重时甚至会引发呼吸系统疾病等。
3. 空气质量状况评估通过监测数据可以看出，许多城市的空气质量严重超标。
颗粒物、臭氧和二氧化氮等污染物的浓度持续上升，对居民的健康构成威胁。
二、环境空气质量治理策略1. 加强法律法规建设建立健全环境保护法律法规，明确空气质量治理的责任主体，加强对环境污染的监管与执法力度，提高违法成本，形成有效的处罚机制。
2. 推动产业升级推动传统高污染产业向清洁生产和绿色制造转型，加大对污染排放的治理力度，减少污染物排放，降低环境空气质量的污染程度。
3. 促进节能减排鼓励合理使用能源，提倡节能减排，推广清洁能源的利用。
同时，加强对机动车的尾气排放管理，推动汽车产业向新能源转型。
4. 强化城市规划管理加强对城市建设的规划和管理，合理布局工业区域、交通路网和绿化建设。
通过科学规划，减少污染物的排放与扩散，改善城市空气质量。
5. 提高公众环境意识加强环境教育，提高公众对环境空气质量的重视程度，培养环保意识，倡导低碳、绿色生活方式，共同参与环境保护和治理工作。
6. 加强国际合作加强与其他国家和国际组织的合作，共同应对空气污染问题。
在技术交流、经验借鉴和政策协调方面，加强国际合作，形成合力。
三、结语环境空气质量的问题关系到每个人的身体健康和生活质量，必须引起全社会的高度重视。
通过加强治理策略的实施，我相信我们能够改善环境空气质量，为人民提供一个更加清洁和健康的生活环境。
大气污染治理形势及其存在的问题和建议
大气污染治理形势及其存在的问题和建议近年来，随着工业化的迅速发展，大气污染问题日益严重。
大气污染给人们的健康和环境带来了巨大的威胁，因此治理大气污染成为了亟待解决的重要问题。
本文将对当前大气污染治理的形势进行分析，提出存在的问题，并给出相应的建议。
首先，大气污染的现状是令人堪忧的。
工业排放、机动车尾气以及生活废气等都是大气污染的重要来源。
这些污染物不仅对空气质量造成了影响，也对人们的身体健康带来了严重威胁。
据统计，大气污染每年导致数百万人因呼吸系统疾病而死亡。
此外，大气污染还引发了许多环境问题，如酸雨、温室效应等。
关于大气污染治理存在的问题，首先是法律法规的不完善。
尽管各个国家都出台了一系列的环保法律法规，但执行力度和监管力度仍然不足。
一些企业为了追求利润，故意违反排污标准，使得大气污染得不到有效的治理。
此外，一些地方政府缺乏意识和能力，对大气污染治理工作的重视程度不够。
其次，技术手段仍然不够成熟。
尽管一些大型企业已经采取了一些措施来降低排放，如安装污染处理设备等，但并不是所有企业都有能力或意愿进行这样的投资。
对于一些小型企业或家庭来说，提供有效的环保技术手段是一个亟待解决的问题。
此外，一些先进的治污技术在实际应用中面临一些困难，需要进一步研发和完善。
解决大气污染问题需要多方面的努力。
首先，政府应当加强立法和监管力度。
应当修订和完善大气污染治理的相关法律法规，并加强监管力度，对污染企业进行严格的监督和处罚，确保各项环保政策得以有效执行。
同时，政府还应该加大对环保技术研发和推广的支持力度，鼓励和引导企业在环保技术上的投入。
其次，企业应该提高环保意识，加大环保投入。
企业是大气污染的重要源头，只有企业提高对环保的重视程度，才能有效地减少大气污染排放。
企业应当把环境治理纳入企业发展战略，注重减少污染物的排放，积极推广和应用清洁能源技术，降低对环境的负面影响。
此外，公众也应该积极参与到大气污染治理中来。
公众应该增强环保意识，改变不良的生活习惯，如减少机动车使用，节约能源等。
京津冀地区空气污染情况及对策
京津冀地区空气污染情况及对策京津冀地区位于中国北部，是中国经济最发达的地区之一，也是中国人口最密集的地区之一。
随着经济的快速发展和城市化进程的加快，空气污染问题成为了该地区面临的一大挑战。
空气污染对人们的健康和环境造成了严重影响，采取有效的对策来改善空气质量，是当前京津冀地区亟待解决的问题。
一、空气污染现状京津冀地区作为中国的经济中心之一，工业、交通等活动频繁，大量的排放物质对空气造成了严重的污染。
根据相关统计数据显示，京津冀地区的大部分城市都面临着不同程度的空气污染问题，其中PM2.5浓度高居不下，成为了该地区环境质量的一大隐患。
尤其在冬季，受到地理和气候因素的影响，大气扩散条件较差，导致污染物难以有效散去，造成雾霾天气频发。
严重的雾霾天气不仅影响了市民的出行和生活，更严重威胁了人们的健康。
除了大气污染，水、土壤等环境问题也日益突出，京津冀地区的环境质量问题亟待解决。
造成京津冀地区空气污染的原因是多方面的。
工业排放是主要原因之一。
大量的工业企业排放出的废气中含有大量的污染物质，如二氧化硫、氮氧化物等，对空气质量造成了严重影响。
交通排放也是造成空气污染的重要原因。
随着城市化进程的加快，汽车数量大幅增加，排放废气的数量也在急剧增加，汽车尾气中的颗粒物和有害气体成为了空气污染的主要来源之一。
能源消耗也是导致空气污染的重要原因。
目前京津冀地区对能源的需求量极大，大量的化石能源的燃烧释放出的二氧化碳、二氧化硫等有害气体成为了空气污染的重要来源。
工业、交通和生活中的能源消耗成为了造成京津冀地区空气污染的三大主要原因。
三、应对策略针对京津冀地区的空气污染问题，需要采取一系列的对策来解决。
具体来说，可以从以下几个方面进行改善：1. 调整工业结构，减少污染排放。
政府可以引导和鼓励工业企业采用清洁生产技术，减少废气排放，推进工业结构升级，减少对空气质量的影响。
2. 促进绿色交通，减少尾气排放。
政府可以加大公共交通的建设力度，推广电动汽车、新能源汽车的使用，减少传统燃油车的数量，同时加强对尾气排放的监管和治理。
大气污染治理形势及其存在问题及其应对措施
大气污染治理形势及其存在问题及其应对措施1. 引言1.1 大气污染治理形势概述随着工业化和城市化的加快发展，大气污染问题已经成为全球关注的焦点。
大气污染主要包括颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等，对人类健康和环境造成巨大威胁。
据统计，全球每年因大气污染导致的早逝人数高达数百万，大气污染造成的环境破坏也日益严重。
在中国，大气污染治理形势也十分严峻。
大气污染物排放量持续增加，城市空气质量恶化，导致雾霾天气频发。
近年来，中国政府加大了大气污染治理的力度，出台了一系列政策措施，如限制工业排放、推动清洁能源替代、加强监管执法等。
大气污染治理依然面临挑战。
一方面，地方政府对大气污染治理的重视程度不够，执行力度不足；一些企业仍存在违规排放行为，监管不力。
加强大气污染治理，提高空气质量已经成为当务之急。
【字数不足，继续补充】1.2 大气污染存在问题概述大气污染是当前全球面临的重要环境问题之一，其存在严重影响着人类的健康和环境的可持续发展。
大气污染主要包括颗粒物污染、二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物等多种污染物，这些污染物在大气中的排放和转化过程中会产生臭氧、酸雨等二次污染物，对环境和生态系统造成危害。
大气污染问题的存在主要表现在以下几个方面：首先是空气质量恶化，大气中的颗粒物和有害气体浓度超标造成空气污染指数升高，导致人们呼吸困难、健康受损。
其次是臭氧层破坏，大气中的臭氧和光化学反应致使臭氧层受损，加剧全球气候变化，影响生物多样性和农作物生产。
酸雨的形成也是大气污染问题的表现之一，酸雨对植被、土壤和水体造成严重的腐蚀，威胁着生态平衡。
解决大气污染问题是当务之急。
需采取一系列有效的措施，加强大气污染的监测和治理，推动能源结构转型，促进清洁能源的发展和利用，保护大气环境，维护人类和地球的健康。
希望通过全社会的共同努力，能够有效解决大气污染问题，构建清洁、美丽的环境。
【字数：294】1.3 治理大气污染的重要性大气污染是当今世界面临的重要环境问题之一，对人类健康、环境生态和经济发展都造成了严重影响。
长江三角洲地区大气环境污染治理对策研究
长江三角洲地区大气环境污染治理对策研究近年来，我国环境污染问题日益突出，其中大气污染是一个严重的挑战。
作为我国经济最为发达的地区之一，长江三角洲地区也面临着严重的大气环境污染问题。
针对这一问题，有必要研究和探讨相应的治理对策。
首先，我们需要明确长江三角洲地区大气环境污染的主要来源。
据统计数据显示，工业排放是主要的污染源之一。
特别是一些重工业和化工企业，它们排放的废气中含有大量的有害物质，对大气质量产生了巨大的威胁。
除此之外，交通运输也是一个重要的污染源。
汽车尾气排放中的挥发性有机物和氮氧化物等，都对大气环境造成了严重的污染。
为了改善长江三角洲地区大气环境质量，需要采取一系列的治理对策。
首先，应加强环境法律法规的制定和执行力度。
制定更加严格的法律法规，并且严肃追究违法企业的责任，不仅可以遏制污染源的产生，还能形成有效的威慑作用。
同时，要建立健全的监测与报警体系，及时发现和处理环境违法行为。
其次，必须推动产业结构调整。
长江三角洲地区经济发展迅速，但同时也伴随着大量的工业发展。
因此，要加强对重工业和化工企业的监管，推动其转型升级，减少对大气环境的污染。
此外，可以积极引导和推广清洁能源和新能源的使用，减少对传统能源的依赖，从而降低大气污染的程度。
此外，提高车辆排放标准也是治理大气污染的一个重要方面。
现阶段，长江三角洲地区的交通运输量很大，尾气排放对大气环境质量影响较大。
因此，应推动车辆排放标准的升级和强制执行，尽可能减少尾气中有害物质的排放量。
同时，还可以鼓励采用公共交通和非机动交通方式，减少私家车辆的使用。
最后，大力推动环境保护宣传教育。
加强环境意识的培养，提高公众对大气污染治理的重要性和紧迫性的认识，是治理大气污染的关键。
可以通过举办环境保护主题的讲座、展览以及开展环境保护日等活动，向公众普及环保知识，增强公众参与环境治理的主动性。
综上所述，长江三角洲地区大气环境污染治理对策的研究具有重要的现实意义。
两江新区大气污染现状及防治对策建议
两江新区大气污染现状及防治对策建议两江新区位于重庆市，是重庆市未来的发展重点区域之一。
随着城市化进程的加快，两江新区的经济快速发展，但同时也带来了严重的大气污染问题。
大气污染对人类健康以及环境造成了极大的影响，因此亟需制定科学有效的防治对策。
一、大气污染现状目前，两江新区的大气污染问题主要表现在以下几个方面：1. 首要污染物浓度高：主要有二氧化硫、氮氧化物、可吸入颗粒物和臭氧等，其中PM2.5和PM10是主要的可吸入颗粒物，对人体健康影响较大。
2. 工业和交通排放成为主要来源：两江新区的工业发展日益壮大，各类工业排放源大幅增加；交通车辆增多导致机动车尾气排放也开始成为主要污染源。
3. 大气环境监测数据显示，两江新区空气质量普遍下降，雾霾天气频繁出现，对居民出行和健康造成了严重影响。
二、大气污染防治对策建议在两江新区加快发展的大气污染防治需采取一系列有效措施，来保障居民生态环境和健康。
1. 加强工业大气污染治理针对工业排放源，应该加强监管力度，严格落实大气污染物排放标准，利用先进的治理设备和技术，对工业废气进行治理，确保污染物排放达标。
需要加大对工业企业的环保宣传和培训力度，提高企业的环保意识，积极推广清洁生产技术，降低生产过程中对大气环境的影响。
2. 优化交通管理，减少机动车尾气排放针对交通排放成为主要大气污染源的问题，应该采取有效措施进行治理。
比如提供更多的公共交通服务，优化公交线路和频次，鼓励居民选择公共交通出行，减少私家车使用；同时推广新能源汽车的使用，减少传统汽车尾气排放。
对于老旧车辆，可以加大淘汰力度，鼓励车主更换新能源汽车，并鼓励绿色出行方式，如骑行和步行。
3. 加强生态环保，推行绿色发展生态环保是大气污染防治的重要途径。
两江新区需要加大植树造林力度，提高绿化覆盖率，增加生态空间，净化空气。
在新建建筑和工程项目中，应加强绿色施工和节能环保要求，推行可持续发展理念。
4. 完善大气污染监测体系两江新区应加强大气污染监测工作，建立完善的监测网络和体系，及时监测和公开大气质量数据。
中国大气环境污染现状原因及对策大气污染
中国大气环境污染现状原因及对策大气污染当前，中国大气环境污染问题日益凸显，给人们的生活和健康带来了严重影响。
本文将分析中国大气环境污染的现状和原因，并提出相应的对策。
一、中国大气环境污染的现状中国大气环境污染问题主要表现在以下几个方面：首先，大气中的PM2.5污染严重。
PM2.5是指直径小于或等于2.5微米的悬浮颗粒物，其细小粒径使其容易进入人体呼吸道并对健康造成危害。
根据相关数据，中国主要城市的PM2.5浓度普遍偏高，超过了世界卫生组织规定的安全标准。
其次，大气中的二氧化硫和氮氧化物排放量较大。
这些污染物主要来自于燃煤和汽车尾气排放，它们不仅对人体健康有害，还会造成酸雨等环境问题。
另外，工业排放和农村散乱污染也是大气污染的主要来源。
工业企业普遍存在废气排放不达标的问题，造成了大量污染物的释放。
而农村地区由于缺乏规范的污染治理手段，农村散乱污染现象比较严重。
综上所述，中国大气环境污染问题比较突出，给人们的生活和健康带来了巨大威胁。
二、中国大气环境污染的原因中国大气环境污染问题的形成原因复杂多样，主要包括以下几个方面：首先，中国的工业化进程和城市化进程较快。
工业生产和城市建设过程中产生的污染物排放量较大，尤其是重工业和能源消耗较高的行业，使得污染物排放难以控制。
其次，传统能源的过度使用导致了大气污染。
煤炭作为主要能源之一，在我国仍然占据重要地位，其燃烧排放的尾气中含有大量的污染物，直接导致了大气环境污染的加剧。
另外，交通运输尾气排放也是重要原因之一。
随着汽车保有量的快速增长，机动车尾气排放所产生的二氧化碳、二氧化硫等污染物也快速增加。
此外，农村地区农业生产和散乱污染问题严重。
大量农药、化肥的使用以及农村生活污水、畜禽养殖废弃物等的未经处理直接排放，导致了农村地区大气环境污染的严重程度。
三、对策措施为了改善中国大气环境污染问题，我们应采取以下对策措施：首先，加强工业和能源结构调整。
通过推动清洁能源替代传统能源，减少高污染、高能耗行业的比重，可以有效降低工业排放。
兰州市大气污染防治现状分析及对策建议
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区域大气污染的研究现状和对策摘要：大气是人类生存必不可少的物质基础之一，大气环境质量的优劣直接影响着人类的生活质量和健康水平。
文章分析了我国的大气环境问题和特征，剖析了大气污染的成因；在几种主要大气污染物的研究现状与变化趋势的基础上，提出了大气污染的防治对策。
关键词：大气环境大气污染趋势防治对策大气是人类赖以生存的环境之一，但是由于工业化的推进，我国大部分城市的大气已经受到了不容忽视的污染。
大气污染会造成酸雨、臭氧层空洞、气候变暖等多种问题，如不及时治理会造成不可估量的损失。
我国已经认识到了大气污染的严重性,加紧了治理大气污染的脚步。
在2012年正式批复《重点区域大气污染防治“十二五”规划》，发布了《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其配套标准《环境空气质量指数（AQI）技术规定（试行）》（HJ633-2012），进一步明确了我国新时期环境空气质量要求。
1 研究背景1.1 我国的大气环境问题和特征(1)城市环境质量(常规污染物)和区域酸雨污染没有根本改善，污染格局没有明显变化；(2)京津唐、珠江三角洲和长江三角洲区域性臭氧污染日趋严重，已成为空气质量进一步改善的主要障碍；(3)细颗粒物污染加剧，二次颗粒物污染呈上升趋势，大气灰霾天数增加，区域大气能见度下降；(4)沙尘暴和扬沙现象时有发生；(5)随着我国与世界发达国家的工业结构趋同，有毒有害大气污染物成为潜在危害。
1.2 我国大气污染的成因如果自然以及人为所向大气排放的污染物的量已经超过了环境的自身净化的能力，并且已经具有了一定的规模时，人类、公共物品、植物以及动物都受到了不同程度的影响，那么这就是所谓的大气污染。
导致大气环境受到污染的原因有很多，其中最主要的原因还是因为城镇居民的生产和生活所向大气所排放的大量的污染物和有毒气体，在这部分的大气污染物中，我们又将其分为一次污染物和二次污染物两类，通过污染源直接排放到大气中的就是一次污染物，如一氧化碳、二氧化硫、一氧化氮以及硫化氢等有毒气体；而一次污染物与大气的组成成分之间有进一步发生化学反应所生成的新的污染物就是二次污染物，常见的如二氧化氮以及三氧化硫等有害气体[1]。
2 几种主要大气污染物的研究现状与变化趋势2.1 大气颗粒物煤烟型大气污染的主要污染物有大气颗粒物和二氧化硫，其次是氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳和多环芳烃等。
因此，我国大气污染的研究一开始对颗粒物的表征较为重视，开展了大量的工作，由浅人深，由点到面，发展较快。
表征研究的主要内容有颗粒物的化学组成、物理化学特性、存在状态等以及在大气中的变化、时空分布规律、污染来源的识别等[2].。
我国大气环境中的颗粒物和降尘平均浓度均大于国家的二级标准，且超过世界卫生组织（WHO)规定的上限值90ug/m3的1-7倍，但从全国总体分析，城市大气环境中颗粒物呈逐年下降的趋势。
2.2 二氧化硫我国燃煤二氧化硫排放的总量上升较快，城市大气中二氧化硫浓度居高不下，二氧化硫排放量与地域性酸沉降污染强度呈显著的正相关[3]。
二氧化硫排放量分布的不均匀性与其排放量同等重要，不均匀的分布，加剧了局部地区的污染，造成了严重的危害。
根据我国目前的经济和技术水平，二氧化硫排放控制的总体原则应是减少排放，减缓增速，区域治理，综合防治。
我国已经实施了燃煤锅炉排放二氧化硫最高浓度规定，开始征收工业燃煤二氧化硫排污费，同时对我国煤炭含硫量和二氧化硫排放量的地理分布及其污染控制战略等进行了深人的研究。
为了在经济发的同时达到排放量不增加，并逐年降低，必须加大大气环境保护方面的人、财、物的投人以及加强环保的立法和执法力度，全面推行清洁生产，积极开展环境保护和生态伦理的普及教育，提高全民生态环保的素质和保护环境的自觉性。
2.3 氮氧化物(NO)x氮氧化物也是酸雨的主要来源之一，它与二氧化硫一样也是通过燃煤产生。
从目前的排放情况看,二氧化硫达到逐步控制的同时,氮氧化物却有增长的势头[4]。
氮氧化物不仅能转化为酸雨，在阳光下与碳氧化物或挥发性有机物(VOC)作用产生臭氧，从而引起呼吸道的疾病。
氮氧化物来源还有雷电和自然界有机物的腐烂发酵，更大量地来源于工业废气。
值得引起注意的是随着交通道路事业的发展，汽车排放氮氧化物的量有逐年增加的趋势，目前我国汽车的保有量为800多万辆，总量比发达国家低，但在一些大城市汽车的数量己相当可观，而且车况较差，单车平均排放量高出发达国家的几倍，汽车尾气污染己成为影响大气环境质量的重要因素之一[5]。
汽车尾气产生的氮氧化物在紫外线作用下可能形成光化学烟雾，对人体和生态系统产生更大的危害。
据中国环境监测总站监测，城市的大气质量脆弱，出现光化学烟雾的可能性较大[6]，其中汽车尾气型大气污染城市的数量逐年增加。
2.4 二氧化碳大气二氧化碳和其它温室气体(GHG)的大量排放引起地球表面变暖，成为人类共同关注的国际问题。
目前大气中二氧化碳含量为6.0 x105ug/m3，比19世纪中期(5.2x105ug/m3)约高25%，现在每年以3.24m g/m3的平均浓度上升。
二氧化碳等温室气体形成的温室效应，引起科学家的广泛兴趣，从不同角度预测未来的变化趋势，提出二氧化碳的大量排放将导致全球变暖，海平面上升和未来气候的变化，从而危害人类的生存环境;或使地球再经历一次冰川时期7~9。
尽管在科学上还存在着争论，但二氧化碳循环的不平衡是客观事实，不能不引起全世界的关注。
2.5 多环芳烃石油、煤等石化燃料及木材、烟草等有机物在不完全燃烧过程中会产生多环芳烃(PAHs),火山爆发也会产生多环芳烃。
多环芳烃在环境中分布很广，它的存在是致癌或诱变性因素之一，对人类危害较大[10]。
1970年戴乾园提出了多环芳烃致癌活性的“双区理论”，对大气中有机物污染的生物活性预测和研究具有重要价值。
人类活动(汽车、烹调、采暖、吸烟等)排放的多环芳烃可直接进人大气，并吸附在颗粒物，特别是直径小于5um的可吸入粒子上(多环芳烃的粒径分布随季节而变)。
由于3-5环的多环芳烃具有较高的蒸气压，即使在常温下也有相当部分以气态形式存在，因此多环芳烃在空气中有气、固两种状态，在一定条件下两者可以相互转化。
空气中的多环芳烃可以和臭氧、氮氧化物、硝酸等反应，转化成致癌或诱变作用更强的化合物。
因而，多环芳烃分析在空气污染监测和控制中十分重要。
早期人们主要研究吸附在颗粒物上的多环芳烃及其粒径分布、来源。
由于气相中多环芳烃同样具有危害性，故逐渐开展气相多环芳烃的研究，进而较全面监测评价城市空气颗粒物及气相中多环芳烃含量及来源，研究室内空气中多环芳烃的污染状况、来源，研究水体接触多环芳烃的程度、指标和影响因素等。
深入研究多环芳烃致癌或诱变致癌作用的同时，近几年又开展了空气中多环芳烃的健康风险研究和评价，试图确定空气中多环芳烃的安全浓度。
由于N02-PAHs等比母体具有较强的致癌或诱变作用，因此空气中N02-PAHs等的来源及多环芳烃的反应也逐渐受到人们的重视。
3 我国大气污染的防治对策3.1 调整产业结构，合理工业布局目前工业还是我国的主导产业，为实现经济发展与环境相协调，我国必须对产业结构进行调整，取缔不符合产业政策的及污染大、耗能高的产业，加快结构型调整，这将有效减少污染物总量的排放，促进空气质量的改善。
对每一个城市来说，要因地制宜，选择适合长远发展的产业，还要根据城市的地理、人文环境合理工业布局，尽量将工业厂区安排在城市主导风向的下风向，选择在空气流通的地方，将环境污染降到最低。
3.2 加强环境监测，加大治理力度要治理大气污染必须从控制污染源开始，从加强环境监测做起。
加强大气监测可以及时了解空气质量的变化，有利于及时采取治理措施；还可以唤起大众对大气质量的关注，加大治理压力。
我国目前的大气环境相关标准已经相对完备，应加大执法力度，及时惩治耗能大、污染重的产业，强制执行环保处理措施，促使其达到相应的排放标准。
此外对交通污染源引起的大气污染也应该提高重视。
我国应该学习国外的先进技术，对车辆能源进行改革，加大机动车尾气排放管理力度。
还要采取措施控制车辆数量,不能任其发展[11]。
3.3 改变能源结构，提高能源利用率能源的消耗势必影响大气环境。
改进能源利用工艺，推广清洁生产，可以节约能源，提高能源利用率，减少污染废弃的排放，从源头上治理大气污染。
为此要积极改革生产工艺，更新生产设备，开发对环境无害的清洁产品。
如我国在蜂窝煤的生产过程中添加适量石灰用于固化二氧化硫，有效改善了空气环境。
我国还应积极研究清洁能源并积极推进清洁能源的推广。
只有改变以煤炭为主题的能源结构,才能从根本上消除大气污染。
3.4 加大城市绿化绿色植物能够杀菌、滞尘，吸收有毒气体，还能够调节二氧化碳和氧气的比例。
加大城市绿化可以提高城市大气质量，是防治大气污染的重要措施之一。
各个城市应该根据自身的自然、经济情况，选择合适的树种，做出绿地规划,使城市绿地形成一个相互连接的系统，充分发挥绿地的作用。
同时也要注意绿地的管理与看护,防止其被占用。
参考文献：[1]辛佳. 浅析我国城市大气污染及其防治措施.(河北省邯郸市环境保护局河北邯郸 056002).[2]江安于.我国大气污染化学研究进展[7].环境科学进展，1994,2(3):1-18.[3]郝笃明.中国燃煤二氧化硫污染控制战略仁月.中国环境科学，1996,16(3):208-212.[4]陈笃慧.SO:和NOx对大气的污染及其净化处理[J].环境科学进展，1997,5(4):29-41.[5]贺克斌.我国汽车排气污染净化研究[J].环境科学进展，1996,4(3):62-69.[6]张万奎.清洁汽车发展展望[J].环境导报，1997,(1):31-33.[7]徐新华.江苏省温室气体排放研究[J].环境导报，1996,(2):4-6.[8]陈罕立.温室气体CO2。
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