MIDASCIVIL最完整教程
MIDASCivil使用5.单元的建立
5、MIDAS/Civil软件的使用方法-单元的建立5.1.1梁单元的建立5.1.1.1首先建立两个节点5.1.1.2单元-梁单元5.1.1.3显示梁单元5.2.2显示扩展的梁单元5.3.2选中要复制的梁单元5.3.3复制梁单元5.3.4显示复制梁单元5.4.1镜像梁单元5.4.2选中要镜像的梁单元5.4.3镜像的梁单元对话框，镜像平面Y-Z,镜像点，选中9号节点。
5.4.4显示镜像的梁单元。
5.4.5显示镜像的梁单元的坐标系。
5.4.6选中要统一单元的坐标系的两个单元。
5.4.7修改单元参数对话框。
选择统一单元坐标轴、参考单元为5单元、对齐顺序为X----Y----Z。
单击适用即可。
5.4.8显示修改单元参数后的坐标系。
5.5.1线单元扩展成面单元，模型—单元建立—扩展单元5.5.2填入对话框数据：扩展类型—线单元—平面单元。
单元属性—平面应力单元。
选中要扩展的单元。
等间距、复制方向Y、复制次数2次。
5.5.3显示模型：5.6.1平面单元扩展成实体单元，模型—单元建立—扩展单元5.6.2显示体单元模型：5.7.1导入AutoCAD文件：5.7.2导入AutoCAD文件对话框：5.7.3查看导入的AutoCAD文件：永磁交流伺服电机位置反馈传感器检测相位与电机磁极相位的对齐方式2008-11-07 来源：internet 浏览：504主流的伺服电机位置反馈元件包括增量式编码器，绝对式编码器，正余弦编码器，旋转变压器等。
为支持永磁交流伺服驱动的矢量控制，这些位置反馈元件就必须能够为伺服驱动器提供永磁交流伺服电机的永磁体磁极相位，或曰电机电角度信息，为此当位置反馈元件与电机完成定位安装时，就有必要调整好位置反馈元件的角度检测相位与电机电角度相位之间的相互关系，这种调整可以称作电角度相位初始化，也可以称作编码器零位调整或对齐。
下面列出了采用增量式编码器，绝对式编码器，正余弦编码器，旋转变压器等位置反馈元件的永磁交流伺服电机的传感器检测相位与电机电角度相位的对齐方式。
midascivil基本操作
midascivil基本操作
⼀、钢混组合截⾯
1、model>materail>add（添加两种材料及其特性）
1. Q345 E1 v1 rou1
2. C50 E2 v2 rou2
2、在cad中画好，保存为dxf⽂件，使⽤midas的spc（截⾯特性计算器）导⼊（注意保持单位⼀致）
3、composite section>generate>Nparts 2>AddPart to Section
1. Q345 选择与钢材有关的单元
2. C50 选择与混凝⼟有关的单元
4、export section
5、midas civil中截⾯选择组合截⾯
Es为钢材弹模，Ec为混凝⼟弹模
Ds/Dc为钢材与混凝⼟重量⽐
Ps:0.3钢材泊松⽐
Pc:0.2混凝⼟泊松⽐
砼刚度折减系数（⼀般为0.8~1.0）为砼折算为等效钢材截⾯
⼆、civil不能导⼊dxf的圆弧，但可以导⼊多段线，可以以直代曲后⽤多段线连接后再导⼊
三、板单元
厚板：厚度/宽度>0.1的板
薄板：厚度/宽度<0.1的板
四、镜像单元
注意选择反转单元坐标轴，若不⼀致，可在修改参数中选择反转单元坐标轴
五、变截⾯
截⾯类型应该相同
y轴变化指Iyy
z轴变化指Izz
六、变截⾯组
若指定变截⾯组，则在变截⾯⾥⽆须指定y轴和z轴变化系数
七、有效宽度
先定义跨度信息后计算有效宽度
⼋、车道线和车道⾯
九、疲劳荷载
⼗、单元信息查询
如可查询单元的重量，长度等信息⼗⼀、psc设计参数输⼊
⼗⼆、psc设计位置、输出位置选择。
Midas_Civil建模过程
§2-2查看变形和位移.................................................................... 11
§2-3查看内力.......................................................................... 12
第二节设置操作环境
22
第三节定义材料和截面
22
第四节建节点和扩展单元的功能来建立单元
26
§4.2定义结构组、边界条件组和荷载组
26
§4.3输入边界条件
28
第五节输入荷载
29
§5.1建立静力荷载工况
29
第1页
§5.2输入恒荷载........................................................................ 30 §5.3输入钢束特性值.................................................................... 30 §5.4输入钢束形状...................................................................... 31 §5.5输入钢束预应力荷载................................................................ 34 第六节定义施工阶段........................................................................ 35 第七节输入移动荷载数据.................................................................... 40 §7.2定义车道.......................................................................... 40 §7.2输入车辆荷载...................................................................... 41 §7.2输入移动荷载工况。................................................................ 42 第八节查看分析结果........................................................................ 44 §8.1利用图形查看应力和构件内力........................................................ 44 §8.2定义荷载组合...................................................................... 48 §8.3利用荷载组合查看应力.............................................................. 49 §8.4查看钢束的分析结果................................................................ 52 §8.5查看荷载组合条件下的内力.......................................................... 55
civil midas mander本构操作
一、定义混凝土mander本构步骤
1、新版本中mander本构如果在模型中已经对截面配筋的话，程序就可以根据材料和截面自动生成相应的约束混凝土本构，为了实现程序的强大功能，所以在定义混凝土本构前，先选择相应的规范和对相应的截面进行配筋设计，操作流程见下图：
2、进行mander混凝土的本构定义，分别定义素混凝土本构和圆形截面约束本构以及矩形截面约束本构。
流程见下图。
被红线框住的地方记得要修改下，因为在中国混凝土标号采用的是立方体，而韩国、日本等用的是圆柱体标号，所以之间存在换算关系，我给的是0.85倍的关系。
在抗震中用的是圆柱体标号。
Midas入门
2.定义材料及截面特性
本次培训以箱梁钢筋笼吊具进行建模计算， 钢筋笼吊具总长31m，宽度2m，高0.7m，采用钢管、 角钢及钢筋焊接而成。主要材料为：
（1）上、下弦杆：Φ 102×3.5mm钢管； （2）侧立杆、侧腹杆、中立杆：∟45×3mm 角钢； （3）底横杆、底腹杆：Φ 42×3mm钢管； （4）扁担梁：Φ 32螺纹钢筋。
Midas Civil 入门培训
目录
1.Midas Civil介绍 2.定义材料及截面特性 3.建立节点 4.建立单元 5.定义边界条件 6.定义荷载工况 7.输入荷载 8.分析计算 9.查看结果
1.Midas Civil介绍
MIDAS/Civil是个通用的空间有限元 分析软件，可适用于桥梁结构、地下结 构、工业建筑、飞机场、大坝、港口等 结构的分析与设计。
1.Midas Civil介绍
*提供静力分析（线形静力分析、热 应力分析）、动力分析（自由振动分析、 反应谱分析、时程分析）、静力弹塑性分 析、动力弹塑性分析、动力边界非线形分 析、几何非线形分析（P-delta分析、大 位移分析）、优化索力、屈曲分析、移动 荷载分析（影响线/影响面分析）、支座 沉降分析、热传导分析（热传导、热对流、 热辐射）、水化热分析（温度应力、管 冷）、施工阶段分析、联合截面施工阶段 分析等功能。
8.分析计算
操作步骤 分析→运行分析→分析完成。
9.查看结果
通过对荷载的组合，查看结构受力状况即 变形情况。
查看吊点反力，从而可以完成龙门吊选型。
9.查看结果
查看杆件应力，判断结构各杆件受力状况。
查看结构变形，查看结构的刚度情况。
midas Civil 基本操作(共9页)
midas Civil 基本操作——by 石头(shí tou)歌一、材料(cáiliào)定义三种(sān zhǒnɡ)定义材料的方法：1、导入数据库中的材料性能参数2、用户自定义【材料和截面】对话框——【添加】——【设计类型】选择【用户定义】，输入【名称】和【用户定义】中的材料性能参数，【确认】。
3、导入其它模型中的材料性能参数【材料和截面】对话框——【导入】，打开其它模型，从【选择列表】中选择不导入的材料，输回到【材料列表】，【编号类型】选择【新号码】以避免覆盖已存在的材料，点击【确认】。
二、时间依存材料定义时间依存材料是英文说法的直译，在国内就是指混凝土的收缩徐变特性，在其他国家还包含混凝土抗压强度随时间变化的特性。
1、徐变和收缩在这里，先介绍混凝土收缩徐变特性的定义方法。
三个步骤：（1）定义收缩徐变函数【特性】——【时间依存性材料】——【徐变/收缩】——【时间依存性材料（徐变和收缩）】对话框——【添加】，输入【名称】，选择【设计规范】，例如选择【China (JTG D62-2004)】，输入各参数，【确认】。
注意：【构件理论厚度】可暂时输入一个正数值，以后在利用软件的自动计算功能进行修改；【水泥种类系数】规范中只给出一个值，一般的硅酸盐水泥或快硬水泥取5 。
国外相关论文对该系数的解释：与水泥种类有关的系数，对于慢硬水泥（SL）取4；对于普通水泥（N）和快硬水泥（R）取5；对于快硬高强水泥（RS）取8。
用户也可以自定义混凝土的收缩徐变函数：【特性】——【时间依存性材料】——【用户定义】。
用户自定义混凝土收缩徐变函数很少使用，所以(suǒyǐ)不再介绍。
（2）将定义好的收缩(shōu suō)徐变函数与材料相连接【特性】——【时间依存性材料】——【材料连接】，选择【徐变和收缩】名称，【选择指定(zhǐdìng)的材料】，点击【添加/编辑】。
（3）修改单元依存材料特性【特性】——【时间依存性材料】——【修改特性】，选中要修改的单元，选择要修改的参数，例如，选择【构件的理论厚度】，采用【自动计算】，选择【中国标准】，输入参数【a】，【适用】。
MIDAS迈达斯入门教程
目录建立模型设定操作环境 (4)定义材料 (6)输入节点和单元 (8)输入边界条件 (14)输入荷载 (15)运行结构分析 (17)查看反力 (17)查看变形和位移 (18)查看内力 (19)查看应力 (22)梁单元细部分析（Beam Detail Analysis） (23)表格查看结果 (25)建立模型○2设定操作环境 (29)建立悬臂梁 (31)输入边界条件 (33)输入荷载 (33)建立模型○3建模 (35)输入边界条件 (37)输入荷载 (37)建立模型○4建立两端固定梁 (40)输入边界条件 (42)输入荷载 (43)建立模型○5○6○7○81摘要本课程针对初次使用MIDAS/Civil的技术人员，通过悬臂梁、简支梁等简单的例题，介绍了MIDAS/Civil的基本使用方法和功能。
包含的主要内容如下。
1.MIDAS/Civil的构成及运行模式2.视图(View Point)和选择(Select)功能3.关于进行结构分析和查看结果的一些基本知识(GCS, UCS, ECS等)4.建模和分析步骤(输入材料和截面特性、建模、输入边界条件、输入荷载、结构分析、查看结果)使用的模型如图1所示包含8种类型，为了了解各种功能分别使用不同的方法输入。
悬臂梁、两端固定梁简支梁○1○2○3○4○5○6○7○8 6@2 = 12 m截面 : HM 440×300×11/18材料 : Q235图1. 分析模型建立模型①设定操作环境首先建立新项目( 新项目)，以‘Cantilever_Simple.mcb ’为名保存( 保存)。
文件 / 新项目文件 / 保存( Cantilever_Simple )单位体系是使用tonf(力), m(长度)。
1. 在新项目选择工具>单位体系2. 长度 选择‘m ’, 力(质量) 选择‘tonf(ton)’3. 点击工具 / 单位体系长度>m ; 力>tonf本例题将主要使用图标菜单。
迈达斯 Midas civil 建模助手做移动支架法施工阶段分析教程
使用建模助手做移动支架法(MSS)施工阶段分析目 录概 要 1桥梁基本数据以及一般截面 / 2移动支架法的施工顺序以及施工阶段分析 / 3使用材料以及容许应力 / 4荷载 / 5设定建模环境 7定义材料 8使用移动支架法/满堂支架法桥梁建模助手建模 8输入模型数据 / 9输入预应力箱型梁截面数据 / 11输入钢束布置数据 / 15编辑和添加数据 20查看施工阶段 / 20添加荷载数据 / 22时间依存性材料特性的定义和连接 / 30运行结构分析 35查看分析结果 36查看分析结果 37使用图形查看应力和内力 / 37使用表格查看应力 / 42查看预应力的损失 / 43查看钢束坐标 / 44查看钢束伸长量 / 45查看荷载组合作用下的内力 / 46使用建模助手做移动支架法施工阶段分析概 要逐跨施工预应力箱型梁桥的的方法有移动支架法(Movable Scaffolding System ;简称MSS)和满堂支架法(Full Staging Method ; 简称FSM)。
移动支架法法的模板设置在导梁上，因此无需进行水上作业和架设大量的脚手架。
另外，移动支架法与满堂支架法相比，因为不与地面、河流等直接接触，所以施工时可以灵活使用桥梁下空间。
使用移动支架法和满堂支架法施工的预应力箱型梁桥，因为各施工阶段的结构体系不同，所以只有对各施工阶段做结构分析才能最终确定截面大小。
另外，为了正确分析混凝土材料的时间依存特性和预应力钢束的预应力损失，需要前阶段累积的分析结果。
用户在本章节中将学习使用移动支架法/满堂支架法桥梁建模助手建立移动支架法(MSS)各施工阶段和施工阶段分析的步骤，以及确认各施工阶段应力、预应力损失、挠度和内力的方法。
例题中的桥梁为按移动支架法施工的现浇桥梁。
图1 分析模型(成桥阶段)1高级应用例题桥梁基本数据以及一般截面桥梁基本数据如下：桥 梁 类 型 : 11跨预应力箱型连续梁桥(MSS)桥 梁 长 度 : L = 10@50 = 500.0 m桥 梁 宽 度 : B = 12.6 m (2车道)斜 交 角 度 : 90˚(正桥)曲 率 半 径 : R=2380.0 m图2 标准截面图3 桥梁段连接部位截面 2使用建模助手做移动支架法施工阶段分析移动支架法的施工顺序以及施工阶段分析移动支架法的施工顺序一般如下。
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1.6如何查询梁单元长度、板单元面积、实体单元体积？
具体问题
如何得到某个单元的重量？
相关命令
查询〉查询单元...
问题解答
利用查询单元功能不仅可以得到被查询单元的重量，还可以得到该单元所用材料、所用截面（或厚度）、单元的相关节点、单元与整体坐标系的位置关系等信息。
图1.3.1合并数据文件
图1.3.2合并数据前拱身模型
图1.3.3合并数据前梯道模型
图1.3.4合并后人行拱桥模型
相关知识
对于复杂模型，可以将模型分为几部分分别建模，然后通过“合并数据文件”命令将多个模型整合为一个模型。
“合并多个数据文件”命令所合并的是模型的单元和节点数据，对于模型的边界条件、荷载条件需要对整合后的模型进行再定义或再编辑。
图1.1.1施工阶段分析信息窗口警告信息
相关命令
文件〉另存当前施工阶段为...
问题解答
模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行第一施工阶段分析时，程序提示结构出现奇异；而在第二施工阶段，结构完成体系转换，形成连续梁体系，可以进行正常分析。
在施工阶段信息中选择第一施工阶段并显示，然后在文件中选择“另存当前施工阶段为...”功能将第一施工阶段模型导出，然后对导出的模型进行数据检查即可。
图2.1.1一次撤销多步操作
相关知识
“撤销”操作不仅可以用于编辑模型，还可用于查看模型的有效操作内容。对当前模型执行的所有有效操作都将保存在撤销项目列表中，因此查看撤销列表的操作内容也是模型检查的一种方式。
在合并数据文件时，为保证两个模型的衔接位置准确，被导入模型的原点在当前模型中的位置要准确确定。通常在被合并的模型建模时，可以选择衔接点作为原点位置，这样在合并数据文件时，被合并模型的原点位置即为当前模型的衔接点位置。或者将合并数据中模型导入后插入点选择原来当前模型的位置，然后将导入的模型通过单元或节点的移动将模型准确定位。
1.2如何导入CAD图形文件？
具体问题
弯桥的桥梁中心线已在AutoCAபைடு நூலகம்中做好，如何将其导入到MIDAS中？
相关命令
文件〉导入〉AutoCAD DXF文件...
问题解答
将CAD文件保存为dxf格式，然后在MIDAS/Civil中选择导入AutoCAD文件，然后选择需要导入的图层确认即可。如图
图1.2.1MIDAS导入CAD文件图1.2.2可导入的数据文件
图8.2.1单元查询命令窗口图8.2.2单元查询信息窗口
1.7如何查询模型的节点质量？
具体问题
在进行动力分析时，要求定义结构的节点质量，各种节点质量定义完成后，在哪里可以查看总的节点质量信息呢？
相关命令
查询〉质量统计表格...
问题解答
MIDAS中有三种方法定义节点质量：自重转换的节点质量、荷载转换的节点质量、自定义的节点质量。因此要看最终的节点质量需要在“质量统计表格”中查看。
1.3如何将几个模型文件合并成一个模型文件？
具体问题
人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模，如何将两个模型合并为一个模型文件？
相关命令
文件〉合并数据文件...
问题解答
打开其中一个模型文件，然后选择“合并数据文件”功能，搜索要合并的另一个模型文件，选择要合并的内容，并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度，即可将两个模型合并为一个模型。操作如图
相关知识
在导入AutoCAD的dxf文件时，程序可以导入直线（L）、多段线（P）、三维网格曲面，分别对应杆系单元和板单元。一条直线对应MIDAS程序中的一个杆系单元；直线的两端点对应MIDAS程序中的两个节点；三维网格曲面的一个曲面对应MIDAS程序的一个板单元。
MIDAS/Civil不仅可以与AutoCAD文件实现数据共享，还可以导入SAP2000和STAAD2000的数据文件。如图
第一章
1.1如何方便地实现对施工阶段模型的数据文件的检查？
具体问题
本模型进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODENO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查？
相关知识
程序可以生成多种图形文件类型，如图
图1.4.1MIDAS可以生成的图形文件
第二章
1.5如何查询任意节点间距离？
具体问题
能否像AutoCAD中一样方便的查询两节点间距离？
相关命令
查询〉查询节点...
问题解答
使用查询节点功能，顺序选择要量测的两个节点，两个节点的节点编号、节点坐标、节点间距离就会显示在信息窗口中。
图8.3.1节点质量表格图8.3.2结构类型中设置重力加速度
第三章
1.8如何实现一次撤销多步操作？
具体问题
MIDAS具有撤销/重做的功能确实很方便修改模型，但如果要撤销几步操作，需要点击几次撤销图标，如何一次撤销多步操作呢？
相关命令
编辑〉撤销...
问题解答
选择撤销命令旁的下拉图标，选择要撤销的各步操作，点击“撤销”即可。如图
相关知识
节点的旋转质量不能在“质量统计表格”中查看，不过因为节点旋转质量只能在“节点质量”中定义，因此对于旋转质量可以在节点质量表格中查看。
关于质量的单位表示，在MIDAS中没有质量单位，质量单位采用力和重力加速度来表示，KN/g相当于国际单位kg，N/g相当于国际单位g，KN/g和N/g中的“g”表示的是重力加速度，重力加速度值可以在“模型〈结构类型”中指定。
1.4如何将模型窗口显示的内容保存为图形文件？
具体问题
在编辑计算书过程中，需要插入许多与模型相关的图形文件，如何将模型保存为可编辑的图形文件呢？
相关命令
文件〉生成图形文件
问题解答
调整好模型窗口中的显示内容，选择生成图形文件命令，指定图形文件的文件类型、文件名称、文件保存路径后，即可将模型窗口中点模型文件保存为图形文件。
相关知识
施工阶段分析时，对每个阶段的分析信息都会显示在分析信息窗口中，同时保存在同名的*.out文件中，通过用记事本查看*.out文件确认在哪个施工阶段分析发生奇异或错误，然后使用“另存当前施工阶段为...”功能来检查模型。
分析完成后的警告信息只针对成桥阶段，各施工阶段的详细分析信息需要查看信息窗口的显示内容。