联合循环发电机组的验收和试验
燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机FCB(孤岛运行)功能测试试验方案
燃气-蒸汽联合循环分轴机组燃机FCB（孤岛运行）功能测试试验方案一、试验目的依据《南方区域并网发电厂辅助服务管理实施细则（修订稿）》、《南方区域发电厂并网运行管理实施细则（修订稿）》及《###电厂黑启动技术协议》要求，具备FCB的机组每两年做一次FCB功能能力测试。
本次试验##机组FCB的目的是####开关断开后，##燃机转为孤岛运行模式，应能迅速稳定，并能带厂用电运行，且FCB启动联跳汽机逻辑由“0”变为“1”。
余热锅炉不停炉，不超压；燃机不停机，不超速；燃机发电机不过压；各6KV工作段、400V工作段、保安段不失压；各辅机运行正常无跳闸。
二、联合循环机组FCB试验方案机组FCB试验总体流程：本次试验在##/#机组停机情况下，降负荷先将##汽轮发电机按操作票正常停运，维持真空，控制好汽包水位。
调整##然机负荷30MW左右，在NCS手动断开####开关，##燃机转为孤岛运行模式，控制系统应能迅速稳定转速，并能带厂用电运行，且FCB启动联跳汽机逻辑由“0”变为“1”。
(一)试验应具备的条件附表1 ##燃气轮机FCB试验条件检查项目序号项目确认打“√”1 FCB试验技术方案已经会审批准；FCB试验已取得电网调度的同意2 汽轮机已停运，####开关已断开3 辅机参数正常4 真空在正常值5 旁路运行正常，汽包水位正常，放水阀操作正常6 辅汽已切换至邻机供7 燃机有功负荷在30MW稳定运行，重要参数显示正常8 燃机调节系统无异常9 EH油、润滑油蓄能器投入10 润滑油系统联锁保护投入（交、直流油泵，盘车，顶轴油泵，密封油泵）11 直流油泵试运正常12 电超速及机械超速保护投入正常13 主机联锁保护投入14 燃机发变组已按投退卡正常投入保护，保护装置运行正常15 主及值班燃料压力、流量控制阀、IGV阀等调节灵活16 机组主、辅机设备的仪控和电气联锁保护投入17 仪控确认燃机FCB逻辑正常18 仪控、电气等专业已做好FCB试验的录波设置19 检查柴油发电机处于旋转热备用状态，不并网。
火力发电建设工程启动试运及验收规程
火力发电建设工程启动试运及验收规程一．总则:1、机组移交生产前，必须完成单机试运、分系统试运和整套启动试运，并办理相应的质量验收手续；机组移交生产时,必须办理移交生产签字手续；每期工程建设全部竣工后，应进行工程的竣工验收。
2、机组的试运及其各阶段的交接验收及工程的竣工验收，必须以现行的国家法律、法规和强制性标准或行业颁发的有关火力发电建设的法规、标准和规程、以及本工程的批准文件、设计图纸、有效合同等为依据。
3、为提高火力发电建设工程的管理和机组整体移交水平,每台机组都应达到电力工程达标投产相关标准要求。
4、移交生产的机组，在完成全部涉网试验项目验收、符合并网及商业运行相关规定并办理相关手续后，即可转入商业运行。
5电力建设质量监督中心站在工程各个阶段到现场惊醒的监督检查，由建设单位负责组织各相关参建单位做好各项准备工作，相关参建单位应参加和配合。
6机组达标考核的自检、预检和复检的各项准备工作由建设单位负责组织，工程各参见单位做好相关资料准备，参加和配合各阶段的检查。
7火力发电建设工程机组的保修期，为移交生产后一年。
在此期间暴露的缺陷,应根据缺陷的性质，由建设单位负责协调处理。
二．机组的试运和交接验收：1、机组的试运是全面检验主机及其配套系统的设备制造、设计、施工、调试和生产管理的重要环节，是保证机组能安全、可靠、经济、文明地投入生产，形成生产能力，发挥投资效益的关键性程序。
2、机组的试运一般分为分部试运（包括单机试运、分系统试运）和整套启动试运(包括空负荷试运、带负荷时运、满负荷试运）两个阶段。
分系统试运和整套启动试运中的调试工作必须具有相应调试能力资格的单位承担。
3、为了组织和协调好机组的试运和各阶段的验收工作，应成立机组试运指挥部和启动验收委员会（以下简称“启委会”）。
机组的试运及其各阶段的交接验收,应在试运指挥部的领导下进行。
机组整套启动试运准备情况和移交生产条件，必须由启委会进行审议和决策。
节能技术监督导则
会议资料 DL/T1052-2007 《节能技术监督导则》宣贯材料张敏东北电力科学研究院有限公司目录前言............................................. 错误！未定义书签。
1. 范围............................................ 错误！未定义书签。
2. 规范性引用文件.................................. 错误！未定义书签。
3. 术语和定义...................................... 错误！未定义书签。
4. 体系和职责...................................... 错误！未定义书签。
5. 电网企业节能技术监督............................ 错误！未定义书签。
6. 火力发电企业节能技术监督........................ 错误！未定义书签。
6.1 规划、设计和基建.......................... 错误！未定义书签。
6.2 生产运行.................................. 错误！未定义书签。
6.3 能源计量.................................. 错误！未定义书签。
6.4 节能技术措施.............................. 错误！未定义书签。
6.5 节能技术检测.............................. 错误！未定义书签。
6.6 节能技术资料.............................. 错误！未定义书签。
2会议资料 DL/T1052-2007前言电力行业标准《节能技术监督导则》DL/T1052-2007(以下简称导则)已于2007年12月1日正式颁布实施，为了有利于本导则的贯彻执行，特编写了节能技术监督导则宣贯材料。
燃气_蒸汽联合循环机组热力性能验收试验计算方法
Qm (w ) QN (w )
#
( 1-
VH2O )
=
C 1-
B4
E1
式中
Pd 2 4
2$1 Q1(w ) #
1 QN (w )
#
( 1-
VH2O )
QV( d ) ) ) ) 燃气容积流量 (干度基准 ), m3 / s;
QV(w ) ) ) ) 燃气容积流量 (湿度基准 ), m3 / s;
Qm(w ) ) ) ) 燃气质量流量 (湿度基准 ), kg / s;
准 ), kg /m3。
(湿度基
g. 燃料水蒸气含量
VH 2O
=
P vap p in
=
Psat ( p in
tin
)
式中 pin ) ) ) 压气机入口压力, P a;
Pvap ) ) ) 对应 / tin 0 的饱和蒸汽压力, Pa;
tin ) ) ) 压气机入口温度, e 。
h. 燃气流量计算
QV( d ) = QV( w ) # ( 1- VH 2O ) =
3 计算方法
311 燃气密度计算
a. 混合气体压缩因子来自NZm ix ( t,
p)
=
E
j=
1xj
#
Zj
式中 xj ) ) ) 干混合气体中组分 j 的摩尔分数;
Z j ) ) ) 组分 j 在 计 量参 比 条件 下的 压 缩因
子;
N ) ) ) 混合气体的组分数量;
计量参比条件 ) ) ) 1011325 kP a, 0 e 。
H
0 j
(
t1
)
)
)
)
混合气体中组分
联合循环机组的性能老化及其修正
机组性能老化的程度会受到很多因素的影响， 如： 运行环境的空气质量、燃料品质、燃气轮机运 行工况等等。 考虑到了机组性能老化的存在，在进行合同保 证性能的考核试验时，所有的试验标准都规定机组 应处于新的、干净的状态，以减少因为性能老化问 题带来的差异。所有的供应商都会在供货合同中列 出一定的时间范围，如性能验收试验在这个时间范 围以外进行， 则要求对试验结果 （ 主要是指出力和热 耗） 进行老化修正。 供应商也会提供针对他们机组的 老化修正曲线。
函 。己 已 司
： ． ：
ｉ ａ
． ．翻二 口 二二
Ｎ 从首次点火运行２０ Ｌ一 ０ 小时后，燃用液体燃 料的实际启动次数 。 Ｂ一 从首次点火运行 ２０ ０ 小时后， 甩负荷次数；
Ｌｊ 甩负荷次数的折算系 Ｌｊ ；（ Ｒ一 数， Ｒ 二６ 对应 １０ ０％甩负荷）
Ｃ一 从首次点火运行 ２０ ０ 小时后， 跳机次数； Ｔ一 ｊ 跳机次数的折算系数， 见图３ ； Ｄ一 从首次点火运行２０ ０ 小时后， 负荷快速变化
（承 ）。 凹富 占〕 七， Ｊ 冶 跳 目 “
△尸 尺 等效老化小时数查修正曲线得 和△ 是由 月
到的。
２． ．２等效老化小时数的计算 １
（）永久性老化的等效老化小时数 １
ＥＨ 久 Ｈ 十 Ｌ Ｓ Ａ Ｄ 永 ＝ Ｇ Ｈ ＋ 口ｘ
Ｌ ａ Ｃ ａｇ Ｒ ｔ（ ｍｎ） ｏｄ ｎｅ ｅ ｉ． ｈ ａ ％
该对试验结果进行老化修正 （ 综合了永久性和可恢 复性能老化） 。修正系数的计算公式如下：
Ｆ＝ Ｐ＿ ．１ （０ Ａ） ．＋ ｂ Ｐ 二Ａ） （ Ｆａ ｕ ｒ １ ０
化的７％以 ０ 上。如压气机叶片的污垢使得空气流量
下降 ５ ％，将引起机组出力下降 １ ％，热耗增加 ３ ５ 。但是这种性能的下降可以通过合理的运行和 ． ５ 维护降低到最小， 如压气机在线清洗和离线清洗、 进
机组调试及整体工程验收规定(三篇)
机组调试及整体工程验收规定是指在机组安装完毕后，对机组进行调试并进行整体工程验收的一系列规定和流程。
以下是一般的机组调试及整体工程验收规定的一般步骤：1. 设备安装完成后，首先进行设备的预检和试运行。
确认设备安装完整，连接正确，各部件正常运转，并进行必要的调整。
2. 开始机组的初次启动和调试。
按照设备使用说明书的要求，逐一启动机组的各个部件，检查其运行状态和性能指标是否符合要求。
3. 进行机组的各个功能测试，包括负荷测试、容错测试、冗余测试等。
确认机组的各项功能正常，并能够满足设计要求。
4. 对机组进行各项性能测试，包括效率测试、传输性能测试、响应时间测试等。
确认机组的性能指标满足设计要求。
5. 进行整体工程验收。
对机组的外观、安装质量、连接方式等进行检查，确认各项工程建设符合要求。
6. 编写机组调试报告和整体工程验收报告，记录调试过程中发现的问题和解决方案，以及整体工程验收的结果。
7. 进行机组的最终调试和优化，确保机组达到最佳的运行状态和性能。
以上是一般的机组调试及整体工程验收规定的一般步骤，具体的规定可能会根据不同的机组类型和工程要求有所不同。
机组调试及整体工程验收规定（二）按照以下步骤进行：1. 前期准备：- 确保机组安装符合设计要求和相关标准；- 确认机组所需的各项设备和材料已经到位；- 确保机组的配电、供水、排水等系统已完好安装；- 确保机组的控制系统已完成接线和调试。
2. 机组调试：- 进行设备和系统的一次性运行试验，包括机组运行、控制系统操作、各项设备和系统的启停测试等；- 检查机组的运行状态和性能指标是否符合设计要求；- 进行机组各项功能和安全性能的测试，如定位控制、温度控制、电气保护等；- 针对可能存在的问题进行调整和改进，以确保机组的正常运行。
3. 整体工程验收：- 完成机组调试后，进行整体工程验收；- 验收过程中，对机组各项功能和性能进行测试和评估；- 检查机组安装质量、设备和材料的合格性、工程施工的合规性等；- 对机组的文档资料进行审核和归档，如安装图纸、操作手册等；- 最终评估机组工程的合格性，并对机组进行验收认可。
火电建设工程燃气一蒸汽联合循环发电机组整套启动试运后质量监督检查典型大纲
火电建设工程燃气--蒸汽联合循环发电机组整套启动试运后质量监督检查典型大纲1 总则1．0．1 依据《建设工程质量管理条例》、《工程质量监督工作导则》和《电力建设工程质量监督规定》，为统一电力建设工程质量监督工作程序、方法和内容，规范工程建设各责任主体①和有关机构②的质量行为，加强电力建设工程质量管理，保证工程质量，确保电网安全，保障人民生命、财产安全，保护环境，维护社会公共利益，充分发挥工程项目的经济效益和社会效益，在火电、送变电工程11个阶段性质量监督检查典型大纲的基础上，制定《火电建设工程燃气一蒸汽联合循环发电机组整套启动试运后质量监督检查典型大纲》(以下简称本《大纲》)。
凡接入公用电网的各类投资方式的新建、扩建、改建的燃气一蒸汽联合循环发电机组建设工程，均应按上述相关典型大纲的规定进行质量监督检查。
1．0．2 本《大纲》适用于各电力建设工程质量监督中心站(以下简称中心站)对火电建设工程燃气一蒸汽联合循环发电机组整套启动试运后的工程质量进行监督检查，适用的工程范围包括：①燃用天然气、水煤气、高炉煤气、轻油、重油、原油；②机组组合形式涵盖单轴和多轴形式的燃气一蒸汽联合循环发电机组。
1．O．3 火电建设工程燃气一蒸汽联合循环发电机组整套启动试运，是机组参照《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》(以下简称《启规》)和《火电工程调整试运质量检验及评定标准》(以下简称《调试验标》)规定的启动试运条件、调试工作内容和质量标准，完成空负荷调试、带负荷调试和满负荷试运等三个阶段全部调试工作的全过程；是对机组相关的建筑、安装工程的设计、设备和施工质量的动态考核；也是对机组调整试验工作质量的考核。
机组整套启动试运后的质量监督检查是判定工程质量是否符合设计规定，符合国家和行业的相关标准，能否保证机组安全、可靠、稳定地移交生产的重要环节和手段。
1．0．4 质量监督检查以重点抽查的方法进行。
检查工程建设各责任主体质量行为时，对火电工程各大纲中内容相同的条款一般只抽查一次。
联合循环发电机组热力性能验收试验与特性偏差的责任分析
在研 究机 组 的环境 条 件时 首先 要确 定机 组 的试 验 边 界 。图 １是 典 型 Ｃ Ｃ机 组组 的 边 界 ， 划 线 框 是 机 岛 的 边 界 。 所 谓 运 Ｃ 点
任 份 额 ， 给 出了划分 方 法 。 并
［ 关键 词 ］ 联 合循 环 ； 电机组 ； 力性 能验 收试 验 ； 性偏 差 发 热 特 ［ 中图分 类号 － ］ ＴＭ６ １ ３ １ ． ［ 文献标 识码 ］ Ａ ［ 章编 号－ ０ ２—３ ６ （０ ６ ０ 文 １ ０ １ ３ ４ ２ ０ ）７—０ ０ —０ ０１ ６
化 ） 。这些 影 响 因素 对机 组特 性 的修 正 曲线 （ 等 或计 算
公式 ） 般应 由设 备供 应 商 根 据 机 组 的设 计 参数 和 变 一 工 况计 算提 供 。所 以 ， 进行 Ｃ 在 Ｃ机组 性 能 试 验 时 ， 除 了要测 量 与考 核 特性 直 接 相 关 的参 数 以外 ， 要 测量 还 影 响机 组 特性 的 边 界 条件 参 数 ， 以对 机 组 的测 量 特 用
近年 我 国大 量引进 的联合循 环 发 电机组 多 为单 轴
结构 。根 据 国 际标 准 ＩＯ ３ ４ １ ８ Ｓ ２ １ ：９ ９ ＡＭＥ ＮＤＭＥ ＮＴ
１ １ ９ （ ） 国 际 上 广 泛 应 用 的 ＡＳ Ｅ： Ｔ ６ 验 收 ：９ ７ Ｅ 或 Ｍ Ｐ Ｃ４ ，
影 响 的环境 因素 （ 界 条件 ） 边 从现 场测 量值 修 正到 规 定
件通 常 与供货 合 同规 定条 件不 同 ， 因此 ， 对试 验 测 得 的 机组 性 能要 进行 运 行环境 条 件 的规范 化修 正 。
特 性试 验 只能 在既 定现 场环境 条 件下 进 行 。通 过 现 场试 验测 定 的机 组特 性 ， 通常 称之 为“ 量 特性 ” 记 测 ， 为 Ｐ （ 量 电功 率 ） ｑ 测 和 （测量 热耗 率 ） 。通过 对测 量
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二、试验前机组的运行方式
（1）甩负荷试验前，燃气轮机应在基本 负载进入温控满负载运行2h以上； （2）在满足电压品质时，尽可能将发电 机功率因数调高，并检查备用厂用电电 源，使其在必要时能可靠地投入供电； （3）若上述检查一切正常，则机组稳定 运行2h后，所有参加试验的工作人员均 进入各自的岗位，准备进行甩负荷试验。
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联合循环发电机组的验收和试验
燃气轮机的性能试验 联合循环的性能试验 燃气轮机甩负荷试验
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§18.1 燃气轮机的性能试验
分析简单循环的热力过程，可以知道比 功和热效率与温比、压比、压气机效率、 透平效率、燃烧效率及部件压损的关系。 我们可以用比功和热效率来集中反映燃 气轮机的热力性能。然而在实际应用中， 对于一台已安装好的燃气轮机,则是用输 出功率和热耗率来考核它的热力性能， 它们是通过性能试验得到的。
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三、燃气轮机性能修正曲线
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四、试验数据的修正整理
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四、试验数据的修正整理
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四、试验数据的修正整理
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联合循环发电机组的验收和试验
燃气轮机的性能试验 联合循环的性能试验 燃气轮机甩负荷试验
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联合循环发电机组的验收和试验
2、试验前的准备工作 为保证热力特性试验的顺利进行和测定 的数据准确可靠，应该认真仔细地进行 试验前的准备工作，主要有：拟订试验 大纲，检查测点的安装、配置以及测量 仪表的精度是否符合要求，试验机组的 热力系统是否符合试验要求，建立试验 组织，训练试验人员等。
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一、甩负荷试验前应具备的主要技术条件
（1）主要设备无重大缺陷，操作机构灵活、可靠， 主要监视仪表准确； （2）热工、电气联锁保护接线正确，动作准确可 靠，并能满足试验条件要求； （3）调节系统静态特性仿真试验各项功能正常， 模拟甩负荷后功率给定能自动置“0”； （4）超速保护系统提升转速试验合格，紧急停机 装置动作正常； （5）机组熄火保护试验正常； （6）燃油截止阀严密性试验合格，阀杆无卡涩， 油动机关阙时间符合要求，燃油三通阀及燃油 泵旁通阀阀杆无卡涩；
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一、甩负荷试验前应具备的主要技术条件
（7）机组各轴承处轴振动正常，轴瓦乌金温度 正常； （8）密封油泵、交流润滑油泵、直流事故润滑 油泵联锁动作正常，油系统油质合格； （9）电网系统频率保持在50±0.2Hz以内，系 统留有备用容量； （10）试验用仪表、仪器已校验合格，并接入 系统； （11）发电机、主变压器、励磁系统各保护试 验合格，发电机主开关和灭磁开关跳闸、合 闸正常； （12）厂用电源可靠，直流后备电源工作正常， 自动切换试验合格。
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联合循环发电机组的验收和试验
为了满足运行要求，实际上，电厂中联合循环设 备的实际热力系统是错综复杂的，各台机组之间 经常有汽和水的联系，而对于试验机组则要求精 确测定与计算汽耗率和热耗率有关的汽水流量。 为此，在试验时，必须对循环（机组本身的热力 系统）作有效的隔绝，凡在试验中能够暂时中止 的一切进入和流出的汽水流量均应加以隔绝。 热力特性试验结束以后，应按一定的计算方法 整理分析试验结果，绘制热力特性曲线或表格。 为使测定的特性曲线尽可能地表征机组的真实特 性，应选取较多的试验负载点。但是，试验点数 的增加意味着试验持续时间延长和试验结果分析 整理的计算工作量增大，因此在选定试验负载点 时要兼顾这两个方面。
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四、甩负荷试验中的安全措施
（1）试验过程中应派专人监视机组转速，若机组 转速超过3330r/min时超速保护拒动，应立即 跳闸停机； （2）机组甩负荷以后，调节系统出现等幅摆动， 无法维持空负载运行时，应立即跳闸停机； （3）严密监视主变压器油开关联跳灭磁开关，若 未联跳时，应手动灭磁开关，以防发电机主变 压器过电压； （4）严密监视透平排气温度及其离散度，若超温 （超过设定的温控曲线范围），或超离散度后 相应的保护未动作应立即手动紧急停机；
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二、试验测点布置及参数的测量
（3）燃烧室参数：燃料温度、燃料流量、燃 料的低位发热量、燃料行程基准； （4）透平参数：排气压降、透平排气温度、 透平各级叶间温度； （5）发电机参数：发电机端输出功率、各 相交流电压、各相交流电流、励磁电压、 励磁电流、发电机功率因数及辅机功耗。 当机组接入大型电力系统时，不要求测 量转速。
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二、试验测点布置及参数的测量
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二、试验测点布置及参数的测量
由于燃气轮机的性能受很多因素的影响， 为了使实测性能能够同合同保证的性能 进行比较，必须把实测性能数据修正到 合同中所规定的保证条件，以计及各种 因素的影响。为此，在试验过程中应记 录充分的数据。 一般说来，要求测量的参数有： （1）环境参数：大气压力、环境温度、 相对湿度； （2）压气机参数：进气压降、排气压力、 排气温度、压气机进口空气流量；
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二、试验测点布置及参数的测量
一次性能试验的持续时间为30min。在 该时间段内，每隔10min取一次读数， 由此一个试验点由4组仪器读数组成 （取其平均值）。 经验表明，超过半小时时间段所获得的 燃气轮机的试验点易于感受进气温度的 变化，从而影响机组的运行特性，使试 验准确度降低。
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二、试验测点布置及参数的测量
通常燃气轮机的热力性能试验是按IS0314 （1997年12月1日批准）AMENDMENT1的 要求进行的。当燃气轮发电机组达到稳定 运行状态时，进行各有关参数量的测量， 然后根据测得的结果进行计算和必要的修 正，以获得在IS0条件下机组的出力和热 耗率的数据，并与合同保证的热力性能值 进行比较，以判断燃气轮机在热力性能上 是否合格。
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联合循环发电机组的验收和试验
1．热力特性试验的目的和要求
燃气轮机的热力特性试验一般是在下述 情况下进行的： （1）新型机组安装投运后； （2）机组长期运行及多次维修以后； （3）机组的结构、热力系统等作显著的 改进前后。
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联合循环发电机组的验收和试验
试验的目的是为了测取机组在完好状态和规 定的运行条件下的热力特性，即测定燃料流 量、热耗率和电功率。根据试验结果可以进 行下述分析： （1）机组是否达到了制造厂的设计要求和热 耗率的保证值； （2）检查机组运行是否正常，应否更换零部 件和对设备及热力系统进行必要的改进； （3）绘制相应的曲线图表，为按电网负载需 求合理启停机组提供选择依据。
有一个很重要的条件是燃气轮机应处在新的 和清洁的状态下。在文件GEI 41067D（用于 GE重型燃气轮机的ASME性能试验程序）中规 定，若燃烧少于25h，则可认为设备是新的。 鉴于这一规定很苛刻，对于一般机组在合同 中对“新的”另作了规定，即燃烧少于500h 或启动不超过10次，每次相当于50h。 如果设备不是处在新的和清洁的状态下，则 可采取适当措施，如进行压气机和透平的清 洗，使其处在新的和清洁的状态下，但最终 裁决归于卖方。 买方则通过性能保证试验对卖方给出的性能 保证数值进行考核。
第十八章 联合循环发电机组的验收和试验
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联合循环发电机组的验收和试验
在热力发电厂中，通常采用所谓经济性 指标来衡量发电设备的经济性。对于燃 气－蒸汽联合循环发电机组，它的综合 性经济指标是热耗率。每套机组的热耗 率在设计时有一个计算的保证值，在机 组安装投运后，应通过热力特性试验测 定它的实际数值。
§18.2 联合循环的性能试验
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§18.2 联合循环的性能试验
联合循环的热力性能可分为两种情况: 一、只考核整个联合循环电站的热力性能 只考核整个联合循环电站的出力和热耗率，不 考核燃气轮机发电机组、余热锅炉和蒸汽轮机 发电机组的热力性能， 这种试验比较容易做，试验中需要测量的参数 较少。对燃气轮机发电机组来说，需要测量的 参数、计算及修正跟简单循环热力性能试验相 同。 对于汽轮机发电机组而言，影响机组出力的因 素有进汽流量、进汽参数、凝汽器真空度、发 电机功率因数及汽封和阀杆漏汽等。
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三、燃气轮机性能修正曲线
为了考核已安装并调试好的机组的性能，买 方将按照合同的规定进行机组的性能保证试 验。 首先，燃料要与合同的规定一致。 其次，燃气轮机发电机组所处的环境和运行 条件要尽可能接近合同所规定的条件。 然而，由于种种因素，进行性能保证试验时 实际的环境和运行条件一般都会偏离合同所 规定的条件，从而影响机组的性能。这就要 求根据各个因素的影响对从试验测得的性能 数据加上适当的修正系数。这些修正系数可 由修正曲线查得。
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§18.2 联合循环的性能试验
一、只考核整个联合循环电站的热力性能 但对于联合循环装置中汽轮机发电机组来说，由于 热力性能试验是在燃气轮机发电机组基本负载的稳 定运行条件下进行的，因此汽轮机发电机组的出力 只与燃气轮机排气量的变化、燃气轮机排气量在非 ISO条件下的变化及冷凝器真空度的变化有关。 试验时，只需要测量燃气轮机发电机组的排气量 GGTT、凝汽器的真空度HVT及汽轮机发电机组的出力 PSTT即可，其他参数（如汽轮机的进汽量及进汽参 数等）均不需要测量。对汽轮发电机组出力的修正， 是假设冷凝器真空度的变化不影响汽轮机的内效率。 由于试验期间应尽可能地保持冷凝器真空度在设计 值附近，不允许有很大的变化，所以认为ηST不变 是合理的。 2013-8-4