放坡施工方案
深基槽支护(放坡)施工方案
深基槽支护(放坡)施工方案1. 简介本文档旨在提供深基槽支护（放坡）施工方案，包括施工流程、安全措施和质量保障。
2. 施工流程1. 现场准备：- 清理施工区域的杂物和障碍物；- 铺设防护网和警示标志；- 检查施工设备的运行状况。
2. 开挖基槽：- 按设计要求，使用合适的机械设备进行开挖；- 控制挖掘进度和挖掘深度，确保基槽尺寸符合设计要求；- 清理基槽内的杂物和泥土。
3. 支护工程：- 根据基槽的类型和土质条件，选择合适的支护方式，如钢支撑、预应力锚杆等；- 按照设计要求，在基槽内安装支护设备，并进行质量检查。
4. 放坡处理：- 根据设计要求，对基槽进行放坡处理；- 使用适当的材料和方法，确保放坡的平整度和稳定性；- 检查放坡结果，确保符合设计标准。
3. 安全措施1. 施工人员必须穿戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、防护鞋等；2. 清理和维护施工区域的通道，防止潜在危险；3. 严禁空闲人员进入施工现场，确保施工安全；4. 定期检查和维护施工设备，确保其正常运行；5. 配备专业的现场监护人员，及时发现和解决施工中的安全问题。
4. 质量保障1. 按照设计要求，对施工过程进行质量检查，并及时记录；2. 对施工材料进行抽样检测，确保质量符合标准；3. 定期进行施工现场质量评估，提出改进和优化措施；4. 严格按照施工方案和工艺要求执行，确保施工质量达到预期。
5. 总结本施工方案提供了深基槽支护（放坡）的施工流程，强调安全措施和质量保障。
在实施施工过程中，务必严格按照方案执行，并对施工过程进行监督和检查，以确保施工质量和施工安全。
深基坑支护施工方案(放坡)(4)
深基坑支护施工方案(放坡)(4)深基坑支护工程是城市建设和地下空间利用中常见的工程类型之一，其施工方案的设计和实施至关重要。
本文将主要介绍深基坑支护施工方案中的放坡设计及实施要点。
一、施工前准备在开始施工前，需要进行详细的工程勘测和设计，确定深基坑的区域范围、设计要求、支护结构类型等。
同时，要充分了解施工现场的地质情况、周边环境以及其他潜在风险因素，为后续施工提供有效的参考和保障。
二、放坡设计在深基坑支护工程中，放坡设计是必不可少的一环，其主要目的是确保基坑周边地表的稳定和安全。
在进行放坡设计时，需要考虑以下几个方面：1. 地质条件根据实际地质情况和地质勘测数据，确定基坑周边的地层性质、岩土类型、坡度稳定性等参数，为放坡设计提供科学依据。
2. 放坡类型根据地质条件和工程要求，选择合适的放坡类型，包括平缓坡、陡坡、阶梯坡等，确保基坑周边地表的稳定和安全。
3. 放坡尺度根据工程要求和设计标准，确定放坡的尺度和坡度要求，保证基坑周边地表的稳定和支撑能力。
4. 放坡施工根据放坡设计要求和施工方案，进行放坡施工，包括挖土、坡护、排水等工序，确保基坑周边地表的稳定和支护效果。
三、施工要点在深基坑支护施工中，放坡设计的实施过程中，需要注意以下几个关键要点：1.严格按照设计要求进行放坡设计及施工，确保基坑周边地表的稳定和安全。
2.加强对施工现场的监测与管理，及时发现和处理潜在的安全隐患。
3.合理利用支护材料和技术手段，提高放坡施工的效率和质量。
4.与相关部门和单位进行有效沟通和协调，保障施工进度和质量。
四、总结深基坑支护工程中的放坡设计及施工是保障基坑周边地表稳定和安全的重要环节，只有科学合理的设计和精心的施工才能确保工程的顺利进行和顺利竣工。
希望本文对深基坑支护施工方案中的放坡设计及实施提供了一定的参考和帮助。
放坡施工方案
放坡施工方案随着城市建设的不断发展，越来越多的建筑工程需要进行放坡施工。
放坡施工是指对地质条件较为复杂或坡度较大的地区进行整体坡面的切削和整平，以满足工程建设需要。
本文将介绍放坡施工方案的一般步骤和注意事项。
一、前期准备1.地质勘察：在进行放坡施工之前，必须进行详细的地质勘察，了解工程地区的地质情况，包括土壤类型、地层结构、坡度、坡度可持倾角等。
2.设计方案：根据地质勘察结果，结合工程要求，制定放坡施工的设计方案。
设计方案应包括坡面的切削深度、坡面的稳定性分析和土方开挖方案等。
二、施工步骤1.标定坡面：根据设计方案，在地面上通过标线和标杆标定出坡面的位置，并进行勘测和测量，以确保施工的准确性和一致性。
2.坡面排水：在进行放坡施工之前，需要对坡面进行排水处理，以防止积水对施工工作的影响。
可以通过挖掘排水沟、设置排水管道等方式进行排水。
3.机械开挖：根据设计方案，使用适当的机械设备进行坡面的切削和开挖。
在进行机械开挖之前，需要对机械设备进行检查和维护，确保其正常工作。
4.坡面修整：在完成开挖工作后，对坡面进行修整和整平。
可以使用推土机、挖掘机等设备进行坡面的修整，使其达到设计要求的坡度和坡面形状。
5.坡面加固：对于特殊情况下的坡面，如土质较松散、坡度较陡等，需要进行加固处理，以确保坡面的稳定性。
常见的加固方式包括喷浆加固、地锚加固等。
6.清理垃圾：在施工过程中，需要及时清理坡面上的垃圾和碎石，以保持施工区域的整洁。
7.保护环境：在进行放坡施工时，应注意保护周围环境，避免对周边建筑物和自然环境造成损害。
可以采取临时围挡、封闭施工区等方式进行保护。
三、安全事项1.施工人员应具备相关培训和证书，并配备个人防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等。
2.严格遵守施工现场的安全管理规定，禁止吸烟、明火等危险行为。
3.定期检查施工设备的安全性能，并保持设备的良好状态。
4.提供必要的施工警示标志，指示施工区域和危险区域，以便工人和过往行人注意。
深基坑支护施工方案(放坡)
深基坑支护施工方案(放坡)一、方案概述深基坑支护施工方案是在地下建筑物施工中常见的工程技术，旨在确保基坑施工期间的安全和稳定。
本文将重点介绍基坑支护中的放坡技术，并对其施工方案进行详细阐述。
二、放坡技术介绍放坡即是在基坑周边开挖时，将边坡放坡到一定的坡度，以减轻土体的压力，提高边坡的稳定性。
放坡技术常用于较大规模的基坑开挖工程中，特别是在地质条件较差或基坑深度较大的情况下，具有较好的效果。
三、放坡施工方案1. 设计方案根据工程要求和地质条件，确定放坡的坡度和边坡的宽度。
通常情况下，放坡的坡度应根据实际情况进行调整，以确保施工安全和边坡稳定。
2. 边坡处理在进行放坡前，需要对边坡进行处理，包括除去表面松软的土层，清理杂物和植被以及进行坡面光滑处理。
同时，还需要按照设计要求设置排水设施，防止雨水对边坡造成影响。
3. 支护结构放坡后，还需要根据实际情况选择适当的支护结构进行固化。
支护结构可以采用钢支撑或混凝土加固等方式，以增加边坡的稳定性。
4. 定期监测在施工过程中，需要定期对边坡进行监测，及时发现问题并采取相应的处理措施，确保边坡的稳定性和安全性。
四、施工注意事项1.施工人员应严格按照设计要求和安全规范进行施工，保证工程质量和施工安全。
2.在施工过程中，应注意保护现场环境，防止对周围建筑物和人员造成影响。
3.施工过程中如遇恶劣天气或其他不可抗力因素，应及时停工并采取有效措施进行应对。
五、总结放坡技术是深基坑支护施工中的重要环节，正确的施工方案和严格的施工管理对保证工程质量和安全性至关重要。
通过本文的介绍，希望能对深基坑支护施工中的放坡技术有所了解，并在实际工程中得到应用和推广。
放坡专项方案
一、工程概况本项目位于XX地区，为某大型基础设施建设项目的一部分。
工程涉及土方开挖、基础施工、边坡支护等环节。
为确保施工安全，降低边坡失稳风险，特制定本放坡专项施工方案。
二、编制依据1. 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）2. 《锚杆喷射混凝土支护技术方案》（B008-200）3. 施工现场实际情况三、施工范围及内容1. 施工范围：本项目涉及的所有边坡区域。
2. 施工内容：边坡开挖、边坡支护、边坡排水、边坡绿化等。
四、施工工艺及方法1. 边坡开挖（1）采用分层开挖，每层厚度控制在1.5m以内，开挖过程中应保持边坡稳定性。
（2）开挖过程中，及时清理边坡上的浮石、松散土体，防止边坡失稳。
（3）开挖至设计深度后，对边坡进行修整，确保边坡坡度符合设计要求。
2. 边坡支护（1）采用预应力锚杆框架菱形骨架的防护加固措施。
（2）锚杆长度根据设计要求确定，锚杆间距为1.5m×1.5m。
（3）锚杆施工前，对锚杆孔进行清孔，确保锚杆与边坡紧密贴合。
（4）锚杆施工完成后，对锚杆进行拉拔试验，确保锚杆强度满足要求。
3. 边坡排水（1）在边坡顶部设置截水沟，防止地表水冲刷坡面及入渗坡体。
（2）在边坡坡脚结合拟建道路排水系统设置边沟，使坡顶排水通畅，坡脚不积水。
（3）在坡体按3m×3m间距设置软式透水管，外倾0.5°，以便将地下水排出。
4. 边坡绿化（1）锚杆框架内采用绿化挡土袋护坡或土工格式植草。
（2）同时用柔性防护网封面，提高边坡稳定性。
五、施工质量控制1. 边坡开挖：严格控制开挖深度和坡度，确保边坡稳定性。
2. 边坡支护：确保锚杆强度、锚杆孔位、锚杆间距等符合设计要求。
3. 边坡排水：确保截水沟、边沟、透水管等排水设施畅通，防止边坡积水。
4. 边坡绿化：确保绿化材料质量，合理布置绿化区域，提高边坡美观度。
六、安全措施1. 施工人员应穿戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 边坡施工过程中，严禁在边坡上行走、停留。
基坑防护施工方案(放坡)
基坑防护施工方案（放坡）一、概述基坑开挖是建筑工程中常见的施工过程，为确保基坑周边环境和施工人员安全，必须采取有效的防护措施。
本文将重点介绍基坑防护的一种重要方式——放坡。
二、放坡原理放坡是指在进行基坑开挖的过程中，根据土质、坡度等因素，在基坑周边挖掘一定坡度的坡道，使土方能够平稳地倾倒到坡道上，从而减少地面坍塌的风险，保障基坑周边的安全。
三、放坡施工步骤1. 确定坡度根据工程设计要求和土质条件，确定基坑周边的放坡坡度，一般坡度在1:1.5至1:2之间较为适宜。
2. 细化放坡方案根据实际情况，细化放坡方案，包括放坡的位置、坡度、坡高等参数，并制定详细的施工方案。
在实际施工中，要注意基坑周边的地下管线和其他设施，避免对其造成损坏。
3. 进行坡面处理在确定好的放坡区域内，进行坡面的整理和处理，确保坡面平整、坡度匀称，以便土方能够顺利倾倒。
4. 开展放坡施工按照设计要求和施工方案，开始进行放坡施工，确保施工现场的安全和施工质量。
在放坡过程中，要及时清理坡道上的杂物，保持通畅。
四、放坡的优点1.减少地面坍塌的风险，保护基坑周边的建筑物和设施。
2.简单易行，施工成本相对较低。
3.提高施工效率，便于土方的清运和处理。
五、注意事项1.放坡过程中要注意斜坡稳定，防止发生滑坡和坡面塌方的情况。
2.施工人员要严格遵守操作规程，保证施工安全。
3.在施工过程中，应定期检查放坡坡面的情况，及时处理发现的问题。
六、总结通过本文对基坑防护施工中的放坡方式进行介绍，可以看出放坡作为一种简单有效的防护方式，在基坑开挖过程中具有重要的作用。
在实际施工中，施工人员应严格按照设计要求和施工方案进行操作，确保施工安全和质量。
希望本文对基坑防护施工有所启发，为相关工程的顺利开展提供参考。
以上是对基坑防护施工方案中放坡方式的介绍，望能对工程实践有所帮助。
放坡工程施工方案
放坡工程施工方案一、项目背景近年来，我国城市规划和建设日益加速，土地开发和建设项目也日益增多。
在建设过程中，因地形陡峭、岩石山体等地质条件限制，需要进行边坡放坡工程，以确保工程建设的安全和顺利进行。
放坡工程是指通过采取土石方移动、坡面改造等措施，对地质边坡进行改造，以增加边坡的稳定性，保持其在地质条件限制下的稳定性。
本项目，是某城市新建大型商贸物流园区项目，地形陡峭，需要进行边坡放坡工程，以确保项目建设的安全和顺利进行。
二、项目概况1. 项目名称：某城市新建大型商贸物流园区项目边坡放坡工程；2. 项目地点：某省某市；3. 项目规模：边坡长度约1000米，高度约50米；4. 项目要求：对边坡进行有效加固，确保工程建设的安全进行。
三、工程施工方案根据项目实际情况，制定边坡放坡工程施工方案如下：1. 前期准备工作（1）工程前期勘察在进行边坡放坡工程之前，需要对边坡的地质情况、坡体结构特点等进行详细勘察，为后续的施工工作提供准确的数据支撑。
勘察内容包括地层分布、岩体结构、裂隙特征、水文地质情况等。
（2）施工图纸设计根据勘察数据，制定边坡放坡工程施工图，包括坡面平整、边坡护坡结构设计、排水系统设计等内容。
2. 边坡放坡工程施工（1）环境保护施工过程中，要严格按照环保要求进行施工，确保对周边环境的影响最小化。
（2）土方开挖根据设计要求对边坡进行土方开挖，通过机械设备开挖并清理坡面。
（3）岩石爆破对于岩石型边坡，需要进行爆破作业，炸除边坡上的岩石体，以便后续的边坡护坡工程施工。
（4）边坡护坡在边坡放坡后，需要进行边坡护坡工程，包括铺设护坡网、植物覆土等，以防止边坡发生次生灾害。
（5）植被恢复在边坡放坡工程完工后，进行植被恢复工作，通过植物的生长来稳定边坡，减少水土流失。
3. 施工注意事项（1）安全保护在进行边坡放坡工程施工过程中，要严格遵守相关安全规定，确保施工人员的安全。
（2）质量监控对边坡放坡工程的施工质量进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
山体放坡施工方案
山体放坡施工方案一、项目概述根据山坡工程需要，本施工方案旨在对特定山体进行放坡工作。
具体工作内容包括：勘测、设计、材料采购、人力安排、设备调配、施工过程、质量控制、安全保障等。
二、工作前准备1.项目勘测：对山坡进行详细勘测，包括坡高、坡角、土质等相关参数的测量，为设计方案提供准确数据。
2.设计方案：根据勘测数据，进行施工方案设计和计算，确定放坡的适宜参数。
3.材料采购：根据设计方案，采购所需材料，包括石料、混凝土等。
三、施工过程1.人员安排：根据工程规模确定施工人员数量，并严格按照施工方案安排各项工作任务。
2.设备调配：根据工程需要，调配各种施工设备，包括挖掘机、推土机、破碎机等。
3.施工步骤：1)清理工作：清理施工现场，移除障碍物，为后续施工做好准备。
2)掘进：使用挖掘机开展山体陡峭、土体软弱的地方进行土方开挖，使山体坡度逐渐减小。
3)加固：在施工过程中，根据设计方案要求，在山坡的较陡峭部位进行加固，采用喷涂混凝土、钢筋加固等方式，以增加坡体的稳定性。
4)处理水土流失：对施工现场进行合理的排水系统设计，避免因雨水等因素导致的水土流失。
5)进行整平：使用推土机进行地表整平，使施工现场符合设计要求。
6)种植绿化：在施工完成后，对施工现场进行绿化，种植草坪、树木等，使山体恢复生态环境。
4.质量控制：在施工过程中进行质量监控，包括土方开挖的坡度、加固材料的质量等，确保施工质量符合要求。
5.安全保障：施工过程中要做好安全防护工作，包括搭设安全护栏、限制人员进入施工区域等措施，确保安全施工。
四、工程验收完成施工后，由相关部门进行工程验收。
验收内容包括工程质量、安全措施、环境保护等各方面的考察。
只有通过验收才能确保施工工程的合格性。
五、安全注意事项1.在施工过程中，严禁违反安全操作规程，确保人员的安全。
2.对工地进行周边警示，并设置安全警示标志。
3.施工现场严禁吸烟，防止引起火灾。
4.对危险区域进行合理的封锁，确保未经授权的人员无法进入。
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大连市地铁一期工程201标段
锚喷支护专项方案
编制：
审核：
审批：
中铁十局大连市地铁一期工程201标段项目经理部
二〇一一年十一月
1 工程概述 (1)
2 编制依据 (1)
本表由施工单位填报，建设单位、监理单位、施工单位各存一份。
目录
1 工程概述 (1)
2 编制依据 (1)
大连市地铁一期工程201标段
放坡施工专项方案
1 工程概述
交通大学站为明、暗挖结合三～四层分离岛式车站，外挂两个设备用房区，宽度2×5m岛式站台，车站中心里程为DK18+551.953，车站全长174.3m。
车站共设4个入口（预留1个）两个风道一个活塞风井。
设备用房区1（明挖厅1）长度52.4m，宽19.7m，顶板覆土约2.0m。
其中标准段长度11.2m，底板埋深约30.7m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构：加深段长度41.2m，底板埋深约21.7m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构。
设备房区2（明挖厅2）长度64.1m，顶板覆土2.6m。
其中加深段长度26.6m宽度15.7m，底板埋深约31.3m，结构采用四层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度16.3m，宽度15.7m，底板埋深22.3m，结构采用三层双跨钢筋混凝土矩形框架结构；标准段长度21.2m，宽度8.5m，底板埋深22.3m，结构采用三层单跨钢筋混凝土矩形框架结构。
2 编制依据
（1）《基坑工程手册》
（2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）
（3）《大连市地铁2号线一期工程201标段设计图纸》
土方开挖工程操作工艺
1、先放好坡顶线、坡底线，经复测及验收合格后开始开挖。
2、土方机械开挖：现场场地基本为北高南低，西高东低，大致标高为北面－1.5 m—－1.8 m，南面－3 m—－4.5 m：然后分五大步进行，第一步挖2.0 m，第二、三、四、五步均开挖≤1.5m，预留20cm土层人工清理。
3、第一步从东北角开始向东进行（开挖时边坡预留20cm人工清理），开挖深度2 m，每段开挖长度15 m，先开挖宽度10—12 m做喷锚施工的作业面，按开挖方向依次分段进行开挖，开挖后及时对壁面进行修整，并进行边坡喷锚施工（详见基坑支护设计图及降水护坡方案），直至全部完成第一步土方开挖和边坡喷锚施工。
（开挖过程中要特别注意基坑边坡坡度，具体详见基坑支护图，其中场地等原因，部分边坡放坡系数待设计院变更，）
4、第一步：挖土结束，待喷锚护壁混凝土达到允许强度后开始第二步开挖，挖土机回到第一步开挖起始点按第一步行走方向进行第二步开挖，施工人员同时做好边坡休整及土钉墙施工。
5、第三、四、五步按照第二步施工方法循环进行，当开挖至－7.5m后，第1#楼与第
2#、3#楼之间应重新放坡顶线、坡底线，然后进行开挖至-10.4m，并进行喷锚护坡。
6、在开挖至距离坑底100cm以内时，测量人员抄标高线，严格控制开挖深度。
坑底应平整，并适当向坑边排水沟方向做成不小于2‰坡度，以避免基坑集水。
7、马道施工，马道设置在3#、4#楼位置，马道宽度4m，坡度为150，马道收口时采用两台挖土机倒出大部分马道土体，剩余部分采用人工清理，塔吊（吊车）吊出，支搭脚手架进行土钉墙施工。
8、基坑开挖完后，应及时进行排水沟和集水井施工，坑底四角及各边按20—30m间距挖600х600х1200的集水井，用潜水泵抽取集水坑中的地下水排入坡顶截水沟，经沉淀后排入市政管线。
9、承台和地梁待孔桩施工完毕后采用人工配合机械开挖，开挖时坑底预留20cm左右采用人工清理。
10、在静压管桩部位土方开挖时，要分层开挖，分层高度控制在1.5m左右，防止土体侧压和车辆行走致使管桩位移或者损坏。
11、要注意管桩顶标高，在接近管桩部位要专人指挥，严禁破坏管桩。
当机械或车辆难以进入场地时，应采取边截边挖的方式，待达到基坑底标高时，用机械挖出承台及地梁，预留20cm左右采用人工清底，严禁超挖。
土方开挖方案简述：整体开挖方向从东到西，前期放坡开挖，放坡坡度15度，满足运输车辆爬坡能力。
（西侧第一道撑到基坑边为13米，放坡保证西侧第一道砼撑下2.8米，满足运输车辆的高度），开挖到第二道钢支撑位置处（或者是卵石层完），开挖深度约12米，中间3跟受影响的钢支撑可以先不做。
放坡开挖土方量5950立方，安排冠梁及砼支撑完成后5日开挖，保证砼强度。
放坡开挖完成时间为2011年4月16日。
在台阶法实施过程中，①②③步台阶法开挖可跟进。
开始放坡开挖示意图
放坡开挖完成后，采用台阶式开挖方法，按15步台阶法组织实施。
上部10米范围安排每4天一个台阶，下步11米安排每5天一个台阶，69天完成台阶法土方开挖，完成时间为2011年6月24日。
台阶法施工中采用挖掘机倒运，东西两侧采用吊车直接提升。
较深处施工时可考虑挖掘机或装载机辅助倒运，汽车吊直接提升。
台阶法开挖示意图
在土方开挖过程中，可考虑采用长臂挖掘机配合施工，根据机械性能，18米加长臂挖掘机，铲斗容量0.8方，自重31吨，垂直挖深15.3米。
可安排挖掘机停靠在车站北边，南北方向施作，运输车辆停靠在车站中门附近，挖掘机直接装车运输，开挖深度为15米。
也可考虑采用分台阶法，装载机及挖掘机配合台阶倒运，最后垂直提升。
2#明挖厅土方开挖方案：
整体开挖方向从西到东，前期放坡开挖，放坡坡度15度，满足运输车辆爬坡能力。
（放坡保证西侧第一道砼撑下2.8米，满足运输车辆的高度），2道砼支撑，3道钢支撑受影响，开挖
时先不做，开挖深度约10米，待下步台阶法施工时在及时跟进。
放坡开挖长度37.3m，宽度8.5米。
东侧场地留作钢筋加工场地及钢管支撑放置场地。
放坡开挖土方量1600立方，安排5日内完成，完成时间为2011年8月10日；
放坡开挖受影响支撑示意图
台阶法开挖顺序图
台阶法开挖土方量9150立方；分15步组织开挖完成，计划
安排33个工作日，2011年9月12日完成；
深槽段土方开挖分2个台阶开挖，上台阶作为临时存碴场地，施工安排为下台阶开挖倒运至上台阶，夜间出土，上台阶开挖时可适当白天出土或夜间随挖随运输出土。
第四步：施作浅挖段基坑底板
西侧基坑21.2米底板施工：计划安排10天，开始日期为2011年9月13日，完成时间为2011年9月22日；
2#厅主体结构施工方案：
2#明挖厅根据主体结构构造形式，分为四段组织施工，第一施工段为第20轴与第25轴之间，施工长度为16.35米；第二施工段为第25轴与第28轴靠近第28轴1/4处，施工长度为11.2米；第三施工段为第29轴靠近第28轴1/4处与第30轴处，施工长度为16.9米；第四施工段为第30轴以外剩余段落，施工长度为18.5米。
开挖浅槽段土方时，场内临时存土场地设置在第1、2段主体结构位置处。
由于场地受限，浅槽段主体结构施工优先安排先施工第三施工段（较宽段），再施工第四施工段（窄段风井部分），第三段主体结构完成后作为临时存土场地。
2#明挖厅主体结构施工时配置一台4802塔吊，臂长48米，用于吊装钢筋及模板，基础初步设计为3500*3600*1700mm C30砼，设置在基坑北侧靠近银行位置处，用于模板、脚手架、钢筋等材料的垂直运输。
在主体结构开挖过程中，钢筋进场及钢筋加工场地的布置较为制约，布置方案为方案一：在西侧再开一大门，道路宽度约4米，设置大门时要宽，保证钢筋车辆调整车位；方案二：在南侧学校院内租用半幅路面，作为存储钢筋场地，钢筋加工安排在基坑南侧围挡内（宽度约5米）；方案三：在夜间用塔吊直接在黄河路上分批卸车，钢筋存放及加工场地设置在基坑东南角。