流量控制回路

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气动控制与基本回路ppt课件

气动控制与基本回路ppt课件
还采用缓冲回路
缓冲回路
图17-29
30
速度换接回路
速度换接回路 图17-30
31
气液联动回路
• 实现:
以气压为动力,利用 气液转换器把气压传 动转变为液压传动; 或者采用气液阻尼缸 来作为执行元件。
• 特点:
回路不需要液压动力源, 具备传动平稳、定位精确, 可无级调速的特点
退

用气液阻尼缸的速度控制回路 图17-31
1
方向控制阀与方向控制回路
• 方向控制阀
单向型控制阀 换向型控制阀:通过改变气体通路使气流方向发生改变
换向型控制阀按驱动方式可分为气压控制阀、电磁控制 阀、机械控制阀、手动控制阀和时间控制阀
• 方向控制回路
单作用气缸换向回路 双作用气缸换向回路
2
单向型控制阀
• 单向阀:气流只能向一个方向流动而不能反向流动通过的 阀
的工作原理及结构
• 气动基本回路:压力控制回路、方向控制回路、流量控
制回路、其它
52
弹簧膜片
脉冲阀 图17—12脉冲阀 图17-12
12
方向控制回路
• 单作用气缸换向回路
a)
b)
单作用气缸换向回路 图17-13
13
方向控制回路
• 双作用气缸换向回路
a)
b)
c)
d)
e)
f)
图17-14 双双作用作气用缸换气向缸回路换向回路
图17-14
14
压力控制阀
• 压力控制阀的功能:控制系统中压缩空气的压力,
• 单向阀多与节流阀组合起来控制执行元件的运动速度
A
PA
P
A
a)关闭状态
b 开启状态

第八章流量阀及速度控制回路解读

第八章流量阀及速度控制回路解读

m
几种常用的节流口形式如图所示。
针阀式
偏心槽式
轴向三角槽式
周向缝隙式
轴向缝隙式
(一)节流阀
1、结构原理
适用于: 负载和温
度变化不大或
对速度稳定性 要求不高的液
压回路中。
单向节流阀
则无节流作用。
2
3 只能控制一个方向上的流量大小, 而在另一个方向 4
1 2 3 P2 4 P1
P2
P1 P2
P1
P1
1)液压缸差动连接回路
2)采用蓄能器的快速运动回路
3)双泵供油回路
4)用电磁换向阀的快慢速转换回路
5)行程阀的快慢速换接回路
下位: 快进 上位: 工进 阀2左位:快退
优点:快慢速换接过程 较平稳,换接点的位置较准 确。 缺点:行程阀的安装位 置不能任意布置,管路连接 较为复杂。
2. 两种慢速的转换回路
1、进油节流调速回路
1)回路的组成: 定量泵、节流阀、溢流阀 和执行元件。 2)工作原理: 执行元件进油路串接一节流 阀,以调节执行元件运动速度。 正常工作的必要条件: 泵输出油液qp q1→液压缸 △q→油箱
泵出口压力pp:溢流阀调整压力(基本恒定)
2、回油(出口)节流调速回路
原理: 节流阀串联在液压缸回油 路上,通过控制缸的回油量q2 实现速度调节。 特点: 基本特性与进口节流调速 回路基本相同。
正确而迅速地阅读液压系统图,对于分析液压 系统、设计电气系统以及使用、检修、调整液压设 备都有重要的作用。
阅读液压系统图的一般方法和步骤: 1)了解液压系统的任务、工作循环、应具 备的性能和需要满足的要求; 2)查询系统图中所有的液压元件及其连接 关系,分析它们的作用及其所组成的基本回路及 功能; 3)分析系统的基本回路,了解系统的工作 原理及特点。

液压基本回路

液压基本回路
∵ 本回路的pP为一定值 ∴ 称定压式容积节流调速回路 又∵ 若负载变化大时,节流损失大,低速工 作时,泄漏量大,系统效率降低 ∴ 用于低速、轻载时间较长且变载的场合
时,效率很低。 故 本回路多用于机床进给系统中。
(2)差压式变量泵和节流阀调速回路工 作原理
动画演示
工进时,节流阀调节q1,qP与之适应。 qP > q1时,pP↑,定子右移,e↓,qP↓ < qP < q1时,pP↓,定子左移,e↑,qP↑ 直至qP = q1,v=c。
qP > q1,pP↑,通过反馈,qp↓qP= q1
<
> v=c
q P < q1,pP↓,e↑,qP↑qP= q1 0、5Mpa(中低压)
△pmin = pP - p1= < 调速阀正常工作,△P最小 过大,△P大易发热 1 Mpa(高压)
若△P <
过小,v稳定性不好
限压式变量泵和调速阀调速回路特点
而发生振动。
差压式变量泵和节流阀调速回路应用
适用于负载变化大、速度 较低的中小功率系统。
❖ 7.2.2 快速运动回路
快速回路功用:使执行元件获得必要的高速,以提 高效率,充分利用功率。
❖ 1、液压缸差动路工作原理
电磁铁动作顺序表
电磁铁 动作顺序
1YA
2YA 3YA
❖ 1、节流调速回路 组成:定量泵、流量阀、溢流阀、执行元件等。
原理:通过改变流量控制阀阀口的通流面积来控制
流进或流出执行元件的流量,以调节其运动速度。
分类:
节流阀节流调速 按采用流量阀不同 < 调速阀节流调速
进油路 按流量阀安装位置不同 < 回油路
旁油路
❖ (1)进油节流调速回路

化工仪表英文缩写及实例

化工仪表英文缩写及实例

PID仪表信息英文缩写标识名称AE 分析仪表AH 分析指标高报警AHH 分析指标高高报警AI 分析指示AIA 分析指示报警AIAS 分析指示报警连锁AL 指标低报警AND 模拟信号变数字信号AP 分析测试点AT 分析远传(变送器)C.S.0 铅封开C.S.C 铅封关ESD 紧急切断(停车)FALL 流量低低报警FE 流量检测元件FI 流量指示FIA 流量指示报警FIC 流量控制阀FICA 流量控制报警FICQ 流量累计FIQ 流量累计FIQA 流量计FT 流量变送器FV 流量控制阀FY 流量信号转换器I 电信号I/P 电信号转换成气信号KC 程序控制KQC 程序定量控制KQV 程序定量控制阀KQY 程序定量控制转换器KV 程控阀KY 程控阀信号转换器LAHS 液位高报警连锁LALL 液位低低报警LALS 液位低LC 锁定关报警连锁LG 液位计LI 液位指示LIA 液位指示报警LIAC 液位控制报警LIAS 液位指示连锁LIC 液位控制LICA 液位控制报警LICAS 液位控制报警连锁LIS 液位连锁LIT 液位显示信号变送LO 锁定开LSH 液位高连锁LSL 液位低连锁LT 液位信号远传LV 液位控制阀LY 液位信号转换器PAHH 压力高高报警PDG 数字压力表PDI 压差显示PDIA 压差显示报警PDICA 压差控制报警PDT 压差远传PG 压力表PI 压力显示PIA 压力显示报警PIC 压力控制信号PICA 压力控制报警PICAS 压力控制报警连锁PSV 压力安全阀PT 压力远传PV 压力控制阀PY 压力信号转换器SHH 速度高高报警SIAS 速度报警连锁ST 速度变速器STOP 停止按钮SV 安全阀TAHH 温度高报警连锁TE 温度检测元件TG 温度表TI 温度指示TIA 温度报警TICA 温度控制报警TIAS 温度报警连锁TIC 温度控制阀TICAS 温度控制报警连锁TT 温度变送器TV 气动薄膜控制阀TY 电气阀门定位器XV 两位控制阀门XY 两位控制阀转换器Y 信号转换器YL 指示灯ZI 阀位指示ZIC 阀位指示-关ZIO 阀位指示-开ZS 阀位连锁ZSC 阀位开关-关ZSO 阀位开关-开ZT 阀位变送常用仪表字母缩写英文名称英文缩写中文名称TEMPERATURE WELL TW 温升TEMPERATURE INDICATOR TI 温度表TEMPERATURE TRANSMITTER TT 温度变送器TEMP INDICATOR CONTROLLER TIC 温度显示控制器TEMPERATURE CONTROL VALVE TCV 温度控制阀TEMPERATURE SWITCH HIGH TSH 温度高开关TEMPERATURE SWITCH HIGH HIGH TSHH 温度高高开关TEMPERATURE SWITCH LOW TSL 温度低开关TEMPERATURE SWITCH LOW LOW TSLL 温度低低开关TEMPERATURE ALARM HIGH TAH 温度高报警TEMPERATURE ALARM HIGH HIGH TAHH 温度高高报警TEMPERATURE ALARM LOW TAL 温度低报警TEMPERATURE ALARM LOW LOW TALL 温度低低报警PRESSURE INDICATOR PI 压力表PRESSURE TRANSIMITTER PT 压力变送器PRESSURE INDICATOR CONTROLLER PIC 压力显示控制器PRESSURE CONTROL VALVE PCV 压力控制阀PRESSURE SWITCH HIGH PSH 压力高开关PRESSURE SWITCH HIGH HIGH PSHH 压力高高开关PRESSURE SWITCH LOW PSL 压力低开关PRESSURE SWITCH LOW LOW PSLL 压力低低开关PRESSURE ALARM HIGH PAH 压力高报警PRESSURE ALARM HIGH HIGH PAHH 压力高高报警PRESSURE ALARM LOW PAL 压力低报警PRESSURE ALARM LOW LOW PALL 压力低低报警PRESSURE DIFFERENT SWlCH HIGH PDSH 差压高开关PRESSURE DIFFERENT SWICH LOW PDSL 差压低开关PRESSURE DIFFERENT ALARM LOW PDAL 差压低报警PRESSURE DIFFERENT ALARM HIGH PDAH 差压高报警LEVEL INDICATOR LI 液位计LEVEL GLASS TUBE LG 液位玻璃管LEVEL TRANSIMITTER LT 液位变送器LEVEL INDICATOR CONTROLLER LIC 液位显示控制器LEVEL CONTROL VALVE LCV 液位控制阀LEVEL SWITCH HIGH LSH 液位高开关LEVEL SWITCH HIGH H1GH LSHH 液位高高开关LEVEL SWITCH LOW LSL 液位低开关LEVEL SWITCH LOW LOW LSLL 液位低低开关LEVEL ALARM HIGH LAH 液位高报警LEVEL ALARM LOW LOW 液位低报警LEVEL ALARM HIGH HIGH LAHH 液位高高报警LEVEL ALARM LOW LOW LALL 液位低低报警FLOW INDICATOR Fl 流量表FLOW TRNSIMITTER FT 流量变送器FLOW INDICATOR CONTROLLER FIC 流量显示控制器FLOW CONTROL VALVE FCV 流量控制阀PRESSURE SAFETY VALVE PSV 压力安全阀SHUT DOWN VALVE SDV 关断阀BLOW DOWN VALVE BDV 排空阀UNIT SHUT DOWN USD 单元关断PROCESS SHUT DOWN PSD 系统关断EMERGENCY SHUT DOWN ESD 紧急关断PROGRAMA.LOGICAL CONTROLLER PLC 可编程逻辑控制器仪表功能字母与常用缩写注:( 1 ) “首位字母”在一般悄况下为单个表示被测变量或引发变量的字母(简称变量字母),在首位字母附加修饰字母后,首位字母则为首位字母+修饰字母。

DCS基础知识

DCS基础知识

DCS发展史
第一阶段(初创期),1975年~1980年 技术特点表现为: 1)采用微处理器为基础的控制单元,实现分散 控制,有各种各样的算法,通过组态独立完成回路控 制,具有自诊断功能 2)采用带CRT显示器的操作站与过程单元分离, 实现集中监视,集中操作 3)采用较先进的冗余通信系统 这一阶段的代表产品有美国Honeywell公司的 TDC2000,Bvailey公司的Network90,Foxboro公司的 Spectrum,日本横河电机株式会社的CENTUM等;
KK901/902 903/904 旁路开 旁路开 关 关 再生 部分复 位联锁 主风 机组紧 急停车 反应 部分复 位联锁 主风 机组安 全运行
BK902 901/902 旁路 压力旁 开关 路开关 B烟道 901 温度复 复位 位联锁 联锁 备用 机组安 全运行 K 紧急 停车
主要仪表控制回路说明----简单调节
HONEYWELL公司的DCS简介---架构图
现场巡检自动化 IntelaTrac PKS
企业级高级应用 Business FLEX Workcenter POMS, OptiVISION
工厂数据库 系统 PHD
安全只读访问过程画 面的Web 服务器 eServer
工厂业务客户端 Web 浏览器
防火墙
HONEYWELL公司的DCS简介-----报警
报警的优先级为:紧急优先级:Urgent 高优先级:High 低优先级:Low 事件杂 志:Journal
兰石化300万吨催化DCS简介
标准画面介绍及操作
兰石化300万吨催化DCS简介—操作面板
面板固顶按钮 位号名 测量单位
面板固顶
关闭按钮 位号说明 PV值 测量范围 高报警限

速度控制回路(调速回路)

速度控制回路(调速回路)


速 回
容积调速回路
采用变量泵或变量马达,改 变它们的排量

容积节流调速回路
同时采用变量泵和流量阀来 达到调速的目的
1.1节流调速回路
节流调速回路主要是由定量泵、溢流阀、流量控制阀和液压 执行元件等组成。其调速原理为,节流调速回路是通过调节流量 控制阀的通流截面面积大小来改变进入液压执行元件的流量,从 而实现运动速度的调节。
回路结构简单,油液冷却充分;但油箱体积较大,空气和赃 物易进入回路。
闭式回路:液压泵将油输入执行机构的进油腔,又从执行机
构的回油腔吸油。 结构紧凑,只需很小的补油箱,杂物不易进入回路,但冷
却条件差。为了补偿工作中油液的泄漏,一般设辅助泵补油。
定量泵-变量马达容积调速回路
液压泵转速np和排量Vp都是 常值,改变液压马达排量Vm时, 马达输出转矩的变化与Vm成正比, 输出转速nm则与Vm成反比。
回油口节流调速回路
节流阀串联在液压缸的回 油路上,控制缸的排油量来实 现速度调节。
由于进入缸的流量q1受到回油 路上q2的限制,调节q2,也就调 节了进油量q1。
定量泵输出的多余油液经 溢流阀流回油箱,溢流阀调整 压力pp基本保持稳定。
速度-负载特性
可以推导出该类回路的速度 负载特性方程为:
回油节流调速和进油节流 调速的速度负载特性和速度刚 性基本相同。
马达的输出功率Pm和回路的 工作压力p都由负载功率决定, 不因调速而发生变化,所以这种 回路常被称为恒功率调速回路。
➢当AT一定时,负载越大,速度 刚度越大;当负载一定时,AT越 小,速度刚度越大;
速度-负载特性 速度负载特性曲线
回路的最大承载能力随节流 阀通流面积AT的增加而减小。

(带答案版)化工仪表及自动化习题

(带答案版)化工仪表及自动化习题

化工仪表及自动化习题(2014)一.填空题.1.自动控制系统是由被控对象、测量变送装置、控制器(中心环节)和执行器组成.2。

自动控制在阶越干扰作用下的过渡过程有:①非周期衰减过程;②衰减振荡过程;③等幅振动过程;④发散振荡过程几种基本形式.3.描述对象特性的参数有:放大系数K、时间常数T、滞后时间τ。

4。

自动控制系统与自动检测、自动操纵等系统相比较最本质的区别为自动控制系统有负反馈。

5.控制阀的理想流量特性主要有直线流量特性、抛物线流量特性、对数流量特性、快开特性等几种。

6.研究对象的特性就是用数学的方法来描述出对象输入量与输出量之间的关系,这种对象特性的数学模型主要有参量模型和非参量模型两大类。

7。

标准信号是指物理量的形式和数值范围都符合国际标准的信号。

例如,直流电流4~20mA、空气压力0.02~0。

1MPa都是当前通用的标准信号。

8.弹性式压力计是将被测压力转换成弹性元件变形的位移进行测量的。

例如弹簧管压力计、波纹管压力计和膜式压力计。

9。

热电阻温度计主要是测量500℃以下的中、低温,目前应用最广泛的热电阻是铂电阻和铜电阻。

10.节流件应用最广泛的是孔板,其次是喷嘴、文丘里管等.11。

化工自动化是一门综合性的技术学科,它应用自动控制学科、仪器仪表学科及计算机学科的理论和技术服务于化学工程学科。

12.为了实现化工生产过程自动化,一般要包括自动检测、自动保护、自动控制和自动操纵等方面的内容。

13。

差压式流量计是基于流体流动的节流原理,采用流体流经节流装置时产生的压力差而实现流量测量的,差压式流量计也称为节流式流量计。

14.气动差压变送器中,当液位高度H为0时,变送器输出信号为0。

02MPa 的气压信号,当液位高度H为最高时,变送器输出信号为0.1MPa 。

15。

电气式压力计的种类有霍尔片式压力传感器、应变片式压力传感器、压阻式压力传感器、力矩平衡式压力变送器、电容式压力变送器,霍尔片式弹簧管压力表的核心是:霍尔元件,它是利用霍尔元件将由压力所引起的弹性元件的位移转换成霍尔电势,从而实现压力的间接测量。

液压系统的基本回路

液压系统的基本回路

(1) 进油节流调速回路
进油节流调速回路是将节流 阀装在执行机构的进油路上, 调速原理如图6-20所示。
根据进油节流调速回路的特 点,节流阀进油节流调速回路 适用于低速、轻载、负载变化 不大和对速度稳定性要求不高 的场合。
图6-20 进油节流调速回路
(2) 回油节流调速回路
回油节流调速回路将节流阀安装
活塞的液压作用力Fa推动大 小活塞一起向右运动,液压
缸b的油液以压力pb进入工作 液压缸,推动其活塞运动。
其关系如下:
pb
pa
Aa Ab
三、增压回路
2.双作用增压回路
四、保压回路
有些机械设备在工作过程中,常常要求液压执行机构在 工作循环的某一阶段内保持一定压力,这时就需要采用保 压回路。保压回路可在执行元件停止运动或仅仅有工件变 形所产生的微小位移的情况下使系统压力基本保持不变。
一、启停回路
当执行元件需要频繁地启动或停止时,系统中经常采用 启、停回路来实现这一要求。
二、换向回路 1. 简单换向回路
简单换向回路是指在液压泵和执行元件之间加装普通换向 阀,就可实现方向控制的回路。如图6-2、6-3所示。
2.复杂换向回路
采用特殊设计的机液换向阀,以行程挡块推动机动 先导阀,由它控制一个可调式液动换向阀来实现工作 台的换向,既可避免“换向死点”,又可消除换向冲 击。这种换向回路,按换向要求不同可分为 时间控制 制动式 和 行程控制制动式 两种。
图6-19 采用顺序阀的平衡回路
第三节 速度控制回路
速度控制回路是调节和变换执行元件运动速度的回路,它包 括调速回路、快速回路和速度换接回路。
一、调速回路
调速回路主要有以下三种方式: (1)节流调速回路 (2)容积调速回路 (3)容积节流调速回路
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执行元件的工况分析(5/6)
(6) 背压负载Fb 背压负载是指液压缸回油腔背压所造成的阻力。在系 统方案及液压缸结构尚未确定之前,Fb也无法计算,在负 载计算时可暂不考虑。 液压缸各个主要工作阶段的机械总负载F可按下列公 式计算: 启动加速阶段 (10.4) F (Ff Fa Fg ) m 快速阶段
执行元件的工况分析(3/6)
(3) 惯性负载Fa 惯性负载是运动部件在启动加速或制动减速时的惯性力, 其值可按牛顿第二定律求出,即
G Fa ma g t
(10.3)
式中:g —— 重力加速度; Δ—— 时间内的速度变化值; Δt—— 启动、制动或速度转换时间。 (4) 重力负载Fg 重力负载是指垂直或倾斜放臵的运动部件在没有平衡的 情况下,其自身质量造成的一种负载力。倾斜放臵时,只计 算重力在运动方向上的分力。液压缸上行时重力取正值,反 之取负值。
P
pp qp
(10.16)
选择液压泵(5/5)
(c)在工作循环中,泵的压力和流量变化较大时,可 分别计算出工作循环中各个阶段所需的驱动功率,然后求 其均方根值PcP: P 2t1 P22t2 Pn2tn Pcp 1 (10.17) t1 t2 tn 式中:p1 ,p2…,pn—— 一个工作循环中各阶段所需的驱 动功率; t1,t2 … ,tn—— 一个工作循环中各阶段所需的时间。 在选择电动机时,应将求得的值与各工作阶段的最大 功率值比较,若最大功率符合电动机短时超载25%的范围, 则按平均功率选择电动机;否则应适当增大电动机功率, 以满足电动机短时超载25%的要求,或按最大功率选择电 动机。
执行元件的工况分析(2/6)
(2) 导轨摩擦负载Ff 导轨摩擦负载是指液压缸驱动运动部件时所受的导轨摩 擦阻力,其值与运动部件的导轨型式、放臵情况及运动状态 有关。各种型式导轨的摩擦负载计算公式可查阅有关手册。 机床上常用平导轨和V形导轨支承运动部件,其摩擦负载值的 计算公式(导轨水平放臵时)为: 平导轨 Ff = f (G + FN ) (10.1) V形导轨 G FN Ff f (10.2) sin 2 式中:f —— 摩擦系数; G —— 运动部件的重力; FN —— 垂直于导轨的工作负载; —— V形导轨面的夹角,一般 =90。
第10章
液压传动系统的设计和计算
§10.1 明确设计要求、进行工况分析
§10.2 执行元件主要参数的确定
§10.3 液压传动系统原理图的拟定 §10.4 液压元件的计算和选择 §10.5 液压传动系统技术性能验算 §10.6 绘制正式工作图和编制技术文件 §10.7 液压传动系统设计计算举例 返回
§10.1 明确设计要求、进行工况分析
2.执行元件的工况分析 对执行元件的工况进行分析,就是查明每个执行元件 在各自工作过程中的速度和负载的大小、方向及其变化规 律。通常是用一个工作循环内各阶段的速度和负载值列表 表示,必要时还应作出速度和负载随时间(或位移)变化 的曲线图(称速度循环图和负载循环图)。 (1) 工作负载FW 不同的机器有不同的工作负载。对于金属切削机床来 说,沿液压缸轴线方向的切削力即为工作负载;对液压机 来说,工作的压制抗力即为工作负载。工作负载FW与液压 缸运动方向相反时为正值,方向相同时为负值(如顺铣加 工的切削力)。工作负载可能为恒值,也可能为变值,其 大小要根据具体情况进行计算,有时还要由样机实测确定。
1.初选执行元件的工作压力 工作压力是确定执行元件结构参数的主要依据,它的 大小影响执行元件的尺寸和成本,乃至整个系统的性能。 工作压力选得高,执行元件和系统的结构紧凑,但对元件 的强度、刚度及密封要求高,且要采用较高压力的液压泵; 反之,如果工作压力选得低Байду номын сангаас就会增大执行元件及整个系 统的尺寸,使结构变得庞大。所以应根据实际情况选取适 当的工作压力。执行元件工作压力可以根据总负载的大小 或主机设备类型选取。
§10.4 执行元件的计算和选择
1. 选择液压泵 首先根据设计要求和系统工况确定液压泵的类型,然后 根据液压泵的最大供油量来选择液压泵的规格。 (1) 确定液压泵的最高供油压力pp 对于执行元件在行程终了才需要最高压力的工况(此时 执行元件本身只需要压力不需要流量,但液压泵仍需向系统 提供一定的流量,以满足泄漏流量的需要),可取执行元件 的最高压力作为泵的最大工作压力。对于执行元件在工作过 程中需要最大工作压力的情况,可按下式确定 pp p1 pl (10.13) 式中:p1 —— 执行元件的最高工作压力; Δp1—— 从液压泵出口到执行元件入口之间总的压 力损失。
F ( Ff Fg ) m
(10.5)
执行元件的工况分析(6/6)
工进阶段
F ( Ff Fw Fg ) m
(10.7)
制动减速阶段
(10.8) 以液压马达为执行元件时,负载值的计算类同于液压
F (Ff Fw Fa Fg ) m
缸。
§10.2 执行元件主要参数的确定
系统原理图的拟定(2/2)
(2)选择液压回路 在拟订液压传动系统原理图时,应根据各类主机的 工作特点和性能要求,首先确定对主机主要性能起决定 性影响的主要回路。例如,对于机床液压传动系统,调 速和速度换接回路是主要回路;对于压力机液压传动系 统,压力回路是主要回路。然后再考虑其它辅助回路, 例如有垂直运动部件的系统要考虑重力平衡回路,有多 个执行元件的系统要考虑顺序动作、同步或互不干扰回 路,有空载运行要求的系统要考虑卸荷回路等。 (3)绘制液压传动系统原理图 将挑选出来的各个回路合并整理,增加必要的元件 或辅助回路,加以综合,构成一个完整的液压传动系统。 在满足工作机构运动要求及生产率的前提下,力求所设 计的液压传动系统结构简单、工作安全可靠、动作平稳、 效率高、调整和维护保养方便。
执行元件的工况分析(4/6)
(5) 密封负载Fs
密封负载是指密封装臵的摩擦力,其值与密封装臵 的类型和尺寸、液压缸的制造质量和油液的工作压力有 关,Fs 的计算公式详见有关手册。在未完成液压系统设 计之前,不知道密封装臵的参数,Fs 无法计算,一般用 液压缸的机械效率m加以考虑,常取m = 0.90~0.97。
2.确定执行元件的主要结构参数 (1) 液压缸主要结构尺寸的确定 在这里,液压缸的主要结构尺寸是指缸的内径D和活塞杆 的直径d。计算和确定D和d的一般方法见5.1节,例如,对于单 杆液压缸,可按式(5.3)、(5.4)、(5.7)及D、d之间的取 值关系计算D和d,并按系列标准值确定D和d。 对有低速运动要求的系统(如精镗机床的进给液压系 统),尚需对液压缸的有效工作面积A进行验算,即应保证 q min A min (10.8) 式中:qmin—— 控制执行元件速度的流量阀的最小稳定流量; min—— 液压缸要求达到的最低工作速度。 验算结果若不能满足式(10.8),则说明按所设计的结构 尺寸和方案达不到所需的低速,必须修改设计。
确定执行元件的主要结构参数(2/2)
(2) 液压马达主要参数的确定 液压马达所需排量V可按下式计算 2 T V pm
(10.9)
式中:T —— 液压马达的负载转矩; Δ p —— 马达的两腔工作压差; mm—— 液压马达的机械效率 求得排量V值后,从产品样本中选择液压马达的型号。
3.复算执行元件的工作压力 当液压缸的主要尺寸D、d和液压马达的排量V计 算出来以后,要按各自的系列标准进行圆整,经过圆 整的标准值与计算值之间一般都存在一定的差别,因 此有必要根据圆整值对工作压力进行一次复算。 还须看到,在按上述方法确定工作压力的过程中, 没有计算回油路的背压,因此所确定的工作压力只是 执行元件为了克服机械总负载所需的那部分压力。在 结构参数D、d及V确定之后,若选取适当的背压估算 值,即可求出执行元件工作腔的压力p1。
qp k qmax
选择液压泵(3/5)
(3) 选择液压泵的规格型号 液压泵的规格型号按计算值在产品样本中选取。为了 使液压泵工作安全可靠,液压泵应有一定的压力储备量, 通常泵的额定压力可比工作压力高25% ~ 60%。泵的额定 流量则宜与相当,不要超过太多,以免造成过大的功率损 失。
选择液压泵(4/5)
4.执行元件的工况图 各执行元件的主要参数确定之后,不但可以复算液压执 行元件在工作循环各阶段内的工作压力,还可求出需要输入 的流量和功率。这时就可作出系统中各执行元件在其工作过 程中的工况图,即液压执行元件在一个工作循环中的压力、 流量和功率随时间(或位移)的变化曲线图(图10.2为某一 机床进给液压缸工况图)。当液压执行元件不只有一个时, 将系统中各执行元件的工况图进行叠加,便得到整个系统的 工况图。液压传动系统的工况图可以显示整个工作循环中的 系统压力、流量和功率的最大值及其分布情况,为后续设计 中选择元件、回路或修正设计提供依据。
1.明确设计要求 (1)明确液压传动系统的动作和性能要求 液压传动系统的动作和性能要求,主要包括有: 运动方式、行程和速度范围、载荷情况、运动平稳性 和精度、工作循环和动作周期、同步或联锁要求、工 作可靠性等。 (2)明确液压传动系统的工作环境 液压传动系统的工作环境,主要是指:环境温度、 湿度、尘埃、是否易燃、外界冲击振动的情况以及安 装空间的大小等。
图10.2 机床进给液压缸工况图
§10.3 系统原理图的拟定
液压传动系统原理图是表示液压传动系统的组成和 工作原理的图样。拟定液压传动系统原理图是设计液压传 动系统的关键一步,它对系统的性能及设计方案的合理性、 经济性具有决定性的影响。 (1)确定油路类型 一般具有较大空间可以存放油箱且不另设散热装臵 的系统,都采用开式油路;凡允许采用辅助泵进行补油并 借此进行冷却油交换来达到冷却目的的系统,都采用闭式 油路。通常节流调速系统采用开式油路,容积调速系统采 用闭式回路。
(4) 选择驱动液压泵的电动机 驱动液压泵的电动机根据驱动功率和泵的转速来选择。 (a)在整个工作循环中,泵的压力和流量在较多时间 内皆达到最大值时,驱动泵的电动机功率P为
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