NASA-TM-104744, Space Shuttle Terminal Area Engergy Management (TAEM)
worldwind技术手册
写在前面虽说是技术手册，但是没有源码的研究就算是一个教程吧。
由于本人能力有限，文章中有很多不当之处，请各位原谅。
Bigheader联系：gdsqz2@worldwind技术手册目录：1.WorldWind软件架构――――――――――――――――０２WW功能介绍WW与XMLClient与ServerWW使用链接本地缓存路径本地功能配置http请求与aspWMS、WFS2.WorldWind金字塔体系―――――――――――――――――－０３瓦片金字塔详解及其对应公式――――――――――――――――――０３NASA World Wind Tile Structure ―――――――――――――――――０３NASA World Wind Map Tile System ――――――――――――――――０４瓦片请求调度策略―――――――――――――――――０５2.2.1 当前显示请求及其显示（客户端）――――――――――――――――――０５2.2.2目标瓦片快速搜索算法――――――――――――――――――０８2.2.3瓦片数据的请求预测（服务器）――――――――――――――――――０８2.3 可视化的地球空间数学模型――――――――――――――――――１０2.3.1 地球三维LOD模型――――――――――――――――――１０3.Geospatial image processing ――――――――――――――――――１４3.1步骤：（准备知识：LOTD：0层瓦片大小；TileSize：）―――――――――――１４3.2 NLT Landsat处理技术范例―――――――――――――１５3.3 dstile howto ―――――――――――――１５4.Creat a new world ―――――――――――――１７4.1World Wind本地文件说明4.1.1. Worlds4.1.2. 在安装目录下4.2 创建新的世界模型5.Making layer ――――――――――――――１８5.1 添加新图层(更详细可参考)5.2 Point ―――――――――――――――２０5.3 Lines ―――――――――――――――２０5.4 Polygon ―――――――――――――――２３5.5 Model Feature ―――――――――――――――２５5.6 Effects and Multi-Texturing ―――――――――――――――２７5.7 Shapefile ―――――――――――――――３２5.8 KML/KMZ6.ddons与plugins ―――――――――――――――３２addons与plugins区别插件总汇及其功能7.script脚本―――――――――――――――――３３8.编译调试―――――――――――――――――――３３9.读书籍和论文―――――――――――――――――――――３４10.1.4.1版本发展―――――――――――――――３５一、WW软件结构1.1 功能介绍World Wind(简称WW，中文有人直翻译为世界风)，是NASA发布的一个开放源代码(Open Source)的地理科普软件(由NASA Research开发，由NASA Learning Technologies來發展)，它是一个可视化地球仪，将NASA、USGS以及其它WMS服务商提供的图像通过一个三维的地球模型展现，近期还包含了月球、金星、火星、天文星系等的展现。
载人航天器用GD414硅橡胶气体释放规律研究
生命科学仪器 2023年第21卷/第6期技术与应用89载人航天器用G D 414硅橡胶气体释放规律研究张兰涛1 韩 艳2 白梵露1 侯永青1(1.北京空间飞行器总体设计部,北京1000942.上海宇航系统工程研究所,上海201109)摘要 为更好地控制载人航天器中丙酮㊁六甲基环三硅氧烷(D 3)和八甲基环四硅氧烷(D 4)的有害气体水平,指导载人航天器研制中微量有害气体控制,文章通过对G D 414-稀硅橡胶在不同固化时间㊁温度和压力条件下的丙酮㊁D 3和D 4气体释放规律进行了研究㊂结果显示随着G D 414硅橡胶固化时间延长,丙酮㊁D 3和D 4的释放量显著下降,50ħ高温72小时和5k P a 低压72小时可显著加速丙酮㊁D 3和D 4的释放㊂文章最后为载人航天器针对G D 414硅橡胶的脱气提供了提出了一些建议㊂关键词 载人航天器;G D 414硅橡胶;气体释放R e s e a r c h o n G a s R e l e a s e o f G D 414S i l i c o n e R u b b e r f o r M a n n e d S pa c e c r a f t Z H A N G L a n t a o 1,H A N Y a n 2,B A I F a n l u 1,H O U Y o n g q i n g1(1.B e i j i n g I n s t i t u t e o f S p a c e c r a f t S y s t e m E n g i n e e r i n g ,B e i j i n g 100094,C h i n a 2.A e r o s p a c e S y s t e m E n g i n e e r i n g S h a n g h a i ,S h a n gh a i 201109,C h i n a )ʌA b s t r a c t ɔI n o r d e r t o b e t t e r c o n t r o l t h e h a r m f u l g a s e s o f a c e t o n e ,h e x a m e t h y l c y c l o t r i s i l o x a n e (D 3)a n d o c t a m e t h yl -c y c l o t e t r a s i l o x a n e s (D 4)i n m a n n e d s pa c e c r a f t .I n t h e a r t i c l e ,t h e a c e t o n e ,D 3a n d D 4r e l e a s e o f G D 414-d i l u t e s i l i -c o n e r ub b e r w i t h d i f f e r e n tc u r i n g t i m e ,t e m pe r a t u r e a n d p r e s s u r e w e r e s t u d i e d .T h e r e s u l t s s h o w e d t h a t w i t h t h e i n c r e a s e of c u r i ng t i m e o f G D 414-d i l u t e s i l i c o n e r u b b e r ,th e r e a l e s e o f t h e a c e t o n e ,D 3a n d D 4w e r e si g n i f i c a n t l yd e c r e a s e d ,a n d t h e t h e r e a l e s e o f t h e a c e t o n e ,D 3a n d D 4c o u l d b e a c c e l e r a t e d b y 72h a t 50ħa n d 72h u n d e r 5k P a .F i n a l l y ,s o m e s u g g e s t i o n s w e r e p r o v i d e d f o r t h e d e g a s s i n g o f G D 414s i l i c o n e r u b b e r i n t h e m a n n e d s pa c e c r a f t .ʌK e y wo r d s ɔm a n n e d s p a c e c r a f t ;G D 414s i l i c o n e r u b b e r ;g a s r e l e a s e .中图分类号:T F 533.2+1 文献标识码:A D O I :10.11967/20232112191 引言载人航天器舱内使用了较多非金属材料,这些非金属材料会释放出各种微量有害气体[1,2]㊂其中舱内使用较多的胶黏剂G D 414硅橡胶(又称双组份室温硫化硅橡胶)会释放丙酮㊁六甲基环三硅氧烷(D 3)和八甲基环四硅氧烷(D 4),导致舱内微量有害气体浓度升高㊂国际空间站对丙酮㊁D 3和D 4提出了相应指标控制要求,即航天器最大允许浓度(S MA C ,S pa c e c r a f t m a x i m u m a l l o w ab l ec o n c e n t r a t i o n ),其中丙酮的S MA C 值为52m g/m 3,D 3的S MA C 值为9m g/m 3,D 4的S MA C 值为12m g/m 3,超出此浓度限值后,可能会影响航天员产生身体健康[3,4]㊂为减少载人航天器舱内G D 414硅橡胶的微量有害气体释放量,文章对G D 414在不同环境条件下的丙酮㊁D 3和D 4的气体释放量进行了研究,获取了硅橡胶加速释气的时间和压力条件,在实际应用层面提出了适用于载人航天器研制流程的硅橡胶加速释气措施及建议,进而更具体地指导G D 414硅橡胶的使用及载人航天器有害气体预防控制㊂2 材料制备及检测方法2.1 材料制备与分组(1)试验样品:G D 414-稀硅橡胶,生产厂家为中蓝晨光有限公司㊂(2)样品制备:取样品10g,均匀涂抹在100mm*100mm 的锡箔纸上,涂抹后的厚度不大于3mm ,放置于湿度50%-70%的常温环境中固化[5]㊂(3)样品分为如下组别:a )样品固化48小时后26ħ常温3天后测试;b )样品固化48小时后50ħ高温3天后测试;c )样品固化48小时后,5k pa 低压处理3天后26ħ测试;d )样品固化48小时后,50ħ高温处理3天后26ħ测试;e )样品固化21天后26ħ常温3天后测试.2.2 加速脱气处理方法(1)低压脱气技术与应用生命科学仪器 2023年第21卷/第6期90将样品平放入真空罐中,将真空罐压力抽至5k p a ʃ0.1k pa ,时间持续3天;(2)高温脱气将样品放入高温烘烤箱中,将加热箱的温度设定在50ħʃ1ħ,时间持续3天;2.3 气体检测设备与检测方法检测设备:热脱附气质联用系统(型号100-7890B -5977B )㊁V O C 测试样品预处理箱(型号V -MH-24)㊁T e n a x 管㊁采样袋(规格5L )㊂检测方法:室温条件下,将样品放入采样袋中,密封样品袋并抽干袋内空气,确认气密性后冲入60%高纯氮气,袋子在测试温度26ħ或50ħ下放置72小时后,采用T e n a x 管采集D 3和D 4气体,将采集气体通过热脱附/气相色谱质谱联用系统分析D 3和D 4的含量(μg /g )[6,7]㊂色谱柱类型为D B -5M S ,色谱分析的详细条件如表1所示,线性方程和检出限如表2所示㊂表1 色谱分析条件热脱附条件脱附温度,ħ300脱附时间,m i n 15m i n 脱附气流量,m l /m i n 80脱附气压力,k P a46冷阱温度,ħ-20冷阱加热温度,ħ300载气高纯氦气G C 设置条件升温程序40ħ保留2m i n ,以3ħ/m i n 升温到92ħ,再以20ħ/m i n升温到280ħ保留15m i n 分流比30:1载气流量,m L /m i n43M S 设置条件离子源温度,ħ230溶剂切除时间,m i n 4m i n表2 线性方程及检出限目标物工作曲线线性范围(n g)线性回归方程Y=k x +b线性相关系数K方法检出限(n g)D 310n g -1000n g y=11530x -161300.999810n g D 410n g -1000n gy=2093x +135900.999610n g3 结果及讨论3.1 随固化时间变化的释放规律 G D 414-稀硅橡胶在固化48小时和固化后放置21天后的微量有害气体检测结果如表3所示㊂由表中数据可知,与固化48小时的释放量相比,固化后放置21天的D 3㊁D 4㊁丙酮释放量分别下降了的100%㊁100%和83.3%,由此可知随着固化时间的延长,D 3㊁D 4及丙酮的释放量均显著下降㊂在载人航天器舱内使用时,为减少在轨气体释放量,应尽早使用G D 414硅橡胶,以尽量延长其固化时间㊂3.2 随温度变化的释放规律 G D 414-稀硅橡胶固化48小时后分别在26ħ和50ħ的条件下的微量有害气体检测结果如表4所示,由表中数据可知,与26ħ测试条件的释放量相比,50ħ测试条件的D 3㊁D 4㊁丙酮释放量分别增加了的425%㊁239%和188%,结果表明高温能够显著加速D 3㊁D 4及丙酮的释放,这与林晓娜等在环境温度对室内装修有害气体释放影响的研究中发现的规律一致[8-10]㊂在此基础上,本研究发现舱内使用的硅橡胶的气体释放也遵循此项规律㊂因此,在对于载人航天器密封舱内使用的G D 414硅橡胶,可通过提高舱内温度,加速已使用的G D 414微量有害气体的释放㊂表3 G D 414-稀硅橡胶固化48小时和固化21天释气数据T a b l e 3 T h e d a t a o f ga s e s r e l e a s e i n 48h a n d 21d f o r G D 414-d i l u t e s i l i c o n e r ub b e r .有害气体种类固化48小时(μg /g )固化后放置21天(μg /g )固化21天较48小时减少比例D 30.3930100%D 40.3490100%丙酮3.5820.598183.3%表4 G D 414-稀硅橡胶在26ħ和50ħ测试条件下释气数据T a b l e 4 T h e d a t a o f ga s e s r e l e a s e a t 26ħ和50ħf o r G D 414-d i l u t e s i l i c o n e r ub b e r .有害气体种类26ħ条件测试(μg /g )50ħ条件测试(μg /g )50ħ较26ħ的增加比例D 30.3932.063425%D 40.3491.183239%丙酮3.58210.302188%生命科学仪器 2023年第21卷/第6期技术与应用913.3 随压力变化的释放规律 G D 414-稀硅橡胶在未经过脱气处理和经过5k P a 常温脱气处理3天后的微量有害气体检测结果如表5所示㊂由表中数据可知,与未经脱气处理组相比,5k P a 常温脱气处理3天条件下的D 3㊁D 4㊁丙酮释放量分别降低了的51.6%㊁84.9%和67.9%,由上述数据可知,低压环境有助于D 3㊁D 4及丙酮的释放㊂这与俞进等在载人航天器密封舱非金属材料低压脱出有害气体试验研究中发现的规律一致[11-13],酮类气体在低压环境下的脱出量高于常压[11]㊂因此,在载人航天器在使用G D 414硅橡胶后,可通过一次性低压环境,加速降低其微量有害气体的释放量㊂表5 G D 414-稀硅橡胶在低压前后释气数据T a b l e 5 T h e d a t a o f ga s e s r e l e a s eb e f o r e a n d a f t e r l o w p r e s s u r e f o r G D 414-d i l u t e s i l ic o n e r u b b e r .有害气体种类5K P a 低压释气前(μg /g )5K P a 低压释气后(μg /g )低压条件降低气体释放量比例D 30.3930.190351.6%D 40.3490.052784.9%丙酮3.5821.148667.9%4 结论与建议从试验所得数据可看出,不同固化时间㊁温度及压力条件,可显著影响G D 414硅橡胶的微量有害气体释放,根据所获得的试验数据,总结出如下结论与建议:1)随着固化时间的延长,G D 414硅橡胶中的D 3㊁D 4及丙酮的释放量均可显著下降㊂在载人航天器舱内使用时,为减少在轨气体释放量,应在研制时尽早使用G D 414硅橡胶,尽量延长航天器在发射前的地面固化时间,可有效降低舱内丙酮㊁D 3和D 4的是释放㊂2)高温能够显著加速D 3㊁D 4及丙酮的释放,对于使用了大量G D 414硅橡胶的产品,应在设备装舱前尽量使用高温环境加速硅橡胶的气体释放,从而避免装舱后成为整舱的释放源㊂对于整舱状态下,适当提升舱内温度,也可实施整舱加速释气㊂3)低压环境有助于G D 414硅橡胶中D 3㊁D 4及丙酮的释放,对于使用了G D 414硅橡胶,且不耐高温的设备,可选用此项措施进行单机设备的释气㊂整舱状态也可在真空热试验期间,开展整舱低压释气㊂综上所述,载人航天器密封舱内G D 414硅橡胶使用较为普遍,其微量有害气体释放也会影响到整舱气体环境[14,15],本研究通过在不同固化时间㊁温度和压力条件下的G D 414硅橡胶气体释放研究,总结出了其释放规律,从而为后续载人航天器研制过程中降低G D 414硅橡胶的释放提出了措施建议㊂参考文献[1]祁章年,杨天德,顾鼎良等.航天环境医学基础[M ].北京:国防工业出版社,2001:166[2]俞进,于潇,魏传锋.载人航天器密封舱内非金属材料控制[J ].航天器环境工程.2011,28(6):601-604.[3]柳毅,余建祖,谷清.载人密封舱有害气体研究[C ].大气环境科学技术研究进展.:459-462.[4]S pa c e c r a f t m a x i m u m a l l o w ab l ec o n c e n t r a t i o n s f o r a i r b o r n e c o n t a m i n a n t s ,N A S A-J S C -20584,2020.[5]邹丞,陈夷,向小平,何雪,张明民.G D 414单组分室温硫化硅橡胶施工方法[J ].工程与试验,2019,59(3):66-67[6]孙梦雪,李清波,吕晓宁,等.校园室内环境空气中环状挥发性甲基硅氧烷浓度水平及其健康风险评价[J ].生态毒理学报,2016,11(4):194-203.[7]D e t e r m i n a t i o n o f o f f g a s s i n g p r o d u c t s f o r m m a t e r i a l s a n d a s -s e m b l e d a r t i c l e s t o b e u s e d i n a m a n n e d s pa c e v e h i c l e c r e w c o m pa r t m e n t E C S S -Q-70-29C ,2008[8]林晓娜,孙璐,仝文娟,顾丽娜,徐爽,张翔宇,沈隽,王敬贤.环境温度对室内装修有害气体释放影响的研究[J ].森林工程,2011,27(2):41-43[9]任小孟,徐新宏,方晶晶,等.非金属材料高温释放气体与火灾预警研究[J ].消防科学与技术,2018,37(11):1501-1503.[10]孙书,李秀杰,李伟煜,等.航天器用G D 414硅橡胶材料的湿热老化试验与贮存寿命预测[J ].失效分析与预防,2020,15(2):78-83.[11]俞进.载人航天器密封舱非金属材料低压脱出有害气体试验研究[J ].航天器环境工程,2013,30(5):504-508[12]顾秀杰,王少波,韦桂欢,等.非金属材料脱气研究进展[J ].舰船科学技术,2006,28(6)[13]吴亮东,冷文军,赵俊涛,等.密封空间非金属测量V O C散发模型研究[J ].舰船科学技术,2010,32(4):102-104.[14]丁栋,陈联,孙冬花,等.载人密封舱微量有害气体检测与校准技术研究[J ].真空与低温,2021,27(3):218-223.[15]何端鹏,袁翠萍,王楠,等.灌封用硫化硅橡胶空间适用性分析[J ].南京航空航天大学学报,2019,51(z 1):118-124.。
图解空间望远镜发展史
太空探索丨【图解航天史】空间望远镜发展史文/叶楠红外及亚毫米波空间望远镜红外线与亚毫米波1800年，天文学家威廉.赫歇尔将温度计置于棱镜的后面，发现一种波长大于红色光的辐射，这种辐射肉眼看不见，却能使温度计的读数上升,因为处在光谱中红色的外侧，所以被称为红外线,其波长范围在750纳米~ 1毫米之间。
实际上，太阳辐射中一半以上的能量都位于红外波段。
天文观测上_般将红外线分成近红外、中红外和远红外几个波段，其中波长范围在0.1 ~ 1毫米之间的远红外部分也被称为亚毫米波，这个波段包含着丰富的物理和化学信息，对于天体物质结构的探测具有重要意义。
由于地球大气对红外的吸收，全球仅有几个地点能够进行观测，比如图中位于智利阿塔卡玛沙漠的亚毫米波观测阵，而更多的观测还需要依赖红外空间望远镜。
红外天文卫星红外天文卫星（IRAS)是人类第一台红外空间望远镜，发射于1983年1月25日，望远镜采用RC式结构、口径57厘米、焦距545厘米，能够在12微米、25微米、60微米和100微米四个波段进行巡天观测。
丨RAS对全天96%的天区进行了观测，发现了约35万个红外源，其中7.5万个被认为是星爆星系，还有许多拥有盘状尘埃云的恒星，它们可能是行星系统形成的早期阶段。
由于红外观测需要将望远镜保持在2K (约-271°C )左右的温度，而用于为IRAS制冷的液氦消耗殆尽，因此重达1.1吨的IRAS在900公里轨道高度上运行了 10个月后不得不于11月21曰停止了工作，但它现在依旧在围绕地球公转。
【图解航天史】丨太空探索空间红外望远镜1995年3月18曰，日本种子岛太空中心发射了一颗名为太空飞行单元（SFU)的天文观测卫星（上图），卫星发射质量3.8吨、轨道高度约480公里、倾角28.4度。
SFU携带有包括空间红外望远镜（IRTS )在内的多种科学仪器，IRTS也是采用液氦制冷，其观测目标为可以穿透尘埃的银河系内天体的红外辐射。
国际空间站各舱段介绍
国际空间站作为国际合作空间探索项目，其规模庞大、系统复杂、技术先进。
该项目由16个国家共同建造、运行和使用，是有史以来规模最大、耗时最长且涉及国家最多的空间国际合作项目。
自1998年正式建站以来，经过十多年的建设，于2010年完成建造任务转入全面使用阶段。
一、“曙光”号功能舱(Zarya)简介：“曙光”号(Zarya)功能舱为国际空间站的第一个组件，于1998年11月20日由俄罗斯“质子-K”火箭从拜科努尔航天发射场发射升空。
“曙光”号是国际空间站的基础，能提供电源、推进、导航、通信、姿控、温控、充压的小气候环境等多种功能。
它由“和平”号空间站上的“晶体”舱演变而来，寿命13年，电源最大功率为6千瓦，可对接4个航天器。
命名由来：Zarya名字源于俄语Заря，用英语解释是dawn，Sunrise的意思。
“曙光”号功能舱源于俄罗斯当年为“礼炮”号空间站所研制的TKS飞船，由美国出资，俄罗斯制造，命名为“Zarya”的含义在于此功能舱的发射标志着航天领域国际合作新时代的到来。
二、“团结”号节点舱(Unity)简介：“团结”号(Unity)节点舱是国际空间站的第二个组件，也是国际空间站的第一个节点舱，于1998年12月4日由“奋进”号航天飞机送入轨道。
舱体长5.49米，直径4.57米，重11612千克，用于存贮货物和调节电力供应，是国际空间站上负责连接6个舱体的主要节点舱。
命名由来：由于该舱是国际空间站的第一个节点舱，因此也常被称为“节点1”(Node 1)。
根据NASA国际空间站计划主任兰迪•布林克利的解释，“Unity”这个名字代表了NASA、波音还有全世界国际空间站团队的共同努力，反映了国际空间站计划中的国际合作。
三、“星辰”号服务舱(Zvezda)简介：“星辰”号(Zvezda)服务舱是国际空间站的核心，是航天员生活和工作的主要场所，“星辰”号服务舱由俄罗斯出资和建造，于2000年7月12日发射，7月26日与国际空间站联合体对接。
NASA计划采样金星大气新型飞行器 将研究其大气层“超级旋转”等现象
NASA计划采样金星大气新型飞行器将研究其大气层“超级
旋转”等现象
佚名
【期刊名称】《技术与市场》
【年(卷),期】2018(25)8
【摘要】据美国太空网报道,美国国家航空航天局（NASA）计划探索金星的大气,并已于近日授权美国＂黑色雨燕技术＂（BST）公司开发用于观测金星大气的飞行器。
据悉,这种无人机系统能从大气环境中获取能量来驱动飞机。
在金星的高风速环境或无太阳能补给的情况下,飞行器仍能有效地进行大气采样。
BST公司正在设计的这种基于＂动力翱翔＂的行星飞行器.
【总页数】1页(P1-1)
【关键词】大气采样;飞行器;大气层;NASA计划;美国国家航空航天局;金星;旋转;大气环境
【正文语种】中文
【中图分类】V275.3
【相关文献】
1.金星大气层发现巨大弓形结构 [J], 《科技日报》
2.大气层内高超声速飞行器级间旋转分离方法 [J], 姚重阳;孟令涛
3.大气层结构与再入飞行器黑障现象简介 [J], 杜得生;杜树成
4.把金星变成另一个地球——改造金星大气层的设想 [J], 王奉安
5.金星上有生命?科学家在其大气层中发现微量磷化氢 [J], 遥城(编)
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美国国家航空航天局的标引自动化系统
美国国家航空航天局的标引自动化系统
岁丰
【期刊名称】《管理观察》
【年(卷),期】1996(000)009
【总页数】1页(P36-36)
【作者】岁丰
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】E96
【相关文献】
1.中文全文标引的主题词标引和主题概念标引方法1 [J], 韩客松;王永成
2.修辞结构理论引导下中文财经评论标引的规范化及其实现——评《标引语言和标引方法基础教程》 [J], 刘子楗
3.美国国家航空航天局将在机器人在轨服务任务中演示下一代光电探测器技术 [J], 岳桢干
4.美国国家航空航天局的科学家在家里控制宇宙飞船 [J], 王兴敏(选译)
5.美国国家航空航天局赴冰岛测试太空探测器 [J],
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斯皮策太空望远镜
斯皮策太空望远镜(Spitzer Space Telescope)美国国家航空航天局(NASA)于2003年8月25日用德尔塔2型火箭将斯皮策太空望远镜(Spitzer Space Telescope，也译为：斯必泽太空望远镜)送入太空。
它是NASA所建立的第四座大天文台。
通过斯皮策望远镜，天文学家们能够对银河系及其它星体有更多的了解，尤其是对那些在宇宙大爆炸之后形成的星体进行进一步的观测。
斯皮策是最早提议将望远镜送入太空以获取更加清晰宇宙画面的科学家，因此NASA将该红外望远镜命名为“斯皮策太空望远镜”。
“斯皮策太空望远镜”是第一台与地球同步运行的太空望远镜，它计划在太空中服务5年，但NASA希望它的工作寿命能够延长。
新型望远镜长4.45米，直径约2米，包括一个直径85厘米的透镜和3台观测仪器。
由于采用了大型红外探测器阵列技术，这个价值约12亿美元的太空红外望远镜可以将目前的观测范围扩展上百万倍，甚至能够穿越气团和尘埃去分析恒星的诞生和死亡，帮助科学家揭开未知天体的神秘面纱，推算了解宇宙早期的模样。
NASA专家表示，斯皮策望远镜可以和哈勃望远镜相媲美，甚至能比哈勃探索到更深层的宇宙空间次食现象天文学家们意识到，还存在一种补充性的办法来探测凌星行星的大气。
当一颗行星从宿主恒星前方经过时，观测者看到的是它处于夜晚的一侧。
在其他时候，它所呈现出的则至少是部分的向阳侧。
而在它即将要转动到恒星后方时，其向阳侧则会朝向地球。
尽管这颗宿主恒星要比它亮得多，但行星自身也会发光（行星在高温下会发出辐射，主要是红外辐射），且绝大部分集中在红外波段。
然而，当行星运动到恒星后面时，它所发出的光会突然消失；它对该系统总辐射的贡献也会终止。
如果天体物理学家做一个前后比较的话，他们就能推测出这颗行星本身会是什么样子。
“这种方法从根本上改变了我们面对的问题，”克努森说，“现在，我们要做的不是在一个非常明亮的东西附近，去探测一个极为暗弱的东西，而只是监测信号随时间的变化情况。
天琴计划简介
参考源双星系统模型： 其他有关这个引力源的模型包括“中间极模型”（IP）， “非极化感应体模型”（UI），IP模型所描述的系统并不是一个超高密度的双星
系统，而是一个轨道周期为几小时的双星系统，非常短的信号周期实际上来自于
磁白矮星的自旋，而UI模型描述的是一个能量更大的Jupiter-Io系统，非磁性白矮 星会绕着磁性白矮星公转，这样一个模型中5.4min的周期同样也是轨道周期，但 是双星是分离的。 在Keck-I上使用相位分辨光谱学，Roelofs等研究得到了一些 动力学证据【Roelofs G H A, Rau A, Marsh T R, Steeghs D, Groot P J and Nelemans G 2010 Astrophys. J.711 L138】发现J0806的平均光谱由离化的He发射谱线决定，这 些谱线的半高全宽度（full width at half maximum,FWHM）大约为 2500 km s1，在 时间分辨谱中，He I 4471线具有S型Doppler调制，它的强度随着不同的连续光通 量强度而变化，这意味着这些谱线源于相同的地区，使用线性投影Doppler X射线 断层摄影，可以测出相应的径向速度振幅的一半，对于He I 4471 (390 40)km s1 ,对于He II 4686 (260 40)km s1
旋周期性”预言的谱线变化并不一致，展宽而相当平稳的He II谱线是双星系统融 合的强烈信号，这与UI模型并不一致。 J0806的参数中具有最大不确定性的就是 到太阳的距离， 在基于X射线亮度【Roelofs G H A, Rau A, Marsh T R, Steeghs D, Groot P J and Nelemans G 2010 Astrophys. J.711 L138】对距离的估计和基于光学亮 度以及温度【Strohmayer T E 2005 Astrophys. J. 627 920】的大约差了1个因子10， 在【/grace】中甚至给出了更小的值（大约0.05kpc）。 J0806 具有相对较大的银河纬度（黄纬），大约 200【/grace】，认为 J0806到太阳的距离远大于5kpc几乎是不可能的。
航空航天专业术语
1、the airframe 机身,结构2、The front (fore) part 前部3、The rear (aft) part 后部4、port 左旋(舵)5、starboard 右旋(舵)6、the inboard engine or inboards 内侧发动机7、the outboard engine or outboards 外侧发动机8、the nose 机头9、the belly 腹部10、the skin 蒙皮11、the windscreen or windshield 风挡12、the wing 机翼13、the trailing edge 机翼后缘14、the leading edge 机翼前缘15、the wing tip 翼尖16、the control surface 操纵面17、ailerons 副翼18、flaps (inboard flap,outboard flap,leading edge flaps) 襟翼（内侧襟翼，外侧襟翼，前缘缝翼）19、spoilers (inboard\outboard spoiler)(spoiler down\up) 阻力板，扰流板（内、外侧扰流板）（扰流板放下、打开）20、slats 缝翼21、elevators (elevator control tab) 升降舵（升降舵操纵片）22、rudder (rudder control tab) 方向舵（方向舵操纵片）23、flap angle 襟翼角24、flap setting 襟翼调整25、the full flap position 全襟翼位置26、 a flapless landing 无襟翼着陆27、the landing gear 起落架28、stabilizer 安定面29、the nose wheel 前轮30、gear locked 起落架锁定31、the wheel well 起落架舱32、the wheel door 起落架舱门33、 a tyre 轮胎34、to burst 爆破35、 a deflated tyre 放了气的轮胎36、 a flat tyre 走了气的轮胎37、 a puncture 轮胎被扎破38、to extend the flaps (to retract the flaps) 放下襟翼（收上襟翼）39、gear extention (gear retraction) 起落架放下（起落架收上）40、The gear is jammed. 起落架被卡死。
NASA推进“新疆界”计划的第4个太阳系探测项目
第3期信息简讯及其他137动态首届“全国创新争先奖”表彰大会召开据新华网2017年5月27日报道，当天，庆祝 “全国科技工作者日”暨“全国创新争先奖”奖励大 会在北京举行。
会上，旨在鼓励科技工作者勇于创 新的“全国创新争先奖”正式揭晓，共产生了 10个奖 牌团队、28名奖章人选和254名奖状人选。
以谢 军总设计师为负责人的北斗导航卫星研发团队荣 获首届“全国创新争先奖”奖牌；空间站系统总设 计师杨宏荣获“全国创新争先奖”奖状。
“全国创 新争先奖”奖项主要用于表彰在科学研究、技术开 发、重大装备和工程攻关，转化创业，科普及社会 服务方面做出卓越贡献、在国内外具有影响力的 优秀科技工作者和科研团队，每3年评选一次，每 次评选不超过10个团队并授予奖牌，表彰不超过 30名科技工作者并授予奖章，表彰不超过300名科技工作者并授予奖状。
北斗导航卫星研发团队作 为我国卫星导航系统建设的中坚力量，突破了以区 域混合导航星座、高精度时空基准建立等为代表的 一大批导航卫星核心技术；完成了北斗二号导航卫 星系统的研制和发射任务，为推动航天强国建设做 出了重要贡献。
杨宏是我国载人航天工程管理和电 子信息技术专家，是我国载人航天器研制的领军人 物，先后任载人飞船系统副总设计师、空间实验室系 统天宫一号总设计师，现任空间站系统总设计师，他 长期致力于我国载人航天技术创新研发工作，参与 了我国载人航天三步走'’发展战略的实施，主持了 神舟飞船信息系统、天宫一号目标飞行器、空间站系 统的设计与实施，为我国载人航天事业的发展做出 了重要贡献。
长征五号火箭运抵海南据《中国航天报》2017年5月4日报道，近日，由中国航天科技集团公司抓总研制的长征五号运载 火箭安全运抵海南文昌清澜港，在此之后通过公路 运输方式将火箭集装箱运送至文昌航天发射场。
这 标志着长征五号火箭第2次飞行任务进入全面实施 阶段。
据了解，此枚长征五号火箭运抵发射场区后，将按计划展开发射前各项准备工作，于今年6月发 射我国自主研发的实践十八号卫星升空。
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Thomas
E. Moore Space Center
Lyndon B. Johnson Houston, Texas
National Aeronautics and Space Administration Lyndon B. Johnson Space Center Houston, Texas
November
1991
CONTENTS Page Introduction Guidance Entry ...................................................................................................... Modifications ................................................................................... Functions ............................................................. Guidance 1 1 1 2 4 6 9 10 11 12 12 13 14 15 15 16 17 20 23 28 36 36 41 42 44 44 45 46
of Constraints Li................................................ ........................................................................................ _................ Executives & GRINIT TGXHAC - TGEXEC & GRE','EC .................................. - TO/NIT .................................................................... ........................................................................
Section 1.0 1.1 1.2 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3_5 3.,6 3.17 3.18
to Landing
Development
History
and GRTLS Alignment-
Navigation User PQ_meter Processor - HAC Control .................................... Ground Track Predictor - GTP ........................................................................ Computations - TGCOMP ............................................................................... TAEM Transitions - TGTRAN .......................................................................... TAEM TAEM TAEM Body Vertical Acceleration - TGNZC .................................................... Speedbral_8 - TGSBC .......................................................................... Bank - TGI°--IIC ....................................................................................
Overview of GRTLS Open Loop Guidance Phases 6 to 4 .............................. GRTLS Transitions - GRTRN .......................................................................... GRTLS GRTLS GRTLS GRTLS Body Vertical Acceleration Alpha Recovery - GRALPC Speedbrake Bank - GRSBC - GRPHIC - GRNZC ................................................. ................................................................
ORIGINAL OF POOR
PAGE
IS
QUALITY
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111
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BLANK
NOT
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1.0
_rTRODUCTION
An historical account of the development for Shuttle's Terminal Area Energy Management (TAEM), is presented. A derivation and explanation of logic and equations is provided as a supplement to the well documented guidance computation requirements contained within the official Functional Subsystem Software Requirements (FSSR) published by Rockwell for NASA. This FSSR contains the full set of equations and logic, whereas this document will address Just certain areas for amplification. 1.1 GUIDANCE MODIFICATIONS to Launch Site (GRTLS) is a high altitude extension of TAEM.
The abort
Glide Return
TAEM was initially developed to do its primary function of energy management with an energy controller, but has since been modified to an altitude controller for better energy management in the presence of unknown winds. Optional TAEM Targeting (OTr) provides greater flexibility for pilot control of the ground track by providing the option for an overhead approach to the runway in addition to a straightin approach. This modification has been in use since STS-5. A bailout guidance mode was added to implement one of the recommendations of the Rogers Commission Report for crew capability to escape from an Orbiter in controlled subsonic gliding flight. The software changes to both TAEM and GRTLS, along with the associated escape pole, were the means of implementing this recommendation starting with STS-26. A pending modification, control and a smarter 11miting bank attitude. Change Request vehicle vertical 89979, involves a smarter speedbrake acceleration (NZ) limiter that limits for energy total NZ by
SPACE SHUTTL£ _:NERGY MANAGEMENT
ENTP, Y (NASA) C_CL
01_ uncl G3/OI ds 005711_
rg/ A
NASA
Technical
Memorandum
104744