公安部卫星主站运行维护
天网运维工作计划书范文
天网运维工作计划书范文一、背景介绍天网是指由公安部于2005年启动的视频监控项目，旨在通过安装摄像头、传感器等设备，构建一个全国范围内的公共安全视频监控系统。
天网项目已经在全国范围内得到广泛应用，为维护社会治安和公共秩序发挥了重要作用。
然而，随着天网系统的不断扩大和升级，运维工作也变得日益复杂和重要。
二、目标和目的天网运维工作的目标是保障天网系统的正常运行和稳定性，确保视频监控设备的正常工作，提高系统的可用性和安全性。
通过制定详细的运维工作计划，加强设备的维护和巡检，及时处理故障和问题，提高故障处理的效率和质量。
三、工作内容和时间安排1. 设备维护和巡检a. 定期对天网系统的摄像头、传感器等设备进行维护和巡检，确保设备正常运行。
b. 每季度对所有设备进行一次全面巡检，发现问题及时处理。
c. 每月对设备进行一次例行维护，包括清洁、检查电源和网络连接等。
2. 故障处理a. 建立故障处理的快速响应机制，设立专门的故障处理团队。
b. 对故障进行分类和优先级划分，及时响应和处理高优先级的故障。
c. 定期组织故障处理经验总结会议，提高故障处理的效率和质量。
3. 系统升级和优化a. 定期对天网系统进行升级和优化，确保系统能够应对新的安全威胁和技术挑战。
b. 根据用户需求和反馈，优化系统的功能和性能，提高用户体验。
4. 数据备份和恢复a. 定期对天网系统的数据进行备份，确保数据安全和完整性。
b. 建立数据恢复的紧急响应机制，确保在系统故障或数据丢失时能够及时恢复。
四、预算和资源需求1. 人力资源：指定专门的运维团队，包括系统维护人员、故障处理人员和系统优化人员。
2. 资金预算：根据工作内容和时间安排，合理编制运维工作的资金预算，包括设备维护费用、故障处理费用等。
五、风险和风险应对措施1. 设备故障风险：建立设备备件库，及时采购和更换设备。
2. 人员流失风险：建立人员培训和知识共享机制，确保团队的稳定和技术能力的提升。
交通运输部、公安部、应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知（2023年修订）
交通运输部、公安部、应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知（2023年修订）文章属性•【制定机关】交通运输部,公安部,应急管理部•【公布日期】2023.11.11•【文号】交运规〔2023〕4号•【施行日期】2023.11.11•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部公安部应急管理部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知交运规〔2023〕4号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）、公安厅（局）、应急管理厅（局）：为贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规要求，进一步规范道路旅客运输企业安全生产管理，切实保障人民群众生命财产安全，交通运输部、公安部、应急管理部修订了《道路旅客运输企业安全管理规范》。
现印发给你们，请认真贯彻执行。
交通运输部公安部应急管理部2023年11月11日道路旅客运输企业安全管理规范第一章总则第一条为加强和规范道路旅客运输企业安全生产工作，提高企业安全管理水平，全面落实客运企业安全主体责任，有效预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法规，制定本规范。
第二条本规范适用于从事道路旅客运输经营的企业（以下简称客运企业）。
第三条客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体，应当坚持以人民为中心，把保护人民生命安全摆在首位，树牢安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准，建立健全全员安全生产责任制和安全生产管理制度，完善安全生产条件，严格执行安全生产操作规程，加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，保障道路旅客运输安全。
卫星通信系统基础知识及设备操作使用与维护管理
卫星通信系统基础知识及设备操作使用与维护管理卫星通信系统是利用卫星作为中间传输媒介的通信方式。
卫星通信通过将信号传输到地球上的接收站，实现了全球范围内的通信。
它具有全天候、全天时、全球覆盖、无距离限制等优点，被广泛应用于军事、民用、航空、航天等领域。
1.设备操作使用：-在操作卫星通信系统设备之前，需要仔细阅读设备的使用说明书和操作手册，了解设备的工作原理、操作流程以及安全注意事项。
-进行设备操作时，需要按照操作流程的指导进行操作，遵循正确的操作步骤，避免操作错误导致设备损坏或故障。
-在设备操作过程中，应注意设备的状态和指示灯的变化，及时处理设备异常情况，避免出现故障。
2.设备使用：-卫星通信设备通常需要安装在固定的位置上，以保证信号传输的稳定性。
因此，在安装设备时，需要选择合适的位置，并按照设备说明书进行正确的安装和固定。
-设备使用过程中，需要注意设备的环境要求，如温度、湿度、电源供应等。
避免设备在恶劣的环境条件下工作，导致设备故障或损坏。
-使用设备时，应遵循设备的操作规程，合理调节设备参数，保证设备的正常运行。
3.设备维护管理：-定期检查卫星通信设备的硬件和软件状态，检测设备是否正常工作，并及时处理设备异常情况。
例如，设备的散热情况、电源供应是否正常等。
-对设备进行定期的清洁和维护，保持设备的良好状态。
同时，定期对设备进行保养，如更换电池、更新软件等。
-设备的安全保护措施也是重要的一环。
例如，设备需要定期备份数据，以防止数据丢失或损坏。
同时，设备的接入口需要设置密码保护，避免未经授权的人员操作设备。
总结起来，卫星通信系统的设备操作使用与维护管理需要关注设备的正确操作、合理使用和定期维护。
通过正确操作和及时维护，可以确保卫星通信系统的稳定运行，提高通信的可靠性和效率。
导航卫星地面监测站的运行与维护
导航卫星地面监测站的运行与维护导航卫星地面监测站扮演着导航卫星系统的重要组成部分。
作为一个关键设施，它的运行和维护对于确保导航系统的顺利运行至关重要。
在本文中，我们将探讨导航卫星地面监测站的运行和维护要点。
首先，导航卫星地面监测站的运行需要保证良好的设备和网络连接。
这些设备包括接收器、天线、计算机和相关软件等。
地面监测站必须保证这些设备的正常运行，并定期进行设备维护和升级，以确保其性能和可靠性。
此外，为了确保与卫星的良好通信，地面监测站必须具备稳定可靠的网络连接，以传输和接收导航数据。
其次，地面监测站的维护工作非常重要。
维护包括设备的日常巡检、故障排除和修复，以及定期的预防维护工作。
日常巡检应包括设备的外观检查、连接线路检查、天线方位校准等。
故障排除和修复包括对设备问题的诊断和解决，包括硬件故障和软件故障。
定期的预防维护工作包括设备清洁、设备校准和相关软件的更新等。
只有通过有效的维护工作，地面监测站才能保持高效稳定的运行状态。
对于地面监测站的运维人员来说，专业的培训和技能也是至关重要的。
运维人员需要具备一定的导航卫星系统的知识和技术技能，以便能够熟练操作设备，并能及时应对各种可能出现的故障情况。
在现代技术不断发展的背景下，运维人员还需要不断学习和更新知识，以适应新技术和新设备的使用。
同时，运维人员还应具备良好的沟通能力和团队合作精神，以便与其他部门和团队进行有效的协作和信息交流。
除了设备和维护外，地面监测站的安全也是需要重视的。
安全保护包括物理安全和网络安全。
在物理安全方面，地面监测站应有足够的安全措施，如视频监控、门禁系统等，以保护设备不受盗窃或损坏。
在网络安全方面，地面监测站应采取必要的防护措施，如防火墙、入侵检测系统等，以保护与卫星的通信和数据传输不受未授权的访问和攻击。
最后，导航卫星地面监测站的数据管理也是一个关键要点。
地面监测站应制定并执行严格的数据管理规范，包括数据收集、存储、备份和保护等方面。
车载终端安装使用及维护制度
车载终端安装,使用维护制度为确保GPS车载终端的信息传输畅通,实现GPS车辆监控平台对车辆的实时监管,根据根据道路运输企业安全管理办法交通运输部、公安部、国家安全监管总局令2014年第5号和国家安全监管总局、交通运输部、公安部关于在道路运输行业深入开展驾驶员安全承诺和安全教育工作的通知安监总管201557号特制定本制度：一、公司职责1、教育职工树立“安全第一”思想,使驾乘人员认识道路运输GPS监控管理对于运输安全生产的重要性,自觉接受企业的管控.2、认真执行GPS安全监控各项规章制度、监管职责,建立健全GPS道路运输监控,做好资料的收集、整理、归档.3、使用道路运输车辆上安装的卫星定位装置符合以下标准要求：一道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求JT/T794；二道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式JT/T808；三汽车行驶记录仪GB/T19056.4、定期对本企业的道路运输GPS监控情况组织检查,召开安全生产工作会,总结经验,寻找差距,对违反GPS管理的,要按相关规定进行处理.5、车载GPS终端出现故障时及时汇总登记,联系GPS运营商进行更换或维修,确保车辆监控的畅通.二、驾驶员职责1、确保GPS车载终端处于开机状态,严禁人为破坏车载终端,严禁私自拆除、改变或改装车载终端结构.车载终端不能正常工作时应及时向公司反映,进行更换或维护.2、严禁恶意手动报警,扰乱平台正常工作,保持终端信息畅通.3、严禁恶意屏蔽或干扰车载GPS终端信号,致使车辆无法监控.4、严禁车辆终端不在线时,营运车辆.待车载终端工作正常后方可恢复营运.5、遵守各项行车安全制度和运营规定,对监控平台提醒的违章行为应及时予以纠正.三、维护人员职责1、对新入户车辆安装规定要求的GPS车载终端设备和回收报废车辆的GPS车载终端设备2、定期对车载GPS终端设备进行巡回检查,发现问题及时处理.3、严格按照有关规程的要求进行计划检修和处理日常故障,力求使所修设备尽快恢复原有功能,并确保检修工作的质量和安全.4、认真详细地做好维修记录.5、爱惜检修工具、设备、仪器仪表,不浪费检修消耗性物料.6、严格遵守劳动纪律,坚守岗位,上班时间不做与工作无关的事情.7、努力学习理论知识,刻苦钻研维修技能,熟悉设备结构、性能及系统情况,注意总结实际经验,不断提高维修水平.8、尊重领导,服从调度和工作安排,完成上级领导交代的其他临时性工作.。
南京控维通信科技有限公司_企业报告(供应商版)
本报告于 2023 年 02 月 13 日 生成
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1.3.2 重点项目
重点项目 TOP1 TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7 TOP8 TOP9 TOP10
项目名称
招标单位
江西晟卓信息咨询有限公司关于南 昌市人民防空办公室卫星地面站升 级改造项目结果公示
南昌市人民防空办公 室
1.2 业绩趋势
近 3 月(2022-12~2023-02)：
近 1 年(2022-03~2023-02)：
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近 3 年(2020-03~2023-02)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年南京控维通信科技有限公司的中标项目规模主要分布于小于 10 万元区间，占总中标数量的 33.3%。500 万以上大额项目 1 个。 近 1 年(2022-02~2023-02)：
9.5 \
公告时间 2022-11-23 2022-07-25 2022-08-29 2022-07-28 2023-01-31 2022-11-22 2022-11-22 2022-07-18 2022-11-10 2022-04-07
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*项目金额排序，最多展示前 10 记录。
1.4 地区分布
近 1 年南京控维通信科技有限公司中标项目主要分布于江西、湖北、江苏等省份，项目数量分布为 5 个、2 个、2 个，占比企业近 1 年项目总数的 75%。从中标金额来看，江西、江苏、云南的中标总金 额较高，表现出较高的地区集中度。
分地区主要项目
（1）江西（5）
国家发展和改革委员会、公安部、国家保密局关于加强国家电子政务工程建设项目信息安全风险评估工作的通知
国家发展和改革委员会、公安部、国家保密局关于加强国家电子政务工程建设项目信息安全风险评估工作的通知文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会,公安部,国家保密局•【公布日期】2008.08.06•【文号】发改高技[2008]2071号•【施行日期】2008.08.06•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础研究与科研基地正文国家发展和改革委员会、公安部、国家保密局关于加强国家电子政务工程建设项目信息安全风险评估工作的通知（发改高技[2008]2071号）中央和国家机关各部委，国务院各直属机构、办事机构、事业单位，各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团发展改革委、公安厅、保密局：为了贯彻落实《国家信息化领导小组关于加强信息安全保障工作的意见》（中办发[2003]27号），加强基础信息网络和重要信息系统安全保障，按照《国家电子政务工程建设项目管理暂行办法》（国家发展和改革委员会令[2007]第55号）的有关规定，加强和规范国家电子政务工程建设项目信息安全风险评估工作，现就有关事项通知如下：一、国家的电子政务网络、重点业务信息系统、基础信息库以及相关支撑体系等国家电子政务工程建设项目（以下简称电子政务项目），应开展信息安全风险评估工作。
二、电子政务项目信息安全风险评估的主要内容包括：分析信息系统资产的重要程度，评估信息系统面临的安全威胁、存在的脆弱性、已有的安全措施和残余风险的影响等。
三、电子政务项目信息安全风险评估工作按照涉及国家秘密的信息系统（以下简称涉密信息系统）和非涉密信息系统两部分组织开展。
四、涉密信息系统的信息安全风险评估应按照《涉及国家秘密的信息系统分级保护管理办法》、《涉及国家秘密的信息系统审批管理规定》、《涉及国家秘密的信息系统分级保护测评指南》等国家有关保密规定和标准，进行系统测评并履行审批手续。
五、非涉密信息系统的信息安全风险评估应按照《信息安全等级保护管理办法》、《信息系统安全等级保护定级指南》、《信息系统安全等级保护基本要求》、《信息系统安全等级保护实施指南》和《信息安全风险评估规范》等有关要求，可委托同一专业测评机构完成等级测评和风险评估工作，并形成等级测评报告和风险评估报告。
卫星定位突发事件应急预案
一、总则1.1 编制目的为应对卫星定位系统突发事件，保障国家安全、公共安全、人民生命财产安全和社会稳定，提高应急处理能力，制定本预案。
1.2 编制依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国卫星导航条例》、《卫星导航与位置服务产业“十三五”发展规划》等。
1.3 适用范围本预案适用于我国境内发生的卫星定位系统突发事件，包括但不限于系统故障、设备损坏、人为破坏、自然灾害等因素导致的通信中断、定位失效等情况。
二、组织机构及职责2.1 成立卫星定位突发事件应急指挥部应急指挥部由相关部门、单位组成，负责卫星定位系统突发事件的应急指挥、协调和决策。
2.2 各部门职责（1）卫星定位主管部门：负责卫星定位系统突发事件的监测、预警、应急处理等工作。
（2）通信管理部门：负责协调通信运营商，保障通信网络畅通，确保应急通信需求。
（3）公安部门：负责维护现场秩序，协助应急处置工作。
（4）交通运输部门：负责协调交通运输保障，确保救援物资和人员运输。
（5）气象部门：负责提供气象信息，为应急处置提供支持。
（6）其他相关部门：根据职责分工，配合应急指挥部开展工作。
三、监测与预警3.1 监测（1）卫星定位主管部门负责对卫星定位系统进行实时监测，发现异常情况及时报告。
（2）通信运营商负责对通信网络进行监测，确保网络畅通。
3.2 预警（1）卫星定位主管部门根据监测情况，及时发布预警信息。
（2）应急指挥部根据预警信息，启动应急预案。
四、应急处置4.1 紧急处置措施（1）应急指挥部立即启动应急预案，组织相关部门、单位开展应急处置工作。
（2）卫星定位主管部门迅速查明事件原因，采取措施恢复系统运行。
（3）通信运营商协调通信网络，确保应急通信需求。
（4）公安部门维护现场秩序，保障救援人员安全。
（5）交通运输部门协调交通运输保障，确保救援物资和人员运输。
4.2 事件处理（1）卫星定位主管部门对事件原因进行深入分析，提出整改措施。
（2）应急指挥部组织相关部门、单位对整改措施进行落实。
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2015年度公安部卫星主站运行维护服务项目目录目录.................................................................................................................................. - 2 -一、项目概述...................................................................................................................... - 3 -二、运行维护服务目标及原则.......................................................................................... - 3 -三、运行维护服务要求...................................................................................................... - 4 -（一）主要内容.......................................................................................................... - 4 -（二）维修维护服务要求.......................................................................................... - 4 -（三）技术支持服务要求.......................................................................................... - 6 -四、投标要求.................................................................................................................... - 11 -（一）投标公司资质要求........................................................................................ - 11 -（二）投标文件应答要求........................................................................................ - 11 -一、项目概述本项目所需运行维护主要是指2015年度对公安部卫星主站提供运行维护服务工作，服务周期为一年。
投标方需根据甲方维修维护要求，提供详细可行的维修维护保障方案和技术服务承诺。
投标方提供包干的系统、设备保修服务，包括甲方提出的对备品备件的储备，修复过程中备用设备的提供等，以确保系统设备得到及时可靠的维修维护保障，不再提出任何额外的费用要求。
二、运行维护服务目标及原则运行维护服务总体目标是保证公安部卫星主站安全、稳定、可靠的运行，保证设备处于最佳运行状态，随时能够满足用户工作上正常使用要求。
公安部卫星主站全年可通率要达到99.8%，即1至12月份12个月中累计中断时间小于17.52小时。
投标方应满足以下原则：1、可靠性原则。
在保证使用要求和技术可行性的前提下，选择易于操作、管理、实用有效的维护方式。
2、安全保密原则。
应保证运行维护的各个环节安全保密，且方便操作，易于掌握。
三、运行维护服务要求（一）主要内容1、日常巡检和维护；2、定期预防性检测和调整；3、软硬件的故障维修维护；4、卫星网管系统功能升级、扩充以及系统性能分析；5、对卫星频谱建立监测、记录和分析制度；6、为卫星通信系统设备更新提供测试环境和平台；7、建立并提交电子值班日志及运行维护技术档案；8、制定运行维护方案及应急预案；9、出具月、季度、半年、年运行维护服务报告；10、负责卫星天线场阵环境绿化及美化。
（二）维修维护服务要求1、硬件保修范围投标方对公安部卫星主站系统以及相关设备进行保修。
设备主要包括：卫星天线、功放等射频设备，卫星调制解调器、光端机、路由器、编解码器等基带、传输、业务设备，卫星网管系统，卫星定位系统等。
2、修理维护期限：一年3、修复时限要求：投标人必须为用户提供限时服务承诺,对于用户的设备或系统故障，必须在下表规定的时限内修复。
故障级别故障级别定义到达现场时间从故障申告起到排除故障的时限1级在线运行的核心设备已停机，系统中断。
1小时2小时2级系统性能已经严重下降，对用户的业务造成了重大的影响;部分关键设备因故障而停机。
1小时4小时3级系统、设备的操作性能受损，功能已经削弱，但大部分业务运作仍可正常进行（系统的默认级别）2小时8小时备注：如系统关键部件采用双机热备份或双板卡热备份配置，则应保证系统运行不出现中断。
4、备品备件要求（1）备品备件储备甲方根据系统设备运行状况，为确保故障系统设备的及时修复，提出关键设备的备品备件储备方案，中标方必须在合同签订后15天内提供备品备件清单上所列的全部备品备件，存放在甲方指定库房，随时供维修时使用。
（2）投标方自主备品备件准备投标方需根据设备类别、设备工作状况和上述故障修复时限要求，制定详细的维修方案和切实可行的备件保障计划，准备必要的备品备件，并在投标时列出相应备品备件清单，明确备品备件存放地点和更换所需时间，如由与投标方合作的第三方提供备件支援的，须提供第三方具有相应备件的证明及第三方同意按上述时间要求提供备件的书面承诺，由于不能履行合同引起的任何违约责任，中标方不得推卸给第三方而拒绝承担。
对无法现场修复或无法修复的故障设备，应采用备品备件进行替换，所采用备品备件数量应完全满足甲方工作需要，且性能指标不得低于原设备性能指标。
送出维修的故障设备应在20天（国内可修复设备）或2个月（需送往国外修复的设备）内修复送回使用单位。
5、电话支持。
投标方必须为用户提供7*24小时技术支持热线服务,随时接受用户的技术咨询，提供远程的技术支持，帮助用户迅速解决较容易和非现场的技术问题。
（三）技术支持服务要求1、技术支持范围：中标公司仅对公安部卫星主站提供运行维护技术支持，对全国公安卫星通信网内其他卫星地面站提供咨询服务。
2、技术支持要求：接受公安部卫星主站的领导并按相关文件、指令和工作任务进行维护。
有关的运行维护档案、故障维修报告等要由专门负责人签字盖章后提交给公安部卫星主站。
中标公司应建立完整的运维工作流程，包括：预防性检修流程、预防性检修申请流程、主备倒换操作流程、主站故障处理流程、小站业务修改流程、小站故障报告流程、应急处理流程等。
具体技术支持要求如下：（1）定期巡检。
中标方必须每月（每月10日前完成）进行一次设备现场巡检，并提交设备巡检报告。
巡检服务包括对设备的清理除尘（含机柜），常规功能的测试检查、调试，板卡、线缆接头连接情况检查等，以便及时发现故障和故障隐患，确保各系统、设备始终处于良好的工作状态。
同时通过检查，对各系统设备的整体状况和水平进行评估，提出合理的优化改进方案，提供甲方参考。
预防性维护工作，对硬件、软件各种参数调整维护、系统优化、软件升级等，并提供维护记录。
根据系统设备运行情况，及时提出性能调整、系统优化建议，确保系统的良好运行。
每季度需对各设备机房进行一次清洁除尘。
（2）运行状况评估。
中标方必须每月、季度、半年、年提供设备运行状况评估服务。
包括对设备的使用环境状况、设备运行开销情况、设备损耗情况等进行评估，并提出评估意见供用户参考。
（3）现场维护服务。
中标方须提供技术人员常驻现场服务，按照甲方日常工作时间和特殊时段值班、备勤等级要求配备人员，提供系统维护服务和重要任务技术保障。
必须提供7*24的热线供用户进行故障申告，接到用户申告后，在要求服务时限内到现场提供维护服务。
用户所报故障不限于设备故障，还包括相关的技术咨询、技术参数或设备参数变更、新系统上线技术支持、线路或其他原因引起的系统设备中断等故障排查协助等。
（4）现场值守保障。
在用户进行重要保障任务、网络割接、系统升级等情况下，中标方必须根据用户要求，提供技术维护人员的现场值守保障，以确保各通信系统及设备的正常运转。
（5）技术资料整理。
中标方需对用户各系统的设备清单、连接关系、参数配置、操作说明、维修记录、日常维护记录等技术资料进行整理，形成电子文件，并按用户要求进行存档。
（6）卫星主站网管系统维护及升级。
中标公司应分析公安卫星通信网实际应用情况，在网管系统软件二次开发的基础上，优化公安卫星通信系统，提高卫星网管科学、自动化管理程度，与甲方现有值班相关系统对接。
3、运行维护小组要求：投标方应组成专门的运行维护小组，由至少1名项目经理、1名系统工程师、1名设备工程师、2名专职值班工程师和1名软件工程师组成。
（1）项目经理项目经理应由具有管理能力的资深工程师担任，应熟悉常用的卫星通信系统，获得Vipersat系统认证工程师证书，具有良好沟通能力，可以及时调配有关设备,并在需要时调用有关技术支持人员。
项目经理还应负责与用户沟通联系，签署并提交系统运行报告，审查故障及维修报告等。
项目执行期间，如项目经理离京，需临时指定项目负责人并及时通知甲方。
（2）系统工程师系统工程师应由熟悉Vipersat系统并经过Comtech公司培训认证的工程师担任，主要职责是解决运行中出现的问题,协助进行系统升级,协助并指导判断modem等设备故障。
（3）设备工程师设备工程师应由熟悉卫星地球站等相关设备工程师担任。
设备工程师应获得中信卫星/亚洲卫星通信工程师资格证书，熟悉卫星固定站和卫星车载站，对数据业务和IP/异步协议有着深入的了解，熟悉计算机网络知识。
主要职责是解决运行中出现的问题, 协助并指导判断卫星站故障,协助进行该系统的主站升级。
（4）值班工程师值班工程师负责日常维护及第一时间故障处理，由熟悉甲方卫星主站系统设备操作工程师担任。
值班工程师应熟悉Vipersat网管系统、天线控制、功放、变频器、基带等卫星设备设置及操作。
能熟练使用频谱仪、误码仪等常用仪器。
值班工程师负责监控主站运行状态，负责监控小站运行状态，通过巡检制度负责及时发现和处理主站各系统出现的告警。
负责维护主站设备，通过维护制度（年维护、半年维护、月维护、日维护）来负责保养和维修主站各系统设备。