曲面质量检查标准
评价混凝土外观质量的标准
评价混凝土外观质量的标准评价混凝土外观质量的标准引言：混凝土是一种重要的建筑材料，其外观质量直接影响到建筑物的美观度和品质。
评价混凝土外观质量的标准至关重要。
本文将从深度和广度两个方面探讨评价混凝土外观质量的标准，并分享我的观点和理解。
一、深度标准：1. 表面平整度：混凝土表面平整度是评价外观质量的重要指标之一。
较好的混凝土表面应表现出平整、光滑和无裂缝的特点。
根据表面平整度的要求，可分为A级、B级、C级等等，其中A级表明最高质量要求。
标准规定的表面平整度可通过测量偏差来确定，包括直角度偏差、曲面度偏差等。
2. 颜色和纹理：混凝土的颜色和纹理也是评价其外观质量的重要指标。
在建筑和景观设计中，颜色通常与建筑的整体风格和环境相呼应。
纹理则指混凝土表面的纹理特征，可以是粗糙、细腻、纹理均匀等。
评价颜色和纹理的标准可以通过视觉观察和比对标准色板等方法来确定。
3. 孔洞和杂质：混凝土表面的孔洞和杂质会对外观质量产生负面影响。
孔洞的大小、数量和分布均需要考虑，标准规定了不同类别的孔洞限制。
杂质包括扬尘、灰尘等，会使混凝土表面显得不干净。
标准规定了对杂质的可接受程度。
二、广度标准：1. 结构性评价：除了深度标准所述的表面质量评价，混凝土外观质量的标准也应考虑结构性因素。
正确定义混凝土内部的结构性问题，如裂缝、空鼓和脱层等，对于全面评价外观质量具有重要意义。
标准可包含对这些结构性问题的可接受级别和评估方法。
2. 安全性评价：混凝土外观质量的标准还应考虑安全性评价。
建筑物的混凝土表面应具备防滑性、耐磨性等特点，以降低人们在行走时的摔倒和滑倒风险。
标准可以包括对防滑性能的要求，例如引入滑动摩擦系数的评估。
3. 可持续性评价：评价混凝土外观质量的标准还应考虑可持续性因素。
如今，可持续发展已成为建筑行业的重要议题。
标准可以包括使用可再生材料、减少碳排放等的要求，以确保混凝土的外观质量与可持续发展目标相一致。
我的观点和理解：混凝土外观质量的标准对于确保建筑物的美观度和品质至关重要。
外观质量评定标准及结果
一级：焊缝均匀，两侧飞 渣清除干净，临时支撑割 除干净，且打磨平整，油 漆均匀，色泽一致，无脱 皮起皱现象； 二级：焊缝均匀，表面清 除干净，油漆基本均匀； 三级：表面基本清除干 净，油漆防腐完整，色泽 基本一致； 四级：未达到三级标准者
XXXXX工程 溢洪道（闸）外观质量评定标准及结果
项目
检查、检 测内容
质量标准
检查、检测记 录
表面钢筋割 除
现场检 查、检测
一级：全部割除，无明显 凸出部分； 二级：全部割除，少部分 明显凸出表面； 三级：割除面积达到95% 以上，且未割除部分不影 响建筑物功能机安全； 四级：割除面积小于95% 者； 注：设计有具体要求者， 应符合设计要求
宽度均 砌 匀、平 体整
一级：勾缝宽度均匀，砂 浆填塞平整；； 二级：勾缝宽度局部不够 均匀，砂浆填塞基本平
勾 缝 竖、横
缝平直 启闭平台 梁、柱、排 架
建筑物表面
水工金属结 构外表面
现场检查 现场检查 现场检查
整； 三级：勾缝宽度多处不均 匀，砂浆填塞不够平整； 四级：勾缝宽度不均匀， 砂浆填塞粗糙不平
XXXXXX工程 溢洪道（闸）外观质量评定标准及结果
项目
检查、检 测内容
质量标准
检查、检测记 录
长、宽
长度、宽度：±30mm
建筑物外 顶高程 部尺寸 顺水流长
允许偏差为±20mm 允许偏差为±30mm
轮廓线
表面平整 度
立面垂直 度
底高程 用墩墙
允许偏差为±20mm
栏杆
汽车A级曲面评估标准
汽车A级曲面评估标准1 范围本标准规定了车身外形曲面Class A的一些基本的质量和检验要求。
本标准适用于汽车A级曲面的评估。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
3 术语3.1 A Class 曲面：达到G2, G3连续，即2阶或3阶连续。
面与面之间曲率连续。
（见图一）3.2 B Class 曲面：达到G1连续，即1阶连续。
面与面之间相切连续；曲率不连续；点连续；（见图二）3.3 C Class 曲面：达到G0连续，即0阶连续。
面与面之间点连续；曲率不连续，相切不连续。
4 职责本标准规定的车身外形曲面Class A的一些基本的质量和检验要求，由其设计部门负责。
5 内容5.1技术要求：面的质量要求最终是精细的光学质量要求，以达到良好的视觉效果。
用户可以在丰富的灯光条件下获得好的外表效果，这就说明这个数据模型是高质量的。
为了达到这个目的通常使用一些灯光来检查面的连续性和表面的张力。
在CATIA软件中有一些检测的方法如：斑马线，反射线等都可以作为数据检测的方法。
5.2数据质量要求：5.2.1 面的分块：a 面应该具有一定的造型效果。
b 面的分块应该将主模型作为一个整体来考虑，而不是由一些小块组合起来变成整体。
被分块的面以面的边界为边界，整体的思想可保证整个面的和谐统一。
建议采用尽可能少的面片，面片采用贝塞尔（BEZIER）曲面（见图三），曲面使用单段面和低阶面。
不要采用非均匀有理样条（NURBS）曲面（见图四）。
5.2.2 为了指导正确的完成数据，要避免下面的情况：a 在属于模型的元素之间不合理的分块b 出现重面；c 存在一些不属于模型的元素，不能被剪切；d 存在三角面和单独的面(见图五)；e 过多的使用了延伸面或是超出边界过多；f 偶然出现面的参数不能调整；g 面的边界线对应面的轮廓线5.2.3 半径和过渡面：1用数字化方法创建过渡面时，尽可能避免在一些过渡面上使用出现呆板的曲率变化或是定曲率的方式，这些呆板的面仅限于在一些不重要的或是不显眼的地方。
无损检测 超声检测 曲面检测标准试块规范-最新国标
无损检测超声检测曲面检测标准试块规范1 范围本文件规定了测量柱曲面斜探头入射点、折射角、零点和材料声速的钢制曲面试块的尺寸、材料及制作要求。
本文件适用于钢制柱曲面标准试块，其他类型的锥、球曲面也可以参考使用。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 12604.1 无损检测术语超声检测GB/T 20737 无损检测通用术语和定义GB/T 41114 无损检测超声检测相控阵超声检测标准试块规范3 术语和定义GB/T 12604.1和GB/T 20737界定的术语和定义适用于本文件。
4 制作材质状态试块应采用与被检件相同的钢号制作，制作试块的钢材应具有以下特性：——试块的材质与被检件材料的声学性能一致；——采用被检件同样的热处理工艺；——化学成分符合相应被检件的标准要求；——热处理前粗机加工成接近最终形状和尺寸。
预加工和热处理4.2.1 毛坯凸曲面检测标准试块的轮廓见图1所示，凹曲面检测标准试块的轮廓见图2所示。
在热处理前，曲面检测标准试块粗加工尺寸应留不小于15 mm的加工余量。
图1 凸曲面检测标准试块的轮廓图图2 凹曲面检测标准试块的轮廓图4.2.2 热处理为获得细晶组织和良好的材质均匀性，在最终机加工前应将试块毛坯按以下要求进行热处理：a)热处理操作期间试块采用隔层摆放；b)若“淬火+回火”，淬火冷却结束至入炉回火的间隔时间小于2小时；——加热至奥氏体化相变点温度以上30℃~50℃，保温2h ；——淬火液中快速冷却（淬火）；——加热至相应回火温度，保温2h（回火）；——在静止空气中冷却。
c)若“正火”，加热至奥氏体化相变点温度以上30℃~80℃，保温2h，静置空冷。
注：若采用Q355C，则奥氏体化温度为770℃，淬火温度为800℃～820℃，回火温度为580℃～700℃，正火温度为800℃～850℃。
A面检查标准经典总结
A级曲面全面介绍a-class包括多方面评测标准,比如说反射是不是好看、顺眼等等。
当然，G2可以说是一个基本要求,因为g2以上才有光顺的反射效果。
但是,即使G3了，也未必是a-class,也就是说有时虽然连续，但是面之间出现褶皱，此时就不是a-class通俗一点说，class-A就必须是G2以上连接。
G3连续的面不一定是CLASS-A曲面。
汽车业界对于a class要求也有不同的标准，GM要求比TOYOTA ，BMW等等要低一些，也就是说gap和angle 要求要松一些。
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
位置——所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。
汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
质量——涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的patch结构。
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。
而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C1）和它2阶导数（曲率=C2）。
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常注塑或冲压不能有锐边，因此A-suuf一定是切线连续(C1)的）。
第二种思想以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。
他们按独立分类做出了同样的定义。
物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
曲面是挺难做到这一点的切向连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
事实上，切连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。
基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，Palm，手机，洗机机、卫生设备等）。
外观质量评定标准
11
沿渠小建筑物
现场检查
12
梯步
现场检查
13
弃渣堆放
现场检查
项次
项 目
检查、检测内 容
1）植树 现场检查
质量标准 一级：植树排列整齐、美观，全部成活，无空白； 二级：植树排列整齐，成活率90％以上，无空白； 三级：植树排列基本整齐，成活率70％以上，有少量空白 四级：达不到三级标准者 一级：草皮铺设（种植）均匀，全部成活，无空白； 二级：草皮铺设（种植）均匀，成活面积90％以上，无空白； 三级：草皮铺设（种植）基本均匀，成活面积70％以上，有少 量空白； 四级：达不到三级标准者 一级：大面平整，过渡自然，网格规则整齐，栽插均匀，栽种 植物成活率达80％以上； 二级：大面较平整，网格规则，栽插较均匀，栽种植物成活率 达60％以上； 三级：大面基本平整，网格基本规则，栽插基本均匀，栽种植 物成活率达50％以上； 四级：达不到三级标准者 一级：原状岩土面完整，无扰动破坏； 二级：原状岩土面完整，局部有扰动，无松动岩土； 三级：原状岩土面基本完整，松动岩土已处理； 四级：达不到三级标准者
2
轮廓线
3
表面平整 度
2)浆砌石（料石、块 石、石板）
3）干砌石
4）泥结石路面 4 曲面与平 面联 结 扭面与平 面联 结
用2m直尺检测，不大于3cm/2m
用2m直尺检测，不大于3cm/2m 一级：圆滑过渡，曲线流畅，表面清洁，无附 着物 二级：联结平顺，曲线基本流畅，表面清洁， 无附着物 三级：联结基本平顺，局部有折线，表面无附 着物 四级：达不到三级标准者ຫໍສະໝຸດ 8渠顶路 面及排 水沟
现场检查
9
渠顶以 上边坡
1）混凝土格栅 护砌 现场检查
曲面质量检查标准
曲面质量检查标准—A/B/C三级曲面检查和定量分析标准前言为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准.内容:本标准对以下几个方面提出要求：1）A，B，C三级曲面的划分;2)曲面光顺的评价;3)曲面光顺的精度；目录1 综述 (1)2 数模精度误差可交付标 (6)3 曲面质量..........................................。
...。
. (8)4 曲面连续均匀过渡与质量 (13)5 需符合工程制造标准的要求 (19)6 模具拔模的工程制造需符合的要求 (24)7 A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准………….。
261 综述1.1 A级曲面阐述A级曲面：对于高可见区零件(汽车全部外表面（槽孔少可见区小面可以为B级面）及仪表板上及前表面,门内饰板上部等)，曲面的质量要达到大的特征面及90％的高反光面，特征面在分块线(分缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续（如果是造型因素不连续也可以例外）。
B级曲面: 少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，称为B级曲面，如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部面等都属于B级面中的较好的面的95％部分。
B面中95%大面和明显区域特征面间拼接处位置偏差小于0。
01mm，角度偏差小于0.1度,且要1阶连续或1阶以上曲率连续。
且必须为单片面(v和u 方向控制点不超过六个，过渡区域不超过八个)。
C级曲面：极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面. 曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续，局部极少可见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续。
所有种类曲面,都要满足如下一些要求：设计部门从美学角度通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机工程标准及人类能力因素（Human Factors Criteria)，以及保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征.并且要满足所有的模具制造工程和工装夹具的要求。
曲面的评定标准
曲面的评定标准汽车外形设计对曲面的评定标准分为A、B、C3级。
A级要求最高，反射评定不可以出现变异，对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件，如顶盖，发动机罩外板，叶子板、保险杆及内饰仪表板等部件。
B级是指地板等大型不可见件。
C级主要是结构撑件，如支架等。
关于A-class surfaces，涉及曲面的类型的二个基本观点是位置和质量。
．位置—所有消费者可见的表面按A-Surface考虑。
汽车的console（副仪表台）属于A-surf，内部结构件则是B-surf。
．质量—涉及曲面拓扑关系、位置、切线、曲面边界处的曲率和曲面内部的pat ch结构。
有一些意见认为“点连续”是C类，切线连续是B类，曲率连续是A类。
而我想更加适当地定义为C0、C1和C2，对应于B样条曲线方程和它的1阶导数（相切=C 1）和它2阶导数（曲率=C2）。
因此一个A-surf有可能是曲率不连续的，如果那是设计的意图，甚至有可能切线不连续,如果设计意图是一处折痕或锐边,（而通常射出或冲压不能有锐边，因此A-surf一定是切线连续(C1)的)。
第二种思维以汽车公司和白车身制造方面的经验为基础，做出对A-surf更深刻的理解。
他们按独立分类做出了同样的定义。
1.物理定义：A-surf是那些在各自的边界上保持曲率连续的曲面。
曲率连续意味着在任何曲面上的任一"点"中沿着边界有同样的曲率半径。
曲面是挺难做到这一点的，切线连续仅是方向的连续而没有半径连续，比如说倒角。
点连续仅仅保证没有缝隙，完全接触。
事实上，切线连续的点连续能满足大部分基础工业（航空和航天、造船业、BIW等）。
基于这些应用，通常并无曲率连续的需要。
2.根据定义：A-surf是那些在产品中可见的有特定物理意义的曲面。
A-surf首先用于汽车，并在消费类产品中渐增（牙刷，PDA，手机，洗衣机......等）。
同时它也是美学的需要，在真实世界里，曲率连续是无处不在的，是主旋律．点连续（也称为G0连续）在每个表面上生产一次反射，反射线成间断分布。
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曲面质量检查标准-A/B/C三级曲面检查和定量分析标准前言为了使公司在汽车曲面光顺技术规范化，做出本曲面光顺标准。
内容：本标准对以下几个方面提出要求：1）A，B，C三级曲面的划分；2）曲面光顺的评价；3）曲面光顺的精度；目录1 综述 (1)2 数模精度误差可交付标 (6)3 曲面质量 (8)4 曲面连续均匀过渡与质量 (13)5 需符合工程制造标准的要求 (19)6 模具拔模的工程制造需符合的要求 (24)7 A/B/C级曲面的定量化评价和检测标准 (26)1 综述1.1 A级曲面阐述A级曲面: 对于高可见区零件（汽车全部外表面（槽孔少可见区小面可以为B级面）及仪表板上及前表面，门内饰板上部等），曲面的质量要达到大的特征面及90%的高反光面，特征面在分块线（分缝线）处在高可见区要2阶曲率及2阶曲率以上曲率连续，少可见区或不特别重要的零件分块线（缝隙处）区可小区域1阶曲率连续（如果是造型因素不连续也可以例外）。
B级曲面: 少可见区域的曲面或达不到A级要求的较好曲面，称为B级曲面，如门框面及、仪表板下表面、顶棚、门内饰板下半部面等都属于B级面中的较好的面的95%部分。
B面中95%大面和明显区域特征面间拼接处位置偏差小于0.01mm, 角度偏差小于0.1度，且要1阶连续或1阶以上曲率连续。
且必须为单片面（v和u 方向控制点不超过六个，过渡区域不超过八个）。
C级曲面: 极少可见区域或不可见区域的曲面，称为C级曲面。
曲面的质量要达到如下所述的1阶连续或1阶以上连续,局部极少可见区或不可见区域要达到0阶连续或0阶以上连续。
所有种类曲面，都要满足如下一些要求: 设计部门从美学角度通过的造型形状面数模要符合所有已知的结构工程、制造工程和人机工程标准及人类能力因素（Human Factors Criteria），以及保持造型特征或属性不可变的性质，并保证不可丢失特征或加特征。
并且要满足所有的模具制造工程和工装夹具的要求。
但在不改变造型风格基础上或造型能忍受的情况下，要尽力放宽曲面与测量点云之间的变化范围，以获得较好的曲面质量。
2 数模精度误差可交付标准2.1数模误差与输出标准2.1.1 较高要求的建模误差与标准（一般要求而不是最高要求）车身或曲面内板件（C/B级曲面）建模，距离及间隙尺寸误差Tol 为0.01mm和角度误差0.5度, 以便满足相邻零件曲面的设计要求.在高可见区曲面建模（A级曲面），建议UG等软件设定的建模系统误差小于等于0.005mm及角度误差为0.05度. (实体件及机械精加工件(车,铣,刨,磨等)建模尺寸误差0.001mm和角度误差0.01度. 建议UG等软件设定的建模系统误差为0.001mm).使用更严格的误差是允许的和必要的，但对满足以下的输出标准可能不是必须的。
对特殊要求的零件可提高数量级。
2.2.1零件的开发注意事项１）基本曲面应该建立到或超过理论的相交区域，这提供了更大的自由度用来对过渡面变化调整,实现曲面高质量控制和高光线控制。
同时也可为模具和工装的设计提供工艺补充面.２）曲面应该产生预期的延伸，延伸后没有任何不正常结果（例如猴尾巴或螺旋及曲面扭曲）。
这允许下游的建模者产生延伸用来满足实体建模、设计修改、工艺补充面、钻模和夹具需要。
３）曲面应该修剪到内部边界并且能够缝合，要提供生成修剪实体的理想数据。
４）曲面应该具有偏置额定材料厚度的性质，如果圆角半径比额定材料厚度小，将是例外情况,一般园角半径大于等于料厚。
有造型外观要求的区域(如边缝处)一般园角半径取料厚值。
3 曲面质量3.1 用来显示和审核的曲面网格划分为了完成Ideas、UG、SURFSEG等软件的许多的显示功能，曲面数模需要被网格化（定义为一种多边形网络，它近似代替数模，是一种三角形网格）。
完成这种转换以后，速度加快了。
曲面形状和曲率变化越复杂，网格划分应该越精确。
这样的例子在以下后翼子板上显示。
对曲面质量不正确解释有时是网格划分不合适造成的。
如果在曲面之间一个曲面或边界条件有问题，为了对曲面质量作出切实判断，精确的网格划分是必要的。
网格划分指南（Surfseg、Ideas）3.2曲面分析工具每一个曲面在创建期间或之后都应该被评价，有许多适合的诊断工具用来审查曲面内在和边界的质量，但是不能依靠一种分析来显示所有的缺陷。
所以要求这些工具结合起来完成一个曲面的彻底的审查。
以下是一些建议使用的工具：1）追踪高光线固定或移动光源。
2）实体表面或曲面颜色曲率图高斯曲率（分辨率要大于600，常用1000~2000）最大最小曲率平均曲率截面线U或V方向斜率或拔模方向3）反射线、地平线照片（Ｐhoto Horizon）或纹理图视4）用曲率梳进行截面分析5）控制顶点网格6）最小曲率半径测量和曲面偏置3.3 曲面分析步骤可以采用一些基本的步骤来评价一个曲面的内部质量１）渲染曲面，查找任何不正常(非特征)鼓起、波纹、扭曲或不连续的高光线。
移动光源或旋转零件，许多初始缺陷能被鉴别。
２）在曲面的U、V方向产生或运行通过曲面的动态的曲率梳截面，寻找任何差异的曲率梳显示：多个尖点或不想要(不是特征)的波折。
其他的截面产生方法，如放射状或垂直与一条曲线，对发现开口周围区域的问题是有帮助的。
３）查看曲面上的控制顶点网格来决定是否曲面构架是连续的和均匀变化的。
４）使用U和V方向曲面分析工具来识别或支持U和V截面相切工具发现的任何问题。
3.4致力于曲面的改正当一个曲面的问题被确定，需要针对曲面重构的最大最小范围作出一个决定。
并且需要考虑做修改需要的时间和改正是否有更大的价值。
局部的改变通常是容易解决的，但是有时微小的改变会涉及整个面片和它的曲面的大部分，通常当一个初始曲面作了改变，它将驱动几个曲面的改变。
曲面缺陷的位置也应该被考虑。
如果问题在一个很低的可见区域或极少见区域，曲面的修改可以不做，或更多的注意力用在修改位于高可见区域的曲面上。
3.5曲面内在质量分析---A柱外表面以下视图显示了几种不同类型的曲面分析方法，这些方法都支持判定一种曲面内在质量。
导入这个区域的相邻曲面具有可接受的质量。
在附近的这个结果显示了从A柱的底部到后视镜罩上部区域高光线流动或过渡的不连续。
分析渲染模型的高光线不能显示曲面其他分析显示的问题。
用高斯评价注意分辨率高于1000较好。
相交线的形状曲率半径的不连续的色谱图反映了上面反射线的显示3.6 生成曲面的样条曲线高质量曲面生成的基础在于开始时构造较好的样条曲线，这里有一些样条曲线的通用规则。
1）用于曲面的构造曲线的样条曲线应该是单段曲线来帮助降低曲面的复杂性，使用不同阶次不同段数的曲线组通常在单一一个特征曲面中将产生高的复杂性，结果是，投影到这个曲面的任何曲线将产生更复杂的曲面（更多段数）。
这将产生曲线段数不能减小、曲线必须使用这种情况的错误的例子。
2）3到5阶（曲线自身阶数，并非是曲率的阶数）的样条曲线通常具有足够的自由度来合单一特征曲面生成的大多数形状。
多特征可以每一个特征面单独建模(有单一特征的样条曲线)然后再连接或用过渡特征面连接,以获得复杂结构特征,但单一特征面采用3到5阶的样条曲线就够了.太多的阶数将使曲面（线）不易光顺,导致面的质量很差.曲面的特征该分解的分解，该合并的合并，原则上曲率突然增加的区域必须分开成另一个特征面并与该面三阶导数连续。
4 曲面连续均匀过渡与质量4.1 曲线连续下面几幅曲率梳图像，有助于我们比较两条曲线的曲率关系。
最好的情况是曲率连续关系。
在有些情况下，只能做到相切连续也是可以的。
4.2 相邻曲面连续不相交相交(G0)可接受切线（G1）相切（G1）理想的曲率（G2）最理想的曲率（G2）相交（G0）理想的曲率 (G2)两直线直接连接的连续最理想的曲率（G3）两直线桥接的连续曲面的面片之间有四种连续级别1） 曲率连续（G2~高斯2阶和G3~高斯3阶）--------最佳(高可见区域的曲面如外表面及内饰易见面即为高可见区域,这类区域要求采用三阶连续(如上图中G3)极少部分采2阶曲率连续(G2), 一般单一特征的大曲面片应达到G3连续和光顺;少可见区域(如仪表板下表面,A,B,C,D 柱外面)可以用2阶连续(如上图中G2)极少部分采用1阶连续(G1),极少见区域如发动机罩内板及后行李箱盖内板及大的不可见冲压件为了冲压成型材料流动容易等一般用G1个别用G2;对于未见小零件可以用一阶连续(如上图中G1).)2） 相切连续（G1~1阶）---------有些情况下可以接受,如不可见及极少可见区域零件或成型比较容易的小零件.3） 相交（G0~0阶）----表达最初的设计意图和快速面可以接受,粗设计阶段可以暂用此面,精确设计阶段要提升到G1,G2,及G3曲面.4） 不相交-------任何设计都不允许，除非故意设计或在不重要的缝隙处。
相切连续和曲率连续的实例：使用斑马线和截面线曲率梳来检查连续情况是很好的。
相交表面（The mating surfaces ）的连续约束是由设计意图来决定的，不一定是曲率连续，但是能做到曲率连续是最好的。
然而，利用曲面边界约束来达到相切或曲率连续，却以牺牲曲面内在质量为代价是不可取的。
可以考虑牺牲部分边界连续性如可以考虑部分边界改变或降低边界的连续的阶数.相临表面的约束引起了表面边界的紊乱4.3曲面片曲面必须避免太多的面片（有时多也是无奈的除外），否则，随着曲率连续的变化，它会引起问题的增加，如：相邻曲面检查，缝隙，亮区断开，曲面片间及曲面中间可能的振动和不连续问题.模型着色后显示曲面片分裂高斯分析显示仪表板内部曲率半径的变化数控加工模型是一种有效的设计检测工具，它可以帮助鉴别出表面缺陷。
但是它不能暴露出精细表面质量的问题，这种问题成为模具切削加工阶段的主要问题。
要详细采用不同评价方法进行反复比较和检查,以便获得好的A级曲面.4.4 二阶圆角面的质量和连续二阶曲面应该是曲率连续的，但是，如果该处比较简单，相切连续的圆角也是可以的。
下面几种数模只能生成相切连续的圆角，而不能生成曲率连续的圆角,也可以使用：1）两相切线生成圆角的尺寸和宽度一般小圆角只需相切连续(R 小于5mm) 2）主曲面的方向如果主面上曲线的方向与生成圆角的方向一致，那它比较容易生成曲率连续的圆角 3）圆角的引入线相切圆角上有长的引入线，有助于面的过渡和高亮更加柔和。
4）可视区域如果圆角面位于少可见区域或未见区域，那就没有必要用更多的时间和精力去让它曲率连续，只满足1阶连续便可以。
4.5 边界曲线的相切连续和曲率连续截面曲线的曲率梳显示主要和圆角面的连续性(高斯2阶连续)。
高斯分析 彩色反射线彩色斑马线用于检查一些细小的或主要表面与相邻面是否裂开。
高斯彩色图谱用于检查曲面内部形状和横跨相切圆角面的流动趋势。