汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告
汽车运用与维修专业建设工作总结（五篇模版）
汽车运用与维修专业建设工作总结（五篇模版）第一篇：汽车运用与维修专业建设工作总结汽车运用与维修示范专业建设工作总结广西桂东机电工程学校学校始终坚持“以服务为宗旨，就业为导向”的办学方向，在“内强管理，外塑形象，融入社会，服务经济”取得阶段性丰硕成果的基础上，提出了“推进课程改革，强化技能训练”的新要求。
学校办学效益越来越明显，赢得了社会广泛赞誉。
学校的异地重建和即将面临的搬迁，又给我们学校带来了新的生机、新的希望。
汽车运用与维修专业是我校开办最早的专业，学校十分重视该专业建设。
近几年来，紧贴市场对人才的需求，围绕培养目标的实现，从教学设施建设、师资队伍建设、教材建设、教学管理和改革方面制订了专业建设规划和年度实施计划。
特别是2007年获评为自治区级示范专业以来，学校一方面调整原有实施性教学计划，另一方面，进一步加大了该专业的建设，投入数百万元，添置有关设备，以确保专业教学实训所需。
并能根据社会调研和毕业生生信息及时调整教学要求、课程设置，使本专业始终适应社会发展的需要。
一、硬件建设已具规模，实训实习条件改善显著从2007年开始，我校开始筹划建设汽车运用与维修专业实训基地，特别是自治区教育厅颁布的《广西中等职业教育实训基地建设指导标准（试行）》出台以后，我校进一步加大了实训基地建设的力度，投入更多资金，在硬件建设方面已投入了大量的经费，采购和添置了必需的有一定超前性的设备。
到目前为止已累计投入150万元以上，建成了多个专业实训室，如：汽车发动机构造与维修实训室、汽车电气设备构造与维修实训室、汽车底盘构造与维修实训室、整车维修实训车间、摩托车构造与维修实训室、汽车维修工具房等。
各专业实训室设备先进，配置合理，工位充足，能满足汽车运用与维修专业及学校相关专业学生实验实训需要，各类实验实训的开出率达100%。
除能充分满足校内学生的技能教学、技能训练的需要外，学校还积极承担周边县市农村劳动力转移培训、城镇下岗失业人员培训的任务，以及接收周边其它兄弟学校同类专业学生技能训练及专业教师技能提升培训，如2009年为地方培训农民工汽车摩托车驾驶员、汽车摩托车维修人员达400多人次，为促进地方经济发展作出了较大的贡献。
汽车运用与维修专业课程体系论证报告
汽车运用与维修专业课程体系论证报告
临沭县职业中专汽车运用与维修专业人才培养方案中课程体系的设计注重学生综合能力的培养，尤其是学生职业能力的培养，加强对学生专业技能的培养，贴近社会对汽车运用与维修专业人才的培养要求，课程、学时设置合理，符合中职教育教学规律。
打破原有的三段式学科课程体系，建立了公共基础课、专业基础课、专业核心课、技能方向课与任意选修课、素质拓展课的“4+2”课程体系。
通过学习使学生了解汽车基本理论基础，汽车检测与故障排除的技能，使学生具有从事汽车修理的操作能力。
立足职业岗位探讨设置了专业课程体系。
在专业调研的基础上，建立了汽车机电维修方向、汽车电气维修方向、汽车性能检测方向相对独立又相互支撑的职业岗位课程群，使得专业课程体系中全部课程一目了然，在完成共同公共基础课程和专业基础课程的基础上，根据各个专业方向的要求，再开设相应的专业课程，以经济和社会发展对中等职业学校汽车运用与维修专业人才培养的要求，以就业为导向，以职业能力为核心，建立了一个科学、完善、具有工作过程导向的中职特色的课程体系。
突出实用性、实践性、先进性和综合性的原则。
使毕业生既具备专业必须的机械、电工电子等技术应用能力，汽车构造原理和维修诊断知识与技能，又具有继续学习和终身学习的基础、获取信息和技术交流、创新的方法能力和协调人际关系以及团队合作的社会能力。
临沭县职业中专汽车运用与维修专业论证小组
汽车运用与维修专业建设指导委员会。
汽车运用与维修专业建设预警及评估报告
汽车运用与维修专业建设预警及评估报告专业建设过程中，人才培养模式、专业建设方案、课程体系构建是否符合人才培养要求，直接影响到专业的发展与竞争力。
为了确保专业建设的科学、合理，培养的人才符合社会所需人才规格，学校在专业建设过程中，建立了《专业建设预警、评价及动态调整实施办法》，汽车专业部制定了《汽车专业建设诊断与调整机制》。
现就建设周期内，汽车专业在预警机制下的建设评估情况总结如下：一、招生规模自建设以来，每年招生规模符合预期，未出现严重滑坡情况。
2021年由于黄埔区拆迁改造，造成学校宿位紧缺，在此基础上，学校整体招生规模受到一定影响，汽车专业也受到了一定的影响，但仍然满足在校生达将近600人的规模。
处于良性发展阶段。
二、升学就业情况近两年来，汽车专业的升学和就业都处于良性发展通道。
特别是升学，升学人数逐年上升。
2020年有3位同学考上公办本科广东技术师范大学车辆工程专业，2021年有4位同学考上公办本科，2022年有4位同学考上公办本科，2023年有7位同学考上公办本科和4位同学考上民办本科，每年考上大专的同学达40%以上。
初次就业的学生，就业率达99%，专业对口率达80%以上。
三、专业建设进展情况1.人才培养模式根据黄埔区区域特点和个性化需求所呈现出的人才培养多类型特点，构建“分类分层、中本贯通”人才培养模式。
为不同需求的学生制定与之相对应的培养目标、实施方案以及评价标准。
通过校企合作，与企业以现代学徒制的方式，从入学开始就实施校企双主体联合培养的订单班。
为升学需求的学生定制“3+证书”的人才培养方案，实现升本圆梦。
2.教学质量建立健全教学检查、教学督导等制度，对教学质量实施过程监控。
通过教学督导、第三方评价、评教评学、毕业生跟踪服务等一系列专业教学质量检测机制和评价模式，保证专业教学质量。
每年的技能竞赛成绩都在提升。
3.课程体系及专业调整定期召开专指委会议、企业专业研讨会、在校生和毕业生跟踪调整等专题会议，定期开展专业调研。
汽车运用与维修专业建设总结报告-邯郸市职教中心
“国家示范性中等职业学校建设计划”汽车运用与维修专业建设总结报告2013年6月目录一、项目建设基本情况二、建设目标完成情况三、重点专业建设成效（一）改革人才培养模式，制定“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养方案1、构建“理实一体、以岗为纲、工学结合”的人才培养模式2、构建“学习领域”课程体系3、编制学生实习经历手册（二）、改革教学方式，实施行动导向教学模式1、创新教学方式，深入开展行动导向教学2、创新实训基地建设，构建模拟汽车维修中心3、创新选拔机制，组建优秀学生成立冠名班4、强化对口升学工作，为高职院校输送优秀人才（三）、加强师资队伍建设，注重提高教师的综合素质。
1、注重新课标培训，更新教学理念2、深入企业锻炼，了解职业工作任务3、实施项目教学，组织教学教法培训4、成立专家工作室，聘用能工巧匠（四）、深化校企合作，拓宽校企合作方式1、共建校外实训基地，实施企业见习制度2、实施“订单培养”合作3、签署用工协议，实施顶岗实习制度四、对区域经济社会发展的贡献度及示范辐射成效1、强化与兄弟院校的交流合作，促进区域职业教育的协调发展2、合理利用实训基地，实施社会服务和职业技能鉴定3、重视校企互动，促进区域经济经济发展2011年初，我校被教育部定为第一批中等职业学校示范校，我部汽车运用与维修专业被学校定为重点建设专业。
在学校的全力支持和具体指导下，我部根据教育部、财政部批复的项目建设方案和任务书，认真开展国家示范性中等职业学校建设工作，已经圆满地完成了预定的各项建设任务，并取得了较为突出的建设成果，在邯郸地区同类学校中起到了积极的示范作用。
现根据《验收工作通知》的相关要求，对我部建设项目的完成情况和成效进行全面总结。
一、项目建设基本情况我校汽车运用与维修专业创办于1985年，是国家级“高技能紧缺人才培训基地”国家汽车运用与维修专业示范性实训基地、教育部指定丰田“TEAM21项目”实验学校、上海通用汽车“AYEC”项目培训学校、河北省中等职业学校学生汽车运用与维修技能大赛定点单位。
汽车运用与维修专业建设调研活动总结
汽车运用与维修专业建设调研一组调研活动总结为切实做好“国家中等职业教育改革发展示范校建设项目”建设工作，加强人才培养模式和课程体系建设工作提供依据，凉州区职业中专学校汽修专业调研组利用5 天时间到相关企业进行调研。
汽车维修专业建设调研一组于2012年7月9日至2012年7月16日对武威市区的6 家汽车维修企业、品牌4S 店进行的调研活动。
通过深入企业，与企业管理人员座谈、现场考察、问卷调查的方式进行调查研究。
此次调研中自己感觉收获很大，对企业的用人需求状况，校企合作的前景和制约目前校企合作的因素有了更深刻的了解。
2012 年7 月9 日，我们汽车运用与维修调研组先武威市恒通汽车维修服务有限公司，该公司位于武威市凉州区二环南路2 号，公司集汽车销售、维修服务于一体，与相关负责人座谈，发放问卷调查，该公司的负责人接受了我们的采访和调查问卷的填写。
7月10日对武威市吉瑞小汽车修理有限责任公司进行了调研。
武威市吉瑞小汽车修理有限责任公司是一家集汽车销售、服务、维修于一体的综合性企业。
公司位于武威市凉州区南关西路34 号，我们对此进行了调研。
在吉瑞小汽车修理有限责任公司，公司人力资源部经理热情地接待了我们，人力资源部经理代表企业介绍了该公司在接收实习方面的需求，实习生培养模式和实习时间，以及实习待遇。
调研组通过发放问卷调查和座谈，双方基本了解了各自在培养方式和时间、待遇、所需岗位等信息。
11 日上午对武威市震泰工贸有限责任公司，目前该企业为10个品牌的汽车提供销售、维修、综合服务，企业目前对人才需求较大。
据该公司负责人介绍，目前企业接受实习生的主要需求是顶岗实习，企业愿意对学生进行培训，校企双方就学生顶岗实习方面达成了初步合作意向12 日下午对武威市凉州区鑫港汽车修理厂，该公司位于武威市南关中路45 号，公司主要经营汽车维修服务，与相关负责人座谈，发放问卷调查，该公司的负责人接受了我们的采访和调查问卷的填写。
汽车运用与维修专业建设项目总结报告
汽车运用与维修专业重点支持建设项目总结报告经申报，2019年7月我校汽车运用与维修专业被批准为学校重点支持建设专业，建设期为两年。
两年来，我们紧紧围绕建设方案和任务书的预定建设目标，开展建设工作，现将两年的建设情况总结如下：一、项目建设基本情况（一）建设总体情况为推进我校汽车专业快速发展，准确把握汽车后服务市场的实际情况，规划汽车专业发展，提高人才培养的质量，加强专业建设和课程改革，为实训基地建设和人才培养方案制定提供依据，我校汽车系组织相关人员，开展了汽车专业群（链）人才需求调研。
调研的方式主要有实地走访企业、电话咨询相关企业、参加省、市汽车维修行业招聘会，访谈已毕业老生、咨询行业管理部门、查询相关资料和召开校企合作座谈会等。
从调研结果看，随着汽车工业的发展，尤其是汽车大量进入家庭，近几年来，全国每年汽车产销均在2000多万辆以上，并且这种增长势头还在继续，这就为汽车后服务市场的发展提供了广阔的前景，从业人员需求量巨大。
此外，还有大量维修人员需要知识更新。
根据汽车行业主管部门统计数据来看，到2019年底，民用汽车拥有量为21.02万辆，而大通州地区一类维修企业43家，企业员工1935人，年产值68800万元；二类维修企业120多家，企业员工3983人，年产值73250万元；三类维修企业近300家，企业员工1549人，年产值14220.1万元。
汽车后服务市场从业人员中取得高级工及以上技能证书者仅有153人，中级工687人，其余均为初级工或以下，大部分从业人员没有受过正规培训和系统学习，整体素质较低。
从汽车后服务市场的人员需求来看，人员数量和结构远远不能满足通州汽车后服务市场的需要，从业人员缺口大，毕业生就业形势好。
为办好汽车专业，主动适应地方汽车后服务市场发展的需求，服务地方区域经济发展，按照培养高素质技能型人才的要求。
主动对接经济社会发展需求。
围绕经济社会发展和职业岗位能力要求，确定专业培养目标、课程设置和教学内容，推进专业与产业对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接、学历证书与职业资格证书对接。
汽车运用与维修专业建设总结报告
汽车运用与维修专业建设总结报告一、项目建设基本情况自2019年3月，我校汽车运用与维修专业申报广东省第二批“双精准”示范专业建设项目以来，在省教厅和广州市教育局、黄埔区教育局的大力支持下，我校汽车运用与维修专业，根据双精准专业建设要求，结合学校专业实际情况，不断优化建设方案，逐步落实各项建设任务，专业建设按预期建设目标有序推进建设，取得了预期的建设成果。
（一）建设任务完成情况项目建设以来，根据任务建设要求，不断推进和落实建设内容，力求做到目标定位“准”，办学条件“好”，校企合作“深”，诊断改进“实”，人才培养“优”的建设目标。
经过四年的建设期，所有建设任务完成度达97.8%。
（二）建设成效1．加强校企合作，把握专业发展方向，实现精准育人。
通过“双精准”专业建设，促进了制度建设以及校企深度融合，及时把握了专业的发展方向和育人标准，通过对原有专业的升级改造，增加了新能源汽车方向人才培养，更新了人才培养方向和现有的课程体系，丰富了教育教学课程资源和实训基地建设，不断完善“数字化”资源库建设，建成了覆盖专业核心课程、主干课程合计11门的专业教学资源库。
优质的数字化资源，实现校内开放、校外共享，提升了专业教育教学水平。
2.“双师”师资培养效果明显，社会服务能力强。
校企共同培养，教师教学水平和社会服务能力不断提高。
1人完成了市职教名家培养，培养期满评价优秀，3人成为市级骨干教师，3人成为区级骨干教师，15人次被评为“中德”企业培训师，3人成为高校研究生实践导师，专业师资得到社会、行业、企业的高度认可。
3.育人效果显著，社会认可度高。
坚持“升学与就业并重”，育人效果显著。
2020、2021、2022、2023连续四年的“3+证书”直升本科高考中，专业入读公办本科的录取率分别达27.3％、10%、10%、17.5%。
远高于广州市其他学校同类专业。
订单班国际证书认证率达87.5%，知名品牌汽车企业就业率达90.1%。
汽车运用与维修专业课程教学模式及教法改革总结
汽车运用与维修专业课程改革及教学模式方法改革总结为贯彻落实全国职业教育工作会议，坚持以服务为宗旨、以就业为导向、以学生为中心、以能力为本位的办学指导思想，河南省人民政府作出关于全面实施职业教育攻坚的决定，省教育厅明确提出课程改革的方向为：在对大类专业相应行业进行分析的基础上，运用工作分析和教学分析的方法，遵循技术型、技能型人才职业能力形成的规律，着眼于学习者知识、技能和情感态度的培养以及专业能力、方法能力、社会能力的形成，按照职业实践的逻辑顺序，建立适应职业岗位所需要的学习领域和以项目课程为主体的模块化课程群，构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化专业课程体系。
(一)对行业重新进行调研论证通过问卷调查、企业走访、文献调查和网上调查等方法，对南阳市及周边地区的汽车市场与后市场情况进行调研，了解汽车制造企业、汽车维修企业和汽车商贸企业领域的现状和发展趋势，对现代企业的设备情况、技术力量、产品类型和质量、人才构成情况进行了调研，并围绕在岗职校生的爱岗敬业、学习精神、知识应用能力、专业基础知识、专业发展趋势、动手能力、职校生在企业成才的主要影响因素等方面与企业的人事负责人、企业老总进行了深入交流，并诚恳听取了企业界对职业教育教学的评价和建议，为汽车专业专门化方向的课改工作提供可靠的依据。
1．调研结果。
通过调研我们发现：(1)汽车市场专业人才的需求数量仍呈上升趋势。
随着近年来我国汽车市场正朝气蓬勃的发展，汽车保有量在不断增长而且势头迅猛，如2008年末河南省汽车保有量约198．4万辆，而且每年以超过10％的速度增长，若一辆车一年的基本保养费是1000元，仅此项广西的市场一年就近20亿元。
由于汽车整车销售的利润并不高，而售后服务可以带来长期收益，现在各汽车品牌4s 店正把售后维修作为核心业务，仅在河南的4S店，就有近2万名从业人员。
按国际算法，每新增30辆汽车至少需要增加1名汽车服务从业人员计算，预计河南2009年全年新增汽车近4O万辆，新增汽车服务岗位13000左右，估算河南一年需要13000名汽车服务人才，现有从业人员的文化技术素质亟待提高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车运用与维修专业课程体系
建设总结报告
汽车运用与维修重点建设专业项目组
汽车运用与维修专业课程体系建设总结报告
经过两年的课程体系建设与改革，我校汽车用与维修专业形成了自己的课程体系，现就我校汽车运用与维修专业课程体系建设情况总结如下：
一、确立学习领域，专业学习领域与基础学习领域相结合
课程体系确立了两个在学习领域：专业学习领域与基础学习领域。
专业学习领域主要是指和汽车专业理论知识及实践技能相关的学习内容；基础学习领域主要是德育及职业素质方面的内容。
专业学习领域包含两个方面：一个是理实一体专业课程；一个是学生的实习实践；
在理实一体课程里我们形成以《汽车构造与拆装》、《汽车故障诊断与维修》、《汽车维护与保养》、《汽车电控系统与维修》、《汽车电器设备与维修》、《汽车使用性能与性能检测》六门汽车专业课程为主干的专业理实一体课程体系，这样的课程体系是结合了我校实际，以汽车维修岗位需求为依据所建立的！
二、完善管理制度，推进双师结构专业教学团队建设
学校从促进教师职业发展的角度，制定和完善教师管理制度，建立教师教学服务平台。
对各重点专业教学团队进行立项建设，对骨干教师的培养规划做到一人一案。
针对从高校引进的毕业生，实施了访问工程师制度、教学车间轮岗、教师考工考级和开发教学产品等办法，提高师资技术水平和实践动手能力；针对来自企业的专兼职教师，通过校内外培训和柔性课题制，促使他们承担专业和课程建设项目，提高教育教学水平。
对于企业兼职教师，在校企合作的基础上，使兼职教师成为学校教师的重要组成部分，而不是简单的兼课教师，按照“专兼职教师一起教学研究、一起培养人才、一起承担教学任务”的思路来管理兼职教师。
加强兼职教师档案管理，安排专人协调兼职教师教学工作。
通过教师资源中心和专业教研活动，开展兼职教师培训，规范各项教学活动，提高兼职教师教学水平。
三、坚持理论实践相结合，推进教学改革，推进教学改革
培养学生掌握一定的专业技能是学校生存发展之本，学有所长，学为所用，真正拥有实用的技能是企业、学生及家长的迫切需求，这给课程改革提出了极具挑战性的问题。
在整个的教学计划中，我们把它分为理论性教学和实践性教学。
实践性教学在教学计划中占有较大的比重，实践性教学的效果直接影响到学生职业技能的高低。
学校在校内建立了实训基地，学生在教师的指导下进行训练，从而实现理论教学和实践教学的融合。
1、强化直观教学，提高教学效率
汽车维修专业是一门实践性较强的专业，基础知识较多，难度大，专业技术要求高，尤其是面对严重缺乏专业实践知识基础的学生来说更是应该因材施教。
我们特别是进入专业课后，强调实物教学和现场直观教学，充分利用现有的汽车模型，汽车构造示教板等，边讲解边观察，并留有一定的时间让学生亲自动手摸一摸、拆一拆、装一装。
2、更新教学手段，加强设施建设
先进的教学手段，如：多媒体，模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零件工作时内部运动关系的结构原理，直观、动态性强，便于学生理解和掌握。
汽车维修是一项技术实践性很强地工作，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。
我们在注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，以适应汽车技术不断发展的需要，同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例安排合适，并真正落到实处，并经常组织一些技能竞赛和一些兴趣小组。
3、加强双师型教师队伍的建设
学校自身的教师队伍，是学校教育教学的主体，承担着学校主要的教学任务。
我校根据新的发展形势的要求，结合学校的实际情况，出台一系列政策：鼓励教师参加各级技术部门的培训。
为了培养“双师型”教师，提高教师的专业素质，学校鼓励教师参加职业技术考试，并争取获得职业技术职称。
学校还鼓励我们到企业去兼职，在多方面给予照顾。
一方面，教师可以将自己的理论知识应用到实践当中去；另一方面，教师可以了解企业的发展动态和需求。
通过学习实践，教师的技能水平得到了提高，优化了人才结构，加快了师资队伍的建设。
四、建立以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块专业课程体系
新课程体系以“能力本位”，广泛吸收多种课程观的长处，结合社会、企业、职业、学生等因素的动态影响，最大限度地满足企业(行业)对应用型人才的要求为取向。
“能力本位”主要体现在：
1、以企业(行业)岗位应具备的综合能力作为配置课程的依据，摆脱“学科本位”的课程思想，按能力需求精简课程内容。
2、课程体系以能力培养为主线，以能力训练为轴心，淡化公共基础课、技术基础课和专业课的界限，重新整合课程。
3、建立新的课程评价体系，改革考试、考核方法。
新课程体系以岗位需要为考试、考核内容，包括综合素质和行业岗位需求的知识和能力。
评价体系由若干模块组成，例如，在技能考核上，结合国家职业工种技能鉴定的教学要求，确定某一专业的技能考核内容，要求学生毕业时获得“双证”，即毕业证和至少一
门职业技能工种资格证。
在改革考试、考核方法上，新课程体系改变传统的答卷考试、考核方法，采取答卷与口试、理论考试与操作考试、等多种方式。
对基础课程，重点考核学生对知识的接受程度和理解能力；对专业课程，重点考核学生分析问题、解决问题的能力。
在考核方式上，采取平时考核评价与期末综合评价相结合的考核方式。
4、依据企业生产的实际和特点，以素质为基础、以能力为中心，理论教学与实践教学相互融合。
五、实现课程结构优化
旧课程结构不仅因门类多而加剧教学学时的膨胀而挤占实践教学的时间，还会造成不必要的“过度学习”的浪费，割断了学科的联系，难以形成解决问题所需要的综合能力，造成“学而无用”。
将相关学科适当综合化，既发挥学科课程的特长，又克服了原有单科分段的弊端，可构建人才合理的知识结构和智能结构，培养更多应用型和创造型人才，以适应课程个性化的要求
六、加强课程建设，促进课程体系建设，编写核心课程教材及特色课程教材！
经过探讨、调研、评审！我们编写了四本校本教材《汽车电器设备与维修》《汽车发动机构造与维修》，《汽车底盘构造与维修》《汽车维护与保养》！这四本教材都以学习项目、任务为主体，理实结合，经过初步的教学实施，受到了学生的好评和良好的教学效果！有效的促进了课程体系建设的推进！
七、加强校企合作办学，深化课程改革
与先进的汽车制造企业及各大汽车维修企业的4S店挂钩实习，缩短与生产实际的距离，通过与企业之间的紧密合作，形成为一种相互依存、相互促进、优势互补的校、企关系，促使学生能很快适应汽车运用与维修行业的岗位，提高学生的动手动脑能力技能，加深对理论知识的理解，提高对学习专业课程的兴趣。
企业的第一线上凝聚着大量，一流的实用型技术人才，正是依靠他们才能把各种新工艺、新科技转化为新产品。
这些人是企业的中坚力量，他们可以在车间直接为学生示范和指导，使教学与实践零距离接触，培养出较强的动手能力，实现教研、教学、产业互动。
目前我们汽车运用与维修专业的学生，到企业就业实习，有机会与企业接触，了解企业文化。
学生不仅拓展了视野，而且能够身临其境的体验到做“职业人”的感受。
学生转变了身份，以企业职工的身份，带着具体的要求和工作任务去实习，真正感受将来的就业环境。
在熟悉就业岗位、提高岗位能力的同时，要求学生在实习单位结合自己的工作岗位来发现问题，提高实际解决问题的能力。
企业的求真务实、讲求质量、追求效率、诚实守信都会给学生以新的感受。
同时对最
新行业知识和生产技能接触和了解机会的增多，使学生的专业技能得到增强，也有利于他们及时掌握科技发展的新理论和新技术，有利于提高他们专业的技能素质，有利于他们更好地为企业服务、为社会发展服务！。