[]东方汽轮机厂1000MW机组DEH说明书
1000MW机组中压缸启动汽机切缸操作及注意事项
1000MW机组汽机切缸操作及注意事项我司汽机启动方式为中压缸启动，要求并网带初负荷暖机后要进行切缸操作。
切缸就是将高、低压旁路的通流量倒至高、中压缸，主要是由高旁倒至高压缸。
因DEH未做自动升负荷方式，所以手动调节器指令操作。
目前进行了三次切缸操作，现将第三次的操作简要说明如下：2014/1/7 10:12发电机程控并网，初负荷24MW。
升负荷至60MW，主汽6.4MPa/473℃,再热蒸汽1.3MPa/457℃，调节器指令11.4%，旁路开度（高/低）：67%/12%，手动关闭低压旁路，准备高压缸切缸。
切缸时，手动输入或箭头增加调节器指令，同时专人操作旁路保证主汽压力。
当ICV开至90%时，CV阀开始开启。
在指令至22.5%时V-V阀联锁关闭。
当V-V阀关闭后尽快增加调节器指令，可以5%的指令速率快加，在五分钟之内完成切缸，否则高缸末级鼓风摩擦会引起高排温度快速升高。
本次切缸完成后调节器指令62%，负荷81MW，CV开度31%、24%、25%、12%。
注意事项：1、专人控制旁路，DEH与DCS旁路协调操作，保证旁路动作良好与主汽压稳定。
2、监视高排金属温度及高排逆止门动作情况。
切缸时高排金属温度会有一个上升的过程，当高排逆止门开启、高缸通汽后金属温度会下降。
高排逆止门在机组并网后会处于自由状态，切缸时确保高排逆止门打开。
（因本机未设高排金属温度高跳机保护，若高排逆止门因故未开导致高排金属温度快速升高，可考虑汽机打闸----个人意见）3、注意主汽温与高压调节级温度的温差，防止切缸时引起过大的热应力。
此温差可由充分的中速暖机与旁路调节保证。
4、锅炉稳定燃烧，保证主再热蒸汽参数和储水罐水位稳定。
点评：操作过程准确无误，除以上总结外，还应注意以下几点：1、当中调门（ICV）开至90%时，高调门（CV）逐步开启过程中，增加阀位指令的同时应关小高旁，尽量维持主、再热汽压力的稳定，避免负荷大幅波动；2、切缸期间注意稳定锅炉燃烧,调整高低压旁路保持汽轮机进汽参数稳定；3、注意调整主蒸汽温度于高压缸金属温度之间的偏差，要保证高压缸进汽后高压缸缸体以及高压缸调节级后的热应力在允许的较小的范围内；4、严密监视高压缸排汽温度以及切缸时高排逆止阀的开启情况，若发生高排逆止门无法打开且高排内壁温度≥460℃时应立即打闸停机。
600MW-1000MW产品介绍(东汽)
• 技术来源 •
广泛技术合作
ALSTOM公司 100万核电汽轮机
日立公司
超临界60万亚临界60万汽轮机 超超临界100万汽轮机
GE、东芝公司 汽轮机产品分包
东方汽轮机厂
三菱公司 重型燃气轮机
德国BD 公司 电站辅机
蛾眉半导体研究所 太阳能
德国REpower公司 风电1.5MW电机组
西门子公司 汽轮机产品分包
东方汽轮机厂
高中压合缸采暖供热
高中压分缸采暖供热
产品系列完整
产品业绩最优 产品运行最长
15
600MW～1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂 东汽先进成熟供热技术
产品系列完整
产品业绩最优 产品运行最长
16
600MW～1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂
五 东汽已有600MW系列机组
17
11
600MW～1000MW系列机组技术介绍
东汽先进成熟空冷技术
东方汽轮机厂
亚临界四排汽机组纵剖面图 超临界四排汽机组纵剖面图
亚临界两排汽机组纵剖面图 超临界两排汽机组纵剖面图
12
600MW～1000MW系列机组技术介绍 东方汽轮机厂
四 东汽先进成熟供热技术
1 起点高、发展快 1984年起步于山西太原一电厂300MW（D19）供热机组。
与世界著名大公司GE、ALSTOM、日立、三菱、东芝、DB等公司开展了广泛卓有成效的合作
4
核电汽轮机
• 产品业绩 •
东方汽轮机厂
工厂主要产品系列
火电汽轮机 重型燃气轮机 风电机组 配套产品
100万全转速汽轮机
M701F M701D重型燃机
FD70型风电机组 电站辅机
东汽-日立型超超临界1000MW汽轮机结构介绍
2.东汽－日立型超超临界1000MW汽轮机2.1 热力特性该汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联，一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。
高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8个单流压力级组成。
中压缸共有2×6个压力级。
两个低压缸压力级总数为2×2×6级。
末级叶片高度为43″,采用一次中间再热，汽轮机总长为35.6m，汽轮发电机组总长54.652m。
其纵剖面图如图1所示。
主蒸汽从高中外缸中部上下对称布置的4个进汽口进入汽轮机，通过高压9级作功后去锅炉再热器。
再热蒸汽由中压外缸中部下半的2个进汽口进入汽轮机的中压部分，通过中压双流6级作功后的蒸汽经一根异径连通管分别进入两个双流6级的低压缸，作功后的乏汽排入两个不同背压的凝汽器。
图1 东方－日立型超超临界100MW汽轮机高压主汽阀，调节阀悬吊在机头前运行平台下面，通过4根导汽管与高压汽缸相接。
其布置图如图2所示。
中压联合阀布置在高中压缸两侧，通过中压进汽管与汽缸焊接，并采用浮动式弹簧支架固定在平台上。
图2 高压主汽阀调节阀布置图特性参数：⑴型号N1000-25/600/600⑵机组型式超超临界、一次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机⑶额定参数功率1000MW高压主汽阀前蒸汽压力25.0MPa.a温度600℃中压主汽阀前蒸汽压力 4.25MPa.a温度600℃正常排汽压力(平均值) 0.0051 Mpa(a)未级动叶片度43″(1092mm)最终给水温度294.8℃主蒸汽流量2733.4t/h机组热耗7410 KJ/kw.h （1769.85 kcal/kw.h）额定转速3000r/min机组总长35.6m(不含电机)旋转方向逆时针冷却水温（设计水温）～20℃维持额定功率时的最高计算冷却水温33℃给水回热级数3高加+1除氧+4低加配汽方式全电调(阀门管理)⑷通流级数:热力级为20级，结构级为45级，其中高压缸I(双流调节级)+8压力级中压缸2×6级(双流程)低压缸(A、B) 4×6级(双流程)2.2 母型机组全部高、中、低压三个汽缸另部件都经过运行考验，证明是成熟可靠结构。
火电厂1000MW机组DEH简介
负荷瞬时中断
汽轮机跳闸；4、启动中
断，如临界转速内TSE故
障或升速率过小
高压缸切缸
动作灯
长甩负荷灯
设定值停止：1、升 转速和负荷时，限压 动作；2、转速偏差 过大DEV Too High 报警(30rpm)；3、临 界转速区内，升速率
过低 ACC<Min(0.028Hz)
报警
一、DEH画面介绍
调门及补汽阀：调门及补汽阀的 漏液检测
（红色），方向阀失电（绿色）时，主
汽门方可开启；在跳闸电磁阀失电时，
主汽门会快关，而在跳闸电磁阀得电，
且方向阀也得电时，主汽门也会关闭，
但关闭的速度相对较慢（在暖阀过程中
的主汽门的开关过程）。
一、DEH画面介绍 高排通风阀：在机组启动初期，冷再压力高，
高压缸的排汽无法顶低开压高缸排喷逆水止自门动，开高启压的缸条件： 蒸汽流通少，造成高压（转1）子汽鼓机风转损速失>，2叶85片0 r/min，下列任一温度满足： 过热，此时通过通风#1阀低将压一缸些排蒸汽汽温排度到>9凝0汽℃； 器，起到冷却高压叶#2片低及压高缸压排缸汽的温作度用>9。0高℃； 排通风低阀压的缸开喷关水由电高#磁1排阀低通：压风汽内阀轮缸的机温两在度个启>1电、4磁0停℃阀； 决定，过在程高中排，通尤风其阀#在2未达低开到压的额内前定缸提转温下速度，空>1任负4一荷0℃电； 磁阀失运电行，时开，高没排有通汽足风机够阀转的；速蒸在汽高9量.6排将r通低/m风压i阀缸n～未240 r/min且轴封已投入，下列任 关的前内提摩下擦，鼓两风个产电一生磁温的阀度热均满量得足带电：走，关致高使排通
电高关状启高门的排由态，排未情逆高决且逆关况止排定两止闭下逆。个门且门，止在电开两：高门高磁启个高排的排阀；电排逆两逆均在磁逆止个止得高阀止门电门电排任门关磁未时逆一的阀闸磁都可护的方闭阀开，止失压装系阀动有系开向。力有统处作效统阀油两之于时地的，，个一非，防可在使分联跳才止靠主相离系闸使保性汽应的，位汽护。门阀线一置轮拒另的门圈个，机动外跳关，线只跳与主闸闭每圈有闸误汽电；个通两，动门磁每线电跳这，还阀个圈可闸种提设得电与使系设高有电磁跳电统置保一
1000MW等级四缸四排汽汽机运行和维护说明缩编版课件
1000MW等级四缸四排汽超超临界凝汽式汽轮机运行和维护说明书1 前言2 设计数据及限制值2.1 设计数据本说明书中的设计数据为1000MW超超临界四缸四排汽再热凝汽式汽轮机的典型设计参数，根据用户要求不同可能更改，若有不一致之处，应以最终传递图为准。
所有重量计算带有10%的安全余量。
只能使用能提供正确安全保护的绳索。
下同。
注：抽汽口编号按压力由低到高排列，低压加热器按压力由低到高分别为抽汽A1、A2、A3、A4，除氧器为抽汽口5，高压加热器按压力由低到高分别为抽汽A6、A7、A8。
下同。
1）长期运转：无时间限制。
2）短期运转：允许的瞬时值。
每年超过该压力的时间累计不能超过12小时。
3）安装安全阀以确保短期运行时不会超过该值。
4）下列措施保证HP补汽阀MAA14AA151后压力值不超过最大长期允许压力—限制HP补汽阀设计通流面积；—HP补汽阀的位移控制器限制在阀门最大行程内（调试时调整）；—在汽轮机监视系统中有补汽阀后压力测点MAA14CP021的显示。
所有压力是绝对压力。
顶轴油接通和断开速度：在汽轮机转子转速低于510 rpm（8.5s-1）时必须启动顶轴油泵以避免轴承损坏。
在转子速度超过接近540 rpm（9s-1）时停运顶轴油泵。
当汽轮机的I&C系统收到一个火警信号，顶轴油泵会自动切断，在顶轴油泵再一次开启之前，紧急备用油泵必须备用。
2.2 限制值和设定值2.2.1 主机温度限制值1）仅用于汽轮机在满负荷甩负荷具有较高的再热压力条件下。
可以预期汽轮机会立即重新加负荷或者机组在锅炉最小负荷下空负荷运行。
在额定主蒸汽参数下允许在锅炉带最小负荷而机组在空负荷下运行，无时间限制。
平行进汽管之间的允许温度差：无时间限制：17K短时间（15分钟）：28K进汽管道中的最高蒸汽温度不能超过上文列出的温度值。
转子温度：材料的断裂韧度随温度（脆性转变温度）降低。
启动时转子最低温度为20°C。
东方超超临界1000+MW汽轮机结构特点介绍
喷嘴配汽
节流配汽
节流配汽
定-滑-定
定-滑-定
定-滑-定
高压缸启动 中压缸启动 中压缸启动
采 用 配 置 容 采用配置容量 采 用 配 置 容
量为 30％BM⁃ 为 40％ BMCR 量为40％BM⁃
CR 的 一 级 串 的二级串联旁 CR 的二级串
联旁路，在高 路 ，在 高 压 排 联旁路，在高
压 主 汽 管 上 汽管上设通风 压 排 汽 管 上
超超临界、一 超超临界、一 超超临界、一
次中间再热、 次中间再热、 次中间再热、
单轴、四缸四 单轴、四缸四 单轴、四缸四
排汽、凝汽式 排汽、凝汽式 排汽、凝汽式
汽轮机
汽轮机
汽轮机
40.2×11.42× 37.5×11.42× 37.7×11.42×
8.9
8.9
8.9
4.9
4.7
4.92
3 高加＋1 除 3 高加＋1 除 3 高加＋1 除 氧＋4 低加 氧＋4 低加 氧＋5 低加
推力轴承位于 力轴承位于高 力轴承位于高
高中压间
中压间
中压间
2.1 高压模块
图 2 D1000A 高压通流结构示意图
D1000A 机组高压模块采用双层缸结构，共有 2 个调节级和 8 个压力级。高压 4 个进汽口，上、下 半各 2 个。高压共有 2 段抽汽，第 1 段抽汽口布置 在高压第 7 级后的汽缸上，第 2ห้องสมุดไป่ตู้段抽汽布置在再热
（2） 通流级数不同，抽汽级数不同。进、排汽 参数的优化，使得 3 种机型在中压通流级数和抽汽 级数、抽汽位置进行了调整，D1000A 为中压 2×6 级，有 2 级回热，分别位于中压 3 级后和 6 级后； D1000H 为 2×7 级，有 3 级回热，分别位于中压 2 级 后、5 级后和 7 级后；D1000K 为 2×8 级，有 3 级回 热，分别位于中压 3 级后、6 级后和 8 级后。
鸿山1000MW机组DEH控制逻辑说明书
DEH汽轮机数字电液控制器控制逻辑说明书项目名称: 鸿山1000MW机组编制：彭敏 2014 年 2 月 17 日审核：年月日批准：年月日四川东方自动控制工程有限公司目录0 热力系统简介 (3)1 调节系统功能 (3)1.1 挂闸 (5)1.2 运行 (5)1.3 自动判断热状态 (5)1.4 阀壳预暖 (5)1.5 目标转速设定 (6)1.6 升速率设定 (6)1.7 转速过临界 (6)1.8 摩擦检查 (6)1.9 自动同期 (7)1.10 阀控方式 (7)1.11 功控方式 (8)1.12 压控方式 (8)1.13 CCS方式 (8)1.14 一次调频 (9)2 限制保护功能 (9)2.1 超速限制 (9)2.2 阀位限制 (9)2.3 高负荷限制 (10)2.4 低负荷限制 (10)2.5 主汽压力低限制 (10)2.6 真空低限制 (10)2.7 快卸负荷 (10)2.8 快减负荷 (11)2.9 超速保护 (11)2.10 打闸 (11)3 试验系统功能 (13)3.1 OPC试验 (13)3.2 超速保护试验 (13)3.3 主汽门严密性试验 (13)3.4 调节门严密性试验 (13)3.5 喷油试验 (13)3.6 阀门活动试验 (14)3.7 高压遮断模块试验 (15)4 辅助系统功能 (15)4.1 阀门管理 (15)0 热力系统简介DEH通过以下阀门控制汽轮机的进汽量：4个高压主汽阀：MSV1、MSV4为两位控制，MSV2、MSV3为连续控制。
4个高压调节阀：CV1~CV4为连续控制。
2个中压主汽阀：RSV1、RSV2为两位控制。
2个中压调节阀：ICV1、ICV2为连续控制。
1调节系统功能采用高中压联合启动、混合阀配汽方式。
汽轮机刚启动时高压主汽阀、中压主汽门全开，中压调节阀随总阀位给定逐渐开启，再热器内此时无蒸汽，汽轮机未冲转，待高压调节阀开启后，汽轮机开始冲转。
在升速及低负荷阶段，4个高压调节阀开度基本一致，汽轮机为全周进汽形式，对汽缸进行均匀加热。
DEH控制系统综述
DEH控制系统综述汽轮机数字电液控制系统DEH（Digital Eelectro－Hydraulic Control System），它体现当前汽轮机控制的新发展，集中了两大最新成果：固体电子学新技术－数字计算机系统；液压新技术－高压抗燃油系统，成为尺寸小、结构紧凑、高质量的汽轮机控制系统。
（一）DEH在再热汽轮机中的应用我公司汽轮机为双缸双排汽、一次中间再热、冷凝式汽轮机。
中间再热式汽轮机的控制特点：从锅炉过来的新蒸汽经高压主汽阀和高压调节阀进入高压缸做功，高压缸排汽又回到锅炉再热器，经过再热器加热后再热汽温度一般达到新蒸汽温度，然后经过中压主汽阀和中压调节阀进入中低压缸做功，最后进入凝汽器，由于采用中间再热，汽轮机被中间再热器分成高压和中、低压部分，这对汽轮机的动态特性有了显著的影响。
从控制方面看，中间再热机组有如下特性：1.中间再热器改变了机组的功率特性机组的功率特性是指在蒸汽流量的阶跃扰动下，其输出功率随时间变化的特性。
对于无中间再热的凝汽式汽轮机组，当蒸汽流量阶跃扰动时，机组功率几乎无惯性，无迟延地跟着变化，两者之间为正比关系。
对于中间再热的凝汽式汽轮机组，汽轮机被中间再热器分成高压和中、低压部分。
高压缸的功率特性与无中间再热的机组的功率特性相似。
但高压缸功率只占汽轮机总功率的1／3，对于中、低压缸来说，其功率特性有所不同，其主要原因是中、低压缸前有一个容积相当大的中间再热器。
设某时刻从高压缸流出的蒸汽流量有一阶跃增大，它流进再热器使再热器内压力升高。
由于再热器具有容积，而且流入测和流出测都有自平衡能力，所以蒸汽压力只能呈惯性上升，最后稳定在某值。
且再热管道越长，容积越大，自平衡能力越小，惯性时间常数就越大，一般为8－12s.由于再热器是一阶惯性环节，中间再热器内压力变化，将立即引起流进中、低压缸的蒸汽流量变化，中、低压缸功率无惯性、无迟延地随之变化，所以，中间再热器内压力或蒸汽流量与中、低压缸功率之间为比例环节。
东方—日立1000MW超超临界汽轮机说明书(含调试及控制)
附件 投标人需说明的其他问题目 录一、东汽1000MW等级汽轮机总体优势介绍 (160)1 总体介绍 (160)2 经济性好 (162)3 可靠性高 (166)4 先进成熟可靠的供热机组技术和经验 (170)5启停灵活可控性好 (170)6 调峰性能良好 (171)7先进的凝汽器设计技术 (171)8 优化的轴封系统和疏水系统 (173)9 润滑油系统高效、高度集成 (173)10 自动化水平高 (173)结束语 (173)二、1000MW机组DEH系统介绍 (174)三、1000MW机组TSI系统介绍 (177)四、1000MW机组ETS系统介绍 (178)五、东方－日立电站控制工程专用分散控制系统HIACS-5000M (179)六、1000MW机组盘车控制系统介绍 (182)一、东汽1000MW等级汽轮机总体优势介绍1 总体介绍1.1 总体结构东方引进超超临界1000MW汽轮机为单轴四缸四排汽型式，从机头到机尾依次串联一个单流高压缸、一个双流中压缸及两个双流低压缸。
高压缸呈反向布置（头对中压缸），由一个双流调节级与8个单流压力级组成。
中压缸共有2×6个压力级。
两个低压缸压力级总数为2×2×6级。
末级叶片高度为43″,采用一次中间再热。
百万等级功率机组技术先进、成熟、安全可靠；所有的最新技术近期均有成功的应用业绩，通过这些技术的最优组合，使其总体性能达到了世界一流的先进水平。
1.2 技术来源2004年依托邹县四期2x1000MW项目，我厂从日立公司全面1000MW技术引进。
我厂600MW、1000MW技术均源自日立公司，因此机组结构、配汽、运行与600MW机组相似，技术继承性好，便于电厂很快掌握安装、运行、维护技术。
邹县7#机从开工建设到竣工仅22个月零6天；自11月11日机组整体启动至168小时试运行结束历时仅23天，创造了国内百万千瓦机组试运的领先水平；实现了锅炉水压试验、汽轮机扣缸、倒送厂用电、锅炉点火、汽轮机冲转、发电机并网、168试运等“七个一次成功”。
东电--1000MW发电机介绍
结构特点—隔振
可靠的发电机铁芯隔振系统——
为减小机组运行时电磁振动对基础的影响（破坏），铁 芯隔振系统设计在大容量全转速电机设计中十分重要。
东方1000MW发电机有两种机座结构，并根据机座结构 开发了轴向和切向弹簧板两种隔振系统。
✓轴向弹簧板隔振系统 应用于整体机座型发电机 ✓切向弹簧板隔振系统 应用于内外机座型发电机
东方电机有限公司
东方电气
DONGFANG ELECTRIC DONGFANG ELECTRIC MACHINERY CO. LTD
东方1000MW汽轮发电机 技术特点介绍
1
东方电机有限公司
东方电气
DONGFANG ELECTRIC DONGFANG ELECTRIC MACHINLY CO.LTD
DEC 2010 All Rights Reserved
5
东方电机有限公司
东方电气
DONGFANG ELECTRIC DONGFANG ELECTRIC MACHINLY CO.LTD
主要参数—规格
1000MW发电机基本参数
短 路比 冷却方式:
定子 转子 铁芯 绝缘等级 效率 漏 氢量 励磁方式
≥0.50 (保证值)
东方电气
DONGFANG ELECTRIC DONGFANG ELECTRIC MACHINLY CO.LTD
主要参数—规格
1000MW发电机基本参数
额定出力 最大连续出力 额定电压 功率因数 转速 频率 相数 额定氢压
1000 MW 1100 MW 27 kV 0.9 3000 rpm 50 Hz 3 0.52 MPa
水内冷 氢内冷 氢气表面冷却 F级 ≥99.00% (保证值) ≤12 Nm3/24h 机端变静止可控硅励磁
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
[]东方汽轮机厂1000MW机组DEH说明书版本号:A东方汽轮机厂数字电液控制系统说明书编号D1000A,000401ASM第全册2006年04月编号 D1000A,000401ASM编制校对审核会签审定批准数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM目录序号章,节名称页数备注1 1 系统概述 12 1,1 前言 23 1,2 控制系统原理 34 2 控制系统配置 55 2,1 H-5000M标准机柜 26 2,2 PD6000电源 27 2,3 H-5000M模板 198 2,4 Modbus接口装置 39 2,5 GPS接口装置 110 2,6 操作员接口OIS 111 2,7 工程师工作站EWS 112 2,8 历史站HSR 113 3 系统软件 114 3,1 OIS站应用软件 115 3,2 EWS站应用软件 116 3,3 HSR站应用软件 1 17 3,4 系统通讯软件 118 4 DEH控制系统主要功能 919 5 DEH系统操作说明 320 6 安装调试 121 6,1 到货调试 122 6,2 设备安装 123 6,3 系统接地 124 6,4 电源连接 125 6,5 外部信号连接 11数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM26 6,6 检测与调试 227 7 供货范围 128 8 测点清单 102数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM修改记录表更改处文件代号签字日期更改处文件代号签字日期标记数标记数数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM1 系统概述本章主要阐述了汽轮机控制系统的控制原理以及D1000A型汽轮机一些结构特点。
编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:1,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM1,1 前言本文所涉及的汽轮机是用于火力发电的蒸汽轮机。
在火力发电厂，它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套，将煤中的化学能转化为蒸汽中的热能，再将蒸汽中的热能转换成旋转机械能，最后将旋转机械能转变为电能，通过电网将电能输送到各种用电设备，为人们的生产、生活服务。
发电厂生产的电能是不能大量储存的，即各发电机送入电网的功率必须等于当时用户所需要的功率。
为保证各种用电设备能正常运转，不但要连续不断地向电网输送电能，而且还要求电厂的供电品质，即频率和电压保持不变。
我国电力工业法规规定:? 频率误差??1,? 电压误差??6,发电厂的首要任务就是以较低的成本，连续生产出品质符合规定的电能。
频率和电压二者与汽轮机转速都有一定的关系。
电频率直接与汽轮机转速相对应;电压除与汽机转速有关外还与发电机励磁电流有关。
电压是通过发电机的励磁控制系统来调节的，不在汽机控制系统之内。
所以汽机控制系统的主要任务就是调节汽机的转速。
随着科学技术的不断发展，作为发电设备的汽轮机组，越来越向大容量、高参数方向发展，以便获得尽量高的热效率，降低制造、安装和运行成本。
这样设备更加复杂了，特别是在变工况过程中，需要综合控制的因素更多了，单纯液压调节系统已很难满足要求。
随着计算机技术的发展，其综合计算的能力是显而易见的，在其可靠性得到显著提高后，现已广泛地用到了电厂各种设备的监视和控制系统中。
汽轮机控制系统也不例外，由纯液压调节系统发展为电液并存式调节系统，并已在国内外许多电厂得到了很好应用。
我厂已生产数百台此类DEH。
随着以微处理器为基础的分布式控制系统(DCS)技术的发展，运用分散控制、集中管理的设计思想，不但控制的可靠性得到了更大的提高，而且可大量减少操作维护人员的劳动强度。
我厂在引进和广泛吸收国、内外先进技术的基础上，编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:1,1,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM 生产出了新一代的与汽轮机配套的1000MW等级全电调型DEH控制系统。
该控制系统采用日本日立公司最新开发成功的具有世界先进水平的H-5000M系统。
H-5000M系统采用的是当今世界上较为先进的分布式控制系统的先进技术，我们编写这本说明书的目的是能使该系统安全可靠地运行，给用户使用提供方便。
1,1,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM1,2 控制系统原理DEH控制系统原理见图1,2,1。
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速和功率，从而满足电厂供电的要求。
机组在启动和正常运行过程中，DEH接收CCS指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令，采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号，进行分析处理，综合运算，输出控制信号到电液伺服阀，改变调节阀的开度，以控制机组的运行。
机组采用高压缸启动方式。
从原理图中可以看出，DEH具有CV阀壳预暖功能，机组在冲转前，当接收到CV阀壳预暖指令时，微开2#、3#高压主汽阀，对4个CV阀壳进行预暖。
机组在升速过程中(即机组没有并网)，DEH通过加速度控制回路和速度控制回路来控制机组升转速，直到实际转速和目标转速相等为止。
当DEH接收到同期指令时，实际转速在额定转速附近根据同期增、同期减指令进行摇摆，直到并网为止。
机组并网以后，可以通过手动设定阀位指令来进行升负荷，到达一定负荷后可以通过投入CCS方式来控制负荷增、减，也可以通过手动设定阀位指令来进行增、减负荷。
从原理图中可以看出，DEH有功率-负荷不平衡继电器和加速度继电器动作回路，当功率-负荷不平衡继电器动作时，快关CV阀和ICV阀，当加速度继电器动作时，快关ICV阀。
从原理图中可以看出，DEH具有阀门活动试验功能。
当有一个CV阀活动试验进行时，通过主蒸汽补偿器产生负荷补偿信号指令，控制其它CV阀门的开度，使实际负荷在CV阀活动期间基本保持不变。
机组跳闸时，置阀门开度给定信号一负偏置信号，关闭所有阀门。
DEH控制系统设有阀位限制、快卸负荷、汽机保护、一次调频等多种功能。
编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:1,2,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASMDEH控制系统设有CCS协调控制、ATS自启动、自动控制、手动控制等运行方式。
DEH进入ATS控制方式时，根据热应力计算结果，自动设定目标，选择合适的升速率或负荷率对机组进行全自动控制。
1,2,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM图1-2-1 DEH控制系统原理图1,2,3数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM2 控制系统配置DEH(含ETS)控制系统硬件配置主要由以下几部分组成:a) 标准机柜;b) 电源分配系统;c) H-5000M模板;d) OIS操作员接口站;e) EWS工程师站;f) 通讯接口装置;g) GPS接口装置;H)HSR历史站。
DEH系统结构图见图2,1。
DEH系统硬件配置图见图2,2。
DEH系统硬件配置图(续)见图2,3及图2-4。
编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:2,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM图2–1 DEH系统结构图2,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM 图2–2 DEH系统硬件配置图2,3数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM图2–3 DEH系统硬件配置图(续)2,4数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM图2–4 DEH系统硬件配置图(续)2,5数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM2,1 H-5000M标准机柜本系统采用日立公司生产的标准机柜。
在5个机柜中分别装有1#柜装有电源、EHG系统的模板、HITASS系统的模板、MODBUS模板、继电保护回路、ETS系统的模板、RTB模板等。
机柜尺寸图见图2,1,1。
编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:2,1,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM图2,1,1 机柜尺寸图2,1,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM2,2 PD6000电源PD6000电源装置输入、输出部分采用模块化结构(输入模块2种、输出模块4种)，系列化产品(输出有+5V、?12V、?15V、+24V、+48V)，适应用户的输出构成(1单元=1输入模块+输出模块，最大输出功率为600W，最大有7个输出)，可向计算机控制装置和一般设备提供直流电源，是晶体管开关式的模块化直流稳压电源装置。
,2,1。
电源模块型号及规格见表2表2,2,1 电源模块型号及规格模块分类形式概要规格MPD 010A 输入模块 DC/AC输入共用DC/AC输入共用,带DC/AC后备输入(非绝缘) MPD 060AMPD 110A 5V 20A输出模块 MPD 210A ?12V 2AMPD 310A ?15V 2AMPD 410A 24V 3A×2或24V 5A或48V 2A电源外形图见图2,2,1。
图2,2,1 电源外形图编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:2,2,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM电源模块指示灯状态见表2,2,2。
表2,2,2 电源模块指示灯状态NO 显示机构显示显示原因显示判断输入显示 LED LED亮输入正在供电正常 1 POWERON LED灭输入停止异常输出显示 LED LED亮正在提供输入正常 2 POWERON LED灭输出停止异常TRIP显示 LED LED亮 (1)过电压(2)过电流异常 3 (3)电压不足LED灭—正常2,2,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM2,3 H,5000M模板控制系统的模件都安装在机柜中。
模件的结构形式相同，在安装单元中占一个槽位，通过2个印制接插件与总线相联; CPU模板LPU100在机箱中占2个槽位。
编制: 校对: 审核: 标审: 录入员:2,3,1数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASM 1 CPU模板LPU100LPU100模板的正面图见图2,3,1。
图2,3,1 LPU100模板正面图2,3,2数字电液控制系统说明书 D1000A,000401ASMCPU功能开关名称动作用途备注 RUN/STOP STOP? RUN 变更时CPU 复位后启动。
RUN 中要进行复位后启动。
(STOP? RUN) 初始化时进行 (Toggle Switch)RUN ?STOP 变更时 RUN ?STOP?迁移到STOP 状态。
运行中的CPU 停止RUN的时。
正常运行时设定在操作。
(RUN ?STOP)RUN 侧。
SREQ RUN 中:按后,CPU RUN 中:在双重化系STOP 中:按开成为待机状态。
统维护时用于主/从系关CPU 进行复(Push Switch)切换。