郑万高铁汇报材料(观摩会)
现场观摩会汇报材料
规范管理用心服务全面提升局属高速服务区品牌形象在省局党委和管理公司的正确领导下，物业公司以“三个代表”重要思想为指导，全面贯彻落实科学发展观，按照省局提出的“以人为本、以车为本、用路者至上”的经营管理理念，深入学习服务区观摩会精神，认真落实“五化”要求，始终坚持以管理为龙头，以服务为宗旨，以效益为中心，紧紧围绕局属高速公路服务区的运营管理开展工作，不断创新管理机制，完善服务设施，规范服务标准，拓宽服务领域，全面实施经营、服务、管理“一体化”运营管理体制，走出了局管高速服务区经营管理的新路子。
目前公司对局属高速公路服务区的管理日渐完善，服务质量显著提升，社会效益和经济效益不断提高。
下面，就我们在高速公路服务区经营管理方面的一些做法和体会汇报如下：一、局属高速公路服务区概况目前，局属高速通车总里程达612公里，拥有15对服务区，其中自营服务区有11对（包括少洛高速少林服务区、大广高速封丘服务区、滑县服务区、晋新高速凤泉停车区、获嘉服务区、修武停车区、安南高速将台停车区、安阳东服务区、内黄停车区、济邵高速济源南服务区、王屋山服务区），对外招商经营的有5对服务区（包括济焦高速沁阳服务区，宛坪高速的镇平服务区、西峡服务区、重阳停车区。
）。
公司自成立以来，以开展“交通工作管理年”活动为主线，以“星级服务区”创建为载体，以深化改革、健全制度、完善设施、诚信经营、精细管理、提升服务、夯实基础为重点，全体员工团结一心、奋力拼搏、尽职尽责、扎实工作，圆满完成了省局下达的各项经营目标任务，服务区效益稳步增长，社会形象显著提升。
截至目前，共创建四星级服务区3对（少林、封丘、获嘉服务区），三星级服务区3对（沁阳、滑县、镇平服务区），优秀停车区3对（凤泉、修武、重阳停车区），“星级服务区”达60%，服务区管理、经营和服务等各个方面实现了突破性进展。
为推动高速文明示范路创建，展示河南高速良好形象做出了积极贡献。
二、服务区管理的具体措施公司整合以来，在管理公司的正确领导下，物业公司坚持以管理为龙头，以服务为宗旨，以效益为中心，紧紧围绕局属高速公路服务区运营管理工作，全面实施经营、服务、管理“一体化”运营管理体制。
在全市项目建设现场观摩会的汇报
在全市项目建设现场观摩会的汇报尊敬的领导、各位观摩人员：大家好！今天，我非常荣幸地向各位汇报我们参观全市项目建设现场观摩会的情况。
首先，我想简要回顾一下这次观摩会的背景和目的。
我们所在的城市正处于快速发展的阶段，各项基础设施和重点工程的建设正紧锣密鼓地进行。
为了推动全市的建设进程，加强各项工作的沟通与交流，提高全体干部员工的思想觉悟和工作水平，特举办了此次观摩会。
这次观摩会主要是通过实地参观全市正在进行的各项项目，了解项目的规划、进展和困难，总结成功的经验和教训，为全市的建设工作提供参考和借鉴。
观摩会期间，我们参观了多个项目现场，包括道路建设、水利工程、城市公园建设等。
通过观摩，我们深刻感受到了我市在项目建设方面所取得的巨大成就和丰硕经验。
尤其是在道路建设方面，我们见证了新建道路、道路改造、桥梁建设等项目正在有序进行，很多老旧区域的道路也在进行精细化改造，给市民出行带来了极大的便利。
在水利工程方面，我们看到了全市各个水库的建设进展顺利，并得到了技术人员的专业解答。
在此次观摩会上，我们还与各个项目的相关负责人进行了深入的交流和讨论。
他们向我们介绍了项目的背景、规划、设计理念以及目前的施工进展和遇到的困难。
我们通过与他们的交流，不仅加深了对项目的了解，更探讨了一些解决问题的方案。
这种沟通和交流的机会是十分宝贵的，能够促进不同领域的人员相互学习、互相借鉴，为全市的建设贡献出更多的智慧和力量。
通过参观和交流，我们深刻认识到了项目建设的重要性和必要性，同时也认识到了其中存在的挑战和不足之处。
首先，项目建设需要充分的规划和设计，要与城市整体的发展和需求相一致，从而确保项目的可持续发展。
其次，项目建设需要高效的协调和管理，要建立规范的流程与制度，避免工期延误和质量问题的出现。
同时，政府部门要充分发挥监管作用，确保项目的合规性和公平竞争性。
最后，项目建设需要各方的积极参与和支持，包括企事业单位、社会组织以及广大市民的共同努力，才能够实现项目建设的目标和效益。
铁路现场观摩发言材料
铁路现场观摩发言材料尊敬的各位领导、各位观摩人员：大家好！很荣幸能够在这个场合为大家分享一些与铁路现场观摩相关的见解和心得体会。
1. 提出问题：在进行铁路现场观摩时，我们应该注重提出问题。
通过与相关专业人员的交流和观摩，我们可以更好地了解铁路运输系统的特点、问题和挑战。
因此，在观摩过程中，我们应该积极思考，提出具体的问题，以便更好地理解和掌握铁路的运行机制、安全管理等方面的要点。
2. 创造机会：铁路现场观摩是一个学习与交流的机会。
为了充分利用这个机会，我们应该主动与相关领域的专业人士交流，了解他们的经验和观点。
在观摩过程中，我们可以提出一些挑战性的问题，鼓励讨论，促进思维的碰撞和启发。
通过这种方式，我们可以从他人的经验中受益，提高自己的专业能力。
3. 探索创新：铁路行业在不断发展和改进中，我们应该积极关注和学习行业的创新方向和实践经验。
在现场观摩中，我们可以了解到一些铁路系统的改进和优化方案，这对于我们探索创新解决方案非常有帮助。
我们需要保持开放的心态，愿意接受和应用新的技术和理念，以提高铁路运输系统的安全性、效率和可持续性。
4. 借鉴经验：铁路现场观摩是一个借鉴经验和学习的机会。
我们可以通过参观其他铁路系统的运营和管理，借鉴他们的成功经验和做法。
特别是对于一些与自身铁路系统类似或者具有某些共性的问题，我们可以通过和观摩对象的交流和讨论，学习他们的解决方案和经验，为自身的工作提供借鉴。
以上是我对铁路现场观摩的一些见解和心得。
希望这些观点可以对大家有所启发，同时也期待在今后的观摩活动中，能够有更多的交流和学习机会。
谢谢大家！。
赴观摩情况汇报材料
赴观摩情况汇报材料尊敬的领导：我特别荣幸能够有机会前往观摩并汇报情况，以下是我对此次观摩的详细汇报：一、观摩时间和地点。
本次观摩活动于2021年10月15日在北京市举行，地点是北京国际会议中心。
活动持续了一天时间，内容包括主题演讲、分论坛和参观展览等环节。
二、观摩内容。
1. 主题演讲。
在主题演讲环节，来自国内外的知名专家学者分别就当前经济形势、科技创新、文化交流等议题进行了精彩的演讲。
他们深入浅出地阐述了各自领域的最新研究成果和发展趋势，为与会者带来了许多新的思考和启发。
2. 分论坛。
分论坛环节设置了多个不同主题的讨论小组，涵盖了经济、科技、文化、教育等多个领域。
与会者可以根据自己的兴趣选择参加不同的分论坛，与专家学者进行深入的交流和探讨。
我参加了关于科技创新的分论坛，对于人工智能、生物技术等领域的最新进展有了更深入的了解。
3. 参观展览。
观摩活动还设置了展览区，展示了许多新型科技产品、创新成果和文化艺术作品。
我在展览区参观了一些具有代表性的展品，对当前科技和文化的发展方向有了更直观的认识。
三、观摩收获。
通过本次观摩活动，我收获颇丰。
首先，我对当前国内外经济、科技、文化等领域的最新动态有了更全面的了解，这对于我的工作和研究具有重要的指导意义。
其次，我通过与专家学者和与会者的交流，开阔了自己的视野，拓展了人脉资源，这对于今后的工作和学术研究将会产生积极的影响。
最后，参观展览让我对一些新型科技产品和文化艺术作品有了更直观的了解，这对于我在相关领域的研究和创作也将会有所帮助。
四、观摩建议。
在此，我也想提出一些建议。
希望未来的观摩活动能够更加注重实践与理论相结合，增加一些现场实地考察的环节，让与会者能够更直观地感受到相关领域的发展现状和成果展示，这样会更有利于参会者的学习和交流。
以上就是我对本次观摩活动的情况汇报，感谢领导的关注和支持。
此致。
敬礼。
公路工程观摩汇报材料
公路工程观摩汇报材料公路工程是基础设施建设中的重要组成部分，对于国民经济发展和人民生活水平提高具有重要意义。
为了加强对公路工程的了解和学习，我们组织了一次公路工程观摩活动，现将观摩所得和体会进行汇报。
一、观摩地点及目标本次观摩活动主要围绕公路工程建设展开，选择了位于当地的一条正在兴建中的高速公路作为观摩地点。
我们的目标是通过观摩现场施工情况，了解公路工程建设的流程和技术要点，以及探讨公路工程对于当地经济发展的意义。
二、观摩内容我们观摩了高速公路建设的不同环节，包括勘察设计、土地征用、施工现场等。
以下是我们对每个环节的观摩所得和感受：1. 勘察设计在勘察设计环节中，我们看到了专业的测量人员在实地测量土地、地貌、水文等情况，以保证施工准确性和安全性。
我们深刻意识到勘察设计的重要性，良好的勘察设计可以为工程的后续施工提供准确的数据和依据。
2. 土地征用在土地征用环节中，我们见识到了政府与村民的协商和谈判过程。
土地征用是一个敏感的问题，需要平衡公共利益和个人利益，我们对政府在这方面所做的努力表示赞赏。
同时，我们也发现土地征用所带来的问题，例如村民的生计问题，我们希望相关部门能够尽早解决这些问题。
3. 施工现场在施工现场，我们看到了各种大型机械的运作，包括挖掘机、推土机、压路机等。
这些机械操作复杂，需要专业的技术人员操作和管理。
我们意识到，公路工程的施工不仅需要投入大量的资金和设备，更需要高技术人才的支持。
三、公路工程对当地经济发展的意义通过观摩活动，我们深刻认识到公路工程对于当地经济发展的重要意义。
首先，公路对于交通运输的便利性有着显著的提升，可以加快人、货物和资金的流通，促进经济的发展。
其次，公路建设需要大量的人力和设备投入，将直接带动就业和产业发展，提高居民收入水平。
最后，公路改善了当地的交通状况，促进了区域一体化发展，为当地其他产业的发展提供了良好的基础。
四、观摩感想通过这次公路工程观摩活动，我们对公路工程建设有了更为深入的了解。
墩柱施工观摩会发言稿
墩柱施工观摩会发言稿尊敬的各位领导、专家、同仁：大家上午好！今天，我很荣幸能够站在这里，与大家一同参观观摩墩柱施工现场，并向大家汇报我们团队在这个项目中的经验和收获。
首先，我代表我们团队向各位领导表示最诚挚的感谢和最热烈的欢迎！墩柱是公路和铁路桥梁的重要构件之一，直接关系到桥梁的承载力和稳定性。
通过本次观摩会，我们希望能够与大家分享我们在墩柱施工领域的经验和技术，同时也期待能够借此机会与各位专家和同仁展开深入的交流和探讨，共同推动我国墩柱施工技术的发展。
我们团队在墩柱施工方面已经积累了丰富的实践经验，先进的施工方法和先进的设备技术使我们能够在工期、质量、安全等各个方面有显著的优势。
首先我们先简单介绍一下我们这次施工的墩柱的主体结构和特点。
本次施工的墩柱为圆形，采用混凝土浇筑的方式进行施工。
墩柱的望立面和反立面设计为与桥面板和桥墩接触的曲线形状，以减缓水流对墩柱的撞击力，从而确保桥梁的安全稳定。
墩柱高度为30米，直径为4米，采用了最新的模板和支撑技术，保证了浇筑过程中模板的牢固性和精确度。
在施工过程中，我们大力倡导“安全第一”的原则，严格执行各项安全规定，确保施工人员的人身安全和项目的质量安全。
我们采取了全员防护的措施，施工人员必须按规定穿着安全帽、安全鞋、安全绳等，严禁在高空中吸烟、喧哗等危险行为。
同时，在现场配备了专门的安全管理人员，负责监督和指导施工人员的安全操作。
我们还定期组织安全培训和演练，提升施工人员的安全意识和应对突发情况的能力。
除了重视安全施工外，我们还注重施工质量的控制。
在墩柱浇筑过程中，我们严格按照设计要求进行材料的调配和浇筑过程的控制。
我们采用了先进的测量和监测设备，对浇筑过程中的温度、湿度、坍落度等参数进行实时监控，确保混凝土的浇筑质量和施工效果。
同时，我们也注重施工过程的记录和整理。
每一次浇筑都会生成一份详细的记录表，包括浇筑时间、人员数量、材料用量等信息，方便后期的施工追溯和质量验收。
工程观摩会总结发言稿
工程观摩会总结发言稿尊敬的各位领导、各位老师、各位同学们：大家好！今天，我们齐聚一堂，共同见证工程观摩会的成功举办。
在这里，我谨代表组委会全体成员，向参加本次观摩会的各位领导、老师、同学以及各位嘉宾表示最诚挚的欢迎和衷心的感谢！首先，我要特别感谢各位领导和老师对工程观摩会的大力支持和关心，在您们的关怀和指导下，我们才得以顺利地完成了这次观摩会。
同时，我也要感谢各位同学和各位同学的家长们，是你们的辛勤付出和支持，让本次观摩会得以圆满成功。
工程观摩会是一个展示和交流的平台，通过这样的活动，我们得以更好地了解和感受工程技术的魅力，激发了大家对工程学科的兴趣和热情。
在本次观摩会上，我们不仅展示了各类工程项目的成果，更重要的是，我们展示了我们团队协作、创新能力的强大实力，以及对工作的热情和全力以赴的态度。
在本次观摩会中，我们看到了各种各样的工程项目，有机械类的设计和制造，有土木类的工程建设，有电子类的智能科技，还有化工类的实验展示……通过这些项目，我们感受到了工程学科的广泛应用，也感受到了同学们的智慧和努力，更感受到了团队协作的力量和魅力。
在本次观摩会中，我看到了我们学院的工程学科的师资和设施的雄厚实力，看到了同学们对工程学科的喜爱和热情，看到了我们团队的凝聚力和创造力。
通过这次观摩会，我更加坚信，未来的工程技术发展是光明而美好的，我们的学院的工程学科一定能够在未来的发展中，取得更加辉煌的成绩。
在本次观摩会中，我还看到了许多同学们的创新精神和团队协作能力，看到了大家互相学习、互相交流的自由氛围，看到了我们学院工程学科的良好育人环境。
通过这次观摩会，我相信同学们一定能够在未来的发展中，成为具有国际竞争力的工程技术人才。
同学们，工程技术是国家和社会发展的基石，也是我们学院的重点学科之一。
希望各位同学能够在今后的学习中，更加努力地学习工程技术，更加积极地投入到工程项目的研究和实践中，争取在未来的发展中取得更加辉煌的成绩。
质量观摩汇报材料 (中交一公局)
中交一公局
一、工程概况
根据交通疏解需要，分两期进行施工，第一期施工为第11～30轴；第二期施工为第 1～11轴和第30～32轴，以及附属结构。根据结构的布置分成18段。
江 城 大 道
江城大道
江城大道
中交一公局
2 第二部分
施工进展情况
中交一公局
二、项目施工进展情况
本项目于2013年8月进场，进场后积极主动配合业主开展前期工作，克服了未交工 路面的协调、征用东风本田二厂场地等困难，于9月20日灌注了第一根围护桩，10月底 完成了一期基坑的闭合；在此期间，办理完成了各项手续。 在业主和监理的管理和支持下，截止目前，我项目累计完成施工产值6000余万元， 具体形象进度完成如下： 1、江城大道站-主体结构：
中交一公局
（6）落实挂牌验收制度
钢筋加工厂对已经通过监理工程师检查验收的构件进行挂牌，避免施工中漏检和
重复检测。
例如：在钢筋加工厂，监理工程师验收通过的钢筋笼、钢围檩、格构柱等，一律 由钢筋加工厂技术员签名挂牌并进行记录，未履行挂牌的加工品不允许投入使用。对 监理工程师未通过验收的加工品，不允许私自挂牌。
根数、下料长度，确认无误后向钢筋加工厂技术员报验。 二级自检——技术员监督检查施工人员是否按照交底进行施工，及时纠偏，最后验收施工质量 例如：在车站混凝土围檩钢筋绑扎过程中，技术员全过程旁站指导施工班组绑扎钢筋，过程监 督钢筋绑扎施工质量，在11-13轴围檩施工过程中，临近春节，工人盲目抢工期，在钢筋焊接 时，多处存在点焊现象，技术员发现后，立即要求施工班组进行整改，严格按照单面焊长度不
悉，工人施工经验不足，原材料不合格，垂
直度、孔深和沉渣厚度不满足要求，导管埋 设深度不够，浇灌深度不够，泥浆质量不合 格等提出了具体的预防措施。
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中部平导单车道 （扩）3295.52m
郑州
兴山车站 走行线路基
兴山车站 走行线大桥
兴山车站
支洞 单车道260m
2号横洞 双车道1060m
1号平导 单车道（扩）5000m
进口平导 单车道（扩）4355m
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：长14.5m×宽2.7m×高3.2m；钻孔孔
径：Ф41-Ф76，深度4m。 功能简介：
双操作平台，保证锚杆钻孔、注浆同时施作 单，击提此处高添功加效标题。
减少人员投入，降低安全风险。 操作灵活，保证成孔质量。 实现5月快1日速注浆，孔内砂浆饱满。
隧道全工序机械化作业汇报材料
郑万高铁湖北段ZWZQ-9标项目经理部 2017年7月
目 录
CONTENTS
一
工程概况及施工进展
二
隧道机械化工装配置
三
隧道机械化大断面开挖试验
四
信息化管理及应用
五
总结与提升
工
程
概
1
况
一
及
施
工
2
进
展
工程概况 施工进展
1
工程概况
一、工程概况及施工进展
郑万高铁湖北段ZWZQ-9标地处宜昌市兴山县境内，线路总长 33.791km，桥隧比100%，其中隧道长29.634km/3.5座，占线路总 长的87.7%，桥梁长4160m/4座，占线路总长的12.3%。
5 监控量测 6 超欠挖
7 工装设备优化
三、隧道机械化大断面开挖试验
（1）工序时间分析 向家湾进口正洞D2K581+811～+945 段中Vc：24m、Va：30m、 IVb：80m；累计完成机械化大断面开挖试验大循环9个（15m/循环）； 小循环43个。 其中V级围岩平均月进尺64m，IV级围岩平均月进尺85m，满足指 导性施组V级围岩平均月进尺50m，IV级围岩平均月进尺80m的进度指 标。 随着大断面开挖各项工艺的不断成熟，工装设备的不断优化，单循 环时间已由开始的25小时缩短至23小时。现项目全面推行工序时间管 理和激励考核办法，分部对每日工序情况进行统计上报，项目部对分部 进行考核，分部对班组进行考核，每周兑现。争取不断缩短工序时间， 提升月开挖进尺。
三、隧道机械化大断面开挖试验
V级围岩工序循环作业时间统计表（进尺3.2m）
IV级围岩工序循环作业时间统计表（进尺4m）
三、隧道机械化大断面开挖试验
玻璃纤维锚杆加固围岩效果
（2）掌子面加固 开挖后掌子面喷射混凝土封闭，然 后施作玻璃纤维锚杆。玻璃纤维锚杆以 水平向下1°～3°角施钻，孔内注水泥浆 ，注浆压力0.5Mpa。玻璃纤维锚杆加 固每循坏平均耗时11.5h。 试验段施作的玻璃纤维锚杆和喷射 混凝土封闭，能够有效加固掌子面前方 破碎围岩，保证施工安全。
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：台架长6.67m×宽6.8m×高5.79m
；提升能力4吨；行走速度：3m/min.。 功能简介：
钢拱架安装自动提升、顶升、定位功能。 可单击存此放处添5榀加标预题拼装到位钢拱架。 钢拱架安装、锁脚锚管施工、网片铺设焊
接、中部炮眼台车钻孔可同步作业。 远程5月遥1控日 操作。
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：长13.2m×宽13.7m×高10.5m；门架
净空高度：4.7m，行走速度6m/min，整机功率 ：22KW，轨距8m。 功能简介： 单实击现此处防添水加板标题宽幅铺设要求，有效减少接缝。 实现防水板铺设与钢筋绑扎平行作业。 防水板自动提升铺展，提高铺设效率。 钢筋5月精1日准定位，保证施工质量。
Fixture configuration
二、隧道机械化工装配置
单个加强型机械化配套工作面配置情况
2台全电脑三臂凿 岩台车，与开挖 共用。
2台全电脑三臂凿 岩台车。
1台自行式仰拱栈 桥。
1台半自动防排水 铺设及钢筋精准定 位台架。
1台温控自动喷淋 养护台架。
超前预报 超前支护 开挖施工 初期支护 仰拱填充 防排水施 衬砌钢筋 衬砌施工 衬砌养护 沟槽施工 工
2
试验方案
三、隧道机械化大断面开挖试验
三、隧道机械化大断面开挖试验
全断面开挖掌子面加固及预支护参数
序号
里程
长度 （m）
围岩级别 及支护类
型
循环进尺 初喷封闭厚 超前管棚预 掌子面玻璃纤
（m） 度（cm）
支护
维锚杆加固
上部
1
D2K581+811~ +822
11 Ⅴc（偏弱）
1.2
10cm
Φ89大管棚
5月1日
可为装药、安装锁脚锚管等高空作业提供 平台。
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：长7.8m×宽2.53m×高3.28m；喷射
垂直高度15m，水平宽度2×13m，深度8m； 360度水平喷射，240度喷头旋转。 功能简介： 单提击高此处施添工加效标题率，降低劳动强度。 增强混凝土密实度，提高实体质量。 减少人员投入，有益职业健康。 操纵5月灵1日活，适用不同空间作业。
1号斜井
2号斜井
双车道1188m 双车道1094m
2号平导 单车道1500m
3号平导 单车道381m
万州
4号平导 单车道382m
5710.3144m 兴山隧道
D1K569+800=D1K570+074.6856 短链274.6856m
4107m 古夫隧道
4663.2425m 向家湾隧道 D1K585+003.2425=D1K583+500 长链1503.2425m
1.5m×1.5m 中部
2.0m×2.0m
D2K581+822~
2
+835
13 Ⅴc（偏强） 3.2
8cm
上部
Φ76中管棚
1.5m×1.5m 中部
2.0m×2.0m
上部
3
D2K581+835~ +845
10
Ⅴa
3.2
8cm
Φ76中管棚 1.5m×1.5m 中部
2.0m×2.0m
上部
4
D2K581+845~ +865
15154m 香炉坪隧道
标段起点里程 D1K567+745 D1K573+730
D1K574+600=D2K574+600 短链长度0m D2K577+090 D2K581+197 D2K581+760 D1K584+920 D1K585+082 D1K600+236
标段终点里程 D1K600+308.003
5月1日
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：长12m×宽13.4m×高4.7m；整机重
量：32t，行走速度：6.7m/min，循环沟槽施工 长度12m。 功能简介： 单采击用此处封添闭加式标题箱体结构，实现整体快速施工。 内置附着式振捣器振捣，保证沟槽质量。 配置液压系统，实现模板精确定位。
库、施工便道和6
开累完成：20370万元，辅助坑道：开挖支护 承台完成：开累完成 个弃碴场征拆。
占总造价的6.2%。
完成1860m，占总量 4个，占总量的2.0%。
的10.2%。
隧
道
机
1
械
二化
工
装
2
配
置
工装配置 工装性能
1
工装配置
二、隧道机械化工装配置
我标段兴山隧道2#横洞、向家湾隧道进口、香炉坪隧道进口、香炉坪隧道 1#斜井，香炉坪隧道2#斜井共5个工点采用加强型机械化配套施工，其中向家 湾隧道进口已形成超前地质预报、钻爆开挖、初期支护、仰拱填充、防排水、 拱墙衬砌机械化配套，已实现隧道全工序机械化作业。
1、D2K581+811～+845 段为页岩夹砂岩，弱风化， 泥质胶结，围岩破碎、节理裂隙发育，局部含水。 2、D2K581+845～+945段为页岩夹砂岩，弱风化， 泥质胶结，未见地下水出露，掌子面稳定性较好。
为郑万高铁隧道大断面机械化施工关键技术课题研 究提供现场试验数据，与数值模拟及理论计算进行 对比，推进机械化配套的隧道大断面施工工艺和工 法总结。
二、隧道机械化工装配置
多功能拱架安装台车（两臂）
设备参数、功能简介： 设备参数：台车长13.65m×宽2.7m×伸缩高 3.32m；拱架臂滑移行程4.3m，提升能力2吨， 工作范围长5.8m×宽14.5m×高9m，行走速度： 15Km/h。 功单能击简此处介添：加标题 钢拱架抓举、角度调整、安装就位； 钢拱架连接筋与网片焊接作业；
二、隧道机械化工装配置
参数、功能简介： 参数情况：台架长12m×宽21.4m×高10m；长度
12m，行走速度6.7m/min,总重188t。 功能简介：
增大有效净空，提高通风效果，改善施工 单环击境此处。添加标题
配置钢端模止水带夹具，实现精准定位。 配置分层逐窗浇注系统，提高浇筑质量。 配置5月拱1日顶空洞检测系统，防止拱顶脱空。 配置限位顶升报警装置，避免混凝土顶裂
二、隧道机械化工装配置
设备参数、功能简介： 设备参数：长51.6m×宽4.45m×高3.7m；有效
工作长度：36m，承载能力50T，前后坡比： 16%。 功能简介： 单实击现此处钢添筋加绑标题扎、混凝土施工、养护等强多工