箱梁架设观摩会汇报材料
预制箱梁施工汇报
乐广高速公路T10标预制箱梁施工汇报中铁隧道集团有限公司乐广高速公路第T10合同段项目经理部二Ｏ一一年四月一、梁厂建设概况乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段(K87+747-YK99+000) ，全长11.253KM。
该标段桥梁上部结构设一个标准化预制场，采取梁厂集中预制，预制场地位于国道G323左侧空地上，距主线约3公里处。
场内布置为办公生活区、制梁区、存梁区、中心试验室、标准化拌合站、标准化钢筋加工厂。
本预制场共预制箱梁1190片，空心板24片。
其中20m箱梁345片，25m 箱梁616片，30m箱梁173片，40m箱梁56片，8m空心板24片。
便道两侧设两个制梁区、存梁区，1#制梁区设20m和25m台座24个。
20m、25m设通用存梁区5个，最大存梁量100片。
1#制梁区设25m和30m、30m和40m台座18个。
25m、30m设通用存梁区2个，40m设存梁区1个，最大存梁量50片。
1#制梁区80吨的龙门吊2台，5吨的龙门吊1台。
2#制梁区100吨的龙门吊2台，5吨的龙门吊1台。
待40m梁存梁区架设完后，改作8m空心板6个台座。
共设两台架桥机，分别用于马渡互通特大桥、乳源河大桥及江湾河大桥。
（一）制梁台座：1、制梁厂设1#、2#两个制梁台座区，1#制梁区设20m和25m台座24个，2#制梁区设25m和30m、30m和40m台座18个。
2、为了能满足地基承载要求，台座基础下设枕梁、下层扩大基础、上层制梁台座。
制梁台座宽根据箱梁低宽为92cm，上铺6mm厚钢板，两侧为防止漏浆，均设橡胶止浆棒。
（二）喷淋系统：预制箱梁的养护是梁厂施工中的重要环节，在夏季，保证预制箱梁的质量更是箱梁的重中之重，箱梁顶板、翼缘板两侧分别设置喷淋管道和喷嘴，保证了梁体养护无死角。
解决了养护当中存在的养护不及时、干湿循环、浪费水源、养护有死角等普遍问题。
（三）预制梁模板：为能满足模板的设计要求，箱梁外模板采用大块的定型钢模板，内模板采用组合定型钢模板。
预制小箱梁施工总结汇报材料
各位领导莅临武汉南四环线二标 检查指导工作
预制小箱梁“样板引路“总结汇报材料
武汉市南四环线第二合同段项目
汇报 内容
一、工程概况 二、预制小箱梁施工工艺介绍 三、常见质量问题控制及预防措施 四、预制小箱梁施工相关试题
第一部分
工程概况
1.1 技南术四交环底第2合同段工程简介
本工程第2合同段工程概况如下：第2合同段起于K107+538，止于K113+553.415 ，全长6.015km，桥梁总长5.391km，路基0.624km，停车区1处。第2合同段起于京广 铁路西侧，止于麻雀湖，桥梁路基设计分段见下表。
32
32.70
32
32.18
689 22179.8
1.5 技预术制交小底箱梁参数综述
箱梁混凝土均采用C50混凝土。25m箱梁混凝土达到设计强度85%后，且混凝土龄期不小 于7d时，方可张拉预应力钢束。30m箱梁混凝土达到设计强度90%后，且混凝土龄期不小于7d 时，方可张拉预应力钢束。孔道压浆均采用M50水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达到 40MPa时，箱梁方可吊装。
16
36.07
12
36.99
12
36.12
4
38.67
8
35.49
8
29.58
12
36.95
12
36.37
288 10435.4
边跨中梁
中跨边梁
片数 单片方量 片数 单片方量
8
33.33
2
31.94
16
33.48
12
32.08
290 33.70 178 32.30
32
34.26
8
钢箱梁施工总结汇报
钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工总结汇报钢箱梁施工是道路、铁路桥梁建设中常用的一种结构形式。
在过去的项目中，我们团队完成了一项钢箱梁施工任务，并取得了良好的施工效果。
在这篇总结汇报中，我将对此次施工过程进行分析和总结，并提出改进建议，以便提高未来钢箱梁施工的效率和质量。
首先，我们团队在施工前进行了详细的计划和准备工作。
我们先后开展了前期调查研究、方案设计和材料采购等工作，并制定了详细的施工计划。
这为我们后续的施工工作打下了良好的基础。
其次，我们非常注重施工过程中的质量控制。
在钢箱梁的制作过程中，我们严格按照设计图纸进行操作，并对钢箱梁的尺寸、材质进行了质量检测。
我们还对焊接工艺和焊缝进行了严格的质量控制，确保焊接质量达到标准要求。
在梁体吊装和安装过程中，我们严格按照工艺要求进行操作，保证了钢箱梁的安全性和稳定性。
再次，我们团队在施工中注重与其他施工单位的紧密合作。
在梁体吊装过程中，我们与施工现场的吊车司机配合默契，确保了吊装操作的顺利进行。
在梁体安装过程中，我们与其他施工人员密切配合，共同完成了桥梁的建设任务。
最后，我们在施工完成后进行了及时的验收和总结工作。
我们对钢箱梁的质量进行了细致的检查和评估，并与设计单位进行了沟通。
同时，我们还总结了施工过程中的经验教训，并提出了一些建议和改进措施，以便在以后的施工中能够更好地提高施工效率和质量。
综上所述，我们在此次钢箱梁施工中取得了较好的施工效果。
通过详细的前期准备、严格的质量控制、紧密的合作配合以及及时的验收总结，我们成功完成了施工任务。
然而，在实际施工过程中，我们也发现了一些问题和不足之处，如施工过程中的协调与沟通不够充分、材料采购不及时等。
针对这些问题，我们提出了一些改进建议，包括加强施工组织与协调、做好材料预测和采购工作等。
未来，我们将继续秉承“安全、高效、质量、创新”的施工理念，努力提高钢箱梁施工的水平和品质，并为建设更多的道路、铁路桥梁做出更大的贡献。
现浇连续箱梁外观质量观摩会总结
现浇连续箱梁外观质量观摩会总结现浇连续箱梁的施工外观质量关键在于砼的质量，现在对砼的要求不仅是内实，同时要求外光，砼表面光洁度、平整度、线型必须同时达到要求，外观质量的好坏是砼内在质量的表观体现。
一、影响现浇连续箱梁的外观质量的因素主要有以下几个方面：1、现浇箱梁一般工程量不大，难以形成流水施工，模板一次性投入大。
往往由于投入不足，使用模板质量差，加固措施简单而造成一系列质量问题。
2、箱梁施工周期长，钢筋和波纹管长期暴露，容易产生锈斑，底模易被污染；箱梁施工工序多，产生施工垃圾因素多，同时因为箱梁施工面积大，浇筑混凝土之前的清理工作量大，难以彻底清理干净。
3、施工过程中对模板的保护措施不当，造成模板污染损坏。
4、砼原材料、和易性、坍落度、拌和和浇筑时间等均会影响成品质量。
5、箱梁腹板配筋密集、多道波纹管影响混凝土振捣。
振捣不规范也是造成混凝土外观缺陷的主要原因。
二、根据箱梁施工工艺和相应的工序而采取的技术措施1、模板施工：连续箱梁的断面尺寸不同，模板制作和安装尺寸和结构也不相同。
底模与侧模接触部位填塞橡胶条并注入密封胶封堵，以防漏浆。
底模除顺直外，考虑到支架及其基础的综合变形及设计预拱度要求，根据预压沉降结果，综合张拉起拱值，确定施工预拱度，按抛物线设臵，墩顶为零，保证线型美观顺畅。
侧模采用大块高强度竹胶板，制做时依据桥梁线型和结构尺寸进行。
安装时采用底模包侧模的原则，接缝处以橡胶垫压实，并用密封胶封堵。
腹板外侧翼板下，设臵竖向和斜向支撑，确保模板不变形、不漏浆。
芯模采用竹胶板，按照内箱长度分节做成大块模板，现场拼装。
内箱的两侧芯模横向设臵加固支撑，根据其设计尺寸加工成支撑架，上覆竹胶板，为确保底板混凝土的浇注质量，芯模底板不封底，顶板预留浇注口。
箱梁底板钢筋绑扎完成后，安装芯模。
浇筑砼过程中严格控制芯模的位臵变化，浇注时，保证芯模位臵准确、固定牢固。
2、加强模板清理工作清理工作是影响箱梁外观质量的关键，应分阶段进行，不能全部集中在验收前进行。
箱梁专项施工方案汇报资料
箱梁专项施工方案汇报资料1. 引言本文档旨在汇报箱梁专项施工方案，为相关工程单位提供详细的施工计划和操作指南。
本方案将对箱梁的制作、运输、安装等环节进行详细说明，以确保施工过程安全、高效进行。
2. 箱梁制作2.1 材料准备在制作箱梁之前，需要准备以下材料： - 高强度混凝土 - 钢筋 - 预应力钢束 - 墙板模具2.2 制作工艺箱梁的制作过程包括以下几个步骤： 1. 搭建模板：根据设计图纸，搭建合适尺寸的箱梁模板。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求和计算结果，进行箱梁的钢筋绑扎工作。
3. 砼浇筑：在模板内进行混凝土浇筑，确保浇筑密实、均匀。
4. 养护：进行适当的养护，保证混凝土的强度和稳定性。
3. 箱梁运输3.1 装车准备在进行箱梁运输时，需要进行以下准备工作： - 确保运输车辆符合相关要求 -进行箱梁的稳固固定，避免在运输过程中发生位移或损坏3.2 运输过程箱梁的运输过程应遵循以下原则： - 选择安全、平稳的运输路线 - 控制车速，避免急刹车或高速行驶 - 定期检查箱梁的运输状态，确保其安全性4. 箱梁安装4.1 安装前准备在进行箱梁安装前，需要进行以下准备工作： - 确保安装区域的平整度和承重能力 - 准备好吊装设备和工具 - 检查箱梁的安装方向和位置4.2 安装过程箱梁的安装过程应遵循以下步骤： 1. 吊装：使用吊装设备将箱梁准确吊放到安装位置，并进行固定。
2. 调整：根据设计要求，进行箱梁的水平调整和位置微调。
3. 连接：根据设计要求，将箱梁与支座或其他结构进行连接。
5. 安全注意事项在施工过程中，需要特别注意以下安全事项： - 制作过程中应使用符合规范的材料和设备，进行必要的保护措施。
- 运输过程中应严格遵守交通规则，确保箱梁的安全运输。
- 安装过程中需确定好工作范围，并设置相关警示标志，避免其他人员靠近危险区域。
6. 结论本文档详细介绍了箱梁专项施工方案，包括制作、运输、安装等环节的操作指南和安全注意事项。
钢箱梁架设工作总结
钢箱梁架设工作总结钢箱梁是一种常用的桥梁结构，其架设工作是桥梁建设中至关重要的一环。
在过去的几个月里，我们团队参与了多个钢箱梁架设工程，积累了丰富的经验和教训。
在这篇文章中，我将总结我们团队在钢箱梁架设工作中的经验，以期能够为未来的工程提供参考和借鉴。
首先，钢箱梁架设工作需要精准的计划和准备。
在进行工程前，我们需要对桥梁的设计图纸进行仔细的分析和研究，确保对每个细节都有清晰的了解。
同时，我们还需要对施工现场进行详细的勘察和评估，以确保施工过程中的安全和顺利进行。
其次，钢箱梁架设工作需要高度的团队合作和沟通。
在实际施工中，我们需要与设计师、监理工程师和其他相关人员密切合作，确保每个环节都能够按照计划顺利进行。
同时，施工现场的工人们也需要密切配合，严格按照工艺流程和安全规范进行操作，以确保施工质量和安全。
另外，对于钢箱梁的架设过程，我们还需要特别注意施工设备和工艺的选择。
在实际施工中，我们需要根据桥梁的具体情况选择合适的起重设备和支撑工具，以确保钢箱梁的安全和稳定架设。
同时，我们还需要根据具体情况选择合适的架设工艺，确保施工过程中的高效和质量。
最后，钢箱梁架设工作需要严格的质量控制和安全管理。
在施工过程中，我们需要对每个工序进行严格的质量检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
同时，我们还需要严格遵守施工现场的安全规范和操作规程，确保施工过程中的安全和稳定。
总的来说，钢箱梁架设工作是一项复杂而重要的工程，需要高度的团队合作和专业技术支持。
通过总结和经验积累，我们相信在未来的工程中能够更加高效和质量地完成钢箱梁架设工作，为桥梁建设贡献我们的力量。
箱梁架设首件总结报告
箱梁架设首件总结报告为了确保30m 箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。
获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。
一、首件目的在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。
二、工程概况平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663、500，终点桩号为K15+703、600。
桥跨布置为7（430）米+（30+38+30）米+3（430）米+（431）米+（35+45+35）米+2（330）米+（430）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040、1米。
共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1、6m，预应力采用￠s15、2 钢绞线,公称直径139mm2 标准强度 fpk=1860Mpa，弹性模量 Ep=1、95105Mpa，延伸率△≤2、5%，单束张拉控制应力为1395 Mpa。
横向10片箱梁；湿接缝每道46、2cm 宽。
三、编制依据国家现行相关技术标准及验收规范：《公路工程技术标准》JTG B01-2003 《公路工程集料试验规程》JTG E42-xx 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-xx 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-xx 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程吊装架设时间xx年3月28日。
4、1、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。
观摩工程现场情况汇报
观摩工程现场情况汇报尊敬的领导：我是XXX工程项目组的负责人，我在此向您汇报我们最近对工程现场的观摩情况。
在过去的一段时间里，我们组织了一次深入的现场观摩活动，旨在全面了解工程进展情况，发现存在的问题，并及时采取有效措施加以解决。
首先，我们观摩了工程现场的整体布局和施工进度。
现场整体秩序井然，各项施工任务有序进行。
我们看到，施工人员严格按照施工图纸和工艺要求进行施工，各个工种之间协作紧密，形成了良好的工作氛围。
同时，工程进度也在预期范围内，各项工程节点得到了有效控制，整体进展顺利。
其次，我们重点观摩了工程现场的安全生产情况。
在现场观摩过程中，我们注意到施工单位对安全生产工作非常重视，严格执行各项安全操作规程，加强了安全教育培训，提高了施工人员的安全意识。
现场安全设施完善，安全防护措施得到了落实，安全生产形势总体稳定。
另外，我们还就工程现场的质量管理情况进行了观摩。
通过现场观察和与相关质量管理人员交流，我们了解到，施工单位严格按照质量管理体系要求进行施工，加强了对材料和工艺的把控，确保了施工质量。
同时，现场质量验收工作也得到了有效开展，各项验收指标均符合要求。
最后，我们还对工程现场的环境保护工作进行了观摩。
在现场观摩过程中，我们发现施工单位在环境保护方面做了大量工作，严格执行环保法律法规，加强了施工现场的环境治理，有效减少了施工对周边环境的影响。
综上所述，通过这次观摩活动，我们对工程现场的整体情况有了更清晰的认识，也发现了一些存在的问题。
接下来，我们将针对观摩中发现的问题，及时制定整改方案，加强现场管理，确保工程顺利进行。
同时，我们也将继续加强对工程现场的监督和检查，确保工程质量、安全和环保工作取得更好的成效。
感谢您对我们工作的关心和支持！此致。
敬礼!。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
四、班组标准化管理 周循坏
周工作总 结 周循环 全面整理 安全检查 安全管理 讨 论
1、周工作总结：由班组长组织，主要对上周班组安全生产工作进行总结，根据本周 工作任务，提出相关安全措施。 2、安全管理讨论：由班组长组织，按照工作计划每周适时开展，主要议题包括：安 全生产经验心得交流、班组生产经营作业过程中的 “三违”现象、安全隐患整治等情 况讨论。 3、全面整理：班组每周组织一次大清扫，对工作场所进行整理整顿，由班组长组织， 班组成员参加。 4、安全检查：每周组织一次安全检查，由班组“两大员”负责，并协同班组成员开 展。
同步前行
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
纵移、横移
1、前天车和后天车吊梁同步向前行走，到位后架桥机放绳，横移。 2、架桥机纵移速度控制在3m/min内，横移速度控制在2m/min内。
箱梁纵移
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
三、箱梁架设施工标准化及注意事项 特种设备标定及作业人员持证上岗
a、龙门吊、架桥机进场后， 提前到当地技术监督局备案。 安装好的龙门吊，架桥机及 时通知技术监督局现场标定， 并进行试吊；须取得安全标 定证书后方可开展吊装作业。 b、特种作业人员须取得由 质量监督局颁发的合格证件 方可上岗。
三、箱梁架设施工标准化及注意事项
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
五、结束语 各位领导及兄弟单位的同仁们： 以上是昌化江大桥箱梁架设施工管理过程的的一些做法，我
们深知与标准化要求相比仍存在很大的差距，与兄弟单位相比
也会存在不足，我们真诚的希望借此机会，能得到大家的批评 与指导，今年正值我们琼乐高速土建路基标段完工年，我们将 以此次现场观摩会为契机，在交建局的领导下，在保安全、抓 质量、促进度等方面迈上新的台阶，为圆满完成各项施工任务
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
梁板架设后安全防护
1、安装好后的梁板临边及时采 用1.2m钢管立柱，底部与护栏预埋 筋焊接，挂安全网。 2、两片箱梁纵向湿接缝采用安
全网铺设，防止高空坠物。
3、对顶板负弯矩处及梁端伸缩 缝处采用钢板覆盖，确保运梁通道
通行。
箱梁架设规范化施工 交流
— — 海南省琼乐高速公路A9标
核工业华东建设工程集团公司
目
1 2
录
项目简介
箱梁架设施工工艺流程
4
3 5 4
箱梁架设施工标准化及注意事项
班组标准化管理
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
一、项目简介
海南省琼中至乐东高速公路路线起于琼中县营根镇，与中线 高速屯昌至琼中段终点相接，止于乐东县利国镇，与G98环岛 高速公路相接。主线路线全长128.93公里，采用双向四车道 高速公路标准，路基宽度26米；五指山连接线长17.920公里， 采用双向四车道一级公路标准，路基宽度24.5米。项目批复总 投资约116.2793亿元，计划工期三年。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
四、班组标准化管理 月循坏
安全教育 月循环 安全检查
安全月度 会
1、安全教育：项目部统一组织每月不少于一次的安全教育活动，班组成员参加。 2、项目部每月组织各班组“两大员”不少于一次的安全生产大检查，对检查存在的 问题按照“三定”原则（定人员、定措施、定期限）进行整改。 3、项目部组织每月召开一次安全月度会，主要内容有月度工作布置、总结，考核情 况通报等内容，班组“两大员”参加。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
ห้องสมุดไป่ตู้
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
炮车运梁
1、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵 向中心线上偏差不得超过20mm；梁板落在炮 车上时，梁片与炮车支承间应垫放纤维层胶 皮，以保护梁片；装好梁后，必须用撑杆和 手拉葫芦捆缚好，以防梁的倾覆。 2、运行时启动时，必须使用慢挡起动。运 行过程中，重梁须用低速挡。 3、轮胎运梁车道路纵坡不大于4%，横向坡 度不大于3%。运梁车行走的道路必须平整无 杂物，保证运梁车行走时平稳可靠避免刺穿 轮胎。 4、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观 察和监听，发现有异常情或有异常声音应立 即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续 运行。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
架梁
1、喂梁时，运梁车必须慢慢开进架梁吊机尾部，驾驶员必须集中精神，听从信 号工的指挥，车不能与架梁吊机碰撞。 2、架桥机前吊梁小车将箱梁前端吊起，此时箱梁的后端支撑在运梁车上，前起 吊天车衔梁前端及后运梁炮车同时前行30m，当尾梁部进入架桥机后前起吊天车与 运梁车停止,后天车捆绑预制箱梁后端。将箱梁后端吊起，起升到前吊梁小车同一 高度，使箱梁处于同一平面；
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
四、班组标准化管理 日循坏
班前提 示 班后小 结 班后交 接 日循环 班后清 理 班前检 查 班中巡 查
1、班前提示：由班组长组织，上班前集中对班组成员进行安全提示，并了解员工的 精神状态； 2、班前检查：由“两大员”组织，在班前提示结束后，带领班组成员对生产经营作 业场所进行检查； 3、班中巡查：由班组安全员负责落实，根据班组情况确定检查频率； 4、班后清理：由班组长组织班组成员对现场进行清理； 5、班后交接：交班人员应把当班期间具体情况向交班人员交代清楚，接班人员按规 定到岗并进行交接班确认； 6、班后小结：由班组长主持，对当天工作任务及执行安全规程情况进行小结。
落梁
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
架桥机过孔
首先将两个吊梁天车送到架桥机尾部停放，用一个吊梁天车吊紧运梁平车上的 梁板的前吊点，收紧吊梁天车，使架桥机前支腿悬空。同时开动架桥机的后支腿 行走轮及运梁车行走轮，使架桥机与运梁车一起缓缓前行，待架桥机的前支腿到 达下一墩盖梁上指定位置时停止前行，慢慢松开架桥机后端的吊梁天车，使架桥 机前支腿慢慢下落，进一步调整架桥机，使前支腿落至所放样位置。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
二、箱梁架设施工工艺流程 施工工艺流程图
准备工作 拼装架桥机 机电设备检查 架桥机就位 架 桥 机 整 机 移 至 下 孔 架 梁 位 置
架桥机位置调整
箱梁出坑、横移
检查
箱梁运输 喂梁 提梁纵移架设 整 机 横 移
横移就位
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
岗前技术交底、现场安全教育
a、开工前，组织技术人员 和管理人员进行专项安全技 术培训和层层交底，使全体 人员都清楚整个施工过程中 的各项要领和要求。 b、定期对班组进行现场安 全教育及技术指导。
四、班组标准化管理
班组是完成合同各项任务的基本，为了加强班组建设，抓好班组安全管理， 我项目部推行班组首次作业合格确认制，强化班组工作的标准化、规范化和 精细化。 根据项目部所组建班组特点，重点突出“两大员”（班组长、班组安全监督 员）的建设，明确“两大员”安全生产责任，切实履行岗位职能。每月对 “两大员”进行考核和公布，严格“优胜劣汰”制度，及时更换不合格的 “两大员”。 加强班组日常安全管理流程，具体分为日循环、周循环、月循环。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
一、A9合同段简介
我标段为琼乐高速公路A9合同段，起止桩号为K203+200— K217+420，路线全长14.22km，合同造价约3.61亿。 主要工程量为：路基挖方168万m3，路基填方163万m3；特大 桥：1836.4m/1座；大桥1037m/5座；中小桥11座，天桥 154m/2座；涵洞36道，通道7座；设乐东互通、长茅互通两处， 乐东连接线2.7km。 重点及难点：昌化江6号特大桥，桥长约1836米，26#-32#墩 跨越昌化江，为我标段控制性工程；预制梁板1152片，设置 两个预制场。已完成梁板预制498片，已架设352片。
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
龙门吊提梁
箱梁起吊出坑采用箱梁预制场2台80T龙 门吊装车，运输采用炮车进行运输。 1、移梁出坑:对预制场台座上经验收符合各 项质量标准要求且压浆封锚完毕的箱梁，在 台座两端吊装槽即起吊位置处穿入钢丝绳， 端头挂在龙门架吊钩上，梁板底和翼缘下边 口垫上护角钢板或厚土工布，钢丝绳理顺后， 移梁出坑。 2、泄水孔整理:当垂直提升梁板至适宜高度 后，专人检查泄水孔畅通情况；采用铁锤配 合钻头找准预留孔位中心，垂直施打，同时 做好孔洞边口保护。注意在凿通泄水孔或移 梁出坑的一刹那，做好作业者个人防护。
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
施工组织体系
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
三、箱梁架设标准化施工及注意事项
施工准备
1、施工人员和技术人员首先熟悉设计图纸和施工现场情况； 2、项目部技术负责人和安全负责人在吊装前对施工技术人员和现场施工人员进行书面的 技术交底和安全交底； 3、在架梁前对垫石标高和几何尺寸等进行各项指标检查； 4、测量放样：进行施工测量放样，准确定位出盖梁顶永久支座位置及临时支座位置及高 程以及每一片梁的安装位置线，通过全站仪及水准仪确定出各部位； 5、进行以下试验： A、橡胶支座试验； B、龙门吊、架桥机标定； C、调试、检查吊装设备能否正常运转，设备各部件是否完好，并试机空载运行几次，观 察有无啃轨等现象发生，并观测设备在运行中的平稳性； 6、临时支座的制作和安装 7、钢丝绳的初步选定 8、施工测量 9、构件检查验收（盖梁、预制箱梁）
努力拼搏！
谢谢大家！
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标
核工业华东建设工程集团公司琼乐高速A9标