桩基首件总结报告
2024年钻孔桩首件总结范本
2024年钻孔桩首件总结范本【钻孔桩首件总结】时间：2024年地点：某工地一、综述钻孔桩作为土木工程中常用的一种桩基施工方式，其稳定性和承载能力经过多次实践已得到验证。
本次钻孔桩首件施工是在现场严格遵守工程要求和相关规范的基础上进行的。
通过团队的共同努力和协作，成功完成了本次钻孔桩首件的施工任务。
以下就施工过程中的亮点和问题进行总结。
二、亮点1.前期准备工作充分在开始施工前，我们针对工程要求进行了详细的前期准备工作。
包括调查勘探、设计方案的制定、材料的选购等，确保了施工的顺利进行。
2.技术团队专业素质高本次钻孔桩首件施工中，我们的技术团队成员经验丰富，技术素质高。
他们掌握了一手的先进施工技术和操作经验，准确把握了施工难点和重点，并能够灵活运用在实际中。
3.设备和材料齐全我们为本次钻孔桩首件施工配备了先进的设备和质量可靠的材料，确保了施工过程的顺利进行。
特别是钻机设备的选择和调试，使得钻孔工作能够按计划进行，达到了设计要求。
4.安全施工措施完善在施工过程中，我们注重安全施工，采取了一系列的安全措施，确保了工程人员的生命安全和施工质量。
包括安全警示标识的设置、施工现场的保洁等，有效地防止了事故的发生。
三、问题及解决方案1.地质条件识别不足在施工过程中，由于对地质条件的识别不足，导致了一些不可预见的问题。
我们应加强对地质条件的认识和分析，利用更多的地质勘探方法，提前预测潜在的问题，减少施工风险。
2.组织协调能力仍有待提高钻孔桩首件施工需要与其他工序之间有良好的协调和衔接。
我们在组织协调方面仍有些许不足，需要进一步加强沟通，明确责任分工，提高协调能力，确保各个工序的无缝衔接。
3.施工人员技能培训不足虽然我们的施工人员技能素质整体较高，但仍有部分施工人员在某些细节方面存在一些问题。
我们应加强施工人员的技能培训，提高他们的专业水平，进一步提高整体施工质量。
四、改进措施1.加强地质勘探工作以提高地质条件的识别和准确性为目标，加强地质勘探工作，广泛调查地质资料，采取多种探测手段，准确获取施工地质信息，以便更好地指导后续施工工作。
首件桩基施工安全环保工作总结
首件桩基施工安全环保工作总结桩基首件施工整个过程由项目经理、项目书记实时跟进指挥；项目总工，现场副经理，安全总监全程盯控；技术员、安全员轮流职守以及项目各部室的共同配合努力下，于2024年5月11日21：00时顺利浇筑完成。
整个过程按照首件施工方案有序进行。
为加强后续安全环保管理，总结过程经验，以下对桩基首件施工过程做出总结。
安全方面：1、现场机械进场前，对机械性能进行检查，检查合格方可进场，钻机安拆由专业机械技术人员进行。
进入施工区域人员全部佩戴安全帽、反光服，电工、机修工、焊工等均佩戴防滑橡胶手套，防止触电及机械伤害，项目部高度重视桩基施工现场的安全防护工作，管理组经理亲自参与桩基队伍的班前安全教育喊话。
2、泥浆池以及沉淀池开挖前对两池平面位置进行精准测量，开挖过程由专人指挥并与挖机保持安全距离，开挖完成后立即使用护栏进行围护，并设置安全警示牌、游泳圈，护栏四角及泥浆池进出口四角设置红色警示灯，以达到防护及警示作用。
现场作业区域配备四盏夜间照明灯，保证夜间施工的照明。
3、现场使用的配电箱进场前均进行性能指标检查，合格后方可入场，配电箱进场后有序摆放张贴安全警示牌以及安全检查记录表。
配电箱采用镀锌圆钢进行接地，电缆线均采用地埋方式，个别临时电缆线采用架空方式。
现场发电机及一级配电柜均用护栏进行围护保证用电安全。
发电机、一级柜、配电箱集中区域均设置一组灭火器。
4、护筒埋设好以后，护筒周围采用护栏进行围护，钻进过程中由专人进行指挥。
钢筋笼吊装前，检查吊车工作位置地基是否坚实，吊车支腿是否完全展开，支腿是否下垫枕木，检查合格后方可起吊，整个起吊过程由专人指挥，严禁雷雨大风天起吊。
5、钢筋笼焊接时，检查配电箱、用电设备是否保持在安全状态，焊接人员均穿戴防护服，配带护目镜，带防滑橡胶手套，以防触电及电弧伤害。
环保方面：1、泥浆池及沉淀池开完结束后，铺设塑料膜防止泥浆渗漏。
施工区域使用沙袋进行临时围护，防止泥浆流到附近农田。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
桩基首件工程施工总结
桩基首件工程施工总结一、工程概况桩基首件工程是在土地基础施工中非常重要的部分，其质量直接影响整个建筑物的安全性和稳定性。
本次桩基首件工程施工位于城市新区的土地上，总占地面积为5000平方米，主要包括桩基浇筑、桩基检测、桩基固结及相关设备搭设等工作。
二、工程施工过程1. 桩基浇筑根据设计要求，本次桩基首件工程采用了钢筋混凝土灌注桩的施工方式。
在施工前，施工单位对施工现场进行了详细的勘查，确定了桩基的布置位置和数量。
然后组织了施工人员和设备，开始进行桩基的浇筑工作。
在浇筑过程中，施工人员根据设计图纸将钢筋放置在桩孔内，然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，施工人员要严格控制混凝土的质量和浇筑的速度，确保桩基的密实度和强度。
2. 桩基检测在桩基浇筑完成后，施工单位对桩基进行了必要的检测工作，主要包括桩基的垂直度、强度和质量等方面的检测。
通过检测，确保桩基的质量符合设计要求，并且具有足够的承载能力。
3. 桩基固结桩基固结是保证桩基稳定性和耐久性的关键工作。
施工单位在桩基检测完成后，采用了专业的固结技术，对桩基进行了进一步的固结工作。
通过固结，提高了桩基的抗压性和承载能力，确保了桩基的稳定性。
4. 相关设备搭设在桩基首件工程施工过程中，施工单位还搭设了相关的设备，包括塔吊、施工井、水泥搅拌设备等。
这些设备为桩基施工提供了必要的支撑和保障，确保了施工的顺利进行。
三、工程质量控制在桩基首件工程施工过程中，施工单位严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保了施工质量的稳定性和可靠性。
在施工过程中，施工单位对桩基的质量进行了多次检测和验收，确保了桩基的质量符合设计要求。
此外，施工单位还加强了现场管理和安全监控，确保了施工现场的安全和整洁。
在施工结束后，施工单位还对施工过程进行了总结和评估，找出存在的问题和不足之处，为今后的施工工作提供了经验和参考。
四、工程效果评价通过本次桩基首件工程施工，施工单位取得了较好的效果和成果。
钻孔灌注桩首件施工总结
钻孔灌注桩首件施工总结钻孔灌注桩作为一种常用的地基处理方法，具有承载力强、抗侧力强、抗震性好等优点，被广泛应用于各类建筑工程中。
本文将针对某项目的钻孔灌注桩首件施工进行总结，以期提供经验和教训，为今后类似项目的施工提供参考。
首先需要明确的是，钻孔灌注桩的首件施工是整个施工过程的重要节点，对后续施工的顺利进行起着关键性的作用。
因此，在进行首件施工之前，应充分准备，并确保使用的设备、材料符合规范和要求。
首先，需要合理选择钻孔灌注桩的位置。
根据设计图纸和地质勘测数据，确定埋设位置和数量，保证桩的分布均匀，满足工程设计要求。
其次，在施工前，进行必要的现场准备工作，包括清理施工区域、标识好测点位置、确保施工现场的通风、照明等设施完备。
特别要注意施工现场的安全防护，采取必要的安全防护措施，确保工人的人身安全。
接下来，根据设计要求和施工方案，选择适当的钻孔设备进行施工。
在本次施工中，我们选择了某品牌的钻孔机进行钻孔作业。
在进行钻孔前，务必进行设备的检查和维护，确保其正常运行。
钻孔过程中，要根据设计要求控制孔径和孔深，以保证后续灌注充实材料的效果。
在钻孔过程中，要不断检查孔径和孔深，并注重土层变化，调整钻孔参数。
钻孔结束后，需要进行孔内清理作业，将杂质清除干净，确保钻孔桩的承载能力。
清理作业可以采用吹扫、冲洗等方法进行，最后要对孔桩周围进行检查，确保孔周的安全。
当钻孔和清理工作都完成后，即可进行灌注充实材料的工作。
在进行灌注作业时，要保证充实材料的质量，并采用适当的灌注方法，以保证灌注质量。
灌注完成后，需要及时对灌注桩进行养护，确保其强度的发展。
养护时间一般为28天，期间要保持桩头清洁，防止污染和损坏。
通过本次钻孔灌注桩首件施工，我们总结得出以下教训和经验：首先，施工前的充分准备工作非常重要。
包括现场准备、设备检查、材料准备等，都要做到充分准备，确保施工顺利进行。
其次，施工中要密切关注土层变化和钻孔参数的调整。
桩基旋挖钻首件工程总结
K180+580放牧通道0#-0桩基首件施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求, 我项目部于 2012年5月25日～2012 年5月26日对K180+580放牧通道0#-0桩进行了桩基础首件施工, 并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测, 其结果符合设计和规范要求, 现将钻孔灌注桩试验桩总结报告如下: 一、施工机械人员的配备梁板预制对本桥的施工有重要的作用, 做好本分项工程是本桥的一个关键环节, 我项目部由项目领导统一安排, 具体如下:施工总负责: 张丛明技术总负责: 陈中略现场负责人: 周超技术员: 冯伟、陈彪质检工程师: 钟康保试验员: 黎瑞波现场专职安全员: 朱熙施工班组长: 王登荣本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用在钢筋加工场加工, 钢筋笼成型后用平板车运输至现场后吊车下笼；混凝土采用集中拌和。
K180+580放牧通道0#-0桩实际投入的主要设备: 旋挖钻钻机1台, JS1500拌合机1台, X400型电焊机4台, 25T吊车1台, 日立60挖掘机1台, 徕卡全站仪1台, DS3水准仪1台、8m3混凝土运输车4台。
实际投入的人员有42人, 其中技术管理人员7人, 机械操作人员及驾驶人员12名, 熟练工9人、钢筋工14人。
二、施工过程1.准备工作:根据设计图纸提供的桩号坐标于2012年5月25日采用全站仪进行测量放样, 定出各个桩位并打上木桩, 再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在距桩中心约2m处安全地带设置十字形护桩, 用混凝土埋护, 防止移动, 便于校核。
在钻机就位后用水准仪测定护筒标高, 并计算出设计孔深以便在施工中用校验好的测绳控制钻孔深度。
根据当地地质情况, 护筒用6mm的钢板制作, 其内径为1.4m, 高度3m。
为增加刚度防止变形, 在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。
其底部埋置在地表下2.7m中, 护筒顶高出原地面0.3m。
护筒埋设采用挖埋法, 开挖所要埋护筒的土层后, 将护筒放入其中。
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二秦高速公路康保至沽源段（K27+800-K62+200）钻孔灌注桩（冲击钻）首件总结编制：复核：审批：龙建路桥股份有限公司二秦高速公路张家口段第L3标项目经理部年月日钻孔灌注桩首件总结报告为保证工程质量优质，质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
100%为确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量成功率达到．的目标，我标段根据现场实际情况选定哈咇嘎现浇桥3#-1桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
一、工程概况哈咇嘎现浇桥位于二连浩特-秦皇岛公路康保（冀蒙界）至沽源（张承高速）段哈咇嘎互通式立交，桥梁中心桩号AK1+,右交角90°，桥梁起点桩号AK1+，终点桩号AK1+，桥梁全长91米，上部结构为25+35+25米预应力现浇箱梁，全桥共一联，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桥墩采用柱式敦，钻孔灌注桩基础。
本桥平面位于缓和曲线接圆曲线段，LS=，R=300m，桥梁纵断面位于R=2500m竖曲线上，纵坡为％和％，变坡点桩号AK1+，桥面横坡为单向2％-3％，由墩柱不等高调整。
二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到 100%。
交验项目主要指标合格率要求达到 100%。
2、安全目标重大安全责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在 3‰以下。
3、环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
4、首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工作总结相关经验；通过首件工程施工，结合冲击钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、施工准备1、进场机械准备设备名称单位数量型号或规格备注CAT324D台挖掘机1型龙工装载机1台50搅拌输送车台混凝土运输5 10m325T 台吊车中联重科1 CZ-6台2冲击钻机3PNL台泥浆泵2250KW1发电机台GT2-40B电焊机台3 2、进场人员准备主要管理和技术人员表与标书符备注工作任务姓名性别任职合程度负责项目全面管理符合3、技术准备（1）、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地型是否一致。
（2）、编制单项钻孔桩施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组和民工个人进行详细的二、三级技术、安全、操作交底。
确保施工过程中的质量及人身安全。
（3）、清理施工现场；（4）、施工机械设备状况良好，能够满足正常施工需要；（5）、施工管理人员和辅助施工工人全部到位；（6）、现场施工技术人员全部到位，测量仪器和试验检测仪器、材料准备到位；（7）、高程监控点放样和高程测量完成；、现场安全文明施工标志、标牌按典型示范要求设置完）8（成；（9）、安全防护设施、交通车辆准备齐全；（10）、履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。
4、施工测量放样测量放样前，对施工图提供的导线点、水准点进行复测，桩位坐标进行复核。
测量放样所使用的导线点、水准点，必须是经过导线控制测量复测且得到监理工程师批复的导线点、水准点复测成果。
必要时要加密控制网，加密点同导线点一起附和测量，附和测量符合规范要求，报监理工程师批准后方可使用。
施工放样测量前，认真复核、计算《两阶段施工图设计》提供的桩基础坐标和高程，经监理工程师同意后，方可施工放样测量。
测定桩位中心点位、高程后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩周围撒出灰线，驻地工程师复核、签认手续。
5、试验准备工作（1）、工地试验室完成资质验收（2）、对原材料进行检查，不合格者不使用，另选料场。
（3）、设计桥梁桩基础普通和水下C25砼设计配合比，通过试验确定施工配合比为282:94:800:1105:169:（水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:减水剂）。
、对选定的原材料进行标准实验，根据试验结果指导施）4（工。
6、材料准备（1）、水泥：采用级普通硅酸盐水泥，有检测报告。
（2）、砂：采用级配良好的中砂，含泥量不大于3％。
（3）、碎石：粒径5～，压碎值小于20%，含泥量小于1%。
（4）、水：自来水或不含有害物质的洁净水。
（5）、钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂合格证和检测报告，表面无老锈和油污。
（6）、垫块：用C30混凝土预制成圆形。
（7）、外加剂、掺合料：有出厂合格证。
7、拌合站准备（1）、标定拌合站（2）、提前试样（3）、规划场内及现场罐车运输路线四、首件施工过程1、桩基首件工程在测量组放样后，在纵横向的每一侧引两个控制桩，控制桩距离桩中心1m，钻孔时用于控制轴线偏位。
控制桩引好以后，拉好十字线，用线锤将钻机钻头调整到十字线中心的位置。
2、开挖埋设护筒。
护筒顶标高，直径2m，长度、壁厚2cm，护筒埋深130㎝，外露20㎝。
护筒埋入后，从控制桩拉十字线，规范护筒允许偏差用线锤配合钻机调整护筒的偏位及倾斜情况。
．5㎝。
护筒埋设好后拉十字线将控制点引在护筒上。
将护筒周围使用粘性土用人工分层夯实。
3、钻机于2015年10月15日09：00开始施工钻进，钻进时进行泥浆循环，泥浆比重为，粘度，含砂率为%。
钻机钻进过程中及时用装载机将渣土运走。
防止钻头提出护筒口时碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁，在钻机钻进过程提钻速度进行控制不得快速提出。
钻机钻进时，每间隔40～50分钟检测钻进深度并及时填写钻孔记录，钻进过程中地质情况与设计相符。
4、3#-1桩基于24日19：00分终孔，终孔孔底标高。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度符合设计及规范要求。
孔深采用测绳量测法。
孔径采用检孔器（检孔器长度直线段7m，外径为）检测。
5、钢筋笼设计长度，在钢筋加工场地采用一体性成型加工。
钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后，于25日15：50开始钢筋笼现场吊装及焊接作业，同时，现场进行钢筋笼的保护层垫块安装及声测管的绑扎。
垫块为直径14cm、中间预留直径1cm小孔的混凝土预制块，绑扎时按间距2m一道、相邻两层之间错位45°的对称绑扎。
6、16：40钢筋笼焊接完毕，经报现场监理工程师验收合格后继续下钢筋笼，测量计算确定吊环长度为144㎝。
从护桩引十字线，吊线锤使十字线中心与临时加劲圈同心，控制钢筋笼中心偏差为。
．7、10月25日16：45开始下导管，配置长度3m*5+4m*1+2m*1节，导管悬空50㎝。
导管使用前进行密封试验和接头抗拉试验，指标均合格。
对导管进行编号，在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必须认真检查，有缺陷坚决不能使用。
17：10导管下完后开始清孔，19：00报现场监理检测泥浆，经检测稠度为、泥浆比重、含砂2%、沉渣厚度为5㎝。
报现场专业监理工程师检验合格后通知拌合站开盘。
8、10月25日20：10正式浇筑。
混凝土首车到达现场坍落度195㎜，第二车到达现场时坍落度200㎜，和易性良好，可以进行灌注。
计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度（≥）和填充导管底部的需要：V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径（m）H1——桩孔底至导管底端间距H2——导管初次埋置深度（m）d——导管内径（m）h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力，所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γd在导管上方安装容积为2m3的漏斗，出料口盖上一块直径大于导管直径的钢板（预先焊接一个环扣，并用钢丝绳连接好）。
通过吊车提在混凝土快要装满漏斗的时候，先对漏斗进行卸料，拉钢丝绳进行首灌连续浇注，直至第一车混凝土全部浇注完成。
9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测导管埋深为5m，导管拆除+，为减少导管拆除时间，之后浇筑混凝土导管上方大漏斗换成小漏斗进行浇筑。
随后进行混凝土的正常灌注，灌注记录表附后。
22：00完成混凝土水下灌注，灌注方量52m3，超灌80㎝，确保桩头混凝土的质量。
10、最后提出导管，提速要慢，防止导管处出现夹泥，影响混凝土的质量。
拔出导管后，把导管接头处清洗干净，刷油放置。
11、待导管完全拔出后，在护筒上拴好钢丝绳，将护筒缓缓吊起，起吊过程中保持垂直，防止护筒伤害到混凝土。
本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成，现场吊车配合安装。
砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规范要求。
五、件工程中存在的问题1、冲孔过程中，出现钻头卡钻现象。
2、钢筋制作过程中，出现螺旋筋缠绕绑扎时，绑丝接头外露现象。
六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方1、冲孔过程中，及时保障电力充足，加强发电机油耗量的查询，及时补充，责任到人。
．2、对钢筋班组进行培训，绑扎钢筋时，禁止出现绑丝头外露现象，提高质量要求，并落实到责任人。
七、综合评价及总结通过3#-1桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工，使全体施工人员加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。
同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。
在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求，能够指导后续桩基施工。
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