桩基首件总结
桥梁桩基工程首件施工总结
1、概述 (1)1.1首件工程施工概况 (1)1.2首件工程施工时间 (1)2、桩基首件工程施工过程回顾 (1)2.1首件工程施工准备情况 (1)2.2首件工程现场施工情况 (3)2.2.1路面破除、泥浆池开挖及防护 (3)2.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (3)2.2.3钻机就位 (4)2.2.4钻孔 (4)2.2.5检孔及终孔 (6)2.2.6一清 (6)2.2.7钢筋笼加工制作 (6)2.2.8钢筋笼安放 (7)2.2.9声测管安装 (8)2.2.10导管安放 (8)2.2.11二次清孔 (9)2.2.12桩基水下混凝土灌注 (10)3、首件工程施工总结及后续施工控制要点 (12)3.1施工准备 (12)3.2桩基施工 (13)3.2.1路面破除、泥浆池、沉淀池开挖及防护 (13)3.2.2桩位放样、护桩设置、护筒埋设 (13)3.2.3钻机就位 (13)3.2.4钻孔 (14)3.2.5检孔及终孔 (15)3.2.6一清 (16)3.2.7钢筋笼加工制作 (16)3.2.8钢筋笼安放 (17)3.2.9声测管安装 (17)3.2.10导管安放 (17)3.2.11二次清孔 (18)3.2.12桩基水下混凝土灌注 (18)4、存在的问题及改进措施 (19)4.1施工管理 (19)4.2质量控制 (19)4.3安全文明施工 (20)1.1首件工程施工概况为保证工程施工质量，验证施工机械的适应性，施工方法的合理性，并为后续施工提供相关参数，在业主、监理工程师的大力支持和帮助下，本工程首件工程于2013年4月8日正式开始。
2013年4月8日11时58分，本工程桥梁桩基首件工程正式开钻施工，至4月11日04时23分桩基水下混凝土灌注完成，历时64小时。
桩基首件工程选择JF03号墩6号桩，设计桩径1.5m，桩长60.9m，桩底标高-60.5m，桩顶标高0.5m，C30混凝土设计方量107.8m3。
桩基首件工程施工总结样本
目录一、桩基首件工程施工概况............................................................................ 错误!未定义书签。
二、桩基首件工程目........................................................................................ 错误!未定义书签。
三、桩基首件工程施工准备............................................................................ 错误!未定义书签。
四、钻孔灌注桩施工工艺................................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 施工准备 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.2 施工工艺 ............................................................................................ 错误!未定义书签。
4.3 质量控制与检查 ................................................................................ 错误!未定义书签。
4.4 钻孔过程中常用质量问题及防范解决 ............................................ 错误!未定义书签。
4.4.1 坍孔.......................................................................................... 错误!未定义书签。
桩基首件分析总结
桩基施工首件分析总结根据标段的实际情况，经过项目部精心组织，规范施工，适中互通E匝道桥3#-2桩基于2014年3月6日施工结束。
作为首件工程既是业主对我们施工方案、施工工艺流程的全面考查，又是为我们以后下部结构大规模施工提供了一个可行性方案。
为了更好做好下一步工作，现将适中互通E匝道桥3#-2桩基施工过程以及出现的问题总结如下：一、首件工程概况适中互通E匝道桥是龙岩厦蓉高速公路扩建工程适中互通区内一座匝道桥，位于龙岩市新罗区适中镇新祠村。
首件桩基编号E匝道桥3#-2，设计桩长24m，设计桩径1.5m，设计桩顶标高563.5，设计桩底标高563.3，设计为端承桩，孔底为中风化灰岩，要求入岩深度为1.5m。
采用冲击钻成孔，2月24号开工孔，3月3号成孔，3月5日下钢筋笼，3月6号凌晨进行灌注。
桩基混凝土强度设计为C25，设计方量40m3，实用方量41.5m3。
钢筋笼主筋采用Φ25，箍筋采用Φ10。
二、施工目标（一）质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。
交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。
（二）安全目标重大安全责任事故为零案次；无人身重伤事故及其以上事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故和爆炸事故；无压力容器爆炸事故，年度轻伤控制在3‰以下。
（三）环保目标严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》及地方政府有关规定落实环保。
采取各种工程防护措施，控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保沿线景观不受破坏，保持生态平衡，创造良好的环境。
（四）首件目的通过首件的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合工程实际，来确定最优的施工工艺和施工组织。
三、首件工程施工准备（一）物资供应冲击钻，泥浆泵，导管，钢筋，砂，石子，外加剂，水泥等以上进场材料均已经过自检合格后，经专业监理工程师抽检合格，并同意使用。
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）
钻孔灌注桩首件施工总结报告（大全五篇）第一篇：钻孔灌注桩首件施工总结报告康宁广场C区项目首次验收旋挖钻孔灌注桩试桩施工小结报告一、基本情况康宁广场C区项目，位于荣昌区昌元镇中科丽园旁，原成渝公路与现场相接。
1#楼33层，檐高99.3米；2#、3#楼32层，檐高96.3米。
总建筑面积82435.56m2（其中住宅建筑面积62119.4m2，商业建筑面积5316.34 m2，地下车库建筑面积14999.82m2），总计容面积67566.94m2.。
框架剪力墙结构。
基础为桩基（机械旋挖桩），桩长不小于3米及3D；但桩长不得大于20米。
ZH1~ZH8嵌岩深度为1D；ZH9、ZH16、ZH17嵌岩深度为2D；ZH10~ZH15嵌岩深度为3D。
1#楼设计旋挖桩102根；2#楼设计旋挖桩106根；3#楼设计旋挖桩102根；车库及商业设计旋挖桩175根。
桩基础设计以中风化泥岩和砂岩为持力层，泥岩天然单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa；砂岩饱和单轴抗压强度标准值不小于6.8Mpa。
二、首桩施工情况：1#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成30根；岩芯取样按现场岩芯见证取样5组，分别为：8#、39#、86#、95#、100#桩（其中8#、39#、86#天然单轴抗压强度标准值分别为：11.5MPa、10.4MPa、11.61MPa ；95#、100#桩因做饱和单轴抗压强度报告未回）。
2#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计106根，首件桩已完成8#桩的施工，岩芯见证取样1组，8#桩饱和单轴抗压强度标准值：24.44MPa 3#楼旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计102根，首件桩已完成95#桩的施工，岩芯见证取样1组，95#桩天然单轴抗压强度标准值：16.29MPa。
车库旋挖钻孔灌注桩施工桩基共计139根，首件桩已完成30根桩的施工，岩芯见证取样3组，C-1#、C-27#桩天然单轴抗压强度标准值分别为：12.96MPa、8.70MPa；C-6#桩饱和单轴抗压强度报告未回。
桩基首件工程施工总结
人工挖孔桩属于地下隐蔽工程，由于影响其施工质量的因素很多，对其施工过程每一环节都必须严格按施工规范实施，大桥1#墩8#桩基作为桩基首件工程,对以后的人工挖孔桩施工起着样板引路的作用,因此对各种影响因素都必须全面考虑，施工前周密计划、合理安排,施工过程中严加控制,施工后及时总结，最终达到首件工程资料实、工程实体美、工程成品优良。
一、工程概况桥位处地下水类型主要为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。
孔隙水主要分布于第四系亚粘土中，接受大气降水补给。
基岩裂隙水及岩溶水主要分布于灰岩、白云质灰岩的节理裂隙、溶隙及溶洞中，赋水性弱，主要受大气降水和第四系孔隙水垂直入渗补给。
地下水贫乏，对桥梁工程施工影响小，危害较轻。
本桥右幅1#墩8#桩基桩径为2.0m，设计桩顶标高为1915.965 m，桩底标高为1892.965 m，设计桩长23.0 m，桩基混凝土设计强度为C30。
本桩基钢筋笼重量为4666.78kg，需灌注C30混凝土72.22m3。
二、首件工程目的通过首件工程的技术经验，全面、客观的分析影响工程质量的各种因素，对各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，从而得到更加科学、合理的施工工艺，为后续的批量生产建立质量控制目标和措施，避免技术、工艺等各种原因造成的各种隐患。
三、施工时间四、资源配臵1、人员安排桩基的施工对本桥有重要的作用，做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
为了满足该桥台桩基的施工需要，我项目部配备项目副总工及施工队长、技术员各1名、测量工程师1名、质检工程师1名、试验工程师1名和安全工程师1名，进行现场实地施工指挥作业，具体人员如下：2、施工队伍安排地势复杂，本桩基具体安排三个作业班组负责施工，其工作内容如下：挖孔作业班组：负责桩基的挖孔工作，施工人员8人。
钢筋笼制作及安装班组：负责桩基钢筋笼的加工制作及安装，施工人员7人。
混凝土浇筑班组：负责桩基混凝土的浇筑，施工人员10人。
3、机械安排为保证桩基施工顺利进行，我项目部安排施工机械如下：五、施工准备1、收集完整的施工资料在正式施工前具备了下列工程资料：（1）建筑物场地工程地质和水位地质资料；（2）桩基施工图纸及图纸会审纪要；（3）建筑场地和邻近区域的地下管线（管道、电缆）资料；（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；（5）桩基的施工组织设计；（6）桩基钢筋砼所用建材（水泥、砂、石、钢筋）的质检报告；2、编制了施工计划（1）制定了施工作业计划和劳动力组织计划；（2）制定了机械设备、工具、材料供应计划；（3）制定了季节性施工的技术措施；3、现场施工准备平整场地，铲除松软的土层并进行桩基施工平台的施工。
首件桩基施工总结
首件桩基施工总结概述本文总结了对于首件桩基施工的全面回顾和总结。
首件桩基作为建筑工程中的重要施工工序之一，其质量和施工效率直接影响着整个工程的顺利进行。
本文从施工准备、施工过程、质量控制等方面进行了详细的总结，旨在为今后的桩基施工工作提供参考和指导。
施工准备在施工准备阶段，需要进行以下几项工作：1.地质勘察：在桩基施工前，进行全面的地质勘察工作，了解土层的情况，确定桩基的类型和施工参数。
2.设备调配：根据施工计划，合理调配施工所需的设备和人力资源，保证施工过程的顺利进行。
3.材料准备：准备好施工所需的桩基材料，包括钢筋、混凝土等。
4.施工方案制定：根据工程要求和地质条件，制定合理的施工方案，包括桩基的类型、深度和直径等参数。
施工过程首件桩基施工的主要过程包括以下几个步骤：1.打桩桩点布置：根据设计要求，合理布置打桩桩点，并进行标示。
2.桩机安装调试：将桩机安装到合适的位置，并进行调试，保证桩机的工作正常。
3.钢筋加工和安装：根据设计要求，进行钢筋的加工和安装，保证钢筋的稳固和合理布置。
4.打入桩基：根据施工方案，使用桩机将桩身打入土层中，直到达到规定的深度。
5.收口处理：在桩顶与地面齐平后，进行桩顶的收口处理，保证桩顶的平整度和牢固性。
6.后续处理：桩基施工完成后，进行相关的清理和整理工作，确保施工现场的整洁。
质量控制桩基施工过程中，质量控制是非常重要的。
以下是一些质量控制的关键点：1.施工要符合设计要求：施工过程中，要严格按照设计要求进行施工，确保桩基的质量。
2.施工材料的质量：使用优质的钢筋和混凝土材料，确保桩基的强度和稳定性。
3.桩身的垂直度和偏差控制：在打桩过程中，要对桩身的垂直度和偏差进行控制，确保桩基的垂直度和精度。
4.收口处理质量：桩顶的收口处理要平整牢固，确保桩顶的质量和美观度。
5.施工现场的管理：对施工现场进行管理，确保施工过程的顺利进行和施工质量的控制。
施工安全在首件桩基施工过程中，安全是首要考虑的因素。
桩基首件总结
桩基首件总结桩基首件总结总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，让我们抽出时间写写总结吧。
那么总结应该包括什么内容呢？以下是小编为大家整理的桩基首件总结，欢迎大家分享。
桩基首件总结1一、桩基首件工程施工过程首件桩基为曲寨大桥7-5#桩基；设计桩径1.80米，桩长40米，原地面标高为94米，终孔孔底标高为52.7米，终孔桩长为41.6米。
首件桩基在7月13号上午10:30开始施工，在7月13号下午14:30终孔，实际钻孔时间为4小时。
在钻进过程中泥浆比重控制在1.2~1.4，浇筑砼时为1.1，含沙率为1.0，清孔后沉渣为30mm。
钢筋笼分三节制作，长度分别为12米、12米、15.5米，焊接质量，直螺纹接头及保护层、钢筋加工质量均符合质量要求。
砼浇筑采取25mm导管施工，设计方量为101.7方，实际浇筑方量为117方，超方率115%。
二、在施工中出现的问题1）混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2）控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止出现导管无法拔出的现象。
三、施工总结1）根据施工地质资料及探孔情况，结合砼浇筑方量情况，还无法判断泥浆指标护壁效果（因有溶洞，无法判断扩孔率），在下一步施工中要加强监控。
2）声测管一定要高出泥浆面，以便在施工过程中进行检查。
3）在砼浇筑过程中，特别是在溶洞附近，一定要保证导管有足够埋深（建议不能少于4米），以防砼面突然下沉造成断桩。
4）在砼浇筑后4小时内，要安排专人测量已浇筑好砼面，以防在砼尚无强度前，因为砼浇筑压力压破溶洞使砼下沉现象出现。
四、结论根据冲孔桩首件工程施工，可以得出如下结论：1）因为是首件工程，实际功效尚不能正确反应，在后续施工中可以根据单机功效、工程量及工期合理安排机械。
2）在施工中采取的工艺流程、质量控制手段、质量控制指标均能较符合规范及设计要求。
桩基首件工程施工总结_2
桩基首件工程施工总结一、首件工程的目的的意义：根据总监办文件精神，结合本项目工程特点，我项目部选定了K76+309无定河高架桥桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
通过首件工程的实施，总结经验，分析原因，找到解决办法，指导以后桩基的施工。
二、首件工程工程概况榆绥高速公路N9合同段内有10座大桥，桩基共328根，为保证桩基施工质量，我项目部拟选定K76+309无定河高架桥0a-1桩基作为桩基首件工程。
该桩基直径D=1.2m，采用C25砼，钢筋采用：Φ22、Φ16、Φ8三种型号钢筋。
三、质量控制要点1、钢筋加工及安装控制钢筋加工采取箍筋成型法：按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板。
将箍筋围绕样板弯制成箍筋圈。
在箍筋圈上标出主筋位置。
同时在主筋上标出箍筋位置。
然后在水平的工作台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一焊好，再将其余的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。
钢筋骨架制作符合设计要求及有关规定外还应符合以下规定：①用以制作钢筋笼的钢筋表面清洁，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清洁干净。
钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋调直。
②用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
弯钩平直部分的长度,不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构，不小于箍筋直径的10倍。
③钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，试焊合格后方可施焊。
焊工持合格证上岗。
钢筋接头采用搭接电弧焊，采用双面焊缝，双面焊困难时，采用单面焊缝。
两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d(d为钢筋直径)。
受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置,同一截面的钢筋接头数不得大于主筋根数的50%。
对于焊接接头,在接头长度区段内。
电弧焊和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径，也不位于构件的最大弯矩处。
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京台线建瓯至闽侯高速公路（南平段）A9合同段钻孔灌注桩桩基首例工程总结中铁二十三局集团南平京台高速公路A9合同段项目经理部2012年10月5日钻孔灌注桩桩基首例工程总结一、工程概况中洋枢纽互通左线浮山特大桥起点桩号为K56+321.6，终点桩号为K57+762.4，桥长1440.8米，共有桩基140根，根据不同桩径分为：直径1.2m 的桩基共有12根，长372m；直径1.8m桩基共有92根，长2471m；直径2.2m桩基共有12根，长406m；直径2.4m桩基共有24根，长1014m。
结合现场实际情况选用5-1-1桩基做为钻孔灌注桩桩基首例工程。
5-1-1桩基设计直径为1.8m，设计桩长为25m，桩身混凝土为C25水下砼，设计方量为63.62m3。
钢筋笼直径1.66m，长为26.24m。
我部于2012年9月5日开始钻孔， 2012年9月25日成功灌注砼，灌注过程很顺利。
为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对5-1-1桩基施工进行总结。
二、人员、机械配臵情况1、投入该桩施工人员安排情况2、投入该桩机械设备情况三、施工方案和工艺1、施工准备（1）根据设计文件和福建省高速公路标准化施工指南精神要求，现已编制完成钻孔桩专项施工方案、左线浮山特大桥桩基分项工程开工报告，监理工程师已审批。
（2）在5-1-1桩基施工前，首先安排测量人员测量放样放出该墩全部桩位，且进行了原地面高程的测量，同时已报请测量监理工程师批复。
然后根据桩位，确定施工平台和泥浆池的位臵，根据钻机尺寸和施工需要确定平台尺寸及泥浆池的大小，平台填筑用废弃石渣填底，碾压密实，面层铺筑一层细石渣和粘土，反复碾压，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖。
（3）泥浆池位臵距孔桩和施工平台要保证安全距离 1.5m，该墩泥浆池尺寸为10m×4m×1.8m，分为造浆池和沉淀池。
开挖时采用带坡率开挖，保证边坡稳定性。
泥浆池采用绿色防护格栅围护并悬挂安全防护标志标牌。
（4）施工用电因大电未通，根据钻机和其他用电设备需要确定发电机功率。
全部电缆线需用绝缘支撑架架空离地。
5-1-1桩基根据钻机工作功率、泥浆泵功率以及焊机等小型机具，考虑同时施工的钻机台数确定采用300Kw的发电机自备发电，支撑架用干竹竿设臵绝缘支撑架，每台钻机设臵一套配电箱、漏电保护器等安全用电设备，设臵雨棚覆盖，发电机皮带用防护罩进行安全防护。
（5）灌注砼由项目部拌和站集中拌合，在使用前首先对砼原材料（砂、石、水泥、外加剂）、工艺试验、配合比试验进行抽样检查，在监理共同检测合格后才用于桩基施工。
2、施工工艺吊车配合进行钻机移机，在钻机吊锤上用钢丝绳上吊垂球，对中桩位，待与桩位重合后进行钻机固定。
5-1-1桩基施工时钻机下垫枕木。
（3)护筒埋设采用机械冲压埋设护筒，护筒内径比桩基直径大0.3m，护筒埋设时根据护筒直径确定边缘线，并用石灰线标注。
5-1-1桩径为1.8m，其护筒直径为2.1m，护筒埋设深度为1.7m，护筒顶高出地面0.3m，护筒中心与桩位中心偏差5mm，可满足设计及施工规范要求。
护筒顶面高程266.977m，桩底高程为238.1m，设计孔深28.877m。
（4)泥浆拌制根据施工经验和试验检测确定造浆粘土，泥浆浓度根据地质条件和钻进进度调整。
随时备用一些适合于造浆的粘土和片石，用于偏孔回填。
泥浆各项性能指标如下：泥浆性能指标5-1-1桩基的泥浆拌制主要是采用A匝道挖方的粘土，其造浆效果良好。
该桩岩层主要为片麻岩，强风化片麻岩钻进速度较快，泥浆浓度较低。
中风化片麻岩钻进速度慢，泥浆浓度高。
（5)循环施工1）开钻前报监理对该桩5-1-1的桩位、护桩复测无误后方可钻进。
2）钻进时根据不同地质条件控制进尺速度，不可冒进。
在淤泥层和黏土层冲击时应采用中冲程（1.0～2.0m）冲击；在砂层冲击时，应添加小片石和黏土，采用小冲程（0.5～1.0m）反复冲击，以加强护壁；在漂石和硬岩层冲击时，应更换重锤小冲程（1.0～2.0m）冲击。
机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放，也不能多放。
刚进入岩层时必须报监理确认岩层渣样与位臵是否与设计相符，技术员将设计地质情况绘成详图，用于指导钻进施工，在快进入另一岩层时应及时提醒施工人员控制施工进度，及时做好钻孔记录及渣样标识，渣样应标明取样时间、距护筒顶深度位臵、岩层描述、桩位号，钻进中如遇地质情况与设计发生差异，及时报告处理。
做好钻孔记录，记录好钻进过程中钻进深度、岩样或者其他异常情况。
5-1-1正常钻进时每2m一次渣样，岩层变化时取一次渣样，接近孔底时每0.5m取一次渣样。
在8.5m进入强风化片麻岩，层厚4.7m；在13.2m进入中风化片麻岩，报监理、设计代表及业主代表确认后，继续钻进3.82m岩样无变化，满足全断面入岩深度3.7m及最小桩长10m，同意提前终孔，桩长缩短11.857m。
3）随时观测护筒内水位，防止塌孔。
护筒内水位缓慢下降时，及时进行补浆。
如泥浆太稠或进尺缓慢时，及时抽换泥浆。
（6)检孔孔深达到设计标高并满足嵌入中风化岩层大于设计要求3.7m后，及时向监理工程师报检，准备好钻孔记录、渣样等报检资料，待监理工程师对终孔条件下的地质与设计比对相符方可终孔。
钻孔灌注桩终孔后，要对钻孔进行阶段性的成功质量检查，用笼式检孔器进行孔型、孔深检测。
5-1-1变更后的孔底标高为250.077m，实际孔底标高为249.957m，嵌入岩层3.82m，桩径1.8m，钢筋笼直径1.66m，则检孔器长度大于4倍桩径为8.8m，直径大于钢筋笼直径0.1m即1.76m，其主筋与钢筋笼主筋一致采用Φ25，上下两端内收形成锥形，利于下孔。
（7)清孔第一次清孔时报监理，主要检测泥浆性能指标、沉渣厚度，满足要求后，进行笼式检孔器验孔。
下放前对桩位复核，检孔器吊放直接通过钻机提升下放，检孔器进入孔内后，在护筒顶放样十字线，通过吊绳进行检孔器对中。
检孔器对中后，上吊点（提升钻机、下落钢丝绳点）必须位臵固定且在整个检孔过程中不能变位，否则重新对中，检孔器在孔内下落时，靠自重下沉，不得借助其他外力，如果检孔器能在自重作用下顺利下至孔底（检孔器系有测绳），则标明孔径能满足设计桩位要求。
如果在自重作用下不下至孔底，则标明孔径小于设计桩径，则应重新扫孔或重钻，至设计孔径。
当检孔器在孔顶对中下落后，通过在护筒顶观测吊绳相对于放样中心点偏移情况，可计算成孔后的倾斜度。
（8)钢筋笼制作安装1)该桩基钢筋笼长为14.383m，根据吊装要求将此分成2节进行拼装，分节长度为9m和5.383m。
2)钢筋笼主筋为Φ25，根据设计和标准化施工指南要求，Ⅱ级钢筋直径超过25mm以上的钢筋拼接必须采用镦粗套筒连接。
套筒采用购买的成品套筒，并对套筒进行标定检验。
钢筋车丝长度和丝口型式根据套筒要求施工，并符合相关质量检验。
套筒套筒连接需进行扭力检验，主筋Φ25钢筋套筒扭矩大小不小于240N.m。
3)该桩整个钢筋笼的主筋40根、主筋长度为14.383m，外圈直径为1.66m，主筋焊接在加强筋外侧。
4）钢筋净保护层6.4cm，骨架横向圆周按设计要求均匀设臵M40高强砂浆垫块，以保证保护层厚度。
5）钢筋笼转运及入孔起吊均采用两吊点起吊的办法，以防钢筋笼出现变形。
利用25T吊车起吊钢筋笼下放入孔，钢筋笼下放过程中应及时割除十字支撑。
钢筋笼顶下放至护筒顶口位臵后，采用挂钩或钢棒将钢筋笼临时固定在护筒上，挂钩或钢棒必须对称布臵，采用镦粗直螺纹套筒将两节钢筋笼连接。
当最后一节钢筋笼下放接近孔口时，就位时采用槽钢I10穿过两根挂钩固定于主护筒上，为了避免主护筒受力过大，应在槽钢与原地面之间垫以方木。
钢筋笼安装好后采用吊筋长度控制钢筋笼顶标高，钢筋笼长14.383m，孔深17.02m，则吊筋长度2.577m。
并将吊筋焊接在护筒上，防止钢筋笼上浮和下沉。
（9）导管安装导管直径应根据下料速度计算确定，导管长度应根据实际孔深减去悬空高度0.3～0.4m计算确定。
在拼装后应进行水密性试验，合格后方能用于砼施工。
应记录好导管拼装顺序和每节长度。
5-1-1桩直径1.8m，根据砼卸料速度选择导管直径0.3m。
根据实际孔深17.02m和导管悬空0.3～0.4m的要求，根据导管分节长度确定导管拼装顺序，从底部连续拼装4.0m底管一节，4节2.65m，顶端再接调节导管1m和0.7m各一节并做好记录。
导管全部拼装完成后两端封闭，里面注满水，采用空压机从焊接的风力输入口输入指定压力的风，经计算确定最大风压为0.8MPa，持续15分钟观察导管无渗水、漏水现象，试验合格，导管可用于水下混凝土灌注。
（10）二次清孔导管安装完毕后，以导管为排渣管进行二次清孔，以保证孔底沉渣及泥浆含砂率达到设计及规范要求。
5-1-1清孔后含砂率1.8﹪，泥浆比重1.15。
（10)砼浇筑混凝土由项目部拌和站集中拌制，运输车运输，导管法泵送灌注。
砼灌注前通过自检泥浆性能指标、沉渣厚度合格后向监理报检，符合要求后进行砼施工。
砼到达现场后对砼坍落度进行检测，符合要求后方可灌注。
全过程监理旁站，技术员、试验员、项目部主管领导全程监控。
1）通过计算料斗容积、桩孔直径确定首批砼灌注高度、导管埋深高度等能否满足要求。
5-1-1灌注采用的料斗容积为4.3m3，首批砼灌注高度1.488m，根据导管距孔底高度为0.42m，经计算导管埋深1.068m能满足桩基首批砼的灌注量要求。
2）为防止砼灌注间断，待砼达到一定数量后方可进行砼灌注。
5-1-1到达现场数量为26m3，设计方量36.37m3，达到设计量71﹪后才开始砼施工。
3）砼灌注平台搭设时尽量靠近桩基，在搭设期间将孔覆盖防止泥土掉入孔中，平台修筑成反坡便于砼卸料。
4）待砼卸满整料斗时抽离砼隔板，同时加大砼卸料速度，直至首车砼灌注结束，随时测量，及时准确拆管，控制导管埋深2～6m。
5-1-1首车砼灌注结束后测量砼顶面距孔口高度14.0m，灌注高度2.97m，导管悬空0.42m计算导管埋设深度2.55m，导管埋深满足规范要求,无需拆管。
5）为保证桩基砼灌注质量，常常超灌砼1m。
5-1-1砼灌注桩顶标高264.55m，设计砼顶标高为桩顶加伸入承台0.15m即263.25m，、比设计标高高出1.3m，能保证桩顶砼强度。
6）至20：24分灌注到计算砼顶面时，结束灌注，拆除导管。
5-1-1待砼灌注到距护筒1.427m时，砼顶面标高为264.55m，则灌注结束，拆除导管，导管拆除后检查导管数量是否与安装数量相同。
四、工艺总结综上所述本次5-1-1桩基的首例工程施工是成功的，施工过程中和施工总结符合要求。
为后续桩基施工积累了经验，锻炼队伍，达到了首件施工目的，总结本次首例施工情况，其成功原因主要有一下几个方面：1、确定了合理的施工工艺流程，其施工工艺流程如下：施工工艺流程图2、确定了严格的质量控制措施和检验标准（1）技术要求和标准1）孔径不小于设计孔径；孔深不小于设计深度，同时嵌岩深度不小于设计要求3.7m；2）孔位中心偏差小于等于50mm ； 3）孔桩倾斜度偏差小于等于1%； 4）钢筋笼加工及安装满足规范要求； （2）检验标准与方法孔桩达到设计深度后，必须核实地质情况。