北京健康绿道设计规范
2023年健康健行步道建设要求与标准
2023年健康健行步道建设要求与标准目标- 为居民提供健康的户外活动场所- 促进身体健康和心理放松- 改善社区环境和居民生活质量基本要求1. 位置选择- 靠近居民区，方便居民步行或骑行到达- 远离污染源和噪音干扰- 面积足够，能容纳多个人同时活动2. 设施规划- 步道的设计应符合人体工程学原理，舒适且易于行走- 考虑不同年龄群体的需求，设置合适的休息点和健身设备- 提供足够的照明设施，确保夜间安全使用3. 绿化环境- 植被覆盖率应达到一定比例，提供清新的空气和自然景观- 避免过度修剪和施用化学草坪草料，保持自然状态- 设置垃圾桶和垃圾回收设施，保持步道整洁4. 安全措施- 设立明显的出入口和紧急出口指示- 安装防滑地板和防护栏，减少意外伤害风险- 定期检查和维护设施，确保安全可靠性5. 交通便利- 与公共交通站点相邻，方便居民使用- 提供足够的停车位，方便驾车前往- 设立指示牌和路标，引导居民找到步道入口标准1. 步道宽度- 主干道宽度不低于3米- 人行道宽度不低于1.5米2. 设施配置- 每隔一定距离设置休息点，提供长椅和遮阳设施- 配置不同种类的健身设备，满足多样化需求3. 管理与维护- 每日清理步道和垃圾回收- 定期检查设施的运行状况和安全性- 处理居民反馈和投诉，及时解决问题4. 可持续发展- 使用环保材料和节能设备，降低资源消耗和污染- 鼓励居民使用公共交通或非机动交通前往步道- 开展环保宣传和教育活动，提高居民环保意识以上即为2023年健康健行步道建设的要求与标准。
参考文献：。
绿道规划设计导则-中华人民共和国住房和城乡建设部
绿道规划设计导则住房城乡建设部2016年9月前言为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》，指导各地科学规划、设计绿道，提高绿道建设水平，发挥绿道综合功能，在总结国内外绿道建设实践经验的基础上，组织编制了本导则。
本导则共分7章，主要内容包括：总则、术语、绿道功能与组成、绿道分级与分类、绿道规划设计总体要求、绿道选线、绿道要素规划设计要求。
本导则由住房城乡建设部组织编制。
主要起草单位：中国城市建设研究院有限公司、北京北林地景园林规划设计院有限责任公司、广东省城乡规划设计研究院、浙江省城乡规划设计研究院、安徽省城乡规划设计研究院。
本导则由住房城乡建设部城市建设司和城乡规划司负责管理，中国城市建设研究院有限公司负责技术解释。
请各单位在使用过程中，总结实践经验，提出意见和建议。
目录1 总则 (1)2 术语 (2)3 绿道功能与组成 (3)3.1 绿道功能 (3)3.2 绿道组成 (3)4 绿道分级与分类 (5)4.1 绿道分级 (5)4.2 绿道分类 (5)5 绿道规划设计总体要求 (6)5.1 规划设计原则 (6)5.2 规划设计成果 (6)6绿道选线 (9)6.1 基本要求 (9)6.2 分类选线 (10)7绿道要素规划设计要求 (11)7.1 绿道游径系统 (11)7.2 绿道绿化 (14)7.3 绿道设施 (15)附录1：引用标准及说明 (20)附录2：绿道分类设计指引 (21)1 总则1.0.1 为指导各地绿道规划设计,保障绿道建设水平，充分发挥绿道的复合功能,特制订本导则。
1.0.2 本导则适用于指导全国各地绿道的规划设计。
各地应本着“因地制宜、彰显特色、统筹城乡、绿色低碳”的原则，根据本地实际情况予以深化细化，保障切实可行。
1.0.3绿道的规划设计还应符合国家有关法律法规、标准规范的规定。
2 术语2.0.1绿道以自然要素为依托和构成基础，串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间, 以游憩、健身为主，兼具市民绿色出行和生物迁徙等功能的廊道。
昌平滨河森林公园健身绿道系统建设
慢跑健走是当下人们最常采用的一种锻炼身体的方式，也渐渐演变成一种生活时尚。
近年来，我国大力推动绿道建设，其中城市森林公园健身绿道的数量直线上升，人们在户外绿道运动趋向普遍化。
随着人们对使用体验感的要求越来越高，使得健身绿道不仅满足跑步单一功能，更加注重延伸多项功能体验来丰富游客的需求。
本文讨论的健身绿道是建设于较大面积的森林公园内，沿一定线路设置的并明显区别于公园其他园路的，供游客进行多种不同类型不同强度健身活动的特殊线性道路及其配套设施系统[1]。
以北京昌平滨河森林公园绿道为例，根据《北京绿道规划设计技术导则》的构成要素要求，来深入探讨如何建设更优质完善的健身绿道系统。
1绿道系统建设为满足北京昌平城区范围人们户外健身跑步的需求，昌平区园林绿化局于2015年在昌平森林公园内新建环形健步跑道，打造一条充满活力、健康生态的健身运动空间。
绿道位于公园东沙河上游段南园内，北起南环大桥下，南至怀昌路。
总长5.4km ，宽1.2m ，乔灌木种植2万余株，地被种植约7万m 2，绿化建设总面积19.37万m 2。
于2015年12月建成并投入使用，沿线设有服务木屋、休闲广场、步行栈道、观景平台、景观小节点等游憩设施。
1.1选线分析昌平滨河森林公园绿道的选线最大程度整合了园区南部主要景观节点和资源，优先布局景观资源突出、吸引力强的线路，切实满足人们健走或慢跑运动要求。
步道分别由两条长为3km 、5km 的跑道组成。
两条线路连接公园北、西、南三个出入口，以公园湿地为中心，贯穿其中呈大小环形线路，途经多处观水平台、休闲广场、人工湿地和休憩场所。
人们在此可以进行散步、健走、慢跑等运动，还可以进行器械类如滑板、轮滑等多项运动。
1.2慢行道路慢行道路的路面宽度应控制在1.0～1.5m 内，路面材料具备舒适、安全、耐久、环保和便于统一的特性，选择简洁、大方、保持统一、易于识别，且与周围环境协调的材料，避免多种材料混用形成杂乱效果[2]。
北京市园林绿化局关于印发《北京市区县绿道体系规划编制指导书》和《北京绿道规划设计技术导则》的通知
北京市园林绿化局关于印发《北京市区县绿道体系规划编制指导书》和《北京绿道规划设计技术导则》的通知文章属性•【制定机关】北京市园林绿化局•【公布日期】2014.02.27•【字号】京绿城发[2014]4号•【施行日期】2014.02.27•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】森林资源正文北京市园林绿化局关于印发《北京市区县绿道体系规划编制指导书》和《北京绿道规划设计技术导则》的通知（京绿城发〔2014〕4号）各区、县园林绿化局：根据市发展和改革委员会、市园林绿化局、市财政局联合下发的《关于加快北京市市级绿道建设工作的意见》（京发改〔2014〕113号）的要求，我局制定了《北京市区县绿道体系规划编制指导书》和《北京绿道规划设计技术导则》，现印发给你们，请按照此规范开展你区（县）绿道规划设计工作。
附件：1.《北京市区县绿道体系规划编制指导书》2.《北京绿道规划设计技术导则》北京市园林绿化局2014年2月27日附件1：北京市区县绿道体系规划编制指导书（北京市园林绿化局2014年3月）第一章总则第一条为落实“人文北京、科技北京、绿色北京”的建设要求，规范北京市区县绿道体系规划编制工作，增强规划成果的科学性和可操作性，对北京市绿道建设实施有效指导和规划控制，促进城乡统筹发展、改善人居环境，依据《中华人民共和国城乡规划法》、《北京市城乡规划条例》、《北京市绿化条例》等相关法规和标准，特制订本指导书。
第二条本指导书适用于北京市区县绿道体系规划的编制。
第三条编制北京市区县绿道体系规划，除参照本指导书的要求之外，应符合相关标准、规范的规定。
第四条《区县绿道体系规划》编制工作由区县政府组织进行，规划成果由市发展改革委会同市园林绿化局进行审查，最终报区县政府审批。
第五条承担编制任务的规划设计单位必须具有风景园林工程设计专项甲级或城市规划编制甲级资质。
第二章绿道及其分级第六条绿道是一种串联各类自然和文化景观资源，适用于步行、骑行等慢行休闲方式的线性绿色空间，具有美化环境、文化展示、健康休闲、沟通城乡等多种功能。
健康步道的设置标准
健康步道的设置标准
1. 路线规划，健康步道的路线应该设计成环绕自然风景或城市
景观的路径，避免交通繁忙的地区，同时考虑步道的长度和坡度适
宜度，以满足不同年龄和健康水平的人群需求。
2. 安全设施，步道应该设置明显的标识和指示牌，确保行人的
安全。
此外，应该考虑在步道周围设置紧急电话、安全监控设施等，以应对紧急情况。
3. 环境设施，健康步道的设置标准也包括环境设施，例如休息点、饮水站、健身器材等，以提供行人在行走过程中的休息和补给
需求。
4. 环保设计，步道的建设应该尽量减少对周围环境的影响，包
括植被保护、垃圾分类回收设施等环保设计。
5. 可持续发展，在步道设计中，应该考虑到未来的可持续发展
需求，包括人流量预测、维护和管理规划等方面。
总的来说，健康步道的设置标准应该综合考虑行人的健康需求、安全需求、环境需求以及社区发展需求，以促进人们的健康和幸福。
北京绿道规划设计技术导则
北京绿道规划设计技术导则123总则3.1为充分发挥绿道的休闲、健身功能及生态作用，展现北京绿道生态化、人性化、多样化的特点，有效指导北京绿道的规划设计，提升绿道设计质量，制定本导则。
3.2本导则所指绿道是一种串联各类自然和文化景观资源，适用于步行、骑行等慢行休闲方式的线性绿色空间，具有美化环境、文化展示、健康休闲、沟通城乡等多种功能。
3.3本导则为北京绿道的规划设计提供普遍性指导和参考。
除本导则外，绿道的规划设计还应符合国家、北京市的其他相关法规、标准规范及技术规程等的要求。
3.4本导则由北京市园林绿化局负责解释。
4基本原则4.1生态性原则绿道是一条休闲廊道，也是一条生态廊道。
规划设计应坚持人与自然和谐共生的理念，尊重北京的生态基底、自然山水格局，依托绿色空间的同时尽量减少对自然环境的干扰和破坏。
通过对绿道两侧绿化景观的提升，强化廊道的生态联通功能。
4.2系统性原则绿道应与城乡建设发展统筹考虑，契合城乡发展的需求，在落实相关上位规划的基础上，联通历史文化遗迹、风景名胜区、公园、民俗旅游村、大型居住区、交通站点等节点，整合区域各种自然、人文资源，系统布局绿道线路及各类服务设施，并与规划、园林、交通、水务、市政、旅游等多个部门协调，引导区域良性发展。
4.3人本性原则绿道以发挥健康休闲功能为重点，应充分考虑市民的休闲需求和绿色出行需求，注重人性化设计，在营造优美景观环境的同时，加强服务配套设施及标识系统的完善，建设便捷、安全、舒适、可参与度高的绿道。
4.4特色性原则北京的自然及人文资源丰富多样，文化底蕴十分深厚。
绿道应充分结合不同资源特色、环境特征，深入挖掘文化内涵，突出滨水、山地、森林、田园、都市、乡村等多种景观风貌，充分展现北京绿道的鲜明特色。
4.5实效性原则绿道的规划设计应充分考虑现实条件，不盲目求宽求大。
在用地局促、绿道无法连续的情况下可合理借道。
灵活处理绿道线路之间的衔接，因地制宜地选择铺装和绿化方式，避免大拆大建，尽量结合利用现有资源，更多关注绿道实际效能的发挥。
北京市健康步道建设评估标准(2021版)
10
有物联网技术加5分；
能实现步道使用频率记录及效果评价加5分。
北京市健康步道建设评估标准（2021版）
（基础分100分，加分15分，合格标准：基础分85分）
项目
建设内容
评估方法
分值
评分标准
基本条件
1.位置便利、路面整洁安全、无车辆行驶；
2.定期对步道两侧设施进行维护，保证正常使用；
3.健康步道宽度不小于1.2米，总长度不小于1000米或环形步道周长不小于300米；
2.宣传内容与科学健身等健康生活方式知识技能相关得5分；否则酌情减分；
3.每年更新1次得10分；未更新不得分；
4.有照明、休息椅凳等，可正常使用得5分；否则不得分；
5.步道附近有卫生间得5分；否则不得分。
5.配有倡导健康生活方式的路标宣传。
15
1.有健康知识路标宣传得5分；否则不得分；
2.宣传内容与适量运动等健康知识相关得5分；否则酌情减分；
10
1.有标识得5分；否则酌情减分；
2.标识清晰、保持完好得5分；否则酌情减分。
3.步道两侧或路面有步行距离提示。
15
1.有距离标识得5分；否则酌情减分；
2.距离标识间距合理得5分；否则酌情减分；
3.保持完好得5分；否则不得分。
4.设置宣传栏或橱窗，配有便民设一块减2.5分；
3.宣传标识数量不少于5块得5分；否则酌情减分。
6.必要场景设置提示牌。
5
在路口、上下坡等必要场景设置提示牌得5分；否则酌情减分。
7.利用步道开展健康促进活动。
查看资料
10
每年开展至少2次健康促进活动得10分；否则不得分。
北京市绿道管理办法
北京市绿道管理办法加强木市绿道保护和管理，合理利用本市绿道资源，下面为大家精心搜集了关于北京市的绿道管理办法，欢迎大家参考借鉴，希望可以帮助到大家！第一条为加强木市绿道保护和管理，合理利用木市绿道资源，根据国家有关法律、法规和市_审议通过的《北京市级绿道建设总体方案（XX-XX 年）》，制定木办法。
第二条本办法适用于本市行政区域内的绿道慢行道路、绿地景观、服务设施和标识系统的保护和管理。
第三条木市绿道分为市级、区级和社区绿道三个层级。
第四条市园林绿化局为绿道管理行业主管部门，负责全市绿道的统筹管理和监督，拟定技术规程规范及管护办法。
区县园林绿化局为区县绿道管理行业主管部门，应结合实际制定木区县绿道管理实施办法，并负责做好绿道管护工作的检查、验收和考核。
区县园林绿化局或者区县—确定的其他绿道管理部门，应依法选择具有相应资格的园林绿化企事业单位作为绿道管理单位（以下简称管理单位），负责绿道的日常运营维护和保护管理。
第五条绿道慢行道路是在绿道用地范围内，满足市民休闲需求而建设的自行车骑行、步行及骑步行兼有的慢行道路;绿道连接线是为保证绿道连续而局部利用非机动车道及人行道的路段。
第六条绿道管护参照公共绿地管理方式和标准规范，实行属地管理，向公众开放。
绿道自行车租赁、驿站和游客服务中心内餐饮、商品销售等商业活动可实行市场化经营，鼓励引入社会经营。
绿道连接线、城市公园、郊野公园，以及其他自然和文化景观资源等管理方式不变，按照现行法律、法规、政策及相关标准和规范执行。
第七条发改、规划、国土、交通、市政、公安、财政、水务、体育、旅游、药监等主管部门应当按市—审定通过的《北京市级绿道建设总体方案》确定的职责，做好绿道相关保护和管理工作。
第八条管理单位应建立绿道管理维护、安全巡查和管理等各项，做到制度完善、管理规范。
第九条慢行道路管护应做到道路路而平整，安全设施和道路标志、标线完整，维修及时。
第十条本市绿道内只允许人行和自行车通行。
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北京市健康绿道建设工程技术规范
`为进一步规范我市健康绿道建设工程，根据国内外绿道建设经验及相关技术规程，结合我市情况，特提出健康绿道建设工程技术规范。
一、建设范围
百万亩森林建设范围内适宜建设绿道的区域。
二、建设原则
保护原有植被，尽量减少对现有植物和景观资源的破坏；注重绿道的便捷性、舒适性，充分保障使用者的人身安全；打造形式多样、特色多样的绿道；倡导并运用新理念新技术，打造精品；坚持绿道建设与沿线整体发展相结合，通过绿道建设惠及民生；整体规划、分区实施，鼓励市区两级共同承担绿道的建设和维护任务。
三、建设模式
在绿道选线范围内铺设慢行道路系统，配备照明、通讯、座椅、厕所等基础设施，设立停车场、交通接驳站点和具备综合功能的游客服务中心，并布设统一的标示系统。
四、主要技术要求
（一）道路系统建设要求
1.宽度标准
根据绿道的不同使用功能和所在地区，规定步行道宽度为1.5-2m，自行车道宽度为1.5-3m，综合型绿道宽度为3-5m。
2.路面材料选择
在满足使用功能和强度的基础上，鼓励使用环保活性材料，尽量多采用软性铺装材料，同时考虑与环境的一致性。
步行道一般用透水砖、混凝土、砾石、石块等材料；自行车道可采用沥青、透水地坪、混凝土等材料；综合型绿道可采用沥青、透水地坪、混凝土、透水砖等材料。
3.路面颜色选择
步行道颜色可因地制宜，容易辨认；自行车道统一用白线标识，路面颜色选用暗红色、黑色等深色调；都市综合绿道颜色应与周围环境统一，美观大方即可；郊野型绿道可视其所用材料而定。
4.坡度设计
绿道的坡度应与自然条件下的横坡、纵坡坡度相一致。
各类绿道坡度参考标准
5.入口设计
路道入口应有醒目的标识牌和无障碍通道。
6.盲道与无障碍设施
参照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）等相关规范要求，合理设置。
（二）绿化景观控制原则
在最大限度保护、合理利用现有植被条件的基础上进行提升完善，注重整体效果，并与周边环境相协调；多选用乡土树种，因地制宜，适地适树；突出体现绿道的线性特征，使植物景观具有较好的延续性；充分考虑步行者、骑行者的遮荫需求及视觉效果；营造丰富的群落景观，把握绿道的整体节奏和季相变化，体现植物多样性，提升绿道的游赏乐趣。
（三）配套设施
1.基础设施
1）市政设施
（1）照明设施
城市绿道中可结合城市路灯系统，照明范围和强度不应干扰周边居民生活。
城市外围绿道仅在游径和重要节点使用固定照明设施。
（2）给排水设施
生活用水、生产用水和消防用水的供给应分布在重要的节点系统和绿道附近。
道路的排水设施如暗沟和路面排水等应符合国家相关规定。
（3）防火设施
以预防为主，建立预测预报、巡逻检查、通信、防火站等安全防火设施，根据地区的不同特点和保护性质，设置相应的安全防火设施。
（4）通讯设施
应配备完善的通讯系统（公用电话）、应急呼叫系统以及道路报警系统；完善道路通讯网络，
消除手机信号盲点。
绿道中照明、防火、给排水、供电等基础工程规划设计应符合国家相关部门的现行相关标准和规范。
2）游憩设施
（1）亭、廊、花架
亭、廊、花架提供休息、遮荫、避雨的功能，型态、尺寸、色彩等应与区域景观相适应、协调。
材料应选择光滑安全的饰面材料；亭、廊、花架的高度应考虑游人通过或赏景的要求；花架可结合藤本攀援植物的种植，丰富其立面景观。
（2）座椅
座椅的设置密度应考虑绿道所在的区域的具体情况；座椅的形式可以是坐凳或是结合花坛、树池、挡墙设计的座椅。
座椅采用环保、易清洁、耐久的材料，郊外区域优先选用石材、混凝土、木材等，木材应作防腐、防虫处理。
3）公用设施
（1）自行车架
宜采用槽式单元支架、管状支架、装饰性单元支架和双层自行车架。
考虑所在地区的具体情况设置密度，同时可兼顾自行车租赁业务。
（2）垃圾箱
垃圾箱应设置垃圾分类标志；设置密度应考虑所在区域的具体情况；市级绿道中垃圾箱材料选择上应优先选用石材、混凝土、木材等耐久材料。
（3）公共厕所
应有明显的标志。
设置密度应考虑所在区域的具体情况；市级绿道中公厕宜采用生态环保型移动厕所，并定期维护，防止其对环境的污染。
2.服务设施
游客服务站作为集中设置绿道相关服务设施的场所，建设时注意控制建筑尺度和总量。
宜采用与周边自然环境相适应的设计风格、元素和材料。
尽可能利用现有资源，包括已建成的建筑物和设施等，积极贯彻环保和经济的绿色理念。
根据规模和服务范围可将游客服务站分为两级：
一级游客服务站，为根据绿道整体规划确定的游客服务中心。
主要承担绿道管理、综合服务、安全保障等方面功能，是绿道的管理和服务中心。
可单独设置，也可与公园、景观点等服务设施结合设置。
游客服务中心应具备管理、停车、医疗救护、宣传、自行车租赁与维修、厕
所、信息咨询等功能。
设置间隔平均为15-20Km为宜，建筑面积控制在2000㎡以内。
生态敏感区内不得设置游客服务中心。
二级游客服务站，是绿道沿线具有一定服务功能的驿站。
主要承担休憩、服务和咨询等方面功能，是绿道服务次中心。
设置间隔平均为3-5Km为宜，占地面积控制在500㎡以内。
3.标识系统
标识系统包括：全景牌、景观解说牌、服务导引牌、道路交通牌和警戒忠告牌等五大类。
绿道标识系统建设应参照相关规划设计执行。
并严格执行标志、规格、色彩、字体等方面的强制性要求。
同时，在材质选用、布局设置、信息分类登载等方面，要坚持因地制宜的原则，更多融合当地自然、历史、文化和民俗风情等内容，充分体现地方特色，实现整体性和多样化的有机结合。
4.交通接驳点
交通接驳点包括衔接设施和停车设施两部分。
1）接驳设施
绿道建设应充分考虑与轨道交通、道路交通及静态交通的衔接，尽量避免与高等级道路交叉，必须相交时宜采用立体交叉形式，或在交叉口划有醒目的斑马线，同时设置清晰的标志和严禁机动车进入绿道的障碍物，并设置减速带。
绿道与城市桥梁、隧道合并设置时，自行车道宽度不应小于2m，且自行车道、人行道与车行道之间应以防护栏形式进行隔离自行车租赁点应与交通接驳点、游客服务中心、驿站等设施统筹布置，实现绿道与城市交通的无缝衔接，方便居民进入绿道。
2）停车设施
应在绿道出入口，结合驿站设置公共停车场。
机动车停车场规模应根据游客流量，按最小容量确定，积极利用周边公共停车场为绿道使用者服务。
同时考虑自行车停车、残疾人停车等非机动车停放需求，及为交通换乘和游客滞留留出空地。
绿道与机动车停车场衔接时，应在停车场出入口设立醒目的标志，并在步行道和自行车道与停车场出入口设置减速带。
停车场宜采用软性铺装或自然地面，考虑残疾人使用的停车场应铺设硬质地面。
绿道出入口、驿站等人流的集散点应配置相应公交停靠站。
公交停靠站应设置一定缓冲区和明显标志。