沥青路面就地热再生技术应用现状分析
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种在公路养护中应用广泛的新技术。
通过将废弃的沥青路面材料进行再生利用，可以实现资源循环利用，减少对传统材料的需求，降低养护成本。
本文从技术原理、技术优势、应用案例、发展前景和影响因素等方面进行了详细介绍。
沥青路面就地热再生技术不仅可以有效延长路面使用寿命，提高路面性能，还可以减少对环境的影响，节约能源资源。
尽管在技术和市场方面还存在一些挑战，但随着社会对环保和节能要求的不断提高，沥青路面就地热再生技术有着广阔的发展前景。
在未来，还需要加强技术研究和标准制定，推动该技术在公路养护中的更广泛应用，以进一步推动公路建设和养护领域的可持续发展。
【关键词】沥青路面、就地热再生技术、公路养护、原理、优势、应用案例、发展前景、影响因素、重要性、未来发展方向、总结。
1. 引言1.1 了解沥青路面就地热再生技术沥青路面就地热再生技术是一种新型的路面养护技术，通过回收和再利用旧沥青路面材料，实现路面的就地再生。
这项技术主要包括破碎、混合、再铺设等工序，能够在不拆除旧路面的情况下进行路面的维护和更新。
了解沥青路面就地热再生技术的重要性首先在于其环保性。
传统的路面养护常常需要大量的新材料，而这些新材料的生产和运输会造成一定的环境污染。
而沥青路面就地热再生技术可以最大程度地利用旧路面材料，减少对环境的影响，符合可持续发展的理念。
了解沥青路面就地热再生技术还可以帮助我们节约资源和降低成本。
通过将旧路面材料再利用，可以减少对原材料的需求，降低养护成本。
而且这项技术在提升路面耐久性和抗压能力方面也具有一定优势。
了解沥青路面就地热再生技术是非常有益的，有助于提高公路养护的效率和质量，同时也能够减少对环境的影响，值得我们进一步深入学习和研究。
1.2 技术介绍沥青路面就地热再生技术是一种绿色环保的公路养护技术，通过将旧沥青路面进行再生利用，降低资源浪费，减少对环境的污染。
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用
沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用沥青路面是公路交通领域常见的路面材料，其施工和养护对于保障道路的安全和使用寿命非常重要。
随着交通流量和车辆负荷的增加，沥青路面的老化和损坏问题日益突出，加大了公路养护的难度和成本。
为了有效延长路面的使用寿命和减少养护成本，近年来国内外开始采用就地热再生技术对沥青路面进行保养和修复，取得了良好的效果。
本文就沥青路面就地热再生技术在公路养护中的应用进行探讨。
一、沥青路面老化和损坏问题沥青路面由于长期受到交通载荷、紫外线、雨水等自然因素的影响，容易出现老化、龟裂、坑洞等问题。
特别是在高温夏季，路面易软化变形，严重影响驾驶安全。
而在冬季，路面受到冰雪的冻融作用，更容易形成裂缝和坑洞。
这些问题不仅影响了行车的舒适性，还会导致事故频发，给交通运输带来不小的隐患。
二、沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指通过高温火焰或微波等热源，将老化和损坏的路面材料加热至高温，使其软化并去除表面污染和松散材料，然后再进行混合料回填、压实和平整处理，最终形成新的路面结构。
这种技术既能够有效利用回收的旧路面材料，又能够避免对环境的二次污染，达到了节能环保的目的。
1.保养修复：在路面老化和损坏严重的情况下，可以通过就地热再生技术对沥青路面进行修复保养。
首先对老化和损坏的路面进行清扫和加热处理，然后再进行填充、压实和平整处理，最终形成光滑、坚实的新路面。
通过这种方式修复的路面不仅能够延长使用寿命，还能够提高行车的舒适性和安全性。
2.新建施工：在新建公路工程中，沥青路面就地热再生技术也可以得到应用。
通过对预设场地进行加热处理，将旧路面材料变软并去除，然后再进行新料填充、压实和平整处理，最终形成新的路面结构。
这种施工方式不仅能够有效利用旧路面材料，还能够减少对环境的破坏，成本控制更为合理。
3.环保节能：沥青路面就地热再生技术在施工过程中能够有效利用旧路面材料，避免了对自然资源的过度开采，减少了土地资源的浪费。
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面再生技术是一种利用旧沥青路面进行再利用的技术，可以有效节约资源，减少环境污染。
而就地热再生技术是沥青路面再生技术中的一种方法，其核心原理是通过加热旧沥青路面，使其软化，然后再混合新的沥青、填料等材料，以形成新的路面。
本文将对沥青路面就地热再生技术的适用性进行分析。
沥青路面就地热再生技术适用于路面老化、损坏程度较轻的情况。
在路面老化、龟裂等问题比较严重的情况下，就地热再生技术可能无法有效修复路面，需要采用其他更为复杂的工艺。
在选择使用就地热再生技术时，需要对路面的损坏程度进行综合评估。
沥青路面就地热再生技术适用于路面材料质量较好的情况。
老化的沥青路面可能存在质量下降、老化劣化等问题，这种情况下再利用沥青材料可能会带来质量问题。
在选择使用就地热再生技术时，需要对路面材料的质量进行检测，确保其能够满足再利用的要求。
沥青路面就地热再生技术适用于路面施工条件较好的情况。
就地热再生技术需要对旧沥青路面进行加热处理，因此需要有合适的施工设备和条件来完成加热工作。
在施工条件较差的情况下，可能无法保证加热的效果，导致再生工艺无法正常进行。
沥青路面就地热再生技术适用于一些特定场合和环境。
在一些环保要求较高的区域，采用就地热再生技术可以有效减少新材料的使用，降低环境污染。
在一些资源相对匮乏的地区，采用就地热再生技术可以有效节约资源，降低工程成本。
沥青路面就地热再生技术适用性分析需要考虑路面损坏程度、材料质量、施工条件以及特定场合和环境等因素。
只有综合考虑这些因素，才能选择合适的再生技术，实现对旧沥青路面的有效修复和再利用。
沥青路面就地热再生施工技术的应用分析
沥青路面就地热再生施工技术的应用分析沥青路面就地热再生施工技术的应用分析摘要:沥青就地热再生技术作为一种具有良好经济效益、环境效益、社会效益的再生技术,它的应用符合可持续发展的趋势.本文首先介绍了沥青路面就地热再生技术及其优点＆＃160;，然后论述了沥青路面就地热再生技术施工工艺及流程,供相关工作人员参考。
关键词:沥青路面;就地热再生；施工工艺。
中图分类号:U416。
217 文献标识码： A近些年，我国的市政道路的交通运输量越来越大，道路负荷日益加重，加速了市政道路的老化，很多的市政道路沥青路面出现了病害,影响了路况和出行,因此养护工作必不可少。
在对沥青路面的养护中，需要使用大量的沥青,目前我国的沥青供应量不够,使得沥青路面的养护工作受到了影响。
道路养护技术的不断发展进步，沥青路面就地热再生技术的应用很好的解决了目前沥青路面养护工作遇到的困难，取得了非常不错的效果。
1沥青路面就地热再生技术及其优点 ；沥青路面就地热再生技术主要是指在旧沥青路面上经过加热软化，用机械设备翻整旧路面，添加适量的沥青、新骨料或混合料、再生剂等，然后进行搅拌，将搅拌的混合料进行就地重铺、修整、压实等，消除路面的病害,使得道路恢复使用功能的道路维修技术，它是一种可以对沥青路面进行连续修复的高效环保维修技术，被广泛的应用于市政道路沥青路面的养护工作中.与传统的道路维修技术相比,它具有很明显的优点。
(1)高效环保沥青混合料有毒，沥青路面就地热再生技术对于市政道路沥青路面的维修养护工作，不需要使用大量的沥青、砂石等原料,它还可以充分利用旧路面的沥青混合料，很好的解决了尽量少使用沥青混合料的问题。
而且沥青路面就地热再生技术施工相当的快捷，不需要很长的时间，节约了沥青路面维修养护时间，非常的高效环保。
(2)节约费用与传统的市政道路维修养护技术相比，沥青路面就地热再生技术可以充分利用旧路面的沥青混合料，只需要加入少量的沥青混合料和再生剂等,节约了大量的原料,降低了市政道路沥青路面的维修养护费用，提高了经济效益。
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面就地热再生技术适用性分析沥青路面就地热再生技术是一种利用热水或蒸汽将老化、损坏的沥青路面进行热解和重组的技术。
这项技术的主要特点是将路面进行加热、混合，再铺设到原有路面上，因此可以显著降低新建路面的成本，同时也减少了原有路面的废弃物。
随着人们对环境保护意识的增强，越来越多的城市开始采用这项技术进行路面维修。
该技术适用于以下几个方面。
一、效率较高沥青路面就地热再生技术利用热水或蒸汽将路面进行热解、混合，再铺设到原有路面上，整个过程时间短，速度快。
而传统的新建路面需要打下一整层基础，然后再进行铺设、压实，工程量大，周期较长，费用更高。
二、降低成本采用沥青路面就地热再生技术进行路面维修，不需要再新建路面基础，只是将老化、损坏的沥青路面进行热解和再铺设，可以大大降低维修成本。
与传统的路面维修方式相比，采用该技术可以节省至少30%的成本。
三、环保节能沥青路面就地热再生技术采用热水或蒸汽热解路面，减少了使用大量化石能源的需求，对环境的污染也相对较小。
而且，采用该技术进行路面维修时不需要将原有路面完全拆除，减少了废弃物的数量和对环境的影响。
四、施工方便采用沥青路面就地热再生技术进行路面维修，施工方便，不会对周边交通和居民生活造成太大的影响。
缩短了施工周期，减少了施工过程中的交通拥堵，提高了施工效率。
不过，沥青路面就地热再生技术也存在以下几个不足之处。
一、适用范围有限该技术仅适用于沥青路面的维护和加固，而对于水泥路面、石子路面等其他路面材料则不适用，因此其适用范围有限。
二、维修质量需进一步提升由于该技术在还原路面性质时需要添加新的原材料，因此需要在保证维修质量的前提下，控制添加物的含量，有效避免出现维修后路面的裂缝和变形等问题。
总结来说，沥青路面就地热再生技术在节省成本、保护环境等方面具有许多优势，但也存在着一些不足之处。
因此，在具体应用中，需要根据情况进行评估，判断其是否适用于该场合，并进一步优化技术，提升维修质量。
沥青路面就地热再生技术浅析
沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术浅析随着城市化进程的加速和公路系统的不断扩大，对道路的建设和维护要求越来越高。
以沥青混凝土为主的道路材料，具有使用寿命短、易开裂剥落、易污染环境、废弃处理困难等问题。
传统的修路方式主要是采用基础层拆除再重新修建，虽然能够实现道路的更新换代，但对石材等原材料的消耗和废弃物的排放增大了环境负担。
为了减少沥青路面对环境的影响，解决废旧行业化的难题，保护和利用资源，现有了沥青路面就地热再生技术。
1. 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指利用现有沥青路面的碎料进行道路维修，通过现场热再生混合设备尽可能地恢复原有路面质量，实现道路更新连通的技术。
该技术以废弃的沥青路面碎料为原材料，与添加剂进行混合，通过加热、干燥、筛选、加入沥青、破碎等一系列工艺流程，制成可以满足道路再生使用要求的沥青混合料，然后再将混合料倒入路面上，采用摊铺机械和熨平机进行铺设，最后通过压实机器进行压实，形成具有良好路面质量的新路面。
2. 沥青路面就地热再生技术的优点(1) 减少了对环境的影响。
采用沥青路面就地热再生技术可以尽可能地利用旧路面碎料，减少新沥青路面的制造，导致的大量石材等原材料消耗和废弃物排放。
同时，热再生设备采用高效、低排放的燃烧方式，减少了对环境的污染。
(2) 资源利用效率高。
沥青混合料可重复使用，节约了成本，同时具有镇音、吸隔震的作用。
(3) 节约了成本。
基于就地可回收路面碎料的再利用，消除了废弃去处的需求，降低成本，节约预算。
(4) 路面质量高。
采用就地再生路面材料，保证了道路材料性质的一致性，因此导致路面整体质量提高。
3. 沥青路面就地热再生技术的应用情况在国内，沥青路面就地热再生技术得到大力推广。
截至2020年，东方美迪爱等国内企业已经取得了一定的发展，但是相比于发达地区还有一定差距。
此外，欧美地区一直非常注重沥青路面就地热再生技术的应用，在道路修缮，维护方面行之有效。
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面就地热再生技术适用性分析随着城市化进程的加快和交通运输需求的增长，道路建设和维护成为城市基础设施建设的重要组成部分。
在道路建设中，沥青路面是一种常见的道路铺装材料，其耐久性、抗压性和防水性能优良，而且施工简便，成本较低，因此深受道路工程领域的青睐。
随着道路使用年限的增加和交通流量的加大，沥青路面也逐渐暴露出了一些问题，如裂缝、坑洼和变形等，严重影响了道路的通行安全和舒适性。
为了解决这些问题，就地热再生技术被引入到沥青路面维护中，以实现路面材料的循环再利用和资源节约，提高道路的使用寿命和性能稳定性。
本文将对沥青路面就地热再生技术的适用性进行分析，以期为道路维护工作提供参考。
一、沥青路面就地热再生技术原理在了解沥青路面就地热再生技术的适用性之前，有必要先了解其原理。
沥青路面就地热再生技术是指通过专用的热再生设备，在不拆除路面的情况下，将老化和劣化的沥青路面进行加热和搅拌，使之重新熔化、混合，并与新的沥青材料进行再生混合，最终形成具有一定牢固度和抗压性能的新沥青路面。
这种技术不仅可以将旧路面材料充分利用，减少资源消耗，还能将道路封闭时间和施工成本降到最低，提高了道路维护的效率和经济性。
在对沥青路面就地热再生技术的适用性进行分析时，需要考虑多方面的因素，包括路面材料、路面情况、施工环境、经济性等。
1、路面材料的适用性就地热再生技术适用于沥青路面材料，而不适用于水泥混凝土路面。
在选择使用该技术时，需要对路面材料进行准确判定。
2、路面情况的适用性就地热再生技术适用于老化和劣化严重的沥青路面，如出现裂缝、坑洼、变形等情况。
对于新路面或者表面仅有轻微老化的路面，该技术并不适用。
3、施工环境的适用性就地热再生技术需要使用专用的热再生设备进行施工，因此在选择该技术时需要考虑施工环境的条件，如交通情况、周边环境、气候条件等，以确保施工的安全和顺利进行。
4、经济性的适用性就地热再生技术相较于传统的路面维护方法具有一定的经济性优势，但其施工成本和效益也需要进行全面评估，以确保技术的适用性和合理性。
沥青路面就地热再生技术适用性分析
沥青路面就地热再生技术适用性分析随着城市交通的不断发展，沥青路面的建设和维护工作变得日益重要。
对于大多数城市来说，沥青路面是主要的道路建设材料，因其易于使用、成本较低和施工周期短的特点，因此被广泛应用于城市的道路建设中。
随着时间的推移和使用频繁，沥青路面会出现裂缝、坑洼和老化等问题，需要进行翻新或维修。
在这种情况下，经济、高效和可持续的沥青路面再生技术成为了一个备受关注的话题。
就地热再生技术是一种新型的路面维护技术，通过在使用的沥青路面上进行高温再生处理，可以有效地提高路面质量，延长路面使用寿命，减少施工成本和环境影响。
本文将对沥青路面就地热再生技术的适用性进行深入分析，以期为相关部门的决策提供有力的依据。
一、沥青路面就地热再生技术的基本原理沥青路面就地热再生技术是一种通过高温加热处理来恢复和改善老化、劣化沥青混凝土路面的技术。
这一技术主要包括以下几个步骤：使用专用的高温再生设备对路面进行局部或整体加热处理，达到恢复沥青路面性能的目的；然后，通过搅拌和压实等工艺过程，将再生后的沥青路面重新铺设到原来的位置，形成新的路面结构。
通过这样的处理过程，可以有效地改善路面的质量和性能，延长路面的使用寿命，减少对环境的影响。
1. 提高路面质量：通过高温加热处理，可以有效地消除路面裂缝、坑洼等问题，提高路面的平整度和抗压强度，从而提高路面的质量和使用寿命。
2. 减少施工成本：与传统的路面维护方法相比，沥青路面就地热再生技术可以减少对原有路基的破坏和材料的浪费，节约施工人力成本，降低施工周期，从而降低了路面维护的整体成本。
3. 减少对环境的影响：沥青路面就地热再生技术可以有效地减少对环境的破坏和污染，降低燃料和能源消耗，减少废弃物的产生，对环境具有较大的保护意义。
4. 适用性广泛：沥青路面就地热再生技术可以适用于不同类型和规模的沥青路面，包括机场跑道、高速公路、城市道路等，适用性广泛。
1. 路面状况分析沥青路面就地热再生技术适用于裂缝、坑洼较轻的路面，对于严重老化和劣化的路面效果可能不佳。
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文章编号：1005－0574－（2011）02－0049－03沥青路面就地热再生技术应用现状分析满都拉，银花，信志刚，张树文（内蒙古大学交通学院，内蒙古呼和浩特010070）摘要：沥青路面就地热再生技术是一种新的路面养护技术。
文章从就地热再生技术的原理出发，分析了就地热再生技术的特点和适用条件，以及判断是否适合就地热再生应注意的问题，比较了就地热再生与传统工艺的优势和差别，介绍了就地热再生技术在国内外的应用现状。
关键词：沥青路面；就地热再生技术；应用现状分析中图分类号：U414.7+5文献标识码：AAbstract：In－place hot recycling technology is a new pavement maintenance technology．The paper analyzes the character-istics and applicable conditions based on the theory，and some problems needing attention in judging if suitable for hot in－place recycling technology，then compares the superiorities and differences of this technology with traditional technology，．Finally intro-duces its application status at home and abroad．Key words：asphalt pavement；in－place hot recycling technology；analysis of application status我国公路及城市道路路面中的绝大多数是沥青路面。
随着节能减排、资源循环利用、环境保护的日益迫切，道路建筑材料价格上涨、交通流量日益增大，如何环保、安全、经济、高效地修复沥青路面已经成为当前重要的课题。
沥青路面就地热再生（HIR）工艺是对旧沥青路面就地加热、翻松、拌和、摊铺、压实，一次性将旧沥青路面翻新成型的施工方法［1］。
按工程需要来添加新集料、新沥青、再生剂和新HMA，以提高现有道路性能，HIR可处理的道路破损通常有松散、坑槽、泛油、摩擦系数降低、车辙、波浪、推挤、滑移，纵向、横向和反射裂缝，膨胀、壅包、凹陷和沉降引起的行驶质量差等。
本文结合工程实例，研究和和分析HIR技术应用现状仅供同行参考和借鉴。
1沥青路面的维修方式［2］1.1传统维修方式将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经清扫、喷洒黏结油，然后用全新的沥青混合料铺筑路面。
1.2再生维修方式1.2.1集中再生①集中冷再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后运至工厂，用冷再生设备进行集中冷再生。
②集中热再生：将破损的沥青路面用铣刨机冷铣刨，经破碎、筛分，然后将可利用的合格骨料运至工厂，用热再生剂进行集中再生。
1.2.2就地再生①就地冷再生：利用就地冷再生机组在现场就地将破损的沥青路面铣刨、喷洒黏结剂，经搅拌、摊铺、压实成型。
②就地热再生：利用就地热再生机组在现场将破损的沥青路面就地加热、翻松，添加再生剂、新沥青混合料或沥青，经搅拌、摊铺、压实成型。
2就地热再生的类型与工程机组沥青路面就地热再生技术，依据旧路面损坏程度通常使用整形型﹑复拌型﹑加铺型的三种技术方法［3］。
就地热再生机组目前国内常用的为两大类，热风循环加热方式（燃料为柴油）、红外线辐射加热方式（燃料为炳烷）。
国内目前共有20套就地热再生机组。
图1所示燃料为柴油的热风循环加热方式，图2所示燃料为炳烷的红外线加热方式。
3就地热再生工艺［4］①对旧路面进行烘干和加热（采用热辐射和红外预热器）。
②耙松加热软化后的沥青路面（气压或液压齿耙，耙松深度20 40mm）。
③根据需要加入沥青再生剂。
④拌和松散的再生沥青混合料（螺旋搅拌器）。
⑤通过刮板或整平梁摊铺再生沥青混合料（配合螺旋输料装置，刮板可加热和预压）。
⑥常规碾压机具压实成型（轮胎压路机初压，双钢轮压路机复压）。
4就地热再生的适用条件（表1）表1就地热再生的适用条件项目适用条件旧路面的厚度/cm＞5车辙深度/cm 推移磨耗＜5＜3龟裂率/%＜40旧路面沥青针入度（0.1mm）＞20应用时的注意点路面结构强度满足要求采用加铺法时，沥青混合料推移车辙一般＜3cm采用复拌法时，沥青混合料推移车辙一般＜5cm如果事先将车辕进行铣刨，车辙深度可适当放宽当旧沥青混合料级配满足要求时，可采用复拌法也可采用加铺法当旧沥青混合料级配不满足要求时，可采用复拌法如果仅仅是表层龟裂，不受此限制当局部龟裂累及表层以下时，可事先挖补5就地热再生的实施步骤（图3）6判断是否适合就地热再生应注意的事项就地热再生针对沥青混凝土路面表面层，仅对表面层进行性能恢复、整型，改善沥青混凝土路面的功能性服务性能［5］。
运用综合技术处理病害﹑分析路面病害原因，并综合分析经济、技术、交通、环保、工期等各种因素，最后判断是否适合就地热再生。
判断是否适合就地再生设计阶段是最重要环节。
6.1设计方案确定前首先进行室内试验室试验就地热再生的实施同传统维修设计有着重要区别，确定设计方案前首先进行室内试验。
传统维修：设计院路况调查→制定维修方案。
再生工艺：路况调查→现场取样→再生混合料室内试验（满足规范要求）→选择再生方案→完成初步设计。
目前国内绝大多数设计单位没有自己的专业试验室和专业试验仪器。
6.2试验段施工各项指标满足规范要求后才能正式就地热再生施工因室内配合比试验与现场再生施工存在明显差异，加热方式也不同。
室内试验满足规范要求了，但实际施工时因再生料温可能低，再生混合料的压实度、空隙率、渗水系数达不到路用使用要求，造成选择设计方案失误。
为避免再生设计方案失误，室内试验除进行常规（JTG－F41再生沥青规范）检验外，还应增加下列检测：①增加再生沥青料（RAP）含水率检测。
当路面含水率大于3%时，应认为不适合就地热再生工艺。
试验显示当原路面中残留水分为3%时，对再生路面加热60min以内都不能将水分脱净，这是因为加热时当再生料中水分温度达到沸点，加热的热量被水蒸气阻隔，水气上升，热量随水分蒸发而散失，再生料温不稳定。
②增加再生料（RAP）油石比检测。
当再生路面抽提油石比小于3.5%，不适宜就地热再生工程。
就地热再生施工加热是依靠再生料外裹履沥青油膜渗透导热，加热方式与厂拌沥青混合料完全不同。
就地热再生施工时，石料外裹履的沥青油膜越少，热量传导、热量渗透性就差，再生料温就越低。
改性沥青就地热再生料温比普通重交沥青需要更高的料温，改性沥青就地热再生施工时，油石比小于3.7%就不适宜再生。
③增加再生料（RAP）筛分0.075mm筛孔通过率检测。
对原路面筛分，当0.075mm筛孔通过率大于规范设计级配最大值4% 6%时，不适宜就地热再生工艺。
再生路面的0.075mm筛孔通过率偏大，因灰尘、土等随水分进入路面沥青层中，这些灰尘、土混在再生混合料当中，导致再生料难以加热，对路面的水稳定性造成不利影响，从而进一步影响路面的耐久性能。
7就地热再生与传统工艺的比较7.1技术比较①直接罩面：（a）由于原路面往往有车辙、纵向沉降等病害，假如直接增厚罩面会出现面层强度不均匀现象；（b）经服役后旧路面表面光滑而且表面污染等因素的存在，仅靠一层黏结层抵抗不住面层剪切破坏力。
②铣刨罩面：由于旧路面平整度以及车辙会影响维修成本。
7.2就地热再生优势①通过热连接提高再生面层和下面层的整体性问题。
②改善混合料级配形式，降低孔隙率，延长路面服役寿命。
③就地热再生技术提高了旧路面因环境影响造成的沥青老化等问题。
④路表以下5cm处的温度通常有80ħ左右，经路面施工碾压后，再生层结合部原有的裂纹可以愈合，可延长路面的服役寿命。
⑤热接缝能防止接缝漏水现象。
⑥单车道交叉施工减少了交通干扰和堵塞问题。
⑦节约材料﹑降低排放有害物质等环境保护优势明显。
表2所示为就地热再生的环境污染分析。
一方面减少砂、石、沥青等新材料的投入，另一方面减少固体废弃物、废沥青混合料对周边环境的污染，并且减少排放CO2及材料运输成本。
表2就地热再生的环境污染kg/t 大气污染物AR2000机组再生施工沥青拌和楼生产一氧化碳0.00850.19氮氧化物0.00140.18硫氧化物0.00170.146微粒0.0009总碳氢化合物0.00070.14注：选自美国EPA报告⑧通过再生材料的全部利用大大降低了投资成本。
8就地热再生技术在国内外的应用8.1国外应用情况美国从1915年开始到1980年末，再生利用的沥青混合料约为全部路用沥青混合料的一半。
目前，美国每年再生利用的沥青混合料约为3亿t，沥青路面再生利用已成为美国常规实践，其重复利用率高达80%；欧洲国家也很重视就地热再生技术，芬兰有很多城镇都采用过就地热再生技术；日本从1974年开始到2008年，全国再生利用的沥青混合料达8500万t。
8.2我国就地热再生的现状我国沥青路面就地热再生起步较晚，1970年代开始渣油路面再生利用试验研究，1980年代对沥青路面再生进行试验研究，1990年代对世界上沥青路面再生设备进行考察和引进，但均为技术研究。
直到2001年华北高速才引进一套设备正式用于路面再生生产。
到目前，已有吉林省、湖北省、河北省、江苏省、上海市等地从国外引进了就地热再生设备。
洋浦华宇路桥科技有限公司已在京津塘高速公路、成渝高速公路、京石高速公路、京珠高速公路、连霍高速公路、八达岭高速公路和北京、廊坊、承德、石家庄等地方城市道路成功进行了约700万m2的热再生施工，积累了一些理论和施工实践经验。
2008年7月1日发布实施中华人民共和国行业标准《公路沥青路面再生技术规范》（JTG－41－2008）。
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