汽车保险风险因素分析
汽车保险欺诈与预防欺诈
汽车保险欺诈与预防欺诈一、汽车保险欺诈的成因汽车保险欺诈的存在，既有保险人的原因，也有被保险人方面的原因。
1.1保险人（1）保险行业竞争激烈，为了维系客户，汽车保险公司对保险欺诈行为重视不够，发现的保险欺诈也不作相应处理，怕对自身业务发展产生负面影响，汽车保险公司的这种宽恕和不作为，刺激了汽车保险欺诈的频繁发生。
（2）保险公司从业人员整体素质不高，同被保险人内外勾结，共同骗取保险金。
保险公司从业人员利用保险公司内部管理的漏洞，诱使被保险人和汽车修理厂进行保险欺诈，获得自身个人的利益。
1.2被保险人被保险人缺乏保险意识，法律意识淡薄，对保险知识的了解不够。
被保险人缺乏保险的诚信意识，试图通过汽车保险转移各种风险，存在侥幸心理，试图以小额保险费谋取大额的赔款，很多被保险人也是被汽车修理厂诱惑而发生保险欺诈，不了解保险欺诈的后果，另外，相关法律法规不健全，制度存在漏洞也是造成被保险人铤而走险，参与保险欺诈的重要原因。
二、汽车保险欺诈骗赔的特征1、先险后保先险后保是指投保人在汽车发生事故之后才买保险,然后想方设法假装在保险合同有效期内发生的事故,以骗取保险金。
通常这种类型的保险骗赔其手段包括两种,一种是对出险时间进行伪造,这种手段需要投保人通过其人际关系去让相关部门出示假证明,然后按照正常的投保合同向保险公司索赔;另一种是对保险合同日期进行伪造,这种手段需要投保人与保险签单人员进行串通,采用倒签单的方式来提前保险合同期限,使所发生的事故的时间与所倒签的保险期限相吻合。
2、谎报出险谎报出险指的是投保人对于事故的发生无中生有,说谎称险情已经发生。
通常这种保险骗赔的情况,投保人需要伪证人作证,并且在所说的事故现场制造事故的证明物证等。
3、冒名顶替冒名顶替是指在汽车发生事故之后,被保险人在没有资格索赔的情况下隐瞒相关的原因,更改为可以索赔的资格,以骗取保险金。
4、一险多赔一险多赔是汽车保险欺诈骗赔情况中最为常见的,一般有三种类型,一种是同一个事故却向多个保险人索赔,这种情况属于重复投保的类型,投保人同时向几个保险公司进行投保,而且对所投保的保险公司隐瞒了这个情况,等待汽车发生事故之后,向保险公司进行全额的索赔,从而重复获取多次的保险金;第二种是以此事故多险索赔,这种情况发生比较少,例如投保人运用其货车运输货物的时候,发生了汽车事故,并且造成了货损,然后根据货损以及汽车的损坏同时进行索赔;第三种是一次事故向事故责任方索赔,诱再向保险人索赔。
汽车保险与理赔第一章 风险与风险管理
内蒙古东南部遭遇７００年不遇地震
北京时间２００３年８月１６日１８时５８分，北纬４３．９度， 东经１１９．７度，发生５．９级地震，震中位于内蒙古自治区锡林郭勒 盟西乌珠穆沁旗和赤峰市巴林左 旗、阿鲁科尔沁旗一带。此次地 震是赤峰市历史上７００多年来 最大的一次地震，远在７００公里 之外的北京有明显震感（续）
社会风险是指由于个人或团体的行为（包括过失行 为、不当行为及故意行为）或不行为使对社会生产及人 们生活遭受损失的风险。如：盗窃、抢劫。
政治风险又称为国家风险，它是指在对外投资和贸 易过程中，因政治原因或订约双方所不能控制的原因， 使债权人可能遭受损失的风险。
经济风险是指在生产和销售等经营活动中 由于受各种市场供求关系、经济贸易条件等因 素变化的影响或经营者决策失误，对前景预期 出现偏差等，导致经营失败的风险。如：市场 预测的失误汇率的变化等所导致的经济损失风 险。
天降汽车轮胎砸死路人
一位２２岁的青年老板被从天而降的轮胎砸死！
２００１年５月１４日中午，上海祥盛医疗器械厂的一辆金龙 面包车在上海市内环高架路上（准高速公路，全封闭无红绿灯）行 驶时，左后车轮连带同半轴突然飞出，车轮翻滚着越过高架栏杆， 从５米高空坠落。司机在反光镜里看到这惊人的一幕，赶紧刹车， 还好，缺了一只轮子的小车安全停下了。可是，下面路上的行人可 就没有这么幸运，轮胎正巧击中了正在高架下面人行道上行走的青 年老板周磊的头部。邻近市民只听到“嘭”地一声巨响，一个人应 声倒地，一只汽车轮胎带着半轴，像把倒撑的伞一样躺在路边。周 磊经医院抢救无效死亡，死因是颅脑外伤引起颅脑出血。
车辆保险理赔风险评估与管理案例
车辆保险理赔风险评估与管理案例在车辆保险领域，理赔风险评估与管理是一项至关重要的工作。
通过对保险理赔案例的风险评估与管理，保险公司能够更好地处理理赔案件，并合理分配资源。
本文将以一个实际案例为例，探讨车辆保险理赔风险评估与管理的重要性及应对措施。
案例背景小明是一名汽车业务员，他购买了车辆保险以保障自己的汽车安全。
一天，他发生了一起车祸，造成了轻微损伤。
他将此事向保险公司报案，并提出了保险理赔的申请。
在此案例中，保险公司需要对小明的申请进行风险评估，并确定是否符合理赔条件。
风险评估与管理的重要性在车辆保险理赔过程中，对风险进行评估与管理具有重要意义。
首先，风险评估可以帮助保险公司判断理赔申请的真实性和合理性，避免欺诈行为的发生。
其次，风险管理可以帮助保险公司合理分配资源，提高工作效率和妥善处理大量的理赔案件。
最后，风险评估与管理还有助于保险公司制定更精确的保险费率，确保保险市场的健康发展。
风险评估与管理的措施对于车辆保险理赔风险评估与管理，保险公司可以采取以下措施：1. 数据分析和建模保险公司可以通过大数据分析和建模来识别潜在的风险。
通过对历史理赔案例和大量数据的分析，可以发现一些常见的风险因素，并对其进行评估和管理。
2. 风险筛查和审核保险公司应建立完善的风险筛查和审核机制，对保险理赔申请进行筛查和审核。
通过认真审查申请人提供的证据和相关材料，可以判断理赔申请的真实性和合理性，减少欺诈行为的发生。
3. 欺诈行为排查保险公司应加强对欺诈行为的排查，建立欺诈行为数据库，并与其他保险公司共享信息。
这样可以有效地减少欺诈行为的发生，维护保险市场的健康稳定。
4. 快速理赔服务保险公司可以通过提供快速理赔服务来增加客户的满意度。
通过优化理赔流程和提高工作效率，保险公司可以更好地满足客户的需求，并降低风险管理的成本。
案例应对措施基于以上风险评估与管理的措施，保险公司可以对小明的理赔申请进行如下处理：1. 数据分析和建模保险公司可以通过小明的个人信息和历史数据，对其理赔申请进行风险评估。
保险行业中的风险管理和预防措施的案例分析
保险行业中的风险管理和预防措施的案例分析在现代社会中，保险行业在人们的生活中扮演着重要的角色。
无论是个人还是企业，都可以通过购买不同类型的保险来规避风险和损失。
然而，保险行业本身也存在风险，因此风险管理和预防措施对于保险公司以及整个行业的健康发展具有重要意义。
本文将通过分析几个案例，探讨保险行业中风险管理和预防措施的关键问题和解决方案。
第一案例：汽车保险行业中的风险管理和预防措施在汽车保险行业中，最重要的风险之一是车辆事故导致的索赔。
保险公司需要有效管理这一风险，同时采取措施预防车辆事故的发生。
针对这一问题，一些保险公司引入了智能驾驶监控系统。
该系统通过安装在车辆上的传感器和摄像头，实时监控驾驶行为和路况。
一旦发现危险驾驶行为，系统将发出警报并通知司机及时采取措施。
通过这种方式，保险公司可以降低车辆事故的发生率，减少索赔次数，实现风险的有效管理。
第二案例：健康保险行业中的风险管理和预防措施随着人们健康意识的提高，健康保险行业也迅速发展。
然而，该行业面临着一系列的风险挑战，如保险欺诈、重大疾病爆发等。
为了有效管理这些风险并保障客户的权益，一些保险公司采取了先进的风险评估技术和预防措施。
例如，通过大数据分析技术，保险公司可以识别出潜在的保险欺诈行为，并及时采取反制措施。
此外，定期的健康检查和疫苗接种活动也是预防重大疾病爆发的重要举措。
通过这些措施，保险公司可以最大限度地减少风险并提供更好的保障服务。
第三案例：财产保险行业中的风险管理和预防措施财产保险行业承担着赔偿因火灾、水灾、盗窃等原因造成的财产损失。
为了管理这些风险并降低索赔成本，一些保险公司在风险评估和预防方面采取了全新的方法。
例如，通过使用无人机和遥感技术，保险公司可以定期监测被保险财产的状态，及时发现潜在的风险因素。
此外，保险公司还提供安全指导和培训，帮助客户提高财产保护意识和风险防范能力。
通过这些创新措施，保险公司可以更好地管理风险并为客户提供更可靠的保险服务。
第五课 汽车保险风险因素
4、车龄
车龄与车况有直接关系，而车况差，由 于系统失效造成的车辆事故增多，火灾的发 生几率增加。骗保的成本低使道德风险概率 同步上升。
5、行驶区域
从车费率模式的缺陷是显而易见的，因 为在汽车的使用过程中对于风险的影响起到 决定因素的是与车辆驾驶人有关的风险因子。 尤其是将汽车保险特有的无赔偿优待与车辆 联系，而不是与驾驶人联系，显然不利于调 动驾驶人的主观能动性，其本身也与设立无 赔偿优待制度的初衷相违背。
由驾驶人违法行为造成的交通事故占总 事故数的90％以上。尤其是醉酒驾驶、饮酒 驾驶、无证驾驶、超速、客运车辆超员、闯 红灯以及肇事后逃逸等7种严重交通违法行 为，不仅是道路交通伤亡事故的“元凶”， 而且还是“顽症”。
2、治安情况
车辆保险同社会治安状况联系最为密切。我国地域 广大，各地社会治安状况有很大的差别，社会治安状况 好的地方，盗窃、抢劫或抢夺的发生率就会很低， 华东地区整体而言，由于社会治安情况较好，所以 车辆的盗窃、抢劫或抢夺的发生率较低； 华南地区车险的赔付率较高，主要是由于社会治安 情况较差导致车辆的盗窃、抢劫或抢夺现象严重所致。
汽车保险风险因素
一、车辆本身 的风险因素
1、厂牌因素 （1）美国、西北欧汽 车更注重汽车安全性 （2）日本汽车的综合 性价比高，安全性差些 （3）韩国车的安全性能不如以上各国 （4）我国国产、合资生产的汽车与韩国相当 （5）东欧汽车较差 美国、西北欧车＜日本车＜韩国车＝国产车
2、车辆的种类
（1）客车：座位数影响乘客责任风险大，且车体大， 运行中的轨迹、方向不易掌握（须A本驾驶员驾驶） （2）货车：吨位数与座位数的特点较为相似，一个是 针对人，一个是针对货物，因此，在承保车上货物 责任险时，要充分考虑吨位数吨位影响，吨位越大， 价格高，灵活性差，对车的操纵性有影响。 （3）其他车辆： 专用车---各有不同性质的风险 摩托车---环境适应性差， 安全性差 拖拉机---驾驶技术差
车险业务风险管理
驾驶员风险包括但不限于驾驶技能不足、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等。这些行为可能导致交通事故，从而给车主带来经济损失。此外，驾驶员风险还可能涉及第三方责任，如撞到行人或财产损失等。
道路交通风险是指由于道路状况、交通流量、天气等原因导致的交通事故的风险。这些风险可以通过购买车险来转移。
03
CHAPTER
车险业务风险管理策略
对公司的车险业务进行全面的风险评估，包括市场风险、信用风险、操作风险等，识别潜在的风险因素。
定期进行风险评估
通过建立预警指标体系，及时发现和预测风险，为采取应对措施提供依据。
建立风险预警机制
完善内部管理制度和流程，确保业务操作的规范性和有效性，降低风险发生概率。
特点
车险业务具有风险多样性和复杂性，涉及保险标的的种类和数量众多，风险发生频率较高且损失程度较重。因此，车险业务风险管理需要建立完善的风险管理体系，采取科学的方法和技术手段进行有效的风险控制。
保障客户利益
通过有效的风险管理，可以减少车辆事故发生的概率和损失程度，从而保障客户的利益和生命财产安全。
备份与恢复方案
对风险事件进行总结和反思，分析原因和教训，为今后的风险管理提供参考和借鉴。
事后总结与反思
根据总结和反思的结果，对公司的车险业务进行优化和改进，提高风险管理水平。
持续改进
04
CHAPTER
车险业务风险管理工具和技术
人工智能模型
运用机器学习、深度学习等技术，构建预测模型，对车险业务风险进行预警。
中国发展情况
02
CHAPTER
车险业务风险因素
汽车保险风险因素分析
汽车保险风险因素分析摘要：本论通过对风险特征、类别及风险因素的分析，充分得出了汽车在保险实务中风险的控制的具体措施。
为了规范车险市场的竞争，保证保险业健康稳定的发展，在中国保险行业协会调解下，机动车交通责任强制保险实行条款、费率、手续费比例和实务四统一，商业机动车辆保险实行行业A、B、C条款和费率规章，这些制度的实施为机动车辆保险更好地发挥经济补偿和社会管理功能，促进社会稳定和谐发展打下了坚实基础。
并且交通部门人员加大管理力度，与社会中各界人士一起监督，减少交通事故的发生。
关键词：风险风险特征风险类别控制措施费率保险行业协会发挥经济补偿交通部门加大管理力度监督交通事故Abstract: This theory of risk and the class and the risk factor analysis and the car in the insurance practice risk control in the concrete measures.Key words:目录1 风险的类别及特征………………………………………………………1.1 风险的定义…………………………………………………………1.2 风险的控制…………………………………………………………1.3 风险的特征……………………………………………………………………2汽车保险风险因素的分析……………………………………………………2.1 保险风险的定义………………………………………………………………2.2 保险风险的取决因素…………………………………………………………2.3 保险风险因素的分析………………………………………………2.3.1 车辆自身风险因素………………………………………………2.3.2 地理环境风险因素…………………………………………………………2.3.3 社会环境风险因素……………………………………………………2.3.4 驾驶人员风险因素…………………………………………………………3 保险实务中风险的控制…………………………………………………………3.1 风险管理……………………………………………………………………3.1.1 风险识别………………………………………………………………3.1.2 风险估算………………………………………………………………3.1.3风险评价……………………………………………………………………3.1.4 风险处理……………………………………………………………………3.2 机动车辆保险中的风险管理…………………………………………3.2.1 机动车的承保……………………………………………………3.2.2 机动车的理赔………………………………………………………………3.2.3 机动车的保险………………………………………………………………4 举例说明风险控制的具体措施……………………………………………………4.1 我国现行机动车辆保险费率……………………………………………………4.1.1 车费率模式…………………………………………………………………4.1.2 人费率模式………………………………………………………………4.2 机动车辆保险的经营风险控制………………………………………………4.2.1 相关政策制度的制定与完善………………………………………………4.2.2 风险意识的管理…………………………………………………………4.2.3 加强理赔环节的管理………………………………………………4.2.4 加强对汽车自身的管理………………………………………………结束语文献1、风险的类别及特征1.1 风险的定义风险是指社会和自然界客观存在的，人们时刻警惕和忧虑的，可能因意外事故发生而造成社会财富损毁和影响人们的生命安全的随机现象。
汽车保险风险因素分析
汽车保险风险因素分析汽车保险是指在遭遇车辆损失、人身伤害或财产损害时，保险公司依据合同约定对车主或第三方提供的一种风险保障和赔偿服务。
在汽车保险合同的签订与实际获得保障之后，我们应当认识到汽车保险涉及的风险因素。
1.驾驶员风险驾驶员风险是影响车辆保险风险的主要因素之一。
驾驶人员年龄、驾龄、性别、驾驶记录都是影响驾驶员风险程度的因素。
年龄较小的驾驶员，由于缺乏驾驶经验，可能会更容易出现事故。
而男性驾驶员比女性驾驶员更容易出现事故。
在车辆保险中，保险公司通常会根据驾驶员的相关信息调整保费。
驾驶员行为也会影响保险费。
例如，醉酒驾驶的行为会对车辆保险的风险造成很大的威胁。
2.车辆风险车辆风险是影响车辆保险风险的另一大因素。
车辆的品牌、型号、车龄、使用场所等都是影响车辆风险程度的因素。
品牌知名度高而稳定性好的车型，往往会享受到更低的保险费率。
车辆老化、修理次数增多也会使车险保费提高，因为这意味着车辆风险越高。
此外，使用场所也会影响车辆的风险程度，比如在城市中心开车相比于在农村地区开车车险的保费会更高。
3.道路环境和自然风险道路环境和自然风险也是影响车辆保险风险的因素之一。
路况是影响车辆的行驶安全的一个非常重要的因素。
在交通繁忙的城市中心开车，比在偏远或人迹罕至的地方开车更容易发生事故。
不同的季节也会带来不同的风险，比如在雨雪天气行驶会更容易发生交通事故。
4.第三方风险第三方风险是指发生车辆事故时的其他人或物质风险。
当车辆发生交通事故时，车辆行驶者或车辆是有责任的。
第三方风险因素与这些责任有关。
当车辆事故导致第三方人身伤害或财产损失时，保险公司需要承担赔偿责任。
在车险保费的计算中，第三方风险因素也是需要考虑的。
综上所述，驾驶员风险、车辆风险、道路环境和自然风险以及第三方风险等因素都是影响车辆保险风险的关键因素，汽车保险的购买应根据这些因素来确定，以便更好地获得保险赔偿服务。
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汽车保险风险因素分析汽车保险风险因素分析摘要：本论通过对风险特征、类别及风险因素的分析，充分得出了汽车在保险实务中风险的控制的具体措施。
为了规范车险市场的竞争，保证保险业健康稳定的发展，在中国保险行业协会调解下，机动车交通责任强制保险实行条款、费率、手续费比例和实务四统一，商业机动车辆保险实行行业A、B、C条款和费率规章，这些制度的实施为机动车辆保险更好地发挥经济补偿和社会管理功能，促进社会稳定和谐发展打下了坚实基础。
并且交通部门人员加大管理力度，与社会中各界人士一起监督，减少交通事故的发生。
关键词：风险风险特征风险类别控制措施费率保险行业协会发挥经济补偿交通部门加大管理力度监督交通事故Abstract: This theory of risk and the class and the risk factor analysis and the car in the insurance practice risk control in the concrete measures. Key words:目录1 风险的类别及特征………………………………………………………1.1 风险的定义…………………………………………………………1.2 风险的控制…………………………………………………………1.3 风险的特征……………………………………………………………………2汽车保险风险因素的分析……………………………………………………2.1 保险风险的定义………………………………………………………………2.2 保险风险的取决因素…………………………………………………………2.3 保险风险因素的分析………………………………………………2.3.1 车辆自身风险因素………………………………………………2.3.2 地理环境风险因素…………………………………………………………2.3.3 社会环境风险因素……………………………………………………2.3.4 驾驶人员风险因素…………………………………………………………3 保险实务中风险的控制…………………………………………………………3.1 风险管理……………………………………………………………………3.1.1 风险识别………………………………………………………………3.1.2 风险估算………………………………………………………………3.1.3风险评价……………………………………………………………………3.1.4 风险处理……………………………………………………………………3.2 机动车辆保险中的风险管理…………………………………………3.2.1 机动车的承保……………………………………………………3.2.2 机动车的理赔………………………………………………………………3.2.3 机动车的保险………………………………………………………………4 举例说明风险控制的具体措施……………………………………………………4.1 我国现行机动车辆保险费率……………………………………………………4.1.1 车费率模式…………………………………………………………………4.1.2 人费率模式………………………………………………………………4.2 机动车辆保险的经营风险控制………………………………………………4.2.1 相关政策制度的制定与完善………………………………………………4.2.2 风险意识的管理…………………………………………………………4.2.3 加强理赔环节的管理………………………………………………4.2.4 加强对汽车自身的管理………………………………………………结束语文献1、风险的类别及特征1.1 风险的定义风险是指社会和自然界客观存在的，人们时刻警惕和忧虑的，可能因意外事故发生而造成社会财富损毁和影响人们的生命安全的随机现象。
1.2风险的类别风险是多种多样的，为了便于对风险进行研究和管理，常常按照不同的分类方法对风险进行分类。
（1）按风险的性质分类。
按风险性质不同，可将风险分为纯粹风险和投机风险两类。
纯粹风险是指可能造成损害的风险，其发生导致的结果有两种可能：损害或无损害。
也就是说纯粹风险是指只有损害机会而无获利可能的风险。
例如，地震引起房屋倒塌，暴雨引发的山洪或泥石流冲毁村舍，都会给人类带来人身伤害和经济损失。
各种自然灾害、意外事故的发生，都可能导致社会财富的损失或人身的伤害。
因此，这些都属于纯粹风险。
纯粹风险的后果表现为对社会的净损害。
纯粹风险的发生有一定的规律和条件，一般可以通过大数法则加以测算。
正因为此，保险人通常将纯粹风险视为可报风险。
投机风险是指风险所致的结果既存在损害的可能又存在在获利可能的风险。
投机风险相当于纯粹风险而言，其结果有三种可能：损害、无损害和收益。
例如，买卖股票或期货、博彩业都存在风险，但此类风险所导致的结果有赔钱、赚钱和不赔不赚三种可能。
投机风险的变化往往是不规则的，无规律可言，难以用大数法则来测算，而且发生投机风险的结果往往是社会财富的转移，而不一定是社会财富的净损失。
因此，保险人通常把投机风险视为不可保风险。
（2）按风险的对象分类。
按风险对象可以将风险分为财产风险、人身风险、责任风险和信用风险。
财产风险是指可能会导致有形财产发生损毁、丢失和贬值的风险。
例如，货物运输、仓储保管、孙林火灾及各种自然灾害都有可能引起财产的直接损失和相关利益的损失，因而都属于财产风险。
财产风险及包括财产的直接损失风险，又包括财产的间接损失风险。
人身风险是指因疾病、外界各种自然灾害和意外事件的发生导致人身受伤、致残和死亡的风险。
这类风险的发生会给当事人、家庭和社会带来巨大的精神痛苦和损失。
责任风险是指个人或团体因疏忽、过失造成他人的财产损失或人身伤害，根据法律规定或合同约定，应付经济赔偿责任的风险。
例如，驾驶机动车不慎撞伤行人，够成车主的第三者责任风险；人口密集区从事建筑施工、开挖地基时技术措施不当引起临近楼房下沉，构成建筑承商方施工责任风险。
责任风险往往比较复杂，，责任认定或损失赔偿应尽可能按法律程序进行。
信用风险是指在经济活动中，权利人与义务人之间因一方违约或违法给对方造成经济损失的风险。
例如，借款人不按期还款，从而使贷款人因借款人的不守信用而遭受损失；购货方无正当理由不按约定支付全部货款，致使供货方因购货方不守信用而蒙受经济损失等。
在我国经济体制改革过程中，经济立法与经济秩序建立相对比较滞后，商业信用风险相对较大。
除上述按风险的性质、对象分类外，还可以根据风险产生的原因不同，把风险分为自然风险、社会风险、政治风险、经济风险和技术风险等。
1.3风险的特征根据风险的定义可以看出，风险具有四个主要特征：客观性、损失性、不确定性和未来性。
（1）风险的客观性。
风险是一种客观存在，无论人们是否意识到，它都存在。
自然界的地震、台风、洪水、雷雨，人类社会的战争、失业、意外事故等，这些风险的发生，都不以人的意志为转移。
可以说，风险的存在是客观的、必然的。
但是，人们可以对风险事件的长期观察和研究，找出影响因素和发生的条件，采取有针对性的防控措施与对策，以减少风险事件发生的频率和损失程度。
（2）风险的损失性。
风险的构成要素包括风险因素、风险事故和风险损失。
风险因素又称风险条件，是风险事故发生的潜在原因。
风险事故又称风险事件，是导致风险损失的直接原因。
可以说风险因素诱发风险事故，风险事故产生风险损失。
因此，风险必然会带来损失。
（3）风险的不确定性。
风险及其引起的损失都具有不确定性。
风险的发生事先难以预料的，发生后损失的大小、由谁来承受损失都是不确定的。
不同类型的风险就总体而言有一定的统计规律，可以帮助人们采取预防措施，但对某一具体风险事件而言则纯粹是偶然的，具有不确定性。
例如，随着汽车持有量的增加，交通疏股不断发生，经过对统计资料的分析发现，某些路段由于受公路平面线型设计与纵坡等因素影响成为事故多发地段，经过路段改造完全可以减少事故的发生。
又根据统计资料分析，发现疲劳驾驶和酒后驾车易引发交通事故，人们通过修订交通法律、法规也可以使事故减少。
但另一方面，每次交通事故的发生又有很大的偶然性，常常难以预料，因此，交通是事故时有发生。
（4）风险的未来性。
风险的未来性是人们对未来潜在的、可能会发生的意外事件的一种预见和疑惑。
除了上述四个方面的主要特征之外，风险还具有普遍性和可变性。
所谓普遍性是指风险无处不在、无处不有；可变性是指人类社会面临着各种各样的风险，而且随着社会外部环境和内在因素的变化而不断发生改变。
2汽车保险风险因素的分析2.1 保险风险的定义保险风险指的是尚未发生的、能使投保对象遭受损害的危险或者事故，比如像自然灾害、意外事故等。
2.2 保险风险的取决因素汽车保险风险主要取决于以下四方面因素：一是车辆自身风险因素；二是地理环境因素；三是社会环境因素；四是驾驶人员因素。
这四方面因素对车辆的风险影响相当大，有时是某一因素起主要作用，有时也可能是几个因素同时起作用。
2.3 汽车保险风险因素的分析2.3.1车辆自身风险因素（1）厂牌车型由于世界各国车厂众多，不同的厂家生产的车辆的特点不同，汽车的安全性能也不同。
美国、西北欧车辆首先非常注重的是安全性；日本车的综合性价比较高，但安全性要差于美国及西北欧车；韩国汽车目前在世界上也有一席之地，性价比相当高，但在安全性能上均要弱于美国、西北欧及日本车，整体上与国产车、合资车相当；东欧车及其他类车次之。
一般而言，厂牌车型的风险排列状况为：美国、西北欧车＜日本车＜韩国车＝国产车（2）车辆种类目前国内保险业界将机动车辆主要分成以下5种：即客车、货车、专用车、摩托车、拖拉机。
第一种：客车。
座位数指车辆拥有的可供乘客乘座的标准座位的数量，其所反映的是车辆的客运能力。
座位数的多与少直接关系到两方面的风险：乘客责任的风险。
一般情况下，座位数越多，运载的乘客数也越多，对于乘客的责任险而言，其风险就会加大。
因此，在承保乘客责任险时，要充分考虑车辆的座位数量。
第三者责任的风险。
座位数多的车辆，车体往往也较大，方向也就越不好控制。
因此在承保第三者责任险时，会予以适当考虑。
第二种：货车。
货车主要是指那些用来运送货物的车辆，其货运能力主要以吨位数来衡量。
目前国内货车主要分三类：第一类：2t以下货车；第二类：2～10t以下货车；第三类：10t及其以上货车。
吨位数与座位数的特点较为相似，一个是针对人，一个是针对货物，因此，在承保车上货物责任险时，要充分考虑吨位数。
第三种：专用车。
专用车主要指具有专门用途的车辆，如：油罐、气罐车、液罐车、冷藏车、起重车、装卸车、工程车、监测车、邮电车、消防车、清洁车、医疗车、救护车等等。
第四种：摩托车。