国家标准《包装 运输包装件基本试验 第 23 部分 随机振 动试验方法
包装运输振动试验报告
包装运输振动试验报告1. 引言包装是产品运输过程中的重要环节，振动是包装运输过程中最常见的运输荷载之一。
为了评估包装在运输过程中的振动性能，我们进行了包装运输振动试验。
本报告旨在介绍试验的目的、过程、结果和结论，以便提供有关包装运输振动性能的参考。
2. 试验目的本次试验的目的是评估被测试产品在包装运输过程中的振动性能，以确保包装能有效地保护产品免受振动造成的损害。
3. 试验方法我们使用了标准的包装运输振动试验方法，具体步骤如下：1.准备测试产品和包装材料：选取符合实际运输情况的产品和相应的包装材料，并按照要求进行包装。
2.选择试验设备：根据产品的尺寸和重量，选择适当的振动试验设备。
3.设定试验参数：根据实际运输情况，设定振动试验的参数，如振动频率、加速度等。
4.进行振动试验：将包装好的产品放置在试验设备上，并根据设定参数进行振动试验。
5.记录数据：记录试验过程中的振动数据，包括振动幅度、加速度等。
6.分析数据：根据记录的数据，分析产品在振动试验过程中的表现。
7.得出结论：根据数据分析的结果，评估产品的振动性能，确定是否需要改进包装设计或加强包装材料。
4. 试验结果根据我们的试验，我们得出以下结果：•产品在振动试验过程中表现良好，没有出现损坏或脱离包装的情况。
•振动幅度和加速度的记录数据显示包装对产品起到了有效的保护作用。
•包装材料的选择和设计对产品的振动性能具有重要影响，需要进一步优化。
5. 结论通过包装运输振动试验，我们得出以下结论：•本次测试的包装对产品的振动性能具有良好的保护作用。
•包装材料的选择和设计需要进一步改进，以进一步提升产品在振动环境下的保护能力。
•在实际运输中，建议对产品进行必要的固定和缓冲措施，以最大程度地减少振动对产品的影响。
6. 建议基于我们的试验结果和结论，我们提出以下建议：1.完善包装设计：根据试验结果，改进包装材料和结构设计，提升产品在振动环境下的保护性能。
2.强化包装材料选择：选择更具抗振性能的包装材料，如泡沫塑料、缓冲材料等。
运输包装振动试验方法解析
运输包装振动试验方法解析
运输包装测试就是通过包装测量和包装试验等方法，对包装的技术性能进行评价。
这是促进包装管理、提高包装质量、减少货物在流通过程中的损失、实现包装合理化的重要手段，也是进行包装事故仲裁的有效手段。
正确确定试验强度和选择试验时间可以让试验结果更接近现实，帮助企业更好地选择包装材料和包装结构，控制运输包装成本，提前预见货损，避免发生重大的经济损失。
运输包装测试主要分为振动试验和冲击试验两大部分。
本文主要介绍运输包装振动试验需要确定的量值、试验方法以及如何确定试验时间等相关问题。
振动的危害
在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象，造成不必要的损失。
运输包装件所受的振动危害主要来自运输环境和运输工具。
在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都可能会使运输包装件发生上下、前后、左右不同方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，运输包装件也会发生周期性的振动；在海运过程中，运输包装件除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，运输包装件不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
由于运输工具和运输环境存在差异，运输包装件的振幅范围也不尽相同。
目前在国内外的一些研究中，对汽车、火车、船舶、飞机等运输工具的实测结果说明，平稳随机振动大量存在于汽车、火车和飞机的运输环境中，船舶的随机振动量很小。
火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，这说明汽车运输的机械条件最差。
《包装 运输包装件 基本试验》系列标准
《包装运输包装件基本试验》系列标准“包装运输包装件基本试验”系列标准是运输包装行业领域的一部分，主要涵盖了包装件的基本物理性能和功能性能试验。
这些试验主要是为了确保包装件在运输过程中能够达到可靠的保护性能，从而减少运输中的损失和浪费，并保障产品质量和客户利益。
以下是该系列标准的一些常见试验内容：1. 抗压试验抗压试验是评估包装件的承重能力、抗冲击能力和稳定性的重要方法。
在试验中，将包装件放入压力装置中，并进行一定时间的标准压力测试。
通过这项试验能够判断包装件对于承受垂直负荷的能力，预测运输过程中承受的压力范围，评估包装件的强度和稳定性。
抗振动试验是评估包装件在不同振动条件下运输的抵抗力。
在试验过程中，包装件会被放置在振动机上，并在一定周期内进行震动测试，以模拟实际运输中物品所需承受的振动威胁。
通过这项试验能够检测包装件的耐振性和抗击振能力，对于在运输过程中稳定保护货物具有重要意义。
抗冲击试验被广泛用于评估包装件对于外部撞击和震动的抵抗能力。
在试验中，包装件会被放置在高度设定的平台上，并从指定高度落下。
这项试验还可以通过不同落下方式的试验进行评估，以检测包装件的抗冲击能力和保护物品免受外部冲击损伤的能力。
抗拉试验是评估包装件材料拉伸强度和断裂强度的方法。
在试验中，需要将被测材料拉伸至断裂，以测定力学性能参数（如强度、模量等）。
该试验能够检测包装材料在运输过程中所需的各项拉伸参数，另外通过对比拉伸性能，还能够评估不同材质的包装件的优劣。
5. 密封试验密封试验是测量包装件性能的关键参数之一。
在试验中，需要将包装件按照要求密封，并在规定的时间段内检查其密封状态和密封可靠性。
该试验可以检测包装件的密封性和水密性，以保障要运输物品的质量和避免液体泄漏等不良影响。
总之，“包装运输包装件基本试验”系列标准包括多项测试项目，以确保包装件在运输过程中保持良好的物理及功能性能。
这些标准是实现可靠运输的必要条件，同时也有助于降低因输送过程中损失和浪费所带来的环境污染和经济影响。
包装运输振动测试标准
包装运输振动测试标准一、测试目的包装运输振动测试的目的是评估产品在运输过程中受到振动的影响，确定产品的性能和可靠性。
通过模拟实际运输过程中的振动环境，对产品进行振动测试，以验证其是否能满足预期的要求。
二、测试仪器1.振动台：用于模拟运输过程中的振动环境。
2.测试样品固定装置：用于固定测试样品，确保其在振动测试过程中不会发生位移或损坏。
3.计时器：用于记录振动时间。
4.加速度计：用于测量振动台的加速度。
5.数据分析仪：用于采集和分析测试数据。
三、测试步骤1.将测试样品放置在测试台上，并固定好。
2.将加速度计固定在测试样品上，以测量振动台的加速度。
3.设置振动台的振动频率、加速度和持续时间等参数。
4.启动振动台，开始振动测试。
5.在振动测试过程中，记录测试数据，包括加速度、时间和测试样品的状态等。
6.在振动测试结束后，对测试样品进行检查，评估其性能和可靠性。
7.如果测试样品未通过测试，则需对其进行修复或更换，并进行重新测试。
四、测试结果判定1.如果测试样品在振动测试过程中出现损坏或性能下降，则判定为不合格。
2.如果测试样品在振动测试过程中未出现损坏或性能下降，则判定为合格。
五、测试报告1.应根据测试结果编写测试报告，包括测试样品的信息、测试目的、测试仪器、测试步骤、测试结果判定和结论等。
2.测试报告应由专业人员审核和签字。
3.测试报告应存档备案，以便后续查询和使用。
六、测试记录1.应记录每次包装运输振动测试的数据，包括加速度、时间和测试样品的状态等。
2.记录应准确完整，以便后续查询和分析。
3.记录应保存于安全的位置，并定期备份。
七、测试环境1.包装运输振动测试应在无尘、无振动的环境中进行。
2.包装运输振动测试的温度应控制在（25±5）℃，湿度应控制在（50±10）%。
3.在进行包装运输振动测试前，应对环境进行检查和清理，确保其符合测试要求。
八、异常处理1.如果在包装运输振动测试过程中出现异常情况，应立即停止测试，并检查问题原因。
包装运输振动测试标准与方法
包装运输振动测试标准与方法嘿，咱今儿就来聊聊包装运输振动测试标准与方法。
你可别小瞧了这个，这可关系到咱的宝贝货物在运输过程中能不能安然无恙呢！想象一下，那些货物就像要去经历一场大冒险，而包装就是它们的保护盔甲。
要是这盔甲不给力，那货物不就容易在运输途中磕了碰了，遭罪呀！所以这个振动测试标准那可太重要啦。
那到底啥是振动测试标准呢？简单说，就是给包装定个规矩，得达到一定的要求，才能保证货物在振动环境下不出问题。
这就好比给运动员定个标准，得达到那个水平才能去参加比赛。
一般来说呢，这标准会考虑很多因素，比如振动的频率呀、幅度呀、持续时间呀等等。
这就像咱做菜放盐，放多了咸，放少了没味，得恰到好处才行。
那具体怎么测试呢？这方法可多了去了。
有一种常见的方法是把包装好的货物放在振动台上，然后让振动台开始工作。
这振动台就像个调皮的小精灵，不停地晃呀晃，看看货物能不能受得了。
还有的时候，会模拟实际运输过程中的振动情况。
比如卡车在路上跑，会有各种颠簸呀、摇晃呀，那测试的时候就得尽量模仿这些情况。
这就好像给货物来了一场真实的运输彩排。
在测试的时候，可得瞪大了眼睛仔细观察。
看看包装有没有破损呀，货物有没有移位呀。
要是有问题，那可就得赶紧想办法改进包装，不然等真运出去了，那麻烦可就大啦！咱再想想，要是没有这些标准和方法，那会咋样呢？那货物可能就像没头苍蝇一样，在运输过程中乱撞，最后到了目的地都成了一堆破烂。
那咱不是白忙活了嘛！所以呀，这包装运输振动测试标准与方法可真是不能马虎。
咱得认真对待，就像爱护自己的宝贝一样爱护那些货物。
只有这样，才能保证它们安全到达目的地，给咱带来好的收益呀！这可不是开玩笑的事儿，大家说是不是呀！咱可不能让货物在运输途中遭罪，得让它们舒舒服服地到达目的地，这样大家都开心呀！大家可得记住咯！。
图书盘点机器人通用技术条件-最新国标
图书盘点机器人通用技术条件1范围本文件规定了图书盘点机器人的术语与定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、使用说明书、运输和贮存。
本文件适用于对图书馆图书进行盘点的图书盘点机器人。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 191-2008 包装储运图示标志GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验A:低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分试验B:高温GB/T 2423.3-2016 环境试验第2部分：试验方法试验Cab：恒定湿热试验GB/T 4768-2008 防霉包装GB/T 4879-2016 防锈包装GB/T 5048-2017 防潮包装GB/T 5226.1-2019 机械电气安全机械电气设备第1部分:通用技术条件GB/T 13384-2008 机电产品包装通用技术条件GB/T 17626.2-2018 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.8-2006 电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验GB/T 38124-2019 服务机器人性能测试方法IEC 62849:2016 机器人家用移动机器人性能评估方法 Robotics -- Performance evaluation methods of mobile household robots3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1图书盘点 bookshelf scanning按照设定的模式，定期或临时对馆内图书的实际数量及存放位置进行清查和清点。
3.2图书盘点机器人 bookshelf scanning robot由自主导航装置、盘点装置、人机交互单元、操作系统等组成的具有半自主或自主控制功能，可替代图书馆管理员从事图书盘点作业的移动式机器人。
包装件振动试验
包装件的振动试验
振动试验的振动波形可以包括正弦波、三 角波、锯齿波、方波等不同形式。由于正弦波 的产生、控制和测量都比较容易实现，实际过 程中，振动的波形也近似于正弦波，或可以分 解成不同频率的正弦波，因此，正弦振动试验 是普遍采用的模拟方法，如果不做特别说明， 振动试验一般均指正弦振动试验。 正弦振动试验分为定频振动试验和变频振 动试验。
试验一
定频振动试验
试验方法 1.每组试样测试数量不少于3件，试验之前，
应按GB/T4857.1对试样各部位进行部位编号，并按 照 GB/T4857.2选定一种条件对试样对试样进行温 湿度调节处理。 2.按照国标GB4857.7“包装 运输包装件 正弦 定频振动试验方法”进行试验。具体测试方法是， 根据包装件在运输过程中的振动方向，将试样按照 正常运输状态放置于振动台台面上，进行振动试验。
2
显然，由振动加速度、振幅、振动频率中 任何两个已知量就可求得第三个未知量。
试验一
试验要求
定频振动试验
遵循国标GB/T4857.7-2005《包装 运输包装件 正弦定频振动试验方法》
1.试验样品放置状态 一般来说，产品在不同方向的脆值并不相同， 缓冲包装在不同方向的设计也不同，包装件在不同 方向的抗震能力也是不同的。试验品的放置状态应 按实际运输状态放置，如果实际运输过程中可能有 多种放置方式，则应尽量按所以可能的状态进行试 验。
试验一
试验要求
2.试验品的固定方法
定频振动试验
试验品的固定方法对试验结果影响非常大，振 动时运输包装件可以采用固定和用栅栏围住两种方 式。具体采用何种固定方式，主要应参照实际运输 过程中，包装件在运输工具上是如何固定的。
试验一
试验要求
运输包装试验解析—振动篇
运输包装试验解析—振动篇运输包装试验就是模拟产品的运输过程，通过试验找出产品的设计缺陷，可能存在的风险。
提前预见产品在运输过程中的损失，且实现产品设计成本合理化，也是进行产品运输问题事故仲裁的有效手段。
振动的危害振动是运输包装试验项主要组成部分之一，在运输过程中，产品会因振动发生表面擦伤、漆膜或镀膜脱落等问题，内部部件还会因反复施加作用力发生螺钉松动、部件变形弯曲、产生裂纹、断裂、脱落等现象。
振动的由来产品运输所受的振动危害主要来自运输环境和运 输工具。
运输工具主要包括：公路运输、铁路运输、空运和海运。
在汽车运输过程中，公路路面的起伏不平、汽车发动机的固有振动、轮胎的充气程度和减震弹簧的性能等因素都会使产品发生任意方向的振动；在火车运输过程中，受牵引机车和铁轨接缝的影响，产品也会发生周期性的振动；在海运过程中，产品除了受到发动机的振动影响外，还因水面风浪的颠簸发生低频振动；在空运过程中，产品不但受到发动机高频激振的影响，还会受气流作用产生低频振动以及周期性的上下和左右摇摆。
运输工具对比在国内外的一些研究中，四大运输环境中，船舶的随机振动量很小，火车和飞机的随机振动功率谱密度值比汽车小得多，汽车运输的机械条件最差。
振动试验发展过程运输包装振动试验的类型是从正弦定频→正弦扫频→随机振动发展而来的。
正弦定频振动试验可以在选定的一个或数个频率（通常选试件的共振频率）下对试件进行振动试验，由于不可能测出试件所有的共振频率对产品的影响。
同时，共振频率本身在试验过程中也是变化的，于是就发展了正弦扫频振动试验，该试验过程中对试件所能碰到的所有共振频率都能进行衡量。
那为什么又要进行随机振动试验呢？这是因为在进行正弦扫频振动试验时，试件在各共振频率下依次发生共振，而随机振动试验时，试件各共振频率同时发生共振。
振动的量值产品的振动试验分为正弦定频振动试验、正弦变频振动试验和随机振动试验三种。
振动试验中需要确定的量值很多。
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国家标准《包装运输包装件基本试验第23部分随机振动试验方法》（征求意见稿）编制说明
一、任务来源
根据全国包装标准化技术委员会文件《关于下达2009年第一批国家标准修订计划项目的通知》【包标委（2009）013号】，由全国包装标准化技术委员会归口，由中国包装科研测试中心负责牵头修订GB/T 4857.23-2003《包装运输包装件随机振动试验方法》。
二、目的和意义：
本次修订主要是是根据本标准依据的ASTM D 4728：1995的修订点而修订的，目前 ASTM标准的最新版本为ASTM D 4728：2006。
ASTM D 4728：2006除编辑方面做了一些调整外，其主要的修订点是取消了所有开环方法的描述，另外一方面本次修订的主要目的是增加中国公路振动的频谱,增加的这些频谱可以直接在实验室使用。
2003版给定的附录文件都是欧美方面的振动数据，没有符合中国国情的振动数据，这样使用欧美振动条件考核包装件在中国运输过程中受振动的影响就不合理。
中国包装科研测试中心在经过长时间的振动数据积累，并基于大量数据分析的基础上，得到了“中国公路运输随机振动功率谱密度曲线及“中国京沪铁路运输随机振动功率谱密度曲线实例。
”列在了附录B和C。
三、关于随机振动试验方法的说明：
包装件在运输过程中会受到各种复杂的危险情况，对这些危险情况了解不足需要对运输包装件进行随机振动试验。
这种方法可以使所有的产品和包装经历共振的过程。
随机振动会对整体运输包装件、以及外包装、内包装、产品和密封等各个部分带来损害。
随机振动试验方法可以对这些因素的相互作用进行分析。
随机振动试验很难与正弦振动试验建立对等关系。
因为产品的阻尼是非线性的，所以每个产品对振动的反应也各不相同。
随机振动试验不存在的疲劳振动，强度低于正弦定频和扫频振动试验。
随机振动试验可以真实地反应运输环境，如果条件允许应把试验结果与真实结果对比来不断改进实验室试验。
随机振动试验还能模拟瞬间或周期性的振动，如铁轨的接口和地面的坑洼。
包装件的任何方向都能进行随机振动试验（水平、垂直或其它方向）。
但是，不同大小的样品或不同方向的试验都要选择不同的试验强度。
随机振动试验需要正确的选择PSD曲线,应尽量采用从实际流通环境中采集的数据,如果不具备这一条件，应选择国家标准、国际、国外标准或组织推荐的PSD曲线,如：ASTM D4169《运输包装容器和运输包装件性能试验的规则》等相关标准。
四、收集资料
标准方面资料：
1.ASTM D4728–2006
2.ISO 13355–2001
3.GB /IEC GB/T 2423.56-2006/IEC 60068-2-64：1993电工电子产品环境试
验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动（数字控制）和导则
4.ASTM D 4169-2008
其他资料：
国内外有关随机振动的书籍、中国包装科研测试中心采集的实际车辆振动数据。
五、编写过程
本次修订在2003年的版本基础上做了一些编辑性的修订。
附录做了较大的调整，增加了ISO13355中规定的随机振动频谱；增加了中国公路随机振动的频谱，另外增加了中国铁路随机振动的曲线图，在新修订的标准中仅作为一个，不作为单独指导实验的标准参数出现。
本标准起草组在充分研究国际先进标准ASTM D4728-2006的基本原理、试验方法和试验过程的基础上，利用国际上先进的数据采集设备，在国内收集了大量的运输数据，并进行分析处理后得到了中国地区随机振动强度曲线。
本着既要与
国际先进标准接轨，又要符合我国的实际情况的原则，确定了本标准的修订方案和基本结构，起草了本标准的文本。
同时我们反复讨论、论证,认真分析和，对标准进行修改，形成了标准的征求意见稿。
六、标准需说明的问题
1.本标准引用标准删除了GB/T 412
2.1《包装术语基础》、GB/T4122.3《包装
术语防护》。
增加了GB/T 4122.5 包装术语第5部分检验与试验。
2.在术语和定义中，增加了中带宽（bandwidth）、闭环（colsed-loop）、分贝
（decibel (dB)）、加速度总均方根（overall g rms）等基本概念，这些基本概念有助于读者理解随机振动的定义。
3.本标准按国标GB/T4857试验报告部分进行调整。
4.删除了开环的描述
5.将原附录B “中国天津外环线随机振动功率谱密度曲线实例和功率谱密度数
据，修改为附录B“中国公路运输随机振动功率谱密度曲线及附录C“中国京沪铁路运输随机振动功率谱密度曲线实例。
这是本标准中较重要的一部分。
因为我国的国家标准多用于我国的产品，并且试验强度的选择是本试验方法的重要依据，因此提供适用于我国的试验强度更有实际意义。
由于振动强度受许多因素的影响，如：车辆的减振方法、负载、行驶速度和路面情况。
我们的试验强度曲线选择了普遍使用的弹簧减振卡车，一般的公路路面、50公里小时的速度，在不同的负载下，利用世界上先进的数据采集器进行了大量的试验，收集了广泛的数据进行汇总分析，得到了这一有代表性的随机振动试验曲线。
从曲线本身看，对于不同负载，曲线的趋势是一致的，只是强度各有不同；这一曲线与原标准中美国州际公路曲线对比，两曲线的走势也是一致的，在强度上有所不同，说明了该曲线的正确性，同时反应了中国的实际运输情况。
中国包装科研测试中心
2011年10月。