(最新经营)汽车尾后字母含义
汽车行业字母简写含义大全
汽车行业字母简介大全ABS --- (Antilock Braking System) ，汽车防抱死制动系统。
AT----(AT : Automatic Transmission),代表自动挡。
MT----(MT : Manual Transmission),代表手动挡。
AMT --- (Automated Mechanical Transmission) ，是指机械式自动变速器。
ASR----(Acceleration Slip Regulation),驱动(轮)防滑系统。
AC/DC 模块电源输入交流(一般标称输入电压为220V) ,输出直流(标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V 等)。
DC/DC 模块电源-- 输入直流(标称输入： 3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V 等) , 输出直流(标称输出： 3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V 等)。
BMS --- (BATTERY MANAGEMENT SYSTEM )，电池管理系统。
BCU --- 电池控制单元。
CAN----(CAN —CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH 公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。
ECU --- (Electronic Control Unit )，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。
EBD----(Electro nic Brake-Force Distribute n)，电子刹车力分配系统。
ESP---- (Electro nic Stability P rogram)，车身电子稳定系统。
ECAS----( Electro ni cally Con trolled Air Sus pen sio n)，电子控制空气悬架系统。
HCU --- 多能源动力总成控制单元。
HEV --- (Hybrid Electric Vehicle) ，即混合动力汽车。
汽车行业字母简写含义大全
汽车行业字母简介大全ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。
AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。
MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。
AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。
ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。
AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）,输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。
BCU----电池控制单元。
CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。
ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。
EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。
ESP----(Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。
ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。
HCU----多能源动力总成控制单元。
HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。
MCU----（Micro Controller Unit），即微控制器。
汽车行业字母简写含义大全
汽车行业字母简写含义大全汽车行业字母简介大全ABS----(Antilock Braking System)，汽车防抱死制动系统。
AT----(AT：Automatic Transmission)，代表自动挡。
MT----(MT：Manual Transmission)，代表手动挡。
AMT----(Automated Mechanical Transmission)，是指机械式自动变速器。
ASR----(Acceleration Slip Regulation)，驱动（轮）防滑系统。
AC/DC模块电源----输入交流（一般标称输入电压为220V）,输出直流（标称输出：5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
DC/DC模块电源----输入直流（标称输入：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）, 输出直流（标称输出：3.3V\5V\9V\12V\15V\24V\48V等）。
BMS----（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电池管理系统。
BCU----电池控制单元。
CAN----(CAN－CONTROLLER AREA NETWORK),控制器局部网是BOSCH 公司为现代汽车应用领先推出的一种多主机局部网。
ECU----（Electronic Control Unit），电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。
EBD----(Electronic Brake-Force Distribution)，电子刹车力分配系统。
ESP---- (Electronic Stability Program)，车身电子稳定系统。
ECAS----（Electronically Controlled Air Suspension），电子控制空气悬架系统。
HCU----多能源动力总成控制单元。
HEV----(Hybrid Electric Vehicle)，即混合动力汽车。
汽车尾部常见后缀字母详解
——汽车尾部常见后缀字母详解2010-07-28 作者:刘庆义[发表评论 (0)]【PDF版】汽车尾部可谓是一个多种元素展示的舞台，品牌标志、排量大小、汽车型号、警示标语等等都汇集于此，让不甘寂寞的车尾成为了人们时常讨论研究的焦点。
相信肯定有很多消费者能认出汽车尾部那些著名的汽车标志，也肯定有不少消费者能通过尾部设计辨别出各款车型，而车尾某些部位后缀的字母代表什么意思，你知道吗？就让记者给读者们来一次大扫盲，换个角度了解一下我们的爱车吧。
□刘庆义盲点一：“L” 与“T”在滚滚车流中，字母“L”和“T“是人们在汽车尾部见得最多的字母。
但字母L与T 分别代表什么意思呢？L表示升，比如1.6L就是1.6自然进气排量。
活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。
如1.1L、1.6L就表示排量为1.1升、1.6升。
T表示涡轮增压，涡轮增压的英文名字为Turbo，T即是Turbo英文头一个字母。
一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。
譬如奥迪A6的2.0T、帕萨特1.8T、荣威1.8T等等。
盲点二：“MT”、“AT”、“AMT”、“CVT”这四组字母都是代表着不同变速器的缩写。
分别是：MT代表手动挡车型。
MT为manual transmission的缩写，意为手动变速器，手动变速器机械结构简单，而且变速箱几乎不用保养，维护成本低，能更多体验驾驶乐趣。
AT代表自动挡车型。
AT为automatic transmission的缩写，意为自动变速器，其具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点。
装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
AMT代表手自一体变速器，是手动挡和自动挡的结合。
AMT是对传统干式离合器和手动齿轮变速器进行电子控制实现自动换挡的新式变速器，其控制过程基本是模拟驾驶员的操作，对节气门开度、离合器、换挡操纵三者进行综合控制，有效配合。
汽车尾部字母含义大全
8.MSR 是发动机阻力矩，就是防止车辆起步发生打滑现象，MSR 和 MASR 都是 ESP 里面的东西。
汽车英文缩写字母代表的含义—送给上分的朋友-.-
好久没有来上分了，你们还好吗？
大家都要4D 五门 5D 旅行车 W 掀背式 HB 旅行车 W（Wag-On） 双门跑车 C(Coupe) 四门跑车 S(sedan) 活顶四门跑车 C(Convertible Coupe) 超豪华轿车 Limousine
负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位 为“千帕”。轮辋规格：表示与轮胎相配用 de 轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋 5.00F”。 平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴， 以保证整个轮胎 de 平衡一性*一。 滚动方向：轮胎上 de 花纹对行驶中 de 排水防滑特别 关键，所以花纹不对称 de 越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计 de 附着力、 防滑等一性*一能。如果装错，则适得其反。 磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示 轮胎 de 磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆 胎。 生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎 de 制造年月及数量。如“98N08B5820” 表示 1998 年 8 月 B 组生产 de 第 5820 只轮胎。生产批号用于识别轮胎 de 新旧程度及存 放时间。 商标：商标是轮胎生产厂家 de 标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒 目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。 其它标记：如产品等级、生产许可证号及 其它附属标志。可作为选用时惨籃慰甲柿虾托畔ⅰ? 轮胎标记一般都标志得比较规范，识别 清楚后就可放心选购和使用了。 以下是一个常见 de 轮胎规格表示方法： 例：185／ 70R1486H 185：胎面宽（毫米） 70：扁平比（胎高÷胎宽） R：子午线结构 14：钢 圈直径（寸） 86：载重指数（表示对应 de 最大载荷为 530 公斤） H：速度代号（表示 最高安全极速是 210 公里／小时）谢谢 其它回答： 有钢丝胎，尼龙胎，棉线胎，人造丝胎，大家一般使用 de 是尼龙胎，还有钢丝胎钢丝胎又 分有内胎 de，和无内胎 de 无内胎 de 一般用在轿车上，俗称真空胎，这种胎可以降低在轿 车高速行驶时发生爆胎 de 危险。型号一般有 6.5-169.00-20 这种貌似这个跟载重有关系！
(最新经营)汽车零部件编号规则
汽车零部件编号规则前言本标准规定了四川汽车工业股份有限企业乘用车《汽车零部件编号规则》，于Q/SQJ216—2010《汽车零部件编号规则》的基础上进行修订，这次修订贯彻了QC/T265-2004《汽车零部件编号规则》和GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》的内容，于内容和结构上有较大变化。
本标准与Q/SQJ216—2010相比主要变化如下：—术语进行了增补；—增加了零部件号的编制原则；—附录A，附录B进行了修改、增补；完善汽车零部件编号规则。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心提出。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心归口。
本标准由四川汽车工业股份有限企业技术中心负责起草。
本标准主要起草人：周杨宇戴丽萍本标准所代替标准的历次版本发布情况为：2007年首次发布，编号为Q/SQJ216—2007；2010年第二次发布,编号为Q/SQJ216—2010；2012年第三次发布，编号为Q/SQJ-C-0002-2012目次前言 (Ⅱ)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语 (1)4汽车零部件编制原则 (2)5汽车零部件编号规则 (3)6产品配置英文代号 (4)附录A（规范性附录) (6)附录B（规范性附录） (33)汽车零部件编号规则1范围本标准规定了四川汽车工业股份有限企业（以下简称川汽）乘用车的零部件号的编制方法。
本标准适用于川汽乘用汽车的零部件编号。
本标准不适用川汽乘用车所用标准件和轴承等的编号，乘用车所用标准件和轴承等的编号按标准件国家标准执行。
2规范性引用文件凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
QC/T265《汽车零部件编号规则》Q/SQJ-C-0006《车辆平台、项目及产品代号编制规则》GB/T1.1《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写》3术语下列术语和定义适用于本标准。
3.1组组表示汽车各功能系统的分类。
3.2分组分组表示功能系统内分系统的分类顺序。
汽车字母的意思(全))
汽车尾部的字母表示什么意思真正的TSI是涡轮增压（T）+机械增压（S）+燃油缸内直喷（I），TFSI是涡轮增压(T)+燃油分层喷射燃烧技术(FSI)，可是这个技术引进中国后就因为中国的烂油给简配了，就成了中国特色的“TSI”（比如迈腾1.8TSI等），跟真正的TSI天壤之别...SUV——SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即“运动型多用途车”，20世纪80年代起源于美国，是为迎合年轻白领阶层的爱好而在皮卡底盘上发展起来的一种厢体车。
离地间隙较大，在一定的程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。
CRV——CRV是本田的一款车，国产的版本叫做东风本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休闲车。
SRV——SRV的英文全称是Small Recreation Vehicle，翻译过来的意思是“小型休闲车”，一般指两厢轿车，比如上海通用赛欧SRV。
RA V——RA V源于丰田的一款小型运动型车，RA V4。
丰田公司的解释是，Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)，缩写就成了RA V，又因为车是四轮驱动，所以又加了个4。
HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车，取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意，和上面的“V”不同，纯粹玩的是一个概念。
MPV——MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽车。
它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个坐椅都可调整，并有多种组合的方式。
近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S-MPV，S是小(Small)的意思，车身紧凑，一般为5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的缩写，是以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车，也被称为Crossover。
汽车类型编码
轿车、客车、货车的分类
• 轿车按排量分为微型轿车（1升以下）、轻型轿车（1－ 轿车按排量分为微型轿车（ 升以下）、轻型轿车（ ）、轻型轿车 • •
1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车（2.5 1.6升）、中级轿车（1.6－2.5升）、中高级轿车 中高级轿车（ 中级轿车 ）、高级轿车 高级轿车（ 升以上）。 －4升）、高级轿车（4升以上）。 客车按长度分为微型客车（不超过3.5米）、小型客车 客车按长度分为微型客车（不超过3.5米）、小型客车 3.5－ ）、中型客车 中型客车（ 10米）、大型客车 大型客车（ （3.5－7米）、中型客车（7－10米）、大型客车（10 米以上）。 米以上）。 货车按载重量分为微型货车（1.8T以下）、轻型货车 以下）、 货车按载重量分为微型货车（1.8T以下）、轻型货车 1.8－6T）、中型货车（ ）、中型货车 14T）、重型货车（ ）、重型货车 （1.8－6T）、中型货车（6－14T）、重型货车（14T 以上） 以上）
• 四到九位是车辆特征代码，常包括车型
类别、车身类型、发动机型号、乘员保 护装置、方向盘位置，不再一一说明。 • 第十位是生产年代款码，每三十年一循 环，分别为：A 1980； 环，分别为：A、1980； • B、1981；C、1982；D、1983；E、 1981； 1982； 1983； 1984； 1984；F、1985；G、1986；H、1987； 1985； 1986； 1987； J、1988；K、1989；L、1990；M、 1988； 1989； 1990； 1991； 1991；N、1992；P、1993；R、1994； 1992； 1993； 1994； S、1995；T、1996；V、1997；W、 1995； 1996； 1997； 1998； 1998；X、1999；Y、2000；1、2001； 1999； 2000； 2001；
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汽车屁股后面的字母各是什么意思！知识啊！不要错过！来源：王裕涵✿.｡.:ying的日志
增压发动机
类型一：TSI
大众的TSI于国内外有着不一样的意思，国外的意思是TwinchargerStratifiedion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，且没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
于国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSI
TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（FuelStratifiedion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDI
TDI是英文TurboDirection的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI （自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们于柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般均到10之上，这样就可以于转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会于气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机
类型一：CGI/CDI
发动机CGI技术是一种奔驰企业开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
于稳定行进或低负载状态下，采用缸内直喷设计的发动机得以进入Ultralean （精实）模式。
于此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则于压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。
根据实际测试，其最高能达到1：65的油、气比例，除了节能表现相当惊人，整体动力曲线也能够维持相当高的平顺度。
而CDI则为该技术的柴油版本。
类型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC
发动机可变气门正时技术(VVT，VariableValveTiming)原理是根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。
优点是省油，功升比大而缺点是中段转速扭矩不足。
目前本田的VTEC、i-VTEC、；丰田的VVT-i；日产的CVVT；三菱的MIVEC；铃木的VVT；现代的VVT；起亚的CVVT；江淮的VVT；长城的VVT等也逐渐开始使用。
总的说来其实就是一种技术，名字不同。
但部分车型仅具有可变气门技术而没有正时技术，虽然比一般发动机要省油，但依然赶不上带正时技术的发动机。
绿色发动机
类型一：Hybrid
混合动力汽车（HybridElectricalVehicle,简称HEV)是指同时装备两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的汽车。
通过于混合动力汽车上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控，而发动机保持于综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗与排放。
而宝马的ActiveHybr同样属于此类系统。
类型二：DM
DM是DualMode的缩写。
是纯电动车（EV）和混合动力（HEV）相结合的技术。
DM双模电动车采用电动车系统和混合动力系统。
是一种将控制发动机和电动机两种混合力量相结合的技术，实现了既可充电、又可加油的多种能量补充方式。
驱动系统
类型一：Quattro
Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。
EDL（电子差速锁）于必要时将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。
当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。
一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。
由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。
25年前，奥迪的工程师以quattro全时四轮驱动，于驱动技术领域树立了里程碑。
类型二：4WD(4X4)/AWD/xDrive/sDrive
四轮驱动系统（4wd系统，车身上标识4X4与4WD意思一样）是将发动机的驱动力从2wd系统的两轮传动变为四轮传动。
4wd系统之所以列入主动安全系统,主要是4wd系统有比2wd更优异的发动机驱动力应用效率,达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥。
就
安全性来说,4wd系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用,造成好的行车稳定性以及循迹性。
除此之外4wd系统更有2wd所没有的越野性。
AWD（全时四驱系统)已经变得和4WD几乎一样了，唯一的区别就于于AWD比4WD少了低比率的传动装置，不过AWD仍然提供于湿滑路面、恶劣天气以及轻微越野路面的牵引能力。
但实际情况是，对一辆车的越野能力起决定性作用的是车辆的离地高度而非AWD能力。
所有的AWD系统是全时四轮驱动的，这也就意味着你不用进行2轮驱动或者全轮驱动模式的转换。
而宝马的xDrive、奔驰的4MATIC与AWD一样是全时四驱系统，仅仅是称呼不一样，而sDrive则为后驱系统。
特殊车型：
类型一：奥迪-S/RS
奥迪S系列包括了S3、S4、S5、S6、S8及更为高级的RS系列。
奥迪S系列集合了奥迪最先进的技术且把车型调教至性能与卓越运动性相结合，且且全部配备了quattro全时四驱系统。
奥迪RS是S系列里面最为顶尖的产品，相当于宝马的M系列与奔驰的AMG系列。
类型二：大众-GTI/R
大众标识了GTI的车型分别有高尔夫GTI与POLOGTI，他们属于原车型真正意义上的运动版，不但外观有所改变，发动机也比原型车的发动机更为强劲。
R系列为大众车型的高性能版本，帕萨特与高尔夫皆有R系列产品，比GTI版本车型的性能更为强劲。
类型三：宝马-M/车型中的数字
我们于这所说的“M”与X5M/X6M这样的运动版不一样，我们要介绍的是代表宝马最高性能的“M”。
熟悉宝马的人均知道，宝马m企业是宝马集团内的一个专业机构，其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。
于一部宝马车上的字母“m”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
m分部可以和梅赛德斯－奔驰的AMG相媲美，于它手中所诞生的产品进一步延伸了这个全新的性能理念：BMW高品质跑车——M系。
宝马的M企业除了设计和制造高性能的车型之外，它的业务还延伸至一个新的领域——bmwindividual（宝马个性化）改装部，主要是按照客户的个性化要求设计制造新的个性化宝马车型，满足客户极端的个性需求。
而于一般宝马车的型号也许会让人困惑，他与一般用排量命名的方式不一样。
宝马采用了按扭矩大小的方式命名，车型的3位数字中首数字为车系，而后两位为扭矩识别。
例如318i 与320i同样使用2.0自然吸气发动机，但因为调教不一样，所以他们的扭矩分别为180N.m 和200N.m。
类型四：AMG
强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些均会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的企业长盛不衰的辉煌。
1988年，AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。
那一年AMG与奔驰企业建立
了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。
两家企业合作发展的第一辆车是1993年出品的C36AMG，如今奔驰企业承诺要于每种奔驰车上生产其AMG型号
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