防冻液常识
防冻液里的化学知识
防冻液里的化学知识防冻液知识当前，现代汽车发动机普遍采用防冻冷却液（简称防冻液）代替自然水作为冷却介质。
因为一些车主和修理人员对防冻液的相关知识了解不深，同时不合格防冻液大量充斥市场，在使用防冻液过程中引起很多问题。
本文将系统介绍防冻液的基础知识，并探讨防冻液的使用注意事项，供同行参考。
一、防冻液分类汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
因为甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不但不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
防冻液的沸点高：水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
防冻液能够防垢用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液能够保证发动机在低温下正常工作。
防冻液工作原理
防冻液工作原理
防冻液是一种能够在低温环境下保护发动机冷却系统不受冻结和腐蚀的液体。
它的工作原理基于以下几个方面：
1. 防冻剂成分：防冻液的主要成分是乙二醇或丙二醇等有机化合物。
这些化合物具有较低的冰点，能够防止水在低温下结冰。
防冻剂还含有一些添加剂，如抗氧化剂、抗腐剂和抗泡剂等，用于延长防冻液的使用寿命和提高其性能。
2. 抑制结冰和沸腾：防冻液通过降低冷却液的冰点来抑制结冰，从而保护发动机冷却系统不被冻结。
当发动机工作时，防冻液会沸腾，从而带走发动机产生的热量，防止过热。
3. 抗腐蚀和抗氧化：防冻液中的添加剂具有抗腐蚀和抗氧化的作用，可以保护发动机冷却系统的金属部件不被腐蚀和氧化。
这些添加剂可以防止冷却系统内的金属部件与水接触产生电化学反应，减少金属腐蚀的风险。
4. 维持适当的冷却性能：防冻液还具有提高冷却性能的功能。
它具有较高的比热容和导热系数，可以吸收和传导更多的热量。
这样可以帮助发动机保持适当的工作温度，提高热交换效率。
总之，防冻液通过使用特殊的化学物质和添加剂来降低冷却液的冰点、抑制结冰、抗腐蚀、抗氧化和提高冷却性能，确保发动机在低温环境下正常运行。
有了防冻液的辅助，发动机冷却系统可以更好地应对低温和极端环境。
防冻液到底是按公里数还是按使用年限更换？
防冻液到底是按公里数还是按使用年限更换？这是许多车主都会问的问题。
事实上，答案并不是简单的“按公里数”或“按使用年限”，而是要根据具体情况来决定。
本文将从防冻液的作用、成分、更换原则等方面详细阐述防冻液更换的相关问题。
我们需要了解防冻液的作用。
防冻液是一种添加在发动机冷却液中的化学品，主要作用是防止冷却液在低温环境下冻结，同时还能提高冷却液的沸点，防止汽车在高温环境下过热。
防冻液还具有防腐、抗氧化、润滑等作用。
那么，防冻液的成分是什么呢？防冻液的主要成分是乙二醇或丙二醇，这两种化学品都具有防冻和防腐作用。
防冻液中还会添加一些抗氧化剂、润滑剂、酸碱调节剂等辅助成分，以保证防冻液的性能稳定。
接下来，我们来看一下防冻液更换的原则。
防冻液的更换周期应该根据具体情况来决定。
如果是按照公里数来计算，一般建议每行驶2-3万公里就要更换一次防冻液。
如果是按照使用年限来计算，一般建议每2-3年更换一次防冻液。
如果车主平时使用环境恶劣，或者车辆行驶时间较长，防冻液的更换周期也会相应缩短。
除了按照公里数或使用年限来计算更换周期外，还有一些其他因素也会影响防冻液的更换。
例如，如果发现防冻液变脏或变色，或者出现泡沫、沉淀等异常情况，就需要及时更换防冻液。
如果车主在更换防冻液时发现冷却液的液位过低，也要及时补充。
我们需要注意的是，更换防冻液时一定要选择与车辆原厂规定相符的防冻液，不要随意更换不同品牌或不同型号的防冻液。
更换防冻液时还需要注意排放旧液的环保问题，不能随意倒入下水道或路边。
防冻液到底是按公里数还是按使用年限更换并不是一个简单的问题，需要根据具体情况来决定。
在更换防冻液时，我们需要注意防冻液的作用、成分、更换原则等方面的问题，以保证车辆的正常运行和安全行驶。
汽车防冻液-知识
2.4着色剂：在防冻液中加入无毒的水溶性着色剂,以区别于一般的冷却水,这就便于观察汽车发动机冷却系统中的防冻液是否泄露,同时,它还具有指示剂的作用,监视防冻液的酸碱度变化,指示酸度的变化提醒使用者添加原液或进行清洗更换。着色剂可使用溴甲蓝、酚红、甲基红等,使防冻液呈现一定指示色,一旦发现防冻液超过指示范围,则表明防冻液呈酸性而失去防锈作用。着色剂的质量分数一般在0.01%～0.005%。
2.5防霉剂：防冻液在工作状态下由于温度较高,微生物难以繁殖,但在贮存过程中可能引起微生物滋长,使防冻液发霉变质,因此,需要加入微量的杀菌防霉剂,以保证防冻液在1～2年贮存期内不变质。常用的防霉剂有氯化锌、糖酸、苯甲酸钠,其中苯甲酸钠用做防霉剂比较理想。
2.6缓冲剂：防冻液中所加的缓蚀剂在中性介质中效果较好。但是防冻液在工作过程中,介质会酸化,PH值下降,使缓蚀剂效果降低,甚至完全失效,因此,防冻液中需要添加缓冲剂,可以在一定程度上使防冻液的pH值稳定在7.5～10范围之间。硼酸盐、磷酸盐都可作为缓冲剂。
2.1防冻剂：防冻剂是防冻液的主要成分，约占防冻液原液的92%～98%，防冻液原液可以根据各地气温的高低,按一定比例与水混合,将冰点控制在适当范围内。汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30pp m之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。由于乙二醇是一种无色、透明、稍有甜味和具有吸湿性的粘稠液体,它能以任何比例与水相溶，并且它具有冰点低，沸点高的特点，现国内外95%以上使用乙二醇的水基型防冻液。
防冻液的相关知识介绍
防冻液的相关知识介绍
防冻液，也叫冷却液，是汽车发动机冷却系统中的一种重要液体。
它的主要作用是防止发动机冻裂和腐蚀，还能提高发动机的散热效果，延长发动机寿命。
防冻液的种类有很多，常见的有绿色、红色、蓝色、黄色等。
其中绿色防冻液是最常用的一种，它是由乙二醇和水混合而成的。
红色防冻液则是由无机盐和有机酸混合而成的。
蓝色防冻液通常是由无机盐和有机酸混合而成的，它的防腐蚀能力更强。
黄色防冻液则是由硅烷和水混合而成的，它的散热效果比较好，但是对铜制零件腐蚀性较强，所以在铜制零件较多的车型中不宜使用。
使用防冻液时需要注意以下几点：
1. 使用防冻液前，要先将发动机排空，清洗冷却系统，以免发
生混用、交叉污染等情况。
2. 在添加防冻液时，要按照说明书上的比例添加，不要过多或
不足，否则会影响防冻液的性能。
3. 防冻液的使用寿命一般为两年左右，过期后要及时更换，否
则会影响防冻液的性能。
4. 使用防冻液时要注意防止漏液，防止液面过低或过高，以免
引起发动机过热或损坏。
总之，正确使用防冻液对保护汽车发动机和延长发动机寿命有着重要的作用，我们应该根据车型、气候条件等选择适合的防冻液，并遵循正确的使用方法。
防冻液指标
防冻液指标
1.冰点：是防冻液的基本指标，通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应
低于当地最低气温10度以上，以备天气突变。
2.沸点：是防冻液的基本指标之一，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而
优质的防冻液则可以达到-65℃。
3.抗腐蚀性：防冻液的另一个指标是防止金属生锈的能力，如果加入了金属
腐蚀抑制剂，可以显著提高防冻液的抗腐蚀性。
4.泡沫体积：是防冻液中的一种重要指标，它可以反映出防冻液的消泡性能。
5.固体含量：是指防冻液中的不溶物含量，如果固体含量过高，可能会对发
动机造成损害。
6.颜色：通常为红、绿、黄等，不同颜色的防冻液不能混用。
7.外观状态：合格的防冻液应为清亮、透明、无沉淀物和分层现象。
防冻液安全操作及保养规程
防冻液安全操作及保养规程防冻液是一种用于车辆冷却系统的液体。
在低温环境下，防冻液能够防止车辆冷却系统的冻结，从而防止发动机和其他零部件的受损。
但是，防冻液也有一定的风险，如果不正确地操作和保养，可能会对人体和环境造成伤害。
为了保证您的安全和健康，下面是防冻液的安全操作及保养规程。
防冻液的安全操作1.注意防护措施：在操作防冻液时，必须戴上手套、口罩和防护眼镜等个人防护装备，以免液体误入口腔或接触皮肤、眼睛等部位造成伤害。
2.确保室内通风：防冻液中的化学物质有较强的挥发性，因此在操作时必须确保室内通风良好，以避免吸入有害气体对身体的伤害。
3.避免水和防冻液混用：使用防冻液时，切勿使用普通自来水稀释使用，否则会降低防冻液的冷却效果，甚至可能会引起系统堵塞和腐蚀。
4.禁止烟火：在使用防冻液的过程中，任何烟火都必须远离操作区域，防止引起火灾。
5.避免和其他化学物品接触：防冻液中的化学物质可能会与其他化学物品发生化学反应，因此在操作防冻液时应避免与其他化学物品接触。
防冻液的保养规程1.定期更换：防冻液的使用寿命较短，在使用一段时间后需要定期更换，以保证冷却系统的正常运行。
在更换防冻液时，一定要将旧液彻底排放干净，不然旧防冻液中的杂质残留在系统中，将导致冷却系统中的元件或管路生锈腐蚀。
2.保持液位：使用防冻液的过程中，必须保持液位在最佳状态，不过量也不欠量。
液位过低，会导致系统内过量空气，从而影响散热效果；液位过高，过多的防冻液可能会在冷却系统高温下引起气泡，形成汽蚀，导致蚀孔和泄压，对发动机造成损伤。
3.正常使用：在正常使用防冻液的过程中，必须注意保持水泵、扇叶、风道和散热器清洁，以保证散热效果充分发挥。
4.避免混种：不同类型的防冻液不能混合使用，否则可能引起复杂化学反应，导致沉淀、沉积和热泵堵塞等故障。
5.避免暴露于阳光下：在冬季使用防冻液时，应将车辆停在有遮阳的地方，以避免液体露天暴晒和冻结，对车辆和防冻液造成损伤。
防冻液储存要求
防冻液储存要求
概述
本文档旨在明确防冻液的储存要求，确保其保存和使用的安全性和有效性。
储存环境
- 温度：储存防冻液的环境温度应控制在5°C至30°C之间。
- 直射阳光：储存区域应远离直射阳光，以防曝晒引起质量变化。
- 通风：储存区域应有良好通风，以防止防冻液发生挥发或蒸发。
包装和
- 防冻液应储存在原始密封中，以确保质量不受污染。
- 应清洁、干燥，并标有产品名称、生产日期、保质期和储存条件等必要信息。
- 禁止使用损坏或破裂的储存防冻液。
储存注意事项
- 防冻液储存区域应远离易燃、易爆和腐蚀性物质，以确保储
存环境安全。
- 储存区域应设有明确的警示标志，以提醒工作人员注意其危
险性，防止误操作。
- 储存防冻液的区域应定期检查并及时处理任何泄漏或污染事件。
储存期限
- 防冻液的储存期限应遵循产品说明书或生产商建议。
- 若防冻液超过储存期限，应严禁使用，应按规定处理。
防冻液取用
- 在取用防冻液前，应先检查是否有异常，如漏气或损坏等情况。
- 取用前应尽量减少暴露时间，以降低防冻液受污染的风险。
- 取用后应尽快将密封，以防止防冻液质量受到外界影响。
总结
本文档概述了防冻液的储存要求，包括储存环境、包装和容器、储存注意事项、储存期限以及防冻液取用等方面。
遵守这些要求将
确保防冻液的质量和安全性，有效维护设备及相关工作环境的稳定运行。
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防冻液常识防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。
防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
许多人认为防冻液只是冬天才使用，但我们要纠正这个误解，其实防冻液不仅仅是冬天用的，它全年都要使用。
一、优点功能防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。
汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。
这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。
而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
水的沸点是100℃，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。
用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。
优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。
当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。
一般用途：汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。
具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。
与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。
随着发动机结构的改进和材料技术的进步，现代汽车发动机与旧式发动机相比，一个显著的特点就是现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过100℃。
以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳90℃～105℃、一汽捷达85℃～115℃、富康90℃～118℃。
如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。
因此就要用一种特殊的冷却介质－防冻液。
有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的，这是一种误解。
市面上的防冻液主要成份是乙二醇，它具有沸点高，冰点低的特点。
防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化（会形成腐蚀性极强的副产品），防止腐蚀，防止产生泡沫等。
发动机使用防冻液有以下保护作用：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。
二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。
三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。
因此，发动机的防冻液，必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点，并不受季节及地域的影响。
其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。
使用防冻液一定要注意质量。
如果防冻液质量欠佳甚至是伪劣品，就起不到防冻液的作用了。
冷却液用防冻液与水按照一定的比例混合配制而成。
汽车制造厂在用户手册中通常会规定用于不同低温防冻等级的防冻液混合比，而且还指定防冻液的型号，不能够混用。
一般情况下，防冻液与水的比例为40:60时，冷却液沸点为106℃，冰点为-26℃，当50:50时，冷却液沸点为108℃，冰点为-38℃。
一般要求按照低于当地最低温度5℃左右配制冷却液。
防冻液有效使用期多为二年，到期或发现冷却液脏就要更换。
更换时一定要将旧冷却液全部清除，再加入清净水，启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。
停机后再将清净水放掉。
加注新冷却液应在冷机时进行，加注冷却液至储液罐的最高标记“MAXT”为止，旋紧盖子启动发动机，怠速运转至发动机正常温度后熄火，当机体温度下降后，检查储液罐的液面高度保持在“MAXT”位置方合格，否则要补充足够为止。
化学成分防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。
现国内外95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。
其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。
因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。
很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实不然。
防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。
夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。
通常司机朋友都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的1/25 ，黄铜的1/50 。
有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统，还能有效地省钱。
由于甲醇\乙醇较易挥发，不适宜北方车辆使用。
除防冻外，防冻液还具有以下几种优点：（1）防腐蚀功能（2）防冻液的沸点高（3）防冻液可以防垢判断标准衡量防冻液的优劣主要有以下两点：首先是防冻效果，水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标；另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到108℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。
防锈性能当然，上述两个指标只是衡量防冻液的一个方面，防腐防锈性能也是极为重要的，因为长时间受到腐蚀的金属部件生成了大量的铁锈，严重的会逐渐穿蚀金属板而导致渗漏，这直接关系到汽车冷却系统的使用寿命，大多数普通防冻液基本上是靠添加有机或无机盐来解决这个问题，而高质量的防冻液已采用低耗点化学反应技术进行生产，含有稳定的亚硅酸盐（不含磷酸盐），并通过了严格的热表面铝腐蚀ASTMD 4340测试，它可控制硬水中沉淀物的数量，并给冷却系统提供卓越的抗腐蚀保护，它不同于现有市场上所销售的乙二醇基型常规防冻液。
可以说已经完全脱离了传统防冻液的生产工艺，是一种全新的防冻技术，并达到了美国最新的6580标准。
其优点是：防凝结、过热、生锈和腐蚀，保护制冷系统的所有金属表面，包括铝制零件。
不会损坏散热器软管、垫圈等橡胶部件，同时，还能防止产生过多的泡沫，防止由于水的硬度所引起的钙镁沉淀，从而避免在端部和堵塞部位形成热点。
可用于重型柴油发动机并无需购买附加冷却添加剂（SCA），能与所有牌号的乙二醇防冻液和辅助添加剂兼容，也可用于所有铝或无铝部件的各类水冷式客车、小型轿车和重型车辆的冷却系统。
防垢性能另一点就是防结垢性。
据调查，70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。
大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。
我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。
所以我们应在更换防冻液之前首先将水箱中的水垢及锈点清理干净。
水箱清理剂要选择双效合一的除垢除锈清理剂比较好，现市场上有两种产品，一种是早期的产品，除了清除水垢之外无任何其它功能，而另一种则是比较先进的中高档产品，当然，这里所指的并不是价格上的高档，也有很多极为不错的新型产品在价格上十分合理，是性价比较高的多功能产品，除具备清理水垢、铁锈的功能外，还可润滑和保护冷却系统，因为在防冻液循环于冷却系统的过程中，这些润滑保护剂会附着在金属表面，形成一层保护膜，将水与外界物质完全隔离，以防止冷却系统内部结生水垢及再次腐蚀冷却系统内部的金属部件。
在清理好水箱之后，再加入防冻液效果就比较好。
一般情况下防冻液应每两年更换一次，因为两年之后防冻液的各项指标已达不到原有的护理要求，所以应及时更换，千万不要为了省一点钱或是被繁忙的工作而耽误了更换时间，使您得不偿失。
权威检测类型最后我们还需要提醒您一下，具有世界权威检测机构的认证也是很重要的。
比较权威的检测标准有：轻型汽车发动机铝制缸体测试标准ASTM D3306和重型汽车发动机铸铁型湿式缸套测试标准ASTM D4985。
以前，分别达到这两种标准的不同类型的防冻液兼容性不强，其组成中的硅酸盐物质极易结胶，堵塞冷却系统，降低了循环液体的传递效率；另外，由于磷酸盐容易在硬水中形成水垢和铁锈，所以已经慢慢被新一代产品取代。
市场上最新的高品质防冻液应同时满足ASTM的D3306及D4985两个标准，并符合美国材料实验学会的热表面铝腐蚀测试标准D4340、SAE的J1034和J1941标准及各国汽车制造商的认可。
选配使用编辑据调查，全球50%以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。
市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈的作用。
选择编辑天气转冷使水箱容易因为结冰而胀裂，防冻液的选择，是事关汽车“心脏”健康的头等大事。
防冻液全称汽车防冻冷却液，它具有冬天防冻、夏天防沸的功能，保护发动机的冷却系统，改善散热效果，提高发动机效率。
那么，消费者在选择使用汽车防冻液时，应该注意哪些问题呢？冰点越低越好防冻液的基本指标是冰点与沸点。
通常情况下，所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上，以备天气突变。
如长城润滑油生产的多效防冻液，其冰点范围在-25℃到-50℃之间，可以满足我国北方绝大多数地区的车辆防冻需求。
应重视防腐功能市面上防冻液种类众多，质量难免鱼龙混杂，一般小调和厂生产的防冻液则只对防冻液的冰点测定后即投放市场。
更换编辑对那些长时间运行的车辆，比如出租车等。
一般优质的防冻液每年更换一次，而那些运行时间短的车辆可每两年或每3万公里更换一次。