(正文)美国西南航空公司经营战略分析

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美国西南航空“以人为本”战略

美国西南航空“以人为本”战略

美国西南航空公司“以人为本”的经营战略1.西南航空经营模式:无法复制的成功经验许多成功公司的共同点是:建立一套“以人为本”的企业价值,激发员工潜在的能力,使其成为竞争者无法模仿的优势。

美国西南航空公司(South West Airlines)就是一个很好的例子。

30多年来,西南航空最为媒体与企业界人士称颂的是,它从初期仅有3架飞机的地方性小公司,发展至目前美国第五大航空公司的地位,总资产达40亿美元,员工超过29 000人,西南航空不仅击败了联合航空与大陆航空等两家短程航空市场中的劲敌,目前还进一步向Delta与USair 挑战。

更令人称奇的是,在这个竞争激烈、每位竞争对手都对对方的竞争策略、营运成本了如指掌的市场中,西南航空却能将其成本维持在业界最低水准,并创下26年连续获利的纪录!而追求低成本的同时,西南航空也没有降低服务的品质,无论从航班是否准点起降还是从插运行李跌率和旅客抱怨申诉情况评比结果来看,西南航空的服务品质均居领先地位。

公司要提高收益,不外乎增加收入与降低成本两种办法。

基于这个观念,西南航空选择飞航的地点,大多是位于邻近大都市地区但尚未充分利用的机场,如达拉斯的Love Field、休斯敦的Hobby、奥克兰的San Jose等。

另外,西南航空采取低标价、多班次的方式来增加旅客的载运量。

有别于其他航空公司——因为不同舱位票价不一,必须依赖计算机程序协助设计使公司航班收入最大化的定价策略,西南航空只有两种票价,一是不分头等或经济舱的一般票价,别一则为高峰时段的票价;西南航空还试图让同一州内的票价能够统一。

服务品质方面,西南航空主要提供的是短程飞航服务,为了简化作业,西南航空在飞行中不提供餐点服务,只供应饮料与花生;较长一点的旅程,则多提供饼干之类的点心。

另外,西南航空不划位,采用先到先上制。

登机前一小时开始报到,报到手续完成后,每位旅客会拿到一张可重复使用的塑胶登机证,上面只有1~137(737客机最大的载容量)的序号。

西南航空公司战略分析

西南航空公司战略分析

西南航空公司的战略分析一、公司简要介绍美国西南航空公司于1966年由赫伯.凯勒赫和罗林.金组建,1971年6月1日开始飞行。

西南航空刚开通飞往得克萨斯三座城市的航线的时候,只有三架飞机,25个职员,航班由达拉斯的爱地机场和休斯敦的Hobby机场发出。

经过25年的发展,西南航空公司的航班飞往美国22个州的46个城市,航班次数上升到2065次,波音737飞机224架,西南航空公司逐渐发展成为美国最大的航空公司之一。

西南航空公司的运营方向是:短程的(不超过500英里),点到点的航线;采用波音737的单一机型;多航次;低费用;不开设国际航班。

西南航空的成功来自于它的集中战略,那就是频繁的航次,登机口间快速的转场,和对市场、机场的谨慎选择,以避开地面和飞行控制的延时。

1996年1月,西南航空开通了新航线,进军佛罗里达和美国东南部市场,美国东北部成为西南航空尚未涉足市场争夺的唯一地区。

西南航空公司的任务是进军佛罗里达并要有所盈利。

二、外部环境分析1、宏观环境分析(1)人口方面旅客量从1974年的两亿增长到1995年的5亿。

客运量的增长超过了1.7%的航空业容量的增长速度。

(2)经济方面1979年的石油危机和1981年飞行控制员工的罢工使航空业陷入困境,80年代初席卷美国的大萧条更是雪上加霜,很多航空公司濒于破产,1995年和1996年间,行业总体的盈利状况发生改变。

(3)政治法律方面1978年卡特总统签署了《航空公司排除法规案》,航空公司的费用大幅下降,很多新公司得以进入市场。

(4)技术方面电脑和网络技术的运用,航空公司开发出了新的软件,采用所谓的收益管理系统,从而得到更多的收益。

2、产业环境分析(1)产业定义航空公司大约有80%的成本是固定成本或半固定成本。

真正可变的成本是客运代理的佣金,食品成本和票务费用。

空中客运的成本取决于航线的长短,一旦飞机的航班结构确定下来,大部分的运营成本也就确定下来了。

(2)五种竞争力量分析A、竞争者之间竞争激烈作为航空公司,大约有80%的运营成本是固定成本或半固定成本。

(正文)美国西南航空公司经营战略分析

(正文)美国西南航空公司经营战略分析

一、美国西南航空公司外部环境的机会与威胁(一)对美国西南航空公司未来发展存在影响的外部因素企业具有社会性、开放性,外界因素的变化对企业的发展具有重要的影响,具体来说,影响企业未来发展的外部因素主要有政治环境因素、经济环境因素、社会文化环境因素以及技术环境因素。

美国西南航空公司在一片萧条气氛中异军突起,离不开对外部因素的充分利用,同时,外部因素在一定程度上也会对企业的发展造成一定的威胁,对美国航空公司来说,政治方面,1978年,美国政府为了解决主流航空公司人员臃肿、效率低下、妨碍国民经济发展等问题放松了对航空公司的管制,从而美国航空公司有了较好的政治发展环境;经济发面,美国在1990年8月到1991年3月经过一段短期的经济衰退,继而经济全面高速增长,人民消费能力与购买力得到提升;社会文化方面,美国二十一世纪出大规模的人口增长使美国人口结构呈年轻型,大量的白领需要更加低廉快捷的优质的航空服务;技术方面,美国1993年实施信息高速公路战略后,电子商务迅猛发展,使美国西南航空公司能够提前占领市场,并向客户提供全面的公司信息与服务。

但是,随着美国政治经济环境的变化,美国西南航空公司的发展也受到一定的威胁,如1997年联邦政府推出机票税政策,使西南航空公司被迫发展长途航线,以保持自己的竞争优势及低成本高盈利战略。

(二)五力模型分析美国西南航空公司竞争环境五力模型即从潜在进入者、替代品、供方、买方以及现有公司间竞争五个方面对某企业竞争环境的分析。

对美国西南航空公司来说,供应商方面主要是机场,美国西南航空公司机场启用于1939年,距离市区(曼哈顿)12.4公里,机场存在拥挤情况,会在一定程度上延误行帮时常;买方主要是乘客,由于可供选择的航空公司众多,竞争激烈,顾客比较、议价能力强;替代品主要为汽车等其他交通工具,存在大量航班延误之时,很多短途乘客可能改乘汽车;直接竞争者主要为其他航空公司,由于竞争激烈、低价竞争,竞相模仿、差异化缩小,国西南航空公司竞争压力逐渐增大。

美国西南航空公司案例

美国西南航空公司案例

问题:
西南航空公司是如何确保它战略成 功的?
• 1. 有正确的竞争目标
• 正如他们的管理理论所说的:我们不是和其他航 空公司打价格战,我们是和地面的营运业竞争。 从一开,西南航空公司就认识到作为一个小型的 航空公司不能与大牌的航空公司硬碰硬,因为与 其相比,西南航空的许多方面都处于劣势当中, 根本不能以此吸引顾客。所以,西南航空把战略 定在短途线上,以低廉的价格,和繁多的班次吸 引顾客,这正是大牌航空公司所没有的,西南航 空因此抢占了这一空白的市场。
• 西南航空拥有最佳的飞行安全记录。以每天飞行这么多班次和运载数以千计 的乘客而没有发生过重大的交通事故,它的安全记录足以给顾客们充足的安 全感。这个记录有赖于它严格的安全检测和维护,使它的飞行安全标准超过 联邦航管局的标准。西南航空拥有最年轻的飞机队,平均机龄只有8年。它拥 有最高的完航指数(Completion Factor),即西南航空在定期航班次中取消 的班次最少。
• (5)独有的员工精神 • 由于西南航空能赋予员工家庭式的归属感,所以它的企业的内聚力很强,雇
员们互相信任。 西南航空员工有着苦干实干的态度,良好的团队精神,自动 自发地去帮忙其它同事。独有的西南航空员工精神它为在竞争中带来不少优 势,让公司在航空业环境不好的情况下顺利地渡过难关。尽管许多航空公司 都尝试模仿西南航空的商业模式和策略,但没有一个能做出比西南航空更加 好的成绩。
• 在西南航空,为顾客服务的重要性高于技术。
• (1)真诚的服务
• 公司充分显示出对员工的关怀,把员工的利益放在很重要的位 置。在国家经济环境不好的时候亦不会裁员。 当员工认为自己 受到应有的人性化对待并且受到关怀和尊重时,他们会为乘客加 倍提供热诚周到的服务。 正如西南航空管理层所说的,如果你 希望员工以关怀的态度对待同事和顾客,那么你应该首先如此对 待他们。

美国西南航空公司企业战略管理分析

美国西南航空公司企业战略管理分析

管理能力
管理者是公司文化的传承者和捍卫者 ,员工熟知公司文化,同等对待顾客 和公司员工,员工第一,重视员工地 位,弹性工作制与员工进行协商。不 断奖励并鼓励自己的员工,保护弱势 群,给员工安全感,提高忠诚度。让 员工融入公司并感到自己是公司的一 员。员工学习工作效率高能力强,专 业水平高。
企业 能力
替代产品威胁
替代品是铁路和公 路,对于航空来说 ,最大竞争点就是 价格低。但是在时 间和服务上来说, 大家都会选择省时 低价的西南航空, 而非铁路公路
竞争对手分析
竞争对手
捷蓝是最值得之一的 竞争对手 第二大对手就是美国 的西部航 其次就是那些低价的 航空公司。
如何应对
聚焦利基市场 致力于航程短、价格 低、频度高点对点直 航的业务 利用低成本优势,与 对手打价格战 稳健发展,避免与大 型航空公司展开对面 战争
在经济全球化一体化的时代顺应下, 西南航空应该拓展相应的业务使之成为一个 全球化的航空企业。在外包升值性服务上, 应该增强网上业务和餐饮娱乐业务,以满足 乘客需要,应对竞争者的冲击。
美国西南航空企业内部分析
运营能力 运营方式独特,安全、可靠、快 速、低价的多航班运行, 充盈的财务能力公司有较强的运 营能力。 市场决策能力 采用集中化战略,全球唯一只提 供短途、高频率、低价、点对点 航班的航空公司。只占领属于自 己的细分市场、公司的行动都要 围绕最有效、最经济的方式,服 务该细分市场这一目标。
财务能力
利润最大化,控制成本,提高利 润。凭借低价精简的服务方式, 取得价格优势和较强的市场竞争 力。低成本,高利润,公司财务 充盈。财务能力强,公司运作顺 畅。20分钟快速换
企业资源
财力资源 客运、货运服务多,短 线运营,低价精简的服 务,低成本,高利润, 盈利最大的航空公司, 航线多,占据面广,占 领西海岸的跨洲跨洋高 利润航线。 技术资源 同一的机型,极大的降低了公司的培 训、维护、和仓储费用,可重复使用 的塑料卡登机牌。新的自动化系统和 技术,精简了登机流程,用计算机整 合标记行李、登记和自助信息等。首 家推出可下载的电脑软件,告知乘客 各种新服务的航空公司。 商誉 承诺提供安全、可靠、快速、低价 的空中运输和优质服务,获得了各 个市场的巨大信任。获得产业最高 的标准普尔信用评级A。连续16年 在准实时和乘客抱怨最少中排行第 五。唯一一家凭借全年出色的表现 获得三皇冠的航空公司。被财富杂 志评为最受尊敬的公司。 人力资源 管理者与员工关系 融洽,深受员工信 赖,员工积极配合 ,管理成本低。

美国西南航空公司低成本经营战略分析

美国西南航空公司低成本经营战略分析

美国西南航空公司低成本经营战略分析美国西南航空公司低成本经营战略分析随着航空市场的竞争日益激烈,许多航空公司开始寻求低成本经营策略,以在市场中保持竞争力。

本文将对美国西南航空公司的低成本经营战略进行分析,并探讨其成功之处。

一、战略定位西南航空公司成立于1967年,总部位于美国达拉斯。

该公司的战略定位是一家低成本航空公司,专注于提供便宜的点对点航班服务,以满足广大乘客的需求。

西南航空公司的核心价值观是“乘客第一”,以提供良好的乘客体验和服务为目标。

二、成本控制西南航空公司的低成本经营战略主要通过以下几个方面实现:1. 节约成本的飞机选择:西南航空公司在早期采购了波音737系列飞机,并对其进行了标准化配置,以减少维护和培训成本。

此外,波音737系列飞机的燃油效率较高,也有助于降低经营成本。

2. 最大化飞机利用率:西南航空公司采用高频次、短距离的航班运营模式,使每架飞机的利用率最大化。

相对于传统航空公司的长途航班模式,这种模式有助于减少地面停留时间,提高飞机的飞行利用率。

3. 低劳动力成本:西南航空公司与员工保持密切的关系,建立了亲和力强的企业文化。

在劳动力成本方面,该公司与工会保持良好的合作关系,通过有效的谈判达成合理的劳动合同,同时也为员工提供了一系列福利和培训,提高了员工的满意度和保持员工的忠诚度。

4. 精简管理层级:西南航空公司的组织结构相对简单,管理层级较少。

这种精简的管理层级可以减少管理冗余和成本。

三、市场定位与服务策略西南航空公司通过以下几个方面实现市场定位和服务策略: 1. 点对点服务:西南航空公司主要提供直达点对点的航班服务,避免了传统航空公司的大型枢纽中转模式。

这种定位可以减少旅客的中转时间和成本,提高旅行的便利性。

2. 简化运营流程:西南航空公司的柜台登机、自助值机和行李办理等流程相对简化,以提高效率和降低运营成本。

此外,该公司还提供自由选择座位和额外服务的选项,让乘客根据自己的需求进行选择。

美国西南航空公司竞争战略案例分析

美国西南航空公司竞争战略案例分析

西南航空公司的不少做法以前曾被很多航空公司视为
“不正规”,在相当长一段时间里曾经被其他航空公司
所不屑。
美国西南航空几年内迅速扩张和发展,成为以美国
国内城际间航线为主的航空公司,创造了多项美国民航 业纪录。利润净增长率最高,负债经营率较低,资信等
级为美国民航业中最高。2001年9.11事件后,几乎所 有的美国航空公司陷入了困境,而美西南航则例外。
1993年第三季度 1994年第三季度 + % to Rank No.1
7.13
7.03
0%
7.64
7.56
8%
8.06
8.08
15%
8.11
8.32
18%
9.23
8.66
23%
8.66
8.95
27%
9.36
9.79
39%
10.94
10.74
53%
❖来源:The Economist, 1994.11.5
Step 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Time 7:55 08:03.30 8:04 8:04.30 8:06.30 8:07 8:08 8:10 8:15 8:15.30 8:18
Operation 地勤人员在登机门附近聊天 听到警报后地勤人员向指定位置移动 飞机开始向登机门位置移动,机组人员向飞机位置集合 飞机到达指定位置;布置登机线路,行李舱门打开 卸行李,加油及其他地面服务 乘客走下飞机 开始广播,装行李,加油完毕 广播结束,大部分地勤人员离开 登机通道撤开 将登机门推回 将拖车与飞机脱离,运回拖车,飞机抵达起飞跑道
差异化定位
西南航空公司的另一个成功因素源于其敢于追求差异化的定位, 他是世界上唯一一家只提供短航程、高频率、低价格、点对点直 航的航空公司。

D组:美国西南航空公司“以人为本”的经营战略

D组:美国西南航空公司“以人为本”的经营战略

案例分析报告美国西南航空公司“以人为本”的经营战略课程名称:人力资源管理概论教师:卿涛教授小组: D 组组员:曹亚敏尹波詹倩倩肖梦甜李文慧林雪琴2012 年10 月报告形成过程简介:1.资料收集。

——负责人:肖梦甜、詹倩倩2.个人学习。

每位组员结合资料搜集员提供的材料精读案例,并进行独立思考。

3.集体讨论。

——组织者:曹亚敏记录员:李文慧形式:FACE-TO-FACE。

小组各成员分别发表看法,其他同学进行辩驳或补充。

记录员记录下每位同学所讲的要点。

时间:2012年10月14日15:00~17:00 地点:图书馆2楼4.形成报告初稿。

——撰稿人:尹波根据集体讨论结果,结合案例和资料撰写报告初稿。

5.集体讨论。

形式:小组QQ群互动。

所有组员通过QQ群对报告初稿发表看法、进行补充和修正。

时间:2012年10月17日21:10~22:306.修改报告内容。

——修正人:林雪琴7.第二次内容修订及排版。

——修正人:林雪琴时间:2012年10月19日根据课堂上其他小组的PPT展示及老师的总结,对报告内容进行再次修正,并对格式进行调整,形成终稿。

目录0 引言 (1)1 公司背景综述及其评价 (1)2 西南航空公司的优势来源 (2)2.1 正确的战略选择 (3)2.2 恰当的市场定位 (4)2.3 独特的企业文化 (4)3 总结 (4)参考文献 (5)0 引言牛顿曾经说过,如果要说我在科学领域曾经取得过多么大的成就,与其说我比别人站得更高,看得更远,倒不如说我站在巨人的肩膀上。

前人的智慧总是值得借鉴,成功的捷径似乎可以通过复制和模仿,答案真的这样简单吗?这里不是简单的yes 0r no,成功总是相似,失败却各有不同。

无数后进者在对西南航空公司成功经验的复制中以失败而告终,这更由此引发了人们对西南航空公司成功秘诀更深的好奇和探索。

没有调查就没有发言权,通过对美国西南航空公司“以人为本”的经营战略案例的仔细深入调研,本案例分析报告对其似乎不可复制的成功秘诀作出抛砖引玉的探寻。

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一、美国西南航空公司外部环境的机会与威胁
(一)对美国西南航空公司未来发展存在影响的外部因素
企业具有社会性、开放性,外界因素的变化对企业的发展具有重要的影响,具体来说,影响企业未来发展的外部因素主要有政治环境因素、经济环境因素、社会文化环境因素以及技术环境因素。

美国西南航空公司在一片萧条气氛中异军突起,离不开对外部因素的充分利用,同时,外部因素在一定程度上也会对企业的发展造成一定的威胁,对美国航空公司来说,政治方面,1978年,美国政府为了解决主流航空公司人员臃肿、效率低下、妨碍国民经济发展等问题放松了对航空公司的管制,从而美国航空公司有了较好的政治发展环境;经济发面,美国在1990年8月到1991年3月经过一段短期的经济衰退,继而经济全面高速增长,人民消费能力与购买力得到提升;社会文化方面,美国二十一世纪出大规模的人口增长使美国人口结构呈年轻型,大量的白领需要更加低廉快捷的优质的航空服务;技术方面,美国1993年实施信息高速公路战略后,电子商务迅猛发展,使美国西南航空公司能够提前占领市场,并向客户提供全面的公司信息与服务。

但是,随着美国政治经济环境的变化,美国西南航空公司的发展也受到一定的威胁,如1997年联邦政府推出机票税政策,使西南航空公司被迫发展长途航线,以保持自己的竞争优势及低成本高盈利战略。

(二)五力模型分析美国西南航空公司竞争环境
五力模型即从潜在进入者、替代品、供方、买方以及现有公司间竞争五个方面对某企业竞争环境的分析。

对美国西南航空公司来说,供应商方面主要是机场,美国西南航空公司机场启用于1939年,距离市区(曼哈顿)12.4公里,机场存在拥挤情况,会在一定程度上延误行帮时常;买方主要是乘客,由于可供选择的航空公司众多,竞争激烈,顾客比较、议价能力强;替代品主要为汽车等其他交通工具,存在大量航班延误之时,很多短途乘客可能改乘汽车;直接竞争者主要为其他航空公司,由于竞争激烈、低价竞争,竞相模仿、差异化缩小,国西南航空公司竞争压力逐渐增大。

(三)行业竞争焦点以及美国航空公司关键成功要素
美国西南航空公司能够在前所未有的逆境中始终保持着盈利,主要有五方面原因,其一,服务和价格,从开业的第一天起,西南航空就认为低价和优良的服务会开拓更多的市场,并以此向大公司的高价策略提出挑战;其二,航班准时性及安全性,西南航空主要以飞短程航线为主且拥有最佳的飞行安全记录,服务人数众多;其三,内部运营方面,西南航空保持扁平的组织架构,排除官僚主义,让员工随时掌握可以协助他们更加了解公司;其四,顾客关怀及员工管理,以顾
客为重心的弹性服务规则可以使员工以额外的时间和耐心对待有特别需要的乘客;其五,经营扩张方面有烟瘾的财务战略等。

二、美国西南航空公司内部经营及资源能力状况分析
(一)美国西南航空公司企业能力分析
企业能力主要在运营能力、市场决策能力、管理能力及财务能力上体现,从运营能力上看,美国西南航空公司运营方式独特、安全、可靠、快速、低价的多航班运行,切有充盈的财务能力使公司的运营能力更佳;从市场决策能力上来看,美国西南航空公司采用集中化战略,是全球唯一一家只提供短途、高频率、低价、点对点航班的航空公司,且公司的行动都围绕最有效最经济的方式;从管理能力上来看,美国西南航空公司管理者是公司文化的传承者和捍卫者,企业员工熟知公司文化,员工学习工作效率高、能力强,专业水平高;从财务能力上看,企业财务能力强,坚持利润最大化的原则,控制成本,提高利润,凭借低价精简的服务方式,取得价格优势和较强的市场竞争力。

(二)美国西南航空公司资源能力情况分析
美国西南航空公司资源能力主要表现在技术资源、人力资源、组织资源、财力资源和实体资源上,技术资源方面,美国西南航空公司统一的机型,极大的降低了公司的培训、维护以及仓储费用,新的自动化系统和技术,精简了登机流程,同时,美国西南航空公司是首家推出可下载的电脑软件,告知乘客各种新服务的航空公司;从人力资源角度来看,美国西南航空公司管理者与员工关系融洽,员工积极配合,管理成本极低;从组织资源上来看,美国西南航空公司定位于大量高频率、短距离的乘客,提供低票价来吸引乘客,选择城市点对点直飞,吸引大量乘客;从财力资源上来看,美国西南航供公司低沉本、高利润、盈利较大;从实体资源角度来看,美国西南航空公司有同意的效率极高的播音737机型,地面物业及设备齐全,地面周转时间快。

三、美国西南航空公司战略制定
(一)美国西南航空公司公司层战略分析
公司层战略体现在公司愿景使命、公司发展方向和目标、各业务的定位及组合以及竞争优势构建上,美国西南航空公司准确的对市场进行细分,进行战略定位,并依照战略开展的相互支撑的运作活动使其有了更大的竞争力,从公司愿景使命上来看,美国西南航空公司始终坚定不移地执行核心战略,始终坚持“高效低价”这一“体”,服务于乘客;从公司发展方向及目标上来看,公司坚持将其战略适用的范围定位为广大追求快速、低价的商务或休旅人群,获得较大市场;从公司业务组合上来看,美国西南航空公司有自己独特的、难以模仿的、具有差异化的业务,即点对点的航班等;从竞争优势构建上看,西南航空与其它主要航
空公司相比,其具有突出优势并上升为核心竞争力的是“快速高效、频繁准时、低成本和低价”,而这些显著竞争优势来源于对537架飞机的高效使用从而产生快速周转率。

(二)美国西南航空公司业务层战略分析
企业业务层的战略重点体现在业务的发展方向、业务的竞争模式以及价值链环节之上,美国西南航空公司在当下在大环境不好的情况下,更稳健的做法应该是在不影响服务质量的前提下尽可能地缩小成本,同时最小化飞机的使用不足以及最大化现有线路的盈利,积极优化现有网络,保证市场占有率;在业务的竞争模式上,西南航空公司需仍然以点对点航班为主,在完全竞争市场之下,采取更有效的降低成本的策略,保障自身发展;从价值链环节上来看,需在低成本战略的基础上,采用差异化战略,如在限量提供飞机上的服务的同时提高服务质量,使企业竞争力增强,从而保障企业利润。

总结
由于西南航空公司是短途飞行,因而在低成本的经营理念下设定经营战略,才能维持公司的正常运营以及在逆境下盈利,所制定的相关战略要借助严格的成本控制及管理,特别是短程飞航服务因起降次数频繁、上下旅客次数多等因素的影响下,营运成本要高于其他航班,所以,在尽可能的降低成本的理念下制定的战略才更能促进西南航空公司的发展。

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