高速公路稀浆封层施工技术探讨_史随林
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究【摘要】本文围绕公路工程养护中稀浆封层技术展开探究，引言部分包括了稀浆封层技术在公路工程中的应用、发展现状及研究目的与意义。
正文部分涵盖了稀浆封层技术的原理特点、具体应用、不同稀浆材料性能比较、对公路养护的影响以及提升公路寿命的作用。
结论部分表明稀浆封层技术是一种有效的公路工程养护技术，并展望了其发展前景，提出了建议和展望。
通过本文的探究可以深入了解稀浆封层技术在公路工程养护中的重要性，为公路工程养护领域的发展提供参考和指导。
【关键词】稀浆封层技术、公路工程养护、应用、原理、特点、稀浆材料、影响、使用寿命、有效技术、发展前景、建议、展望1. 引言1.1 稀浆封层技术在公路工程养护中的应用稀浆封层技术在公路工程养护中的应用是指通过将特定稀浆材料混合搅拌后，涂覆在路面表面形成一层薄膜，以提高路面的抗水、抗渗性能，延长路面使用寿命的技术。
稀浆封层技术在公路工程养护中的应用广泛，可以用于修复路面龟裂、密封路面砂眼、增强路面抗滑性能等。
通过稀浆封层技术，可以有效延长路面的使用寿命，减少维护成本，提高公路的安全性和舒适性，是公路养护中的重要技术手段之一。
随着稀浆封层技术的不断发展和完善，其在公路工程养护中的应用范围将进一步扩大，为保障公路交通安全和畅通起到重要作用。
1.2 稀浆封层技术的发展现状稀浆封层技术的发展现状可以说是与公路工程养护领域的技术发展息息相关的。
随着社会经济的不断发展和城市化进程的加速，公路交通的重要性日益突显。
公路作为连接城乡、促进经济发展的重要交通枢纽，其养护工作显得尤为重要。
在国内外的一些公路工程项目中，稀浆封层技术已经成为不可或缺的一部分。
越来越多的养护工程采用了稀浆封层技术，取得了显著的效果。
通过与传统的养护方法相比较，稀浆封层技术在提高养护效果、减少养护成本等方面都有许多优势。
稀浆封层技术的发展前景是十分广阔的，有望在公路工程养护领域发挥更大的作用。
刍议公路工程稀浆封层养护施工技术
刍议公路工程稀浆封层养护施工技术摘要：在中国公路养护施工中，稀浆封层技术起到了关键的作用，是中国公路工程最主要的养护技术之一。
应用稀浆封层技术可以防水耐磨，节约土地资源、能源，从而提高施工效益。
本文中将首先阐述了稀浆封层技术的基本定义，接着阐述其在路面保护施工过程中的重要作用，最后说明了稀浆封层技术的合理运用，并可以为中国公路工程的发展提供必要的科技保障。
关键词：公路工程；稀浆封层技术；前言：由于稀浆封层施工技术主要使用于路面的养护阶段，而稀浆混合材料则是一类较新型的常温路面物料，而稀浆封层技术其实是把这两类物料完全糅合到一起，在路面上某层位最终生成了3~9mm的薄层砂浆。
同时，在路面养护施工中稀浆封层技术具有重要性，道路施工行业不仅经济效益变得更好，还可以迅速地对道路开裂问题加以修复，从而能够使之在路面维护中推广[1]。
1.稀浆封层技术的概念稀浆封层工艺在全球范围内使用广泛，随着中国公路工程的日益发达，当稀浆封层工艺在海外获得了广泛应用的时候，又引进国内，并在中国进行了使用和普及。
并且由于人们对路基保护的意识不断加强，也在中国公路工程中推出了一些先进工艺技术。
目前在中国应用的路基保护工艺，一般分为乳化沥青稀浆封层工艺、一般封层工艺和碎石颗粒封层工艺。
其中稀浆封层工艺技术是使用较为普遍的路基保护技术，该工艺技术的实际操作原理是将稀浆物料水泥沥青直接摊铺于公路路面上，使路基形成了封闭性和耐磨等特征，而稀浆物料一般由乳化沥青、骨料和水分等构成，工作人员通过将其按配比拌和而得到，在水泥沥青摊铺的过程中，必须完成破乳和水分等过程，使其与路基牢固紧密结合。
因此稀浆封层技术的应用在相当程度上增强了城市道路的实用价值和牢固性，同样也是一项路基保护技术，通过在路基添加某些新的物料，从而实现了保护路基的目的，使城市道路实现了节省建筑材料、防水和防滑耐磨的目的，对城市道路具有防止病害的效果，提高了城市道路的通过时间，从而改善了城市道路的服务。
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究公路工程作为交通运输的重要组成部分，对于国家经济建设和人民生活质量的改善具有重要意义。
随着公路使用年限的增加和交通流量的增加，公路路面的破损和老化现象也越发严重，养护工作变得尤为重要。
稀浆封层技术作为公路养护的重要手段，对于延长路面使用寿命和改善路面质量具有重要作用。
本文将对稀浆封层技术进行探究和分析，以期对公路工程养护提供参考和指导。
一、稀浆封层技术的概念及作用稀浆封层技术是指利用具有一定粘结性和流动性的稀浆材料，通过特定工艺方法将其涂覆在路面上，形成一层薄而均匀的保护层。
这种保护层可以填平路面微观裂缝，阻止水分和空气渗入路面内部，起到防水、防尘、防腐蚀以及增加路面摩擦力等作用，从而达到延长路面使用寿命、改善路面质量的目的。
稀浆封层技术的主要作用可以归纳为以下几点：1. 防水和防潮：稀浆封层可以防止雨水和地下水渗入路面内部，减少路面水损伤，延长路面使用寿命。
2. 防腐蚀和防碱：稀浆封层可以有效阻止路面受到化学品腐蚀和碱性物质侵蚀，减少路面的老化和破损。
3. 增加路面摩擦力：稀浆封层可以提高路面的摩擦系数，减少车辆行驶中的打滑和侧滑现象，提高道路安全性。
4. 减少噪音：稀浆封层可以减少路面摩擦产生的噪音，改善沿线居民的生活环境。
5. 美化路面：稀浆封层可以提升路面整体美观度，改善城市景观。
稀浆封层技术在公路工程养护中具有非常重要的作用，可以有效延长路面的使用寿命，提高路面质量，改善交通安全和城市环境，对于公路工程的可持续发展具有重要意义。
二、稀浆封层技术的施工工艺稀浆封层技术的施工工艺包括材料准备、路面清洁、刷涂和养护等几个主要步骤。
1. 材料准备：首先需要准备稀浆封层材料，通常使用聚合物改性乳液和细沙、骨料等原料配制而成，具有一定的粘结性和流动性。
2. 路面清洁：在进行稀浆封层施工之前，需要对路面进行清洁处理，清除路面上的尘土、杂物和油渍等，保证路面清洁干燥。
3. 刷涂：将配制好的稀浆材料均匀涂覆在路面上，形成一层薄而均匀的封层。
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究公路工程养护中的稀浆封层技术是一种常用的路面养护技术，其主要作用是在旧路面上形成一层稀浆表面，以达到增强路面平整度和提高路面使用寿命的目的。
本文将探究公路工程养护中稀浆封层技术的具体内容和实际应用效果。
一、稀浆封层技术的具体内容稀浆封层技术是一种在旧路面表面喷涂一定厚度的矿物质浆料，并在其表面洒撒粗石料，在石料粘附于浆料表面形成的一种密封层。
浆料通常采用水泥稳定矿物浆料，其主要目的是提高旧路面的维护性能，延长路面的使用寿命。
稀浆封层技术在具体施工过程中，一般采用喷雾施工方式进行，其施工过程大致可分为以下几个步骤：1、旧路面的清洁和处理。
清除旧路面上的沥青、油污和松散石屑及灰尘等杂物，扫净路面，修补裂缝等。
2、稀浆的准备和搅拌。
采用水泥、石灰、有机胶等材料，按要求配制浆料，并进行充分搅拌。
3、垫层的施工。
在旧路面表面铺设一层较厚的水泥稳定碎石料，铺平并滚压。
4、稀浆的喷涂。
采用喷雾车将稀浆均匀喷涂到旧路面垫层表面上。
覆盖面积和喷涂厚度根据不同的情况而定，一般厚度为3-5毫米左右。
5、石料的铺设。
在稀浆表面上撒布一定规格的碎石料，保证每个碎石料都与稀浆密封层充分相接触，从而形成坚固的表层封闭结构。
二、稀浆封层技术的实际应用效果稀浆封层技术在实际应用中取得了较好的效果，主要体现在以下几个方面：1、提高路面平整度。
稀浆封层表面具有较好的平整度和光洁度，极大提高了行车的安全性。
2、延长路面使用寿命。
稀浆封层具有较强的抗冻融和抗裂性能，有效地保护了路面，从而延长了路面的使用寿命。
3、降低养护成本。
稀浆封层施工工艺简单，施工效果明显，可以在短时间内完成养护工作，大幅降低了养护成本。
4、适用范围广泛。
稀浆封层技术可适用于各种类型的公路路面养护，包括铺装路面、水泥路面、沥青路面等。
综上所述，稀浆封层技术在公路工程养护中具有较高的实用价值和推广应用前途。
通过不断的技术创新和完善，将其不断优化和推广，可以为公路工程养护和交通行业的快速发展做出贡献。
公路路面稀浆封层的施工技术
公路路面稀浆封层的施工技术摘要：在公路路面施工中，稀浆封层是一种常见的路面养护技术，其技术原理为按照一定设计配比将符合规定要求的乳化沥青、骨料、填料、添加剂及水均匀搅拌，形成一种稀浆混合料，对路面均匀摊铺，通过裹覆、破乳、析水、蒸发及固化等一系列过程，保证与原路面紧密粘结，从而形成一个整体性良好的耐磨型表面封层。
稀浆封层是一种沥青路面养护施工技术，主要采用新材料、新工艺以及新结构，并且功能齐全、经济实用。
因此在公路路面养护施工中要合理应用稀浆封层技术，以达到效益的最大化。
关键词：公路路面；稀浆封层；施工技术一、稀浆封层技术原理稀浆封层是一种常见的路面预防性养护技术，其技术原理为按照一定设计配比将符合规定要求的乳化沥青、骨料、填料、添加剂及水均匀搅拌，形成一种稀浆混合料，从而在待处理路面均匀摊铺，通过裹覆、破乳、析水、蒸发及固化等一系列过程，保证与原路面紧密粘结，从而形成一个整体性良好的耐磨型表面封层。
这种养护工艺的应用，可有效增强路面使用性能。
根据乳化沥青性能划分，稀浆封层可范围2大类，其普通稀浆封层与改性稀浆封层。
在稀浆封层内，改性稀浆封层主要采用的材料为改性乳化沥青，这种材料的应用，更能满足慢裂慢凝或慢裂快凝型稀浆封层相关技术要求。
二、原材料1、改性乳化沥青某公路项目的基质沥青材料为A级70号道路石油沥青。
在正式施工前，施工单位根据工程要求来进行施工材料的制作，并且在制作完成后要进行材料的性能检测，确保其各项性能都能够达到要求，不会给工程的质量造成任何的影响。
2、矿料按照工程的技术标准，该工程项目确定混合料内的某矿料为当地的岩石材料，在规定的场地进行加工与制作，将其粒径加工到0～4．75mm之间，颗粒级配符合ES－2的要求。
从本次工程的设计方案与技术标准可以确定，该项目中的骨料需要达到洁净度、干燥度的要求，内部的杂质含量在合理的范围内，同时也具备一定的黏结性，保证其各项性能都能够达到工程的要求，不会给工程的质量造成不利的影响。
公路养护稀浆封层施工技术探讨
要求 ， 稀浆封层施工的注意事项 ， 可供 同类工程参考。 关 键词 公 路 养护 稀 浆封 层 施 工
稀 浆封 层是 一种 比较理 想 的公路 路 面预 防性养
１ ３ 原有路 面病 害的处 治 ． 稀 浆 封层 施 工 前 ， 对 老路 面 的病 害进 行 彻底 应
护 施工 技术 ， 够起 到 封 水 和 提 高 路 面 摩 擦 系数 增 能 强 耐磨 性并 能一 定 程 度 改 善路 面平 整 度 的功 效 ， 而
生 剪 切破 坏 和弯拉 破 坏 ； 二是 稀 浆 封 层 基 本 不 具 有 抗 应 变 的能力 ， 路 面 的稳 定性 改 善很小 ， 以老路 对 所
面应 具有 较好 的整 体稳 定性 以保证 工后 的道 路使 用
性能 ； 三是 具有 一定 的平整 度和 密实 性 ， 由于稀浆 封 层 的厚 度 限制 ， 不 可 能起 到很 好 的调 整 老 路 平 整 它 度 的作 用 。如 老路 密 实 度 不 好 比较 松 散 ， 会 影 响 则 稀 浆封 层 与老 路 的有效 结合 。 １ ２ 原有路 面的调 查 ． 首 先调 查原 有路 面的设计 年 限 、 用 年 限 、 计 使 设
《 苏 交通科技 》２ １ 江 ０２年 第 ３期
Ｅ ３型稀浆 封层 公称 最 大粒径 为 ９ ５ｍ 最 Ｓ一 ． ｍ， 和增 强道路 的摩擦 系数 ， 用 于二级公 路 的罩 面 ， 适 以
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术是一种常用的道路养护方法，其主要目的是通过封闭道路表面的微裂缝和孔隙，提高道路的抗水、抗腐蚀和抗老化能力，延长道路的使用寿命。
本文将对公路工程养护中稀浆封层技术进行探究。
稀浆封层技术是将稀浆材料均匀地涂覆在道路表面，形成一层保护膜。
稀浆材料通常由胶结材料和填料组成，常见的胶结材料有水泥、沥青、树脂等，填料可以选择石子、砂子等。
稀浆封层技术可以在道路早期损坏和老化阶段进行应用，修复道路表面的微裂缝和骨料的脱落，提高道路的平整度和耐久性。
稀浆封层技术的施工过程相对简单，一般分为以下几个步骤：首先进行基层清扫和修补，确保基层平整且无松散物；然后涂覆稀浆材料，可采用喷涂、刮涂等方法；待稀浆材料初凝后，进行压实和养护，加强稀浆与基层的粘结力和硬度；最后进行道路标线和标志的复原。
稀浆封层技术的应用具有以下几个优势：能够有效修复道路表面的微裂缝和骨料的脱落，提高道路的平整度和耐久性；稀浆封层可以阻隔水和氧气的渗透，减轻道路的腐蚀和老化，延长道路的使用寿命；稀浆封层施工周期较短，对交通的影响较小，有利于提高工程的进度和效率。
稀浆封层技术也存在一些问题和挑战，稀浆材料的选择和比例需要根据具体情况进行调整，如果选择不当或比例不合适，可能会导致施工质量差和降低道路使用寿命；稀浆封层的施工工艺需要保证施工的连续性和均匀性，以免造成胶结不良和表面开裂等问题；稀浆封层的养护也需要合理安排，以防止外界因素的干扰。
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究稀浆封层技术是公路工程中一种常用的养护技术。
它利用稀浆材料对公路路面进行修补和保护，提高路面的耐久性和安全性。
本文将探究稀浆封层技术的原理与方法，并分析其在公路工程中的应用情况。
稀浆封层技术是指在公路路面上涂覆一层厚度约为5mm的稀浆材料，通过填充路面裂缝、破损和坑洞，修复路面的平整度和水平性。
稀浆材料一般由水泥、石灰、砂浆等原料混合而成，具有一定的粘结性和抗压性。
稀浆封层技术主要通过填补路面缺陷，防止裂缝扩大、损坏并增加路面的抗滑性。
稀浆封层技术在公路工程中的应用具有以下优势。
稀浆封层技术可以有效修复路面的破损和裂缝。
公路路面长期承受车辆的压力和环境的作用，会产生各种缺陷，如裂缝、坑洞等。
稀浆封层技术可以填补这些缺陷，使路面恢复较好的平整度和平稳性，提高行车的舒适度和安全性。
稀浆封层技术能够增加路面的抗滑性。
特别是在雨天或湿滑地区，稀浆封层能够增加路面的摩擦力，减少车辆的打滑和侧滑，提高行车的稳定性和安全性。
稀浆封层技术具有施工简便、成本低廉的特点，可以快速修复路面缺陷，减少对道路通行的影响。
稀浆封层技术的施工步骤主要包括以下几个方面。
清理路面。
施工前需要清理路面上的杂物、灰尘和水洼，确保路面干燥和清洁。
进行路面补修。
在路面损坏的部位，可以使用稀浆材料进行填补和修复，使路面恢复平整。
然后，进行稀浆封层施工。
将稀浆材料均匀地涂覆在路面上，形成一层厚度约为5mm的薄层。
进行养护和维护。
稀浆封层完成后，需要进行养护，保持路面的湿润和稳定，使稀浆材料能够得到充分的固化和硬化。
稀浆封层技术是公路工程中常用的一种养护技术。
它通过填补路面缺陷和裂缝，修复路面的平整度和水平性，提高路面的耐久性和安全性。
稀浆封层技术具有施工简便、成本低廉的优势，而且能够快速修复路面缺陷，减少对道路通行的影响。
随着科技的不断发展，稀浆封层技术将会得到进一步的改进和应用，为公路工程的建设和养护提供更好的解决方案。
稀浆封层技术在高速公路路面下封层施工的运用
稀浆封层技术在高速公路路面下封层施工的运用摘要：本文首先介绍了稀浆封层工艺技术，然后着重探讨了高速道路表面下封层建设中稀浆封层方法的应用，主要从材料挑选和施工要点方面进行分析。
结果显示，传统的把乳化沥青、集料等铺设在作业面的方法机械化水平低，布料不匀，且很难充分搅拌集料与乳化沥青，不能保障施工质量，而采用乳化沥青稀浆封层方法可以保障乳化沥青和集料搅拌的均匀性、铺装厚度的统一性与计算精准度，工后防渗与黏结性较好，且通过破乳与养护成型后就能开放交通，用时段，工效好，能在类似工程中积极推广使用。
关键词：高速道路；稀浆封层；下封层；乳化沥青稀浆封层的主要原料是乳化沥青，根据高速道路表层下封层规划方案配置材料，加入适量骨料与乳液，混合拌匀所有材料后借助专用工具铺装路面。
高速道路表面下封层融入稀浆封层方法后可以发挥出特殊作用，令公路共勉具备较好的方身形，减少路面基层反射开裂，避免路面产生早期损坏，值得推广用于高速道路施工中。
1、稀浆封层技术介绍采用稀浆封层技术时按照设计配合比，选择乳化沥青用作结合料，根据设计比加入水泥、石灰、粗细骨料、乳液以及填料、水等施工材料，搅拌形成乳化沥青稀浆混合物，借助专门的摊铺机根据设计厚度及宽度把混合物铺装在沥青表层处理薄层且铺装成型，令混合物紧紧附着路面后产生高密实度的防渗层，经破乳与养护构成防渗和路用性能良好的公路路面，避免水分渗进基层结构的基础上大大提高基层结构可靠性。
因乳化沥青稀浆混合物内含水率高，根据设计比拌和后出现流动性稳固的稀浆，摊铺厚度保持在3-10mm以内，可以封堵路面间隙，填满坑槽，避免地面水深入和地下水转移，改善并提高路面平整性及方模型，增加稀浆封层作业面层与基层粘结度和整体性，增大路面强度，大幅度延长路面应用周期。
另外，稀浆封层物料内的乳化沥青加工所要基质沥青加热温度为135℃就行，可以减少燃油耗损，控制一般沥青加热挥发物形成，减少对环境的破坏及污染。
目前稀浆封层方法一般用在水泥砼路面稀浆封层罩面、防渗处置、砂石表层罩面以及高速道路下封层等项目中。
公路工程养护中稀浆封层技术探究
公路工程养护中稀浆封层技术探究随着城市化进程的加快，公路工程的建设和养护成为了城市发展的重要组成部分。
而在公路工程的养护中，稀浆封层技术是一种非常重要的技术手段，它能够有效地修补路面的裂缝，提高路面的抗裂性能，延长路面的使用寿命，提高公路工程的安全性和舒适性。
本文将对公路工程养护中稀浆封层技术进行探究，从理论和实践两方面来分析其原理和应用效果，以期为公路工程养护提供一些有益的参考。
一、稀浆封层技术的原理稀浆封层技术是一种利用特定的材料制备成流动性较高的稀浆，在路面上进行喷涂或浇铺，形成一层薄膜状的涂层，从而修补路面裂缝，提高路面的使用性能的技术方法。
其主要原理包括以下几点：1.材料选择：稀浆封层材料一般选用胶结材料、填料和助剂等组成，其中胶结材料可以是水泥、沥青或聚合物等，填料可以是石英砂、碎石等，助剂可以是增稠剂、改性剂等。
这些材料能够形成一种流动性良好、粘结力强的稀浆，能够进入到路面的微裂缝中，填充从而改善路面的整体性能。
2.施工工艺：稀浆封层的施工工艺主要包括清洁路面、混合搅拌、输送喷涂等步骤。
在清洁路面的过程中，需要将路面上的杂物清理干净，以保证稀浆在路面上的粘结性能。
在混合搅拌的过程中，需要将稀浆材料进行充分混合，确保其流动性和粘结性。
在输送喷涂的过程中，需要确保喷涂设备能够均匀地将稀浆喷涂到路面上，形成一层均匀的稀浆封层。
3.固化成型：稀浆封层在喷涂到路面上后，需要经过一定的固化时间，使其形成一层坚固的封层。
在这个过程中，需要注意环境温度、湿度等因素对固化时间的影响，以确保稀浆封层的固化效果。
稀浆封层技术在公路工程养护中有着广泛的应用，其应用效果主要包括以下几个方面：1.修补裂缝：公路路面在使用过程中会产生各种裂缝，这些裂缝不但影响了路面的美观性，更重要的是会影响路面的使用性能。
稀浆封层技术能够有效地将稀浆填充到裂缝中，修补裂缝，从而提高了路面的整体性能。
2.改善路面平整度：稀浆封层技术能够形成一层均匀薄膜状的涂层，从而改善了路面的平整度，提高了路面的舒适性。
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、
填料
，
、
乳 硬
、
洁净
、
粗糙的石料
，
碎 石 颗 粒 不 能 超过 层
0
￣
化沥青
复
起
层
水
、
骨料 搅 拌 而 成 的 稀 浆 混 合 料
，
在 待 厚
、
，
碎石颗粒粒径分为
。
3 ｍｍ
、
3
￣
5 ｍ ｍ、
5
￣
处 理 的 路 面 上 进 行 均 匀 摊铺
、
、
蒸发
裹
一
1
0 ｍｍ
析水
基层
＋
1
0 ｍｍ
改性 乳化沥青稀浆封 层
7 3
匝 道 厚 标 准 施 工 规定 来 进 行检测
5 7 0 ｍｍ
，
主 线 结构 层 厚
0 ｍｍ。
将
0
．
6 ｃｍ
稀 浆 封层
目
1
．
2
配合 比 设计
（ 1 ）
铺 筑在 沥 青 下 面 层 和 水 稳 基 层 中 间
。
，
主要
的 在
矿 料级 配
2 4
，
设 计 时 速 为
6
）
原 材 料质 量 控 制
，
双向 四车 道
，
路基宽
．
5 ｍ
，
路 面 结 构 类为 了 能 够 有 效 地 控 制 原 材 料 质 量
6 0 ｍｍ
项
目
作业
型为
4 0 ｍｍ
改 性 沥 青 混 凝 土 抗 滑 表 面层 ＋
0 ｍｍ
中 指 导 书 对 集 料 质 量 检 验 和 稀 浆 封 层 质 量 检 验 都 提
（
4
）
那 么 应该及 时进 行调整 加 强 高 速 公 路 稀 浆 封 层 施 工 及 质 量 控 制 若 有 些 地 方 不 能用 摊 铺 车 来 摊铺 可 用 我 国 交通 运 输 事 业 实 现 和谐 稳 步 的 发 展
，
，
、
。
人 工摊 铺 人工 找 平
（
，
。
若 有 些 地 方 存在 着
（ 1
或 者易 出 现 质 量 隐 患 的 地 方
“
部
）
清扫 路面
，
，
确保 工 作 面无 污染
，
、
无 杂 位
，
监 督 管 理部 门 应 该及 时 安排 专人 去 现场 抽 质 量 问 题 上 实行
、
物
。
另外
还 应 该施 画 导 线
。
以 此 来 确 保 摊 铺 车 检
，
三不 放 过
配 合 比 设计 动 态 跟 踪
1
’
重点 对粒径 小 于
、
0
．
0 7 5 ｍｍ
的 颗粒 含 量 指 确 保 混合
本 高 速公路稀浆 封 层厚度设计 为
加剂
、
0ｍｍ
，
选用 外 标
、
砂 当量
针 片状 及规格关键指标进行有 效控
，
水
、
水乳 化 沥青
、
填 料来 进 行 拌和 黏 聚 力 试制
性
，
一
种 新 型 的施工技 术
，
技 术 含 量沥 青
被 广 泛 应 用 于 新 建 公 路 下 封 层 工 程及 公 路
。
（
2
）
集料
、
养护工程 中
，
稀 浆 封 层 混 合 料 具 有 渗 透 性 和 流 动 集 料 要 求 选 择 无 杂 质
无水 锈
、
无风化
、
坚
是基于
、
一
定 的 设计 配 比 将 添 加 剂
一
。
在 摊铺 施 工 完 成
2
￣
4ｍ
之 后 的 重 要 前 提 条 件
，
我国
目
前 正 在处 于 快 速 发 展 的
。
要在第
时 间 内 测 量 摊铺 面 的 标 高和 横坡
，
，
若 未 达 阶段
。
，
高 速 公 路 建设 事 业 更是 突 飞猛 进
务 必要
以促进
到 标准规 范 的 规 定值
1
于 有 效保 护施 工 完 的 基 层 本高 速 公路 的 稀 浆 封 层 厚 度务 必 要 达 到
1
．
0 ｍｍ
，
1
稀 浆 封层 材料选 择 应 该 基 于
（ 1
）
《 公 路沥 青 路 面 施 工 技 术 规 范 》
（ＪＴ Ｇ
乳 化沥青 Ｆ 4
还 能 够 让 水 泥 稳 定 碎 石 基 2
7 0
．
）
要 求 建 设单 位
、
技 术 服 务 单 位 及 施 工 单
［
5
］
姜云焕
刘 学仁
．
，
吕
思新
，
，
，
及 时对 生 产 配 合 比 进 行 优 化 设 计
，
验
，
同 时对 当 地 交通 流 量及 自 然 气候 进行综 合考虑
0
￣
料 铺 筑 效 果 和 实 体 质 量
，
质量监督人员 应该详细
、
确 定级 配为
7ｊ Ｃ
3 ｍｍ
：
3
￣
5 ｍｍ
：
5
￣
1
0 ｍ ｍ＝ 5 6
：
2
1
：
2 3
，
用 査 看 拌 和 料 场
7
／ Ｌ
／
ｉ
ｇｈｗ
ａ ｙ Ｅ ｎｇ
ｉ
ｎｅ
ｅ ｒ ｎｇ
ｉ
道 路工 程
高 速 公 路 稀 浆 封 层 施 工 技术 探讨
史 随林
（
河 北 路 桥集 团 第 七 工 程 有 限公 司
，
，
河北 石家 庄
0 5 0 0 2
1
）
摘要
中
。
：
稀浆封 层是
一
种 新 型 的 施 工技 术
－
1
5
7
1
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1
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2
－
2 5
9
－
3 4
2
4
8
－
5 0
4
5
－
7 0
－
9 0
￣
2
5
1
－
1
5
0
－
2
1
8
－
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3
0
－
5 0
5
－
7 0
6
5
－
9 0
9
0
－
1
0 0
合 格 材料 坚 决 予 以 清场 做 好 施 工 中 原 材 料 施 工 ＾ 质 量 的 控 制 依 托 技 术 服 务 单 位 和 省 市 质 量 联 合
” （
无整改行动不
、
能 够 实现 顺 直 行 驶 放 过
（
没 有 教 育 和处 罚 事 故 责 任 人 不 放 过
）
没有 绑扎 并
2
）
将
0
￣
3 ｍｍ
、
3
￣
5 ｍｍ
、
5
￣
1
0 ｍｍ
的 矿 料 用 水 査 清 事 故 原 因 不 放过
，
。
随 时 査 看 模 板搭 设
，
遍 向
［
Ｊ］
．
公路交 通 科 技
．
1
9 9 6
1
3
（
2
）
：
－
1
3
1
9
．
4
］
刘 淑 兰 阳 离 子 乳 化沥 青 及 稀 浆 封 层 在 山 区 公路 中 的 应
［
3
稀 浆 封 层 施 工 质 量控 制 用
（
1
Ｊ］
．
公 路交 通 科 技
，
1
，
9 9 6
，
1
3
（
3
）
：
6
6
－
．
（
6
）
当 稀 浆 封 层破 乳并 初 步 成 型 时
，
，
为 了 能
］
Ｊ
［
．
］
山 西 建筑
，
，
2 0
1
2
，
3
8
（
1
5
）
：
？15 0 Nhomakorabea－
1
5
1
．
够 让 混 合料 的 封 水 作 用 更 好
碾压
2
。
可用
1
2ｔ
胶 轮压 路机Ｐ
姜云焕
［
刘学 仁
，
修 相和
，
，
等 乳 化 沥 青 技 术的 发 展 动
、
破乳 等 过 程 牢 固 地 与 原 路 面 结 合 在
、
（
3
）
水
自
，
进而 形 成耐 磨
坚固
、
密 实 的 道 路 表 面 封 使用
（