运输管理教案
交通运输企业管理电子教案
交通运输企业管理电子教案一、教学目标：1.了解交通运输企业管理的基本概念和重要性；2.掌握交通运输企业管理的基本原则和方法；3.了解交通运输企业管理的挑战和发展趋势。
二、教学内容：1.交通运输企业管理的概念和重要性概念：交通运输企业管理是指对交通运输企业进行计划、组织、指挥、协调和控制，以实现企业目标的一系列管理活动。
重要性：交通运输企业管理直接关系到企业的生存和发展，是企业长期健康发展的基础。
2.交通运输企业管理的基本原则和方法原则：科学、公正、公平、高效、创新、协调方法：制定管理体系，建立科学的考核和激励机制，进行组织协调和资源配置，加强信息化建设等。
3.交通运输企业管理的挑战和发展趋势挑战：市场竞争激烈，环境变化快速，制度进展缓慢等。
发展趋势：网络化、智能化、绿色化、综合化。
三、教学重点和难点：重点：交通运输企业管理的基本概念、原则和方法；难点：交通运输企业管理的挑战和发展趋势。
四、教学方法：1.讲授结合案例分析：通过讲述具体案例，引发学生对交通运输企业管理的思考和讨论。
2.小组讨论：将学生分成小组，分析交通运输企业管理中的典型问题，并提出解决方案。
五、教学过程：1.导入：通过引入一个真实的案例，引发学生对交通运输企业管理的兴趣。
2.讲授：讲解交通运输企业管理的基本概念、原则和方法。
3.小组讨论：将学生分成小组，分析交通运输企业管理中的典型问题，并提出解决方案。
4.总结：总结本节课的重点内容，强调交通运输企业管理的重要性和发展趋势。
六、教学评估：1.口头提问：随机提问学生有关交通运输企业管理的问题，检测学生对知识的掌握情况。
2.小组讨论方案评估：评估学生在小组讨论环节提出的解决方案的合理性和创新性。
七、教学资源：1.教案课件：包含交通运输企业管理的基本概念、原则和方法的PPT 课件；2.案例资料：提供真实的交通运输企业管理案例进行分析和讨论。
八、教学反思：通过本节课的教学，学生能够了解交通运输企业管理的基本概念和重要性，掌握交通运输企业管理的基本原则和方法，了解交通运输企业管理的挑战和发展趋势。
运输管理实务教案讲义三“物流运输线路及运输合理化”(第三次课)
1、作业完成情况---物流？2、【运输的概念】用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
（产品转移：产品的储存）【物流与运输的关系】总结一下，也就是说运输只是物流的一个部分、一个环节，我们在问题的时候，是把整体利益放在第一，而把局部利益放在后面。
所以所运输作为物流一个部分是永远属于从属地位。
物流的涵义是远远大于运输的涵义。
运输的过程是如何实现的呢？我需要先来了解下运输系统的构成。
对物流运输系统来说主要有三个要素构成：物流运输结点、物流运输线路、运输工具、物主与运输参与者。
我们就通过“第一章物流运输基础知识”分别来学习这些要素。
第一节物流运输节点一、物流结点主要功能：衔接、信息、管理举例：例如：某一家大豆油生产企业举例。
首先，要生产大豆油，我们必须有原料——大豆。
（往往我国沿海一些色拉油、调和油生产厂商他们的都是从美国、巴西、阿根廷等国家进口大豆。
可以说咱们中国在世界范围是最大的大豆进口国。
）1、大豆从巴西内陆运往出口装运港口，一般可以选择管道运输和公路或铁路运输。
（就现实情况来看由于每年大豆收获和装运季节巴西的总会出现运输拥挤现象，目前，巴西政府计划修建一条长度大约150公里的大豆专用运输管道）2、接下来，这时候就要通过水路运输（远洋运输）将大豆从巴西运输到中国的某一港口（大连）；3、之后呢我这时候就需要从大连港口将大豆运输到生产企业所在地，这一过程我们可以选择铁路运输、也可以选择公路运输，最终完成整个大豆原材料的采购。
我们简单的画个流程图巴西内陆大豆产地巴西帕拉那瓜港口大连港大豆生产企业运输任务——管道、铁路、公路—————水路（远洋）——公路、铁路——大豆运输实现二、物流运输结点P2第二节物流运输工具四、航空运输工具最大的飞机：但历来最大的商用飞机是苏制的An-225梦想式运输机。
全世界最大的一架运输机与飞机：乌克兰制造的“安-225”型重型运输机：是一架离陆重量超过600吨的超大型军用运输机。
《TMS运输管理系统》教案
《TMS运输管理系统》教案一、教学目标1.了解TMS运输管理系统的定义、功能和特点；2.掌握TMS运输管理系统的基本操作；3.能够根据需求进行系统配置和管理；4.能够运用TMS运输管理系统进行运输计划的制定和优化。
二、教学内容1.TMS运输管理系统的定义和功能介绍（200字）TMS（Transportation Management System）运输管理系统是一种运用计算机技术和系统管理理论对运输过程进行全面管理的信息系统。
它能够实现物流信息的实时监控、报告和追踪，为企业提供产品运输的计划、配送、安排、跟踪、报告、数据分析等一系列便捷功能。
2.TMS运输管理系统的特点（200字）TMS运输管理系统具有以下特点：a.资源整合：能够集成各种物流、仓储和运输资源，实现资源统一调度和利用，提高运输效率和运输成本控制能力；b.信息化管理：通过信息技术手段实现运输过程全面的信息监控、报告和追踪，提高运输管理效率和准确性；c.运输优化：通过系统算法和模型的支持，能够对运输计划进行优化，提高配送效率和运输成本的节约；d.决策支持：通过数据分析和报表生成功能，为企业管理者提供决策支持，提高管理水平和决策的准确性。
3.TMS运输管理系统的基本操作（300字）a.登录系统：首先打开TMS运输管理系统的应用程序，并输入正确的用户名和密码进行登录；b.资源管理：进入系统后，可以对运输资源进行管理，包括车辆、司机、仓储设施等，进行新增、修改、查询等操作；c.计划制定：根据企业的需求，制定运输计划，包括起止地点、货物种类、运输方式等信息，进行提交保存；d.计划优化：系统会根据所制定的计划进行优化算法的支持，自动进行运输路径和运输成本的优化，并生成优化结果；e.运输执行：根据计划的优化结果，进行运输任务的执行，包括车辆的调度、货物的配送、路线的跟踪等操作；f.数据分析：可以根据需要，进行数据分析和报表生成，包括运输成本、配送效率、资源利用率等指标的分析和报告。
《运输管理》课程思政教学设计
《运输管理》课程思政教学设计一、课程简介《运输管理》是物流专业的专业核心必修课程，共40学时，2.5学分。
本课程经历了8年的建设过程，旨在培养既能掌握运输相关的基本概念、知识和理论，又能进一步掌握运输管理和决策的方法、具有相应运输管理能力的人才。
同时，秉承立德树人的教学理念，在教学过程中将专业知识和课程思政有机结合起来，潜移默化地融入课程思政要素，通过思政教学案例来激发学生的爱国情怀，教育引导学生深刻理解并自觉实践运输行业的职业精神和职业规范，增强学生的职业责任感，培养学生良好的职业品格和行为习惯，帮助学生树立正确的人生观和价值观。
二、课程特点（一）打破传统教学模式，充分发挥教师和学生的双主体作用，运用启发式、探究式、讨论式、参与式等教学方法，调动学生学习的积极性、主动性，实现从被动接受到主动学习方式的转变。
（二）采用了情景案例教学方法，通过情景创设、角色扮演等手段，具有仿真性、参与性、互动性的特点，为学生提供真实的案例场景，让学生学会解决问题，提高其专业技能。
（三）实现了理论与实践的一体化教学。
通过采用教学软件，真实的模拟运输企业的经营决策过程，使学生把理论和实践结合起来，完成相应的训练任务，从而提升学生的应用能力。
（四）采用了校企合作式教学模式。
定期邀请企业管理人员通过线上或线下授课方式讲授企业的实际运输业务流程及运输环节遇到的实际问题，使授课内容能够做到理论和实际相结合，同时提高学生运用理论知识解决实际问题的能力。
（五）融入思政要素，积极推进思政课程建设。
本课程制定了思政教学大纲，编写了思政教学教案及案例，制作了思政教学PPT，积极推进思政教学改革。
三、课程思政教学设计与实施（一）在运输概述部分，通过我国过去10年物流成本占GDP的比重数字的变化，得出我国的物流成本占GDP的比重逐年下降的结论，这说明我国物流业的发展迅速，也进一步说明我国整个经济发展和社会进步速度加快。
同时，通过介绍我国已实现的智能化运输的典型案例，强调我国运输业发展水平和速度。
交通运输教案教学
交通运输教案教学一、教学目标：1. 让学生了解交通运输的定义、作用和重要性。
2. 使学生掌握各种交通运输方式的特点、优缺点及适用场景。
3. 培养学生的交通运输规划能力和环保意识。
二、教学内容：1. 交通运输的定义与作用2. 主要的交通运输方式及其特点3. 交通运输规划的基本原则4. 交通运输与环境保护5. 案例分析：我国交通运输现状与发展三、教学方法：1. 讲授法：讲解交通运输的定义、作用、各种交通方式及规划原则等基本知识。
2. 案例分析法：分析我国交通运输现状与发展案例，让学生深入了解交通运输的实际应用。
3. 小组讨论法：分组讨论交通运输规划问题，培养学生的合作与沟通能力。
4. 实践活动：让学生参与交通运输规划模拟实验，提高学生的实践能力。
四、教学准备：1. 教材或教学资源：《交通运输工程》、《交通运输规划》等。
2. 投影仪、幻灯片或其他多媒体教学设备。
3. 交通运输规划模拟实验器材。
五、教学过程：1. 导入新课：简要介绍交通运输的定义和作用，引发学生对交通运输的兴趣。
2. 讲解基本知识：详细讲解各种交通运输方式的特点、优缺点及适用场景。
3. 案例分析：分析我国交通运输现状与发展案例，让学生深入了解交通运输的实际应用。
4. 小组讨论：分组讨论交通运输规划问题，培养学生合作与沟通能力。
5. 实践活动：让学生参与交通运输规划模拟实验，提高学生的实践能力。
7. 布置作业：让学生结合实际情况，完成一份交通运输规划报告。
六、教学评估：1. 课堂问答：通过提问的方式检查学生对交通运输基本概念的理解。
2. 小组报告：评估学生在小组讨论中的参与程度以及提出的交通运输规划方案。
3. 实践作业：评价学生完成交通运输规划模拟实验的情况，以及他们对规划知识的应用能力。
4. 期末考试：设置有关交通运输的试题，以考察学生对整个课程内容的掌握程度。
七、教学拓展：1. 组织学生参观交通管理部门或交通基础设施，如地铁站、火车站、机场等，以加深学生对交通运输实际运作的了解。
运输管理基础知识——运输方式的选择(教案).doc
单元二：运输方式的选择［教学目的］通过该项目的学习，熟悉各种运输方式的技术经济特征；掌握运输方式选择的需考虑的因素。
［教学重点］影响运输方式选择的因素。
［教学难点］培养在运输决策时正确运用上述理论的能力。
［教学方法］主要内容采用课堂讲授；掌握内容使用多媒体课件教学；难点内容进行具体案例分析，并进行实际操作练习。
［课堂导言］不同运输方式有其自身的特点但是也有相同之处，要想能选择正确合理的运输方式，必须掌握各种运输方式的经济特征及选择运输方式时应该考虑的因素, 本部分理论性与实践性都非常强，对今后的工作非常重要。
新课内容：［了解内容］知识点1:运输的基本特征1.运输可以通过多种运输方式来实现，不同的运输方式与其技术特性相适应，决定了各自不同的运输服务成本和运输服务质量。
2.运输服务分成自用型和营业型两种形态。
3.运输业者不仅在各自的行业内开展竞争，而且还与运输方式相异的其他运输行业企业开展竞争。
4.在运输业中存在着实际运输和利用运输两种形式。
知识点2：各种运输方式的技术经济特点运输的方式很多，根据使用的运输工具的不同，可以分成的几种运输方式。
对于各种运输方式的技术经济特点可以主要从以下几方面考察。
1.运输速度速度是指单位时间内的运输距离。
决定各种运输方式运输速度的一•个主要因素是各种运输载体能达到的最高技术速度。
2.运输成本物流运输成本是由多个项目构成的，而不同运输方式的构成比例又不同。
3.运输能力由于技术及经济的原因，各种运输方式的运载工具都有其适当的容量范围，从而决定了运输线路的运输能力。
4.运输灵活性灵活性是指一•种运输方式在任意给定两点间的服务能力。
5.经济里程经济性是指单位运输距离所支付费用的多少。
知识点3：影响运输方式选择的因素1.商品性能特征.这是影响企业选择运输工具的重要因素。
一般来讲，粮食、煤炭等大宗货物适宜选择水路运输；水果、蔬菜、鲜花等鲜活商品，电子产品，宝石以及节令性商品等宜选择航空运输；石油、天然气、碎煤浆等适宜选择管道运输。
武理工《运输管理》教案第8章 全球运输
第8章全球运输Chapter8GlobalTransportation一、学习目标本章节主要介绍全球运输的有关情况，让学生对全球物流业的发展有大致的了解，为以后的学习和工作储备一定的知识，开阔眼界。
二、背景介绍本土主要介绍提供全球物流集成时物流经营要面临的困难和挑战。
目前全球物流业已经发展到了一个全新的高度，而国内综合物流水平难以与其匹配。
国内综合物流面想参与国际物流竞争，面临更加复杂活动需要更大的投入。
三、关键词全球运输模式、全球中介、四、具体内容知识点一：全球运输模式全球运输被定义为出口和进口产品或运输服务超出了国家的界限。
货物在美国、欧洲、南美、亚洲和太平洋地区海洋之间移动。
航空、管道、水路、铁路、公路运输均可被使用。
运输需要一定的基础设施如管道，公路，铁路，港口和机场。
全球海运海运承运人提供高密度、低价的产品。
水路运输大宗商品价格相对较低。
例如，运往美国东部大部分的铝土矿（铝矿石）是来自来澳大利亚，而不是从美国西部，虽然美国西部存在铝土矿。
海陆运输IOOOO英里铝土矿运费少于2。
英里铁路运输。
海运货物可以被分为四个不同的类别：干散货，液体散货、集装箱和杂件货。
干散货货物包括煤、谷物、铁矿石、糖、肥料、氧化铝、铝土矿。
液体散装货物包括石油、化工、和肥料。
海洋航空公司经营班轮或非定期船运输。
有效的使用组合或托盘化运输,统一化操作，加速装卸能够降低了运输成本。
世界各地的很多货运是在班轮公会的控制下运转。
这些公会限定船东航行特定的贸易路线，确定成员。
班轮公会是开放的，只要符合和遵守会议规则就能申请加入。
全球空运对于大多数国家，航空运输是海运之外的又一选择。
空运的运量少于水运的是。
空运适合高价值产品的运输。
全球空运由于巨大的运费差异是不可能明显削弱海洋货运市场份额。
全球多式联运海洋货物运输通常涉及联合运输如航空运输。
因为各种运输模式各有利弊，根据货物的性质相互补充，不能完全被任何其他方式替代。
多式联运被定义为两个或两个以上的运输方式结合运输。
运输管理教案
教案首页课题：物流运输概论教学目的要求：教学重点、难点：物流与运输关系授课方法：课堂教学教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：物流运输概论教学目的要求：教学重点、难点：运输合理化授课方法：课堂教学教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页课题：运输合同教学目的要求：教学重点、难点：运输合同的订立与履行授课方法：课堂教学教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页授课日期班级课题：运输合同教学目的要求：教学重点、难点：变更和解除授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲违反货物运输合同的责任违反货物运输合同的责任：1、承运方的责任：合同签署（1）不按运输合同规定的时间和要求配车（船）发运的，偿付托运方违约金。
（2）货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。
如果货物运到逾期，偿付逾期交货的违约金。
（3）运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿。
（4）联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏应由承运方承担赔偿责任的，由终点阶段的承运方按照规定赔偿，再由终点阶段的承运方向负有责任的其他承运方追偿。
（5）在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏江苏省技工院校教案首页课题：物流运输组织与规划教学目的要求：教学重点、难点：授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：组织与规划教学目的要求：教学重点、难点：货物分类授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：整车运输组织教学目的要求：教学重点、难点：概念理解授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：整车运输教学目的要求：教学重点、难点：货物装卸授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲江苏省技工院校教案首页授课日期班级课题：运输费用的构成结算教学目的要求：教学重点、难点：授课方法：教学参考及教具（含多媒体教学设备）：授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲一、运输成本的含义成本成本俗称本钱。
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运输管理教案授课计划编定日期：年月日绪论第一节运输业的地位与作用一、运输的概念（一）运输的概念是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。
其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作在现代物流中，它是不同地域范围内，对物品进行空间位移，以改变物品的空间位置为目的活动1.生产领域的运输活动，一般是在生产企业内部进行，因此称为厂内运输。
它是作为生产过程中的一个组成部分，是直接为物质产品的生产服务的。
其内容包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，这种厂内运输有时也称之为物料搬运2.流通领域的运输活动，则是作为流通领域里的一个环节，是生产过程在流通领域的继续其主要内容是对物质产品的运输，是以社会服务为目的，是完成物品从生产领域向消费领域在空间上的转移过程。
他既包括物品从生产所在地向消费所在地的移动，也包括物品从生产所在地向物流网点和从物流网点向消费（用户）所在地的移动。
为了区别长途运输，通常把从物流网点到用户的运输活动称为“配送”。
本书所讲的运输通常，着重于流通领域的运输。
（二）运输的功能物质产品的生产是以满足社会的各种需求为目的的。
从经济学的角度讲，物质产品具有交换价值和使用价值。
而物质产品的使用价值只有在社会消费或最终消费过程中才能实现。
物质产品在未进入消费领域之前，它的使用价值只是一种潜在的可能性。
物质产品的生产地和消费地在同一地的情况很少，存在着空间位置的差异。
物质产品只有通过运输活动，才能把物品送达到用户手中，才能消除物质产品在空间位置上的差异。
物质产品只用通过运输才能进入消费，从而实现物质产品的使用价值，社会各种需求才能得到满足物质产品的运输功能是创造物质产品的空间效用，消除物质产品的生产与消费之间在空间位置上的差异，实现物质产品的使用价值和满足社会对物质产品的各种需求二、运输业的特点1.运输生产是在流通领域内继续进行的生产过程2.运输生产只是改变运输对象的空间位置，并不创造新的实物产品3.在运输过程中，劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在生产过程中被消耗掉4.人和物的运输过程往往是多式联运5.使用不同的运输设备，但生产的是同一产品，具有同样的社会效能三、运输业的地位与作用为社会提供初级产品、满足人类最基本的食品需要的农业为第一产业为社会提供加工产品和建筑物，满足人类更进一步生活需要的工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二产业为人类提供满足物质需要以外的需要的其他行业和部门为第三产业，运输业属于第三产业运输业的发展可以满足国民经济和人民生活对运输的需要，也将促进生产发展和缩短流通时间，加速资金周转，最终将促进社会劳动生产率的提高。
第二节运输与物流一、物流的基本概念物流即物的流动，一般指从物质生产、分配、交换、流通一直到消费、废弃的全过程。
1.供应物流：物质产品生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的物流过程2.生产物流：从工厂的原材料进入库开始，直到工厂的成品库的成品发送为止，这一全过程的物流活动3.销售物流：生产企业、流通企业售出产品或商品的流通过程。
从产品的生产者到消费者之间的物流4.回收物流：生产和流通中有些物资是要回收并加以利用的。
5.废弃物流：生产和流通中所产生的废弃物，对这类物资的处理过程产生了废弃物流二、物流的功能包括实物流动和信息流动三、物流系统1.运输子系统2.装卸搬运子系统3.储存子系统4.包装子系统5.物流信息子系统6.物流加工子系统四、物流合理化1.计划性合理地制定物流计划，妥善地安排货物储存、运输和装卸搬运工作，按着客户要求的时间、地点及时送到目的地，是客户满意。
2.直达化应尽量减少货物运输的中间环节，把货物由产地直接运送给客户。
可缩短货物运输时间，又可减低运输费用3.集中化对货物进行集装化4.社会化面向社会服务5.服务标准化6.物流信息网络化授课计划编定日期：年月日第三节各种运输方式的特点一、铁路运输1.铁路运输的技术经济特征适宜于担负远距离的大宗客、货运输固定成本很高，变动成本低，使得规模经济效益十分明显1）适应性强2）运输能力大3）安全性好4）列车运行速度较高5）能耗小6）环境污染程度小7）运输成本较低2.铁路运输的生产组织和经营管理特征1）车路一体2）以列车为客、货运输的基本输送单元3）铁路具有优越的外部导引技术A.自然的控制B.自动的控制4）铁路运输设备不能转移二、公路运输适宜于配送短距离高附加值的产品固定成本低，变动成本高1. 公路运输的技术经济特征1）技术经营性能指标好2）货损货差小、安全性、舒适性不断提高3）送达快4）原始投资少，资金周转快，回收期短5）单位运输成本较高，且污染环境2. 公路运输的生产组织和经营管理特征1）车路分离2）富于活动性3）可实现“门到门”的运输服务4）经营简易5）三、水路运输适宜于运输低价值货物，如谷物、煤炭、石油等固定成本适中，变动成本较低1. 水路运输的技术经济特征1）运输能力大2）运输成本低3）投资省4）劳动生产率高5）航速低2. 水路运输的生产组织和经营管理特征1）便于利用2）不受海洋阻隔3）创办较容易4）国际竞争激烈5）差异性大四、航空运输适宜于运输易腐产品（花卉、海货）和价值高、体积小的产品（珠宝、笔记本电脑、照相机）固定成本，变动成本高1. 航空运输的技术经济特征1）高科技性2）高速性3）高度的机动灵活性4）安全可靠性和舒适性5）建设周期短、投资少、回收快6）运输成本高2. 航空运输的生产组织和经营管理特征1）飞行距离远2）飞机与机场分离3）适用范围广泛4）具有环球性及国际性五、管道运输管道运输的原理是通过压力差，使管内的流体从高压处向低压处流动。
输送过程中，由于摩擦损失即高程差，流体的压力逐渐下降。
为了给流体加压，长距离管道中需要设置中间泵站（液体管道）或压缩机站（气体管道）按其敷设方式，管道可以分为埋地管道、架空管道与水下管道。
陆地上大多数输送管道都采用埋地方式敷设适宜于运送气体、液体和浆状产品等固定成本高，变动成本低1. 管道运输的技术经济特征1）运量大2）占用土地少3）投资少，自动化水平高，运营费用低2. 管道运输的生产组织和经营管理特征1）生产与运输一体化2）上门服务3）生产自动化4）作业自动化授课计划No 3第一章公路运输概述第一节公路运输概述一、公路运输的概念及类型1. 公路运输的概念广义的定义：是指利用一定载运工具（汽车、拖拉机、蓄力车、人力车等）沿公路实现旅客或货物空间位移的过程狭义的定义：是指汽车运输2. 公路运输的类型1）汽车客运可以分为：公共汽车运输、出租汽车运输、长途汽车运输、自用汽车运输2）汽车货运可以分为：普通货物运输、特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输等二、公路运输的特征及其功能1）技术经营性能指标好2）货损货差小、安全性、舒适性不断提高3）送达快4）原始投资少，资金周转快，回收期短5）单位运输成本较高，且污染环境6）车路分离7）富于活动性8）可实现“门到门”的运输服务9）经营简易四、公路运输的发展趋势1.成为长途客货运输的重要力量2.向汽车列车化方向发展3.广泛采用先进的运输经营方式和组织形式4.采用先进的科学技术，实现运输管理现代化第二节公路运输设备与设施一、公路运输车辆汽车按用途一般可分为：1.载客汽车2.载货汽车3.专用运输车辆4.特种车5.牵引车和挂车二、公路定义：是指连接城市、乡村主要供汽车行驶的具有一定技术条件和设施的道路。
根据所适应的交通量水平则分为五个等级：1.高速公路2.一级公路3.二级公路4.三级公路5.四级公路三、交通控制设备1. 交通标志2. 路面标线和路标3. 交通信号四、公路运输场站1. 客运站2. 货运站3. 停车场授课计划编定日期：年月日第三节公路运输生产组织一、公路运输生产过程的构成及组织要求1.公路运输生产过程的构成1）运输准备过程2）运输生产过程3）运输生产辅助过程4）运输服务过程2.合理组织运输生产过程的要求1）运输生产过程的连续性2）运输生产过程的平行性3）运输生产过程的协调性4）运输生产过程的均衡二、公路汽车客运生产组织1. 公路汽车客运概述公路汽车旅客运输包括营业性运输和非营业性运输营业性运输：是以营利为目的的运输，也称公用运输非营业性运输：是以不营利为目的的运输，也称自用运输2. 公路汽车客运组织程序1）发售发票2）行包托运和交付3）候车室服务工作4）组织乘车与发车5）接车工作3.公路汽车客运客车运行组织1）公路汽车客运营运方式公路汽车客运有班车客运、旅游客运、出租客运和包车客运2）客运班次的安排3）编排循环序号（1）定线运行（2）大循环运行方式（3）小循环运行方式三、公路汽车货运生产组织1. 公路汽车货运概述用汽车沿公路载运货物的运输成为公路汽车货运2. 公路汽车货运生产组织程序1）货物托运2）派车装货3）货物运送与运达交付4）运输统计与结算5）货运事故处理四、公路汽车运输组织形式1. 双班运输2. 帅挂运输3. 直达行驶法与分段行驶法4. 定时运输与定点运输第四节公路运输生产效率一、公路运输劳动生产率二、公路运输车辆利用的单项指标1. 车辆时间利用指标1）工作率2）完好率3）总车时利用率4）工作车时利用率2. 车辆速度利用指标1）技术速度2）营运速度3）运送速度4）平均车日行程3. 车辆行程利用指标4. 车辆载重利用指标1）载重量利用率2) 实载率5. 车辆动力利用指标授课计划编定日期：年月日第二章铁路运输第一节铁路运输概述一、铁路运输的特征1）适应性强2）运输能力大3）安全性好4）列车运行速度较高5）能耗小6）环境污染程度小7）运输成本较低8）车路一体a)以列车为客、货运输的基本输送单元b)铁路具有优越的外部导引技术A.自然的控制B.自动的控制c)铁路运输设备不能转移二、高速铁路的发展1964年，日本新干线铁路首先完成世界上第一条高速铁路，他奠定了高速铁路的发展基础，一扫铁路为夕阳工业的阴影，以时速210公里营运，7年内就收回了成本高速铁路的特性：1.速度快2.运量大3.安全可靠4.舒适度高5.占地少6.能源省7.属公共运输系统授课计划编定日期：年月日第二节铁路运输设施与设备一、铁路车站1. 中间站2. 区段站3. 编组站4. 铁路枢纽二、铁路线路与信号1.选线2.路基与道砟3.钢轨与轨枕4.道岔5.信号三、机车及车辆设备1. 机车目前世界上常用的机车有四种形式：1）蒸汽机车2）内燃机车3）电力机车4）动车组2. 车辆授课计划编定日期：年月日第三节铁路运输组织一、铁路客货运输业务特性的比较铁路客运业务在性质上和货运业务的不同之处在于：1.旅客可自由选择车种、车次，并自行乘车货物则不同，其移动、接送、装卸等均取决于人2.旅客运输多为往返运送，故上下行列车常设定相同的车次货物运输通常为不能固定定期的车次3.客运常按不同的车核收不同的运费货运则通常按货物价值、性质的不同而收取运费二、铁路客运业务1. 铁路客流分类及旅客列车种类1）铁路客流分类直通、管内和市郊三种客流2）旅客列车分类准高速、快速、特快、快车和慢车五个等级2. 铁路客票及票价3. 铁路客运的附属业务三、铁路货运业务1. 铁路货物运输的种类和基本条件1）铁路货物运输的种类整车、零担和集装箱2）铁路货物运输的基本条件2. 铁路货物运输的基本作业1）货物发送作业2）货物运输途中作业3) 货物到达作业授课计划第三章水路运输第一节水路运输概述一、水路运输对国民经济发展起着重要的作用水路运输是交通运输系统中重要的组成部分，水路运输以运量大、成本低、通达面广而在整个交通运输系统中起着巨大的作用二、水路运输基本条件三、水路运输环节第二节水路运输基础设施一、自然与航道条件1. 自然因素1）风2）海浪3）雾4）潮汐2.航道条件1）海上航道2）内河航道3. 运河、船闸4. 航标和海图1）航标2）海图二、船舶1. 船舶分类1）客船客船一般分为远洋客船、沿海客船、旅游船、内河客船、车渡船等2）货船按装载货种的不同分为杂货船、集装箱船、散货船、液货船、冷藏船、滚装船、驳船+拖船等类型(1)杂货船用于装运箱、袋、桶等件杂货物的船舶(2)集装箱船专用于装运集装箱的船舶(3)散货船用于装运大宗散装货物的船舶(4)液货船用于装运石油及其制成品为主的专用船舶(5)“驳船+拖船”组成的船队是内河运输的常见运输方式2. 船型主要尺度1）船长2）型宽3）型深4）吃水4.船舶性能1）船舶航行性能(1)浮性(2)稳性(3)抗沉性(4)快速性(5)操纵性(6)适航性2）船舶载重性能（1）排水量（2）载重量（3）船舶容积性能三、港口是水运货物的集散地，是水陆运输的交汇点，是交通运输的重要枢纽，也是一个国家或地区的窗口1. 港口功能（1）运输装卸功能（2）工业功能（3）商业旅游功能2. 港口分类按用途可分为商港、渔港、工业港、军港、避风港3. 港口布置授课计划编定日期：年月日第三节船舶运输与组织一、船舶配积载1.船舶配积载概念船舶配载：是指为船舶的某一具体航次选配货载船舶积载：是指对货物在船上的配置和堆装方式做出合理的安排，船上大副及港口有关部门在配载的基础上根据配载图确定货物的堆装工艺所编制出的船舶积载图2. 船舶积载的基本原则（1）充分利用船舶的装载能力（2）保证船体不受破坏和损伤（3）保证船舶具有适当的稳性（4）保证船舶具有适当的吃水差（5）保证货物的运输质量（6）符合中途港卸货顺序要求（7）有利于装卸和缩短船舶在港停留时间二、船舶航行1. 航海2. 航线三、船员劳动组织1. 船员劳动特点2. 船员编制四、航运企业生产组织1. 港航企业的一般特征2. 船舶生产运行组织3. 水运生产调度第四节港口生产组织一、港口装卸工艺1.杂货装卸工艺2.集装箱装卸工艺3.散货装卸工艺二、港口调度三、港口工作指标1.货物吞吐量2.装卸工作指标3.车船在港工作指标四、港口通过能力影响港口通过能力的主观影响因素和客观影响因素为：1.货物的种类2.港口设施、机械设备性能和完好率程度3.港口的总体布局和码头专业化4.生产组织管理水平5.自然、气象条件6.其他因素第四章航空运输第一节航空运输概述一、航空运输的特征1）高科技性2）高速性3）高度的机动灵活性4）安全可靠性和舒适性5）建设周期短、投资少、回收快6）运输成本高7）飞行距离远8）飞机与机场分离9）适用范围广泛10）具有环球性及国际性二、航空运输体系航空运输体系包括飞机、机场、空中交通管理系统和飞行航线四个基本部分。