中国火车发展历程PPT课件
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中国铁路发展史ppt
蒸汽机车时代的 结束与内燃机车 的崛起
铁路发展迅速 根据中国铁路总公司的数据，截至2020年底，中国铁路总里程达到63万公里，居世界第二。 蒸汽机车时代结束 19世纪末，内燃机车开始在中国广泛使用，取代了蒸汽机车。 内燃机车崛起 内燃机车的出现极大地提高了铁路运输的效率和安全性，使得铁路运输成为中国经济发展的 重要支柱。 内燃机车与高铁的融合 近年来，中国高铁技术的快速发展，使得内燃机车在高速铁路运输中的地位逐渐被高铁取代。
中国铁路的技术创新与智能化趋势
铁路建设速度 中国铁路建设速度从1950年的2,000公里增长到2020年的13万公里，增长了约60倍。 蒸汽机车时代 中国在蒸汽机车时代取得了重大突破，如“中国第一列蒸汽机车”在1897年运行，成为世界上第一辆蒸汽机车。 技术创新 中国铁路技术不断创新，如高铁技术、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。 智能化趋势 中国铁路正在向智能化方向发展，如自动驾驶列车、智能调度系统等，提高了运输效率和安全性。
中国铁路对世界交通的影响
铁路建设
• 中国铁路建设从无到有，从慢到快，从 单一线路到多条线路的发展，使得铁路 运输能力大幅提升。
蒸汽机车时代
• 蒸汽机车的引入，使得中国铁路运输速 度大大提高，为世界铁路运输树立了新 的标杆。
中国铁路在世界铁路史中的角色
铁路建设
铁路建设，是国家发展的 重要支柱。
蒸汽机车
03 中国铁路在世界上的地位
中国铁路的长度和密度对比
铁路长度增长 中国铁路总里程从1950年的2.3万公里增长到2020年的14.6万公里，增长了约7倍。 铁路密度增加 中国铁路网的密度从1950年的每公里0.8条线路增长到2020年的每公里1.4条线路，增长了约50%。 蒸汽机车时代 中国铁路在蒸汽机车时代的长度和密度均显著增加，反映了中国铁路的快速发展和现代化进程。 铁路发展与城市化进程 随着城市化进程的加快，中国铁路的发展也得到了推动，铁路长度和密度的增长反映了城市化进程 对基础设施的需求。
中国铁路发展历程教育教学通用PPT模板
4072座，总延长约2000公里。
驿马岭隧道全长7031.9米，是 华北地区最长的铁路隧道。
科 学 发 展 的 中 国 铁 路
1978-
科
学 发
改革开放——新时代
展 的
一背景
中
国
十一
政治
铁 路
届三 中全 会
风向
重 心
转 移
铁路现代 化建设
客观 需求
铁路先行
区域发展 不平衡 初级阶段
奋
发 图
主要成就
中 国 发铁 展路 历 程
1 蹒跚起步的中国铁路 1876-1911
CONTENTS
2 步履维艰的中国铁路 1911-1949 3 奋发图强的中国铁路 1949-1978
4 科学发展的中国铁路 1978-
蹒 跚 起 步 的 中 国 铁 路
1876-1911
蹒
跚 起
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落、国家遭受外国列强侵略的半殖
的 中
12岁留学美国，1878年考入耶
国
鲁大学土木工程系 ，主修铁路工程。
铁
路
他是中国近代铁路工程专家 ，被誉为
中国首位铁路总工程师。其负责修建
了京张铁路等工程，有"中国铁路之父"、
"中国近代工程之父"之称。
蹒
跚 起
收回路权和商办铁路
步
的 收回路权运动是20世纪初中国民族资产阶级发动的收回路矿权利运动的重要组
蹒
跚
起
步 法国新盛公司为慈禧太后特意制作了一列极为精美的丹特型机车。
的 中
以六千银元的极低价格，将机车“卖”给李鸿章，其中“有小火车一列，
国
火车发展史 ppt课件
。 多个机务段及路外40余个单位
火车发展史
跃进型蒸汽机车
1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基 础上改进设计并制造，命名为跃进型，代号 YJ。1961年停产，唐山、牡丹江、武昌、济 南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米， 构造速度每小时60公里，模数牵引力137千 牛，轴式1—3—1。
火车发展史
第二阶段：内燃机车
北京型内燃机车。 客运，1971年-1991年生 产，部分已退役。
简介：北京型内燃机车是北京二七机 车工厂1970年开始试制，1975年批 量生产的四轴液力传动干线客运内燃 机车。机车标称功率1500kW，最大 速度120km/h，车长15045mm，轴 式B-B。北京型机车有3个品种，一 种就是4轴单节型，这种单节的北京 型机车被车迷昵称为“小北京”。一 种就是8轴双节重联型，这种双单节 的北京型机车被车迷昵称为“大北 京”。北京型机车现在在逐渐被淘汰。 但其依然为中国目前为止最成功的一 款液力传动型机车。一种是北京 6001型 轴式D-D 产量：一台 不久便 拆解改造成两台“小北京”。
火车发展史
胜利型蒸汽机车
胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从 601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利 型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大 了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济 效益。胜利（代号SL）这一名称是1959年变更机车型名后， 对轴式为2-3-1的“ㄆㄒ”型（“太平洋”，PF，RM）机车 的统一规范名称。区分的标志是：ST型600号以上的机车是 四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期 的パシロ型机车。
火车发展史
工建型蒸汽机车
工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连工 厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，1961年停产， 共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里， 模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。其他蒸汽机车还有田 心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号RJ。 大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。除上述各 型机车外，唐山工厂1965年还根据越南的要求，设计制造了 67台，轴式为1—4—1的米轨(1000毫米)货运蒸汽机车。
火车发展史
跃进型蒸汽机车
1958年济南机车厂在PR2(ㄆㄌ2)型机车的基 础上改进设计并制造，命名为跃进型，代号 YJ。1961年停产，唐山、牡丹江、武昌、济 南等工厂共制造202台。机车全长18326毫米， 构造速度每小时60公里，模数牵引力137千 牛，轴式1—3—1。
火车发展史
第二阶段：内燃机车
北京型内燃机车。 客运，1971年-1991年生 产，部分已退役。
简介：北京型内燃机车是北京二七机 车工厂1970年开始试制，1975年批 量生产的四轴液力传动干线客运内燃 机车。机车标称功率1500kW，最大 速度120km/h，车长15045mm，轴 式B-B。北京型机车有3个品种，一 种就是4轴单节型，这种单节的北京 型机车被车迷昵称为“小北京”。一 种就是8轴双节重联型，这种双单节 的北京型机车被车迷昵称为“大北 京”。北京型机车现在在逐渐被淘汰。 但其依然为中国目前为止最成功的一 款液力传动型机车。一种是北京 6001型 轴式D-D 产量：一台 不久便 拆解改造成两台“小北京”。
火车发展史
胜利型蒸汽机车
胜利型蒸汽机车是四方厂于1956年制成的客运机车。编号从 601号开始，到1959年停产为止，共计生产了151台。胜利 型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大 了编组，客车数量由9辆增至13辆，取得了很好的社会经济 效益。胜利（代号SL）这一名称是1959年变更机车型名后， 对轴式为2-3-1的“ㄆㄒ”型（“太平洋”，PF，RM）机车 的统一规范名称。区分的标志是：ST型600号以上的机车是 四方机车车辆工厂的仿制车，600号以下的主要是日伪时期 的パシロ型机车。
火车发展史
工建型蒸汽机车
工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连工 厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，1961年停产， 共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里， 模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。其他蒸汽机车还有田 心工厂生产的0—4—0型、成都工厂生产的蓉建型，代号RJ。 大连工厂1958年设计试制的红旗型，代号HQ等。除上述各 型机车外，唐山工厂1965年还根据越南的要求，设计制造了 67台，轴式为1—4—1的米轨(1000毫米)货运蒸汽机车。
中国火车的发展史ppt课件
力机车
韶山ss1型电力机车，1969年开始批量生产，到1988年止， 共生产826台。机车持续功率3780kW，最大速度90km/h，车 长19400mm。韶山1型电力机车获全国科学大会奖。SS1型机 车性能不但稳定，而且运行时还十分的安静，直到现在该 型机车还在全面的使用中，并且已经成为电力机车中的一 个黄金经典。SS1 型电力机车是我国的第一代电力机车。 具有相当的历史意义和价值。也是我国第一代轨道牵引的 绿色动力。现在为客货两用型机车。但货物运输占主要。 SS1型电力机车被车迷称为：“芍药”。
人民型蒸汽机车
1957年，大连工厂对胜利型进行了现代化改造，命名为人 民型，现用代号RM。机车全长23252毫米，构造速度每小时 110公里。模数牵引力177千牛，轴式2—3—1。1958年起由 四方工厂试制生产，1966年停止生产，共制造258台。
上游型蒸汽机车
上游型蒸汽机车又称为上游型 工矿用小型蒸汽机车。 1960年 ，唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6)型机 车的基础上改造设计并试制出 第一台上游型机车，代号SY， 到目前为止共生产1600多台。 机车全长21519(21643)毫米， 构造速度每小时80公里，模数 牵引力204千牛，轴式1—4—1 。另外，还专为韩国生产了SY 燃油型蒸汽机车。
东风型内燃机车
东风11型内燃机车――周恩 来号。 客运，该车配属上海 铁路局，正在服役中。 东风11G型内燃机车客运，准 高速机车，该车是我国第五 次提速主力机车，2004年生 产，正在服役中。 东风11Z型内燃机车,客运， 该车2002年生产，最初是专 列专用机车，但实验失败而 告终，该车现在京广线跑客 运
东风系列内燃机车
东风系列：东风1 东风2 东风3 东风4 东风4B 东风4D 东风 4DK 东风4DF 东风4DD 东风4C 东风5 东风5C 东风6 东风 7 东风7B 东风7G 东风8 东风8B 东风9 东风10 东风10F 东风11 东风11G 东风11Z 东风12 ND5 ND6 NY5 NY6 NY7 NJ2等 东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，其余均在服 役中。
中国铁路发展史ppt课件
中国第一台内燃机车
中国第一台电力机车
铁路桥梁技术
起车 的。 第该年 一桥武 座是汉 桥中长 梁国江 。在大
长桥 江建 上成 架通
1957
• 南京长江大桥1968年建成通车，是当时世界上最长的双线公铁两
用特大桥。
铁路隧道技术 • 通过改进开挖方法，发展小型机械
第二部分
步履维艰的中国铁路
1911-1949
民国至新中国成立时期铁路的发展历程
• 辛亥革命后，从1911年至1949年这38年内，修建铁路的技术力量较晚清时 期有着较为明显的进步，但依旧呈现出相当畸形与缓慢的发展局面。
日本入侵时期对于铁路资源的掠取
中 国 自 己 的 铁 路
• 1912年中国政府与比利时签订陇秦豫海铁路借款合同，建成一条横贯东西的铁路干线，称为陇海铁路。 • 1929年中国政府派鸿勋主持修建粤汉铁路的株洲至韶关段，于1936年完工。从此，自武昌至广州的粤汉
铁路不仅仅只是铁路
• 铁路不仅仅是两条平行着的铁轨，它的重要意义不言而喻，铁
路运输的出现无疑是人类交通史上的一次重大革命。我们都曾 从政治课本上了解到铁路的意义，现在让我们通过陇海铁路对 咸阳的影响来更加具体的感受一下。
陇海铁路修建以前的咸阳
• 咸阳地处关中中心、渭河北岸, 为古都西安 的西北门户, 明清以来这里一直是关中地区 一个重要的商业城镇。
带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道中说：
“慈禧太后的小火车，开始为社会主 义建设服务。”水库修完以后，再也没有看
到关于小火车头的相关报道，后来经过“四清”和 “十年动乱”，小火车头的去向便不得而知了。
现已知，慈禧太后的小火车头——陈列地址：中国 铁道科学研究院院内
外国列强掠夺中国铁路权益
中国铁路发展史PPT课件
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21
保路运动
保路运动又称铁路风潮。1910年（宣统二年），英法德美四国银行团逼清政府订立借款修 路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀 的策动下，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的 股金，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁 布 “铁路国有”政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四 川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了 镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全 国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。
慈禧所乘的火轮车是黃绸窗帏，大臣的车是蓝 绸窗帏。行车时，太监们手持幡旗，组成仪仗 队。当时，流传有“清宫词”一首写道：
“宫奴左右引黃幡，轨道直铺瀛秀园，日午御 餐传北海，飙轮直过福华门”。
.
11
据说， 20世纪50年代末到60年代初，建设十三 陵水库、怀柔水库和密云水库过程中，北京市政
府将北海的小火车头调到水库工地，
用以拉带拖车，运送土方材料。当时的新闻报道
中说：“慈禧太后的小火车，开始为 社会主义建设服务。”水库修完以后，再
也没有看到关于小火车头的相关报道，后来经过 “四清”和“十年动乱”，小火车头的去向便不得而 知了。
现已知，慈禧太后的小火车头——陈列地址：中 国铁道科学研究院院内
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外国列强掠夺中国铁路权益
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第二部分
步履维艰的中国铁路
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但是清政府腐败、保守、专制，唯祖宗之规是从，不肯接受新生 事物。
他们把修建铁路、应用蒸汽机车视为“奇技淫巧”，认为修铁路会 “失我险阻，害我田庐，妨碍我风水”，因而顽固地拒绝修建铁路。
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20
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
21
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
22
第五阶段 高速列车
18
第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
19
第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指 的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵 引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、 长征、东风等系列
12
第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
5
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
6
第一阶段 蒸汽机车
第四阶段 电力机车
先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
21
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
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第五阶段 高速列车
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第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
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第四阶段 电力机车
韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指 的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵 引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、 长征、东风等系列
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第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
5
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
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第一阶段 蒸汽机车
火车发展史知识普及PPT模板
03
内燃机车
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内燃机车
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电力机车
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01
火车简介
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力传动型机车
1616
第二阶段 内燃机车
东风系列内燃机车 为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型
东风8B型内燃机车-雪域神州
大功率干线货运内燃机车
东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，
其余均在服役中
东风11型内燃机车――周恩来号
东风11Z型内燃机车——客运
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2022/3/22
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1111
第二阶段 内燃机车
1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。中国
从1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入
批量生产。
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指
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55
2022/3/22
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
66
第一阶段 蒸汽机车
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世
界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃
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1
大家一起来
Preface Introduction
同学们，大家都乘坐过火车吗？
大家都做过什么样子的火车呢？
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1818
第四阶段 电力机车
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。 1842年苏格兰人R.戴维 森首先造出一台用40组电池供电的重 5吨的 电力机车。中国于1958年制成第一台以引燃管整流的"韶 山"型电力机车。 电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、维修量少、 运营费用低以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车 运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车有：韶山、神州、先锋、和谐等
料，所以人们都叫它"火车"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由
康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶
的火车。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，中
国的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。中国的蒸汽机车有：前
进、人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、
工建、跃进、和平等。
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第一阶段 蒸汽机车
建设型蒸汽机车 速度每小时85公里 1988年停止生产 共制造1916台
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解放型蒸汽机车 速度每小时80公里 1960年停止生产 共制造455台
88
第一阶段 蒸汽机车 前进型蒸汽机车 速度每小时80公里 1988年停止生产 共制造4708台
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建设型蒸汽机车 速度每小时35公里 1961年停止生产 共制造122台
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第一阶段 蒸汽机车 人民型蒸汽机车 速度每小时110公里 1966年停止生产 共制造258台
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上游型蒸汽机车 速度每小时80公里 1996年停止生产 共制造1769台
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的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵
引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、
长征、东风等系列
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第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
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1313
第二阶段 内燃机车 东方红型内燃机车 1959年试制，1964年批量生产的干
线客运内燃机车 最大速度每小时140公里
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第二阶段 内燃机车
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北京型内燃机车 1970年开始试制，1975年批
量生产 最大速度每小时120公里 中国目前为止最成功的一款液
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1919
第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
2022/3/22
韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
2323
第五阶段 高速列车
日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个 国家。
2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计， 2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线
新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里
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2424
第四阶段 动车
中国标准动车组
2009年12月26日9时16分许，从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省 咸宁市境内的武广铁路客运专线上。
运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度，武广高铁时速创下 世界之最 创造多项世界第一。
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火车介绍
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火车介绍
火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类 利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的 车辆，通常由多节车厢所组成
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
2121
第四阶段 电力机车
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先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
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第二阶段 内燃机车
东风系列内燃机车 为我国繁忙干线货运重载提速而研制的新型
东风8B型内燃机车-雪域神州
大功率干线货运内燃机车
东风1、2、3型现已退役，5、7型部分退役，
其余均在服役中
东风11型内燃机车――周恩来号
东风11Z型内燃机车——客运
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1111
第二阶段 内燃机车
1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。中国
从1958年开始制造内燃机车，先后有东风型等3 种型号机车最早投入
批量生产。
内燃机车以内燃机作为原动力。在中国内燃机车这一概念习惯上指
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
66
第一阶段 蒸汽机车
1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世
界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里，因为当时使用煤炭或木柴做燃
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大家一起来
Preface Introduction
同学们，大家都乘坐过火车吗？
大家都做过什么样子的火车呢？
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
1818
第四阶段 电力机车
电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。 1842年苏格兰人R.戴维 森首先造出一台用40组电池供电的重 5吨的 电力机车。中国于1958年制成第一台以引燃管整流的"韶 山"型电力机车。 电力机车具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、维修量少、 运营费用低以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车 运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力。 电力机车有：韶山、神州、先锋、和谐等
料，所以人们都叫它"火车"，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由
康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶
的火车。
1949年中华人民共和国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，中
国的蒸汽机车开始了自行设计新型机车的道路。中国的蒸汽机车有：前
进、人民、上游、反帝、解放、胜利、建设、星火、自力、蓉建、红旗、
工建、跃进、和平等。
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第一阶段 蒸汽机车
建设型蒸汽机车 速度每小时85公里 1988年停止生产 共制造1916台
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解放型蒸汽机车 速度每小时80公里 1960年停止生产 共制造455台
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第一阶段 蒸汽机车 前进型蒸汽机车 速度每小时80公里 1988年停止生产 共制造4708台
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建设型蒸汽机车 速度每小时35公里 1961年停止生产 共制造122台
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第一阶段 蒸汽机车 人民型蒸汽机车 速度每小时110公里 1966年停止生产 共制造258台
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上游型蒸汽机车 速度每小时80公里 1996年停止生产 共制造1769台
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的是柴油机车。
内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵
引特性的传动装置。
内燃机车型号有：巨龙、飞龙、卫星、建设、先行、东方红、北京、
长征、东风等系列
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第二阶段 内燃机车
巨龙内燃机车 1958年中国第一
台自己制造的内 燃机车 命名为东风型并 成批生产
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第二阶段 内燃机车 东方红型内燃机车 1959年试制，1964年批量生产的干
线客运内燃机车 最大速度每小时140公里
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第二阶段 内燃机车
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北京型内燃机车 1970年开始试制，1975年批
量生产 最大速度每小时120公里 中国目前为止最成功的一款液
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第四阶段 电力机车
韶山1型电力机车 1969年开始批量生产，
到1988年止，共生产 826台 最大速度每小时90公里 韶山1型电力机车获全 国科学大会奖 已经成为电力机车中的 一个黄金经典
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韶山8型电力机车 1994年10月成功试制两
•蒸汽机车
3 【第二阶段】 •内燃机车
4 【 第三阶段 】 •电力机车
5 【 第四阶段】
•动车
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第五阶段 高速列车
日本、德国、法国、中国是当今世界高速火车技术发展水平最高的4个 国家。
2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计， 2015年6月完成两列动车组组装、调试并下线
新干线列车运行最高车速依路线可达到每小时240至280公里
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第四阶段 动车
中国标准动车组
2009年12月26日9时16分许，从武汉始发的首列动车组列车行驶在湖北省 咸宁市境内的武广铁路客运专线上。
运行时速达到350公里，相当于波音飞机的起飞速度，武广高铁时速创下 世界之最 创造多项世界第一。
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火车介绍
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火车介绍
火车(Train)，人类的现代交通工具之一，是人类 利用化石能源运输的典例。是指在铁路轨道上行驶的 车辆，通常由多节车厢所组成
人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车， 有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货 的货车和载客的客车，也有两者一起的客货混运车。
台， 1997年开始批量生 产 最大速度每小时170公里 是当时全中国速度最快的 铁路机车
2121
第四阶段 电力机车
2022/3/22
先锋号电力机车 先锋号在2000年完成组装
并通过了铁道部验收， 2001年5月出厂 最大速度每小时249.6公里
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1 【 火车介绍】 2 【 第一阶段】