桥板汽车吊吊装施工专项方案
桥梁工程预制空心板梁吊装专项方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 预制梁主要工程量 (1)4 施工准备 (1)5 吊装数据的计算 (2)6 吊装方案 (5)7 空心板吊装施工进度计划 (11)8 资源配置 (11)9 安全保证措施 (12)10 安装质量保证措施 (14)11应急预案 (15)生态园17号线桥梁工程预制空心板吊装专项方案1 工程概况生态园17号线山龙河桥梁工程位于生态园17号线道路桩号K0+283.50处。
桥梁上部结构设计为预制空心板梁，下部结构桥墩采用桩柱式，桥台采用钢筋砼U型结构，基础均采用扩大基础，桥梁设计横断面宽度为25m（横断面布置为2.5m慢行道+2.5m 人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+2.5m慢行道+2.5m人行道），桥梁总长20m两跨，设计跨径为单跨10m、桥梁上下游设计有顺接挡墙，形式为重力式浆砌片石结构。
2 编制依据⑴《起重机械安全规程》GB6067-2010⑵《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716⑶《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008⑷《公路桥涵施工技术规范》TF50-2011⑸《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）⑹《重要用途钢丝绳》GB 8918-2006⑺《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）⑻生态园17号线桥梁工程施工蓝图3 预制梁主要工程量4 施工准备⑴盖梁及桥台台帽砼养护期达到。
⑵梁砼养护期达到。
⑶橡胶支座已安装完成，且保证位置正确。
⑷测量放样出梁板位置。
⑸吊装前各人员应合理分配各工序应由专人指挥。
⑹吊车、垫木、钢丝绳等施工机具准备、调试完成。
5 吊装数据的计算5.1 钢丝绳的选用计算5.1.1 安全系数的确定安全系数是预先给予钢丝绳的储备能力，根据《建筑施工手册第四版》（中国建筑出版社）可知，生态园17号线梁板吊装安全系数取4.5，具体数据见下表。
钢丝绳的安全系数使用情况安全系数K 使用情况安全系数K 缆风绳用 3.5 用作吊索，无弯曲6～7用于手动起重设备 4.5 用作绑扎吊索8～10用于机动起重设备5～6 用于载人的升降机145.1.2 钢丝绳受力计算根据起吊梁板的重量及钢丝绳特性（17号线预制空心板梁的最大单片重量13t）选择采用6V×19+FC钢芯钢丝绳，直径Φ24mm，公称抗拉强度为1870MPa，最小破断拉力298KN（参见《重要用途钢丝绳》GB8918-2006第29页表19），如下图所示。
桥梁工程吊装施工方案
桥梁工程吊装施工方案一、工程概述这是一座跨江大桥，全长3.2公里，桥面宽度为30米，双向六车道。
桥梁主体采用预应力混凝土连续箱梁，共有30个节段，每个节段重达400吨。
吊装工程是桥梁施工中的关键环节，我们需要确保每个环节的顺利进行。
二、吊装设备选择1.吊车：选用500吨级汽车吊，具备足够的起重能力，确保吊装过程中安全稳定。
2.拖车：选用重型平板拖车，用于运输箱梁。
3.辅助设备：包括千斤顶、手动葫芦、钢丝绳等，用于调整箱梁位置和固定。
三、吊装施工流程1.准备工作：对吊车、拖车等设备进行检查，确保设备性能良好；对施工现场进行清理，确保作业面积足够大；对施工人员进行安全教育和技术交底。
2.箱梁运输：将箱梁用拖车运输至施工现场，注意保持箱梁的平衡，避免在运输过程中产生裂缝。
3.吊车就位：将吊车停在箱梁正上方，调整吊车支腿，确保吊车稳定。
4.吊装作业：（1）用钢丝绳将箱梁固定在吊车上，注意钢丝绳的捆绑位置和紧度，确保吊装过程中箱梁不会滑动。
（2）启动吊车，将箱梁缓慢提升至预定高度。
（3）指挥拖车驾驶员将拖车驶出，避免与吊车发生碰撞。
（4）将箱梁缓慢放置在预定位置，注意调整箱梁的方向和位置，使其与预埋件对准。
5.箱梁固定：使用千斤顶将箱梁调整至设计高程，然后用混凝土浇筑固定。
四、安全措施1.吊装作业前，对吊车、拖车等设备进行检查，确保设备性能良好。
2.吊装过程中，严禁非作业人员进入施工现场，确保作业安全。
3.吊车驾驶员和指挥人员要密切配合，确保吊装过程顺利进行。
4.施工现场设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
5.遇到恶劣天气，暂停吊装作业，确保人员安全。
五、施工难点及解决方案1.难点：箱梁重量大，吊车负荷重，对吊车稳定性要求高。
解决方案：选用500吨级汽车吊，确保吊车稳定；在吊车支腿下铺设钢板，增加支撑面积。
2.难点：箱梁运输过程中，容易产生裂缝。
解决方案：选用专业运输队伍，确保运输过程中箱梁平衡；对箱梁进行加固处理。
某三跨13m简支梁桥梁板吊装施工方案及应急预案
某三跨13m简⽀梁桥梁板吊装施⼯⽅案及应急预案某三跨13m简⽀梁桥梁板吊装施⼯⽅案⼀、⼯程概述X⼤道三期⼀标段X桥为三跨13m简⽀梁桥，上部结构采⽤钢筋砼空⼼板梁，下部结构采⽤桩接盖梁式轻型桥台和排架式桥墩，Φ1000mm的C25钢筋砼钻孔灌注桩；此桥设计等级标准为：城—A级，上部结构为：13m钢筋砼空⼼板C30，夹⾓为20度，其中中板为72块，边板为24块。
⼆、施⼯准备1、施⼯现场的场地能满⾜起重机⾏驶，⼯作的场地平坦坚实、离沟渠、基坑有⼀定的安全距离。
2、预制钢筋砼空⼼板梁的强度符合设计要求。
3、吊装作业前，已对本标段X桥⼯作场地的周围环境，⾏驶道路架空线路、建筑物以及预制梁的重量和现场分布情况已进⾏了全⾯的了解。
4、梁构件安装前，已对钢筋砼预制梁的外型尺⼨检查，并已在构件上标出安装轴线，以确保构件能够准确安装就位。
5、桥预制梁安装前，已⽤仪器校核⽀撑结构（墩台盖梁）和预埋件的平⾯位置。
并在校核时，在⽀撑结构上和预埋件（⽀座）上标出安装轴线与端线，以确保构件能够准确安装就位。
6、桥预制梁安装前，⽀撑构件（盖梁）的强度符合安装构件时所要求的强度，⽀撑结构的尺⼨、标⾼及平⾯位置等，均符合图纸设计要求。
7、吊装前，已对起重机械传动部分进⾏了试运转，各操作装置⼯作正常，同时也检查了所有起重设备（如钢丝绳、卡⼦、吊钩等）均符合规定。
8、吊装所⽤的材料和⼯具如主杆，拖拉绳（缆风绳）地锚、滑轮、呆钩、卸甲、起重钢丝绳索、卷扬机（或绞磨）等，已进⾏了仔细检查、保养、加润滑油、发现损坏松动或其它部正常情况已及时修理或更换。
选⽤的受⼒机具及材料均符合有关规定要求并经过计算确定。
9、设备情况1）、先80t吊车⼀台、20t吊车两台、配20t梁板平拖车两台。
2）、后20t吊车两台和16t吊车两台，配20t梁板平拖车两台。
上述设备，我施⼯⽅已进⾏了初检合格。
三、吊装⼯艺及⽅法1、⼯艺流程：梁板脱模清除梁板底部黏附隔板吊上平板车运输移⾛⾄台背处前后端吊机起吊平移就位胶⽀座符合平⾯位置后落稳梁板。
汽车吊安全专项施工方案(二篇)
汽车吊安全专项施工方案一、工程概况西铜高速公路___TK-4合同段位于西安市北___县及泾阳县内，设计为双向八车道。
起点桩号为K7+116.35，终点桩号为K12+360，共长___km，其中桥梁一座___km，（另有聂冯立交A、B两座匝道桥）。
二、编制依据(1)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）（2）《起重机设备___工程施工及验收规范》（GB50278-___）（3）汽车吊___使用说明三、汽车吊操作安全技术要求1、司机必须与指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。
2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。
3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。
4、新到、修复和新___的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。
5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。
在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。
支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。
操作前应检查距尾部迥转范围50cm 内无障碍物。
6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。
7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。
8、起重机机械设备严禁超载。
9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。
汽车吊吊装专项施工方案 (2)
汽车吊吊装专项施工方案 (2)
一、施工前准备
在进行汽车吊吊装工作之前，需要做好充分的施工准备，确保工作顺利进行。
具体准备工作包括：
1.确认吊装的汽车型号、重量、尺寸等信息。
2.准备所需的吊装设备，包括吊车、吊具等。
3.安排施工人员，明确各自的工作任务和责任。
4.检查吊装设备和工具的完好情况，确保可以正常使用。
5.制定详细的施工方案，包括吊装过程、安全措施等。
二、吊装工作流程
1. 搭设吊装设备
在选择吊装点，搭设好吊装设备的基础上，根据实际情况调整吊装设备，确保平稳牢固。
2. 确认作业现场
在作业前，需要确认作业现场的环境情况是否符合安全要求，比如平稳度、无障碍物等。
3. 吊装操作
根据吊装方案，进行吊装操作，确保安全、稳定地将汽车吊起，并移动到目标位置。
4. 固定汽车
成功吊起汽车后，需要及时进行固定，以确保汽车不会滑动或翻倒。
三、安全注意事项
1.施工人员必须穿着安全帽、安全鞋，严格按照操作规程进行操作。
2.确保吊装设备和工具符合安全要求，并定期检查维护。
3.在吊装过程中，注意防潮、防火等安全措施。
4.遇到异常情况时，立即停止作业，及时报告领导并进行整改。
四、施工结束
施工结束后，需做好吊装设备的清理和归档工作，同时对施工过程进行总结和
评估，以便提升今后工作质量。
以上就是关于汽车吊吊装专项施工方案的内容，希望可以对相关工作提供帮助。
桥梁吊装专项方案论证
一、项目背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设需求日益增长，桥梁工程作为交通建设的重要组成部分，对国民经济和社会发展具有重要意义。
桥梁吊装作为桥梁工程中的一项关键工序，其安全性、可靠性直接影响着整个工程的质量和进度。
为提高桥梁吊装作业的安全性和效率，确保工程顺利进行，特制定本专项方案。
二、方案编制依据1. 国家相关法律法规和政策；2. 行业标准和规范；3. 工程设计文件；4. 施工组织设计；5. 施工现场实际情况。
三、方案编制原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学合理、经济高效；3. 系统性、针对性、可操作性；4. 可持续发展。
四、桥梁吊装专项方案1. 吊装设备选型根据桥梁工程的特点，选用以下吊装设备：（1）汽车式起重机：适用于桥梁主梁、桥面板等大型构件的吊装；（2）履带式起重机：适用于桥梁支架、预制构件等重物的吊装；（3）塔式起重机：适用于桥梁工程中临时设施、材料等的吊装。
2. 吊装方法（1）采用多点起吊法，确保吊装过程中构件稳定；（2）采用同步吊装法，提高吊装效率；（3）采用遥控操作，降低操作风险。
3. 吊装顺序（1）先吊装支架，再吊装预制构件；（2）先吊装主梁，再吊装桥面板；（3）先吊装桥梁两侧，再吊装桥梁中间。
4. 吊装安全措施（1）对吊装设备进行全面检查，确保设备性能良好；（2）对吊装人员进行专业培训，提高安全意识；（3）设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全；（4）制定应急预案，应对突发事件。
5. 质量控制措施（1）对吊装过程进行实时监控，确保吊装精度；（2）对吊装构件进行检查，确保构件质量；（3）对吊装人员进行考核，提高吊装技能。
五、方案论证1. 方案符合国家相关法律法规和政策，具有合法性；2. 方案遵循行业标准规范，具有科学性；3. 方案结合工程实际情况，具有针对性；4. 方案具有可操作性，能够指导实际施工。
综上所述，本桥梁吊装专项方案符合编制原则，具有科学性、合理性、可操作性，能够确保桥梁吊装作业的安全性和效率，为桥梁工程顺利进行提供有力保障。
桥梁吊装方案
For personal use only in study and research;not for commercial use黄桥工业园区军民路横巷中沟桥工程梁板吊装施工方案编制人：审核人：审批人：浙江欣业建设集团有限公司二零一三年十月十日目录1、工程概况2、方案编制说明、依据3、吊装施工时间4、人员配备5、主要设备配置6、道路交通、交通管制7、吊装前期准备工作及确定方案8、相关验算9、安装施工10、安全措施11、安全事故应急准备12、吊装安全保证体系13、工程组织管理体系14、梁板吊装平面示意图15、桥梁总体布置总图16、急救线路图17、流动式起重机司机操作证及起重指挥、挂钩工操作证规一路东延段工程桥梁板吊装方案一、工程概况本桥梁中心桩号为K3+690，桥梁所在河道为横巷中沟，桥位与横巷中沟正交。
桥梁起点桩号为：K3+680，终点桩号为：K3+700，桥梁全长20m，宽17m，施工前应先开挖河道。
桥梁上部结构采用单跨20m先张预应力砼空心板，梁板采用预应力砼空心板梁，梁高90cm，为双幅桥，由2块边板和14块中板组成，桥梁横坡通过桥台台帽形成，双面横坡为2%，桥面现浇结构层C50厚10cm,上铺5cm沥青砼。
下部结构为重力式桥台，天然地基基础。
桥台橡胶支座采用D150*28mmGYZ圆板式支座256个，桥台橡胶支座采用200*42mmGYZF4圆板式支座64个，伸缩缝采用D-40毛勒型型伸缩缝，桥人行道两侧栏杆采用花岗岩材质，人行道面板采用8cm 厚C30砼现浇。
桥宽（全幅)：15m车行道+2*1m人行道=17m20m预应力砼空心梁板边板2片，中板14片，梁板总数量为16片。
构件重量计算为20米的边板约在 5.34m3（计算为：5.34*2.5=13.35T），梁板构件全部向上海海钢砼制品有限公司定购。
二、方案编制说明、依据1、监理单位、施工单位的有关板梁预制安装的技术、质量、安全要求。
桥梁板吊装施工方案
滨海工业区三路二桥工程Ⅰ标一号桥、二号桥梁板吊装方案浙江中祺建设有限公司一号桥、二号桥梁板吊装方案一、工程概况：滨海工业区三路二桥工程Ⅰ标（一号桥、二号桥）地处滨海新区，一号桥为四跨16米加一跨20米，每跨30片梁板，共有梁板150片；二号桥为三跨20米，每跨30片梁板，共有梁板90片，共计空心板240片，最大安装重量为27.7T。
为确保工程进度，我项目部计划进行梁板安装，为加强梁板安装的安全质量管理，努力消除安全隐患，进一步提高安装施工工艺，现上报梁板安装方案。
二、准备工作：盖梁、空心板梁等构件经检查评定质量合格，支座的受力情况及安装位置符合设计要求，起吊时所有设备准备齐全，场地清理处理完成，请监理工程师批准后正式进行梁板安装施工。
1、架设方法的选择根据桥位地形条件，梁板预制场地的位置及本部多次对同型梁板的安装经验，基于现有准备，采用汽车运输，汽车吊配和简易架桥机进行安装施工。
2、根据具体情况做好通行便道的铺设及台后宕渣的填筑加并以压实，清除作业区域的障碍物，以确保运输车辆顺利就位。
3、对出场前的梁板进行检查并统一编号并做好明显标记，并在运输前进行核对。
4、安装前在墩台上标出支座的位置及梁板位置边线，并进行支座高程的复核。
5、为校正梁板安装时的不平，在安装前准备一定数量的厚、薄钢板，以作衬垫用。
6、指挥平板拖炮车驶入龙门吊区域，将车辆停好，车头、车尾停留位置为1.5M左右。
7、当梁板设备吊至平板拖车厢约200MM时，停止，检查：钢丝绳吊索受力是否完好，如正常，将梁板慢慢放平至平板拖车下，用葫芦拉紧，巩固在拖车上。
8、在作业区域四周设立安全示警标牌，夜间配置充足的灯光照明设备，作业时派专人看守。
9、对吊装设备进行检查以确保能安全吊装。
10、报工程指挥部进行备案。
四、梁板运输要求1、装车时，门吊操作员应听从起重指挥员的指令。
梁板吊上车在绑扎完毕后，才能松卸吊绳。
2、梁板装车绑扎采用钢绳串接倒链锁紧绑扎。
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费县天景路市政道路工程一、二号桥
运
输
吊
装
方
案
山东天元建材有限公司
一、运输
（一）运输概况
1、桥板规格为21960×1240×1050 =45块21960×1620×1050 =6块
2、运输车辆托盘长22米，宽3米。
3、运输车辆负责将桥板运至吊装现场，保证发货后至收货前的桥板质量安全。
（二）预应力桥板运输方案
1.临时支撑与稳固避震措施
预应力桥板在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况。
临时支点构造物须满足强度与外形要求。
侧向定位装置除限制预制桥板运输途中水平方向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。
2.运输行驶速度控制要求
为保证运输车辆能匀速、安全地行驶，速度限制要求见表。
运输车辆通过路口时，应按指挥行驶，确保安全通行。
在指定道路上匀速
行驶，不得急加速、换档和紧急制动。
二、吊装
（一）吊装准备工作
（1）、确定吊机位置及运梁车的运输路线，运输线路为预制梁场→本项目路基及施工便道→架梁场地。
（2）、根据图纸定出支座平面位置，支座垫石的平面应平整，如有不平应加以凿平、严格控制支座垫石面高程，加工一定数量的薄不锈钢板以备架梁时作衬垫使用。
（3）、在架梁前认真记录好每片桥板的编号、位置，架设桥板完成后应及时整理好资料。
（二）吊装施工时间选择
选择在白天进行架设，避免夜间架设，确保桥板架设施工安全。
（三）吊装方案
1．吊装内容：费县天景路市政道路一、二号桥梁板共计51块，共分三跨，每跨17块。
2．吊装物体重量：边板每块重约45吨，中梁每块重约37吨。
3．吊装物体长度：每块梁长22米。
4．吊装方式：采用吊孔穿束兜板底的吊装方法。
5．吊装顺序：从左至右，先边板，再中板，最后边板。
6．吊装工作半径：桥梁板长22米，重45吨，梁板中心半径11米，桥边1米，吊车位置6米，吊车吊梁支车中心点共计11+1+6=18米半径，吊重45吨。
7．吊装作业使用300吨汽车吊配置100吨配重。
吊车吊臂伸30米，18米作业半径，可以满足桥梁板吊装要求。
8．吊装桥梁所使用钢丝绳应为每根不低于48mm的钢丝绳，共用4根，每根长度不低于12米。
9．吊车施工作业前，必须保证吊车支车位置路面平整坚硬。
在吊装过程中，吊车每条支腿对应路面应能承受100吨的重量压力。
10．吊车自带2.5×3米厚为20公分的路基箱4块，经现场确认可以满足吊装需求。
11．吊车驾驶员带证上岗，吊车前应检查吊车是否符合吊装作业要求。
12．吊装作业过程中，甲方若发现吊装作业中出现质量不合格情况，或不符合安全作业的情况，乙方应立即终止作业，经甲方检查合格后方可再进行作业。
以上为费县大桥桥梁板运输吊装方案，此方案可以满足整体吊装作业要求，吊装过程中出现其他情况时，双方应另行协调。
山东天元建材有限公司
2018年7月2日。