3.技术资料-弹性连接设置要点
midas Civil 技术资料----弹性连接的使用和设置目录midas Civil 技术资料 1 ----弹性连接的使用和设置 1 1 弹性连接的概念及理解2 2 功能介绍 2 2.1一般弹性连接 2 2.2 刚性弹性连接 52.3只受压/拉弹性连接[5]7 2.4 多折线弹性连接 7 3 总结 9 参考文献9北京迈达斯技术有限公司桥梁部 2013/04/18弹性连接是一种常用的边界条件，包含4种类型：一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接，下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。
1 弹性连接的概念及理解弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元，通过定义不同方向的线刚度，来模拟节点对节点的约束，约束方向为单元坐标系。
例如用弹性连接模拟x方向的活动支座，设置如图1-1：图1-1 活动支座图1-2 单元坐标系这里SDz方向的刚度值为0，表示单元坐标系z方向没有约束，而此方向就是整体坐标轴的X方向，如图1-2所示。
2 功能介绍2.1一般弹性连接从主菜单中选择模型> 边界条件> 弹性连接...。
定义弹性连接的对话框如上图1，主要参数的含义如下：SDx、SDy、SDz：单元局部坐标系x轴、y轴、z轴方向的平动刚度SRx、SRy、SRz：绕单元局部坐标系x轴、y轴、z轴方向的转动刚度以上6个参数定义的是不同方向约束的刚度，概念比较明确，一般我们都能准确的输入。
在midas Civil中，可以通过一般弹性连接模拟板式橡胶支座，详见桥梁荟10期[2]。
下面重点介绍“剪切弹簧位置”的功能及其对分析结果的影响。
如下图2-1，勾选“剪切弹簧位置”后，参数“SDy”和“SDz”相应激活。
注意：这里的“SDy”和“SDz”表示该方向上，剪切弹簧位置距离弹性连接i端的相对距离，其值为0时，表示在弹性连接i 端，为1表示在弹性连接j端，与上述刚度参数SDy、SDz不同。
图2-1 剪切弹簧位置首先，对于弯矩M，由于剪切弹簧的存在，水平剪力会通过设置的剪切弹簧把其产生的弯矩传递到支座底节点，这时支座底节点的弯矩不只是水平剪力在柱高范围内产生的弯矩FX×L，同时，包括在弹性连接长度产生的弯矩FX×Lt。
因此，底节点的弯矩为：M=FX×(L+Lt)，详见图2-2中的“注”。
然而，非剪切型弹性连接底节点弯矩M=F×L，与弹性连接的长度Lt是无关的。
图2-2 支座底节点弯矩注：1、模型1、2，剪切型：My=FX·（L+Lt）。
可见，对于剪切型弹性连接，具体的剪切弹簧位置是不影响支座底节点弯矩值的。
2、模型3，非剪切型：My=FX·L。
可见，非剪切型弹性连接，其弹性连接长度Lt并不影响支座底节点弯矩计算。
其次，对于位移，剪切型弹性连接对荷载作用点的水平位移有影响，并且荷载作用点的水平位移受剪切弹簧位置影响。
以图2-3、2-4为例，说明剪切型弹性连接的功能，验证模型具体情况如表2-1：表2-1 模型参数及内力结果图2-3 单元弯矩图图2-4为程序位移计算结果，表2-2给出柱顶节点水平位移的四个组成部分[1]，为便于对比，计算位移时不考虑剪切变形影响。
表2-2 节点位移对比表单位：mm图2-4 节点位移图注：1、柱线刚度对应的柱顶水平位移[3]。
2、柱转角θ产生的水平位移 ，θ由节点位移结果查看，如下图。
3、弹性连接顶底节点平动刚度对应的水平位移 或 。
4、弹性连接转动产生的顶底相对水平位移（ （ ））（ （ ））。
PS ：弹性连接局部方向对剪切弹簧距离比（k ）的取值是有影响的，例如，在本例中，弹性连接i 节点是底节点，当i 节点为顶节点时，公式中1-k 应替换为k 。
其中缘由读者可以自己思考一下。
另外，对于非剪切型弹性连接，则只有δ2值，而无δ4值。
其它数据：EI=9.971e+10KN ·mm 2 ；弹性连接平动刚度SDx/y/z=10KN/mm ；转动刚度SRx/y/z =108KN ·mm/(rad)，通过表2-2结果，我们可以知道，剪切型和非剪切型弹性连接在计算位移时的区别，以便设计者根据实际正确模拟边界条件。
2.2 刚性弹性连接在使用刚性弹性连接时，其表现出以下特性[1]：（1）可看成是刚臂单元，但其弹性刚度不是无穷大，而是整个模型中最大刚度的105倍，如果模型中有刚度很大的单元，则有可能会因为刚度过大，造成奇异。
（2）和刚性连接相比，在节点主从关系上，弹性连接的两个节点没有主从关系，而刚性连接有；刚性连接是一种纯粹的边界条件，节点自由度耦合，从节点位移和主节点一致，弹性连接类似于单元，能分配内力，相对位移为0。
当使用如下图2-5的方式模拟多支座时，会发现在自重作用下，各个支座的竖向反力不一样。
现对这个结果进行解释，便于读者了解其原理，合理使用分析结果。
图2-5 多支座反力图2-6 简化计算模型图2-7 A处大样图图2-6是多支座反力的简化计算模型，表示的是在竖向力F作用下，在图示空间位置情况时，4根杆件（刚性弹性连接）的变形情况。
白色为变形前位置，蓝色为变形后位置。
在小变形情况下，可按材料力学求解杆件竖向分力[4]，即图2-5中支座的竖向反力。
假设节点A竖向位移为δ，各杆件与竖直方向夹角分别θ1、θ2、θ3、θ4，以杆件1为例则有：ΔL1=δ×Cosθ1F1=ΔL1×EA/L=δ×EA×(Cosθ1)2/H，L=H/ Cosθ1F1x=F1×Cosθ1=δ×EA×(Cosθ1)3/H同理，F2x=δ×EA×(Cosθ2)3/H 、F3x=δ×EA×(Cosθ3)3/H、F4x=δ×EA×(Cosθ4)3/H，因此有：F1x+ F2x+ F3x+ F4x=FF1x：F2x：F3x：F4x=(Cosθ1)3/(Cosθ2)3/(Cosθ3)3/(Cosθ4)3联立以上两式即可求出支座竖向的反力。
因此，我们可以得出：虽然是刚性弹性连接，但是刚度不是无穷大，仍然按照单元处理，此时，支座竖向反力由θ决定，在模拟多支座时，要避免使用这种方式模拟。
进行多支座模拟时，建议采用如下的模拟方式：在梁底支座实际支承位置建立节点，并将这些支座节点向下复制一个支座的高度生成支座底部节点，然后在节点间设置一般弹性连接模拟支座，最后，使用刚性连接连接主梁和梁底支承节点。
2.3只受压/拉弹性连接[5]在使用只受压/拉弹性连接时，其特性如下：（1）为非线性边界，相关特性类似于非线性单元，如：不支持荷载工况线性叠加；施工阶段非线性分析时，仅施工阶段CS合计有意义；（2）如果要进行移动荷载分析，可以先将只受压/拉弹性连接更换成弹性连接一般连接，当产生负反力时，通过移动荷载追踪，得到移动荷载的静载布载方式，删除有负反力的弹性连接，再施加静载+只受压弹性连接分析及可。
2.4 多折线弹性连接多折线类型的弹性连接属于非线性单元，需要通过迭代计算满足位移收敛条件。
因此可以用于模拟具有非线性特性的材料或连接，其刚度由弹簧内力和位移的关系决定。
正向内力和负向内力的对应的刚度可以是对称也可以是非对称，非对称类型可以用于模拟在受拉和受压时具有不同特性的材料。
多折线弹性连接可以用来模拟活动盆式支座、轨道工程中的道渣等非线性边界，图2-8是定义多折线弹性连接的对话框。
图2-8 多折线弹性连接 图2-9 多折线弹性刚度曲线在使用时，位移按叠加原理计算，即当前位移=前一阶段结果+内力增量/当前刚度，下面通过简单的模型进行说明，多折线弹性连接刚度如图2-9，结果对比如表2-3：表2-3 节点位移对比注：1、 多折线其它方向需设置相应的刚度，避免约束不足。
2、 荷载3施工阶段，当Fx ﹥F1时，节点位移=F1/K1+（Fx-F1）/K2=14mm 。
3、 多折线迭代分析控制选项在分析/主控数据中设置，与仅受压（拉）弹性连接类似。
4、 当Kn 没有定义时，虚线部分刚度与最后折线段刚度相同。
由表2-3位移结果，可清楚的知道程序对多折线弹性连接的处理方式，便于我们有效使用多折线弹性连接。
思考：当节点间同时有一般弹性连接和多折线弹性连接时，计算位移的时候是怎么确定刚度的？答：其实类似于结构力学中排架的概念，相当于2根弹簧并联，刚度为两者之和。
需特别注意，判断多折线刚度的取值，是先根据刚度比确定荷载分配，选择对应折线段的刚度。
3 总结（1）一般弹性连接常通过输入6个方向的刚度值，来模拟边界条件，即支座。
当为剪切型弹性连接时，传递由剪力引起的附加弯矩，同时，节点位移受剪切点位置影响。
（2）刚性弹性连接可看成是刚臂单元，能承受内力，但刚度不是无穷大，为模型中单元最大刚度值的105倍，与刚性连接相比，没有主从节点关系，不是纯粹的边界条件。
模拟对称的双支座时，结果和刚性连接模拟方式一致，模拟2个以上支座时，建议采用刚性连接模拟的方式。
（3）只受压/拉弹性连接属于非线性边界，通过迭代求解。
（4）多折线弹性连接属于非线性边界，能够模拟活动盆式支座、轨道工程中道渣等。
（5）多个弹性连接一同作用时，比如：一般和多折线弹性连接，或是多个一般弹性连接同时被设置在相同两个节点上，类似于多根并联，比如：结构力学中的排架计算，荷载根据刚度比例进行分配。
参考文献[1]邱顺冬.桥梁工程软件midas Civil常见问题解答.北京:人民交通出版社,2009[2]北京迈达斯技术有限公司.桥梁荟.2012[3]龙驭球,包世华.结构力学教程(I).北京:高等教育出版社,1999[4]孙训芳,芳考淑,关来秦.材料力学(I).北京:高等教育出版社,2002[5]北京迈达斯技术有限公司.分析设计原理.2010。
技术问答题库(风电场部分)
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液压系统元器件损坏 11、偏航异常噪声原因？ 答案：润滑油或润滑脂严重缺失 偏航阻尼力矩过大 齿轮副轮齿损坏 偏航驱动装置中油位过低 12、偏航不对风原因？ 答案：风向标信号不准确 偏航系统的阻尼力矩过大或过小 偏航制动力矩达不到机组的设计值 偏航系统的偏航齿圈与偏航驱动装置的齿轮之间的齿侧间隙过大 14、偏航计数器故障原因？ 答案：连接螺栓松动 异物侵入 连接电缆损坏 磨损 15、如何降低齿轮箱噪声？ 答案：适当提高齿轮箱精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度 提高轴和轴承的刚度 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振 16、控制系统的功能？ 答案：控制系统利用 DSP 微处理机或 PLC 或单片机，在正常运行状态
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2 接班人员酗酒精神状态明显不好。 3 在交接班过程中发生事故紧急操作任务，应暂停交接班，此时接班 人员应听从交班值长指挥， 并积极动协助处理。 4 公司领导风电场场长认为需暂缓交班的其它事项。 401 生产准备人员在移交生产工作中应重点检查以下项目？ 答案： 答案：1 图纸、资料、记录和试验报告； 2 设备、备品配件及专用工具清单； 3 设备质量情况和设备消缺情况及遗留问题； 4 运行监控系统及操作装置； 5 保护、联锁的试验及定值设定的正确性； 6 安全标示、安全设施、指示标志、设备标牌； 7 运行场地、场所。 402 风电机组控制系统应能检测的主要数据并设有要警报信号有 哪些？ 答案： 答案：1 发电机温度、有功与无功功率、电流、电压、频率、转速、 功率因数。 2 风轮转速、变桨距角度。 3 齿轮箱油位与油温。 4 液压装置油位与油压。
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答案：与风电场中各个风电机组建立通信连接 读取并显示风电机组的运行数据 风电机组的远程控制，包括远程开机、停机、左右偏航、复位等 历史运行数据的保存，查询及维护 风机故障报警，故障现场数据的保存与显示 风电机组运行数据的统计，包括日报表、月报表、年报表 绘制风速-功率曲线，风速分布曲线及风速趋势曲线 远程设置风电机组的运行参数 8、双馈变速恒频系统具有什么特点？ 答案：能实现与电网的简单连接，并可实现功率因数的调节 变频器的最大容量仅为发电机额定容量的 1/4-1/3 可以降低风力发电机运行时的噪声水平 由于风力机是变速运行，其运行速度能在一个较宽的范围内被调整到 风力机的最优化数值， 从而获得较高的风能利用率 9、偏航齿圈齿面磨损的原因？ 答案：齿轮的长期啮合运转 相互啮合的齿轮副齿侧间隙中渗入杂质 润滑油或润滑脂严重缺失使齿轮副处于干摩擦状态 10、偏航压力不稳原因？ 答案：液压管路出现渗漏 液压系统的保压蓄能装置出现故障
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一建市政实务案例知识点及章节习题集（桥梁部分）1、支架施工法：（1）如何保证支架的安全？答：支架立柱在排架平面内应设水平横撑。
立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m,并应在两横撑之间加双向剪刀撑。
在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。
（2）支架预拱度如何设置?（P48）（3)各种支架和模板安装后，宜采取何种方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形.(预压方法）（4）模版与支架施工安全措施——安全防护品、作业人员要求、交付使用的要求(安装完成后，必须进行质量检查，经验收合格，并形成文件后，方可交付使用）2、悬臂施工法（1)施工程序（2)挂篮组装后，如何消除非弹性变形？答：全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验（3）合拢要求P66合拢段长度—-如何保证悬臂端稳定?——合拢段混凝土材料要求——何时进行体系转换（4）如何确定悬臂浇筑前段标高？P67答：挂篮前端的垂直变形值；预拱度设置;施工中已浇段的实际标高;温度影响。
（施工过程中的监测项目为前三项)3、预应力施工（1）预应力筋进场如何进行检验(P53及P55——锚具、夹具、连接器进场验收项目）（2）预应力安装的方法及要求（P51)（3)张拉设备的控制要求(P320）（4）后张法如何进行压浆（P52及P321）4、掌握钢一混凝土结合梁的施工技术要求（P71）准备支架-—验收项目（共安装位置、高程、纵横向连接及施工支架、钢梁顶面传剪器焊接5项）——浇筑混凝土（顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展；浇筑材料)—-施工过程中要及时监测(监测主梁和施工支架的变形及稳定）5、钻孔灌注桩（1）掌握正反循环钻的施工技术要点泥浆液位要求（1m)—清孔质量（沉渣厚度，泥浆性能要求P58）——水下混凝土灌注要求(导管要求、首批混凝土、浇筑过程中导管埋置深度)-—桩基施工质量事故的防治(软硬地层钻进的危害及防治、塌孔、沉渣过厚的危害及防治P314）（2）掌握桩基的安全事故预防P360避免对地下管线的破坏（调查、详细勘察施工地层内的个汇总管线资料及其距施工区域距离、做好迁移、保护工作；监测工作）——钢桩（不超过3层）和混凝土桩的码放（不超过4层）—-钢桩制作采用气割和焊接作业现场的安全——安全控制要点（场地要求、与高压线的安全距离：不得在高压线线路下施工。
[新版]midas_刚性连接和弹性连接
![[新版]midas_刚性连接和弹性连接](https://360docs-1393072327.cos.ap-beijing.myqcloud.com/fec6b8826aec0975f46527d3240c844769eaa0cd.webp)
首先需要明确：刚性连接=主从节点弹性连接中的刚性连接=刚臂刚性连接的功能是强制某些节点(从属节点)的自由度从属于某节点(主节点)。
包括从属节点的刚度分量在内的从属节点的所有属性(节点荷载或节点质量)均将转换为主节点的等效分量。
弹性连接中的刚性连接只是使得被连接的两个节点具有相同的自由度，没有刚性连接的从属关系，一般用于一个节点已经有约束的情况。
主从约束：是老的FEM软件里的说法，是指两个或多个节点在特定自由度上其总体矩阵（刚度、质量、荷载）取相同的编号。
主从约束和刚臂有很多区别，在结构分析时要注意区分。
主从约束可以在节点的某个自由度上建立，没有距离效应。
刚臂：顾名思义，所有自由度都连接在一起，存在你说的剪力二次弯矩。
在midas中，弹性连接的刚接就是形成刚臂单元（由于刚臂用来模拟共节点但不同坐标，可以认为同编号的节点间形成了一个刚臂单元），主要用来模拟墩梁固结位置和同位置左右截面不同的情况。
在这里我有一个小问题就是，为什么midas中将墩梁固结处应本共节点的位置设置成两个节点，可能是程序中不像平面程序共节点之间自动形成刚臂，不过计算结果应该是一样的，因为在有限元分析中，都应该是加入一个[A]矩阵来处理的，只是midas中需要指定刚臂。
而主从约束，是对于两个节点而言的，顾名思义主要是模拟两个节点自由度之间的关系，在有限元分析中，增加一个自由度方向上的主从约束关系相当于增加一个约束方程，在实际计算中采用充0置1法，也就说，主从自由度改变了总刚的阶数，只是为了计算方便，才保留原结构的刚度矩阵阶数不变，这是两者分析上的不同。
而且刚臂位置是一个单元，因此存在二次弯矩，而主从约束一般是同一个位置的两个节点。
发一个北京迈达斯技术有限公司桥梁技术部高工总结的区别,应该比较权威:midas中弹性连接和刚性连接是指什么意思技术知识2008-06-18 09:18:34 阅读32 评论0 字号：大中小两种作用效果是差不多的，只是主从约束刚性不可以钝化，弹性连接里的刚性连接可以钝化。
GD弹性混凝土无缝连接技术 - 拼缝180802(1)
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1、柔性连接技术应用中存在的问题
➢ 理论只是解决问题的基础，核心问题在于： 材料性能、机械设备、施工工艺等配套问题。
1.1、国内一般的施工工艺
1）施工工艺比较落后，配合比无法控制； 2）直接加热，加热温度过高，破坏了材料的内部结构； 3）现场污染太大，不环保。
五、工程造价
根据上海市市政养护定额Y1-2-15： 对于0.4m×0.12m的缝 （1）上海地区一般造价2500元/m； （2）其他地区，按实结算。
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➢ 4、约束阻尼 有的新老桥的剪切变形大，扰度非常厉害，光靠增加缝的宽度、增大
缝的深度还不够，需要在结构上做一个约束阻尼装置。
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拼缝处理步骤：
➢ 根据拼缝尺寸划线、切割，拆除原有铺筑砼并清理干净； ➢ 老桥下部用C50超快硬砼找平，保证拼缝两侧结构处于同一平面； ➢ 槽内底部涂刷环氧粘结剂，粘贴3mm厚橡胶止水带； ➢ 上面用200mm×6mm钢板盖缝，起到支撑保护作用； ➢ 槽口内界面涂刷环氧粘结剂，两侧粘贴橡胶止水带； ➢ 槽口外侧贴防污胶带，浇筑GD弹性混凝土。 ➢ 收面，粗糙度处理。
其中新老桥的纵向拼缝最为典型，由于受两侧桥梁沉降不均匀和 车辆通过时振动产生的挠度这两个因素的影响，非常容易损坏，是桥 梁设计和施工过程中的一个难题。
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1、新老桥拼缝的问题 大部分采用硬连接或者做成型钢伸缩缝，有些则用绿化带遮挡。 ① 硬连接方式，应力释放后导致大面积损坏，甚至结构损坏； ② 型钢伸缩缝方式，两侧容易形成高差，存在安全隐患； ③ 绿化带方式，挤占桥面空间，增加永久荷载。
8
拼缝结构示意图
解决主要难题：
➢ 1、沉降差 拼缝两侧老桥沉降基本稳定，新桥沉降较大，存在沉降差；利用
盆式橡胶支座刚度计算及设置
midas Civil 技术资料----盆式橡胶支座刚度计算及设置目录midas Civil 技术资料1 ----盆式橡胶支座刚度计算及设置 1 1 概述2 1.1盆式橡胶支座简介 2 1.2 分类 2 1.3结构形式2 1.4相关规范条文对盆式支座选用的规定 4 2 利用midas Civil 模拟普通盆式支座 4 3利用midas Civil 模拟抗震型盆式支座5 3.1反应谱法分析 5 3.2非线性时程分析6 4 例题-盆式橡胶支座的模拟7 4.1不同边界模拟方式 7 4.2模型简介及支座初选 10 4.3支座参数修正 11 5小结 13 参考文献13北京迈达斯技术有限公司 桥梁部2013/04/281 概述1.1盆式橡胶支座简介与普通金属支座相比，橡胶支座具有构造简单，加工方便，造价低，支座高度小，安装便捷等优点。
此外，橡胶支座能方便地适应各方向上的变形，故适合应用户各类变宽桥、斜桥、弯桥等工程[1]P174。
目前应用于桥梁支座的橡胶主要是化学合成的氯丁橡胶（适用温度：-25℃至60℃），三元乙炳橡胶及天然橡胶（适用温度：-40℃至+60℃）。
盆式橡胶支座的主要特点：（一）将纯氯丁橡胶块放置在钢制的凹形金属盆内，由于橡胶处于有侧向受压状态，大大提高了支座的承载能力；（二）金属盆顶面的聚四氟乙烯板与不锈钢板相对摩擦系数小，使活动支座满足了梁的水平移动的要求。
1.2 分类根据通用的使用性能，盆式橡胶支座可分为：（1）双向活动（SX）：具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能（多向滑动铰支座）；（2）单向活动（DX）：具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能（单向滑动支座）；（3）固定（GD）：具有竖向承载和竖向转动性能（固定铰支座）1.3结构形式双向活动支座、单向活动支座的滑动向位移量分为五级：±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm。
支座、阻尼器、伸缩缝及临时锚固设计安装要点
支座、阻尼器、伸缩缝及临时锚固设计安装要点主桥为双塔双索面组合梁斜拉桥，桥跨布置为（83.5+173.5）m+575m+（173.5+83.5）m；钢主梁采用双边工字梁断面；索塔采用收腿的 A型造型，整体式承台，群桩基础；辅助墩、过渡墩、桥台均采用群桩基础。
全桥采用半飘浮结构体系，在索塔下横梁处和各辅助墩、过渡墩及桥台处设置竖向支座；在索塔处设置横向支座；索塔下横梁处与主梁之间设纵向粘滞阻尼装置。
过渡墩及桥台设纵向活动、横向限位支座，辅助墩设双向活动支座。
在南北辅助墩、过渡墩墩顶钢横梁顶设置混凝土压重块，避免施工期、运营期出现支座上拔力。
主梁南、北两端在过渡墩与桥台处各设一道伸缩缝，其不受约束的伸缩总量分别为1440mm和1280mm。
1、主要材料（1）支座及塔梁纵向锚固支座等材料应符合《桥梁球形支座》（GB/T17955-2009）、《橡胶支座第4部分：普通橡胶支座》（GB 20688.4-2007）的要求。
（2）伸缩缝、阻尼装置应满足《公路桥梁伸缩装置通用技术条件》（JT/T327-2016）及相关产品技术标准；梳形板型伸缩缝技术标准应符合《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/T 723-2008）的要求。
（3）阻尼装置、伸缩装置与钢梁连接钢构件均采用与钢梁主体结构材质相同的 Q370qD 钢，材质标准应符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714－2015）的要求。
（4）连接用高强螺栓采用10.9 级大六角头高强度螺栓连接副，其性能应符合GB/T1228～1231-2006的要求；对拉螺杆采用40Cr 材质的螺纹钢筋，应符合GB/T20065-2006 的要求。
（5）支座上支座板、下支座板、中间球面钢衬板等若采用钢板时，应符合 GB/T699 及GB/T700 的要求；当支座主体承力构件采用铸钢时，材料的性能不低于现行国家标准《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T 11352）中ZG270-500 相应指标；不锈钢板应符合 GB/T3280的要求；摩擦材料采用改性超高分子量聚乙烯；螺栓材料采用40Cr调质；套筒材料采用45号钢调质。
YJK 空间结构的支座设置和弹性连接资料
Y J K空间结构的支座设置和弹性连接九、空间结构的支座设置和弹性连接模型中包含大跨空间结构时，常需要对大跨结构的支座设置弹性连接。
这里的弹性连接指的是铰接支座或者可以滑动的支座形式，因为大跨结构必须考虑它实际存在的支座滑动才能满足实际要求。
YJK提供三种设置弹性支座的方式：1、两点约束；2、单点约束；3、将斜杆设置为弹性连接。
1、两点约束一般应采用两点约束的方式设置支座。
两点约束用于指定同标准层内（或空间层内）两点间的约束关系。
操作步骤两步：第一步在建模时在支座处设置好分开的两个节点，第二步在计算前处理，使用节点菜单下的两点约束菜单设置两点约束。
下面以空间菜单中的网架的支座设置为例说明，网架是在空间菜单下建模，它的支座设置在第4层框架的柱顶。
第一步，设置网架支座分开的两个节点。
由于网架的支座高度为300mm，位于网架的上弦，在网架建模时，使网架的位置高于框架第4层的柱顶为300mm。
为了两点约束的设置，需要在支座处设置分开的两个节点。
对于支座的上节点，我们直接以支座在网架上弦处的节点为支座的上节点，不用另外单独设置；对于支座的下节点，须设置在4层的柱顶节点处，这个节点需要单独画出。
支座的下节点须在空间菜单下设置。
为了准确、方便地绘制每个网架支座的下节点，可使用“参照楼层”菜单，使用框架第4层为参照楼层，对模型用单线显示（使用屏幕右下角的按钮），用鼠标捕捉圆圈处的柱顶画出节点。
由于是在参照楼层的柱顶节点直接画出支座下节点，因此这种方式概念明确，设置准确，操作简便。
第二步，在计算前处理设置两点约束。
退出建模菜单，进入计算的前处理，点取“节点属性”菜单下的“两点约束”菜单，然后分别对每个支座设置两点约束，操作是现在对话框上设置支座属性，再用鼠标点取支座的两个节点。
每个节点6个自由度，点【两点约束】菜单弹出对6个自由度的控制对话框，用户需对约束的自由度前打钩，如下对话框设置的是铰接、约束X、Z方向平动、对Y方向设置2000kN/m刚度的滑动连接。
建筑物理考试复习资料
1.导热系数λ：是指在稳定传热条件下，1m厚的材料，两侧表面的温差为1度K,在1秒内，通过1平方米面积传递的热量。
影响因素：材质；密度；含湿量。
2.传热系数K：是指在稳定传热条件下，围护结构两侧空气温差为1K，1小时内通过1平方米面积传递的热量。
3.热阻：R=厚度d/导热系数λ，热阻+内外表面换热阻=总热阻，总热阻的倒数就是总的传热系数。
4..温室效应：建筑可以通过玻璃获取大量的太阳辐射，使室内构件吸收辐射而温度升高，但室内构件发射的远红外辐射不能通过玻璃再辐射出去，从而可以提高室内温度。
5.封闭空气间层传热：辐射散热70%，对流和导热30%。
在建筑围护结构中采用封闭空气间层可以增加热阻,并且材料省、重量轻，是一项有效而经济的技术措施；如果技术可行，在围护结构中用一个厚的空气间层拨入用几个薄的空气间层；为了有效地减少空气间层的辐射热量，可以在间层表面图贴反射材料。
6.周期性不稳定传热：简谐热作用7.材料层热惰性指标D：表示围护结构在谐波热作用下抵抗温度波动的能力。
8.露点温度：某一状态的空气在含湿量不变的情况下，冷却到它的相对湿度达到100%时所对应的温度，成为该状态下空气的露点温度。
9.相对湿度：一定温度一定大气压下湿空气的绝对湿度f与同温同压下的饱和蒸汽量的百分比。
10.热工设计分区：严寒地区必须充分满足冬季保温要求，一般可以不考虑夏季隔热；寒冷地区应满足冬季保温要求，部分地区兼顾夏季防热；夏热冬冷地区必须满足夏季防热要求，适当兼顾冬季保温；夏热冬暖地区必须充分满足夏季防热要求，一般不考虑冬季保温；温和地区部分地区应考虑冬季保温，一般可不考虑夏季防热。
11.城市气候主要特征：大气透明度差，削弱太阳辐射；城市气温较高，形成“热岛效应”；风速减小。
风向不稳定；城市降水增多；城市蒸发弱，空气湿度小；城市雾日增多，能见度差。
12,热岛效应：在建筑物与人口密集的大城市，由于地面覆盖物吸收的辐射较多，发热体较多，形成城市中心的温度高于郊区。
5-3弹性连接3.10
三、弹簧的材料及制作
1.弹簧的材料
弹簧一般在变载荷下工作，其破坏形式主要是疲劳破坏。 弹簧的材料主要是热轧和冷拉弹簧钢。
2.弹簧的制作
螺旋弹簧的制作，包括卷绕、端部加工、热处理、工艺 试验和强压处理等过程。
第三节 弹性联接
弹性零件 受载后产生变形，卸载后立即恢复原有形状和 尺寸的零件 利用弹性零件实现被联接件在有限区间内运动，并保持固 定联系的动联接
汽车减振弹簧
2、控制运动
安全阀
安全阀中的弹簧及内燃机气门上的弹簧，用以控 制被联接件间的工作位置变化。
3、储存和输出能量
钟表的发条，用以提供 被联接件运动所需的动力。
4、测量载荷
弹簧秤及测力器中的弹 簧，用以显示所受外力的 大小。
钟表发条
弹簧秤
二、弹簧的基本类型
根据制造材料的不同，弹簧可分为金属弹簧和非金属 弹簧;根据其形状不同，可分为螺旋弹簧、碟形弹簧、 环形弹簧、板弹簧等;根据承载性质，可分为拉伸弹簧、 压缩弹簧、扭转弹簧等
【VIP专享】3.技术资料-弹性连接设置要点
midas Civil 技术资料----弹性连接的使用和设置目录midas Civil 技术资料 1 ----弹性连接的使用和设置 1 1 弹性连接的概念及理解2 2 功能介绍 2 2.1一般弹性连接 2 2.2 刚性弹性连接 52.3只受压/拉弹性连接[5]7 2.4 多折线弹性连接 7 3 总结 9 参考文献9北京迈达斯技术有限公司桥梁部 2013/04/18弹性连接是一种常用的边界条件，包含4种类型：一般弹性连接、刚性弹性连接、只受拉/压弹性连接、多折线弹性连接，下面对各种类型弹性连接的功能进行详细的介绍。
1 弹性连接的概念及理解弹性连接是一种把两个节点按照用户所要求的刚度连接而成的有限计算单元，通过定义不同方向的线刚度，来模拟节点对节点的约束，约束方向为单元坐标系。
例如用弹性连接模拟x方向的活动支座，设置如图1-1：图1-1 活动支座图1-2 单元坐标系这里SDz方向的刚度值为0，表示单元坐标系z方向没有约束，而此方向就是整体坐标轴的X方向，如图1-2所示。
2 功能介绍2.1一般弹性连接从主菜单中选择模型> 边界条件> 弹性连接...。
定义弹性连接的对话框如上图1，主要参数的含义如下：SDx、SDy、SDz：单元局部坐标系x轴、y轴、z轴方向的平动刚度SRx、SRy、SRz：绕单元局部坐标系x轴、y轴、z轴方向的转动刚度以上6个参数定义的是不同方向约束的刚度，概念比较明确，一般我们都能准确的输入。
在midas Civil中，可以通过一般弹性连接模拟板式橡胶支座，详见桥梁荟10期[2]。
下面重点介绍“剪切弹簧位置”的功能及其对分析结果的影响。
如下图2-1，勾选“剪切弹簧位置”后，参数“SDy”和“SDz”相应激活。
注意：这里的“SDy”和“SDz”表示该方向上，剪切弹簧位置距离弹性连接i端的相对距离，其值为0时，表示在弹性连接i 端，为1表示在弹性连接j端，与上述刚度参数SDy、SDz不同。