公交车服务质量的调查与分析
公交调查报告小结范文
公交调查报告小结范文根据最近对公交服务质量的调查结果，我们得出以下的结论：1. 公交车的准时率较低：调查发现，有超过50%的乘客表示公交车的准点率较低。
这导致了许多乘客等待时间较长，尤其在高峰时段。
准时率低主要因素包括交通拥堵、车辆故障和司机安排。
2. 公交车的舒适度需进一步提升：调查结果表明，有超过40%的乘客表示他们感到不舒服或拥挤。
一些公交车的座椅破损或不够宽敞，乘客在高温天气下容易感到闷热。
这给乘客带来了极大的不便和不适。
3. 公交车站的信息发布需要改善：许多乘客反馈表示，公交车站的时刻表和到站信息不够准确和及时。
这导致了乘客在等待时不能准确了解公交车的到站情况，而且在转乘时也不够方便。
4. 公交车的车辆更新需加快：对于一些老旧的公交车，许多乘客认为它们需要更换。
这些车辆状况不佳，不仅不舒适，而且容易发生故障。
增加车辆更新的速度可以提升公交车的整体质量和服务水平。
针对以上调查结果，建议以下改进措施：1. 提高公交车的准时率：加强路况监控，及时调整车辆行驶路线。
建议增加巡逻警察以减少交通拥堵。
2. 提升公交车的舒适度：加大对公交车座椅的维修力度，确保良好的座椅状况。
增加车辆的空调设备以改善乘客在高温天气下的体验。
3. 提升公交车站的信息发布水平：安装电子显示屏，在公交车站上准确展示到站时间和公交车的时刻表。
同时，建立手机应用程序，供乘客随时查询到站信息。
4. 加快公交车的车辆更新速度：增加预算用于购买新的公交车辆，并逐步淘汰老旧车辆。
引入环保型公交车，提升整个公交车队的可持续发展。
总体而言，提高公交服务质量对于改善市民的出行体验和减少私家车使用具有重要意义。
通过采取上述改进措施，公交服务将得到显著的提升，从而更好地满足市民的出行需求。
公交车调查报告范文
公交车调查报告范文一、背景介绍公交车是城市公共交通的重要组成部分，为市民提供了便利的出行方式。
然而，在一些城市中，公交车的质量和服务还存在一些问题。
为了了解公交车的实际情况，本报告进行了一次公交车调查。
二、调查目的本次调查旨在了解公交车的运营状态、车辆质量、服务质量以及乘客的满意度等情况，为相关部门提供参考，进一步改善城市公交服务。
三、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，共发放问卷500份，回收有效问卷470份，有效回收率94%。
调查对象主要为频繁使用公交车的市民，调查时间为一个月。
四、调查结果1.公交车运营状况调查结果显示，超过80%的受访者对公交车的运营时间持满意态度，认为运营时间较长，便于出行。
然而，也有近10%的受访者认为公交车的运营时间不足够，希望能够延长运营时间以满足更多市民的需求。
2.车辆质量对于公交车的车辆质量，近60%的受访者认为整体状况良好，车辆经常保持干净整洁。
然而，也有约20%的受访者反映公交车的车况不佳，存在车辆老化、座椅损坏等问题。
这对于需要长时间乘坐公交车的市民来说，是一个不可忽视的问题。
3.服务质量在关于服务质量的调查中，多数受访者对公交车的司机服务态度表示满意，认为司机大多礼貌、热情。
然而，也有一部分受访者反映司机服务不够友好，存在态度冷淡、驾驶失误等问题。
这对于公交车司机来说，提升服务水平是一个重要的改进方向。
4.乘客满意度通过对乘客满意度的调查，结果显示，超过50%的受访者对公交车服务感到满意。
他们认为公交车是方便快捷的出行方式。
然而，仅有约10%的受访者表示非常满意。
有约20%的受访者对公交车的服务感到不满意，主要是因为公交车的拥挤、车内空气质量等问题。
五、问题分析与建议1.公交车运营时间不足问题针对公交车运营时间不足的问题，建议相关部门可以根据市民的需求和出行时间特点，合理调整公交车的运营时间，更好地满足市民的出行需求。
2.车辆质量问题针对公交车车辆质量问题，建议相关部门加大对公交车的维护力度，加强车辆的定期保养和更换，确保车辆的整洁、安全和舒适。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告1. 调查目的和背景本次调查旨在了解乘客对公交车服务的满意度。
公交车作为城市公共交通的重要组成部分，对于提高交通效率、促进可持续发展具有重要意义。
通过了解乘客的需求和反馈，有助于改善公交车服务，提高乘客满意度。
2. 调查方法和样本2.1 调查方法本次调查采用了问卷调查的方法。
问卷由专业团队设计，包括了多个维度的问题，涵盖了乘车体验、车辆设施、司机服务等方面。
2.2 样本选择调查样本包括了城市不同区域的乘客，涵盖了不同年龄、职业、收入等群体。
样本数量为1000人。
3. 调查结果3.1 乘车体验满意度根据调查结果，乘客对于公交车的乘车体验整体较为满意。
其中，74%的样本表示对公交车的正点率比较满意，64%的样本表示对公交车的车厢清洁度较为满意。
也有25%的样本对车厢拥挤程度不满意，显示出一定的改进空间。
3.2 车辆设施满意度调查结果显示，在车辆设施方面，有77%的样本对公交车的空调和座椅舒适度表示满意。
只有58%的样本对车辆的无线网络覆盖程度比较满意，显示出在现代化设施方面仍然存在改进的空间。
3.3 司机服务满意度乘客对公交车司机的服务总体上比较满意。
72%的样本表示对公交车司机的驾驶水平和乘客安全感较为满意。
也有32%的样本表示对司机的服务态度不满意，这是需要重点关注和改进的问题。
4. 改进建议根据调查结果，我们提出以下改进建议，以提高公交车服务的满意度：提高车辆的正点率，减少乘客等待时间。
加强车辆清洁和维护，提升乘客乘车的舒适度。
改进车辆设施，提供更好的无线网络覆盖和座椅舒适度。
加强司机的服务培训，提高服务态度和驾驶水平。
5.通过本次调查分析，我们了解到乘客对公交车服务的整体满意度较高。
仍有一些问题需要改进，例如车辆设施和司机服务方面。
我们建议相关部门根据调查结果提出改进计划，不断提升公交车服务质量，满足乘客的需求，促进城市交通的可持续发展。
公交服务质量总结
公交服务质量总结近年来，公交服务质量一直是城市发展中备受关注的话题之一。
一个高效、便捷、舒适的公交系统对于城市的交通可达性、环境保护和居民生活质量起着重要的作用。
本文将对公交服务质量进行总结，从准时性、司机素质、车辆状况和服务设施等多个方面进行评估和分析。
一、准时性公交车的准时性是评估公交服务质量的重要指标之一。
准时性不仅体现了公交运营的精细管理，也直接影响到乘客的出行体验。
根据市民的反馈和调查数据，当前公交车的准时性存在一定的问题。
在高峰时段和交通拥堵情况下，公交车往往会出现晚点或者错过班次的情况。
这给乘客的出行带来了困扰，也影响了公交服务的形象。
针对准时性问题，公交公司可以加强调度管理和信息化系统的应用。
通过合理调度和分配班次，可以提高公交车的准时性。
同时，引入实时公交信息系统，为乘客提供准确的公交到站时间，有助于提高乘客的出行体验。
二、司机素质公交司机作为服务的直接执行者，在公交服务质量中起着重要的角色。
司机素质的高低直接关系到乘客的安全感和出行体验。
目前，有部分公交司机存在驾驶习惯不佳、服务态度不好等问题。
这些问题不仅影响了乘客的满意度，也降低了整个公交系统的形象。
为提高司机素质，公交公司可以加大培训力度，加强道路交通法规和服务规范的教育培训，提升司机驾驶技能和服务意识。
同时，建立完善的激励机制，通过薪酬激励和绩效考核，推动司机提升自身素质。
三、车辆状况车辆状况是公交服务质量的重要组成部分。
乘客期望乘坐的公交车具备良好的舒适性和安全性。
然而，在实际运营中，有些公交车存在老旧、设施损坏等问题，给乘客的出行体验带来一定的影响。
为改善车辆状况，公交公司应加强车辆维护和更新工作。
定期进行车辆检修，及时更换老旧车辆，确保车辆设施完好。
同时，加大对车辆安全设施和舒适装备的投入，提升乘客的出行体验。
四、服务设施公交车上的服务设施也直接影响着乘客的出行体验。
例如，车内的座椅舒适度、无线网络覆盖、空调系统的运行等。
城市公共交通服务质量调查报告
城市公共交通服务质量调查报告在城市的大街小巷，公共交通就像流淌的血液，维系着城市的活力与生机。
为了深入了解咱们城市公共交通服务的真实质量，我可是花了不少心思，进行了一番仔细的观察和研究。
先说公交车吧，那可是咱老百姓出行的常见选择。
有一天早上，我特意起了个大早去赶公交车上班。
好家伙，车站已经有不少人在等车了。
大家都眼巴巴地望着车来的方向，心里估摸着车啥时候能到。
我旁边站着一位大妈，手里拎着满满一袋子菜，一边等车一边念叨：“这公交车可别晚点，不然我买的菜都不新鲜咯。
”终于，车来了，大家蜂拥而上。
这一上车我就发现，车内的环境还算整洁，但是座位有点少，好多人都得站着。
而且这一路颠簸，司机师傅的刹车和启动有点猛，让站着的乘客东倒西歪的。
再来说说地铁。
有一次周末，我和朋友约着出去玩，选择了坐地铁。
进地铁站的时候，安检的工作人员倒是挺认真负责的，不过队伍排得有点长，让人等得有点心急。
上了地铁，车厢里挺凉快，通风也不错，就是人太多了，挤得像沙丁鱼罐头似的。
我和朋友被挤在角落里，动弹不得。
不过地铁的速度确实快，不一会儿就到站了。
除了公交车和地铁，还有出租车。
有一回我打车去机场，一上车司机师傅就很热情地跟我打招呼，还问我行程紧不紧。
但让我有点郁闷的是，路上遇到了堵车，车费一直在往上跳，我的心也跟着一直揪着。
从整体来看，城市公共交通在一些方面表现得还不错。
比如说公交线路的覆盖范围还算广泛，基本上能满足大家的日常出行需求。
而且大部分公交车和地铁都能按时发车，准点率还算可以。
但是，问题也不少。
就像公交车上的座位不够，有些线路的车辆间隔时间太长，让人等得不耐烦。
地铁在高峰期的时候实在是太拥挤了，有时候甚至要等好几趟车才能挤上去。
还有出租车，偶尔会遇到司机拒载或者故意绕路的情况。
另外，公共交通的换乘也不是很方便。
有时候从公交车站走到地铁站要走老长一段路，而且指示牌也不是特别清晰，让人晕头转向的。
我觉得要提高城市公共交通的服务质量，首先得增加公交车的数量和线路，尤其是在一些偏远的地区。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告背景介绍公交车作为一种重要的城市交通工具，对于提高城市居民的出行便利性和生活质量具有重要意义。
为了了解公众对公交车的满意度，本文进行了一项调查，并对调查结果进行了分析。
调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共收集了500份有效问卷。
调查问卷包括了一系列关于公交车满意度的问题，包括车辆舒适度、司机服务态度、车辆到达间隔等方面的内容。
问卷采用了五级评分制，从1到5，分别表示非常不满意、不满意、一般、满意和非常满意。
调查结果经过对500份有效问卷的统计和分析，得到了以下结果：1. 公交车舒适度满意度评价- 有55%的受访者对公交车的舒适度表示满意或非常满意，表明公交车的舒适度在整体上得到了一定程度的认可。
- 受访者对公交车空调系统的满意度相对较高，有65%的受访者对空调表示满意或非常满意。
- 受访者对公交车座椅的满意度相对较低，只有40%的受访者对座椅表示满意或非常满意。
2. 司机服务态度满意度评价- 有60%的受访者对公交车司机的服务态度表示满意或非常满意，表明大部分公交车司机的服务态度还是得到了认可的。
- 有15%的受访者对公交车司机的服务态度表示不满意或非常不满意，表明仍有一部分公交车司机存在服务态度问题。
3. 车辆到达间隔满意度评价- 有45%的受访者对公交车的到达间隔表示满意或非常满意，表明公交车的发车间隔在一定程度上能够满足市民的需求。
- 有25%的受访者对公交车的到达间隔表示不满意或非常不满意，表明一部分市民对公交车的发车间隔仍存在较大的不满。
结论经过对公交车满意度调查结果的分析，我们得出以下结论：- 公交车的舒适度、司机服务态度和车辆到达间隔是影响公交车满意度的重要因素。
- 需要进一步改善公交车座椅的舒适度，提升乘客的乘坐体验。
- 需要加强公交车司机的服务态度培训，确保提供良好的乘车服务。
- 需要优化公交车的发车间隔，尽量满足市民的出行需求。
公交服务质量问题和对策
公交服务质量问题和对策公交服务对于城市居民来说是一个重要的交通选项，然而，很多城市存在着公交服务质量不高的问题。
本文将探讨公交服务质量问题的原因，并提出一些相应的对策。
问题一：车辆拥挤和不足公交车辆拥挤和不足是一个普遍存在的问题。
乘客在高峰时段经常会遇到乘坐不上车或者挤得不堪其忍的情况。
对策一：增加车辆投放量政府可以与公交公司合作，增加公交车辆投放量，特别是在繁忙的路线上。
增加车辆的数量将有效缓解拥堵问题，并提高乘客的出行体验。
对策二：优化调度管理公交公司可以通过优化调度管理，更加科学地安排车辆的发车间隔。
采用智能交通系统和实时数据监控，可以准确掌握车辆的运行情况，及时调整车次，提高公交服务的频率和准点率。
问题二：服务不友好和态度恶劣一些公交司机的服务态度不友善，甚至存在恶劣的态度，给乘客带来了不必要的困扰和不满。
对策一：加强司机培训公交公司应该注重司机的职业培训，包括礼貌待客、语言技巧等方面。
只有经过专业培训后的司机，才能够为乘客提供良好的服务体验。
对策二：建立监督机制政府可以建立监督机制，设立投诉热线或者在线平台，鼓励乘客积极反映与公交服务相关的问题。
对于恶劣服务的司机，可以采取相应的纪律处分措施，确保公交服务的质量。
问题三：缺乏便利设施很多公交站点缺乏必要的便利设施，如候车亭、座椅、垃圾桶等，给乘客在等待车辆时带来不便。
对策一：改善站点设施政府可以投入资金改善公交站点的设施，提供舒适的候车亭、座椅和垃圾桶等，为乘客提供更好的等待环境。
对策二：加强站点管理公交公司应该加强对站点的管理，保持站点的整洁和秩序。
定期清理垃圾、维修设施，确保站点的良好状态，提高乘客的满意度。
问题四：缺乏信息传达渠道乘客往往难以及时获取公交线路、发车时间等相关信息，给乘客的出行造成了不必要的困扰。
对策一：建立信息发布平台政府可以建立公交信息发布平台，通过手机App、网络等渠道及时向乘客提供线路、时刻表等信息。
乘客可以随时查询，并根据信息合理安排自己的出行计划。
公交车满意度调查分析报告
公交车满意度调查分析报告公交车满意度调查分析报告一、引言本报告基于对公交车用户的满意度调查，旨在对公交车服务质量进行评估，并提出针对问题的改善建议。
通过本次调查，我们希望了解公交车用户对公交车服务的整体满意度、具体需求以及存在的问题，为公交车公司提供决策支持和改进方向。
二、调查方法1·调查对象选择我们选择了在过去三个月内至少乘坐过公交车的市民作为调查对象，以确保调查结果的可靠性和代表性。
2·调查问卷设计调查问卷包括了以下几个方面的内容：●乘坐频率和目的地●公交车班次和发车间隔●公交车司机的服务态度和驾驶质量●公交车车况和座椅舒适度●公交车站设施的便利性和舒适度●公交车票价和支付方式●其他意见和建议3·数据收集我们通过面对面调查的方式，对调查对象进行了问卷调查，并收集了相关数据。
三、调查结果1·乘客满意度根据调查结果，乘客对公交车整体满意度为72%，其中60%的乘客表示满意，12%的乘客表示不满意。
2·乘坐频率和目的地调查发现，乘客乘坐公交车的频率主要集中在每周2-4次，主要目的地包括工作地点、学校和购物中心。
3·公交车班次和发车间隔根据调查结果，近80%的乘客对公交车的班次和发车间隔感到满意，但仍有部分乘客表示希望能增加班次和减少发车间隔。
4·公交车司机的服务态度和驾驶质量调查显示，大多数乘客对公交车司机的服务态度和驾驶质量表示满意，但也有部分乘客反映存在司机服务不周到和驾驶过激的情况。
5·公交车车况和座椅舒适度针对公交车车况和座椅舒适度，调查发现大部分乘客对公交车的车况和座椅舒适度表示满意，但也有乘客反映车况较差和座椅不够舒适的问题。
6·公交车站设施的便利性和舒适度调查结果显示，大部分乘客对公交车站设施的便利性和舒适度表示满意，但也有部分乘客希望能增加座椅数量和提供更多遮阳设施。
7·公交车票价和支付方式根据调查结果，超过70%的乘客对公交车票价和支付方式表示满意，但也有部分乘客认为票价过高或希望提供更多的支付方式。
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河南理工大学专业： 年级：班级： 姓名： 学号： 年 8 月28 日2013 年暑期“思政课”社会实践2013社区居民对公交车服务质量的调查与分析学院: 专业班级: 姓名:调查时间: 2013年8月10号一8月25号调查地点将在桂花社区周边的公交站台以及桂花社区附近等。
此次调查将采取问卷以及访谈的形式进行，其中大部分都将是问卷 了解社区周边公共交通的现状、优势及存在的问题，从乘客的角度 对公交服务质量进行人群走访评价， 为公交管理部门提供决策参考。
并且，我们 还可以借助此次调查与分析，锻炼我们的交际能力、组织能力以及分析能力 ，全 面提高我们的综合能力，为我们以后的工作打下基础指导老师: 摘要：随着城市日益的繁荣，城市市区私家车的增加，道路交通拥挤现象日益 严重，使得城市的私家车上班族的上下班、出行、娱乐等活动变得价格较贵、效 率低下。
因而，城市公交就变的脱颖而出，逐渐成为老百姓出行的首选交通工具。
曾经有人预言，未来一个城市的公共交通将是其发展中不可缺少的动力来源之0这也就是说，公交车对城市的经济发展和人们的日常生活有重要的影响。
然而，什么样的公共交通机构、设施才能被广泛的人群所青睐，这个问题，如今已 经在慢慢的社会实践找到了答案，那就是，服务质量优秀、票价低廉，易被大众 接受、运营方式节约、合理的公共交通机构！因此，在经历了漫长的城市交通发 展、演变、淘汰后，公交车，这一具有所有以上优点的交通工具，已经成为城市 居民使用最频繁的公共交通工具。
但是，如今的公交，除了合理的价格没有改变 之外，其服务水平的高低，好像已经变得不是那么好了。
现在的公交车都采用无 人售票方式，可是，在无人售票这种方式下运行的公交， 似乎这些年公交车的服 务质量，一直备受市民的争议。
要知道，城区公共服务满意度不仅影响着市民的 日常生活，也影响着该地区的经济发展和整个地区的形象。
因此，我的调查目的 就是了解社区周边公共交通的现状、优势及存在的问题。
关键词：私家车、交通拥挤、公共交通、 青睐、服务质量、无人售票、公共服务满意度一、调查内容:（一）乘客结构统计分析乘客使用公交服务的统计，包括乘坐次数、等候时间等;（二）乘客对公交车内相关配置的满意度乘客对公交车内感官视觉、座椅舒适度、卫生、人员服务态度等;乘客对车内相关配置意见与看法；（三）乘客对公交运服务的满意度调查乘客对公共交通规划与运营服务的满意度；（四）调查乘客对除公交服务外其它相关方面的建议针对性对公交服务突出问题调查，如车内拥挤、公交站点设计等;收集乘客对公共交通规划建议；调查地点: 调查方式: 式调查。
调查目的:二、调查数据分析1.公交车服务对象分析通过这两天对使用公交车人群的分析，我对公交车服务使用的主体有更深刻的了解。
通过调查分析我发现，经常乘坐公交车的人群是中青年人群，也就是工薪阶层，每周大都有一天以上乘坐过公交车。
从调查中我还发现大约超过70%g民大都每周有一天以上乘坐过公交车，由此我们可以看出，公交车和居民的日常生活联系密切，公交车的服务质量深刻影响着居民的生活质量。
2.公交车服务本身分析城市公交车服务满意度主要包括两个方面，一是对公交车服务硬件的满意程度,二是对公交车服务软件的满意程度。
从调查的数据中，看出，乘客对公交车硬件和软件各项服务满意度评价得分大体都在3分以上，并且特殊人群对公交车的服务评价最高！由此可以看出：乘客对公交车服务水平总体上是认可的，对目前的服务状况基本满意，尤其是从特殊人群的高度评价中，我可以看出，不仅公交车的服务质量好，我们的城市居民的乐于助人的品德很很好！但是，从这个数据中叶看出了不足之处，尤其是上班族对公交服务的低满意度，看来，如今的公交系统在日后的应对高峰期交通的工作中应加以改进。
从硬件服务来看， 居民对公交硬件服务满意度均值为 3.5，属于一般偏上，乘客对公交车硬件服务总体上是比较满意的。
目中，乘客最为满意的是公交车的整洁和维护，由于居民的素质有了明显的提高，得到了 3.8的最高分；感觉最不满意的是拉手高低长短，得分是 3分，低分原因可能在于拉手的活动性造成站立不稳，给乘客的安全造成一定危险。
相比，居民对公交软件方面的服务评价要低一些，综合得分只有 3.5，比硬件服务满意度均值要低。
可见，公交车服务还有许多值得改进的地方， 公交公司应在服务上多下工夫增加人文关怀，着力提高服务水平，增加市民的满意度，这应该 是公交公司日后工作的重点。
在六个软服务指标体系中，居民最满意的是服务人员服务态度，其得分4.0不仅是软件服务中的最高分，而且也是整个调查项目里 的最高分，乘客普遍认为公交车的服务态度很好。
乘客最不满意的是可供选择的公交车次，其得分3.0在软指标里是最低的，在整个指标体系里也是倒数第一，可见居民对可选择的公交车次较少极度不满， 这种现象导致乘车拥挤，等车时间 过长，候车秩序差。
客观地讲，候车秩序差不能完全责怪公交服务部门，这有赖于全体市民自身素质的不断提高，有赖于整个乘车环境的逐步改善。
分析，我们得出的结论是：综合硬软件两方面感受，居民对公交服务水平的总体 印象是一般，属于基本认可程度。
公交管理服务部门在以后的工作中， 应该搞好 服务质量建设，根据市民的意见改善服务质量，提高老百姓对公交的满意度。
三、分析原因:（一）政府对违规公交的打击力度不够。
由于淮滨县发展起步晚，继而公交的 起步也比较晚。
据调查，政府相关管理部门也有着为了公交的发展而放松对其轻 度违规的处理，没有能够从一开始就严抓狠打，致使一些人对违规（如超载、超速、闯红灯）抱着侥幸心理，因此在一定程度上导致了违法行为的增多。
（二）经营体制不健全、管理职能薄弱。
现在客运市场发展迅速，对客运公司的要求也越来越高，如果没有一套较合理的经营体制，那么淮滨县公交更难顺利 运行，而且事实上它的经营体制却是有着比较多的缺陷和漏洞，各种设施不齐全 或设置不科学、不合理。
此外，公交公司当前面对一些体制和设施的弊端，并没 有做出太多的回应，更别说改革了，也没有从发展公益事业，从提高服务质量、 方便群众的角度来看问题、想事情，而是片面从追求经济利益的角度出发， 单纯 追求效益。
（三）与公交车主、驾驶员素质以及市民的整体素质有关。
一些乘客在站外强 行拦车，有的人甚至去路间拦车，而且有时为了抢座位还互相谩骂，此外，很据 一些市民反应，少在所调查的六个项 与硬件 根据上述部分工作人员服务态度比较差，以及驾驶员普遍交通安全意识淡漠，懂法而不守法，很多人心存侥幸，认为偶然违法不一定会引发交通事故。
（四）由于淮滨县目前在快速发展，部分地区正在建造商业区、住宅小区等建筑设施，所以目前看来，公交路线较不合理，社会福利稍差，就业保障没有完全落实，所以公交上出现小偷较多，而且较集中在个别路线。
四、解决问题的措施:1、公交车上小偷多①增强居民的防范意识，政府部门应定期进行“防扒”教育呼吁广大市民能积极参与防扒活动②在公交车上安装摄像头，增强政府的打击力度对公交车辆的运营进行一次集中整治③定期开展些素质教育，努力提高社区居民的素质 2、路线不合理和候车时间较长建立健全科学规范管理机制。
公交公司加大科技投入，有条件的安装车辆行驶记录仪、全球定位系统等高科技设备，既提高了城市品位和公交车的安全性能又加强了对车辆的的动态管理，最大限度的维护城区良好的交通秩序。
②及时发现问题，不断总结改进。
交警在执勤过程中，能最先感受到公交运行中存在的诸如站点安排是否合理、哪些线路、车次交通违法率高等问题，交警应及时向上级反映。
有关负责人在得到汇报后应及时与公交公司协商，提出意见，建议改进，以共同维护和改善城市交通秩序。
③政府出面。
协调交通、公交公司、城管、市政等部门加强联系沟通，对车辆的线路、营运时间、站点进行科学决策，学习其他地市的先进的管理经验，如设立港湾式公交站点，既美观大方又不用占用非机动车道，提高道路的通行效率。
④增加线路、换新车。
据说是政府拨款为了提高淮滨县的整体公交系统的形象。
但我们认为，与其花巨资建设几条只能方便少数人的公交快道，不如把钱用在更换新车，增加公交路线上，只有这样，才是真正地方便市民。
五、调查总结通过这次的调查，我们可以得知，如今的公交车已经成为城市的出行必须交通工具，在城市公共服务中的地位举足轻重，对公众的日常生活具有非常重要的作用, 不是其他交通工具可以替代的。
虽然公交系统在市民工作和生活中扮演着重要的角色，但从我们的调查数据中可以看到，市民对公交车服务的整体满意度不是很高，这似乎违背了公交服务大多数人，并让公众满意的宗旨。
尤其是上班族对于公交的满意度调查，较低的评价也说明了，城市公交在应对高峰期的出行人流上还是没有一个好的政策。
在本次调查研究中，我们发现居民对公交车服务水平评价在一般水平上下浮动，其中相对比较满意站台设计和信息标志、票价，而对站台秩序最不满意，对等车时间、拉手高低长短、对安全保障评价相对不满意。
整个公共交通系统必须放在一个开放的交通系统环境中来统筹协调，既要最大限度的满足市民的出行需求，又要考虑因此而支付的成本。
总之，本次调查为我们显示出淮滨县公交车服务满意度的概貌，市民对公交车服务总体感觉是一般，调查结果显示了令市民相对比较满意和不太满意的地方，让我们对公交车服务的问题有一个更加清晰的了解，希望我的这份调查能够有幸成为城市公交建设者的参考资料，从而逐渐改善公交的服务质量，更加贴心的服务于市民生活。