MSFLB——物流园区规划方法
物流园区建设规划方案
物流园区建设规划方案1. 概述本文档旨在提出一份物流园区的建设规划方案，以便合理规划和管理物流园区的发展和运营。
2. 目标建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，以满足日益增长的物流需求和促进经济发展。
3. 建设内容3.1 地理位置选择：选择方便交通、靠近主要城市和物流节点的地理位置，以方便物流的流通和货物的集散。
3.2 建筑规划：设计与物流相关的基础设施，如货运站点、仓库、配送中心等，以满足物流业务的需求，并提供先进的设备和技术支持。
3.3 环境保护：考虑园区对环境的影响，采取合适的措施，如垃圾处理、节能减排等，以减少对周边环境的负面影响。
3.4 信息技术支持：建设先进的信息技术系统，以提高物流园区的管理效率和业务流程，并提供便捷的数据交换和共享。
3.5 人员培训：建立培训计划，培养专业的物流人才，提高园区内从业人员的素质和能力水平。
4. 运营管理4.1 组织架构：建立合理的组织架构和管理机制，确保园区能够高效运营和管理。
4.2 管理制度：制定完善的管理制度和规章制度，以规范物流园区的日常运营和各项业务活动。
4.3 服务质量：注重提供高质量的物流服务，满足客户的需求，提升物流园区的竞争力。
4.4 安全管理：加强安全管理，确保货物和人员的安全，降低潜在风险。
4.5 能源管理：采取节能减排措施，优化能源利用效率，降低运营成本和环境影响。
5. 资金来源根据建设规划和预算，寻找适当的资金来源，包括政府资金、金融机构贷款以及投资者的支持。
6. 时间计划建立详细的时间计划，明确各个阶段和任务的时间安排，确保项目按计划顺利进行。
7. 风险评估对建设物流园区可能面临的风险进行评估，并制定相应的应对措施，降低风险对项目的影响。
8. 结论通过本规划方案，我们将能够建设一个现代化、高效率、可持续发展的物流园区，为物流行业和经济发展做出积极贡献。
以上为物流园区建设规划方案的主要内容，希望能对项目的顺利进行提供参考和指导。
基于MSFLB的邯郸国际陆港物流园区规划
1.基于MSFLB的邯郸国际陆港物流园区规划邯郸国际陆港物流园区是邯郸综合物流园区的子项目之一，其规划面积1700亩，拟选址位于南环路以南，邯郸机场以北，铁路编组站以西，位于机场路和河大路两侧。
其所处位置东临京广铁路，107国道，靠近京珠高速、青兰高速（2009年开始修建），南临邯郸飞机场，有建设用地和发展预留用地。
邯郸政府计划通过该园区的规划建设，打造具备大通关能力的内陆港，使邯郸成为中原现代物流聚集区。
对于处于战略转型期的邯运来说，该项目为其打造“一站式”物流服务提供了难得的契机。
一方面，由于园区对入驻企业的业务标准、服务水平、信息化程度等方面提出了更高要求，这会促使邯运在这些方面快速改善，从而为其发展“一站式”物流服务打下坚实基础；另一方面，园区内聚集了一些有实力的物流企业，它们各有自身优势，邯运可以与它们合作，一起完成“一站式”物流服务，从而避免一次性巨额投资和过高的转型风险。
MSFLB物流园区规划法是世界一流的物流咨询和研究机构——德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML)在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出的，它通过五个步骤来实施，它们分别是:市场分析Market Study、战略定位Strategic Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design和商业计划Business Plan，MSFLB是这五个步骤英文首字母的简称。
考虑到园区规划的复杂性和重要性，我们决定采用这套系统化方法来规划邯郸国际陆港物流园区。
虽然案例中已经给出了园区战略定位和功能设计的初步设想，但这些设想对于实施而言仍显太粗略，所以我们将从头至尾使用MSFLB法进行园区规划。
2.1市场分析（1）邯郸市物流服务业需求分析为了对园区进行合理规划布局，对邯郸市的物流需求进行科学预测是十分必要的。
下面是我们运用灰色预测法获得的预测结果。
社会经济指标预测结果邯郸市2009至2013年GDP及其产业构成的灰色预测结果如图4-11及表4-14所示。
MSFLB园区规划方法
广州大学工商管理学院 5
物流园区内部各功能区面积推算流程 REA经验模型
➢如何从支柱/重点行业的营业额、产量、货物周转 率、库存需求，推导出区域经济对物流园区所产生 的现实的和潜在的运输、仓储和加工方面的需求， Fraunhofer IML专用的REA（Requirement Estimation Approach）经验模型公式，就可以非 常简便地推算出了每个行业的运输量、仓库作业面 积、增值加工区的作业面积，以及相应的占地面积 大小。
1）市场分析
➢ 市场分析是通过对物流园区辐射地区的宏观经济、 产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据长 远和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建 设规模。
市场分析
-需求分析 -竞争分析 -最佳实践商业计划
-SWOT -远景和使命 -阶段目标 -制胜策略
保税仓库的存储总量(吨) 保税仓库普通作业面积(m2) 保税仓库增长服务面积(m2)
非保税仓库的存储总量(吨)
＝＝可可能能在在某某物物流流园园区区进进行行存存储储的的货货物物重重量量 ××保保税税（（非非保保税税））物物流流比比例例
非保税仓库普通作业面积(m2) 非保税仓库增值服务面积(m2)
＝＝（（非非））保保税税货货物物存存储储总总重重量量 //（（每每年年每每平平方方米米仓仓库库承承载载重重量量××该该
广州大学工商管理学院 6
某地区该行业产品的产量（或销量）(吨) 可能在某地区物流园区发生的运输量(吨) 可能在某地区物流园区进行存储的货物重量(吨)
＝＝某某地地区区的的产产销销量量××可可能能通通过过某某地地区区物物流流 园园区区运运输输（（水水路路、、公公路路））的的比比例例
物流园区规划设计方案
物流园区规划设计方案物流园区规划设计方案物流园区是为了满足城市物流需求而建设的综合性园区。
其规划设计方案应考虑以下几个方面：1. 选址：优先选择靠近主要交通干线和交通枢纽的地点，方便货物进出园区。
同时要考虑到园区周边环境和基础设施是否完善。
2. 土地利用：合理规划土地利用，包括各类建筑物、道路、停车场等。
园区应根据需求确定建筑物类型和用途，例如货运大楼、仓库、配送中心等。
3. 道路网络：建立完善的道路网络，包括主要道路和次要道路。
主要道路应宽敞平整，以适应大型货车的通行。
同时要设计合理的停车场和卸货区，方便货物的装卸和中转。
4. 设施设备：园区应配备现代化的设施设备，包括货物跟踪系统、货物分拣设备、安全监控设备等。
这些设备能够提高货物的运输效率和安全性。
5. 绿化环境：园区宜设立绿化带和景观绿地，提供员工休息的场所。
同时要合理规划排水系统，确保园区的排水畅通和防水能力。
6. 管理与安全：园区应设立管理机构，负责园区的规划与管理。
同时要加强安全管理，确保货物和园区的安全。
可以采取安保人员和监控系统等措施。
7. 环境保护：园区规划设计应遵循环境保护原则，合理利用资源和能源，减少噪音和污染物的排放。
可以考虑利用可再生能源和雨水收集系统等。
8. 产业链配套：园区规划设计应充分考虑物流产业链的需求，提供相关的配套设施和服务。
例如物流信息平台、金融服务、物流培训机构等。
总之，物流园区规划设计方案应全面考虑交通、土地利用、设施设备、绿化环境、管理与安全、环境保护和产业链配套等方面的需求。
只有综合考虑各个因素，才能设计出高效、宜居、环保的物流园区。
物流园区规划方案
1.提升地区物流业整体水平，促进区域经济发展。
2.降低物流成本，提高企业竞争力。
3.增加就业岗位，促进社会稳定。
4.推动绿色物流发展，实现园区与环境的和谐共生。
本规划方案旨在为某地区物流园区提供指导，具体实施过程中需根据实际情况进行调整。在遵循合法合规原则的基础上，努力将园区打造成为地区物流业的典范。
2.优化园区空间布局，提高土地资源利用效率。
3.推广绿色物流理念，降低能耗和污染物排放。
4.提升园区信息化水平，实现物流业务智能化、协同化。
三、规划原则
1.合法合规：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性：紧密结合实际需求，确保规划方案的实施可行性和实用性。
3.创新性：引入先进物流理念和技术，提升园区核心竞争力。
2.优化物流园区空间布局，提高土地利用率。
3.构建绿色、环保、安全的物流园区，降低物流成本。
4.提升物流园区信息化水平，实现物流业务高效协同。
三、规划原则
1.合法合规原则：确保规划方案符合国家及地方政策法规要求。
2.实用性原则：充分考虑物流园区实际需求，确保规划方案的实施可行性。
3.创新性原则：引入先进的物流理念和技术，提高物流园区竞争力。
-信息服务区：构建信息化平台，实现物流业务在线办理。
-生活配套区：提供员工住宿、餐饮、娱乐等生活服务。
2.交通规划
-对外交通：优化园区与周边城市主干道、高速公路、铁路的连接，提高园区对外交通的便捷性。
-内部交通：合理规划园区内部道路，实现人、车、货分流，提高园区通行效率。
3.建筑设计
-建筑风格：体现现代物流特色，与周边环境协调统一。
4.环保原则：注重生态保护，实现物流园区与环境的和谐共生。
物流园区规划策划方案规划物流园区提供综合物流服务
物流园区规划策划方案规划物流园区提供综合物流服务物流园区规划策划方案随着全球物流业的迅猛发展和市场需求的不断增长，物流园区作为提供综合物流服务的一种创新模式，已经成为现代城市中不可或缺的组成部分。
为了满足物流市场的需求，本文将探讨物流园区规划策划方案，以提供全面、高效的物流服务。
1. 背景分析与目标设定在开始物流园区的规划策划之前，我们需要对背景进行充分的分析，了解物流市场的需求与现状。
根据调查与研究结果，我们可以确定物流园区的目标：提供综合物流服务，满足市场需求，促进物流行业的发展。
2. 地点选择与规划布局地点选择是物流园区规划的基础。
需要考虑到交通便捷性、区位优势以及未来发展潜力等因素。
一旦确定了地点，便可进行规划布局。
物流园区的规划布局应当充分考虑到各类设施的合理布局，以及各种交通工具的便捷通行。
3. 设施建设与运营管理物流园区的设施建设与运营管理是保障物流园区正常运营的重要环节。
包括物流设备设施的建设、物流信息系统的构建和管理、人员培训等方面。
必须确保设备设施的安全可靠性，并建立完善的监控与管理系统。
4. 合作与协调机制物流园区的运营需要各方的参与与合作。
在物流园区规划策划中，应该建立起合作与协调机制，打造共赢的合作伙伴关系。
与物流企业、政府部门以及相关行业的合作将有助于物流园区的发展。
5. 创新与可持续发展在规划策划方案中，应该注重创新与可持续发展。
通过引入先进技术与管理理念，提高物流效率，实现可持续发展。
同时，物流园区还应注重环境保护和资源利用，推动绿色物流发展。
6. 推广与营销物流园区规划策划完成后，需要进行推广与营销，吸引潜在客户。
可以通过展览会、研讨会等形式向市场宣传物流园区的优势和服务。
通过营销手段吸引入驻企业，扩大物流园区的影响力和竞争力。
7. 风险管理与应对措施在物流园区的规划策划中，应充分考虑各种风险因素，并制定相应的应对措施。
例如，应对自然灾害、交通拥堵、设备故障等突发情况，保障物流园区的正常运营。
MSFLB对我国城市物流规划的启示
物流园 Ⅸ规划方法论 ＭＳ Ｌ “ Ｆ Ｂ 五部 曲 规划方法论其实是这 ５个步骤英 文首 个字 母 的 简称 ．它们 分 别是 市场 分 析 Ｍａｋ ｔ ｔ ｙ ｒｅ Ｓｕ 、战略 定位 ｄ Ｓｒｔ ｉＰ ｓｉｎｎ 、 ｔ ｅ ｃ ｏｉｏ ｉｇ 功能设 汁Ｆ ｎｔ ｎＤ ｓ ｎ 布局设计 Ｌ ｙｕ Ｄ ｓ ｎ和 ａｇ ｔ ｕｃｉ ｅｉ 、 ｏ ｇ ａｏｔ ｅｉ ｇ
２ ＭＳ Ｌ Ｆ Ｂ介绍及 改进
在借鉴先进 的方法进行物流规划时 ， 我们有必要结合我们的实际进 行探讨 。 Ｆ Ｂ是德国弗劳恩霍夫物流研究院在国际物流园区规划项 目 ＭＳ Ｌ 的实践 中总结 【来的基于需求 驱动 、 ｌ Ｉ 竞争驱动 、 最佳实践驱动 的 ＭＳ Ｌ ＦＢ 益性和非营利性特征 ． 应当由政府来使用和经 营管理 。邮电设施不适宜 进 行商 业 化经 营 ， 要 由 政 府投 资 建设 、 营 管 理 和维 护 ； 区 服 务 和 行 需 经 什 政管理设施是保障居 民基 本生活质量 、维护社会秩序和稳定 的重要 设
等一些城市外 ， 在其他城 市很 长时间都 没有得到足够的重视 ， 这也间接
导 致 了我 国物 流 整 体水 平 的落 后 。 由 于物 流 同 的 规 划在 很 大程 度 上 和 城 市 物 流 规划 具 有类 似 之 处 ，
了解物流园区周边地Ｉ 的经济发展状况 、 ； ＝ （ 市场需求 、 基础设施 、 务竞争 服
甚至有相通之处 ， 闳而笔者 欲在分析我 国目前在城市物流规划方面存存 的一些问题的基础上 ，通过借鉴 国外物 流周区规 划方 面的先进方法论 ＭＳ Ｌ ， Ｆ Ｂ 对我国的城市物流规划提…几点建议。
等情况 ， 流园区辐射地区的宏观经济 、 对物 产业和微观环境情况进行全
基于MSFLB模型的物流园区规划方法的研究
ｌｇ ｓｉ ｓｐ ａ ｎ ｎ ｎ ｔ ｅ ｔ ｏｂ ｘ ｏ ｈ Ｆ ｄ ｌ ｎ ｈ ｎ ｃ ｍ ｅ ｕ ａ ｅ ｓｕ ｙ ｏ ｈ ｃ ｕ ｌ ｎ ｉ ｇ ｏ ｅ Ｐｉ ｇ ｉｌｇ ｓｉ ｓｐ ｒ ． ｏ ｉｔ ｌ ｎ ｉ ｇ ｉ ｈ ｏ ｌ ｏ ｔ ｅ ＭＳ ＬＢ ｍｏ ｅ ，ａ ｄ ｔ ｅ ａ ｓ ｏ ｔａ ｃ ｓ ｔ ｄ ｎ ｔ ｅ ａ ｔ ａ ｐ ａ ｎ ｎ ｔ ｎ ｘ ｏ ｉｔ ａ ｋ ｃ ｆ ｌ ｆ ｈ ｃ
求全 ， 未能充分考虑本地 和周 边 的物流需 求量 ； 再加 上各 地物 流园 区缺乏协调 ， 致使重 复建 设严 重 ， 区域 物流产 业 的发展 对 和 区 域 经 济 合 作 不 利 ， 流 园 区规 划 缺 乏 科 学 的市 场 研 究 。这 物 些问题在很大程度 上影响物流园 区的规划 ， 也影响 区域物 流的 形成和发展 。
Ｓｔ ｕｄｙ ｏ ｇｉｔｃ ｎ Ｌｏ ｓ ｉｓ Ｐａｒ Ｐｌ ｎｎ ｎ ｓ ｄ ｏ ｔ ＳＦＬＢ ｏ ｅ ｋ ａ ｉ ｇ Ｂａ ｅ ｎ ｈｅ Ｍ Ｍ ｄｌ
ＤＥＮＧ ｎ—ｆｎ Ｘｉ ｅ ｇ，Ｚ ＨＡＮＧ Ｘｉ
（ ｃｏｌ ｆ ｒｆｃ＆ Ｔａｓｏｔｔｎ ｅ ｉｇＪ ｏ ｎ ｎｖｒｉ ，Ｂ ｉｎ ０ ０ ４ ｈｎ ） Ｓｈｏ ａｆ ｏＴ ｉ ｒｎｐｒ ｉ ，Ｂ ｉｎ ｉ ｔ ｇＵ ｉ ｓ ｙ ｅ ｉｇ１０ ４ ，Ｃ ｉａ ａｏ ｊ ａｏ ｅ ｔ ｊ
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主要存 在“ 需求 不 清 、 定位 不 准 、 能太 泛 、 功 布局 不 顺 、 施不 实 力 ” 问 题 ， 很 大 程 度 上 是 由于 缺 乏 合 理 有 效 的 规 划 方 法 论 等 在 造 成 的 。 在 实 践 中 ， 国 物 流 园 区 的 开发 过 程 中 存 在 着 种 种 误 我 区， 主要表现 为对 物流园区功能认识模糊 ， 目圈地 ， 盲 规划 缺乏 依 据等 ， 对物 流园区的理论规划研究 也较少 。 首先 ， 缺少市 场规则 ， 物流 园 区的需求 和 定位 不清 。 目前
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物流园区的建设是一项复杂而长期的工程，投资大、回收周期长。
因此，园区的规划工作是非常重要的。
作为世界一流的物流咨询和研究机构，德国弗劳恩霍夫物流研究院(Fraunhofer IML，简称德国物流研究院)在众多的国际性物流园区规划项目实践中总结出了基于需求驱动、竞争驱动和最佳实践驱动的MSFLB物流园区规划方法论。
MSFLB规划方法论要通过5个步骤来实施，也称“五步曲”。
MSFUB是这5个步骤英文首个字母的简称，它们分别是：市场分析Market Study、战略定位Strategic Positioning、功能设计Function Design、布局设计Layout Design和商业计划Business Plan。
每个步骤的具体内容如图1所示。
一、市场分析
为了深入了解区域物流园区周边地区的经济发展状况，市场需求、基础设施，服务竞争等情况，必须对物流园区辐射地区的宏观经济、产业和微观环境情况进行全面调查和研究，根据远期和近期的物流量，确定物流园区长远和近期的建设规模。
资料收集和调查分析过程使用的研究方法和工具包括：二手资料收集与分析、一手资料收集与分析。
其中，一手资料收集与分析包括深度访谈、电话访谈、问卷调查等方法。
在完成一手和二手资料收集后，所有的资料都汇总到一个规划数据库里，下一步就是数据处理及分析工作。
我们建议采用SCP模型进行定性分析(见图2)，采用REA模型进行定量分析。
SCP模型是由美国哈佛大学产业经济学权威贝恩(Bain)、谢勒(Scherer)等人建立的。
该模型提供了一个既能深入具体环节，又有系统逻辑体系的市场结构(Structure)一市场行为(Conduct)一市场绩效(Performance)的产业分析框架。
那么，如何从支柱／重点行业的营业额，产量、货物周转率和库存需求中推导出区域经济对物流园区所产生的现实和潜在的运输、仓储和加工方面的需求呢?利用Fraunhofer IML专用的REA(Requirement Estimation Approach)经验模型公式，就可以非常简便地推算出每个行业的运输量、仓库作业面积．增值加工区作业面积，以及相应的占地面积大小。
每个行业都可从市场调查中得到某地区的生产总量(或消费总量)，以及通过该地区的物流园区的货运量，估计有多少百分比的量可能在物流园区进行仓储，其中包括属于保税和非保税仓储方面的存储量需求。
每个行业生产的产品在仓库内存放的周转率、堆码方式是不同的，我们根据调查和经验数据可以得到每年每平方米的仓库面积可以存放多少货物，然后再与每年该行业的存储量相除，就可以得到保税(非保税)仓库的面积需求。
在知道该区域物流园区中不同行业中简单物流加工，中等物流加工、复杂物流加工的比例之后，我们还可以算出保税(非保税)仓库增值服务作业面积。
然后，根据仓库建筑密度这个国内要求的技术经济指标，就可以分别得到保税(非保税)仓库所需的占地面积。
需求分析和计算的主要流程如表1所示。
此后，参照该地区GDP最近几年的增长率以及未来几年的预期增长率，以此数据作为该区域物流园区的物流作业量的年增长率，就可
以得到物流园区未来10—15年每年物流发生量的预测数据。
在测算过程中，我们可以建立不同的预测模型，例如指数回归分析法和灰色GM (1，1)模型，这样就能使得预测值更加贴近区域物流未来发展的实际情况。
二、战略定位
在完成详实的定性和定量市场分析研究之后，规划者必须对物流园区整体优势、劣势、机会、威胁进行分析(即SWOT分析)，如果某类服务，如空港、海港和公路货运站场在整个园区中占有较大比例，还必须进行专项的SWOT分析。
这些分析主要是帮助园区的高层经营决策者明晰内外部环境，提出发展物流园区的使命，远景目标和制胜策略，从而进行准确的战略定位，帮助实现其战略目标。
这里的制胜策略，是指击败现有及潜在竞争者的计划，包括一系列举措以提高物流服务的水平、物流园区战略选择的“价值方案”及实施步骤。
这些策略应该严格限制在内部使用。
典型的物流园区制胜策略有：充分利用保税物流中心的功能，实现进出口通关和行政管理的高效率；充分利用和拓展现有的物流信息系统，打造强势的国际物流信息平台；充分利用WTO和CEPA的国际贸易政策，建立特色的欧美商品专业集散地，拓展国际物流业务；充分利用现有入驻园区企业的优势和物流需求的特点，促进行业供应链的竞争力提升，集聚产业的物流，实现产业链的成型和优化；按照循环经济的发展要求，以创建生态物流园区为目标，牢固树立科学发展观，坚持经济发展和生态保护并重，致力于生态环境的培育和提升。
三、功能设计
物流园区的功能设计主要采用自顶向下的方法，即在确定物流园区的规划原则以后，对物流功能规划所涉及的核心因素进行列举和分析，然后通过收集整理一系列国际最先进的物流园区案例，总结出对国内物流园区最适合的经验。
随后，整个物流园区将被划分为几个大功能区域，例如物流产业区和管理服务区，规划者再从国际最佳实践经验，以及市场调查得到的实际需求两方面入手，为每个功能区域命名，定义，分配相应的面积，引入相关的设施、设备和IT系统。
功能规划的最后一步是对物流园区的核心流程进行定义和描述。
这些流程包括：集装箱服务。
生产原材料供应和配送、生活资料采购和配送流程、保税物流作业流程以及空港、海港、铁路物流服务流程等。
四、布局设计
物流园区的设施规划与布局设计是指根据物流园区的战略定位和经营目标，在已确认的空间场所内，按照从货物的进入、组装、加工等到货物运出的全过程，力争将人员、设备和物料所需要的空间做最适当的分配和最有效的组合，以获得最大的经济效益。
目前，我国在物流园区布局规划方面可以参考的案例不多。
欧洲物流园区最佳实践案例(见表2)，可使国内物流园区在布局方面有不少值得借鉴的经验：校园化的设计理念，分割不同的功能区域；按照物流与空港．海港以及与陆路运输的密切程度来安排相关产业；地块规划面积能满足柔性需求并有可选的扩展空间；多式联运的设施规划，如水路、铁路、公路和航空；保持产业加工和高附加值物流企业
之间合理的分配比例；充分考虑地理和生态环境，有吸引力地设计并考虑环保预留用地。
对物流园区中的各建筑设施的选址和规划应采用科学的定量方法，如：运筹学中的一些最优选址方法，最短路径法、最小费用最大流法。
有效的物料进出表法、搬运系统分析法，模糊理论中的模糊综合评价法、最优决策方法等。
物流园区规划与设施布局的合理性还可以通过动画仿真来进行检验。
德国物流研究院在物流园区仿真方面拥有成熟的软件和模型，可以轻松地协助客户优化规划成果。
五、商业计划
商业计划包括物流园区管理公司的组织架构和职责、物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略、投资收益等财务概要分析。
物流园区的开发一般分阶段进行。
分阶段进行将比整体一步到位式开发容易实施，而且，后一个阶段可以吸取前一个阶段的经验，同时进一步调整和优化下一步的营销策略和其他细节。
物流园区典型的业务模式有：物业支持、建设支持、财务支持、人力资源支持、环境支持、安全支持，质量支持、设备支持等服务。