桥梁施工技术规范
桥梁施工技术规范(精编文档).doc
【最新整理，下载后即可编辑】第一章总则第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。
第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。
第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。
第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量第一节施工准备第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。
第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。
较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。
第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。
其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。
第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。
主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。
第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。
桥梁施工技术规范
第一章总则第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。
第 1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。
第 1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。
第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量第一节施工准备第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。
第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。
较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。
第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。
其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。
第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。
主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。
第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。
桥梁施工技术规范(安全方面)
桥梁施工安全技术规范基坑开挖1、基坑开挖之前，要在基坑顶面边坡以外的四周开挖排水沟,并保持畅通,防止积水灌入基坑，引起坍塌.2、处在土石松动坡脚下的基坑，开挖前应做好防护措施,如排除危石、设置挡护墙等，防止土石落入坑内.3、基坑顶面安设机械、堆放料具和弃土，均应在安全距离（1—1。
5米）之外，引起地面振动的机械，安全距离更要严格控制，一般在1。
5—2米之外.4、开挖基坑时，要按照规定的坡度，分层下挖到符合基坑承载力要求的设计标高为止，严禁采用局部开挖深坑，再由底层向四周掏土的方法施工.5、人力出土时，要按照有关脚手架的规定，搭好出土通道,基坑较深时,还应搭好上下跳板和梯子,其宽度、坡度及强度应符合有关规定.6、使用机械开挖基坑，要按照有关机械操作规程和规定信号，专人指挥操作;吊机扒杆和土斗下面严禁站人。
7、遇到涌水、涌砂、边缘坍塌等异常情况时,必须采取相应的防护措施之后，方可继续施工。
8、在高寒地区采用冻结法开挖基坑时，必须根据地质、水文、气象等实际情况，制定施工安全技术措施，并严格执行。
在施工过程中，要注意保护表面冷冻层,使之不被破坏。
9、基坑底部用汇水井或井点排水时，应保持基坑不被浸泡。
10、采用钢筋混凝土围圈护壁时，除顶层可以一次整体灌注外，往下应根据土质情况，控制开挖高度和长度，并随开挖随灌注，钢筋混凝土围圈顶面应高出地面0.5米.11、基坑开挖需要爆破时，要按国家现行的爆破安全规程办理.12、当基坑开挖接近设计标高时，应注意预留10—20厘米，待下一道工序准备就绪,在灌注混凝土之前挖除,挖除后立即灌注混凝土.13、在开挖阶段，如果出现地面疏松时，应视情况夯实。
对于粘性土地基，要在基坑底面夯填一层厚10—15厘米的碎石，以提高地基承载力,抵御地下水浸泡.中铁第十三工程局盐坝高速公路联络段项目经理部2000年6月1日桥梁施工安全技术规范模板工程1、支拆模板，应防止上下在同一垂直面操作。
必须上下同时作业时，一定要有隔离防护措施.2、高处复杂结构模板的安装与拆除，应按施工设计图的要求进行，事先应有切实可行的安全措施。
公路桥梁施工技术规范
目的中的关键是“保证施工的质量与安全”，也就是 说按照本规范执行能够保证，但是不是说只有按照本规范 才可以保证，推荐性，用其它办法、措施也可能能保证， 特别是用“四新”，可能会更好、更快的保证，但是不能 说确定每一个“新”都能保证。所以说，能按照规范的就 按照规范，因为能保证，不按照规范做得，只要肯定能保 证，也可以使用，要通过合适的方法对规范内容没有规定 的另外给予认可，方可使用。
目前都说质量、安全等各项指标都不怎么好，很主
要的缘由之一就是，对工程建设的组织、计划性不够， 多数项目施工的效益不好，与这些基本的管理基础都做 不好或不到位有直接的关系。比如第3.1.2款说的组成设 计。
对于组成设计，大家都不陌生，但是从目前看，各个
施工单位对于组成设计的编制及使用上存在问题的很多， 把它看做是开工前必须要有的一项工作，都在做，至于组 成编制组成设计的真正目的及意义理解上存在偏差，导致 组成设计变成了一套应付开工令签发的附件或应付检查的 文字资料。
（4）工后检测与工前检查存在的差别，是施工钢筋骨 架的刚度与垫块的强度或稳定性原因，因此在第一个构件
完成后，应该进行分析比较数据，对问题原因进行比对分 析，然后调整。
5、第4.4.4款，关于钢筋骨架的成型问题。 本款写得很清楚，关键是公共平台与模型的建立问题，
一些小队伍的工作台过于简单，所成型骨架误差很大。 骨架的焊接方法，按照规范要求进行即可，现实中随
一样可能会出现问题，一般是在夏季时由于构件温度高于
尽管规范写得很细，但是距离实际操作的一些更加详
细的要求，并没有写出来，结合实际工作情况，有以下几 点： 1，对于钢筋比较密集、复杂的钢筋，一定要先行编制安 装次序、方法计划，如是否需要先行部门或全部成网片、 骨架？先安装哪一根或片？接头位置计划等，否则成型好 的钢筋经过绑扎成型后会有大的变形。
市政桥梁工程规范要求与施工技术
市政桥梁工程规范要求与施工技术市政桥梁工程是指建设、改建、扩建、维护和修复各类桥梁的工程项目。
在进行市政桥梁工程时，合理的规范要求和施工技术是必不可少的。
本文将就市政桥梁工程的规范要求和施工技术进行详细的讨论和解析。
一、规范要求1. 结构设计规范市政桥梁工程的结构设计应符合相关国家和地方规范要求。
设计过程中需要考虑桥梁所处的地质条件、交通量、荷载标准以及抗震要求等因素，并且结合实际情况进行合理的选择。
2. 施工安全规范在市政桥梁工程的施工过程中，安全是至关重要的。
施工单位必须制定详细的施工方案，并按照规范要求进行施工。
同时，必须合理安排施工人员，提供必要的个人防护装备，并在施工现场设置明显的安全警示标志。
3. 环境保护规范市政桥梁工程在施工过程中必须考虑对周围环境的影响，并采取相应的措施进行保护。
施工单位需要及时清理施工现场产生的垃圾和废弃物，并进行合理的处理。
同时，施工过程中严禁任何形式的环境污染行为。
4. 质量控制规范市政桥梁工程的质量控制是保证工程质量的关键。
施工单位需要按照设计要求进行材料选型，严格控制施工工艺，并进行必要的质量检测。
对于出现的质量问题，需要及时采取措施进行整改和修复。
二、施工技术1. 基础施工技术桥梁的基础是承受桥梁荷载的重要组成部分。
基础施工技术包括地基处理、桩基施工和基础封闭等。
地基处理需要根据实际情况进行合理的填筑和加固，保证地基的稳定性。
桩基施工需要选择合适的桩基类型，如钻孔灌注桩、预制桩等，并按照规范要求进行施工。
基础封闭需要确保水泥浆与土壤交接密实，防止水土流失。
2. 桥梁主体结构施工技术桥梁主体结构施工包括桥墩、桥台、桥面、梁段等。
桥墩和桥台的施工需要确保结构牢固、平整。
桥面的施工要符合设计要求，并具备良好的防滑性。
梁段的安装需要严格按照施工工艺进行，确保梁段的水平度和垂直度。
3. 防护设施施工技术市政桥梁工程中的防护设施包括护栏、栏杆、隔离带等。
这些防护设施的施工需要确保结构稳固、美观。
桥梁工程施工标准与技术规范
桥梁工程施工标准与技术规范桥梁工程是现代城市化建设的重要组成部分，它连接着交通网的各个节点，对于城市的发展具有至关重要的意义。
在桥梁工程的施工过程中，施工标准与技术规范的遵循与执行起着关键作用。
本文将就桥梁工程施工标准与技术规范进行探讨。
在桥梁工程的施工过程中，各个方面都需要严格按照标准与规范进行操作，以确保工程质量和安全。
首先，桥梁的建设需要根据当地的规划和设计要求进行施工。
在施工前，需要进行充分的勘测和设计分析，确保合理的桥梁结构以及合适的材料选择。
同时，需要对施工地的环境条件进行评估，包括地质条件、气候条件等，以此来确定合理的施工方法和技术。
其次，对于桥梁工程的施工过程中，各个工程环节都需要遵循相应的标准和规范进行操作。
例如，在桥墩基础施工过程中，需要根据标准要求进行边坡的开挖、基础的浇筑等。
对于各个构件的安装与拼接，需要根据规定的安装要求和工艺进行操作，确保构件的连接牢固和结构的稳定。
此外，在桥面铺装工程中，需要选择合适的材料和施工方法，以确保路面的平整和耐久。
除了施工标准以外，技术规范在桥梁工程中也起着重要的作用。
技术规范包括了桥梁工程各个方面的要求和要点，它们对于施工人员的操作和管理提供了指导和参考。
例如，在桥梁防水工程中，需要根据规范要求选择合适的防水材料和施工方法，以确保桥梁的防水效果。
在桥梁涂装工程中，需要根据规范要求选择合适的涂装材料和工艺，以确保桥梁表面的平整和防腐效果。
而对于桥梁工程而言，不仅仅是施工过程中的标准和规范要求，桥梁的设计与施工也需要考虑可持续发展的观念。
在桥梁工程的设计中，需要充分考虑环境因素和社会因素，确保桥梁的建设符合可持续发展的要求。
例如，在桥梁工程的设计中，可以采用可再生资源和可回收材料，以降低对于自然资源的消耗和环境污染。
同时，在桥梁施工过程中，也需要采取节能减排的措施，减少对于能源的消耗和环境的负荷。
综上所述，桥梁工程的施工标准与技术规范是确保工程质量和安全的重要保障。
桥梁施工技术规范
第一章总则第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。
第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。
第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。
第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量第一节施工准备第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。
第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。
较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。
第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。
其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。
第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。
主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。
第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。
公路桥梁施工技术规范
公路桥梁施工技术规范公路桥梁施工技术规范是指在公路桥梁施工过程中，为确保施工工程质量、保障工人安全、提高施工效率而制定的一系列技术要求和规定。
下面简要介绍一些公路桥梁施工技术规范的内容。
一、施工前准备1.施工前安全交底：施工人员应组织开展安全交底，明确施工中的各项安全注意事项和应采取的安全措施。
2.施工现场的布置：施工前应根据设计要求和施工方案，合理布置施工现场，确保施工设备和材料有序摆放，并设置安全隔离措施。
二、施工要求1.基础施工要求：施工人员应按照设计要求和相关标准规范，采取适当的基础施工方法，确保桥梁基础承载力和稳定性。
2.上部结构施工要求：施工人员应按照设计要求和施工方案，合理安装预制构件或者进行浇筑、拼装等工艺操作，确保上部结构的质量和安全。
3.桥面铺装要求：桥面铺装应按照设计要求和施工方案，进行道面平整、边坡修整等工作，以确保桥面平稳、耐久。
三、施工安全1.施工区域保护：在施工区域内，应设置明显的安全隔离措施，避免非施工人员进入施工区域。
2.施工作业安全措施：施工人员应按照规定佩戴安全防护装备，如安全帽、防尘口罩、防护鞋等，确保自身安全。
3.施工设备安全：施工人员应对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的安全性能。
四、施工质量控制1.质量检测：施工人员应按照相关标准和规范，对施工过程中的各个关键节点进行质量检测，确保施工质量符合标准要求。
2.施工记录和验收：施工人员应及时记录施工过程中的关键数据和情况，并进行相应的验收，确保施工质量可控。
3.质量隐患处理：如发现施工质量隐患，应采取及时有效的纠正措施，确保施工质量达到设计要求。
以上仅是公路桥梁施工技术规范的一些基本内容，实际上还包括更多细节和要求。
在实际施工过程中，施工人员应根据具体情况和施工方案，做好相应准备工作，严格按照规范要求进行施工，确保施工质量和工人安全。
同时，施工单位和监理单位应加强施工过程的监督和质量控制，及时发现和解决问题，提高施工效率。
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第一章总则第1.0.1条本规范适用于公路桥涵新建、改建工程的施工；公路桥涵大、中修工程可参照执行。
第1.0.2条桥涵施工必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，应严格执行本规范及有关技术操作规程的规定。
第1.0.3条桥涵施工应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加速实现公路桥涵施工现代化。
第1.0.4条桥涵施工应节约用地，少占农田，并按照国家有关规定注意防止环境污染。
第1.0.5条凡属隐蔽工程，必须填写隐蔽工程检查证（表）。
第1.0.6条桥涵工程竣工后，应对临时工程、临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。
第1.0.7条桥涵工程必须文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。
第二章施工准备和施工测量第一节施工准备第2.1.1条施工单位承接桥涵任务后，必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，必要时进行补充调查。
第2.1.2条研究设计文件、图纸、资料时，应首先查明是否齐全、清楚，图纸本身及相互之间有无错误和矛盾，如发现图纸和资料欠缺、错误、矛盾等情况，应向建设单位提出，予以补全、更正。
较复杂的中桥、大桥和特大桥，一般可要求建设单位进行设计技术交底；施工单位可提出修改意见供建设单位考虑。
第2.1.3条桥涵开工前，应根据设计文件和任务要求，编制施工方案。
其内容包括：编制依据、工期要求、工程特点、主要工程、材料和机具数量、施工方法、施工力量布置、工程进度要求、完成工作量计划和临时设施的初步规划等。
第2.1.4条大桥、特大桥的实施性施工组织设计，应根据施工方案单独编制，其内容应比施工方案明确、详尽。
主要内容包括：工程特点、主要施工方法、技术措施、施工进度、工程数量、完成工程量计划、机料设备及劳力计划、施工现场布置平面图、施工图纸、施工安全和施工质量保证措施等。
第2.1.5条一般中、小桥涵的实施性施工组织设计，应配合路基施工方案编制，内容可以适当简化。
第2.1.6条实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其他小型临时设施等，宜在桥梁正式开工前完成。
第2.1.7条在施工前应充分发扬民主，对施工方案，技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。
第2.1.8条施工中可能涉及与其他部门有关的问题，应事先联系，签订协议。
第二节施工测量第2.2.1条桥涵施工准备阶段及施工过程中，应进行下列测量工作：1.对建设单位所交付的桥涵中线位置桩、三角网基点桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥、被移动或测量精度不符合要求时，应按本节要求进行补测、加固、移设或重新测校，并通知建设单位。
2.补充施工需要的桥涵中线桩；3.测定墩、台中线和基础桩的位置；4.测定桥涵锥坡、翼墙及导流构造物位置；5.补充施工需要的水准点；6.在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高；7.其他施工测量。
为防止差错，施工单位自行测定的重要标志，必须至少由二组相互检查核对，并作则测量和检查核对记录。
第2.2.2条桥涵施工的主要控制标志（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。
第2.2.3条大桥、特大桥的主要控制标志（或其护桩），均应测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间的距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。
第2.2.4条桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，当有良好的丈量条件时，均应直接丈量或用检验过的电磁波测距仪测量。
丈量距离时，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算（改正计算公式见附录2-1）。
第 2.2.5条采用三角网法测算桥轴线桩间距离时，三角网的精度，应符合表 2.2.5的规定。
第2.2.6条三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。
基线一端应与桥轴线连接，并尽量近于垂直，当桥轴线长超过500m时，应尽可能两岸均设基线。
基线一般采用直线形，其长度一般不小于桥轴长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。
设计单位布设的基线桩应予以利用；三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。
第2.2.7条桥轴线直接丈量的回数、基线丈量的回数和用测距仪测量的回数、三角网水平角观测的回数，应按表2.2.7规定执行。
桥位三角网精度表2.2.5注：①相对中误差即精度计算方法，见附录2-2；②对精度有特殊要求的桥梁，其桥轴线和基线精度应按设计要求或另行规定。
第2.2.8条 三角网平差一般按角度以条件观测平差为主。
平差计算结束后， 应验算下列精度：一、三角网测角中误差rvv m )("±= (2.2.8-1) 式中 "m ──三角网中的测角误差，应不超过表 2.2.5的规定；)(vv ──角度改正值的平方和；r ──全部条件方程数目。
注：①J 1、J 2、J 6分别为经纬仪型号；②丈量测回数栏括弧内测回数系指普通钢尺，余指铟钢基线尺；③丈量一个往返为一个测回；测距仪往返各测一次为一个测回， 测回超过2次的，应在不同时间分别观测；测角盘左、盘右各测一次为一个测回，各次的算术平均数值为观测结果。
④测量结果达不到表2.2.5的精度要求时，应检查原因，采取措施。
二、桥轴线边长相对中误差p m s m d m s d 1104343.0"262⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛±= （2．2．8-2） 式中 dm d ──桥轴线相对中误差，应不超过表2.2.5的规定；s m s ──基线相对中误差；pl ──平差后求得的桥轴线权倒数。
第2.2.9条 当有直接丈量条件时，应尽可能以直接丈量法复核、 以三角网法求出桥位桩间的距离；当直接丈量的桥位桩间的距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用三角网法求出的距离进行、墩台施工定位测量；测距仪测出的桥轴线距离与三角网法求出的距离均符合精度要求时，采用其算术平均值，可用测距仪进行墩、台施工定位测量。
第2.2.10条 无水河滩的墩、台和基础桩的纵横向中线位置，可采用钢尺和经纬仪测定并在其方向线上以木桩固定。
第2.2.11条 大、中桥的水中墩、台和基础的位置，应以型号为J 2或J 1的3 台经纬仪从3 个方向（其中一个方向为桥轴中线或顺桥向基础桩轴线）交会得出（如图2.2.11）。
交会的误差三角形在桥轴中线上的距离C 2C 3，对墩底放样不宜超过25cm ，对墩顶放样不宜超过15mm 。
再由C 1向桥轴线上作垂线C 1C,C 点即作为墩、 台或基础中心。
交角α及β应事先计算并核对。
如有检验过的电磁波测距仪时，可将测距置于Ｄ点测定墩、台中心位置。
第2.2.12条 曲线上的桥梁施工测量，应按照设计文件参照公路曲线测定方法处理。
第2.2.13条 桥梁翼墙、锥坡和调治构造物，应尽量争取在无水时测量放样。
锥坡和调治构造物的平面多为曲线形，可根据设计的曲线方程以坐标法或其他方法测定。
第2.2.14条 涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵底标高的正确性。
对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上、下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
第2.2.15条 特大、大、中桥施工时设立的临时水准点，应根据设计单位测定的水准点测出，其高程偏差（Δh ）不得超过； L h 20±=∆ (mm) (2.2.15-1)对单跨≥40m 的Ｔ型刚构、连续梁、斜张桥等的偏差（Δh ）不得超过： L h 101±=∆ (mm) (2.2.15-2)在山丘区，当平均每km 单程测站多于25站时，高程偏差(h ∆)不得超过： n h 42±=∆ (mm) (2.2.15-3)式中 Ｌ──水准点间距离以km 计；n ──水准点间单程测站数。
高程偏差在允许值以内时，取平均值为测段间高差；超过允许偏差时应重测。
第2.2.16条 有水河流水面宽度在150m 以上时，两岸水准点的高程应采用跨河水准测量方法校测。
跨河水准测量应在阴天、早晨（或傍晚）、无风（或弱风）时进行，跨河水准测量方法可参照国家《水准测量规范》进行，观测的测回数、组数及允许偏差按三、四等跨河水准测量的规定执行。
第2.2.17条 施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时 ，应分析原因，并予以补救和改正。
各结构部分的允许偏差见有关各章。
第三章 明 挖 地 基第一节基坑第3.1.1条基坑大小应满足基础施工的要求，有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，应根据基坑排水设计（包括排水沟、集水坑、排水管网等）和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽50～100cm。
第3.1.2条基坑壁坡度，应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场的具体情况确定。
1.基坑深度在5m以内、施工期较短、基坑底在地下水位以上、土的湿度正常（接近最佳含水量）、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可参考表3.1.2；基坑坑壁坡度表3.1.2②在山坡上开挖基坡，如地质不良时，应注意防止坍滑；③坑壁土类按照《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85划分；④单轴极限强度(Mpa)〈5,5～30,>30时，分别定为极软、软质、硬质岩。
2.基坑深度大于5m时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台；3.如土的湿度可能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应缓于该湿度下土的天然坡度；4.没有地面水，但地下水位的基坑底以上时，地下水位以上部分可以放坡开挖；地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固坑壁开挖。
第3.1.3条基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，基坑顶有动载时，坑顶与动载间至小应留有1m宽的护道，如工程地质和水文地质不良或动载过大，宜增宽护道或采取加固措施。
第3.1.4条基坑壁坡不易稳定并有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制，或放坡开挖工程量大、不符合技术经济要求时，可按具体情况，采取以下的加固坑壁措施：如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁（喷射混凝土护壁、现浇混凝土护壁）、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、锚杆支护及地下连续壁等。
第二节围堰一一般规定第3.2.1条围堰尺寸要求：1.堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50～70cm；2.围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素；3.堰内面积应满足基础施工的需要；4.围堰断面应满足堰身强度和稳定（防止滑动、倾覆）的要求。