地下车库的排风排烟设置(暖通设计)
地下车库的防排烟设计
交流主题：地下车库的防排烟设计专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统一、地下停车场有害物的种类及危害枫松柏说：氧化物（NOX）等有害物。
它们来源于曲轴箱及排气系统。
燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。
若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。
有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有：（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。
当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。
因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。
（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。
（3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％。
当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。
当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。
（4）有易燃易爆危险。
汽油发爆极限为下限2.5％，上限为4.8％。
当空气内一氧化碳的含量为15％～75％时，一氧化碳也会发生爆炸。
怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。
由此可见，CO是主要的。
根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下，HC、NOX均能满足《标准》的要求。
二、地下车库的气流分布枫松柏说：根据上述关于《地下停车场有害物的种类及危害》，则对于车库内的送排风气流有了很高的要求，即要排除比空气重的汽车尾气，又要排除比空气轻的CO。
所以对于车库的送排风口的设置提出了要求。
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析
地下汽车库排烟系统及通风系统设计要点分析摘要：本文作者结合实际工作经验，对地下车库排烟系统及通风系统设计的要点进行了分析介绍，供大家参考。
关键词：地下车库；排烟系统；通风系统；设计要点；分析地下汽车库在现代建筑中，变得越来越普遍，包含着消防水池，水泵房，配电室，变电站，换热站，锅炉房等等关乎小区建筑“心脏”的重要“房间”，还有车库顶下各种设备，电气管线，现就其中防排烟系统的设计，就一些大家都都关心的问题，给出自己的理解，抛砖引玉，和大家共同提高，把车库的防排烟系统设计好。
第一，风井位置选择，一般选在以楼梯间为一侧，做管道井，做成和墙一样，在外面看到的是一面墙，风井升到车库地面上以后，可以背靠着楼梯间的地面部分外墙，不至于被风刮倾斜。
这里需要注意的是，不能违反《建筑防火设计规范》GB50013-2006,9.4.7条：“机械加压送风防烟系统和排烟补风系统的室外进风口宜布置在室外排烟口的下方，且高度不宜小于3.0 m；当水平布置时，水平距离不宜小于10m。
”对于这一条，排烟井选择一个楼梯间设，补风井在另一个楼梯间设置是比较科学的，在同一个楼梯间两边，即设置送风井又设置排烟井，水平距离难以达到规范要求不宜小于10m,在实际工程中宜尽量避免。
第二，送风，排风系统及补风，排烟系统选择：1.经过比较，选用排烟及排风系统风机共用，风管共用，风口共用控制简单，系统简单。
排烟及排风均按照不小于6次/小时的换气量考虑，车库层高小于6m 时，均按照3m高度计算换气体积，计算出来排烟量及排风量相同，风口可选用单层百叶风口，上部排烟及排风，之所以可以上部排烟，是因为，传统“从下部排风的目的是排除含铅汽油中的含铅气体，铅的比重大，沉积在下部，考虑到今后使用的汽油中不会含铅，同时汽车库一般层高较矮，在汽车行驶的扰动下，室内有害气体的可能性较小。
”详见《暖通空调工程设计方法与系统分析》一书8.6“地下汽车库的排烟设计”一节的描述。
地下车库暖通工程方案范本
地下车库暖通工程方案范本一、工程概述地下车库暖通工程是指针对地下停车场的空气调节、通风、空调、供暖等技术工程。
地下车库暖通工程方案的制定，应充分考虑车库的使用环境、空气质量、舒适度等因素，确保车库内空气质量良好，环境舒适。
地下车库暖通工程方案应结合车库结构和使用特点，采用先进的空气调节技术和设备，保证车库内空气通风、清新，温度适宜，湿度适度，从而达到车库内舒适度要求，延长车辆使用寿命。
二、设计原则1. 保证空气质量地下车库作为车辆存放和维修的场所，其空气质量对车辆和人员的健康有着直接影响。
因此，地下车库暖通工程方案应当采取有效措施，保证车库内空气质量良好。
2. 节能环保地下车库暖通系统的设计应考虑节能环保因素，采用高效节能的暖通设备和技术，合理设置运行参数，减少能源的消耗，降低对环境的影响。
3. 安全可靠地下车库暖通系统的设计和施工应符合相关的安全标准和规范要求，设备和管道应安全可靠，能够保证系统的正常运行和使用。
4. 便捷管理地下车库暖通系统的设计应便于管理和维护，设备的布置应符合维修保养的要求，操作和管理应简便方便。
三、设计方案1. 通风系统地下车库的通风系统应能够保证车库内空气的通风和清新。
通风系统应采用机械通风方式，设置风机和通风口，保证新风的输入和旧风的排出，使空气保持流通，并及时将废气排出，保证空气质量良好。
2. 空调系统地下车库的空调系统应能够保证车库内温度的适宜，湿度的适度。
空调系统应采用中央空调方式，设置合适的送风口和回风口，根据车库的使用情况和结构特点，合理设计空调供暖的参数和工作方式，保证车库内温度、湿度的稳定。
3. 管道系统地下车库的管道系统应采用合适的材质和规格，保证管道的安全可靠和使用寿命。
管道系统应包括给水管道、排水管道、通风管道等，分别用于供水、排水、通风等用途。
管道系统应符合相关的设计标准和规范，经过细致的计算和方案设计，保证管道系统的正常运行和使用。
四、施工管理1. 施工单位应按照设计方案和相关规范要求，进行项目的施工和安装，设备和管道的安装应符合相关的安全标准和规范要求，具备相应的施工资质和技术能力。
某住宅地下车库暖通设计
第43卷第2期 山西建筑Vol.43No.22 0 1 7 年 1月SHANXI ARCHITECTURE Jan.2017 •123 •文章编号：1009-6825 (2017)02-0123-02某住宅地下车库暖通设计梁村民1高再萍2(1.中国建筑西南设计研究院有限公司，四川成都610041; 2.保利（成都）实业有限公司，四川成都610041)摘要:介绍了某住宅小区地下室车库通风与排烟的设计方法和特点，说明了地下车库暖通设计中需注意的几个问题，重点阐述 了地下车库通风的三种计算方法，提出了符合该住宅小区的最优暖通设计方案。
关键词：车库,通风量，排烟系统，换气次数法中图分类号:T U832〇引言随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，越来 越多的私家车进人了千家万户，据不完全统计,截止到2015年年 底，我国平均每百户有31辆私家车，如此庞大的私家车拥有量必 然带来停车的问题，为了解决这样的问题，满足人们停车的需求，现在越来越多的建筑都在修建地下停车库，与此配套的通风、排 烟等问题也越来越引起人们的重视。
本文针对某住宅小区，对地下室车库的通风系统的几种计算 方法进行了介绍，比较出最适合本工程的计算方法，根据计算结 果与车库排烟量进行对比，选择合适的通风兼排烟的运行方式。
1工程概况本工程位于四川某地，地上为高层住宅和商业街，地下1层 为汽车库和设备用房，地下室建筑面积51 000 m2，共13个防火分 区，停车共计1 414辆,均为单层停放。
由于防排烟系统均按照防 火分区设置，因此本工程防排烟系统选择一个典型的防火分区进 行分析，选取的防火分区面积为3 917 m2,该防火分区停车数量为 131辆。
该车库的设计特点如下:1)出地面的风井均靠着出地面 的山墙设置，地下室防排烟机房均设在剪力墙不能设置车位的位 置，同时兼顾地下室变配电房、水泵房等设备用房的通风;2)管线 多，因为只有1层地下室，设备用房均设置在地下1层，车库通风 的管道不可避免的和给排水管道、喷淋管道、电气桥架等打架，在 设计过程中和其他专业进行配合设计，选择最优的管道路线。
地下车库暖通工程设计概况
地下车库暖通工程设计概况一、工程总承包范围：本工程设计范围为各单体室内采暖、通风及防排烟系统，人防部分设计另详。
二、采暖通风设计参数：1、冬季采暖室外计算温度：-9°C；冬季通风计算温度：-5°C；夏季通风室外计算温度：30°C。
2、冬季采暖室内计算温度：商业及办公：20°C；公共卫生间：16°C。
三、采暖系统设计：1、采暖系统设计范围及热源：采暖系统设计：本单体商业、办公部分及地下一层管理及储藏用房。
热源：本工程热源由小区换热站提供，采暖供回水温度80/60°C；采暖系统低区工作压力0.80MPa，高区工作压力1.2MPa，定压及补水方式由小区换热站统一考虑。
一次热媒由小区锅炉房提供，供回水温度110/70°C。
2、采暖系统形式及管道敷设方式：本工程采暖系统分高、低两个区，8层及其以下为低区，8层以上为高区；首、二层商业部分采用中供中回式异程式系统，三层及三层以上办公部分户内供暖系统形式采用分户热计量下分双管同程式采暖系统。
采暖系统在单体地下一层设有热计量间，单独计量。
办公部分的分户热计量热表设在各层采暖管井内，采暖干管系统采用异程式系统；室内采暖系统商业部分采用低阻力三通恒温控制阀，办公部分采用高阻力两通恒温控制阀调节各房间温度。
3、户内采暖系统除卫生间\首层门厅设置散热器外，其余房间均采用低温地板辐射采暖系统。
地板辐射采暖系统分集水器设置在厨房内，分集水器至各房间加热盘管部分由专业厂家进行二次设计。
采暖温度控制方式采用分户恒温控制法（即每户起居室设一组温控面板，分水器前设一对应的电动调节阀门，调控本户内的房间温度），分集水器的每个环路上均设有手动调节阀门。
4、散热器本工程首、二层商业及配套用房等选用散热器选用内腔无砂灰铸铁椭圆柱750型散热器，其单片标准散热量120.3W( 侧接，上进下出。
三层及其以上办公部分选用选用钢制椭圆管散热器，除特别说明外选用SCGGZT2-1.0/15-1.0型（外形高度1570mm，单柱宽度60mm，厚度100mm）散热器，其标准工况下散热量251.9W(ΔT=64.5°C，单柱)；散热器接口形式为底进底出。
车库排风工程方案
车库排风工程方案一、项目概述车库是停放汽车的场所，通常会有一定的废气和尾气排放，为了保障车库内空气的质量和员工的健康，车库排风系统是必不可少的。
本工程将对车库排风系统进行设计和施工，以满足车库内的通风和排气需求。
二、系统结构1.排风口：排风口将设置在车库的顶部，以便排出车库内的废气和尾气。
排风口的位置将根据车库的布局和空气流动情况进行合理设置。
2.风机及管道：在排风口的上方将设置风机，通过管道将车库内的废气和尾气吸出并排放到室外。
风机的型号和数量将根据车库的面积和排风需求进行选型。
3.控制系统：排风系统将配备自动控制系统，可以根据车库内的空气质量和温度自动调节排风量和风机运行状态，确保排风系统的稳定运行和能效。
三、设计原则1.能效：设计能够有效地排出车库内的废气和尾气，保障车库内的空气质量，同时尽可能节约能源和降低运行成本。
2.安全：排风系统的设计和施工需要符合相关的安全标准和规范，确保运行过程中不会对车库内的人员和设备造成任何危害。
3.稳定性：排风系统需要保证持续稳定地运行，不受外界条件的影响，保障车库的正常运行和员工的健康。
四、施工方案1.检测测量：在施工前需要检测车库内的废气和尾气的排放情况，了解排风系统的设计需求和具体要求。
2.安装风机和排风口：在车库的顶部将安装排风口，并设置风机和管道，确保排风系统的畅通和稳定运行。
3.连接管道：将风机和排风口通过管道连接起来，并采取合适的材料和工艺进行固定，保证排风系统的牢固和可靠。
4.调试运行：完成排风系统的安装后，需要进行调试运行，确保系统的正常运行和满足设计要求。
五、管理维护1.巡检保养：定期巡检排风系统的运行状态和设备性能，及时发现和处理故障，确保系统的稳定运行和延长设备的使用寿命。
2.清洁维护：车库排风系统的管道和风机需要定期清洁和维护，避免灰尘和杂物的堆积影响系统的正常运行。
3.设备更新：根据排风系统的使用情况和技术发展趋势，及时更新和升级系统的设备和控制系统，提高系统的能效和稳定性。
地下汽车库排烟与通风系统设计
地下汽车库排烟与通风系统设计地下汽车库排烟与通风系统设计具体内容是什么，下面本店铺为大家解答。
近几年，随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平显著提高。
家用中、小型汽车数量正在迅速增长，而可用土地资源正日益减少，随之带来了停车难的问题。
因此，绝大多数的房地产开发商通过建造地下汽车库来解决停车难的问题。
1 防火、防烟分区的划分根据《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》(GB50067—97)(以下简称《汽车库防火规范》)的规定，地下汽车库防火分区的最大允许建筑面积为2000㎡(不包括复式汽车库及甲、乙类物品运输车汽车库)，当汽车库内设有自动灭火系统时，面积可增加一倍，即为4000㎡。
而《汽车库防火规范》规定，停车数量超过10辆的地下汽车库应设置自动灭火系统。
2 排烟、排风系统设计排烟系统：烟气由排烟口→风管→排烟防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外排风系统：废气由诱导风机→排风口→防火阀→消声静压箱→消防排烟（排风）风机→消声器→止回阀→机房竖井→单层防雨百叶窗→室外根据《汽车库防火规范》的规定，地下汽车库的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算。
根据《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力》的规定，地下汽车库的排风量应按换气次数不小于4～6次/h（根据车辆出入不频繁、一般、频繁而定）计算。
风量计算公式： Q=S.H.N式中： Q ——排烟（排风）风量，m³/h；S ——防烟分区面积，㎡；H ——地下汽车库高度，m；N ——换气次数，次/h。
（注：计算排烟量时，地下汽车库的计算高度取实际高度。
计算排风量时，当地下汽车库实际高度小于3m时，计算高度取实际高度，当地下汽车库实际高度大于3m时，计算高度取3m。
）排烟风机可采用离心风机或轴流风机，当选取风机时应考虑风机10%～20%的漏风率，即风机额定风量应为计算风量的1.1～1.2倍。
地下汽车库暖通设计要点探讨
地下汽车库暖通设计要点探讨【摘要】本文介绍了某工程地下车库的通风、排烟及采暖的设计方式及其特点，说明了地下车库暖通设计中应注意的几个问题。
重点探讨了地下车库排风系统和排烟系统相结合的具体做法，比较了地下车库几种采暖方式的优缺点，提出了符合本工程的最佳合理方案。
【关键词】地下车库；暖通；设计近几年来，汽车数量的迅猛增加，特别是大中城市，几乎所有的大中型公共建筑和高层住宅都在地下室设置了汽车库。
地下汽车库的设计项目也迅速增多，地下汽车库的采暖与通风的设计问题也受到了暖通设计人员的普遍关注。
地下车库通常平面空间相对较大，其内部各种管线复杂。
在采暖通风设计中，既要满足通风效果、消防要求，同时也要保证各种管道（消防、给水、排水、供暖）不被冻结。
现就地下汽车库平时通风、消防排烟及采暖设计要点进行探讨。
1 地下汽车库通风1.1通风方式的确定《汽车库建筑设计规范>（jgj 100—98）（以下简称《汽规》）第6.3.4条规定：“地下汽车库应设置独立的送排风系统…”，其条文解释：“地下汽车库由于自然通风差。
应设送、排风系统。
由于车库内含有可燃、可爆、有害气体，故应与主体建筑的通风系统分开，单独设置，以免一旦有火灾从通风系统引入上部主体部分”。
《全国民用建筑工程设计技术措施暖通空调·动力：》（以下简称《技术措施：》）第4.3.1中规定：“1）当汽车库的开启面积门窗面积≥o.3m2/辆且分布较均与时，可采用机械排风、自然进风的通风方式。
2）当汽车库不具备自然进风的条件时，应设置机械送、排风系统”。
《汽规》并没有明确规定什么情况下可以采用自然进风或直接采用自然通风。
因此除了《技术措施：》上规定的可以采用自然送风、机械排风的情形以外，对一些停车量小，汽车出入频次低、空间大，有直接通向室外出口的地下车库，在co的浓度不超标的情况下，可以考虑采用自然通风的方式。
1.2 机械排风量计算方法《汽规》第6.3.4条规定：“…汽车库通风量应按允许的废气标准计算，且换气次数每小时不应小于6次，其排风机宜选用变速风机”。
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设计地下车库的时候，应注意以下几点：
1.1执行规范
1.1.1《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ50019-2003）
1.1.2《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）
1.1.3《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）
1.1.4《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）
1.1.5《民用建筑防排烟技术规程》（DGJ08-88-2000）
1.1.6《机动车停车库（场）环境保护设计规程》（DGJ08-98-2002）
1.2超过2000平方米的地下车库就要进行机械排烟排风排烟
1.3每个防火分区不大于4000 m2，每个防烟分区不大于2000 m2，防烟分区不得跨越防火分
区（防烟分区单边长度不得超过60m）。
每个防烟分区需有至少一个排风竖井，同一个防
火分区内相邻的两个防烟分区可共用一个竖井，以平均层高3m计，竖井土建净面积为排
烟区面积的‰，共用竖井应以共用排烟区面积总和来计,此时风井流速为4m/s左右。
每
个防火分区的多个防烟分区可共用一个进风通道，可利用汽车坡道作进风通道,但汽车坡
道上不得设置防火卷帘，没有汽车坡道的防火分区应该增设进风井，进风井的大小约为
服务区域面积的‰。
1.4进排风口的面积约为进排风井面积的到2倍。
根据DGJ08-98-2002之规定：
1.4.1机动车停车库排风口与环境敏感目标的间距不应小于。
1.4.2机动车停车库排风口朝向人员活动区域时，其底部离地面不应小于；排风口设在非
人员活动绿化地带内时，其底部可低于。
1.4.3机动车停车库的机械进风口底部离地面宜大于；设在绿化地带内的进风口，其底部
离地面宜大于。
1.4.4机动车停车库的进风口、排风口处于同一立面、同一高度时，其水平间距宜大于，
进风口应布置在排风口的常年主导风向向上风侧。
（如果把汽车坡道作为进风口时，
应该同样满足这样的要求）
机动车停车库的进风口与排风口处于同一立面，且水平间距小于时，其进风口顶部应低于排风口底部，且保持足够高差和水平间距。
1.4.5。