汽轮机润滑油温度高的原因及调节方法
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析
汽轮机油系统常见问题及处理措施分析摘要：在我国能源生产过程中，电能的生产主要由火力发电厂完成。
在发电过程中，使用蒸汽轮机可以将蒸汽能转换为机械能。
其油系统主要包括液压油和润滑油系统。
系统的稳定运行是汽轮机安全运行的重要保证。
然而，由于油系统的频繁故障，该装置被切断、烧毁和报废。
因此，应做好油系统维护工作，降低运行中的故障概率，确保汽轮机的运行安全和电厂的效益。
关键词：汽轮机油系统；问题；处理措施1润滑油系统常见问题分析及处理措施1.1润滑油温度异常升高汽轮机运行时，需要控制润滑油温度。
在具体的运行过程中，受润滑油温度影响的故障也非常频繁。
润滑油系统温度高的原因很多，与润滑油的功能密切相关。
润滑油的主要作用是润滑轴承，同时降低轴承温度。
如果汽轮机运行时温度过高，油膜承载能力将直接降低，高温润滑油将与轴承表面发生干摩擦，造成设备损坏。
如果长时间运行，会再次摩擦，减少油量，影响设备运行。
这些问题的主要原因是机油冷却器中的污渍和管道堵塞。
如果设计不符合标准，则总面积不足，油冷却器排出的气体不能及时冷却。
汽轮机油冷却器故障是一种常见故障，应及时发现并解决，以充分保证设备的安全稳定运行。
一般来说，常见故障是冷油器使用不规范，高温回油未及时冷却。
设备在长期运行过程中会产生污垢，导致管道结垢堵塞，影响设备制冷效果。
设备受热面越小，润滑油温度越高。
冷却循环水的温度不是自动设计的，通常不能满足运行中的制冷需要。
异常油温故障对季节敏感，特别是夏季室外温度较高时，制冷效果较弱。
1.2润滑油压力汽轮机是否正常运行直接关系到润滑油压力。
因此，必须全面有效地控制润滑油压，确保润滑油压合理。
一般来说，润滑油压力的设定需要与汽轮发电机组的主要参数保持一致，以维持系统的正常运行。
如果润滑油压过低，无法支持系统运行，则无法在轴颈和轴瓦之间建立油膜。
当部件运行时，会产生干摩擦并损坏部件。
如果润滑油油压过高，则会发生漏油，有设备起火的危险。
汽轮机运行过程中润滑油温高的原因及处理措施
科学技术创新2020.20（转下页）汽轮机运行过程中润滑油温高的原因及处理措施张昌成（哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，黑龙江哈尔滨150046）润滑油是保证汽轮机稳定良好运行的要素之一。
它负责对汽轮机起到润滑，密封和冷却的功能。
它还在确保汽轮机润滑系统的安全性方面发挥积极作用。
我国现代化火力发电的快速发展对汽轮机安全运转的要求更高，从而使对汽轮机润滑油系统的要求也有所提高，为减少因润滑油系统导致汽轮机运转出现故障，保证运行设备的安全以及对油品质量，温度，油压等关键指标参数的控制，需要作业人员在汽轮机运行过程中重点关注。
在汽轮机启动或关停时，尤其要注意润滑油的状态，在运行过程中，如何将油温控制在正常范围内是操作的关键。
因油温升高导致的汽轮机发电故障算常见故障，对于火力发电厂的有序运营具有影响力，因此，要进一步分析在汽轮机运行过程中导致润滑油油温升高的原因，及对该原因的处理措施，从而对可能出现的故障能够反应及时，快速处理，从而确保汽轮机安全运行，降低发电厂的经济损失。
1润滑油对汽轮机起到的作用在发电厂汽轮机等大型设备运行中，轴承大多采用稀油润滑方式。
一般来说润滑油系统中应配有润滑油箱，机油泵，机油滤清器，机油冷却器等设备。
润滑油的主要作用就是为机轮机机体进行润滑和冷却，汽轮机在运行过程中正常状态下的润滑油油温参数指标应该在40℃上下5度范围内，润滑油温度过高或过低都会影响机轮机的稳定运行。
如果油温太高，则轴承衬套的油膜会变薄或无法形成油膜，这会导致轴承温度升高或导致汽轮机机体产生振动。
油温过高还有可能导致润滑油裂化，从而影响机轮机的变速系统，引发故障。
2汽轮机润滑油温升高的原因在汽轮机运行过程中导致润滑油油温升高的原因有很多，我们在了解了润滑油在汽轮机运行中的作用和运行时与那些机组协同工作，就不难找出使其油温升高的原因。
在上文我们分析过润滑油的作用之一便是降低轴承的温度，若是在机轮机运行中油温升高，那么说明轴承的摩擦剧烈，冷油器发生故障，导致冷却水流量小，或是冷油器被油垢堵塞，长期运作导致冷却水温度升高，这些都是导致润滑油温度升高的原因。
汽轮机主机润滑油冷油器故障分析处理方法及应对措施
汽轮机主机润滑油冷油器故障分析处理方法及应对措施发布时间：2022-09-26T08:04:17.870Z 来源：《中国电业与能源》2022年第10期作者：任岸伟[导读] 在汽轮机的运行中，因主机冷油器换热效果不好导致的润滑油温度高问题经常发生，其原因纷繁复杂任岸伟华电渠东发电有限公司摘要：在汽轮机的运行中，因主机冷油器换热效果不好导致的润滑油温度高问题经常发生，其原因纷繁复杂。
文章对公司330 MW机组在运行过程中产生的冷油器故障进行在线检查分析和解体检查清理，查清了故障产生的原因，并详细列举了应对措施，旨在为我国现代化的汽轮机管理提供帮助与参考。
关键词：冷油器工业废水沉积物碱度通过使用红外测温仪，对冷油器进行反冲洗以及在线检查冷油器进回水通道等方式，对机组运行过程产生的主机润滑油温度高问题进行排查分析，之后对冷油器解体清理中发现的沉积物进行展示和成分分析，确定了冷油器故障的原因，并详细列出了后续的应对措施，为某公司CC330-16.7/1.0/0.4/537/537型330MW中间再热双抽凝汽式汽轮机主机润滑油系统配备2台冷油器，冷油器型式为板式换热器，单台换热面积180㎡，设计压力为油侧1.0MPa，水侧1.0MPa，板片采用TP317材质，冷却水采用开式水冷却，冷却水由循环水泵出口母管A侧分支管道供水，冷却水回水至凉水塔，凉水塔补水分三路，分别为城市中水、附近地表水、化学工业废水。
机组正常运行时，每台机组2台冷油器进油门一台保持全开，另一台进油门开度根据回油压力进行调整，开度基本保持在20%-30%，冷却水回水调节门根据回油温度调整开度。
1 基本情况在冬季最高气温10℃时，#1、#2机主机润滑油板式换热器均出现冷却水调节门全开，但主机润滑油回油温度仍保持45℃以上高温。
使用红外测温仪对板式换热器进行现场测温，发现#1B冷油器、#2A冷油器存在较大面积的高温区，对冷油器进行反冲洗，换热效果提升不明显，根据反冲洗排水水质观察，只有少量淤泥排出。
汽轮机轴承温度高的分析和处理
汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机轴承温度高的分析和处理汽轮机是现代工厂、电站等大型机械设备中的重要组成部分，它的正常运转对于生产和能源保障具有重要作用。
然而，在汽轮机实际运行过程中，经常会出现轴承温度过高的情况，严重影响了设备的安全和运行效率。
针对此问题，本文将从分析原因、评估影响和采取措施三个方面展开探讨。
一、分析原因1.润滑不良润滑不良是汽轮机轴承温度升高的主要因素之一。
由于缺乏或不合格的润滑油，轴承运行表面的摩擦、磨损和接触都会增加，导致发热和过热现象；而如过量润滑油，则可能使轴承表面积聚过多油膜，反而导致润滑不良。
因此，要保证汽轮机润滑系统运行良好，润滑油主要成分、粘度、油池深度等参数需要严格执行设计要求，保证润滑系统正常运行。
2.受力过大汽轮机在运行过程中，轴承承受机械力和热力作用，尤其是当受力过大时，会导致轴承内部产生过度的摩擦现象，增加轴承磨损和热度，导致温度升高。
如果出现此类问题，可以通过检查机械系统传动或负荷的情况，找到问题所在并进行调整或修理。
3.材料质量和选型不足选择的轴承材料质量不过关或选型不当也容易导致轴承温度高的问题。
此外，轴承材料的热导率也会影响其散热效果，过低的热导率会造成轴承板壳表面传热不良，从而造成轴承过热。
因此，在轴承的材料制作及选型过程中，应考虑到行业标准和实际使用要求，以保证轴承的耐用性和散热性能。
二、评估影响汽轮机轴承过热会对设备的安全和正常运行造成诸多影响。
首先是设备损坏问题，当轴承的温度过高时，它的动摩擦就会增加，轴承将产生可燃性材料热分解物，磨损加速，硬度下降，导致轴承寿命缩短，最终导致焊接和锈蚀等问题，对设备造成重大的损坏；其次是能源损失问题，由于轴承过热会导致汽轮机效率急剧下降，进而使得汽轮机的发电能力减少，对于生产和能源利用都会造成损失。
三、采取措施1.加强润滑管理加强润滑管理是解决轴承过热的关键之一。
为了确保润滑系统正常工作，可以进行以下措施：选择合适的润滑油，遵循保养周期；对设备进行适当的加油量和加油周期管理；对润滑系统进行巡检，排查不合格油质和孔隙，极大优化润滑质量和稳定性。
汽轮机运行过程中润滑油温高的原因及处理
汽轮机运行过程中润滑油温高的原因及处理摘要：随着现代科技的进步，燃煤发电机组正处于高速发展阶段，对国内燃煤发电企业而言，这是一个巨大的机遇和挑战。
随着自动化技术的发展，蒸汽汽轮机的运行与维修技术也在不断创新，并拓展了应用领域。
在这一点上，通过对电厂蒸汽轮机的操作与维护，可以增强电厂的竞争能力，从而实现电厂效益的最大化。
在蒸汽汽轮机运行机组中，每个轴承油的回油温是决定机组是否正常运转的重要因素，对回油温进行准确的监控，可以为机组提供最优的工作环境。
为了防止出现润滑油回流温度升高而造成的故障，必须对润滑油出现高温的原因进行分析，并采取相应的对策，以确保蒸汽轮机的安全运行。
关键词；汽轮机；润滑油；油温；原因；措施近几年来，在火电生产中，蒸汽机组的运行、维护、自动化技术都得到了持续的更新。
随着现代火电事业的迅速发展，对汽轮机运行机的安全运行提出了更高的要求，对汽轮机运行机的润滑系统的要求也逐渐提高。
为了降低因为润滑油系统而造成的汽轮机运行故障，操作人员还要对汽轮机的运行参数进行严密的监视，随时对润滑油的状况进行监测，将油温控制在一个合理的范围内，从而提升汽轮机运行的安全性，避免给发电厂带来经济损失。
因为油温上升而造成的汽轮机发电事故属于比较普遍的故障，它会影响到火力发电厂的正常运转。
所以，要对汽轮机在运行过程中造成润滑油油温上升的原因进行深入的分析，并针对这种原因采取相应的对策，这样才能对可能发生的故障做出及时的反应，并快速反应进行处理，以保证汽轮机的安全运行，减少发电厂的经济损失。
1汽轮机润滑油温度升高的原因1.1 轴承的工作安全和摩擦系数原因在蒸汽汽轮机运行中，由于轴承处于高速大负荷的工作状态，所以需要保证轴承的工作安全和摩擦系数。
为满足轴瓦运行的需要，蒸汽汽轮机运行一般使用滑动式轴瓦将压力和温度连续地输送到轴承中，以满足轴瓦运行的需要。
并且，转子的轴颈通常是由轴瓦支撑的，并且轴瓦具有质软、熔点低的特性，从而可以在高速转动时形成油膜，产生液体摩擦，从而降低摩擦力。
为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？
为什么汽轮机润滑油温一般要求控制在38℃-45℃，30℃行不行？50℃行不行？1.机组启动时油温高或低有什么影响？一般情况下，汽轮机启动时要求油温最低不低于35℃，正常运行时润滑油温允许在38～45℃间，润滑油温偏差过大时主要有以下危害：1.润滑油温过低使油的粘度过大，使油膜增厚，油膜的稳定性差，容易发生油膜振荡、诱发振动。
2.润滑油温过高使油膜减薄，油膜容易破坏。
3.润滑油温过高，起不到冷却的作用，无法有效带走转轴和油膜摩擦产生的热量，使轴承温度升高4.润滑油温过高使油质加速老化，影响润滑油使用寿命。
5.在启机前，如果油温过低，油的黏度增大，会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定，当启动润滑油泵时就会有超流的危险；但如果油温过高，油黏度降低，难以建立油膜，起不到润滑作用。
6.汽轮机润滑油温度过高时润滑油粘度降低，各轴瓦油膜容易破坏；润滑油温度过低时润滑油粘度增大，形成油膜不稳。
所以，在保证机组启动与运行的安全前提下，必须要求润滑油温在允许的范围内。
2.极热态启动冲转时，主机油温偏低有什么影响？润滑油温低则粘度大，在高转速时不易建立油膜。
冷态开机机组转速上升慢，油温的上升能够跟上转速变化要求，而极热态开机时转速上升快，如果原来油温较低将跟不上转速变化要求，使轴承旋转阻力增大，工作不稳定，甚至造成油膜振荡或造成轴颈与轴瓦干摩擦，而使机组发生强烈振动。
实际操作中往往出现转子转速达3000rpm后为等油温上升而耗费并网时间，而极热态启动因蒸汽温度往往难以满足要求，为减少汽机寿命损耗，要求尽快并网带负荷，二者在操作要求上存在矛盾。
为解决这一问题，希望在极热态冲转前润滑油温度不要过分低。
关于热态启动：汽轮机热态启动操作（附属设备启动至冲车定速）汽机极热态启动注意事项3.主机盘车状态润滑油温偏低或偏高有什么危害？汽轮机油粘度受温度变化的影响：油温高，油的粘度小；油温低，油粘度大。
油温过高或过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴承颈与轴瓦产生干磨擦，而使机组发生强烈振动，才温度必须在规定范围内。
汽轮机轴承温度高的原因及处理
汽轮机轴承温度高的原因及处理引言：汽轮机是一种重要的能源转换设备，其正常运行对于工业生产至关重要。
然而，汽轮机轴承温度过高是一个常见的问题，可能导致设备损坏、效率下降甚至事故发生。
本文将探讨导致汽轮机轴承温度升高的原因，并提供相应的处理方法。
一、原因分析：1. 润滑不良：润滑油的质量和供油方式直接影响轴承的温度。
如果润滑油质量不合格或供油不足，摩擦产生的热量无法有效散发，导致轴承温度升高。
2. 轴承磨损：长期运行会导致轴承磨损，摩擦增加，从而产生更多的热量。
磨损严重的轴承表面粗糙，摩擦系数增大，使得轴承温度升高。
3. 轴承过载：汽轮机在运行过程中，如果负荷超过轴承的承载能力，轴承将承受过大的压力，从而产生过多的热量，导致轴承温度升高。
4. 冷却系统故障：汽轮机的冷却系统起着散热的作用，如果冷却系统出现故障，无法及时将热量带走，轴承温度将会升高。
二、处理方法：1. 润滑油的选择和供油方式：选择合适的润滑油，并确保供油量和供油方式正确。
定期检查润滑油的质量，及时更换和补充润滑油，保证润滑油的正常运行。
2. 轴承的维护和更换：定期检查轴承的磨损情况，及时更换磨损严重的轴承。
保持轴承表面的光滑，减少摩擦系数，降低轴承温度。
3. 负荷控制：合理控制汽轮机的负荷，确保不超过轴承的承载能力。
根据实际情况调整负荷，避免过载引起的轴承温度升高。
4. 冷却系统维护：定期检查冷却系统的运行情况，确保冷却水流通畅。
清洗冷却系统中的污垢和沉积物，保证冷却效果良好，及时修复冷却系统故障。
5. 温度监测和报警系统：安装温度监测和报警系统，及时监测轴承温度的变化。
一旦轴承温度超过设定的安全范围，及时采取措施，避免事故的发生。
结论：汽轮机轴承温度过高可能由润滑不良、轴承磨损、轴承过载和冷却系统故障等原因引起。
为了解决这一问题，我们可以采取润滑油的选择和供油方式的优化、轴承的维护和更换、负荷的控制、冷却系统的维护以及安装温度监测和报警系统等措施。
汽轮机轴瓦温度高的原因分析及处理措施
汽轮机轴瓦回油温度高的原因分析及对策×××〔××××××发电有限责任公司×××× 044602〕摘要：本文着重分析了汽轮机组在运行中轴瓦温度升高的原因，轴瓦温度升高严重时会引起机组的振动，轴瓦的烧毁，威胁着机组的平安运行。
针对造成轴瓦温度升高的原因提出了防范措施，供运行和检修部门参考。
关键词：汽轮机轴瓦温度0前言：汽轮机润滑油系统的作用是润滑轴承和减少轴承的摩擦损失，并且带走因摩擦产生的热量和由转子传过来的热量，并向调节系统和保护装置供油，保证其正常工作，以及向发电机密封瓦提供密封油等，润滑油系统的工作好坏对汽轮机的正常运行有非常重要的意义。
汽轮机转子与发电机转子在运行中，轴颈和轴瓦之间有一层润滑油膜。
假设油膜不稳定或油膜破坏，转子轴颈就可能和轴瓦发生干摩擦或半干摩擦，使轴瓦烧坏，使机组强烈振动。
引起油膜不稳和破坏的因素很多，如润滑油的黏度，轴瓦间隙，轴瓦面积上受的压力等等。
在运行中，如果油温发生变化，油的黏度也会跟着变化。
当油温偏低时，油的黏度增大，轴承油膜增厚，汽轮机转子容易进入不稳定状态，使汽轮机的油膜破坏，产生油膜震荡，使机组发生振动。
现把引起轴瓦温度升高的因素归纳如下：1.轴瓦进油分配不均，个别轴瓦进油不畅所致。
此种情况下，首先检查轴瓦进油管道入口滤网，是否堵塞。
观察回油量是否正常。
必要时轴瓦解体全面检查。
尤其是刚大修完的机组，根据以往发生的事件来看，多数情况下是由于检修人员的工作疏忽，不认真，在轴瓦回装时，没有仔细检查，清理轴承箱，拆机时油口的封堵忘记拿掉造成开机时轴承温度升高，甚至烧瓦事故。
本人见过的这种事故就有三起。
所有这种事故经验教训要引起我们的足够重视。
假设轴瓦经认真检查未发现问题，那么可以适当加大轴瓦进油口节流孔板的孔径，增加进油量。
2.轴瓦工作不正常。
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一、汽轮机润滑油系统概述
润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油，向汽轮机危急遮断系统供油，向发电机氢密封装置提供油源，以及为主轴顶起装置提供入口油。
其主要主成设备是主油箱、交流润滑油泵，直流事故油泵、一、二级射油器，排油烟风机，套装管路，冷油器，切换阀及顶轴油装置、油氢分离器等。
二、润滑油系统运行监视参数有哪些？
1、润滑油冷油器出口温度：35-45℃；
2、润滑油压力：0.16-0.22mpa；
3、主油泵出口压力：1.9-2.0Mpa；
4、汽轮机轴承金属温度，回油温度；
5、主油箱油位，温度，负压；
6、交流事故油泵电流（停机后）；
7、排油烟风机电流小于额定值；
8、主油泵入口油压；
9、一、二级射油器出口油压；
10、冷油器进出油压力，冷却水压力，温度等。
三、润滑油温度高常见的原因分析
1、汽轮机冲转后转速升高；
2、冷却水温度升高；
3、冷却水压力降低；
4、冷却水中断；
5、冷油器堵，冷却效果变差；
6、轴承金属温度升高。
四、润滑油温高的调节方法
1、通过润滑油系统参数变化，分析出润滑油温度升高的原因，然后再有针对性地进行调节。
2、汽轮机冲转后及时投入冷油器冷却水；
3、若是冷却水温度升高引起的油温上升，首先打开旁路门，把油温降下来，然后排查冷却水温度升高的原因，把冷却水温度降下来；
4、如冷却水中断，应尽快恢复冷却水，否则油温无法维持要紧急停机处理。
5、投入备用冷油器，对效果差的冷却器隔离检点处理。
6、冷却水压力降低，应通过开大调节门，旁路门的方法增大水量，同时提高冷却水进水压力，从而控制润滑油温的正常。
7、若是机组故障，引起进油回温温度，应迅速查明原因，针对性地进行处理，无达到限值，应按照规程紧急停机。
五、调整过程中的注意事项
1、在调整冷油器温度的时候，要及时与盘前联系，防止盲目操作，引起温度较大幅度的波动；
2、在机组冲转后加强监视，并及时调整润滑油温，防止监视不到位，油温调整不及时，导致TSI系统参数出现异常。
3、在打闸停机后，应及时调小冷却水门开度，关闭冷油器冷却水回旁路门，防止温度降低过多，超出正常的范围值。