中铁集团有限公司府谷铁路专用线项目部深路堑施工方案
中铁集团公司府谷铁路专用线项目部深路堑施工方案
中铁集团公司府谷铁路专用线项目部深路堑施工方案This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.府谷煤炭铁路专用线工程中铁**集团有限公司府谷铁路专用线项目深路堑施工方案编制：审核：审批：中铁**集团有限公司府谷铁路专用线项目部2011年11月目录1编制说明编制依据（1）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）；（2）《铁路路基施工技术规范》（TB10202-2002）；（3）《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-2003）；（4）《铁路工程施工安全技术规程》（）；（5）《建设工程安全生产管理条例》；（6）《中华人民共和国安全生产法》。
编制原则（1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保持、文物保护、水利与水资源、矿产资源等方面的法规、条例和国家及铁道部关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。
（2）充分满足建设单位要求的竣工工期和工程质量的要求。
（3）结合工程特点，统筹安排，本着突出重点难点，方案、措施得力的原则，建立良好的施工顺序，优化人、物、材等资源配置，实现最佳综合效益。
（4）施工强化安全管理，制定详细的安全保证措施，建立完善的安全保证体系、组织机构及制度，确保安全生产。
2工程概述工程概况府谷煤炭铁路专用线位于陕西省最北端府谷县境内，地处陕、晋、蒙三省（区）交界处。
本线第七标段为DK23+560～DK29+223，其中深路堑地段为DK23+～DK24+,线路中心最大挖深；DK27+～DK27+,线路中心最大挖深；DK28+～DK28+436,线路中心最大挖深。
石质路堑围岩以砂岩夹泥岩为主，为加强边坡整体工程的安全、稳定性，深路堑边坡坡面设计为台阶型，工程防护与植物防护相结合的综合措施进行加固，并采用分层爆破开挖、分层稳定的加固技术。
工程地质特性本工段地层岩性为第四系上更新统风积黄土，坚硬，垂直节理发育，局部少量姜石，具有大孔隙性，湿陷性系数δ=，属Ⅱ级自重湿陷性黄土。
深路堑施工专项方案
目录一、工程概况 (1)二、地质水文及气象概况 (1)1、地形、地貌 (1)2、地层岩性及水文地质条件 (1)3、气象特征 (2)三、队伍及机械安排 (2)四、施工工艺 (2)1、施工准备 (2)2、路堑开挖施工 (3)3、主要技术措施 (4)五、施工安全防护措施 (5)1、临近营业线安全防护措施 (5)2、路堑施工安全防护措施 (7)K16+450～K17+630段深路堑工程专项施工方案一、工程概况K16+450～K17+630段路基工程为深路堑，均为挖方，挖Ⅱ类土317997m³,路堑最大挖深17.3m，最小挖深2.8m。
路堑基床表层下部地基挖除1.0m，采用冲击碾压处理，然后用二八灰土分层夯实回填，计13688 m³。
基床表层0.5m为A组填料，基床表层底铺设0.1m厚的中粗砂，其间铺设一层复合土工膜进行封闭隔水处理。
此段路堑一级边坡高8.0m，采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，边坡坡率为1:1.5；二级边坡采用M7.5浆砌片石拱形骨架护坡，边坡坡率为1:1，两级护坡之间用2.5m宽的平台连接，骨架护坡内种植草及灌木防护。
二、地质水文及气象概况1、地形、地貌工程地处新绛县，地形略有起伏，为汾河冲积平原，交通方便。
2、地层岩性及水文地质条件工程范围主要为农田，土质不匀。
（1）、黏质黄土（Q3eoL3）：地表分布，层厚12m，黄褐色，土质均，多含薄层砂层，Ⅱ级普通土，硬塑为主，σ。
=150Kp。
（2）、粉砂（Q3al4）：层状下伏于黏质黄土层，埋深6-12m，层厚6m，灰黄色，颗粒均匀，潮湿，中密，Ⅰ级松土，σ。
=150Kp。
（3）、粉质黏土（Q3al1）：层状伏于粉砂层下，层厚约5m，黄褐色，颗粒均匀，结构致密，细腻，硬塑，σ。
=200Kp。
工程范围内地表水发育不良，地下水主要为第四系孔隙潜水，水位埋深大于25m，水质对工程无影响。
3、气象特征该工点地处南温带亚湿润季风气候区，主要位于暖温带半湿润半干旱气候区，其气候特点是：四季分明，光照充足，雨量适宜，年均气温12.7-14.5°C，雨热同期。
府谷项目策划书
目录一、编制依据及编制原则 (1)（一）编制依据 (1)（二）编制范围 (1)（三）编制原则 (1)二、工程概况 (2)（一）专用线修建意义 (2)（二）工程简述 (2)（三）主要工程数量 (3)（四）主要技术标准 (5)（五）工程水文地质条件 (5)（六）工期要求 (7)三、工程特点及重难点分析 (7)（一）工程特点 (7)（二）工程重、难点分析 (8)四、施工总体安排 (10)（一）施工组织机构 (10)（二）总体施工方案 (11)1、作业分工及队伍部署 (12)2、总体施工思路及顺序 (12)（三）总体进度安排 (14)1、总体施工进度 (14)2、主要分项工程工期安排 (14)（四）临时设施规划 (15)（五）施工方案策划 (17)1、桥梁施工方案策划 (19)2、隧道施工方案策划（见重点难点施工方案） (19)3、涵洞施工方案策划 (19)4、路基施工方案策划 (22)五、重点、难点工程施工方案要点 (23)（一）赵家塔隧道 (23)（二）清水川特大桥 (28)六、资源需求计划 (32)（一）主要材料供应 (32)（二）主要施工设备 (34)（三）劳动力组织计划 (35)七、项目创益思路 (36)八、需上报公司审核的方案 (37)九、计划申报的科研项目 (37)府谷项目策划书一、编制依据及编制原则（一）编制依据1、中铁五院工程集团有限责任公司提供的咨询图、施工资料。
2、《现行铁路工程建设标准规范目录》文件中相关的规范、标准、规程、规则。
3、府谷煤业集团有限公司铁路建设指挥部下发的《府谷煤炭铁路专用线指导性施工组织设计》。
4、与业主签订的施工合同。
5、施工现场调查和公司现有资源及实际生产能力。
（二）编制范围府谷煤业铁路专用线六标中标范围，起讫里程：DK18+877.5～DK23+560（正线长度4.683公里）。
主要施工内容为：路基、桥涵(不含预制梁、架梁)、隧道、轨道(仅含粒料道床铺设)、其他运营生产设备及建筑物及大型临时设施和过渡工程（临时便道、混凝土集中拌和站、通信、电力线路、给水干管线）等工程项目。
深路堑开挖施工方案
目录一、工程环境概况 (2)二、设计依据 (2)三、施工方案 (2)3.1土方开挖 (2)3.2石方开挖 (2)3.2.1爆破施工方案的确定 (3)3.2.2 爆破技术设计 (3)3.2.3 爆破安全校核 (6)3.3 控制边坡平顺性、稳定性的关键技术 (7)3.4 场地清平及危石孤石的处理 (7)3.5 盲炮的处理 (7)3.6 水治理 (8)四、安全保证措施 (9)五、环境保护措施 (9)深路堑开挖施工方案一、工程环境概况本项目主线为K51+800.000～K55+500.000，线路长 3.700km，天柱支线TK0+000.000～TK6+037.401，线路长 6.037401km，天柱连接线LK0+000.000～LK1+719.304km，线路长1.719304km。
地貌为山岭重丘地貌。
岩石性质变化大，地表多为数米厚的种植土覆盖层，向下依次为土石层、次坚岩强风化层、次坚岩弱风化层。
本段路堑开挖含软石64.5万方，次坚石60.6万方。
二、设计依据《爆破安全规程》（GB6722—2003）《贵州省三穗至黎平高速公路两阶段施工图设计》三、施工方案深路堑的开挖拟采用装载机配合挖掘机作业，采用通道式纵挖法施工，即开挖时采用“分层纵挖法”自上而下分层进行，每层先从中间挖出一条通道，探明地质情况，如果岩层走向呈顺路线方向、倾向背向路线主向方向，针对设计横断面中最上一级边坡小于1m的情况，将取消顶级边坡平台，直接将上两级边坡合成以及边坡开挖。
反之则按设计要求进行开挖。
在开挖两侧时，使各层有独立的出土道路和临时排水设施，不得乱开挖、超挖，严禁掏洞取土。
开挖过程中，应按一定的频率用全站仪检查边坡坡度，及时纠正偏差。
路堑开挖至接近加强层地面标高时，应预留压实产生的下沉厚度，其值通过试验确定。
施工中要注意保护坡顶，弃土或其他材料应堆放在开挖线外不小于5m的地方。
3.1土方开挖土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。
深路堑开挖专项施工方案（改）
深路堑开挖专项施工方案（改）目录一、编制说明 (2)1、编制依据 (2)2、编制原则 (2)3、编制范围 (3)二、工程概况 (3)1、工程概况 (3)2、技术要求 (4)三、施工方案 (5)1、施工准备 (5)2、施工部署 (5)3、施工方法及方案 (6)四、施工质量保证体系及保证措施 (11)1、质量目标 (11)2、质量保证体系及说明 (11)3、保证工程质量的措施 (12)五、雨季施工措施 (13)六、防台风措施 (14)七、施工安全保证体系及保证措施 (15)1、安全生产组织机构 (15)2、安全生产管理制度 (16)八、环境保护措施 (16)九、文明施工体系及保证措施 (17)D1K30+522.3~D1K31+016.132路基深路堑开挖专项施工方案一、编制说明1、编制依据（1）依据新建海南西环铁路XHZQ-2标段《路基设计图纸》、《路基通用参考图纸》。
（2）依据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008。
（3）根据相关参考资料及有关补遗资料，会议记要。
（4）桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。
（5）依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及路基（深路堑）施工所获得经验。
2、编制原则（1）遵循合同文件原则，严格按照合同文件规定的标准要求执行。
（2）遵循设计规范、验收标准，精心组织施工，确保工程质量安全。
（3）坚持施工工期严格管理的原则，确保工程进度。
坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务。
（4）确立安全管理目标，完善各项规章制度，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一的方针。
3、编制范围本方案适用于新建海南西环铁路XHZQ-2标D1K30+522.3~D1K31+016.132路基段区间路基工程。
二、工程概况1、工程概况本标段路基工程地处海南省澄迈县福山镇境内，区间路基D1K30+391.6～D1K31+056.2段位于远征1号双线大桥与远征2号双线大桥之间。
公司府谷铁路专用线项目部深路堑施工方案
公司府谷铁路专用线项目部深路堑施工方案府谷煤炭铁路专用线工程中铁**集团有限公司府谷铁路专用线项目深路堑施工方案编制:审核:审批:中铁**集团有限公司府谷铁路专用线项目部11月目录1编制说明............................... 错误!未定义书签。
1.1编制依据.......................... 错误!未定义书签。
1.2编制原则.......................... 错误!未定义书签。
2工程概述............................... 错误!未定义书签。
2.1工程概况.......................... 错误!未定义书签。
2.2工程地质特性...................... 错误!未定义书签。
3深路堑安全风险评估..................... 错误!未定义书签。
4施工计划............................... 错误!未定义书签。
4.1进度计划.......................... 错误!未定义书签。
4.2人员计划.......................... 错误!未定义书签。
4.2.1组织机构.................... 错误!未定义书签。
4.2.2劳动人员.................... 错误!未定义书签。
4.3物资设备计划...................... 错误!未定义书签。
5施工方案............................... 错误!未定义书签。
5.1施工准备.......................... 错误!未定义书签。
5.2路堑土方开挖施工.................. 错误!未定义书签。
5.3下层石质路堑开挖施工工艺.......... 错误!未定义书签。
5.4路堑断面质量检查.................. 错误!未定义书签。
深路堑施工安全专项方案
深路堑施工安全专项方案一、编制依据2二、工程概述21、工程概况32、自然地理概况33、工程地质特性34、施工平面布置45、施工要求4三、深路堑安全风险评估5四、施工计划61、进度计划62、劳动力计划63、物资设备计划6五、施工总体方案及主要施工方法61、管理目标72、土石方调配73、主要技术措施74、边坡防护85、施工工艺156、支档及防护施工方法及工艺24六、施工安全保证措施361、组织保证措施362、安全技术措施433、安全应急处理49一、编制依据⑴设计说明、七标实施性施工组织设计及路基施工图纸等；⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规程等；⑶国家及吉林省相关法律、法规及条例等；⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果；⑹沈阳铁路局文件《沈阳铁路局危险性较大工程安全管理办法》（沈铁建发【XX】221 号)。
二、工程概述1、工程概况GDK349+165、39〜DK349+377、31段路基工程，长211、92m,以挖方为主，主要工程量有挖土44976U13,石质路堑36836 m3,混凝土和浆砌片石档土墙共822m3,桩板挡土墙3909m3, e15、2nun钢绞线预应力锚索8769m, <b32nun锚杆9162kg,(锚索、锚杆)框架梁栓273 m30路堑边坡最多设置为4级边坡。
2、自然地理概况路基所经地段主要是山间坡洪积，地势起伏较大，地形较陡。
3、工程地质特性本工点强风化基岩裂隙较发育，透水性好，贮存有基岩裂隙水，地下水主要为基岩裂隙水，水量较丰富。
地下水对混凝土无侵蚀性。
(1) 第四系全新统坡洪积①1粗圆砾土：黄褐色，松散，母岩成分主要为板岩，呈圆棱状，粒径2-5cm,最大见10cm,充填物为粘性土。
(2)二叠系解放村组③1全风化板岩：灰绿色，灰褐色。
变余结构，中厚层状构造，岩芯呈碎肖状，见多量石英。
09深路堑开挖专项施工方案(TJ-1)-
目录一、编制依据 ............................................................................................................................................ - 2 -二、工程概况 ............................................................................................................................................ - 2 -三、施工方案 ............................................................................................................................................ - 2 -四、施工安全及环境保护 ........................................................................................................................ - 6 -五、质量保证措施 .................................................................................................................................... - 7 -六、安全保证措施 .................................................................................................................................... - 8 -七、环保、水保措施 ................................................................................................................................ - 9 -八、应急预案 .......................................................................................................................................... - 10 -深路堑开挖专项施工方案一、编制依据（1）国家、铁道部和地方政府相关法律、法规和规章制度；（2）铁道部现行高速铁路技术标准、设计规范、施工规范、验收标准和有关规定；（3）勘察设计合同及合同的有效组成文件；（4）现场踏勘调查资料；（5）沈丹客运专线站前工程施工招标文件、施工说明书及招标文件答疑书、招标文件的补遗通知；（6）沈丹客运专线路基施工图和相关设计文件；（7）沈丹客运专线指导性施工组织设计；（8）中交一公局沈丹客专TJ-1标实施性施工组织设计。
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（2）充分满足建设单位要求的竣工工期和工程质量的要求。 （3）结合工程特点，统筹安排，本着突出重点难点，方案、措 施得力的原则，建立良好的施工顺序，优化人、物、材等资源配置， 实现最佳综合效益。
府谷煤炭铁路专用线工程
中铁**集团 XX 府谷铁路 专用线项目深路堑施工方案
编制： 审核： 审批：
中铁**集团 XX 府谷铁路专用线项目部
2011 年 11 月
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目录 1 编制说明 4
1.1 编制依据 4 1.2 编制原则 4 2 工程概述 5 2.1 工程概况 5 2.2 工程地质特性 5 3 深路堑安全风险评估 6 4 施工计划 6 4.1 进度计划 6 4.2 人员计划 7
水设施相结合，并与原有排水系统相适应； （5）项目部和铁路相关部门及当地公安机关办理完毕爆破施工
的相关手续，施工时爆破物品当日从项目部工地的炸药库按实际用 量领取。
（6）做好施工人员、机具、防护备品的准备。工地防护员、爆 破员、选派正式员工担任并进行培训，考试合格后方可上岗，防护 用的喇叭，口笛，信号旗，作业地点标，移动停车信号牌，响墩， 火距等防护用品准备齐全。
7.2.2 应急程序 25 7.2.3 发生重大人员伤亡事故时的应急程序 27 7.3 应急物资、机械设备 27 7.3.1 常备药品 27 7.3.2 急救医院 27 7.4 应急救援工作要求 28
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1 编制说明 1.1 编制依据 （1）《新建铁路工程测量规 X》（TB10101-99）； （2）《铁路路基施工技术规 X》（TB10202-2002）； （3）《铁路路基工程质量检验评定标准》（TB10414-2003）； （4）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2-2003）； （5）《建设工程安全生产管理条例》； （6）《中华人民 XX 国安全生产法》。 1.2 编制原则 （1）遵循国家和地方政府现行有关的土地、环境保护、水土保
（6）当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否 与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位
联系解决；如与设计资料相符，按设计和规 X 要求进行地基处理施 工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法 与路堤基床底层填筑施工相同。
（7）路堑地段的附属工程及时施工，并紧随路基成型尽早完成。 （8）路基相关配套工程与路基同步施工，并制定相应的保护措 施，确保路基本体的整体性和密实性。 （9）路堑开挖前准备草袋、塑料篷布，遇到下雨天要及时覆盖， 防止滑坡等，挖纵横面时一定要坡度顺畅，消灭积水，边挖边做导 流槽，下雨时能及时排出水。 5.3 下层石质路堑开挖施工工艺 石方路堑采取爆破开挖，根据路堑深度、石质类型、周围环境 等采用不同的爆破方法，主要采用浅孔微差控制爆破，附属及挡护 等石方开挖采取浅孔松动控制爆破。石方路堑边坡采取光面爆破。 针对不同的爆破类型进行爆破参数确定。在实际施工中根据实际条 件进行调整修改，以达到更好的爆破效果。 1、浅孔微差控制爆破设计 本标段半填半挖和浅路堑地段采取浅孔微差控制爆破进行施 工，采用 7655 风动凿岩机钻眼，炮眼直径 d=38mm，确定台阶高 度 H 为 2m。浅孔台阶爆破设计主要确定以下参数： 炮眼深度 L、最小抵抗线 W、底板抵抗线 Wp、炮眼间距 a、炮 眼排距 b、装药量计算和炮眼布置形式。 采用非电毫秒雷管微差起爆，同排炮孔采用同一段别的雷管，
工程项目 结构形式
分部工程
工期
DK23+755.85-DK24+207.0
地基处理
2011.11.15-2012.5.31
工程项目 结构形式
5段
分部工程 表层以下路基
表层
DK27+294.60-DK27+461.8 5段
DK28+403.95-DK28+436 段
4.2 人员计划 4.2.1 组织机构
地基处理 表层以下路基
表层
工期
2012.4.01-2013.8.31 2012.7.01-2013.10.31 2012.11.15-2012.5.31 2012.4.01-2013.8.31 2012.7.01-2013.10.31
项目组织机构图
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中铁九局集团 XX 府谷煤炭铁路专用线 第七标段项目经理部
6.3 安全生产管理组织机构 16 6.4 岗位职责 18
6.4.1 项目经理职责 18 6.4.2 安全负责人职责 18 6.4.3 技术负责人职责 19 6.4.4 爆破作业队长的职责 19 6.4.5 安全员职责 20 6.4.6 爆破工程技术人员职责 20 6.4.7 爆破班长工作职责 21 6.4.8 爆破员职责 21 6.4.9 防护员职责 21 6.5 安全保证措施 22 6.5.1 人身安全保证措施 22 6.5.2 供电设备的防护措施 22 6.5.3 环境保证措施 22 6.5.4 爆破安全保证措施 23 7 应急预案 24 7.1 组织机构及职责 24 7.1.1 成立应急救援领导小组，负责指挥及协调工作 24 7.1.2 主要人员分工 24 7.2 应急救援程序 25 7.2.1 事故报告与报警 25
堑内爆破完整岩石用加强松动药包时，fn=0.4～1.0； K—单位炸药用量(kg/m3)，通过现场试验选定。 W—最小抵抗线(m)； 松动爆破药包的间距 a(m)根据 W 和选取的 N 值确定： 多面临空或陡壁：a=(0.8～0.9)W√n2+1 ； 平坦地形拉槽：a=(0.8～1.0)W； 斜坡或阶梯地形：a=(1.0～2.0)W； n—炮孔排数； 当地面较陡、岩层较破碎时取较大值。 3、边坡光面爆破 石方路堑边坡采取光面爆破，采取弱性装药结构或低威力低爆 速的炸药，以保证边坡稳定，坡面平整。 光面爆破参数选择主要包括：钻孔直径 d，孔距 a，单位炸药消 耗量 q。 钻孔直径：d=100～150mm。 孔距：a=(10～16)d。 线装药密度 q=0.14～0.26kg/m3。 装药量 Q=qad(kg)； 4、注意事项 （1）、爆破作业前，应制定详细的安全技术措施。并对参与作业
（3）按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小 于 4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。
（4）每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能 紧跟开挖进行时，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
（5）深路堑段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型 协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作 业，并紧随路基尽早完成。
项目经理
项目副经理
项目总工程师
综
安
合
质
实
办
监
验
公
察
室
室
部
施 工 技 术 部
技
测
调
术
量度
室
队室
物
计
环
资
划
保
设
财
监
备
务
测
部
部
部
路
爆
基
破
作
作
业
业
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
队
队
4.2.2 劳动人员 地基处理工班：40 人 土石方工班：80 人 4.3 物资设备计划 空压机 2 台，钻孔车 2 台，凿岩机 10 台，挖掘机 4 台，装载 机 2 台，推土机 2 台，自卸汽车 40 台，平地机 1 台，洒水车 1 台，
（7）修建施工便道，使用挖掘机、装载机辅以人工修筑一条施 工便道，便于弃石外运，机械进场，并平整钻机的工作平台。
（8）就近选择弃碴场，选址位置要利于运输车辆进出，运输道 路适当设置会车点。
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（9）在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料 及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑施工作业指导书或技 术交底。
2.2 工程地质特性 本工段地层岩性为第四系上更新统风积黄土，坚硬，垂直节理
发育，局部少量姜石，具有大孔隙性，湿陷性系数s 0.018 0.128 ， 属Ⅱ级自重湿陷性黄土。细圆砾土，密实，成分为石英，长石，属 Ⅲ级硬土。下伏三叠系砂岩夹泥岩，中粗粒结构，中厚层构造，节 理裂隙发育，岩体破碎，其中泥岩具有弱膨胀性，强风化～弱风化， 属Ⅳ级软石，围岩等级为Ⅳ～Ⅴ。地下水有第四系松散层孔隙潜水、 基岩裂隙水，地下水对混凝土具有硫酸盐弱酸侵蚀性。堑坡需防护， 陡崖地段分布危岩，易发生崩塌落实，土石分界线较陡处，遇水可
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以达到同排炮孔同时起爆的目的，邻排炮孔微差间隔起爆，以提高 爆破效果。
装药量的计算公式如下： 前排炮孔 Q=qWpaH 后各排炮孔 Q=(1.15～1.3)qWpbH Wp----浅孔台阶底板爆破抵抗线(m)；这里取 1.0m a-------炮孔间距(m)； b-------炮孔排距（m）； H-------台阶高度(m)； q-------单位用药量(kg/m3)，一般 q=0.3～0.4kg/m3，具体 数值还要通过现场试爆确定。 炸药采用 2#岩石硝铵炸药,每卷长 200mm,重 0.150 ㎏; 2、松动控制爆破 附属和挡护等石方爆破开挖，以及距居民住宅和农田较近的地 段，采取松动控制爆破加强防护，杜绝爆破飞石，确保居民生命财 产的安全。采用炮被覆盖在爆破体上，以及搭设钢管、竹排架与居 民住宅、农田等进行隔离。 松动控制爆破药包装药量计算：Q=fnKW3 fn—药包性质系数，根据爆破目的和要求，通过试验或经验数 据选取，初取值可按： 多面临空或陡岩上用减弱松动药包时，fn=0.125～0.44； 平坦地形用正常松动药包时，fn=0.44；
（10）为了减少对边坡的整体稳定破坏，能用挖掘机的就不能 爆破。
5.2 路堑土方开挖施工 （1）路堑土方开挖根据地形情况采取挖掘机配合自卸汽车运输