超轻型、轻型运动、正常类飞行器介绍
赛斯纳162“捕天者”(SkyCatcher)发展概述
赛斯纳162“捕天者”（SkyCatcher）发展概述本文主要对塞斯纳162“捕天者”轻型运动类飞机的发展进行简单介绍和分析，内容包括飞机发展背景、研制和发展历程、设计特点等部分，最后总结分析162飞机研制的经验、教训和启示。
标签：塞斯纳162；轻型运动类飞机（LSA）；飞机发展0 引言随着近几年国内通航产业发展迅速，国外通用飞机制造商为了抢占中国市场，纷纷与国内各家通航企业合作引进各种机型，如钻石DA40，西锐SR20等。
世界第一大通用飞机制造商——美国赛斯纳公司为了进入国内市场与沈飞合作生产新研制的162型”捕天者”轻型运动类飞机（以下简称L162）。
笔者有幸参与了L162转包生产的过程，对其发展过程略有了解。
本文旨在介绍其发展演变的过程以及遇到的问题，供广大同仁参考。
1 发展背景LSA飞机是填补超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机（按FAR23部或JAR23部正常类、实用类标准设计）之间空白的新型通用飞机，将成为后两种机型的替代和补充产品。
LSA兼顾了超轻型飞机和高档两座单发活塞飞机的优点，具有超轻型飞机的低价格、高性价比和高档两座单发活塞飞机的良好综合性能。
不但克服了超轻型飞机过于简单，性能相对较低，安全性、可靠性和使用性差等缺点，而且也克服了高档两座单发活塞飞机价格过高，性价比低的不足。
LSA的突出特点是易于驾驶，非常适合于初学者使用。
具有高性价比，高可靠性，高使用经济性，综合性能优异。
可以说轻型运动类飞机树立了安全可靠、经济实用、易于驾驶和维护的新标准。
LSA飞机一经推出就受到通航企业的广泛欢迎，被认为是重振通用航空的普及型通用飞机之一，市场前景非常好。
因此，成为当前通用航空制造界竞相发展的热点产品。
鉴于LSA飞机诱人的发展前景和巨大的市场空间，以大众化、普及型通用飞机产品见长的赛斯纳飞机公司决定发展自己的LSA飞机——赛斯纳162“捕天者”（SkyCatcher）。
2 研制和发展历程赛斯纳公司大约于2004年开始研制自己的轻型运动类飞机，2006年初正式起动并开始制造首架概念验证原型机。
飞行器的分类
飞行器的分类作者：佚名转贴自：互连网点击数：175[编辑本段]飞行器flight vehicle在大气层内或大气层外空间（太空）飞行的器械。
飞行器分为3类：航空器、航天器、火箭和导弹。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器，如气球、滑翔机、飞艇、飞机、直升机等。
它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。
在空间飞行的飞行器称为航天器，如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。
它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后在引力作用下完成轨道运动。
火箭是以火箭发动机为动力的飞行器，可以在大气层内，也可以在大气层外飞行。
导弹是装有战斗部的可控制的火箭，有主要在大气层外飞行的弹道导弹和装有翼面在大气层内飞行的地空导弹、巡航导弹等。
飞行器分为航空器和航天器飞行器在大气层内或大气层外空间飞行的器械。
航空器大气层内飞行的飞行器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
航天器在大气层外空间（太空）飞行的飞行器。
气球（轻于空气的航空器）无推进装置、不可控制的轻于空气的航空器。
由气囊和吊在其下的吊篮或吊舱组成。
气囊内充以密度比空气小的浮升气体使气球升空。
吊舱用来乘人或放置物品。
现今，气球在空吊货物、气象、通信、体育运动等方面仍有用武之地。
飞艇（轻于空气的航空器）有动力装置、可控制飞行的轻于空气的航空器。
由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。
艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体使飞艇升空。
吊舱供乘人或装载货物。
早期飞艇都充灌氢气，易爆炸；近代飞艇充灌氦气，较安全。
广泛用于电视转播、广告、旅游、城市治安等。
滑翔机（重于空气的航空器）无动力装置重于空气的固定翼航空器。
靠飞机拖曳，或用绞盘、汽车等牵引起飞，升空后靠自身重力在飞行方向的分力向前滑翔。
有些滑翔机装小型发动机，称动力滑翔机，但其发动机只用来在滑翔飞行前获得初始速度。
现代滑翔机主要用于体育运动。
飞机（重于空气的航空器）由动力装置产生使之前进的拉力/推力，由固定机翼产生升力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。
《飞行器的分类》课件
2. 分类方法
按功能分
飞行器可以根据其功能进行分类，包括军用、民用等。每种类型的飞行器都有其特定的用途 和设计。
按航程分
根据飞行器的航程的不同，可以将其分为短程、中程和长程飞行器。不同航程的飞行器适用 于不同的任务和需求。
按动力来源分
飞行器可以根据其动力来源进行分类，例如蒸汽动力、四冲程和涡轮等。不同的动力系统提 供不同的性能和效率。
4. 应用与发展
军事应用Байду номын сангаас
飞行器在军事领域具有广泛 的应用，包括侦察、攻击和 运输等。它们对于维护国家 安全起到重要作用。
民用应用
飞行器在民用领域的应用越 来越广泛，包括民航、货运 和旅游等。它们为人们提供 了更便捷和快速的交通方式。
未来发展趋势
飞行器的发展一直在不断推 进。未来，我们可以期待更 高速、更环保和更智能的飞 行器出现。
3. 分类详解
固定翼飞机
固定翼飞机通过机翼的升力产生飞行推力。它 们通常用于长途飞行和大规模运输。
直升机
直升机通过旋翼产生升力和推力。它们具有垂 直起降能力，适用于紧凑场地和特殊任务。
无人机
无人机是可以自主飞行和操控的飞行器。它们 具有广泛的应用领域，包括军事和民用等。
飞艇
飞艇是一种气囊结构飞行器，通过浮力升空和 发动机提供推动力。它们通常用于大规模空中 巡航。
5. 总结
飞行器不仅在交通领域发挥着重要作用，还推动了科技和文化的发展。通过对飞行器的分类方法和详解， 我们更好地认识了飞行器的多样性和其应用的广度。
《飞行器的分类》PPT课 件
飞行器的分类对于我们了解飞行器的不同类型及其应用非常重要。本课件将 介绍飞行器的基本定义、分类方法、分类详解、应用与发展，帮助您更好地 了解飞行器。
飞行器名词解释
飞行器名词解释
飞行器（flight vehicle）是一种由人类制造、能飞离地面、在大气层内或大气层外空间飞行的机械飞行物。
飞行器可以分为航空器和航天器两大类。
1. 航空器是指在大气层内飞行的飞行器，例如气球、飞艇、飞机、直升机等。
航空器依据获得升力的方式不同可以分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类。
轻于空气的航空器依靠空气的浮力飘浮于空中，如气球、飞艇等；重于空气的航空器包括非动力驱动和动力驱动两种类型，非动力驱动的如滑翔机，动力驱动的如固定翼飞机和直升机。
2. 航天器是指在大气层外飞行的飞行器，例如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。
航天器在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空，然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。
此外，火箭和导弹也是重要的飞行器类型，它们通常用于将航天器送入太空或者用于军事目的。
无人机科普小知识丨旋翼无人机到底包含哪些类型
无人机科普小知识丨旋翼无人机到底包含哪些类型旋翼无人机是一种重于空气的航空器，其在空中飞行的升力由一个或多个旋翼与空气进行相对运动的反作用获得，与固定翼航空器为相对的关系旋翼无人机机的类型很多，分类方法也有许多种，这里主要介绍按起飞重量和结构形式来进行的分类。
1、按起飞重量分类旋翼无人机按起飞重量可分为如下四种类型：（1）微型旋翼无人机，空机质量小于等于7kg，多数的多轴无人飞行器属于这一级别。
（2）轻型旋翼无人机，空机质量大于7kg，小于116kg。
如FH-1共轴无人直升机。
（3）小型无人旋翼机，空机质量大于116kg，小于等于5700kg。
如RQ-8A“火力侦察兵”。
（4）大型无人旋翼机，空机质量大于5700kg。
目前这个级别还没有实用的系统。
2、按结构形式分类A、单旋翼带尾桨式无人机直升机。
它装有一个旋翼和一个尾桨。
旋翼的反作用力矩，由尾桨拉力相对于直升机重心所构成的偏转力矩来平衡。
虽然尾桨消耗一部分功率，但这种结构形式构造简单，操纵灵便，应用极为广泛。
B、双旋翼共轴式无人直升机。
它在同一转轴上装有两个旋转方向相反的旋翼。
其反作用力矩相互平衡。
它的特点是外廓的尺寸小，气动效率高，但操纵机构较为复杂。
C、多轴无人飞行器。
它是一种具有两个旋翼轴以上的无人机旋翼航空器。
由每个轴末端的电动机转动，带动旋翼从而产生上升动力。
旋翼的总距固定而不像直升机那样可变。
通过改变不同旋翼机之间的相对速度可以改变推进力和扭矩，从而控制飞行器的运行轨迹。
D、其他类型。
包括自转旋翼无人机、垂直起降无人机等……（AOPA云：游杰）。
飞行器的知识点
飞行器的知识点飞行器是一种能够在大气层中飞行的载人或无人机械装置。
随着人类科技的发展，飞行器已经成为现代社会中不可或缺的交通工具和军事装备。
本文将介绍一些关于飞行器的知识点，包括基本原理、分类、关键技术等。
一、基本原理飞行器的运行基于牛顿第三定律——作用力与反作用力相等且方向相反。
当一架飞行器在空气中产生向下的推力时，空气会在飞行器上产生向上的反作用力，从而使其获得升力并保持在空中。
二、分类1. 飞机飞机是最常见的飞行器类型之一，分为固定翼飞机和旋翼飞机两种。
固定翼飞机包括喷气式客机、螺旋桨飞机等，其飞行原理基于空气动力学和机械运动学。
旋翼飞机，则通过旋翼的旋转产生升力和推力。
2. 直升机直升机是一种通过旋转翅膀产生升力和推力的飞行器。
它具有垂直起降和悬停能力，适用于各种复杂环境，如山区、城市等。
直升机的关键部件包括主旋翼、尾旋翼和发动机。
3. 其他飞行器除了飞机和直升机之外，还有一些其他类型的飞行器：- 热气球：利用加热气体产生浮力的飞行装置。
- 垂直起降飞机：如VTOL、STOL等，可以在狭小的空间内垂直起降。
- 无人机：无人驾驶的飞行器，广泛应用于军事侦察、航拍、物流等领域。
三、关键技术1. 航空材料飞行器需要具备良好的强度、轻量化和耐腐蚀性能。
常用的航空材料包括铝合金、钛合金、复合材料等。
2. 动力系统飞行器动力系统的选择直接关系到其性能和效率。
目前常用的动力系统包括喷气发动机、螺旋桨发动机、电动发动机等。
3. 飞行控制飞行控制系统负责掌控飞行器的姿态、方向和稳定性。
自动驾驶技术的发展使得飞行器能够实现更加精确和稳定的飞行。
4. 导航与通信导航系统用于确定飞行器的位置、速度和方向。
通信系统则实现飞行器与地面控制站或其他飞行器之间的信息交流。
5. 安全与维护飞行器安全与维护是保障飞行安全和延长飞行器寿命的关键环节。
包括飞行器结构健康监测、燃油管理、故障预测等方面。
四、未来发展趋势1. 绿色环保随着全球环保意识的增强，未来飞行器的设计将趋向于更加绿色环保。
微型、轻型民用无人驾驶航空器划分标准
微型、轻型民用无人驾驶航空器划分标准为了促进无人驾驶航空器的发展和应用，便于管理和监管无人机市场，制定本划分标准，对微型、轻型民用无人驾驶航空器进行分类：一、定义和范围1. 微型无人驾驶航空器：起飞重量不超过250克；2. 轻型无人驾驶航空器：起飞重量超过250克但不超过2千克；二、划分标准1. 飞行高度a. 微型无人驾驶航空器：飞行高度不超过100米；b. 轻型无人驾驶航空器：飞行高度不超过120米；2. 飞行速度a. 微型无人驾驶航空器：飞行速度不超过60千米/小时；b. 轻型无人驾驶航空器：飞行速度不超过100千米/小时；3. 飞行距离a. 微型无人驾驶航空器：飞行距离不超过500米；b. 轻型无人驾驶航空器：飞行距离不超过5千米；4. 飞行时间a. 微型无人驾驶航空器：单次飞行时间不超过20分钟；b. 轻型无人驾驶航空器：单次飞行时间不超过1小时；5. 动力来源a. 微型无人驾驶航空器：电池供电或其他小型电源供电；b. 轻型无人驾驶航空器：可采用电池或者其他更大型的电源供电；三、使用限制1. 区域限制a. 微型无人驾驶航空器：仅可在指定区域内飞行，禁止飞入禁飞区；b. 轻型无人驾驶航空器：可在指定区域内飞行，但需遵循相关法规，禁止飞入禁飞区和高风险区域；2. 使用条件a. 微型无人驾驶航空器：禁止在人群密集区、机场附近及其他敏感场所使用；b. 轻型无人驾驶航空器：需获得相应的许可，遵循飞行计划，并遵守地方和国家飞行规范；四、备案和注册1. 微型无人驾驶航空器：需在相关部门进行备案登记；2. 轻型无人驾驶航空器：需在相关机构进行注册和持证上岗；以上标准仅供参考，如需具体执行办法，请咨询相关部门和机构，以确保合法合规的使用无人驾驶航空器。
轻型飞行器型号清单说明书
AeroSpool WT-9Dynamic Aerostar Festival Arion Lightning ATEC 122Zephyr ATEC 212Solo ATEC 321Faeta Cirrus SRS Cozy Mark III,IV Czech Aircraft SportCruiser Diamond DA-20,Katana,Eclipse Diamond Super Dimona &Extreme Dova Skylark Dynaero MCR-01Elitar 202Ercoupe EsqualEuropaEvektor SportStar,EuroStarFlaeming Air FA 04PeregrineFly Synthesis TEXANGobosh 700SGobosh 800XPGrumman AA1Gryf P-27SkysterIkarus BreezerIndus Aviation Sky Scooter,T211ThorpedoInterplane MystiqueKappa KP-5Lancair 235Lancair 320,360Lancair Legacy 2000Mudry Cap 232MySky MS-1PulsarQuasar LiteQuestair Venture &SpiritRans S-19VenterraRutan Long EZRutan Very EZS C Aerostar FestivalSadler Vampire LSASkyLeader 500Sonex &WaiexStoddard-Hamilton Glasair IStoddard-Hamilton Glasair II,IIIStorm CenturyT &T Aviation Falcon LSThorp S-18,T-18Thorp Sky ScooterTL 2000Sting Sport,Sting S3Urban Air Lambada,SambaUrban Air SambaVans RV-12Vans RV-3Vans RV-4Vans RV-6Vans RV-7Vans RV-9Yak 50Zenith 601,650TYPE 1:Low-wing,2Seat,Side-by-Side Aerospatiale (Socata)Rallye 150Aerospatiale (Socata)Rallye 180,220&235AMD Alarus CH2000Beech SkipperCessna CorvalisDiamond DA-40Diamond DA-50Emeraude HomebuiltEvektor SportStar,EuroStarFalco Kit PlaneGlobe SwiftGrob 109Grob 115Grumman AA5KIS,CruiserKoliber 150Lancair Columbia Lancair ES Lancair Evolution Lancair IV Liberty XL-2Mudry Cap 10Performance Aircraft Legend Piper Tomahawk Robin HR200,2160Scottish Aviation Bulldog Siai Marchetti SF260Staudacher S-600Stewart S-51Sukhoi SU-26Sukhoi SU-29Swearingen SX300Team Tango 2Tecnam Sierra TL Sting Sport Van's RV-10Varga Kachina Wheeler Express Yak 50Yak 55Zenith CH-2000Zlin 142,242Zlin 143TYPE 2:Low-wing,Larger 2Seat,Side-by-Side,Selected 4Place TYPE 3:Low-wing,2Seat,TandemBear 360Beech Bonanza/DebonairBeech T34Bushby MustangDe Havilland ChipmunkExtra 200,300,330SCGiles 200Giles 202Gryf COMP-LET SharkHarmon RocketInteravia E-3,I-3MXR MX2Panzl S-330Team Rocket F1RocketVan's RV-8Yak 52Yakovlev CJ6Zivko Edge540TYPE 5:High-wing,2Seat,TandemAeronca L-3,ChampAviat HuskyBellanca Citabria,Scout,ExplorerBellanca DecathlonCubCrafters CC-11,Sport Cub,Top CubJust Aircraft Highlander &EscapadeLegend Cub,Texas SportPiper J-3,L-4,J-4Piper PA-11Piper PA-12,J-5Piper PA-14Piper PA-18Super CubRans S-6Rans S-7Taylorcraft L-2Wag Aero SportsmanZlinSavage TYPE 6:High-wing,4Seat BushCaddy L1622+2Cargo BushCaddy L1644-Place Cessna 170Cessna 175,172SkyhawkCessna 177CardinalCessna 180,185SkywagonCessna 182SkylaneCessna 210CenturionMaule (All Models)Rockwell Aero Commander LarkStinson 108VoyagerStoddard-Hamilton Glastar,Sportsman 2+2(SEE TYPE4)TYPE 4:High-wing,2Seat,Side-by-Side Aeronca Chief 11AC Aeropro Aerotrek A220,A240(Eurofox)Aerotrike Cheetah Apollo Fox Avid Flyer,Mk 4Bilsam Sky Cruiser BushCaddy L120BushCaddy R80BushCaddy R120BushCaddy Sport Cessna 120Cessna 140Cessna 150,152Cessna Skycatcher Eagle EA-100Fantasy Air Allegro 2000,2007Flight Design CTSW,CTLS Fly Synthesis Storch FPNA A-22Valor,Cape Town Ikarus C-42Jabiru 160,170,Calypso Jabiru 200,230,400,430Jabiru 250,450Kolb Flyer SS Luscombe 8A-8F Silvaire MD3Rider S-LSA Murphy Rebel OMF Symphony 160Opus Super2Paradise P-1Piper Pacer,Tri-Pacer,etc.Pipistrel Sinus Pipistrel Virus Quasar Baby Remos GX Sky Kits Savannah Skystar Kitfox Stoddard-Hamilton Glastar,Sportsman 2+2Storm Rally S-Wing Swing 06Taylorcraft Models B &F Tecnam Echo Tecnam P2004Bravo Tecnam P92Eaglet TL-3000Sirius X-Air LSA Zenith 701Zenith 750Zenith801Travel Canopy Covers Fit Guide PLEASE NOTE:Travel Canopy Covers will not work if you have an antenna over the cabin area (low-wing)or in between your wingspan (high-wing)。
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超轻型飞行器
超轻型飞行器是指由单人驾驶、仅用于娱乐或体育活动、不需要任何适航证的空
中飞行器具,并且符合下列条件之一:
(a)如无动力驱动,空机重量小于７１千克(１５５磅);
(b)如有动力驱动,应当满足下列限制:
(１)空机重量小于１１６千克(２５４磅),不包括在遇险时使用的飘浮和安全器械; (２)燃油容量不超过２０升(５美制加仑);
(３)全马力平飞中,校正空速小于１００千米/小时(５５海里/小时);
(４)发动机停车后的失速速度不超过校正空速４５千米/小时
(２４海里/小时).
(a)超轻型飞行器及其部件和设备不要求按航空器适航审定标准进行审定,也不要
求具有适航证.
(b)局方对驾驶超轻型飞行器的人员没有航空知识、年龄及经历的具体要求,也不
要求其具有航空人员执照及体检合格证.
(c)超轻型飞行器不要求国籍登记或喷涂任何标志.
轻型运动类飞机
轻型运动类航空器是指符合下述定义的轻型运动飞机（固定翼）、滑翔机、自转
旋翼机、轻型运动直升机或者轻于空气的航空器
1.最大起飞重量不超过下列条件之一：
（1）700公斤（1540磅）的不用于水上运行的航空器
（2）750公斤（1650磅）的用于水上运行的航空器
2.轻型运动直升机，在海平面标准大气条件下，最大连续功率状态下最大平飞空
速（VH）不超过90节校正空速。
除轻型运动直升机外的其他航空器，在海平面标
准大气条件下，最大连续功率状态下最大平飞空速（V）不超过120节校正空速。
3.对于无动力滑翔机，不可超越速度（VwE）不超过120节校正空速。
4.在最大审定起飞重量和最临界的重心位置，并不使用增升装置的条件下，航空
器最大失速速度或者最小定常飞行速度
（1）不超过49节校正空速。
5.包括飞行员在内的最大座位数不超过2座。
6.如果具有座舱，座舱为非增压座舱。
7对于动力航空器，发动机为电动发动机或单台活塞式发动机。
8.对于除动力滑翔机外的动力航空器，螺旋桨为定距螺旋桨或者地面可调桨距螺旋桨。
9.对于动力滑翔机，螺旋桨为定距螺旋桨或者可顺桨的螺旋桨。
10.对于自转旋翼机，旋翼系统为定距、半铰接、跷跷板式、两片桨叶旋翼系统。
11.对于除滑翔机或者用于水上运行的航空器之外的航空器，装有固定起落架。
12.对于用于水上运行的航空器，如装有起落架，起落架为固定或可收放起落架；对于此类航空器，底部结构也可为船体结构或软式浮筒。
13.对于滑翔机，装有固定或可收放起落架。
正常类飞机
（a）乘客座位设置为19座（局方另有规定除外）或以下且最大审定起飞重量为8618公斤（19000磅）或以下的飞机，可按正常类进行审定。
（b）飞机审定等级如下：
（1）1级：最大乘客座位设置为0至1座的飞机。
（2）2级：最大乘客座位设置为2至6座的飞机。
（3）3级：最大乘客座位设置为7至9座的飞机。
（4）4级：最大乘客座位设蛋为10至19座（局方另有规定除外）的飞机。
（c）飞机性能等级如下
（1）低速：VNo和VMo≤463公里小时（250节）校准空速（KCAS）且Mo≤0.6的飞机；
（2）高速：Vo或V0>463公里/小时（250节）校准空速（KCAS）或Mo>0.的飞机。
其中：VNo为最大结构巡航速度，Mo和M分别为空速和马赫数表示的最大使用限制速度。
（d）不按特技飞行审定的飞机可用于做正常飞行所需的任何机动，包括：
（1）失速（不包括尾冲失速）
（2）坡度不大于60度的缓8字飞行、急上升转弯和急转弯。
e）按特技飞行审定的飞机，除按本规定G章制定的限制外，可不受限制地用于做机动。