供应链核心企业的新型代表
核心企业的供应链创新
核心企业的供应链创新在供应链管理的领域中，创新被视为企业获取竞争优势的核心动力。
供应链创新不仅仅是流程的优化，它涉及到企业战略、组织结构、技术应用、文化塑造以及服务模式的根本变革。
在这个过程中，企业需要从全局的角度出发，对供应链的每一个环节进行深入剖析，寻找潜在的优化点，以此推动整个供应链体系的升级改造。
供应链战略的创新是企业供应链创新的基础。
企业需要根据市场的变化和自身的业务目标，重新审视和设计供应链战略。
这包括对供应链网络的重新规划，对合作伙伴的选择和关系的重新定义，以及对物流成本和库存管理的重新评估。
通过战略的创新，企业可以更有效地响应市场变化，提高供应链的整体效率。
供应链组织的创新是保障战略实施的关键。
为了提高供应链的协作效率和响应速度，企业需要对供应链组织结构进行调整。
这意味着建立更加扁平化、灵活的组织架构，鼓励跨部门沟通和协作。
同时，对供应链专业人才的培养和引进也是组织创新的重要组成部分。
供应链文化的创新是推动供应链创新的精神支柱。
企业需要培养一种以合作为核心，鼓励创新和持续改进的企业文化。
这种文化氛围能够激发员工潜力，促进知识和最佳实践的共享，从而提高整个供应链的运作效率。
供应链服务的创新是提升客户满意度的关键。
通过提供更加差异化和个性化的产品和服务，满足客户的多元化需求，企业可以增强客户忠诚度，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
然而，供应链创新并非易事，它面临着诸多挑战。
企业可能遭遇供应链各环节之间的协调难题，组织结构变革的内部阻力，以及新技术应用的门槛成本。
为了克服这些挑战，企业需要高层领导的支持，确保创新策略得到充分资源保障；同时，需要通过培训和沟通，确保全体员工理解并支持供应链创新的目标和方向。
供应链创新是核心企业持续成长和提升竞争力的必由之路。
通过在供应链战略、组织、技术、文化和服务等方面的不断创新，企业可以构建更加灵活、高效和客户导向的供应链体系。
未来的市场竞争将属于那些能够成功进行供应链创新的企业。
港口物流毕业论文范文
港口物流毕业论文范文一、论文说明本团队专注于毕业论文写作与辅导服务，擅长案例分析、编程仿真、图表绘制、理论分析等，论文写作300起，具体价格信息联系二、论文范文参考如下港口物流园建设可行性研究思路：进入21世纪以来，随着全球经济由―工业经济‖主导向―服务经济‖主导迅速转变，物流业作为现代服务业的代表，呈现出大幅增长的势头，并逐渐在全国范围掀起物流园——这一先进经营管理模式的发展热潮。
港口物流园的发展，在充分利用港口区位优势的同时，发挥了港口物流企业集聚化发展带来的规模效益，提高整体物流服务效率，共享基础物流服务设。
题目：基于SWOT分析的中国港口物流发展战略探究思路：随着国际市场一体化和经济活动全球化趋势的不断加深,国际贸易量大大增加,带动了现代物流业的发展。
港口作为国内外贸易的最佳结合点、全球供应链的枢纽和节点,在现代物流系统中占有极为重要的地位。
港口物流作为依托港口平台进行物流活动的综合体系,是我国物流业发展的前沿,发展前景巨大。
目前我国港口物流由于。
题目：港口物流研究综述思路：由于港口独特的地理位置以及其在整个物流体系中的重要地位,港口物流作为一个独立的概念被提出。
对现有关于港口物流的理论进行梳理,可以看到,对于港口物流的研究,主要围绕港口物流的定义与内涵、港口物流作为一个系统、港口物流的发展与优化、港口物流的规划、港口物流的信息化、国际物流发展趋势等六个方面展开。
题目：山东港口物流现状与发展对策思路：港口是国际物流的重要交汇点,是综合交通运输的枢纽,是物流链上十分重要的节点。
港口作为货物水陆空运输的中转地,在现代国际生产、贸易和运输系统中处于十分重要的战略地位,发挥着日益重要的作用。
本文全面分析了国外港口物流的发展现状、趋势及我国港口物流的发展现状和所存在的问题,并在此基础上,着重探讨了山东发展港口物流的优势与不足。
题目：论山东半岛港口发展现代物流的三个层次思路：山东半岛的区位优势十分优越,可是区域内港口在物流时代的发展和竞争却限制了区域内经济的发展。
全球十大供应链金融企业模式分析
全球十大供应链金融企业模式分析一、蚂蚁金服供应链模式分析（农村供应链为例）蚂蚁金服农村供应链金融据报道，农联中鑫是中华保险与蚂蚁金服在共同的农村金融发展战略基础上强强联合的产物，经历了三个发展阶段，初步确立了“互联网+融资+保险+农业供应链一体化”的服务模式。
“农联中鑫”是t e c h和f i n联姻结“果”，作为第一家专门以信贷+保险模式服务三农群体的公司，致力于为广大新型农业经营主体、职业农民提供“互联网+融资+保险+农业供应链”一体化创新服务，助力农业供给侧改革。
当前农村金融发展滞后特别是农业信贷短缺的一个重要原因，就是农户抵押物缺乏、且农户缺乏官方的信用记录，而蚂蚁金服的优势就在于海量数据的积累，既有淘宝交易数据、支付宝支付数据、蚂蚁信用积分，甚至还有一些与生活场景关联起来的便利。
其只需要做的就是，结合自身优势禀赋，与产业链各方合作寻求金融解决方案。
为此，蚂蚁金服农村金融方面开始了一些尝试。
具体模式整理如下：例如，在内蒙古，蚂蚁金服与中华保险联手，为蒙羊集团、科尔沁牛业等大型养殖集团提供从贷款到销售的供应链金融服务。
（具体内容见下图）在农村要建立农村信用体系，真正实现将信用转化为财富，既需要数据采集和积累，更需要风控机制的支持。
蚂蚁金服有海量数据、有强大后台信息技术支持，而中华保险有大量农村保险客户，且有风险分散和管控手段。
二、京东金融供应链金融模式分析（京保贝为例）京东是国内大型的电商平台之一，其依托京东商城积累的交易大数据，以及自建的物流体系，在供应链金融领域已经得到了飞速发展。
苏宁供应链金融设计开发了账速融、信速融、货速融、票速融、乐业贷等多种融资产品，涵盖了应收账款融资、订单融资、存货融资、票据融资、信用融资、采购贷款等各种融资类型。
“京保贝”“京保贝”是京东首个互联网供应链金融产品，也是业内首个通过线上完成风控的产品。
京东拥有供应商在其平台上采购、销售等大量的财务数据，以及之前与银行合作开展应收账款融资的数据，通过大数据、云计算等技术，对数据池内数据进行整合分析，这样就建成了平台最初的授信和风控系统。
苏宁供应链模式案例分析
苏宁供给链形式案例分析^p苏宁供给链形式案例分析^p实战：构建新型零供关系案例一：携手美的结合办公在苏宁的眼里，零供之间不再是会谈对手的关系，而是要共同去理解和把握用户的需求，运营市场，效劳用户。
例如，2023年1月底，美的集团董事长方洪波曾亲自飞赴南京密会张近东，商洽美的和苏宁云商在2023年的战略合作。
随后，苏宁对美的实现了数据资的全面开放，以此驱动双方结合营销、精准引流、产品反向定制等合作。
同时，为进一步推进极效协同的办公形式，美的数十人的线上工程部入驻苏宁总部结合办公。
双方为何如此“亲密”地开怀相拥?首先，苏宁颇具O2O价值的平台资。
美的不仅看准了苏宁线上线下的平台优势，更是看到苏宁易购随后会在三四线城市加快覆盖，优势将大大凸显。
其次，双方都看重互联网思维，并以其为运营导向。
美的集团董事长方洪波说过，挪动互联正在影响着企业自身的运营流程。
数据化、本地化和社交化是互联网时代商品经营的三大特点。
苏宁和美的首先做的便是经营数据的开放共享，以需求和趋势驱动商品运营;随后是制定本地化的地区攻略。
在推出云店、易购效劳站等一系列互联网化的运营实体后，苏宁平台的价值正在一步步凸显，而美的也在寻求打破，不仅需要线上这把利剑，更需要线下这个已经被晋级了的战场。
案例二：与奥马共赢“最后一公里”供给商之所以愿意与苏宁结为严密的合作伙伴，除了苏宁线上线下O2O全渠道资外，还因为其拥有的增值效劳才能——2023年12月，苏宁的物流云面向社会完全开放，商户们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品纳入苏宁物流系统内共享，借助苏宁的大数据挖掘进展预测消费和库存管理。
以奥马冰箱为例。
奥马和苏宁是老朋友，两家公司在销售板块及OEM板块都建立了结实的合作关系，苏宁物流开放后，物流成了第三块合作板块，而奥马冰箱很快尝到了新甜头。
详细来说，苏宁物流的大家电配送，在全国90%以上的地区可以实现次日达。
奥马原定15天的时效要求，对苏宁来说简直就是小Case，可以100%完成。
物流服务供应链理论架构与范式
第4期总第246期2012年4月商业经济与管理JOURNAL OF BUSINESS ECONOMICS No．4Vol．246Apr．2012收稿日期：2011－10－18基金项目：国家自然科学基金项目“中国典型发达地区生产性物流服务业发展研究”（70541009）；教育部人文社科项目“物流服务供应链嵌入制造企业网络的交互作用机制与优化研究”（11YJA630067）；上海海事大学校基金项目（20110020）；上海海事大学博士创新项目（yc2011047）作者简介：刘伟（1959－），男，江苏苏州人，上海海事大学交通运输学院教授，博士生导师，管理学博士，研究方向为物流系统设计与管理；高志军（1983－），男，河南鲁山人，上海海事大学交通运输学院博士研究生，研究方向为物流服务供应链管理。
物流服务供应链：理论架构与研究范式刘伟，高志军（上海海事大学交通运输学院，上海201306）摘要：文章为给物流服务供应链的研究提供理论架构，在对物流服务供应链的内涵和结构进行归纳的基础上，提出了物流服务供应链的研究基础：企业物流网络。
并对企业物流网络的内涵、运作和结构进行剖析。
提出了物流服务供应链的研究范式：服务主导逻辑。
对服务主导逻辑的内容进行了探讨，在此基础上，对服务主导逻辑下物流服务供应链的价值创造机理与传导规律进行了研究。
最后，提出了服务主导逻辑下的物流服务供应链的未来研究主题。
关键词：物流服务供应链；企业物流网络；研究范式；服务主导逻辑中图分类号：F252文献标识码：A 文章编号：1000-2154（2012）04-0019-07一、引言近年来，服务业在整个国民经济中的重要性逐渐凸现。
一方面，服务经济发展迅速，服务业在国民经济中的比重逐渐上升，这些现象不仅出现在发达国家，也出现在发展中国家。
如2009年美国三大产业的比重为1ʒ22ʒ77；日本为2ʒ30ʒ68；巴西为5ʒ31ʒ64；印度为17ʒ28ʒ55等，中国由建国初期的51ʒ21ʒ28上升到2009年的11ʒ47ʒ42，取得了较大进步［1］。
供应链中的核心企业角色
供应链中的核心企业角色在供应链的宏伟叙事中，我是那个编织者，将无数分散的环节织成一幅无缝的画卷。
我的职责不仅仅是确保流程的顺畅，更在于赋予整个供应链以生命和智慧。
作为协调者，我必须确保供应链的每个环节都能紧密相连，如同精密的机械手表，每个齿轮都必须准确无误地转动。
我需要平衡供需关系，优化库存管理，确保物流配送的效率，同时还要关注成本控制，以实现整体运营的最优化。
在这个过程中，我必须确保信息流、资金流和实物流的同步，从而提升整个供应链的响应速度和灵活性。
作为决策者，我必须具备前瞻性的视野和敏锐的市场洞察力。
我需要基于市场趋势和内部数据分析，做出精准的战略规划。
这些决策不仅影响我自身的运营，更关系到整个供应链的方向和命运。
我必须考虑风险管理，预见潜在的挑战和危机，并制定相应的应对策略，确保供应链的稳健前行。
作为沟通桥梁，我必须建立起与各方的高效沟通机制。
我需要与供应商建立稳固的合作关系，确保原材料的质量和供应的稳定性。
我也要与分销商和零售商协调，确保产品的有效推广和销售。
同时，我还需与政府机构和行业协会保持紧密联系，了解和适应行业政策和法规变化，为供应链争取有利的政策环境。
在供应链的交响乐中，我，作为核心企业，是那指挥棒的握持者。
我必须确保每个音符的准确，每个乐章的和谐，以及整场演出的成功。
我的一举一动都将影响着整个供应链的节奏和旋律。
因此，我必须不断提升自己，无论是内部的运营管理，还是外部的市场应对，无论是技术的创新应用，还是社会责任的积极承担。
我，作为核心企业，将在供应链的舞台上，继续舞动，继续引领，继续创造。
“1+M+N”新型供应链融资模式及典型案例解析
“1+M+N”新型供应链融资模式解析一、“1+M+N”供应链融资模式介绍所谓“1+M+N”供应链融资模式，是指在一家银行与数个核心大企业组成战略联盟基础上，通过核心企业与其他企业的供应链关系，组成功能完整的具有“多核”结构的一种新型网络供应链。
银行为“1+M+N”中的“1”；“M”指竞争力较强、规模较大的核心大企业；各供应链上下游中小企业群为“N”，多是大企业的供应商、代理商和经销商。
“1+M+N”供应链融资模式是在“1+N”供应链融资模式基础上，依据目前中小企业融资现状及“1+N”供应链融资模式的局限性创新而来。
该模式下的银行机构通过企业在供应链网络所处位置和行业特点，给有融资需求的企业提供最适合其运营的专属金融服务。
因为该融资理念跳出了关心单一产业供应链条的局限，将融资范围扩大到需要融资服务的中小企业所在的所有供应链网络中，可作担保的核心大企业已不仅仅是某个核心企业，而是供应链网络中的“M”个核心大企业。
因此该模式下，“1+N”模式寻求核心企业担保难的问题得到有效解决。
二、“1+M+N”供应链融资模式产生的背景目前，中小企业融资已开始成为各大银行重要的授信业务。
近年来各大银行不断提出新的适合中小企业融资的金融创新工具。
其中，深圳发展银行于2006年提出面向中小企业的融资模式——“1＋N”供应链金融服务。
但由于该模式的应用过渡依赖于“1”，即核心企业，且核心企业为单一型，其寻找及评价难度较大，在一定程度上限制了该融资模式效果。
在此背景下，“1+M+N”融资模式应运而生。
（一）“1＋N”供应链融资模式“1+N”供应链金融形象地突出了该业务模式的关键点，即抓住供应链核心企业这个1”，以“1”来带动整个供应链中“N”的服务模式。
开展该模式供应链金融服务能够在一定程度上缓解银企之间的信息不对称，解决中小企业抵押担保不足等问题，使部分中小企业能够获得在以往条件下难以取得的信贷支持，一定程度上缓解我国中小企业的融资困境。
中小企业供应链融资模式案例分析
中小企业供应链融资模式案例分析随着我国经济的快速发展，中小企业的发展也越来越受到社会各界的关注。
但是，目前中小企业由于资金缺乏，经常遭遇资金断裂的困境，供应链金融的出现可以很好地解决这个问题。
本文将结合实际案例，对中小企业供应链融资模式进行分析。
以某家生产塑料制品的企业为例，该企业的主要供应商是一家化工厂。
由于化工品价格的不断上涨，原材料的采购成本不断增加，企业需要采取措施来解决资金问题。
该企业选择了一种新型的供应链融资模式——“第三方供应链融资”，即基于供应链的核心企业，由金融机构为其供应商提供融资，最终实现了链条上的资金流畅。
在该案例中，该生产企业首先与供应商签署了供货合同，约定了贸易条款和条件，然后将该合同提交给第三方融资机构，由该机构为供应商提供资金支持。
这种供应链融资模式的核心是基于核心企业的信用优势来为供应商提供融资，降低了银行信贷的审批难度，同时也保证了链条上的资金流畅。
以另一家服装厂为例，该企业主要的销售渠道是线上电商平台。
由于需要支付较高的保证金和存货款，该企业的资金周转成为了一个难题。
该企业选择了用自有存货来换取短期贷款，从而解决了资金周转的问题。
该企业将存货质押给金融机构，再由该机构向企业提供短期融资，该模式被称作“存货融资模式”。
通过这种模式，企业可以将其存货快速变现，从而及时购进下一批货物。
同时，存货质押的资产价值可以得到较高的贴现率，企业可以以较低的成本进行融资。
这种模式在保证资金流畅的同时，也提高了企业的资金利用效率。
通过以上两个案例可以看出，中小企业供应链融资模式的出现，对企业的发展起到了重要的作用。
这种新型的融资模式以供应链为中心，通过优化资金流动，实现了资金的快速回笼，从而推动了全链的稳定发展。
对于中小企业而言，供应链融资模式也是一个新的发展机遇，将为其未来的发展带来更多的机会和挑战。
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供应链核心企业的新型代表一、引言核心企业的概念伴随着供应链管理而受到重视。
一段时间以来，对供应链的研究立足于成员企业运营视角，核心企业被作为供应链构建中理所当然的主体而存在。
由何种类型的企业来扮演核心企业的角色，决定着供应链的组织结构和运作模式，是理解和认识供应链的基本问题。
随着社会分工的不断细化，原本从属于生产、销售领域的一些职能逐步独立出来，并且发展壮大，专业化水平不断提高，职能范围不断扩大，在供应链中发挥越来越重要的作用。
物流企业正是这些崛起的新势力当中最为突出的，它打破了供应链中原有势力的平衡，向原来的核心企业发起了挑战，一轮新的权力分配已经开始。
可以预见，一种新型的以物流企业为核心的供应链模式即将出现。
二、核心企业的作用和担当者1. 核心企业的作用马士华认为，“供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
”由此以来，核心企业天然地被假定为供应链的主体，在供应链竞争中，核心企业将承载供应链组织者与协调者的功能，他们选择供应链成员伙伴，协调供应链网络中不同企业的行为，挖掘供应链潜力并实现集成优势，可以说，没有核心企业的作用，供应链竞争难以维系。
供应链中的资金流受到各种外界因素的影响，包括银行、政府等等，并且对资金流的控制有较为完善的机制，在这方面核心企业的作用不显著，而在信息流与物流的控制方面，核心企业的作用比较突出：（1）核心企业是供应链的信息交换中心来自下游的需求信息和来自上游的供给信息都将汇总到核心企业。
核心企业经过处理生成各类信息再传送到供应链的相关节点。
由于供应链的运作效果在很大程度上依赖于网链上的信息交换质量，要想通过信息共享达到物流顺畅、产品增值的目的，就必须提高供应链上的信息传递质量，在这方面，核心企业至关重要。
（2）核心企业是供应链上物流集散的“调度中心”供应物流从各个供应商流向核心企业，销售物流从核心企业流向各个用户，这就形成了以核心企业为集散中心的物料流。
在这里，核心企业扮演了对物流集散、配送进行“调度”的角色，以保证各个节点都能在正确的时间得到正确品种和正确数量的产品，既不造成缺货，又不造成库存积压，把供应链的总成本减至最低限度。
2. 核心企业的担当者核心企业可以是生产企业，也可以是销售企业。
以生产企业为核心企业的供应链是最为普遍的，这是因为原有的经济运行在以生产为主导的背景下，生产企业形成了较大的规模，具有良好的管理基础和充足的资本，并且生产领域一直受到商业界和学术界的关注，具有一套相对完善的理论体系，减少了生产企业在信息化和物流内部一体化的过程中遇到的阻力。
而一些销售企业，比如说沃尔玛，之所以能够成为核心企业，是因为他一直将视线聚焦在如何更好的满足顾客需求上，并且一直非常注重与合作企业建立战略伙伴关系，由此带动了他的信息化和物流一体化的发展。
有一种新的情况，那就是当一条供应链上的生产企业和销售企业都具备了上述的四个基本条件，谁才是供应链的真正领袖就存在争议，比如说在家电行业，国美等销售企业建立起了全国范围内的庞大的销售网点，牢牢地掌握着客户需求这一关键环节，生产企业虽然在以往的经营中也建立起了一套营销渠道，但是比起销售企业的销售网络还是略逊一筹。
生产企业借助销售企业的网络，就是将企业中原有的销售职能部分的转移出去。
销售企业基于对客户资源的控制，对生产企业提出了自己的要求。
当销售企业对生产企业的市场命脉影响越来越大，那销售企业对供应链的控制力也会随之增大。
这是在供应链发展过程中不可避免的权利重新分配的过程，随之发生的是职能的转移和分工的进一步细化。
物流企业作为一个新兴的行业介入到供应链当中之后，除了原有的生产企业和销售企业，又出现了一股新的势力。
三、物流企业成为核心企业的可能性从供应链的发展过程来看，职能和权力正在逐步向物流企业转移，物流企业在发挥重要作用的同时，得到的更多的发言权，不过决定产品最终流向的决策权还掌握在生产企业和销售企业手中。
电子商务的出现在某些领域完全替代了原有的销售模式，出现了亚马逊书店这种介于物流企业和销售企业之间的新型企业，由此围绕亚马逊书店构建的供应链是以销售企业还是物流企业为核心难以界定，但这种新的模式昭示我们物流企业成为核心企业的可能性。
1. 职能和权力转移物流企业在供应链中所能发挥的作用是随着它与供应链结合的深入而逐渐增强的，与供应链结合的过程中必然会引发原有组织结构的改变，流程的重组以及由此带来的职能和权力的转移，职能和权力的转移可以分为三个阶段：（1）物流职能和权力转移物流企业介入到供应链的最直接的切入点就是对原有储运功能的干预，运输和储存是最能体现物流活动价值的地方，前者体现了物流的场所价值，后者体现了物流的时间价值。
以此为起点，随着合作的深入，物流活动的内容越来越丰富，增加了其他一些增值功能，比如包装和流通加工。
物流职能的转移使物流企业拥有了对物流活动的部分控制权，但是与产品产权转移相关的决策权仍然掌握在生产企业和销售企业的手中，这种决策权能够最终决定物流的流向，因此物流企业只是听命于生产企业或者销售企业，按照他们的要求完成物流活动。
（2）相关职能和权力转移当物流企业的作用渗透到供应链原有企业运营的各个环节当中时，就会导致各个环节的原有功能发生部分转移。
比如说，设置新的运营网点原本是生产企业自己的事情，但是作为其战略伙伴的物流企业在运输仓储方面的建议会对新建运营网点的位置和规模产生重要的影响；另外，在很多场合，物流企业除了履行自身的职责以外，还能够部分地代表生产企业和销售企业的形象，拿售后服务来说，当物流企业的员工在与客户发生直接接触的时候，能够表现出专业的素养，那么会就提高客户对售后服务的满意度。
在这个阶段，物流企业有了更多的发言权和更大的活动空间，但是在决策上还仅仅是建议性的，决策权仍然掌握在生产企业或者销售企业手中。
（3）决策权的转移决策权的转移是以产品所有权的转移为基础的。
产品的所有权一般是归于生产企业的，因此大多数情况下，生产企业拥有对产品流向的决策权，在供应链中占据主导地位。
在一些以销售企业为核心的供应链当中，销售企业都部分或者全部的拥有所售产品的所有权，比如说沃尔玛的全球采购策略就是使产品的所有权发生了转移，从而使其具有了对产品流向的决策权。
物流企业想得到决策权，同样也要部分或者全部获取产品的所有权，要想达到这一点，除了要有相应的金融、法律和政策上的机制和规章之外，物流企业本身还要具备成熟的条件。
另外，物流与电子商务的结合创造了一种新的经营模式，为物流企业成为核心企业提供了启示。
2. 模糊的概念边界物流企业的介入改变了供应链中原有势力的平衡，使职能和权力发生了转移，与之相伴的是流程的重组和组织结构的变革。
同时，借助先进的信息技术，供应链的发展呈现出了虚拟化的趋势。
在一些先行者的实践中，基于虚拟电子商务平台的供应链已经建立起来，这种新的经营模式就是在职能转移过程中，销售企业原有的功能被全面的替代了。
通过下面的图可以清楚地看到这一点。
如图，在物流企业还没有介入到生产企业与销售企业之间的时候，生产企业与销售企业之间既有信息流又有物流，销售企业与客户之间同样也两流并存。
而当物流企业介入之后，情况发生了变化。
图中的粗线代表物流，如果将其去掉，意味着销售企业与生产企业以及客户之间的物流活动全部由物流企业承担，销售企业与其它部分只存在信息流的联系，此时的销售企业，就可以虚拟化。
亚马逊书店就是一个比较典型的例子，它通过网上电子商务平台进行图书交易，而没有实体的店铺，本身也不从事图书的生产，企业的经营理念是将“散户”的网上订单汇集，实现规模采购，再以团购价格将商品提供给会员。
企业的利润来源就是规模采购的低价与客户价格之间的差价。
没有高额的利润率，而物流成本在总成本中占有很高的比重，挖掘“第三利润源”就显得格外重要。
亚马逊经营的重心很自然地放在了物流领域，自建了大量的仓库，并且设计和规划出完善的运输体系，日常工作也大部分集中在物流领域。
与其说亚马逊书店是一个销售企业，不如说他是物流企业更为接近，在这个意义上，围绕亚马逊书店所建立起来的供应链，就可以说是一个新型的以物流企业为核心的供应链，作为核心的物流企业享有对产品的最终决策权。
当然，亚马逊书店究竟应该划分在物流企业还是销售企业当中，在概念上还不明确，但他的确建立了一种新的基于物流的运营模式，对物流企业如何在供应链中发挥核心企业的作用提供了参考。
3. 物流企业成为核心企业的条件和途径亚马逊书店的例子为我们提供了物流企业如何在供应链中发挥核心企业作用的参考，问题的关键在于物流企业能否拥有对产品流向的最终决策权。
能否得到这项权力，有两方面的因素，其一是机制、制度上的；其二是物流企业自身的能力。
前者涉及到金融、法律、行政等众多领域，本文主要探讨后者。
（1）核心企业的必备素质作为核心企业必须具备对供应链中信息流和物流的控制能力。
要胜任上述两方面的工作，核心企业必须具备的基本素质包括：规模、信誉、自身的信息化程度和物流一体化程度、对市场的控制能力。
只有具备一定的规模，在本行业中具有一定的影响力，才能使其他企业认为加入这个供应链是有利可图的，从而使供应链不断延伸和发展；商业信誉是建立长期稳定的合作关系所必需具备的条件；较高的信息化程度和内部物流一体化程度是有效协调供应链中信息流和物流的基本条件；对市场的控制能力主要体现在客户资源的获取和控制能力，只有能够把握和引导客户的需求，才能始终有一种不断延续其在市场上发展的能力。
(2) 物流企业成为核心企业的途径物流企业本身的特性使他具备了成为供应链物流中心的潜在能力，但是这要建立在与供应链深度结合的基础之上。
要做到与供应链的无缝衔接，就必须首先在战略层面上达成一致，从供应链整体的角度出发来设定物流战略，另外在运作和作业层面上，必须依赖于先进的信息技术，实现信息流的通畅流转，这也是物流企业作为信息中心所必备的条件。
除此之外，物流企业还必须着力扩大自身的规模和影响力，在行业内建立起良好的声誉。
具备了这些硬性的条件，在机制和制度上也有了保证之后，物流企业还必须要考虑到市场的因素。
综上，物流企业成为核心企业需要多方面的努力，但首先需要关注的主要包括以下几方面：A.扩大规模和影响力不能盲目的扩大规模，要借助一切可以利用的资源来增强自身的实力。
比如通过建立与供应链原有核心企业的合作伙伴关系，随其发展而发展，这样不但能够使自身得到壮大，而且有助于融入供应链当中，发挥更为重要的作用；另外通过和其他物流企业组成物流联盟，统一运作，也能够迅速的扩大可利用资源的范围以及提高影响力。
B.树立良好信誉要有长远的战略目标，不能在眼前利益的驱动下，而做出短期的影响信誉的行为。